瑞纳作为北京现代入门级家轿,无论是外观还是内饰,都很有亲和力,外观呈现出一副乖巧模样,而内饰则保留一些基本功能和按键,仅有后驻车雷达、单天窗以及后排杯架等常用配置,甚至没有中控屏,考虑到成本,大面积硬塑和不高的配置也在情理之中。座椅由织物材质包裹,填充偏硬,舒适性并不高,不过包裹和支撑性却很到位,长时间乘坐不至于太过劳累,体验者身高178cm,前排座椅调至最低,头部三指,保持前排座椅不动,后排头部两指,腿部一拳有余,乘坐空间表现一般。1.4L 4AT动力组合,成熟性是有,账面95马力也确实不强,起步时油门调得很有劲,日常驾驶不存在动力不够的问题,加速和超车需要踩至2/3油门以上,日常代步使用完全足够,4AT变速箱已经落伍,但表现却极为平顺,与发动机的配合十分默契,升降档时的表现更像是一台CVT变速箱,悬架滤震表现良好,即便过减速带也没有松散的感觉,整个驾驶感受很轻盈,符合一台代步车的基本调性。瑞纳整体表现平平无奇,但也不存在明显诟病,如果预算在7万元左右,想要一台口碑不错的合资自动挡小车,瑞纳确实很合适。
它不嫌你穷,你却嫌它配置低,虽然是经常说的一句玩笑话,但用到现代瑞纳身上非常合适。
作为家用入门车的现代瑞纳,同价位合资车当中,外观可以说是最好看的。车身尺寸也比较小巧,长度4米3,宽度1705mm,好在车内的乘坐空间还算比较够用,家里没有太胖的人,后排也能够坐上三个。外观唯一不好的就是它的大灯了,蜡烛车灯点亮之后也比较廉价,并且亮度不是很高。如果购买的话建议加装个疝气大灯和透镜(不到1千就能搞定),亮度和聚光都会有很大提高。
车内内饰相比捷达、雪铁龙的要好很多,但是有个反人类的设计,可能很多车友刚开始都不适应,车窗按钮设在了中间,车门上并没有装配。还有就是车内内饰材料的味道比较大,基本上经常除味的,也需要一个月才能够除干净。
个人身高是1米75体重150斤,坐在现代瑞纳里面,后排的话三个人稍微有一点拥挤,中间地板凸起,中间的稍微有点不舒服,但也能坐下,头顶和腿部大概一拳左右的距离。前排驾驶位、副驾驶位和后排差别不是很大,就是腿部空间稍微大一些。
现代瑞纳的优点就是油耗低,比较适合新手或者是跑出租车的司机。1.4L的自吸发动机,马力95匹,不经常满载的情况下,家用基本够用。缺点的话就是动力弱,超车的时候需要多注意,一个人驾驶,深踩油门的表现还是非常不错的,两秒多就能够提速到20km,速度超过50km的时候再提速就感觉有缓冲感,没有刚起步时那样强劲了。油耗的话,市区油耗基本能控制在7升以内,不堵车6升多点。
舒适性,现代瑞纳的座椅设计还算比较可以,毕竟车内配置比较单一,织物座椅包裹性比较不错,虽然没有皮质舒适,但可以后期封一个皮质座椅,舒适性也会提高一些。
总的来说,现代瑞纳这款车算是低价格当中比较不错的一款合资车型,因为价格的原因,也不能对它要求太高。自己如果想要更丰富的配置选择它之后可以进行加装(比如中控屏,大概市场上,合适瑞纳的也就1000多块钱)。在市场上,与瑞纳同级别的车型,比如威驰、捷达、雪铁龙等等,无论是价格、外观,还是内饰、油耗和性价比,感觉瑞纳的表现更为出色。
今天测评的是瑞纳,20款 1.4L 自动跃劲版。
购车费用:这款车的指导价为7.39万,裸车价为7.39万。另外再加上购置税约8100元左右,商业险约4100元,上牌费500元,全部落地大概需要花费8.6万元左右。
空间:4300*1705*1460MM的车身尺寸,空间紧凑,但是日常上下班代步是没问题的,后排中间地板轻微隆起,后备厢放三个大箱子是可以的,深度和宽度都还不错。
动力:搭载了1.4L 直列 4缸 自然吸气发动机,匹配4挡 自动变速箱,最大功率70KW,最大扭矩132N.M,最大马力95PS。说实话这款车的动力确实是一般般,提速感觉比较慢,在遇到上坡的时候感觉车子走不动,而且这款车在低速换挡的时候顿挫感也是比较大的。
操控:方向盘比较轻盈,没有虚位,加速变道快速稳定。三幅方向盘尽显时尚;悬架支撑中等水平,可以接受,底盘不松散,离地较低,这个算扣分项。
缺点:
1、隔音太差了,发动机火花塞声音听的很清楚,车轮带起石头打车壳的声音,风噪胎噪很大。
2、减震不太好,过坑洼路面颠簸的厉害;
3、底盘低,下地库已经是很慢的速度了,但踩离合或刹车会磕底;
为什么选择这款车:
首先肯定是价格,其次是油耗。如果买车目的就是为了上下班代步,又囊中羞涩,那么就很看中价格和油耗。
小娜娜虽然老了,但是要换车的话还真心舍不得他,风里来雨里去的日常代步,用它再好不过,从来没给我们添麻烦。唯一不足就是空间有点小,拉人的话上桥得多踩踩油门。其他都特别好。
这小车是媳妇当年刚上班买的车,就是日常代步,每天上下班一共18公里,这也就造成了直到我们结婚那年,2018年,这车也就是四万公里。
近年来因为疫情,同时往返丈母娘家,我家在距离媳妇单位远,公里数慢慢的上来了,到今天近七万公里了。
日常保养就去同学的小店,150-200元,照顾的服服帖帖的,开着舒心,用着放心。这不上月底摇号中签,新车给老婆开,现在小娜娜是彻底属于我了。
希望小娜娜轮眉那块锈蚀的慢点,让我再多开几年!!!!!!!!!
