【外观】瑞纳的外观小巧精致，延续了韩系车特有的时尚、年轻的设计风格。前脸大尺寸的中网搭配熏黑的格栅，颇有几分动感。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条匀称，层次感鲜明。车尾部分设计较为简约，两个大尺寸的尾灯与前脸相呼应，营造出简洁时尚的家用车风格，符合年轻人的审美标准。
【空间】瑞纳的空间并不大，毕竟是定位于小型车，前排空间还算充裕，后排空间略显拥挤，如果满载的情况下，后排几乎是没有多余的空间，乘坐起来非常不舒适。后备箱容积为475L，纵深不长，要是想放置一些大件的行李物品还是比较困难的。本人身高1.76米，乘坐前排头部有大概一拳的可活动空间，后排头部空间也有大概一拳左右，但是后排腿部空间就只有三指左右的距离，乘坐舒适性不高。
【安全配置】作为合资车，在配置方面并不占有优势，而且对于瑞纳这样入门级的家用车型来说，配置这一块是比较欠缺的，只有顶配车型才配备了ESP车身稳定系统和侧气囊。
【动力】瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，对于小排量的发动机来说，基本上没有出色的动力表现，不过可以满足日常代步的基本驾驶。变速箱匹配的是4AT变速箱，顿挫感比较明显，起步也有明显的迟滞，中后段加速比较温顺，在超车的情况下，要深踩油门。虽说4AT变速箱对现在的技术来说是落伍了，但瑞纳这样仅仅只是满足于代步的车型来说，也还可以接受，毕竟在油耗方面的表现还是比较出色的，百公里油耗为5.1L（不开空调）
风流铠一刀：这车和前两款外表差太远，简直可以用丑来形容
和平精英—狙神：1.5说动力不足，1.4就中规中矩了？
88882345：停产了
【空间】瑞纳的空间在同级别车型中并没有占有优势，前后排空间显得比较紧凑，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间仅有一拳左右距离，后排头部空间有不到一拳的距离，而腿部空间有四指的活动空间，对于胖子来说，会显得更加拥挤。当然，如果仅仅是作为个人代步，抛去舒适性的话，空间还能接受，毕竟对于小尺寸车型来说，这样的空间尺寸也在意料之内。
【动力】瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，个人觉得这个小排量的发动机比较温顺。起步稍显迟滞，需要轻踩油门来提升起步速度，不然对于老司机来说，缓慢的起步太难受了。时速达到40km/h，油门还是比较慵懒，即便深踩油门，响应速度也较为迟滞，好在时速达到60-80km/h区间，动力和响应速度有所改善。而中段加速动力会略显疲软。4AT的变速箱让瑞纳在升档和降档时，可以明显感觉到顿挫感，驾驶舒适性也受到一定的影响。
【转向】瑞纳的操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。
【大灯】采用卤素光源，在市区路段驾驶，照明度舒适，可以满足驾驶需求。不过在没有路灯的国道或者郊区驾驶，体验感会略差一些。
【油耗】瑞纳的油耗表现还是比较出色的，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在5.5L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在5.1/100km左右（表显），高速路段油耗在4.7L/100km左右。
用户1823915802524：办齐多少钱
喜欢钱得蟹老板：了
瑞纳是现代的入门级轿车，从实际的驾驶来看，瑞纳这款车给我的印象并不是很好。一走入车内确实整体的廉价感扑面而来，在整个内饰来说，用的是低廉的硬塑材质，摸上去都是硬邦邦的，其也没有触控屏中控屏，看上去确实有“原始”的味道，内饰显得廉价。而整体的驾驶感受来说1.4L带来95马力，即便是起步阶段来说都有一些停滞感，对于普通的上下班跟车行驶是没问题，但上到高速之后，速度提到70之后，可明显的感受到乏力，并且还有一种“飘”的感觉，毕竟其自重都没有1吨。而后排的乘坐感受来说，即便是坐着2女1男都觉得有点的压抑，空间上瑞纳确实显得有点小，毕竟轴距也才2570mm，而整体的舒适度来说也说不上，整体的胎噪、风噪等噪音是非常明显的，毕竟其就是超低的入门级轿车。不过瑞纳整体的油耗确实是低，毕竟是1.4L小排量，自重又轻，车主油耗不少可控制在百公里7L下，从价格来说，瑞纳也足够的低廉，这也是不可忽视的优势。整体来说，瑞纳我的建议就是：喜欢合资轿车，预算又确实低的消费者可稍微考虑下，但千万不要对瑞纳抱太大的期待。
