点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃劲版

3.14分“良好”

【外观】瑞纳的外观小巧精致，延续了韩系车特有的时尚、年轻的设计风格。前脸大尺寸的中网搭配熏黑的格栅，颇有几分动感。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条匀称，层次感鲜明。车尾部分设计较为简约，两个大尺寸的尾灯与前脸相呼应，营造出简洁时尚的家用车风格，符合年轻人的审美标准。 【空间】瑞纳的空间并不大，毕竟是定位于小型车，前排空间还算充裕，后排空间略显拥挤，如果满载的情况下，后排几乎是没有多余的空间，乘坐起来非常不舒适。后备箱容积为475L，纵深不长，要是想放置一些大件的行李物品还是比较困难的。本人身高1.76米，乘坐前排头部有大概一拳的可活动空间，后排头部空间也有大概一拳左右，但是后排腿部空间就只有三指左右的距离，乘坐舒适性不高。 【安全配置】作为合资车，在配置方面并不占有优势，而且对于瑞纳这样入门级的家用车型来说，配置这一块是比较欠缺的，只有顶配车型才配备了ESP车身稳定系统和侧气囊。 【动力】瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，对于小排量的发动机来说，基本上没有出色的动力表现，不过可以满足日常代步的基本驾驶。变速箱匹配的是4AT变速箱，顿挫感比较明显，起步也有明显的迟滞，中后段加速比较温顺，在超车的情况下，要深踩油门。虽说4AT变速箱对现在的技术来说是落伍了，但瑞纳这样仅仅只是满足于代步的车型来说，也还可以接受，毕竟在油耗方面的表现还是比较出色的，百公里油耗为5.1L（不开空调）

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享网联版

3.21分“良好”

【外观】外观小巧精致，延续现代汽车家族式设计语言，前脸采用最新样式的六边形中网设计，内嵌熏黑式处理的进气格栅，搭配两侧狭长的前大灯组，辨识度非常高。同时下方还搭配造型独特的进气槽，使该车前脸看起来增添了不少运动气息。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条匀称，层次感鲜明。车尾部分设计较为简约，两个大尺寸的尾灯与前脸相呼应，营造出简洁时尚的家用车风格，符合年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4300/1705/1460mm，轴距为2570mm，瑞纳的空间表现中规中矩，前排乘坐感舒适，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳有余，腿部有较大的活动空间。来到后排，腿部空间约有一拳二指左右，满载状态下会略显拥挤。中间地台有隆起一定的高度，对于中间乘客来说并不是很友好。行李舱容积为475L，表现还不错，可以满足日常代步以及家用的储物需求。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配4AT变速箱，低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，时速在40-80km/h区间加速最为畅快，油门响应积极。不过时速达到80km/h以上，中后段加速明显薄弱，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，只是线性攀升的过程，感受不到明显推背感。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式。 【悬架】悬架系统调校得比较有意思，初段很软，保证了一定的舒适性；末端阻尼又有所加强，柔中带有一丝韧性，途经坑洼或者减速带时，依旧能感受到车身摇摆，只是对舒适度影响很小，很柔和。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【购车费用】厂商指导价是6.89万，购买时优惠1000元，裸车价是6.79万，加上购置税6000元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元左右，最终落地价是8万左右。 总的来说，瑞纳各方面表现还是挺不错的，特别是油耗让我比较满意，目前已经行驶了4000公里，没有任何小故障，性价比高，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享网联版

3.14分“良好”

