【空间】瑞纳的空间在同级别车型中并没有占有优势,前后排空间显得比较紧凑,本人身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间仅有一拳左右距离,后排头部空间有不到一拳的距离,而腿部空间有四指的活动空间,对于胖子来说,会显得更加拥挤。当然,如果仅仅是作为个人代步,抛去舒适性的话,空间还能接受,毕竟对于小尺寸车型来说,这样的空间尺寸也在意料之内。
【动力】瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机,个人觉得这个小排量的发动机比较温顺。起步稍显迟滞,需要轻踩油门来提升起步速度,不然对于老司机来说,缓慢的起步太难受了。时速达到40km/h,油门还是比较慵懒,即便深踩油门,响应速度也较为迟滞,好在时速达到60-80km/h区间,动力和响应速度有所改善。而中段加速动力会略显疲软。4AT的变速箱让瑞纳在升档和降档时,可以明显感觉到顿挫感,驾驶舒适性也受到一定的影响。
【转向】瑞纳的操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【大灯】采用卤素光源,在市区路段驾驶,照明度舒适,可以满足驾驶需求。不过在没有路灯的国道或者郊区驾驶,体验感会略差一些。
【油耗】瑞纳的油耗表现还是比较出色的,在关闭空调的状态下,市区路段油耗在5.5L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在5.1/100km左右(表显),高速路段油耗在4.7L/100km左右。
用户1823915802524:办齐多少钱
喜欢钱得蟹老板:了
瑞纳是现代的入门级轿车,从实际的驾驶来看,瑞纳这款车给我的印象并不是很好。一走入车内确实整体的廉价感扑面而来,在整个内饰来说,用的是低廉的硬塑材质,摸上去都是硬邦邦的,其也没有触控屏中控屏,看上去确实有“原始”的味道,内饰显得廉价。而整体的驾驶感受来说1.4L带来95马力,即便是起步阶段来说都有一些停滞感,对于普通的上下班跟车行驶是没问题,但上到高速之后,速度提到70之后,可明显的感受到乏力,并且还有一种“飘”的感觉,毕竟其自重都没有1吨。而后排的乘坐感受来说,即便是坐着2女1男都觉得有点的压抑,空间上瑞纳确实显得有点小,毕竟轴距也才2570mm,而整体的舒适度来说也说不上,整体的胎噪、风噪等噪音是非常明显的,毕竟其就是超低的入门级轿车。不过瑞纳整体的油耗确实是低,毕竟是1.4L小排量,自重又轻,车主油耗不少可控制在百公里7L下,从价格来说,瑞纳也足够的低廉,这也是不可忽视的优势。整体来说,瑞纳我的建议就是:喜欢合资轿车,预算又确实低的消费者可稍微考虑下,但千万不要对瑞纳抱太大的期待。
瑞纳是现代的入门级轿车,对于这款车来说,从我实际的体验来看,我认为整体表现不怎么样,若是叫我给出实际的购车建议,我的意见是:不怎么推荐。
优势:
1、瑞纳的优势其实就是:价格较为低廉、又是合资轿车,不少的消费者对于合资车还是较为认可的。
2、若单纯是普通的家用、上下班,这款车的油耗确实低,从我实际的体验,以及一些车主的反馈来看,城市上下班为主,百公里油耗甚至不用7L,这油耗确实足够的低。
3、他的后排中央地台凸起并不高,并不会影响放脚,这可以算作是一个优势,毕竟现在很多车型的后排中央地台都是凸起很多的。
4、他本身配置了8英寸的中控屏,并且拥有导航系统,还支持语音来控制导航、多媒体系统等,相对来说科技感还是有一定的。
不足:
