点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3分“良好”

众所周知，现在的国产汽车绝大部分都是主打性价比，而曾经的老师绝对是现代车企，现代车企更是将性价比发挥到了极致。那么现代汽车到底性价比高成啥样？今天我们就选取现代旗下最便宜的瑞纳车型来进行解析，我们选取的这款配置是2020款 1.4L 自动跃享版，厂家指导价6.59万元，优惠后的裸车价为6.39万元，购置税5654元，保险2800元，上牌500元，所以这辆自动挡版本的瑞纳全部办好的价格为72800元，价格确实相当的实惠划算。 【优点】 瑞纳的外观设计颜值还是比较高的，前脸采用了熏黑六边形进气中网，两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计。从前脸的设计上来看，并没有因为价格低，而将前脸糊弄地设计。侧面使用了我们常见的三厢车造型，贯穿式的腰线装饰了车子的侧面，整个侧面的光泽感还是比较好的，并没有显得低端。车尾的设计较为一般，但是和车头一样，绝不难看，而且配备了运动小尾翼，看起来还有点小时尚。就整个外观设计而言，谈不上很惊艳，但用耐看来形容我觉得是比较适合的。 瑞纳的车内空间还算是不错的，当然我们得在它这个价位的车型来进行对比。瑞纳定义的是一辆小型车，车身数据部分，长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距是2570mm。这款瑞纳的后排坐三个成人勉勉强强是可以坐得下的，前排的空间相对比较宽松，我1米75的身高，不用将前排座椅放至最低就可以找到合适自己的位置。 动力搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大功率95马力，峰值扭矩132.4N·m。传动部分搭载的是四挡自动挡变速箱，尽管这套动力总成比较落后，甚至在市面上已经很难找到四挡自动挡变速箱，但是这个价位的瑞纳车型配备了自动挡的设计，我觉得还算是比较不错的。日常买菜代步足够使用，而且本身瑞纳这款车型也就一吨左右，并不重，所以这样的动力系统配合瑞纳是刚刚好的，而且油耗也比较低，百公里仅仅只有5.5升。 【缺点】 这辆瑞纳的内饰以硬塑料居多，车内显得廉价，灰黑色的内饰没有档次感。 车子的异味比较大，而且车内还有异响。 车子的虚位比较明显，开起来轻飘飘的，速度稍快一些，就感觉发飘。 总结：现代瑞纳确实是一款性价比还不错的三厢轿车，当然前提是和同价位的合资品牌相比。如果你考虑购买一辆代步的自动挡小车，并且还要合资品牌的，我觉得瑞纳车型是值得考虑的。如果考虑国产车，也可以去看看国产一线品牌。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.29分“良好”

这款车应该是合资小型轿车里特别便宜的一个了，所以对他的诉求一定不要太高，就是一台纯粹的省油、代步小车而已，指导价4.99万元，我们这边4S店只有一千元优惠，然后赠送脚垫、挡泥板，其他啥也没有，全款落地价在5.8万元，包括4416元购置税、420元车船税和4300元全车险，车险还可以继续协商，预估能降低到三千多元。 先来谈谈它的驾驶感受，方向盘带有电子助力，说实话它的助力是非常轻快的，不像某些合资品牌在低端车上降低助力的作用，单手转向非常轻盈，发动机只有95马力输出，毕竟是一台1.4L自吸发动机，再加上5挡手动变速箱就是纯粹可靠性的组合，油门的调校也很轻快，只不过深踩油门之后发动机响应确实比较慵懒，但是速度超过20公里后，二挡、三挡的提速感觉就好多了，市区道路超个车并不困难，就是发动机噪音挺大的，这个价格就别想着隔音效果了。 再来谈谈它的舒适性表现，本身定位小型车，轴距只有2570mm，像我身高1.78米，前排调整最佳坐姿后，头部距离车顶棚还有一拳的空间，织物座椅谈不上多么出色的质感和包裹性，进入后排做好后，头部距离车顶棚还有大约两指的余量，车顶向后的下压影响较大，但是膝盖距离前排可以保证一拳的活动空间，这个是有点出乎意料的，悬架调校非常的生硬，尤其是后排走烂路颠簸感强烈，而且伴随着车身的各种杂音，紧致感并不理想，高速状态下风噪、胎噪、发动机噪音等都比较明显，还是以价格为衡量标准。 接下来谈谈内外颜值，虽然是低端车，但外观设计还是比较用心的，不会让你感觉有过时或者落伍的心情，灯碗大灯照明度确实挺差，也没有提供雾灯，内饰力求简约到极点，空调内外循环是滑杆模式，还好给了收音机，而且信号感觉非常清晰，但是开启制冷模式后，对动力影响很大，变速箱挂倒挡偶尔出现挂不上的情况。 这款车的一大优势在于省油，真实车主的平均油耗普遍在5-5.5L/100公里，其保养周期是5000公里，首保免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，行驶6万公里常规保养支出需要4200元左右，这个费用并不是很划算，建议出质保期后去外面私营店做保养，比如更换半合成机油延长保养周期，其真实的养车成本是比较经济的。 推荐理由：虽然核心部件比较保守，但生在可靠性相当高，而且价格足够实惠、故障率非常低，很适合那些追求实用性的朋友，站在理性的角度来说，它的各方面表现对得起不到5万元的价格。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.36分“良好”