本些评分的车型是现代瑞纳，瑞纳是现代的入门级轿车，目前我们当地优惠不大，只有1千左右，先说下这款车的大概落地价，以20款1.4L自动跃享网联版为例，新车指导价是6.89万，优惠后裸车价是6.79万，加上购置税6000元左右，保险4000元，上牌费500元，最终落地价是78400元左右。 先说下这车的优惠： 1、价格便宜，手动入门版的定价还不到5万，价格确实很吸引人，怎么说也是一个合资品牌。 2、外观小巧耐看，没什么太突出的设计，但也算一台中规中矩的轿车，整体风格也比较偏年轻化，黑色的中网，精神的大灯，看上去不会太老气。 3、1.4L自吸的发动机，只有95Ps，匹配一台4AT的变速箱，加速肯定慢，高速肯定肉。但就说一点四缸机，就能收获一片好感。这个价位敢给油他就能跑，就是发动机转速高一点，声音有点大。平时代步用，也跑不了多快。好在很省油，自动档6升多的油耗，很经济。 4、空间不会太小，轴距为2570mm，车内还是中规中矩的，我身高175cm坐在前排头部还有一拳的空间，腿部也不会压抑。坐在后排腿部也有一拳多一点。后备箱有475L，平时家用足够。 说下不足： 1、这么低的价格，配置可想而知的低，LED灯、自动空调、皮座肯定是不用想的，没有也正常，但是ESP车身稳定系统，也只有在顶配车型上才有，有点不太厚道。 2、内饰能摸到的地方都是硬梆梆的塑料，而且没有任何设计感，廉价感比较强。 3、这样的小车，空间有限，后排还不能放倒，实用性有影响。 4、舒适性不好，减震硬，隔音吵，第二排座椅也很硬，坐久了不舒服。 说下保养方面： 瑞纳保养还是比较便宜的，一般5000公里保养一次，如果平时开的少，建议半年保养一次，因为机油时间久了，润滑效果也会下降。常规保养更换机油机滤费用在380左右，15000公里的时候需要更换空调滤芯和空气滤芯，以及检查刹车油和助力油，保养费用还是比较便宜的。 总的来看，瑞纳虽然定价便宜，还省油，保养也不贵，但是在动力和配置以及舒适性方面都没有优势，设计也比较普通，同价位的国产车型产品力更好一些，所以不太推荐这款车。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.36分“良好”

现代瑞纳的外观仍旧采用了家族式的设计语言，特别是车头造型，看起来比有时尚气息，不过车身侧面和车尾看起来比较中庸，毕竟没有什么花俏的线条搭配，整体比较简单，比较符合家用代步车的标志设计。不过我不怎么满意的是，车漆和钣金相对比较薄，韩系车的一贯通病。 其中内饰设计很简单，低配真的很低配，没有搭配中控大屏，就一台收音机，所以建议后期加装。布局以简约实用为主，用料上基本都是塑料材质，手感很硬，看起来很是廉价。另外内饰的异味还是挺重的，一股塑料的味道，建议多通风处理。 空间表现，在小型轿车中算是比较出色的吧，2570mm的轴距表现，前排空间够大，但是后排空间则比较紧凑吧，坐三个成年人的话会有点拥挤，不过好在后排中央凸起位置不高，这辆值得点赞。值得一提的是，前排门板位置的储物空间比较丰富，完全能应付日常使用，同时后备箱空间比较规整，两个行李箱没得问题。不过遗憾的是，没有匹配了中央扶手箱以及后排座椅不支持按比例放倒，灵活性不强。 缺点：首先，外观车漆钣金比较薄，而且车头采用了卤素光源的大灯，不够亮；另外内饰用料塑料感和异味比较严重，功能上相对简单，看起来相对比较廉价，而且隔音上相对比较差；还有就是1.4L的动力偏弱，95匹的最大马力确实不够用，而且减震的话比较硬，走烂路比较颠簸。不过话说回来，一分钱一分货，想要十全十美的车是不可能的，所以买车的时候还是建议多试试驾，适合自己的最重要。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.21分“良好”

上周，有一位车友咨询北京现代-瑞纳的大致情况。今天我就带来了2020款 1.4L 手动焕新版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为4.99万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税4416元，车船税480元，商业险3393元，交强险950元，全款落地大约需要59079元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸采用了类似倒梯形的进气格栅，搭配棱角分明的前大灯，整体看起来很有运动感。车身侧面一条腰线贯穿整个车身，让车身看上去更加流畅动感，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，新车整体设计非常圆润饱满，给人简洁又不失大气的感觉，造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计较为中规中矩，非常适合家用，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。不过有一点，整个内饰的做工以及用料方面确实显得较为单薄。 【配置】 这款车在配置方面表现的不是很好，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死等一些基础配置，毕竟各家不是很高，这样的配置也是较为合乎情理的。 【空间】 这款车的空间表现的并不是很宽敞，前排的空间还是可以的，较为宽敞。后排空间坐下三个成年人会感到较为拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳还不到的距离。不过，后备厢的空间还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有问题。 【操控】 操控方面勉强还算可以，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈。不过，塑料材质的方向盘握感非常的不舒服。另外，刹车和油门的反应也不算很灵敏，并且挡位切换的时候有些许的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为95Ps，最大扭矩为132.4N·m。虽然动力不是很强，作为日常家用来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性不是很好，织物座椅填充物有些偏硬，坐上去之后感觉不是很舒服，短时间乘坐的话还行，但是如果长时间乘坐的话会感觉到很疲惫。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是需要很大的提升，表现都不是特别好。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3分“良好”