【外观】外观小巧精致，延续现代汽车家族式设计语言，前脸采用最新样式的六边形中网设计，内嵌熏黑式处理的进气格栅，搭配两侧狭长的前大灯组，辨识度非常高。同时下方还搭配造型独特的进气槽，使该车前脸看起来增添了不少运动气息。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条匀称，层次感鲜明。车尾部分设计较为简约，两个大尺寸的尾灯与前脸相呼应，营造出简洁时尚的家用车风格，符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4300/1705/1460mm，轴距为2570mm，瑞纳的空间表现中规中矩，前排乘坐感舒适，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳有余，腿部有较大的活动空间。来到后排，腿部空间约有一拳二指左右，满载状态下会略显拥挤。中间地台有隆起一定的高度，对于中间乘客来说并不是很友好。行李舱容积为475L，表现还不错，可以满足日常代步以及家用的储物需求。
【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配4AT变速箱，低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，时速在40-80km/h区间加速最为畅快，油门响应积极。不过时速达到80km/h以上，中后段加速明显薄弱，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，只是线性攀升的过程，感受不到明显推背感。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式。
【悬架】悬架系统调校得比较有意思，初段很软，保证了一定的舒适性；末端阻尼又有所加强，柔中带有一丝韧性，途经坑洼或者减速带时，依旧能感受到车身摇摆，只是对舒适度影响很小，很柔和。
【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【购车费用】厂商指导价是6.89万，购买时优惠1000元，裸车价是6.79万，加上购置税6000元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元左右，最终落地价是8万左右。
总的来说，瑞纳各方面表现还是挺不错的，特别是油耗让我比较满意，目前已经行驶了4000公里，没有任何小故障，性价比高，是一款值得推荐的家用车型。
现代瑞纳的外观仍旧采用了家族式的设计语言，特别是车头造型，看起来比有时尚气息，不过车身侧面和车尾看起来比较中庸，毕竟没有什么花俏的线条搭配，整体比较简单，比较符合家用代步车的标志设计。不过我不怎么满意的是，车漆和钣金相对比较薄，韩系车的一贯通病。
其中内饰设计很简单，低配真的很低配，没有搭配中控大屏，就一台收音机，所以建议后期加装。布局以简约实用为主，用料上基本都是塑料材质，手感很硬，看起来很是廉价。另外内饰的异味还是挺重的，一股塑料的味道，建议多通风处理。
空间表现，在小型轿车中算是比较出色的吧，2570mm的轴距表现，前排空间够大，但是后排空间则比较紧凑吧，坐三个成年人的话会有点拥挤，不过好在后排中央凸起位置不高，这辆值得点赞。值得一提的是，前排门板位置的储物空间比较丰富，完全能应付日常使用，同时后备箱空间比较规整，两个行李箱没得问题。不过遗憾的是，没有匹配了中央扶手箱以及后排座椅不支持按比例放倒，灵活性不强。
缺点：首先，外观车漆钣金比较薄，而且车头采用了卤素光源的大灯，不够亮；另外内饰用料塑料感和异味比较严重，功能上相对简单，看起来相对比较廉价，而且隔音上相对比较差；还有就是1.4L的动力偏弱，95匹的最大马力确实不够用，而且减震的话比较硬，走烂路比较颠簸。不过话说回来，一分钱一分货，想要十全十美的车是不可能的，所以买车的时候还是建议多试试驾，适合自己的最重要。
