点评车型: 2014款瑞纳 1.4L 自动智能型GLS

3.83分“良好”

第一辆车，当时外观时尚，到现在只能算一般了不过感觉比锋范好看。内饰比较多塑料，不过收纳空间非常满意，自己加装了扶手箱，对于跑业务来说非常适合了。但是1.4动力是真不行，幸亏变速箱操作方便，平时感觉不够力就自动当手动开，5安全行驶21万公里对于我可以说是得心应手了，驾驶上也没有什么缺陷，高速不要超130还是比较稳的，作为入门车，就不要开那么快了。坐上车后会有整个人向后倾斜的感觉，乘坐舒服，后排可能会窄一点，也不会觉得局促，尾箱空间好充裕，因为这个车车尾底盘会比较低，而尾箱又比较高。最大遗憾是后排不能放倒，偶尔拉点长条东西不方便，对于跑业务来说也不方便做床车，可能我想多了。跑业务基本每天都在车上，6年以来换了空调压缩机和火嘴，第一次换方向油后方向盘有异响，四儿子给换了方向总成，应该是换油问题，第二次换完还是有异响，过后就没有了

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

2.33分“一般”

高速很飘 胎噪很大 不敢开快 开了一年多 倒档有时侯需要轰一脚油才能挂上 冬天着车仪表盘故障灯全闪 小记里程清零 今年4s店说给更换仪表 手动挡 在市区自己开开还是挺有劲的 总之 价钱摆在这 没把我扔路上就满足了

点评车型: 2010款瑞纳 三厢 1.4L 手动舒适型GS

3.39分“良好”

十年瑞纳老车主，谈一谈瑞纳用车感受，当时买瑞纳，刚才加工作，手里也没几个钱，就是想买台车，上下班代步用，能遮风挡雨，当时也不怎么懂车，就是喜欢瑞纳的造型，从前面看特别喜欢，什么发动机耐不耐用，省不省油，当时也没考虑，去了当地的北京现代4s店，有现车，就买了手动版本1.4GS，裸车价格7.39万，送了真皮座椅，全款落地8.39万，现在已经开了第10年了，整体来说瑞纳没给我掉过链子，换了两次电瓶，一次轮胎，其余的什么都没动过，我自己买了中网镀铬条，看上去是不是帅气了一些。 优点:皮实耐用，省心省油，保养省钱，上下班代步好用，空调特别棒，有时候夏天下班捎着同事，同事坐后排，说这车虽然小，但是空调真管用。 缺点:漆薄，车身生锈，隔音非常差，内饰简单，塑料多，当然这个价位的车也不能要求太多，减震太硬，过个减速带，得震一次大的，然后有两次小小的余震。 瑞纳为我遮风挡雨10年，现在停下车，还忍不住回头看两眼，对这个外形是真的特别喜欢。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃劲版

2.57分“一般”