众所周知，现在的国产汽车绝大部分都是主打性价比，而曾经的老师绝对是现代车企，现代车企更是将性价比发挥到了极致。那么现代汽车到底性价比高成啥样？今天我们就选取现代旗下最便宜的瑞纳车型来进行解析，我们选取的这款配置是2020款 1.4L 自动跃享版，厂家指导价6.59万元，优惠后的裸车价为6.39万元，购置税5654元，保险2800元，上牌500元，所以这辆自动挡版本的瑞纳全部办好的价格为72800元，价格确实相当的实惠划算。 【优点】 瑞纳的外观设计颜值还是比较高的，前脸采用了熏黑六边形进气中网，两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计。从前脸的设计上来看，并没有因为价格低，而将前脸糊弄地设计。侧面使用了我们常见的三厢车造型，贯穿式的腰线装饰了车子的侧面，整个侧面的光泽感还是比较好的，并没有显得低端。车尾的设计较为一般，但是和车头一样，绝不难看，而且配备了运动小尾翼，看起来还有点小时尚。就整个外观设计而言，谈不上很惊艳，但用耐看来形容我觉得是比较适合的。 瑞纳的车内空间还算是不错的，当然我们得在它这个价位的车型来进行对比。瑞纳定义的是一辆小型车，车身数据部分，长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距是2570mm。这款瑞纳的后排坐三个成人勉勉强强是可以坐得下的，前排的空间相对比较宽松，我1米75的身高，不用将前排座椅放至最低就可以找到合适自己的位置。 动力搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大功率95马力，峰值扭矩132.4N·m。传动部分搭载的是四挡自动挡变速箱，尽管这套动力总成比较落后，甚至在市面上已经很难找到四挡自动挡变速箱，但是这个价位的瑞纳车型配备了自动挡的设计，我觉得还算是比较不错的。日常买菜代步足够使用，而且本身瑞纳这款车型也就一吨左右，并不重，所以这样的动力系统配合瑞纳是刚刚好的，而且油耗也比较低，百公里仅仅只有5.5升。 【缺点】 这辆瑞纳的内饰以硬塑料居多，车内显得廉价，灰黑色的内饰没有档次感。 车子的异味比较大，而且车内还有异响。 车子的虚位比较明显，开起来轻飘飘的，速度稍快一些，就感觉发飘。 总结：现代瑞纳确实是一款性价比还不错的三厢轿车，当然前提是和同价位的合资品牌相比。如果你考虑购买一辆代步的自动挡小车，并且还要合资品牌的，我觉得瑞纳车型是值得考虑的。如果考虑国产车，也可以去看看国产一线品牌。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.36分“良好”