我一直觉得在大城市刚上班不需要买太大体积的车型，不仅仅价格高昂，开起来也会存在很多问题，比如说停车难，在城市中行驶不是太灵活。如果只是一个人上班或者是小情侣，小型车就能够满足大多数要求，最近我自己也是试驾了一台韩系小型车，它的名字叫做北京现代瑞纳 2020款 1.4L 自动跃享版。6.59万的厂商指导售价，很匹配年轻人群，购车上面不会太吃力，之后还款也可以更轻松。 北京现代瑞纳，目前在售的车型是国产后的第2代了，从外观风格上来讲，对比上代车型变得更醒目一些，前进气格栅是大嘴式模样，中网内部采用黑色网状结构，看上去很有冲击力。当然为了控制成本，在大灯组上就没有那么出色了，没有配备日间行车灯，没有配备前雾灯，  LED远近光源同样是卤素，从灯光配置上来讲，只提供高度调节。 作为一款4门5座小型车，尺寸上满足2~3人的用车需求很轻松，长宽高分别在4300×1705×1460毫米，车身轴距在2570毫米。驾驶起来很灵活，整车重量在1.02吨，在城市道路穿梭，无论是男生跟女生都很好驾驭。当然科技功能可能就没有那么好了，比如说车门把手位置没有提供无钥匙进入，进入车内没有提供无钥匙启动，车顶位置没有加入行李架功能。尾部看上去则很低调，尾灯组采用双色造型，但看上去不会觉得太有辨识度，从价格的角度来讲，也不需要期待电动后备箱以及感应后备厢这些功能了，确实也并没有配备。 进入车内，虽然感受上比较低端，但对于小年轻来说，刚开始工作的时候节约成本是很重要的一件事情，方向盘手感比较粗糙，本身就是塑料材质，同时没有提供多功能方案，只支持手动上下调节。同时本次试驾车型，没有大尺寸中控屏幕，如果有需要后期可以自己安装，从充电方面来讲，前排提供一个USB接口。个人在定位上就是把现代瑞纳当成城市通勤代步车，总比去开共享单车来得棒，可以做到遮风挡雨，车内音响效果就不要追求太高，本身就配备两个扬声器喇叭。 最后还要聊一聊试驾体验，从动力上来讲肯定是不追求性能，但在城市代步来说不会觉得不够用，采用1.4L自然吸气引擎，最大功率在70kW，最大扭矩在132.4N·m。上手之后你会发现方向盘转向很轻盈，无论是男生开还是女生开都不会觉得吃力，就是跑高速的时候，超速前要做好提前准备，因为它的加速表现确实很一般。从定位上来讲就是一款主打经济性的车，很多人都关心油耗，试驾过程中我也是跑了多个路段，包含城市以及高速，工信部百公里综合油耗在5.5L，实际驾驶下来，百公里综合油耗是在6.5L左右，会有一定的偏差，但是整体而言不会太大，从用车成本来讲，大概每公里花费是在0.35元。 从底盘上看，作为一款前置前驱车型，采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。配置上面确实比较一般，但是城市路段的过滤震动能力不算差，面对减速带以及一些路面震动，能够不错地过滤掉大多数，车内能够感受到的震动幅度很小。在城市中驾驶确实不存在太大的问题，但如果跑高速比较多，由于车身做工的原因，随着时速上升，路噪以及风噪会明显感受到增大，在行驶的过程中静谧性没有太大保障。从定位角度来看，现代瑞纳适合在城市里刚刚工作的小年轻，毕竟买车的成本低，并且用车实惠，油耗不会太高，作为刚开始创业的起步车确实很好，但如果追求品质手里还有一些余钱的朋友来讲，可以去买一些更好的车。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.14分“良好”