现代瑞纳的官方指导价为4.99-7.39万元。2021年的今天，家用的话还是别买手动挡了，所以你可以看看自动跃享网联版或者自动跃劲版，前者为次顶配：6.79万元；后者为顶配：7.39万元。不过目前这台车也不新了，4S店一般可以谈到一定的优惠幅度，最少也能便宜一两千。 另外购置税方面，次顶配车型按指导价算有购置税6009元，车船使用税350元，交强险950元，还有商业保险4000元左右。综合算下来，可能是8.4万能落地。 顶配车型再按指导价算，购置税6451元，其它一切均相差不多。那么综合算下来，差不多在9万能落地。如此一算，现代瑞纳算是目前最便宜的合资轿车了。 从产品力方面分析下，在空间方面，现代瑞纳毕竟仅仅是一台小型三厢车，所以空间是非常紧凑的。它的车身长宽高为4300/1705/1460，轴距为2570mm，但至少它比本田飞度车长和轴距都好不少，所以体验过飞度空间的，也可以脑补下瑞纳的空间表现。这个空间在小型车市场算是上游水平，美中不足的是，因为座椅填充并不充分，坐起来比较硬，影响到一定的乘坐体验。 毕竟是如此廉价的一台合资车，你对它的内饰就不要有太多的期待了。肉眼可见的简陋，仅顶配车型中控台搭载了8英寸的中控屏，它支持语音识别控制多媒体系统、导航和电话等。 在安全配置方面，顶配车型有前排侧气囊、刹车辅助、ESP车身稳定系统等。 动力方面，它的自动挡车型搭载了1.4L四缸自然吸气发动机，最大马力为95Ps，最大扭矩为132N·m。传动部分匹配4AT变速箱。实际表现中，它的起步比较温和，变速箱挂挡稳定。实测百公里加速为11.3秒，你拿它对比飞度、Polo的话，肯定拉胯。以代步车的眼光去审视的话，它属于合格。油耗表现不错，官方油耗为5.5L，但在拥堵的的城市路况下，百公里油耗是6.1L。 现代瑞纳的综合表现算是比较均衡，没有过多的亮点，痛点则要看你是否能接受。不过，几万块的预算想要省心又便宜，瑞纳是北京现代的产物，韩系品质还是值得信赖的。 在以大屏为卖点的今天，内饰简陋确实是短板，可如果是那些只想要一台工具车的人，没有太多的科技配置一定程度也能减少后期维修的机率，这样也能减少养车的成本。 几万块买来应应急，偶尔跑跑“顺风车”赚点小钱，几年后卖出去，它也不算亏。

点评车型: 2010款瑞纳 三厢 1.4L 手动舒适型GS

3.57分“良好”

【购车经历】 上月才买的二手车，看外观和配置应该是手动789那款，上牌时间2013.11月，开票价69500。原版原漆，将近八年的车，27500，价格当时感觉有点高。特意问了一下买卖二手车的朋友，价格差不多。当场给钱当天过户。 外观没得说，十年前的车放到现在依然很亮眼。 内饰和配置也没啥高的要求，这价位要啥自行车。 空间感觉很不错了，开过亲戚家的远景，后排还没我的瑞纳宽敞。 开了一次单程700公里的高速，快到的时候最后一格油表开始闪灯，服务区还有90多公里不敢等了，下高速找个加油站加了油又上的高速。感觉农村国道比高速省油，大概算了下，不到6升油。 【驾驶感受】 因为座椅高度不可调，长途开会了屁股不舒服，要下车活动一下。但这车噪音感觉还不错，100一下声音很小，120的话有点大，回来或副驾睡觉可能会有点吵，但我开车的时候感觉还可以。最快开到将近150，速度还能再快，但感觉很飘了，不太敢上了，安全第一嘛，毕竟后排还坐着老婆孩子。 【最不满意】大灯太暗了，尤其前任车主应该是自己改的中控屏，晚上大灯本来就暗，大屏颜色还很亮，造成晚上开车我都想拿东西把大屏挡起来，太难受了? 【保养】 买完车去朋友修车厂看了下，车况良好，原版原漆的，换了机油机滤、变速箱油、冷却液，总共花费450。 总体来说这车很满意，家里真正意义上的第一台车，主要是为了媳妇平时上下班代步，我周末回家偶尔跑一跑，家用足够了。 ps：车辆外观和内饰照片没存，挑几张里程和加油的照片凑数吧?

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

2.79分“一般”

【最满意】 1.使用的是4AT变速箱，技术成熟，在6万元级的车型中很实惠。 2.车辆空间尚可，后排空间接近于部分主流紧凑级车 【最不满意】 1.无牵引力控制等，安全性较差 2.油耗偏高，NEDC油耗和桑塔纳接近 【配置】 1.配备前后驻车雷达 2.配备电动天窗 3.可选配全景影像 【油耗】 官方油耗在5.5/100Km 【优惠政策】 目前暂新车官方指导价为6.59万元，报价为6.59万，目前暂无优惠政策