我一直觉得在大城市刚上班不需要买太大体积的车型，不仅仅价格高昂，开起来也会存在很多问题，比如说停车难，在城市中行驶不是太灵活。如果只是一个人上班或者是小情侣，小型车就能够满足大多数要求，最近我自己也是试驾了一台韩系小型车，它的名字叫做北京现代瑞纳 2020款 1.4L 自动跃享版。6.59万的厂商指导售价，很匹配年轻人群，购车上面不会太吃力，之后还款也可以更轻松。 北京现代瑞纳，目前在售的车型是国产后的第2代了，从外观风格上来讲，对比上代车型变得更醒目一些，前进气格栅是大嘴式模样，中网内部采用黑色网状结构，看上去很有冲击力。当然为了控制成本，在大灯组上就没有那么出色了，没有配备日间行车灯，没有配备前雾灯，  LED远近光源同样是卤素，从灯光配置上来讲，只提供高度调节。 作为一款4门5座小型车，尺寸上满足2~3人的用车需求很轻松，长宽高分别在4300×1705×1460毫米，车身轴距在2570毫米。驾驶起来很灵活，整车重量在1.02吨，在城市道路穿梭，无论是男生跟女生都很好驾驭。当然科技功能可能就没有那么好了，比如说车门把手位置没有提供无钥匙进入，进入车内没有提供无钥匙启动，车顶位置没有加入行李架功能。尾部看上去则很低调，尾灯组采用双色造型，但看上去不会觉得太有辨识度，从价格的角度来讲，也不需要期待电动后备箱以及感应后备厢这些功能了，确实也并没有配备。 进入车内，虽然感受上比较低端，但对于小年轻来说，刚开始工作的时候节约成本是很重要的一件事情，方向盘手感比较粗糙，本身就是塑料材质，同时没有提供多功能方案，只支持手动上下调节。同时本次试驾车型，没有大尺寸中控屏幕，如果有需要后期可以自己安装，从充电方面来讲，前排提供一个USB接口。个人在定位上就是把现代瑞纳当成城市通勤代步车，总比去开共享单车来得棒，可以做到遮风挡雨，车内音响效果就不要追求太高，本身就配备两个扬声器喇叭。 最后还要聊一聊试驾体验，从动力上来讲肯定是不追求性能，但在城市代步来说不会觉得不够用，采用1.4L自然吸气引擎，最大功率在70kW，最大扭矩在132.4N·m。上手之后你会发现方向盘转向很轻盈，无论是男生开还是女生开都不会觉得吃力，就是跑高速的时候，超速前要做好提前准备，因为它的加速表现确实很一般。从定位上来讲就是一款主打经济性的车，很多人都关心油耗，试驾过程中我也是跑了多个路段，包含城市以及高速，工信部百公里综合油耗在5.5L，实际驾驶下来，百公里综合油耗是在6.5L左右，会有一定的偏差，但是整体而言不会太大，从用车成本来讲，大概每公里花费是在0.35元。 从底盘上看，作为一款前置前驱车型，采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。配置上面确实比较一般，但是城市路段的过滤震动能力不算差，面对减速带以及一些路面震动，能够不错地过滤掉大多数，车内能够感受到的震动幅度很小。在城市中驾驶确实不存在太大的问题，但如果跑高速比较多，由于车身做工的原因，随着时速上升，路噪以及风噪会明显感受到增大，在行驶的过程中静谧性没有太大保障。从定位角度来看，现代瑞纳适合在城市里刚刚工作的小年轻，毕竟买车的成本低，并且用车实惠，油耗不会太高，作为刚开始创业的起步车确实很好，但如果追求品质手里还有一些余钱的朋友来讲，可以去买一些更好的车。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.14分“良好”

【车型及费用】现代瑞纳 2020款 1.4L 自动跃享版，官方指导价6.59万，本地4S店优惠2500元，裸车价6.34万，购置税5465元，保险费用4200元，加上上牌等费用，全款落地在7.4万左右。 目前提车1个多月，行驶里程1344公里，下面说一下我的用车感受： 1、外观是我最喜欢的一点，彰显出了年轻车型该有的时尚动感气息，前脸的设计很漂亮，多边形进气格栅加入了黑色横幅式饰条装饰，看上去很有层次感，分体式大灯造型还不错，内部采用的是卤素光源，并没有采用LED光源，照明效果很一般，车身侧面比较常规，但不乏运费气息，贯穿式腰线略微有些生硬，拉伸了横向视觉效果，尾部的造型很保守，给人的感觉厚重感很强，属于那种比较耐看的设计，没有太多的亮点。 2、这车动力上搭载的是一台1.4L自吸发动机，最大功率为95马力，峰值扭矩为132.4Nm，传动力与之匹配的是4挡自动变速箱，这套动力只能说满足了基本的代步需求，并没有很强劲的表现，这套动力中期表现还不错，给油就有动力，也没有明显的顿挫感，车速控制在40km/h-80km/h，市区开完全够用了，但初期和后期的表现要显得比较拉胯，起步的时候很肉，提速也比较慢，一般四五秒才能提起速来，并且低速的时候还伴有一定的顿挫感，高速表现略显吃力，车速达到110km/h再想给油提速就很困难了，更别说什么推背感了，表现确实很一般。 3、这车的车长为4300mm，轴距为2570mm，定位小型车，对比主流家用车的确没有优势，内部空间比较紧凑，特别是对那些身高体胖的人来说，不太适合坐这车，对于我个人来说，还是够用了，我身高172cm，坐到前排头部和腿部都很宽敞，坐到后排，腿部空间会略微有些局促，后排坐3个人会觉得很挤，大多数情况都是我们一家三口来乘坐，可以说够用了，车内有很多小的储物槽，可以随手放纸巾、水杯、小的装饰件等，用起来很方便，后备箱说大不大，说小也不小，能够装很多东西，大多数情况下都够用了。 4、操控一般，完全可以接受，方向盘比较轻盈，转向精准度比较高，回馈很不错，底盘悬架韧性不是很好，快速转弯的时候能够感觉到车子有侧倾，再就是跑高速的时候，只要车速超过110km/h，就能感觉到车子飘，稳定性很差，刹车略微有些硬，特别是后轮鼓刹，制动作用比较慢，总感觉有延时，开车的时候一定要控制好车间距。 5、车内舒适性也很一般，织物座椅质地还算不错，软硬刚刚好，但座椅宽度不太够，坐上去不是很舒服，后排座椅靠背略显生硬，长时间乘坐会觉得很累，悬架调校很硬，在过减速带时能够清楚的感知轮胎与减速度的接触，颠簸感特别明显，因此，过减速带的时候一定要减速慢行，这车的隔音效果也不好，只要车速快了，就能够听到车外的胎噪声和风噪声，对于这个价位的车型，并没有奢求很多，我还是能够接受的。 6、油耗表现满意，截止到目前为止，综合油耗6个多一点，能够接受，加满一箱油能跑好几百公里。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.14分“良好”