【车型及费用】现代瑞纳 2020款 1.4L 自动跃享版，官方指导价6.59万，本地4S店优惠2500元，裸车价6.34万，购置税5465元，保险费用4200元，加上上牌等费用，全款落地在7.4万左右。 目前提车1个多月，行驶里程1344公里，下面说一下我的用车感受： 1、外观是我最喜欢的一点，彰显出了年轻车型该有的时尚动感气息，前脸的设计很漂亮，多边形进气格栅加入了黑色横幅式饰条装饰，看上去很有层次感，分体式大灯造型还不错，内部采用的是卤素光源，并没有采用LED光源，照明效果很一般，车身侧面比较常规，但不乏运费气息，贯穿式腰线略微有些生硬，拉伸了横向视觉效果，尾部的造型很保守，给人的感觉厚重感很强，属于那种比较耐看的设计，没有太多的亮点。 2、这车动力上搭载的是一台1.4L自吸发动机，最大功率为95马力，峰值扭矩为132.4Nm，传动力与之匹配的是4挡自动变速箱，这套动力只能说满足了基本的代步需求，并没有很强劲的表现，这套动力中期表现还不错，给油就有动力，也没有明显的顿挫感，车速控制在40km/h-80km/h，市区开完全够用了，但初期和后期的表现要显得比较拉胯，起步的时候很肉，提速也比较慢，一般四五秒才能提起速来，并且低速的时候还伴有一定的顿挫感，高速表现略显吃力，车速达到110km/h再想给油提速就很困难了，更别说什么推背感了，表现确实很一般。 3、这车的车长为4300mm，轴距为2570mm，定位小型车，对比主流家用车的确没有优势，内部空间比较紧凑，特别是对那些身高体胖的人来说，不太适合坐这车，对于我个人来说，还是够用了，我身高172cm，坐到前排头部和腿部都很宽敞，坐到后排，腿部空间会略微有些局促，后排坐3个人会觉得很挤，大多数情况都是我们一家三口来乘坐，可以说够用了，车内有很多小的储物槽，可以随手放纸巾、水杯、小的装饰件等，用起来很方便，后备箱说大不大，说小也不小，能够装很多东西，大多数情况下都够用了。 4、操控一般，完全可以接受，方向盘比较轻盈，转向精准度比较高，回馈很不错，底盘悬架韧性不是很好，快速转弯的时候能够感觉到车子有侧倾，再就是跑高速的时候，只要车速超过110km/h，就能感觉到车子飘，稳定性很差，刹车略微有些硬，特别是后轮鼓刹，制动作用比较慢，总感觉有延时，开车的时候一定要控制好车间距。 5、车内舒适性也很一般，织物座椅质地还算不错，软硬刚刚好，但座椅宽度不太够，坐上去不是很舒服，后排座椅靠背略显生硬，长时间乘坐会觉得很累，悬架调校很硬，在过减速带时能够清楚的感知轮胎与减速度的接触，颠簸感特别明显，因此，过减速带的时候一定要减速慢行，这车的隔音效果也不好，只要车速快了，就能够听到车外的胎噪声和风噪声，对于这个价位的车型，并没有奢求很多，我还是能够接受的。 6、油耗表现满意，截止到目前为止，综合油耗6个多一点，能够接受，加满一箱油能跑好几百公里。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.14分“良好”

现代 瑞纳   2020款 1.4L 手动焕新版 国产车自从崛起之后，对合资车企带来非常大的冲击，特别是一些影响力不足的汽车品牌，旗下车型的销量下滑速度非常快。就拿韩系车的代表现代来说，旗下销量最高的伊兰特月销量只有1万多，其他车型月销量还不足5000辆。别看现代汽车的销量不怎么样，但是旗下的瑞纳这款车性价比还是比较高的，毕竟该车的价格比国产车还要廉价，这样一台低端的车型它的外观、内饰、动力系统又有怎样的表现呢？来深入了解一下。 从外观造型来说，瑞纳这款车的造型挺精致，相比较大众桑塔纳、捷达这些车型来说，瑞纳这款车呈现出一些张扬的个性，现代将这款车的进气口采用多边形设计，类似大嘴式的进气口内部填充黑色网状的饰板点缀，能够体现出这款车张扬的个性，尽管车头前大灯内部点缀的是卤素光源，但是并影响大灯的照明效果。 瑞纳这款车内饰的造型简洁大气。因为自身定位的关系，该车的中控台用料是以硬塑料材质为主，廉价气息比较明显，最低配车型虽然采用三辐式的多功能方向盘，但是方向盘没有采用软性材料包裹，同时也没有配备多功能按键，从实用性角度来说瑞纳这款车的表现一般，不过该车全系标配了ABS防抱死，自动力分配，胎压显示，安全气囊，安全带未系提醒，电动折叠后视镜等配置。 瑞纳这款车的长宽高分别为4300×1705×1460毫米，轴距是2570毫米，从尺寸上看这款车的综合表现不错，我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（身高175cm），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间1拳零2指，头部空间3指，满足一家4口人同时出行也是没有问题的。 动力部分:现代瑞纳搭载着一台1.4L自然吸气发动机与之匹配一台5挡手动变速器，最大功率70kW（95Ps），峰值扭矩132N.m。整个动力表现不能说有多好吧，但是就日常代步而言够用了，而且搭配这个手动变速器让动力更直接。 底盘悬架方面该车配备了前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁非独立悬挂，悬挂的调校偏硬，经过跌宕起伏的坑洼路段时，滤振效果与减震效果较差，后排的冲击力比较强烈，在非铺装路面行驶时也会有源源不断的震动传到车内。这台车转向的力度很沉，并且伴随着一定的虚位，操控性也只能说中规中矩。 油耗：作为一款小型车，工信部百公里综合油耗在5.2L。本身自然吸气引擎对比涡轮引擎就更加节油，发动机提供D-CVVT技术。我们进行油耗测试，当天全程都有开启空调，在试驾过程中后排没有坐人，在城市的路段一共行驶了52公里，时速在31.5公里，实测百公里综合油耗在6.7L。在高速路段一共行驶了131公里，时速在75.8公里，实测百公里油耗在5.6L。 价格方面，这台现代瑞纳为最低配车型，厂商指导价为4.99万元，这台车在我们当地的最高优惠为4000元，裸车价为4.59万元。这台车购置税的费用为4062元，交强险为950元，车船税为420元，商业险全险的费用为3658元，最终该车的落地价为5.49万元。 噪音：作为一款入门级别的车，为了节省成本，确实在隔音上没有做过多的措施。时速超过60公里之后，风噪就会通过窗户传进车内， 而轮胎噪音同样不小。 对于一款售价在4.99万的合资车来说，瑞纳这款车油耗低，造型精致，空间又足够满足上下班代步的需求，综合表现还是不错的，对于这款车大家怎么看呢？