1、4AT的变速箱确实是属于“老古董”级别了,实际的使用来看,起步都会有一定的迟滞感,并且堵车低速蠕行时,变速箱是会有闯动的,顿挫感还是较为明显的,虽说是自动挡车型,但平顺性表现确实不怎么样。
2、瑞纳当作是上下班城市行驶性能倒问题不大,但跑高速时,确实可感到明显的感觉到乏力,时速80之后,即便是“全力”油门都感觉没怎么的提速。本身车重就是1吨左右,时速110之后,会有明显的“发飘”感觉,所以跑高速就老老实实在自己车道行驶吧,不要想着超车等问题了。
3、内饰确实显得足够的低廉,基本上触手可及的地方,如方向盘,中控面板、门板等采用的是硬塑包裹,摸上去显得硬邦邦的,内饰的廉价感还是可明显感到的。
4、整体的空间显得小,172cm的身高71公斤的体重,在调整好座椅之后,前排头部空间是4指,后排头部空间是3指,后排腿部空间大约1拳,空间确实不大,若后排满载会显得非常憋屈。
5、乘坐的舒适度确实不怎么样,本身就是R14轮胎,在经过一些不平的路面或者减速带时,其实颠婆感是非常明显的。并且整车的隔音表现很差,轮胎等也很大,普通的城市行驶,其实外界的噪音车内是可明显感受到的,操作的舒适度确实不怎么样。
瑞纳这款车价位较为的低廉,也是合资车,但我认为这款车整体的表现并不好,我个人是不怎么推荐的,这价位的车型其实我们自己的国产车整体表现会好很多。
王老虎:你去二手车市场看看 这个价位的车哪个保值就知道值不值得买了
缤纷清泉2:油耗市内上下班5个左右。至于性能一分钱一分货吧
我是一位听众:个人市区通勤上下班还是比较合适的
今天测评的是瑞纳,20款 1.4L 自动跃劲版。
购车费用:这款车的指导价为7.39万,裸车价为7.39万。另外再加上购置税约8100元左右,商业险约4100元,上牌费500元,全部落地大概需要花费8.6万元左右。
空间:4300*1705*1460MM的车身尺寸,空间紧凑,但是日常上下班代步是没问题的,后排中间地板轻微隆起,后备厢放三个大箱子是可以的,深度和宽度都还不错。
动力:搭载了1.4L 直列 4缸 自然吸气发动机,匹配4挡 自动变速箱,最大功率70KW,最大扭矩132N.M,最大马力95PS。说实话这款车的动力确实是一般般,提速感觉比较慢,在遇到上坡的时候感觉车子走不动,而且这款车在低速换挡的时候顿挫感也是比较大的。
操控:方向盘比较轻盈,没有虚位,加速变道快速稳定。三幅方向盘尽显时尚;悬架支撑中等水平,可以接受,底盘不松散,离地较低,这个算扣分项。
缺点:
1、隔音太差了,发动机火花塞声音听的很清楚,车轮带起石头打车壳的声音,风噪胎噪很大。
2、减震不太好,过坑洼路面颠簸的厉害;
3、底盘低,下地库已经是很慢的速度了,但踩离合或刹车会磕底;
为什么选择这款车:
首先肯定是价格,其次是油耗。如果买车目的就是为了上下班代步,又囊中羞涩,那么就很看中价格和油耗。
小娜娜虽然老了,但是要换车的话还真心舍不得他,风里来雨里去的日常代步,用它再好不过,从来没给我们添麻烦。唯一不足就是空间有点小,拉人的话上桥得多踩踩油门。其他都特别好。
这小车是媳妇当年刚上班买的车,就是日常代步,每天上下班一共18公里,这也就造成了直到我们结婚那年,2018年,这车也就是四万公里。
近年来因为疫情,同时往返丈母娘家,我家在距离媳妇单位远,公里数慢慢的上来了,到今天近七万公里了。
日常保养就去同学的小店,150-200元,照顾的服服帖帖的,开着舒心,用着放心。这不上月底摇号中签,新车给老婆开,现在小娜娜是彻底属于我了。
希望小娜娜轮眉那块锈蚀的慢点,让我再多开几年!!!!!!!!!
用户2831995249462:我11年八月的车都没觉得它老
高春88:轮眉可以更换也不贵
你的青春我做主:我的轮眉也已烂透!