现代 瑞纳   2020款 1.4L 手动焕新版 国产车自从崛起之后，对合资车企带来非常大的冲击，特别是一些影响力不足的汽车品牌，旗下车型的销量下滑速度非常快。就拿韩系车的代表现代来说，旗下销量最高的伊兰特月销量只有1万多，其他车型月销量还不足5000辆。别看现代汽车的销量不怎么样，但是旗下的瑞纳这款车性价比还是比较高的，毕竟该车的价格比国产车还要廉价，这样一台低端的车型它的外观、内饰、动力系统又有怎样的表现呢？来深入了解一下。 从外观造型来说，瑞纳这款车的造型挺精致，相比较大众桑塔纳、捷达这些车型来说，瑞纳这款车呈现出一些张扬的个性，现代将这款车的进气口采用多边形设计，类似大嘴式的进气口内部填充黑色网状的饰板点缀，能够体现出这款车张扬的个性，尽管车头前大灯内部点缀的是卤素光源，但是并影响大灯的照明效果。 瑞纳这款车内饰的造型简洁大气。因为自身定位的关系，该车的中控台用料是以硬塑料材质为主，廉价气息比较明显，最低配车型虽然采用三辐式的多功能方向盘，但是方向盘没有采用软性材料包裹，同时也没有配备多功能按键，从实用性角度来说瑞纳这款车的表现一般，不过该车全系标配了ABS防抱死，自动力分配，胎压显示，安全气囊，安全带未系提醒，电动折叠后视镜等配置。 瑞纳这款车的长宽高分别为4300×1705×1460毫米，轴距是2570毫米，从尺寸上看这款车的综合表现不错，我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（身高175cm），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间1拳零2指，头部空间3指，满足一家4口人同时出行也是没有问题的。 动力部分:现代瑞纳搭载着一台1.4L自然吸气发动机与之匹配一台5挡手动变速器，最大功率70kW（95Ps），峰值扭矩132N.m。整个动力表现不能说有多好吧，但是就日常代步而言够用了，而且搭配这个手动变速器让动力更直接。 底盘悬架方面该车配备了前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁非独立悬挂，悬挂的调校偏硬，经过跌宕起伏的坑洼路段时，滤振效果与减震效果较差，后排的冲击力比较强烈，在非铺装路面行驶时也会有源源不断的震动传到车内。这台车转向的力度很沉，并且伴随着一定的虚位，操控性也只能说中规中矩。 油耗：作为一款小型车，工信部百公里综合油耗在5.2L。本身自然吸气引擎对比涡轮引擎就更加节油，发动机提供D-CVVT技术。我们进行油耗测试，当天全程都有开启空调，在试驾过程中后排没有坐人，在城市的路段一共行驶了52公里，时速在31.5公里，实测百公里综合油耗在6.7L。在高速路段一共行驶了131公里，时速在75.8公里，实测百公里油耗在5.6L。 价格方面，这台现代瑞纳为最低配车型，厂商指导价为4.99万元，这台车在我们当地的最高优惠为4000元，裸车价为4.59万元。这台车购置税的费用为4062元，交强险为950元，车船税为420元，商业险全险的费用为3658元，最终该车的落地价为5.49万元。 噪音：作为一款入门级别的车，为了节省成本，确实在隔音上没有做过多的措施。时速超过60公里之后，风噪就会通过窗户传进车内， 而轮胎噪音同样不小。 对于一款售价在4.99万的合资车来说，瑞纳这款车油耗低，造型精致，空间又足够满足上下班代步的需求，综合表现还是不错的，对于这款车大家怎么看呢？