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.5分“良好”

随着购车人群的年轻化，大众对于车型的审美也越来越高，很多品牌也不得不在这方面下很大的功夫，其中就包括北京现代，旗下的小型车瑞纳就是一个典型的例子。我在上周也是通过厂家活动刚好拿到了一台瑞纳的试驾车，车型版本号为瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版，我着重对这台车的试驾部分做了一个深度的测评体验，下面就和大家介绍一下我的试驾感受。 首先从动力部分开始着手，瑞纳搭载了一款1.4 L自然吸气发动机，最大功率能压榨95马力，峰值扭矩也能达到132.4牛米，传动系统则相应匹配5挡 MT手动变速箱。仅从数据来看，瑞纳的这款发动机表现着实一般，毕竟只是小排量的自吸引擎，这台车给我的驾驶感受比较温和，发动机在起步时的低扭爆发性一般，油门踏板的设定也偏软，重踩下去才会得到足够的动力反馈，中后段疲软的状态会更加明显，加速显得有些拖泥带水，推背感就不要想了，只是能够满足日常超车的需求而已。 新车的长宽高分别达到了（mm）4300/1705/1460，轴距则是在2570mm，可以说这个尺寸在小型轿车当中算是不错的水准。我本人的身高大概是在174cm，将前排座椅调整到合适的角度，坐进后排距离前排座椅的腿部距离为1拳3指，头部空间也接近1拳，虽然谈不上很压迫，但空间也绝对算不上有多么充裕。该车还配备了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的组合，悬挂的整体调校偏向家用，滤振效果还不错，只是在经过一些大的坑洼路面或者减速带时，整车会有比较明显的回弹，无法做到对车辆侧倾的有效抑制，转向存在很大程度的虚位，不管进行急刹车还是高速状态下的过弯，都会让人有信心不足的感觉，操控性还是有待提升。 我试驾的这款瑞纳2020款 1.4L 手动焕新版为低配车型，该车的官方指导价为4.99万，目前我们这边没有给出任何优惠，裸车价也是在4.99万。另外该车的购置税达到了4416元，上牌费用则是在500元，商业全险的费用3381元，加上420元的车船使用税和950元的交强险，最终该车的落地价格是在59567元。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.07分“良好”

空间：作为一款小型车，瑞纳在空间方面的表现还是不错的。这款车的车身长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距为2570mm。我身高175cm，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部还有1拳的空间，非常不错。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部还有3指的空间，腿部还有1拳3指的空间，在同级车型中，这款车的乘坐空间表现还是比较靠前的。 动力：这款车搭载一台1.4L自然吸气发动机，最大功率70kw，最大马力95匹，峰值扭矩132N.m。传动系统匹配的是5挡手动变速器。这套动力系统实际的试驾体验中，它的动力表现还是不错的，虽然发动机的动力参数有些弱，但好在车型比较小。这款车的油门调校比较适中，离合器结合点也比较宽泛，开起来还是比较容易上手的。一般在起步时，挂入1挡起步，车开起来后就挂入2挡，在转速达到1700转左右时，挂入3挡，整体的提速感受还是不错的。另外，在跑高速时，车速保持在80km/h左右时，转速是在2000转左右，车速保持在100km/h左右时，转速在3000转左右，再往上提速时，转速也会响应的拉高。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时的综合油耗在6L/100km，还是比较经济的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、隔音偏差，在发动机转速拉高后，发动机的噪音比较大。车速超过60km/h后，车内的胎噪和风噪的声音也比较大。 2、整车内饰的异味比较大，需要多通风才好一些。在经过坑洼路段时，中控位置偶有异响。 购车费用：这款车的指导价为4.99万，目前可以优惠2000元，裸车价为4.79万。另外再加上购置税4239元，交强险950元，车船税420元，商业险（全险）3701元，上牌费500元，全款落地需要花费57710元。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩天窗版