点评车型: 2014款瑞纳 1.4L 手动智能型GLS

3.56分“良好”

这个车就是燥音有点大。其他还行。10万以内的合资车就这样。动力虽然是1.4L，不知道是不是手动挡原因动力随叫随到，在高速上超车基本上没问题。总体评分就是及格分左右。大约60-70吧！ 目前开了6万多公里，今年年初换了个电瓶。 平时都在外面保养。一次300多点，基本上一年2次。去年换了一次刹车油和清洗了一次积炭。补过一次左后轮胎。总体来说没什么问题。 从18年开始就再也没有加过2桶油了，也没去4S

点评车型: 2017款瑞纳 1.4L 手动焕新版 国VI

3.43分“良好”

总得还是中规中矩，动力家用够用，空间在同轴距下相比还是可以车尾和车头不怎么协调，油耗满意，底盘结构感觉不是很扎实路面过滤性不好，车内震感明显

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享网联版

4分“优秀”

总的来说这款车虽然销量不好，但是还是不后悔的。外观来说设计比较符合年轻人的喜好，线条犀利，有自己的特点，整车外观的气质拿捏得很准确。空间方面也是很大的，家里人都觉得能够自由伸展，甚至前后排相互沟通都要用喊了，哈哈哈，当然有些夸张，不过空间是真的大，这没错。另外座椅的舒适度也是一个优点，比较柔软，适合一家人出行，包裹性也挺好的。驾驶过程中还能感受到底盘很稳，滤震效果很不错。内饰的设计方面其实没有很时尚和科技，但是胜在顺眼，整个给人的感觉很温馨舒适。动力表现还真不错，不仅起步顺畅，提速也很快，油门响应速度都很及时，作为这么一款重量的车，做到这样的表现还是很不错的。还有就是该车的底盘很扎实，这从这么大个车能如此稳稳当当的过急转弯就能感受到。 其实这款车还是很推荐的，作为合资车型性价比不错，只是这几年韩系车的口碑确实有点落差，所以还是看个人的选择了。

点评车型: 2014款瑞纳 1.4L 自动智能型GLS

2.89分“一般”

老车主了。用车7年，现在22万公里，突然想写一点东西。 1，这车油耗可以。我大概算过3毛到3.5毛一公里。油价5块多的时候。这车油耗最低的时候是80-100公里/小时的时候。 2，动力一般，加速超车挺费劲，不过你只要使劲踩，还是没太大问题的。 3，内饰，这个不用太吐槽了，作为入门级的车，很一般，适合新手练手用。 4，抗造，开了20多万公里，没有什么大毛病，如果不是被一个女司机拿走了我的一血，这车问题会更少。 5，刹车片我第一次换的时候是18万公里的时候，这个真心不建议去这样搞。我是不知道要换。 6，外观，看着真不过时，不要看现在的新车。之前瑞纳的车型在中国还是很受欢迎的。 总的来说韩系车还是比较耐用的，不过经过几次韩国跟中国闹得不愉快。韩系车减配比较严重。这一点有些不好。最近看了现代的新伊兰特，真心漂亮。其他也没有什么了，如果你只是家用代步。这款车绝对没问题，适合佛系车手。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.14分“良好”