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩网联版

3.14分“良好”

其实城市中代步通勤，最佳的选择就是开着一辆体积很小、油耗很低的小型轿车，而瑞纳就是这样的一款车子，作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是瑞纳2020款 1.4L 自动跃享网联版。 费用： 这款车定位是4门5座两厢车，官方指导价5.79万，在福州这边经销商报为5.69万左右，2020年2月份上市的车子，从经销商报价来看，保值率不错，购置税4800左右，上牌费500，商业保险3800左右，全部做下来差不多在6.7万左右。 外观： 相比上一代车型，现款瑞纳的外形变得更潮流了，中网改成了多边形的大嘴风格，加入了黑色网状结构，显得更张扬。尾部采用了双色尾灯的造型，还算年轻时尚，从侧面看并不会显得小气。 内饰：中控设计同样简洁、大方,整个造型符合当下的审美。三辐式的方向盘采用家族式设计，底部加入了镂空处理,双圆形仪表盘造型普通，中间为单色显示屏,包含了常用信息，好在清晰易读。 空间: 身高180cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部空间为三指,表现正常。保证前排座椅不动,后排腿部空间为一拳四指，头部空间为三指，表现不错。后排地板的隆起并不高,但长度无法放下一只42码的鞋子。后备厢很规整,容积也不小，可惜瑞纳的后排座椅不能放倒这大大限制了 它的储物能力。 提速： 搭载的是1.4L 95马力 L4发动机，最大扭矩132N·m，匹配的是5挡手动变速箱，我是对它进行了一个实际的提速测试，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，1.4L发动机传递给驱动轮的扭矩还不足以抵抗轮胎的摩擦力，起步过程安静而平稳，整体动力偏弱，最终百公里加速时间为12.43秒。 刹车： 紧急制动时，瑞纳微微有些“点头”， 但悬架整体还是比较紧绷的，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在43.4米。 保养： 瑞纳的质保时间为3年或10万公里，首保免费。平时每5000公里保养一次，小保养费用在400元左右，大保养费用在700元左右。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.21分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京现代-瑞纳 2020款 1.4L 手动GLS焕彩版的试驾体验，定位为一款4门5座小型车，长宽高为（mm）4300/1705/1460，轴距为2570mm。厂商指导价为5.49万，当地地区这款车型报价5.39万元，目前暂时优惠0.10万元，购置税4858元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3479元，全款落地价格在63607元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为26275元，贷款37730元，月供要1127元，贷款购车总花费要66847元，比全款购车多花出3240元。 外观：瑞纳前脸的设计简洁动感，融入了流体雕塑设计语言，造型夸张的倒梯形进气格栅，这个车头造型看上去时尚动感。和现款相比它更厚道实用增加了更多配置，实用性提升。车尾部的造型也是简约大气，并不显得廉价。尾灯的造型不规则但十分有辨识度，熏黑的轮廓也更符合年轻人的审美。 内饰：瑞纳内饰设计比较简单，受成本限制，用料也比较一般，不过这些都是可以接受的。不过，“T”字型的中控布局十分的明确，按键的排列也十分的合理，使用起来也非常的方便。 配置：瑞纳这台车在配置方面不是十分的理想，仅配置了主/副驾驶座安全气囊、主驾驶位安全带未系提醒以及遥控钥匙等一些基础型的配置。不过话又说回来，毕竟这台车的价格不高，所以配置不丰富，也是情有可原。 动力：瑞纳在动力方面搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机，最大马力为95Ps，最大扭矩为132.4N·m。传动系统方面，与之相匹配的是5挡手动变速箱。 操控：试驾瑞纳时，低速阶段我着重感受一下变速箱表现，不得不说，确实大有改观，动力衔接顺畅了很多，在20km/h-60km/h的城市低速路况下，基本上能够忽略挡位交替带来的顿挫，夸张一点儿说，简直刷新了我对于这款车的认知。不过在车速更低的蠕行阶段，还是有轻微的动力不连贯的感觉，倒也无可厚非。 加速：瑞纳这台车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为11.43秒。 制动：制动测试表现不错，刹车G值在初段达到了-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，全程都比较稳定，ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试，这台车的100km/h-0的制动距离为39.32米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为133km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.2L，经过计算这款车的油耗为6.2L/100km。 噪音：瑞纳这台车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，这款车的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