瑞纳这是非常经典的一款入门级汽车了，在华也获得过一定的成绩，对于这款车，其实他的劣势是较明显的，我个人是不怎么推荐的。
优势：
1、价格低廉、又是合资轿车，实际上账面上来看，配置也有一些可取之处的，如他就配置了后驻车雷达，倒车影像，以及8英寸的中控屏，并不会说十分的简配。
2、1.4L对于普通的家用来说，油耗确实低，普通的城市行驶为主，加100元油，可跑240公里左右，平均油耗可做到百公里7.4L。
3、相对来说，他的后排中央地台是较为平坦的，中间朋友的脚也可随地的摆放
4、内饰8英寸的中控屏确实是加分项，并且他竟然支持语音切歌，导航等，这是我之前没想到的，智能化还是不错的。
劣势：
1、1.4L匹配4AT，即便是普通的城市行驶来说，起步都会有一定的迟滞感，并且堵车时低速蠕行时，变速箱是会有闯动的，顿挫感还是较为明显的。跑高速可明显的感觉到乏力感，时速80之后，即便是“全力”油门都感觉没怎么的提速，并且时速110之后，会有明显的“发飘”感觉，我驾驶这款车上高速，基本上是时速保持100，然后老老实实在自己的车道上行驶，不主动去超车的，毕竟性能弱啊。
2、内饰的触摸感确实足够的低廉，基本上触手可及的地方，如方向盘，中控面板、门板等用的还是硬塑包裹，拿手去敲中控面板都会有“咳咳”的声音，内饰质感、触摸感不佳。
3、空间确实显得小，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排头部空间是4指，后排头部空间是3指，腿部空间大约1拳，我的181cm身高的同事坐后排，就明显感觉到憋屈感。
4、乘坐的舒适度确实不怎么样，扭力梁配上R14轮胎，即便是一些细碎的颠婆，底盘的过滤效果确实是不佳，车内的感受是较为明显的，时速50之后，就可明显的感觉到胎噪、发动机噪音等一些杂音了，基本上要想舒适度高，那就要把车速控制在20以下了，乘坐的质感确实不怎么样。
我的评价：
瑞纳确实是较为便宜，也是合资车。但我觉得，这款车整体的表现并不好，这价位还是多看看我们的一些国产车吧，亲自去试驾之后你真的会有最直观的感受。
外观:在当年来说算是比较时尚的那一类，不愧是韩系车，外观设计没得说，受限于车身尺寸，看起来比较臃肿，这个价位当时没有那么多的选择
内饰:只是符合这个价位的用料和材质，整体比较简洁
空间:比较局促的，毕竟尺寸在那，空间比同级别其他车型要大点，跟日系差不多
操控:1.4的自吸，不能要求太多，不过油门调教比较轻快，开起来比较容易上手
油耗:不知道什么原因，这小排量的车子在我手上硬是开出8个多的油耗😂
总结:人生的第一辆车，陪伴我10年了，陪我诗和远方，陪我居家过日子，也陪我度过人生很多个节点，谢谢，笑纳！除了对油耗不满意，其他的没有啥槽点，韩系车车子没啥问题，跟日系一样，水桶车，没啥大毛病......
用户29403522：我车是一二年的，油耗东天七，夏天五个油，钣金确实薄了点，后轮胎上方都烂了，空调压缩机去年坏了，跑了十二万公里，别的没啥！还都是原厂没动过，驾驶上现在还可以。
鰷鲦ki：跟你同年同月同款 裸车当年7万多 纵向空间还好 横向空间是真的小
梁山菜包子：我也是同款瑞纳，风风雨雨这么多年，没有出过毛病，见证了孩子成长，好车啊
点评车型:
2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版
3分“良好”众所周知，现在的国产汽车绝大部分都是主打性价比，而曾经的老师绝对是现代车企，现代车企更是将性价比发挥到了极致。那么现代汽车到底性价比高成啥样？今天我们就选取现代旗下最便宜的瑞纳车型来进行解析，我们选取的这款配置是2020款 1.4L 自动跃享版，厂家指导价6.59万元，优惠后的裸车价为6.39万元，购置税5654元，保险2800元，上牌500元，所以这辆自动挡版本的瑞纳全部办好的价格为72800元，价格确实相当的实惠划算。
【优点】
瑞纳的外观设计颜值还是比较高的，前脸采用了熏黑六边形进气中网，两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计。从前脸的设计上来看，并没有因为价格低，而将前脸糊弄地设计。侧面使用了我们常见的三厢车造型，贯穿式的腰线装饰了车子的侧面，整个侧面的光泽感还是比较好的，并没有显得低端。车尾的设计较为一般，但是和车头一样，绝不难看，而且配备了运动小尾翼，看起来还有点小时尚。就整个外观设计而言，谈不上很惊艳，但用耐看来形容我觉得是比较适合的。