当时购车只考虑了上下班代步,而且没有京牌,想选一个省油,保养省钱的合资小车,媳妇儿又不同意买二手的,所以新车里面只有瑞纳符合我们的要求。驾驶感受几乎没有,胎噪风噪大,配置低,过个减速带简直要跳起来,马力小(好在是手动挡),空间小,座椅不舒服而且是前碟后鼓的铁轮毂,但是这些缺点在它最突出的两个优点面前都不叫事儿了:一个是价钱,真便宜啊,落地才5万;在一个就是省油,市区油耗6个左右,高速油耗4个,还是在开空调的情况下!没谁了!家用代步如果不在乎他的安全性,那这车无敌
才思敏捷的很纯很纯:高速我开过4.3,反正300块钱的油跑个700公里是啥问题没有,除了皮薄,就是省油,10万公里没把我丢到路上过,
乡下水田:兄弟们,昨天看了一款18年3月的1.4手动换新版,3.5万公里包实表,其他也全包,本地一手车,谈的大概3.3w。你们看多少能入手。
用户246560875785:高速咋开的4个油啊兄弟?我家瑞纳高速反而油耗更高呢
现代瑞纳的官方指导价为4.99-7.39万元。2021年的今天,家用的话还是别买手动挡了,所以你可以看看自动跃享网联版或者自动跃劲版,前者为次顶配:6.79万元;后者为顶配:7.39万元。不过目前这台车也不新了,4S店一般可以谈到一定的优惠幅度,最少也能便宜一两千。
另外购置税方面,次顶配车型按指导价算有购置税6009元,车船使用税350元,交强险950元,还有商业保险4000元左右。综合算下来,可能是8.4万能落地。
顶配车型再按指导价算,购置税6451元,其它一切均相差不多。那么综合算下来,差不多在9万能落地。如此一算,现代瑞纳算是目前最便宜的合资轿车了。
从产品力方面分析下,在空间方面,现代瑞纳毕竟仅仅是一台小型三厢车,所以空间是非常紧凑的。它的车身长宽高为4300/1705/1460,轴距为2570mm,但至少它比本田飞度车长和轴距都好不少,所以体验过飞度空间的,也可以脑补下瑞纳的空间表现。这个空间在小型车市场算是上游水平,美中不足的是,因为座椅填充并不充分,坐起来比较硬,影响到一定的乘坐体验。
毕竟是如此廉价的一台合资车,你对它的内饰就不要有太多的期待了。肉眼可见的简陋,仅顶配车型中控台搭载了8英寸的中控屏,它支持语音识别控制多媒体系统、导航和电话等。
在安全配置方面,顶配车型有前排侧气囊、刹车辅助、ESP车身稳定系统等。
动力方面,它的自动挡车型搭载了1.4L四缸自然吸气发动机,最大马力为95Ps,最大扭矩为132N·m。传动部分匹配4AT变速箱。实际表现中,它的起步比较温和,变速箱挂挡稳定。实测百公里加速为11.3秒,你拿它对比飞度、Polo的话,肯定拉胯。以代步车的眼光去审视的话,它属于合格。油耗表现不错,官方油耗为5.5L,但在拥堵的的城市路况下,百公里油耗是6.1L。
现代瑞纳的综合表现算是比较均衡,没有过多的亮点,痛点则要看你是否能接受。不过,几万块的预算想要省心又便宜,瑞纳是北京现代的产物,韩系品质还是值得信赖的。
在以大屏为卖点的今天,内饰简陋确实是短板,可如果是那些只想要一台工具车的人,没有太多的科技配置一定程度也能减少后期维修的机率,这样也能减少养车的成本。
几万块买来应应急,偶尔跑跑“顺风车”赚点小钱,几年后卖出去,它也不算亏。
瑞纳设计大气,运用诸多时尚元素设计,前脸延续家族式设计风格,辨识度很高。搭载1.4L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。动力表现不错,且转向轻盈,操控感很强。车内空间不大,不过能满足家用需求,适合年轻人驾驶。
瑞纳的整体表现基本就是韩系车在国内市场的缩影。产品更新缓慢,老款车型不断拉皮改款,整车的硬件技术水平也和竞品脱节。整体来看,瑞纳经历多次该款,外观已经很不协调,内饰设计也比较老旧,空间表现也不出彩。唯一的优势可能就只剩媲美中国品牌的性价比和比低配飞度多了喇叭和收音机吧