为什么要写这台非主流车型？因为有个朋友最近想买一台代步小车，从网上了解到这款现代瑞纳起步也就5万左右，还是合资品牌，来请我给参谋一下。 看了一下今年的销量，现代瑞纳2021年前四个月平均下来也就在月销千台左右。这个成绩不是特别好看，什么原因？查阅了一下车型资料，看过入门级车型的配置表之后，让我想起了当年的人生第一台车——夏利，因为低配瑞纳的配置比当年的夏利实在是高不了多少：前盘后鼓配手刹、14寸钢轮毂、不能高低调节的织物座椅、卤素大灯。 在售的现代瑞纳为2020款，上市于去年2月份，要说这台车的卖点那就是车身灵活小巧，燃油经济性不错，适合于城市短途通勤。外观走可爱路线，不过颜值只能说普通，在车流中并不醒目。平心而论，内饰的设计如果以五至八万级别来说还算不错，造型挺有现代感，做工也对得起合资品牌的水平。 受限于其小型车的级别限制，车内空间只能说中规中矩。对于这个级别的代步车而言，舒适性配置少一些是可以理解的，但这台车在主动和被动安全性配置方面表现是较差的，动力方面，1.4L自吸发动机只有95马力，显然这是为了顾及到燃油经济性，手动挡匹配5挡手动变速箱，而自动挡则匹配的是4AT变速箱，可以说在当下，4AT的变速箱即便在国产车里也相当少见了，这个配置也是相当的复古。 在对这款手动挡入门级现代瑞纳进行了一番了解后，个人觉得如果真的喜欢这个品牌以及这个车型，那么还是选择瑞纳的顶配版吧，这款低配实在是太低了。其实，以5至8万元的预算完全可以考虑一下国产车，用这个价格甚至可以在高一级别——紧凑级当中去选择，像长安、吉利以及奇瑞的车型，相信把它们和瑞纳停在一起，大多数人会选择国产车，因为无论从外观配置还是动力空间等各个方面，可以说完全有实力碾压瑞纳。 可能有人说，瑞纳毕竟是个合资品牌呀！没错，但您别忘了，韩系车在合资品牌里就是靠着性价比来争天下的，可这款车说实话性价比也实在普通，如果换成我，在这种小级别车型上就不要考虑品牌因素了，还是实惠一些为好。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.43分“良好”

动力:现代瑞纳 2020款 1.4L手动焕彩版搭载的是一台1.4L的自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为5档手动变速箱，最大可迸发出95匹马力，峰值扭矩为132牛·米。这套动力参数给我的感觉是柔和的，起步阶段动力响应有一定的迟滞现象，需要用高转速来压榨马力，在行驶到中后期时，急加速不会有一丝一毫的推背感，动力储备十分匮乏，但好在动力输出的持续时间较长，搭载的5档手动变速箱在换挡的适合也不会出现顿挫感，整个动力输出的过程是非常线性的。 操控:该车采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘构架，整个底盘的设定是硬一些的，能非常全面的吸收掉路面的颠簸和震动，滤震效果很好。但在经过坑坑洼洼的路面或减速带时，车内会有明显的回弹现象，冲击力还是比较强烈的，乘坐的舒适度有待提高。还有该车的支撑效果很好，在急速过弯时，不会有车身侧倾好摆动的情况发生。 空间:该车车身长宽高分别是4300*1705*1460mm，轴距达到了2570mm。我身高177cm，来到前排，将座椅调至合适的驾驶位置后头部空间有三指的距离。前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间有一拳的距离，头部空间所剩无几。由此可见车内的空间不是很充裕。 价格:我试驾的这台现代瑞纳的厂家指导价格为5.49万元，商业保险全险价格为3848元，购置税价格为4858元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为6.46万元。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.21分“良好”