瑞纳的车内空间还算是不错的，当然我们得在它这个价位的车型来进行对比。瑞纳定义的是一辆小型车，车身数据部分，长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距是2570mm。这款瑞纳的后排坐三个成人勉勉强强是可以坐得下的，前排的空间相对比较宽松，我1米75的身高，不用将前排座椅放至最低就可以找到合适自己的位置。
动力搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大功率95马力，峰值扭矩132.4N·m。传动部分搭载的是四挡自动挡变速箱，尽管这套动力总成比较落后，甚至在市面上已经很难找到四挡自动挡变速箱，但是这个价位的瑞纳车型配备了自动挡的设计，我觉得还算是比较不错的。日常买菜代步足够使用，而且本身瑞纳这款车型也就一吨左右，并不重，所以这样的动力系统配合瑞纳是刚刚好的，而且油耗也比较低，百公里仅仅只有5.5升。
【缺点】
这辆瑞纳的内饰以硬塑料居多，车内显得廉价，灰黑色的内饰没有档次感。
车子的异味比较大，而且车内还有异响。
车子的虚位比较明显，开起来轻飘飘的，速度稍快一些，就感觉发飘。
总结：现代瑞纳确实是一款性价比还不错的三厢轿车，当然前提是和同价位的合资品牌相比。如果你考虑购买一辆代步的自动挡小车，并且还要合资品牌的，我觉得瑞纳车型是值得考虑的。如果考虑国产车，也可以去看看国产一线品牌。
空间：作为一款小型车，瑞纳在空间方面的表现还是不错的。这款车的车身长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距为2570mm。我身高175cm，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部还有1拳的空间，非常不错。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部还有3指的空间，腿部还有1拳3指的空间，在同级车型中，这款车的乘坐空间表现还是比较靠前的。
动力：这款车搭载一台1.4L自然吸气发动机，最大功率70kw，最大马力95匹，峰值扭矩132N.m。传动系统匹配的是5挡手动变速器。这套动力系统实际的试驾体验中，它的动力表现还是不错的，虽然发动机的动力参数有些弱，但好在车型比较小。这款车的油门调校比较适中，离合器结合点也比较宽泛，开起来还是比较容易上手的。一般在起步时，挂入1挡起步，车开起来后就挂入2挡，在转速达到1700转左右时，挂入3挡，整体的提速感受还是不错的。另外，在跑高速时，车速保持在80km/h左右时，转速是在2000转左右，车速保持在100km/h左右时，转速在3000转左右，再往上提速时，转速也会响应的拉高。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时的综合油耗在6L/100km，还是比较经济的。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、隔音偏差，在发动机转速拉高后，发动机的噪音比较大。车速超过60km/h后，车内的胎噪和风噪的声音也比较大。
2、整车内饰的异味比较大，需要多通风才好一些。在经过坑洼路段时，中控位置偶有异响。
购车费用：这款车的指导价为4.99万，目前可以优惠2000元，裸车价为4.79万。另外再加上购置税4239元，交强险950元，车船税420元，商业险（全险）3701元，上牌费500元，全款落地需要花费57710元。
为广大消费者提供真实的用车报告是一名车评人最基本的职业操守，在评测车辆时要保持客观且中正的态度，下面聊聊我在试驾完现代瑞纳之后的一些感受，试驾车型为2020款 1.4L 自动跃享版。
动力感受：这台车搭载的1.4L自吸发动机最大功率95马力，最大扭矩132.4牛·米，传动系统匹配4AT变速箱，虽说发动机参数比较保守，但得益于这台车的自重只有1020kg，所以车辆在起步阶段也不显得肉，时速80km/h之内的提速能力也不算肉，满足日常市区代步还是没有问题的，一旦车速超过80km/h，发动机就没什么后劲了，即使油门到底也压榨不出多少动力，我实测这台车0-100km/h的加速时间为12.52秒，高速行驶能力很弱，超车时需要预留充足的提前量，尤其是满载状态下。