2.93分“一般”

现代汽车刚进入我国的时候，大部分的车型价格并不高，物廉价美是代名词，这两年北京现代依然是延续着这样的理念开发出新车。所以咱们总体来看，现代车的价格和德系，日系那些合资车的价格相比，还是有一定优势的。甚至也有价格比国产车还要低的车，比如北京现代的瑞纳。现代瑞纳是一款价格低廉，但是上市时间很久的车型，至今仍然活跃在中国汽车市场。但是瑞纳的性价比如何呢？值不值得我们消费者去选购呢？今天我就选取这款2020款 1.4L 手动焕彩版配置车型，来和大家聊一聊它的优缺点。这款瑞纳5.49万元，没有优惠幅度，购置税4858元，保险3000元，上牌500元，所以这辆瑞纳全部办好的价格为63259元。 【优点】 瑞纳尽管价格非常的低廉，但是它的外观设计并不难看，前脸设计的还是有些凶狠感。前中网采用了聚宝盆一样的熏黑设计，为了进一步增加精致感，中网四周使用了镀铬材质进行装饰。两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计，颜值颇具时尚感，但是大灯的配置偏低了，连透镜都没有。侧面来看，瑞纳使用了贯穿式的腰线以及铝合金轮毂，这些对于一款5万出头的车型，我觉得这样的设计也是过得去的。从尾部设计来看，瑞纳设计了一个小小的运动尾翼，虽然没有太复杂的钣金工艺以及花里胡哨的设计技巧，但总体来说还是特别耐看的。 瑞纳尽管是一辆小型车，但是它的乘坐舒适度和同价位车型相比，还是比较理想的。长宽高分别为：4300*1705*1460mm，轴距是2570mm，坐在内部仅仅只觉得有一点压抑，没有太拥挤的感觉，而且这辆瑞纳后排地台的隆起程度几乎接近全平，加上后排座椅的悬空设计，你能感觉到腿部的空间似乎很足。 动力部分，瑞纳搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大功率95马力，峰值扭矩132.4N·m，与之匹配的是五挡手动档变速箱。这套动力总成的动力性能没有太多可说的，凑合着足够家用，但是这辆车子的油耗却让我觉得比较惊喜，百公里的油耗仅仅只有5.2升。这对于日常代步来说，动力足够，油耗也比较低，而且可靠性也很强。而且手动挡的车型，故障率较低。 【缺点】 瑞纳的内饰设计非常的老旧。整车都采用了硬邦邦的塑料，手感比较一般，而且异味也比较明显。 刚才我们提到这辆瑞纳的内部空间还不错。其实门板也因此变得比较薄，安全性能以及隔音性都不是很好，该省钱的地方已经都减配了。 这辆瑞纳的安全性能也不是很好，它只配备了主副驾两个安全气囊，ABS以及EBD常规的配置，连车身电子稳定系统都没有。 总结：这款瑞纳是一款价格比较低廉的合资车，油耗比较低，空间表现还不错，是这辆车的优点，但是这辆瑞纳的不足也特别的明显。如果你只考虑代步，上上班，买买菜，我觉得这辆瑞纳是值得考虑的，否则其它条件并不是很建议。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.29分“良好”