作为一位媒体人，前天我在北京现代4S店试驾了一辆瑞纳。下面我谈一下，我试驾这台车的真实感受。试驾车版本：2020款 1.4L 手动GL焕新版，指导价4.99万元。 1、外观设计经典 现代瑞纳在外观的造型上还是比较经典的，车头前脸部分使用了大尺寸的六边形中网造型，内部横幅式的进气格栅进行了熏黑的处理，彰显出了这款车不俗的运动感。车身的侧面较为修长，多幅式的轮圈也更加凸显出强烈的运动气息。至于车尾部分，并没有什么特别的地方，除了两侧的尾灯造型较为时尚，看上去较为漂亮。 2、内饰配置 瑞纳整个车内使用了硬塑料材质和软性材质搭配包裹的方式，由于价格水平的限制，所以在用料方面也是进行了一定的成本控制，看上去较为廉价。内饰风格上，整体设计并没有非常个性，而且在配置方面表现的也不是很丰富。 3、空间表现 瑞纳这台车的长宽高分别为4300mm*1705mm*1460mm，轴距达到了2570mm。在乘坐空间方面，受瑞纳流线型车身设计的影响，车内的驾乘头部空间并不宽裕，身高180cm的体验者坐在前排，将座椅调至最低，头顶已经几乎没有余量了。同一体验者保持前排座椅不动来到后排，头部空间依然局促，好在腿部空间比较充裕，这得益于瑞纳较长的轴距。 4、乘坐舒适性 瑞纳的这台车在乘坐舒适性方便表现并不是很好，座椅坐上去之后感觉有点硬，并且包裹性也不算很强，感觉有点不是很舒服。另外，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，在经过不良路况的时候，颠簸感还是比较明显的，而这也直接影像车内人员的乘坐舒适性。 5、动力性能 动力方面，瑞纳搭载了1.4L发动机，发动机最大功率70kw，最大扭矩132.4N·m，传动系统，匹配的是5速手动变速箱。 6、试驾体验 试驾瑞纳的过程中，在2000到2500转换挡，车子感觉还是比较轻巧，起步不肉。3档感觉动力的输出较为平顺有力！若将转速提高到4500转左右换挡，其实感觉发动机在撕心裂肺的工作，而扭矩也并无实质性的提升！其加速性能也确实平平！ 7、价格方面 瑞纳 2020款 1.4L 手动GL焕新版指导价4.99万元，目前4S店仅有1千块钱的优惠，然后加上购置税4416元、商业险3372元、交强险950元、车船税420元以及500块钱的上牌费，瑞纳落地下来需要58558元左右。作为一款家用车来讲，落地不足6万的车，就可满足日常代步和带着出游，对于预算不是很足的朋友来讲，这台车无疑也是一种不错的选择。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.36分“良好”

预算有限买个乞丐版瑞纳亏不亏？ 对于很多预算有限的小年轻来说，这台指导价为4.99万的瑞纳20款1.4L手动焕新版是一个不错的选择，为什么我要推荐最低配呢，因为这款车虽然有7个配置，但是除了最高配车型配备了ESP，侧安全气囊，支持car play和car Life 以外，其他配置吸引力不大，具体可以在懂车帝配置表里看到，这里就不过多赘述了。还有一个重要原因是既然我已经预算很低，那么还不如一丐到底，省下的就是赚到的。 好了言归正传，从各方面来说说这款车到底怎么样吧。 外观方面，前脸中网格栅造型较为宽大，内部采用黑色塑料配合方正造型的卤素大灯，一眼望去感觉还是非常耐看的。侧面造型采用前低后高的设计，贯穿式腰线设计，营造了车辆的俯冲感，增加了运动气息。车身尾部设计较为简洁，没有过多线条设计，好在后尾灯组的造型宽大，与前大灯呼应效果不错，具有较高的匹配度。整体环绕来看外观设计依旧是传统的家族设计。 内饰材质是让人爱不起来的硬塑料，对称式的中控设计较为简单，中控区也多是按键式的功能键，手动空调，传统收音机等，看上去比较古朴，但是考虑到控制成本是可以理解的。值得一提的是即使成本预算控制严苛，但是还是在方向盘设计上有了一些改变，三幅式方向盘大小尺寸适中，握持感较好。内饰整体还是保守设计，仅仅满足行车中的一些刚性需求。 再来说说空间，瑞纳车身长4300mm,轴距2570mm,尺寸数据说明这是一款地道的小型车。实际体验中，后排腿部空间略有拥挤，横向的宽度也不够，满载对乘客来说是比较难受的。 舒适度方面由于采用的是14寸70扁平率的轮胎，因此乘坐舒适性还不错，对于路面的细碎颠簸有较好的过滤，但是对于一些大的坑洼路况，车内还是能感受到较为明显的颠簸。 噪音方面也是一个问题，由于成本控制导致的车身密封性不够，因此胎噪，风噪声音也是非常明显的，在车速高于60KM/H的时候就会传入比较明显的发动机噪音。 最后说说动力方面，搭载1.4L的自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱，最大功率70KW,最大扭矩132N·M,,动力表现基本是可以满足代步需求的。满载状态下（1400Kg左右），低档位扭矩输出比较有力，不过车速提起来之后能明显感受到比较肉，开空调情况下更是明显，只能通过拉升转速进一步来压榨动力输出了。 当然了，小排量也有小排量的好处，这套动力总成的燃油经济性不错。瑞纳实测百公里油耗在空调开启情况下也不过6L左右，为并不富裕的家庭狠狠的捞回一笔。 写在最后，虽然瑞纳在外观上设计简单，成本控制较低，但是毕竟价位摆在这里，它能做的就是尽可能的做好一台代步买菜车的定位，其次在经济性上也进一步做出提升，为的就是让刚入社会的小年轻在选购时不会担心养不起的问题。所以综合来看，这款车其实挺适合急需一台代步车但预算有限的消费人群。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩网联版