3.14分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京现代-瑞纳 2020款 1.4L 手动GLS焕彩天窗版的试驾体验，定位为一款4门5座小型车，长宽高为（mm）4300/1705/1460，轴距为2570mm。厂商指导价为5.79万，当地地区这款车型报价5.69万元，目前暂时优惠0.10万元，购置税5124元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3544元，全款落地价格在66938元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为27504元，贷款39830元，月供要1189元，贷款购车总花费要70308元，比全款购车多花出3370元。 外观：现款瑞纳的外形相较于老款发生了较为明显的变化。从前脸看，中网造型更加时尚，大灯和雾灯区域的设计更有整体感，而从尾部看，瑞纳的造型还是很符合国人审美的，并搭载了双色尾灯的潮流设计。 内饰：瑞纳中控台的布局很简洁大气，层次感还是较为分明的。不过受到定位的限制，瑞纳内饰的做工用料就较为一般了，大面积覆盖了硬质塑料，而多功能方向盘和中控触屏也没有搭载，整体内饰显得较为廉价。配置方面，大部分车型都只有前排双气囊，而全系只有两款高配车型搭载了基本的ESP车身稳定系统，在如今的车市中，这样的配置水平无疑落后了。 动力：该车在动力方面搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机，最大马力为95Ps，最大扭矩为132.4N•m，与之相匹配的是5挡手动变速箱。实际感受，由于瑞纳较轻的整备质量，使得起步还是较为迅速的，而5挡手动变速箱虽然挡位数不高，但是齿比的设定很适合城市代步通勤，特别是一二档之间的切换和反应还是很灵敏的。当然受到排量的限制，三挡之后的中后段加速能力有限，而且100公里时速以上，加速就会变得很吃力了。 操控：瑞纳的转向设定很适合城市代步，轻盈的手感让即使让女性驾驶员上手，也不会感到吃力。而且底盘的滤震表现还算给力，大部分的路面震动和颠簸都能被悬架过滤掉，只能感受到一些小幅的震动。当然受到定位和做工的限制，瑞纳的风噪、路噪表现不是很到位，行驶质感也会受到影响。 油耗：简单介绍一下测试条件，测试油耗的路线基本都是柏油路面，总测试里程约为50公里，有10个红绿灯，车内只有一名驾驶员和1名乘客，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能的提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯。最终油耗基本上保持在6.6L/100km。 保养：瑞纳的保养周期为5000公里，这个保养周期也是这个级别的常规操作。小保养是233元，最贵的一次保养在60000公里，是1276元，这也是唯一一次价格四位数的保养。按每年行驶20000公里来算，瑞纳三年的费用就是到60000公里为止，一共是5319元，平均每年1773元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩网联版

3.14分“良好”