用户2831995249462:我11年八月的车都没觉得它老
高春88:轮眉可以更换也不贵
你的青春我做主:我的轮眉也已烂透!
第一辆车,当时外观时尚,到现在只能算一般了不过感觉比锋范好看。内饰比较多塑料,不过收纳空间非常满意,自己加装了扶手箱,对于跑业务来说非常适合了。但是1.4动力是真不行,幸亏变速箱操作方便,平时感觉不够力就自动当手动开,5安全行驶21万公里对于我可以说是得心应手了,驾驶上也没有什么缺陷,高速不要超130还是比较稳的,作为入门车,就不要开那么快了。坐上车后会有整个人向后倾斜的感觉,乘坐舒服,后排可能会窄一点,也不会觉得局促,尾箱空间好充裕,因为这个车车尾底盘会比较低,而尾箱又比较高。最大遗憾是后排不能放倒,偶尔拉点长条东西不方便,对于跑业务来说也不方便做床车,可能我想多了。跑业务基本每天都在车上,6年以来换了空调压缩机和火嘴,第一次换方向油后方向盘有异响,四儿子给换了方向总成,应该是换油问题,第二次换完还是有异响,过后就没有了
用户7761079961719:大神们我的瑞纳,一五年的车手动档,五档两千转速跑七十码正常吗
当时购车只考虑了上下班代步,而且没有京牌,想选一个省油,保养省钱的合资小车,媳妇儿又不同意买二手的,所以新车里面只有瑞纳符合我们的要求。驾驶感受几乎没有,胎噪风噪大,配置低,过个减速带简直要跳起来,马力小(好在是手动挡),空间小,座椅不舒服而且是前碟后鼓的铁轮毂,但是这些缺点在它最突出的两个优点面前都不叫事儿了:一个是价钱,真便宜啊,落地才5万;在一个就是省油,市区油耗6个左右,高速油耗4个,还是在开空调的情况下!没谁了!家用代步如果不在乎他的安全性,那这车无敌
才思敏捷的很纯很纯:高速我开过4.3,反正300块钱的油跑个700公里是啥问题没有,除了皮薄,就是省油,10万公里没把我丢到路上过,
乡下水田:兄弟们,昨天看了一款18年3月的1.4手动换新版,3.5万公里包实表,其他也全包,本地一手车,谈的大概3.3w。你们看多少能入手。
用户246560875785:高速咋开的4个油啊兄弟?我家瑞纳高速反而油耗更高呢
买这个车主要是经济适用,优点是省油养车费用也低,代步足够用了,空间的话后排空间座三个人有些拥挤了,外观还不错
作为合资小排量入门车型,燃油经济性方面做的不错,因为配置比较低,所以可靠性也不错,后排空间相对这个价位的车型而言,还算不错,后排地台突出两厘米左右,几乎可以忽略不计,后排空间不错,因为车比较轻巧,所以提速也很不错,这一点在我21年开它去青海的路上已经验证了,征战橡皮山,塔里木盆地,无往不利。
现代瑞纳的官方指导价为4.99-7.39万元。2021年的今天,家用的话还是别买手动挡了,所以你可以看看自动跃享网联版或者自动跃劲版,前者为次顶配:6.79万元;后者为顶配:7.39万元。不过目前这台车也不新了,4S店一般可以谈到一定的优惠幅度,最少也能便宜一两千。
另外购置税方面,次顶配车型按指导价算有购置税6009元,车船使用税350元,交强险950元,还有商业保险4000元左右。综合算下来,可能是8.4万能落地。
顶配车型再按指导价算,购置税6451元,其它一切均相差不多。那么综合算下来,差不多在9万能落地。如此一算,现代瑞纳算是目前最便宜的合资轿车了。
从产品力方面分析下,在空间方面,现代瑞纳毕竟仅仅是一台小型三厢车,所以空间是非常紧凑的。它的车身长宽高为4300/1705/1460,轴距为2570mm,但至少它比本田飞度车长和轴距都好不少,所以体验过飞度空间的,也可以脑补下瑞纳的空间表现。这个空间在小型车市场算是上游水平,美中不足的是,因为座椅填充并不充分,坐起来比较硬,影响到一定的乘坐体验。