3.14分“良好”

近几年随着购车主力的年轻化，小型车由于便宜，好停车等优点逐渐受到了年轻人的亲睐。在这个市场中，自主品牌是占据了大多市场份额的，不过还是有一款产品让自主品牌也头疼不已，那就是今天的主角，北京现代瑞纳。 这款车个人更推荐1.4L手动焕彩网联版，售价为5.79万元 【外观设计】 瑞纳的外观没什么太亮眼的地方，大格删的中网采用了家族式设计，整体比较朴素，大灯属于常规的造型，不过还标配了雾灯，基本能完成照明需求。 侧面的两条腰线比较硬朗，上腰线从大灯延伸至尾灯，提升了一定的层次感。采用14寸的铝合金轮圈，轮胎方面尺寸为175/70R14，比较窄，抓地力有限，但可以很好的提升燃油经济性。 虽然定位为小型车，车长达到了4300mm，不过却是一个标准的三厢车，尾部设计平平无奇，不过整体的车身比例还是比较协调的，属于耐看型系列。 【动态体验】 瑞纳搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大马力95匹，峰值扭矩132牛·米。从参数上来看，这个动力绝对算是很低的了，不过对于这样一台不足一吨的整备质量来说，实际表现并没有太拖后腿。 起步阶段比较温和，低档位下的扭矩表现还可以，不会有特别肉的情况，不过在车速上了70公里每小时的话，动力衰竭比较严重，发动机噪音也会变大且车身轻微发飘，驾驶体验比较差。 噪音方面同样表现一般，胎噪风噪以及发动机噪音从40公里每小时就明显的传入车内了。 油耗表现非常优秀，实测百公里平均油耗可以达到6L，路况好的话还可以突破6L以下，经济性值得称道。 总体来看，瑞纳就是一款入门级小型车，平时用来买菜代步是没问题的，再加上优异的经济性，城市代步性价比是不错的。 【内饰/配置】 对于一个五万块钱的小型车来说，做工以及配置等就不要奢望了，好在有一个8英寸的中控大屛，可以实现导航，车联网，语音控制等基本功能，其次还配备了倒车影像，雷达等辅助功能。在材质方面，大面积采用硬塑料，廉价感比较强。 【空间】 内部空间表现在小型车领域中属于标准的水平，前排乘坐空间尚可，储物空间也基本能满足家用。1.75米的体验者进入后排，腿部空间只有三指的剩余，头部空间一拳不到，满载情况下是比较拥挤的。后备箱容易为475L，纵深不长，且开口尺寸较小，放置一些大件物品比较吃力。 【总结】 总体来看，瑞纳这款小型车作为一个城市代步车来用的话是比较合适的，个人觉得适合年轻人在预算不多的情况下的首款选择，用来练手，代步都是可以的。不过作为家用还是欠缺不少。毕竟价格摆在那里，也不能要求太多。