其实城市中代步通勤，最佳的选择就是开着一辆体积很小、油耗很低的小型轿车，而瑞纳就是这样的一款车子，作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是瑞纳2020款 1.4L 自动跃享网联版。 费用： 这款车定位是4门5座两厢车，官方指导价5.79万，在福州这边经销商报为5.69万左右，2020年2月份上市的车子，从经销商报价来看，保值率不错，购置税4800左右，上牌费500，商业保险3800左右，全部做下来差不多在6.7万左右。 外观： 相比上一代车型，现款瑞纳的外形变得更潮流了，中网改成了多边形的大嘴风格，加入了黑色网状结构，显得更张扬。尾部采用了双色尾灯的造型，还算年轻时尚，从侧面看并不会显得小气。 内饰：中控设计同样简洁、大方,整个造型符合当下的审美。三辐式的方向盘采用家族式设计，底部加入了镂空处理,双圆形仪表盘造型普通，中间为单色显示屏,包含了常用信息，好在清晰易读。 空间: 身高180cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部空间为三指,表现正常。保证前排座椅不动,后排腿部空间为一拳四指，头部空间为三指，表现不错。后排地板的隆起并不高,但长度无法放下一只42码的鞋子。后备厢很规整,容积也不小，可惜瑞纳的后排座椅不能放倒这大大限制了 它的储物能力。 提速： 搭载的是1.4L 95马力 L4发动机，最大扭矩132N·m，匹配的是5挡手动变速箱，我是对它进行了一个实际的提速测试，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，1.4L发动机传递给驱动轮的扭矩还不足以抵抗轮胎的摩擦力，起步过程安静而平稳，整体动力偏弱，最终百公里加速时间为12.43秒。 刹车： 紧急制动时，瑞纳微微有些“点头”， 但悬架整体还是比较紧绷的，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在43.4米。 保养： 瑞纳的质保时间为3年或10万公里，首保免费。平时每5000公里保养一次，小保养费用在400元左右，大保养费用在700元左右。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.21分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京现代-瑞纳 2020款 1.4L 手动GLS焕彩版的试驾体验，定位为一款4门5座小型车，长宽高为（mm）4300/1705/1460，轴距为2570mm。厂商指导价为5.49万，当地地区这款车型报价5.39万元，目前暂时优惠0.10万元，购置税4858元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3479元，全款落地价格在63607元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为26275元，贷款37730元，月供要1127元，贷款购车总花费要66847元，比全款购车多花出3240元。 外观：瑞纳前脸的设计简洁动感，融入了流体雕塑设计语言，造型夸张的倒梯形进气格栅，这个车头造型看上去时尚动感。和现款相比它更厚道实用增加了更多配置，实用性提升。车尾部的造型也是简约大气，并不显得廉价。尾灯的造型不规则但十分有辨识度，熏黑的轮廓也更符合年轻人的审美。 内饰：瑞纳内饰设计比较简单，受成本限制，用料也比较一般，不过这些都是可以接受的。不过，“T”字型的中控布局十分的明确，按键的排列也十分的合理，使用起来也非常的方便。 配置：瑞纳这台车在配置方面不是十分的理想，仅配置了主/副驾驶座安全气囊、主驾驶位安全带未系提醒以及遥控钥匙等一些基础型的配置。不过话又说回来，毕竟这台车的价格不高，所以配置不丰富，也是情有可原。 动力：瑞纳在动力方面搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机，最大马力为95Ps，最大扭矩为132.4N·m。传动系统方面，与之相匹配的是5挡手动变速箱。 操控：试驾瑞纳时，低速阶段我着重感受一下变速箱表现，不得不说，确实大有改观，动力衔接顺畅了很多，在20km/h-60km/h的城市低速路况下，基本上能够忽略挡位交替带来的顿挫，夸张一点儿说，简直刷新了我对于这款车的认知。不过在车速更低的蠕行阶段，还是有轻微的动力不连贯的感觉，倒也无可厚非。 加速：瑞纳这台车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为11.43秒。 制动：制动测试表现不错，刹车G值在初段达到了-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，全程都比较稳定，ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试，这台车的100km/h-0的制动距离为39.32米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为133km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.2L，经过计算这款车的油耗为6.2L/100km。 噪音：瑞纳这台车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，这款车的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.14分“良好”

为广大消费者提供真实的用车报告是一名车评人最基本的职业操守，在评测车辆时要保持客观且中正的态度，下面聊聊我在试驾完现代瑞纳之后的一些感受，试驾车型为2020款 1.4L 自动跃享版。 动力感受：这台车搭载的1.4L自吸发动机最大功率95马力，最大扭矩132.4牛·米，传动系统匹配4AT变速箱，虽说发动机参数比较保守，但得益于这台车的自重只有1020kg，所以车辆在起步阶段也不显得肉，时速80km/h之内的提速能力也不算肉，满足日常市区代步还是没有问题的，一旦车速超过80km/h，发动机就没什么后劲了，即使油门到底也压榨不出多少动力，我实测这台车0-100km/h的加速时间为12.52秒，高速行驶能力很弱，超车时需要预留充足的提前量，尤其是满载状态下。 4AT变速箱的平顺性比较一般，换挡时会有比较明显的闯动感，而且偶尔还会有拖挡现象，由于只有四个前进挡位，高速巡航时的发动机转速也比较高，120km/h时的转速已经超过3000转，发动机的噪音也比较大，行驶品质较差。 底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架对于细碎颠簸的过滤能力还算不错，但在通过减速带或者较大坑洼时，车身会有明显的晃动和弹跳，速度过快时，后排乘客甚至会被颠起，舒适性表现一般，转向力度比较轻盈，指向性还算精准，紧凑的车身在城市道路游走时也很灵活，日常代步挺轻松，但也仅限于此，想要操控感就有些不切实际了。 空间和乘坐感受：这台车的长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距2570mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间将近一拳，表现不错，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为两拳，头部也有将近一拳的余量，对于一台小型车来说，这样的空间表现值得称赞，座椅填充物软硬适中，舒适性尚可，但后排头枕采用了固定式设计，对舒适性会有一定负面影响。后备箱的常规容积达到了475升，能够同时放下20/24/28英寸三个行李箱，装载能力可圈可点，不过后排座椅无法放倒，扩展性为零，但对于一台小型车来说，我们也不能有过高要求。 购车费用：2020款 1.4L 自动跃享版的指导价为6.59万，目前平均优惠在3500元左右，裸车6.24万，购置税5333元，车船税420元，交强险950元，商业险3158元，上牌费500元，全款落地7.27万左右。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.64分“良好”