毕竟是如此廉价的一台合资车,你对它的内饰就不要有太多的期待了。肉眼可见的简陋,仅顶配车型中控台搭载了8英寸的中控屏,它支持语音识别控制多媒体系统、导航和电话等。
在安全配置方面,顶配车型有前排侧气囊、刹车辅助、ESP车身稳定系统等。
动力方面,它的自动挡车型搭载了1.4L四缸自然吸气发动机,最大马力为95Ps,最大扭矩为132N·m。传动部分匹配4AT变速箱。实际表现中,它的起步比较温和,变速箱挂挡稳定。实测百公里加速为11.3秒,你拿它对比飞度、Polo的话,肯定拉胯。以代步车的眼光去审视的话,它属于合格。油耗表现不错,官方油耗为5.5L,但在拥堵的的城市路况下,百公里油耗是6.1L。
现代瑞纳的综合表现算是比较均衡,没有过多的亮点,痛点则要看你是否能接受。不过,几万块的预算想要省心又便宜,瑞纳是北京现代的产物,韩系品质还是值得信赖的。
在以大屏为卖点的今天,内饰简陋确实是短板,可如果是那些只想要一台工具车的人,没有太多的科技配置一定程度也能减少后期维修的机率,这样也能减少养车的成本。
几万块买来应应急,偶尔跑跑“顺风车”赚点小钱,几年后卖出去,它也不算亏。
点评车型:
2020款瑞纳 1.4L 自动跃享网联版
4分“优秀”总的来说这款车虽然销量不好,但是还是不后悔的。外观来说设计比较符合年轻人的喜好,线条犀利,有自己的特点,整车外观的气质拿捏得很准确。空间方面也是很大的,家里人都觉得能够自由伸展,甚至前后排相互沟通都要用喊了,哈哈哈,当然有些夸张,不过空间是真的大,这没错。另外座椅的舒适度也是一个优点,比较柔软,适合一家人出行,包裹性也挺好的。驾驶过程中还能感受到底盘很稳,滤震效果很不错。内饰的设计方面其实没有很时尚和科技,但是胜在顺眼,整个给人的感觉很温馨舒适。动力表现还真不错,不仅起步顺畅,提速也很快,油门响应速度都很及时,作为这么一款重量的车,做到这样的表现还是很不错的。还有就是该车的底盘很扎实,这从这么大个车能如此稳稳当当的过急转弯就能感受到。
其实这款车还是很推荐的,作为合资车型性价比不错,只是这几年韩系车的口碑确实有点落差,所以还是看个人的选择了。
第一辆自己的车,开了3万公里,应该有一定的发言权。整体而言,对这款车还是挺满意的。外观算是比较耐看,尤其是和同时代的合资车相比,腰线比较耐看,比较优秀。内饰一般,满车的塑料,毕竟是几万块的小车。配饰上就不说了,可以说是非常朴素,只有基础的空调收音机。空间尚可,后排坐两个人不算挤,后备箱比较能装。操控和动力上,1.4L的排量,上下班代步绝对够用,也非常省油,百公里6个油,但高速表现一般,动力响应比较慢,整体可以给到4分。舒适性也还不错,中规中矩吧,值得这个售价
瑞纳的轴距达到2570mm,其轴距超过不少同级车型,所以其空间表现算是一流。1.4L发动机不能提供充足的动力,但燃油经济性表现出色。
瑞纳设计大气,运用诸多时尚元素设计,前脸延续家族式设计风格,辨识度很高。搭载1.4L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。动力表现不错,且转向轻盈,操控感很强。车内空间不大,不过能满足家用需求,适合年轻人驾驶。
瑞纳的整体表现基本就是韩系车在国内市场的缩影。产品更新缓慢,老款车型不断拉皮改款,整车的硬件技术水平也和竞品脱节。整体来看,瑞纳经历多次该款,外观已经很不协调,内饰设计也比较老旧,空间表现也不出彩。唯一的优势可能就只剩媲美中国品牌的性价比和比低配飞度多了喇叭和收音机吧
瑞纳外观设计小巧精致,设计感很强,车身延续经典的现代家族式设计语言,看起来非常帅气。车内空间中规中矩,不算宽敞,满足个人代步以及一家三口使用不成问题。搭载1.4L自然吸气发动机,匹配4AT变速箱,动力略微偏肉,不过市区路段足够使用了,并且油耗方面比较经济。