它不嫌你穷，你却嫌它配置低，虽然是经常说的一句玩笑话，但用到现代瑞纳身上非常合适。 作为家用入门车的现代瑞纳，同价位合资车当中，外观可以说是最好看的。车身尺寸也比较小巧，长度4米3，宽度1705mm，好在车内的乘坐空间还算比较够用，家里没有太胖的人，后排也能够坐上三个。外观唯一不好的就是它的大灯了，蜡烛车灯点亮之后也比较廉价，并且亮度不是很高。如果购买的话建议加装个疝气大灯和透镜（不到1千就能搞定），亮度和聚光都会有很大提高。 车内内饰相比捷达、雪铁龙的要好很多，但是有个反人类的设计，可能很多车友刚开始都不适应，车窗按钮设在了中间，车门上并没有装配。还有就是车内内饰材料的味道比较大，基本上经常除味的，也需要一个月才能够除干净。 个人身高是1米75体重150斤，坐在现代瑞纳里面，后排的话三个人稍微有一点拥挤，中间地板凸起，中间的稍微有点不舒服，但也能坐下，头顶和腿部大概一拳左右的距离。前排驾驶位、副驾驶位和后排差别不是很大，就是腿部空间稍微大一些。 现代瑞纳的优点就是油耗低，比较适合新手或者是跑出租车的司机。1.4L的自吸发动机，马力95匹，不经常满载的情况下，家用基本够用。缺点的话就是动力弱，超车的时候需要多注意，一个人驾驶，深踩油门的表现还是非常不错的，两秒多就能够提速到20km，速度超过50km的时候再提速就感觉有缓冲感，没有刚起步时那样强劲了。油耗的话，市区油耗基本能控制在7升以内，不堵车6升多点。 舒适性，现代瑞纳的座椅设计还算比较可以，毕竟车内配置比较单一，织物座椅包裹性比较不错，虽然没有皮质舒适，但可以后期封一个皮质座椅，舒适性也会提高一些。 总的来说，现代瑞纳这款车算是低价格当中比较不错的一款合资车型，因为价格的原因，也不能对它要求太高。自己如果想要更丰富的配置选择它之后可以进行加装（比如中控屏，大概市场上，合适瑞纳的也就1000多块钱）。在市场上，与瑞纳同级别的车型，比如威驰、捷达、雪铁龙等等，无论是价格、外观，还是内饰、油耗和性价比，感觉瑞纳的表现更为出色。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩网联版

3.21分“良好”

【外观】瑞纳采用最新的家族式设计语言，大尺寸六边形的中网，内部的进气格栅则采用熏黑蜂窝状处理，外围采用银色镀铬亮条装饰，颜值很高，设计风格也充满着韩系车的气息。同时，大尺寸狭长的大灯看起来非常大气。车身侧面采用传统的双腰线设计，线条勾勒车身形成很唯美的曲线，设计十分年轻化。而车尾部分设计较为简洁，虽然没有采用过多的修饰，但突出了小型车小巧的特性，更符合年轻人的审美观。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【购车费用】厂商指导价是5.79万，优惠1000元，裸车价是5.69万，加上购置税5035元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元，全款落地价是6.8万。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.64分“良好”

现代瑞纳是一款入手门槛比较低的合资轿车，价格确实很有吸引力，但深入了解和试驾后就会发现，它有着很多不尽人意的地方。 外观说好听了叫做中庸耐看，要实话实说就是没有什么特点，并且尾部比较短，介入两厢和三厢中间，看起来有些不太协调。 内饰简简单单，各种功能操作起来比较顺手，但车厢内使用了很多硬质塑料材质，一敲嘎嘎直响的那种，不仅新车气味比较大，而且走烂路时很容易发出异响。 配置比较低，没有倒车雷达和倒车影像，对新手司机来说很不方便，也只能选择后期自己进行加装，并且没有刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统，让人不能够满意。 车内空间中规中矩，后排腿部与前排有着1拳多的距离，头顶空间有着2指的富余，座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托，只是后排坐两个人比较舒服，坐三个成年人横向空间不足，会感到非常拥挤。 搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大马力为95匹，不会给你带来任何驾驶激情，但满足通勤代步没问题，输出比较平顺线性，百公里平均油耗为6.5L，也是比较省油的，不过速度超过100之后，深踩油门只听见发动机在嘶吼，胎噪和风噪比较大，可速度上升却很缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行，另外经过坑洼道路时候，底盘不够扎实，略显松散，车身弹跳也很明显。 总的来说，现代瑞纳适合上下班代步，但相比之下，我会更推荐大家购买同价位的国产轿车，无论是尺寸、配置、用料，还是空间和驾驶感受，都会更让人满意一些。