动力:现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版搭载的是1.4L的自然吸气发动机，与之相匹配的是5档手动变速箱，最大可迸发出95匹马力，峰值扭矩为132牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常疲软的，虽然起步阶段有一定的动力迟滞现象，但好在油门踏板的反馈力度比较轻盈，可以很好的控制车辆，在行驶到中后期时，持续的动力输出也不会有明显的闯动感，急加速不会有任何的推背感，动力储备略微匮乏，但用于日常家用还是可以的。 操控:整体操控还是不错的，低速方向盘较轻高速。方向盘明显加重，指向准确，没有跑偏的问题，方向盘也没有虚位，转弯半径小很方便掉头。另外，车辆前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘构架，底盘的设定偏硬的，在非铺装路面行驶的滤震效果一般，经过大坑大洼路段车内也能明显感受到很强烈的冲击力，乘坐的舒适度欠佳。还有车辆的隔音效果也较差，胎噪声音较大在车内可以很清晰的听到。 空间:该车车身长宽高分别是4300*1705*1460mm,轴距达到了2570mm。我身高177cm,来到车内前排，将前排座椅调至最低头部空间有四指的距离。前排座椅保持不动，后排腿部空间有俩拳的距离，头部空间也有四指的距离空间还算充裕。 价格:现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版的厂家指导价格为4.99万元，商业保险全险价格为3743元，购置税价格为4416元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为5.9万元。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.29分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家评测的是北京现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版。说到同级别竞品很多人会想到比亚迪F3，但从实力上来看，北京现代瑞纳可取之处更多一些。从定位上看一款4门5座小型三厢车，长宽高分别在4300×1705×1460毫米，车身轴距在2570毫米。车内并不会觉得特别小，为了空间取消了扶手箱，尽量让车内看上去更大一些。就是车内塑料感比较严重，看上去很廉价。 今天评测的车型厂商指导售价在4.99万，江苏地区裸车价格在4.39万，能够有5000元优惠，并且真要落地的时候，可以让4S店送一些小礼品，比如说贴膜、脚垫。购置税在3893元，上牌费在500元，车船使用费在420元，交强险在950元，商业保险在3255元，全款购车总花费在53,008元。下面通过我的试驾体验，跟大家来具体聊聊。 提速：动力上采用1.4L自然吸气引擎，从参数上看确实没有什么出奇之处，最大功率在70kW，最大扭矩在132.4N·m。我自己是进行了提速测试，全力踩下油门踏板，从头到尾都显得特别安静，本来想要获取一定推背感，但结果是没有能够做到，加速过程中到后期G值会走弱，从实测数据来看，百公里提速是在12.7秒。不过换挡的时候平顺性不错，基本没有太大顿挫感受。 刹车：全力踩下刹车踏板，北京现代瑞纳车身姿态控制不错，会有轻微点头。车主踩下制动踏板的时候，会感觉很有信心，主要是因为行程较短并且回馈及时，但制动力很一般，成为测试成绩不佳的罪魁祸首，在连续多次测试过程中会出现热衰竭现象，从平均数据来看，100~0km/h刹车距离在43米。 油耗：作为一款小型车，工信部百公里综合油耗在5.2L。本身自然吸气引擎对比涡轮引擎就更加节油，发动机提供D-CVVT技术。我自己也是找了一个好天进行测试，当天温度在27度，全程都有开启空调，在试驾过程中后排没有坐人，在城市的路段一共行驶了52公里，时速在31.5公里，实测百公里综合油耗在6.7L。在高速路段一共行驶了131公里，时速在75.8公里，实测百公里油耗在5.6L。 噪音：作为一款入门级别的车，为了节省成本，确实在隔音上没有做过多的措施。时速超过60公里之后，风噪就会通过窗户传进车内， 而轮胎噪音同样不小。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在44.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在67.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在71.5分贝。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.21分“良好”