4AT变速箱的平顺性比较一般，换挡时会有比较明显的闯动感，而且偶尔还会有拖挡现象，由于只有四个前进挡位，高速巡航时的发动机转速也比较高，120km/h时的转速已经超过3000转，发动机的噪音也比较大，行驶品质较差。
底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架对于细碎颠簸的过滤能力还算不错，但在通过减速带或者较大坑洼时，车身会有明显的晃动和弹跳，速度过快时，后排乘客甚至会被颠起，舒适性表现一般，转向力度比较轻盈，指向性还算精准，紧凑的车身在城市道路游走时也很灵活，日常代步挺轻松，但也仅限于此，想要操控感就有些不切实际了。
空间和乘坐感受：这台车的长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距2570mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间将近一拳，表现不错，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为两拳，头部也有将近一拳的余量，对于一台小型车来说，这样的空间表现值得称赞，座椅填充物软硬适中，舒适性尚可，但后排头枕采用了固定式设计，对舒适性会有一定负面影响。后备箱的常规容积达到了475升，能够同时放下20/24/28英寸三个行李箱，装载能力可圈可点，不过后排座椅无法放倒，扩展性为零，但对于一台小型车来说，我们也不能有过高要求。
购车费用：2020款 1.4L 自动跃享版的指导价为6.59万，目前平均优惠在3500元左右，裸车6.24万，购置税5333元，车船税420元，交强险950元，商业险3158元，上牌费500元，全款落地7.27万左右。
瑞纳是现代的入门级轿车，对于这款车来说，从我实际的体验来看，我认为整体表现不怎么样，若是叫我给出实际的购车建议，我的意见是：不怎么推荐。
优势：
1、瑞纳的优势其实就是：价格较为低廉、又是合资轿车，不少的消费者对于合资车还是较为认可的。
2、若单纯是普通的家用、上下班，这款车的油耗确实低，从我实际的体验，以及一些车主的反馈来看，城市上下班为主，百公里油耗甚至不用7L，这油耗确实足够的低。
3、他的后排中央地台凸起并不高，并不会影响放脚，这可以算作是一个优势，毕竟现在很多车型的后排中央地台都是凸起很多的。
4、他本身配置了8英寸的中控屏，并且拥有导航系统，还支持语音来控制导航、多媒体系统等，相对来说科技感还是有一定的。
不足：
1、4AT的变速箱确实是属于“老古董”级别了，实际的使用来看，起步都会有一定的迟滞感，并且堵车低速蠕行时，变速箱是会有闯动的，顿挫感还是较为明显的，虽说是自动挡车型，但平顺性表现确实不怎么样。
2、瑞纳当作是上下班城市行驶性能倒问题不大，但跑高速时，确实可感到明显的感觉到乏力，时速80之后，即便是“全力”油门都感觉没怎么的提速。本身车重就是1吨左右，时速110之后，会有明显的“发飘”感觉，所以跑高速就老老实实在自己车道行驶吧，不要想着超车等问题了。
3、内饰确实显得足够的低廉，基本上触手可及的地方，如方向盘，中控面板、门板等采用的是硬塑包裹，摸上去显得硬邦邦的，内饰的廉价感还是可明显感到的。
4、整体的空间显得小，172cm的身高71公斤的体重，在调整好座椅之后，前排头部空间是4指，后排头部空间是3指，后排腿部空间大约1拳，空间确实不大，若后排满载会显得非常憋屈。
5、乘坐的舒适度确实不怎么样，本身就是R14轮胎，在经过一些不平的路面或者减速带时，其实颠婆感是非常明显的。并且整车的隔音表现很差，轮胎等也很大，普通的城市行驶，其实外界的噪音车内是可明显感受到的，操作的舒适度确实不怎么样。
瑞纳这款车价位较为的低廉，也是合资车，但我认为这款车整体的表现并不好，我个人是不怎么推荐的，这价位的车型其实我们自己的国产车整体表现会好很多。
王老虎：你去二手车市场看看 这个价位的车哪个保值就知道值不值得买了
我是一位听众：个人市区通勤上下班还是比较合适的
缤纷清泉2：油耗市内上下班5个左右。至于性能一分钱一分货吧
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