作为一位媒体人，前天我在北京现代4S店试驾了一辆瑞纳。下面我谈一下，我试驾这台车的真实感受。试驾车版本：2020款 1.4L 手动GL焕新版，指导价4.99万元。 1、外观设计经典 现代瑞纳在外观的造型上还是比较经典的，车头前脸部分使用了大尺寸的六边形中网造型，内部横幅式的进气格栅进行了熏黑的处理，彰显出了这款车不俗的运动感。车身的侧面较为修长，多幅式的轮圈也更加凸显出强烈的运动气息。至于车尾部分，并没有什么特别的地方，除了两侧的尾灯造型较为时尚，看上去较为漂亮。 2、内饰配置 瑞纳整个车内使用了硬塑料材质和软性材质搭配包裹的方式，由于价格水平的限制，所以在用料方面也是进行了一定的成本控制，看上去较为廉价。内饰风格上，整体设计并没有非常个性，而且在配置方面表现的也不是很丰富。 3、空间表现 瑞纳这台车的长宽高分别为4300mm*1705mm*1460mm，轴距达到了2570mm。在乘坐空间方面，受瑞纳流线型车身设计的影响，车内的驾乘头部空间并不宽裕，身高180cm的体验者坐在前排，将座椅调至最低，头顶已经几乎没有余量了。同一体验者保持前排座椅不动来到后排，头部空间依然局促，好在腿部空间比较充裕，这得益于瑞纳较长的轴距。 4、乘坐舒适性 瑞纳的这台车在乘坐舒适性方便表现并不是很好，座椅坐上去之后感觉有点硬，并且包裹性也不算很强，感觉有点不是很舒服。另外，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，在经过不良路况的时候，颠簸感还是比较明显的，而这也直接影像车内人员的乘坐舒适性。 5、动力性能 动力方面，瑞纳搭载了1.4L发动机，发动机最大功率70kw，最大扭矩132.4N·m，传动系统，匹配的是5速手动变速箱。 6、试驾体验 试驾瑞纳的过程中，在2000到2500转换挡，车子感觉还是比较轻巧，起步不肉。3档感觉动力的输出较为平顺有力！若将转速提高到4500转左右换挡，其实感觉发动机在撕心裂肺的工作，而扭矩也并无实质性的提升！其加速性能也确实平平！ 7、价格方面 瑞纳 2020款 1.4L 手动GL焕新版指导价4.99万元，目前4S店仅有1千块钱的优惠，然后加上购置税4416元、商业险3372元、交强险950元、车船税420元以及500块钱的上牌费，瑞纳落地下来需要58558元左右。作为一款家用车来讲，落地不足6万的车，就可满足日常代步和带着出游，对于预算不是很足的朋友来讲，这台车无疑也是一种不错的选择。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩天窗版

3.14分“良好”

家里已经有一台哈弗H6了，由于工作关系，我需要两地跑，家里那台哈弗H6就留给老婆孩子，当做代步使用。本来是想要再买一台suv，但由于预算和油耗方面考虑，最后决定选择一辆经济实惠的车型。我有个朋友是做二手车商的，他是推荐我买二手车，但是个人对二手车比较抵触，运气不好淘一辆车况差的车型，那不是每天都是考虑修车问题嘛。 经过网络上和实车试驾之后，我最终选择瑞纳，并且是手动挡车型，一方面是预算问题，另一方面是我比较喜欢手动挡的驾驶乐趣，毕竟这台车是我的专属车型，我老婆是开不了手动挡的。话不多说，接下来，我就简单说说我对瑞纳的感觉。 【外观】瑞纳在造型设计上比较符合我个人的眼光，前脸是由一个六边形设计的中网，内嵌熏黑式格栅设计，辨识度很高。同时两侧的前大灯格外显眼，虽是卤素大灯设计，但在夜间的照明度不算差。车身侧面中规中矩的双腰线设计，看起来并不浮夸，反而给人一种家用车的温馨感。轮胎配的是14寸的，说实话有点小家子气，但也能接受吧，毕竟轮胎大了，油耗也就变高了。 【空间】车身尺寸分别为4300*1705*1460mm，空间不大，对于我来说，只是作为日常代步，是足够使用了。本人身高1米78，前排头部空间约有一拳有余，来到后排，腿部空间约有一拳二指左右。如果只乘坐两个人的话倒是比较宽敞，满载状态下就显得比较拥挤了。行李舱的容积是475L，属于中等水平，放置日常小件物品不成问题。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出95匹马力，起步时较为轻快，市区驾驶在1-3挡之间切换，档位比较顺畅，离合器也比较跟脚，在国道驾驶，偶尔上下坡也不会显得吃力。不过在高速路段，动力就有所限制了，时速达到80km/h以上，想要完成超车或急加速，需要深踩油门来完成，并且中后段加速有些“乏力感”。 【油耗】瑞纳官方给出综合油耗为5.1L，市区实测百公里油耗为5.9L，国道路段驾驶百公里油耗为5.4L，高速路段百公里油耗最低为4.9L，相比同级别车型，占有不错优势。 最后说说瑞纳的落地价，全款落地6.8万，优惠完1000元之后，裸车价是5.69万，加上购置税5000左右，车船税，上牌费我这边要1000元，是真的贵，但自己去办又很麻烦，保险的话四千多，还送了首保、脚垫之类的小物品，不过不是很实用。 总的来说，瑞纳各方面表现我还是比较满意的，毕竟我的需求也不是很高，只要满足个人代步就行。当然，如果你想买来个人代步的话我是比较推荐的，但是作为家用的话，除了空间紧凑之外，其他表现还算不错，具体的还是去看看实车。