瑞纳动力不足值得买吗_瑞纳怎么样

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

2.79分“一般”

瑞纳是现代的入门级轿车，从实际的驾驶来看，瑞纳这款车给我的印象并不是很好。一走入车内确实整体的廉价感扑面而来，在整个内饰来说，用的是低廉的硬塑材质，摸上去都是硬邦邦的，其也没有触控屏中控屏，看上去确实有“原始”的味道，内饰显得廉价。而整体的驾驶感受来说1.4L带来95马力，即便是起步阶段来说都有一些停滞感，对于普通的上下班跟车行驶是没问题，但上到高速之后，速度提到70之后，可明显的感受到乏力，并且还有一种“飘”的感觉，毕竟其自重都没有1吨。而后排的乘坐感受来说，即便是坐着2女1男都觉得有点的压抑，空间上瑞纳确实显得有点小，毕竟轴距也才2570mm，而整体的舒适度来说也说不上，整体的胎噪、风噪等噪音是非常明显的，毕竟其就是超低的入门级轿车。不过瑞纳整体的油耗确实是低，毕竟是1.4L小排量，自重又轻，车主油耗不少可控制在百公里7L下，从价格来说，瑞纳也足够的低廉，这也是不可忽视的优势。整体来说，瑞纳我的建议就是：喜欢合资轿车，预算又确实低的消费者可稍微考虑下，但千万不要对瑞纳抱太大的期待。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享网联版

3.21分“良好”

【外观】外观小巧精致，延续现代汽车家族式设计语言，前脸采用最新样式的六边形中网设计，内嵌熏黑式处理的进气格栅，搭配两侧狭长的前大灯组，辨识度非常高。同时下方还搭配造型独特的进气槽，使该车前脸看起来增添了不少运动气息。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条匀称，层次感鲜明。车尾部分设计较为简约，两个大尺寸的尾灯与前脸相呼应，营造出简洁时尚的家用车风格，符合年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4300/1705/1460mm，轴距为2570mm，瑞纳的空间表现中规中矩，前排乘坐感舒适，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳有余，腿部有较大的活动空间。来到后排，腿部空间约有一拳二指左右，满载状态下会略显拥挤。中间地台有隆起一定的高度，对于中间乘客来说并不是很友好。行李舱容积为475L，表现还不错，可以满足日常代步以及家用的储物需求。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配4AT变速箱，低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，时速在40-80km/h区间加速最为畅快，油门响应积极。不过时速达到80km/h以上，中后段加速明显薄弱，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，只是线性攀升的过程，感受不到明显推背感。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式。 【悬架】悬架系统调校得比较有意思，初段很软，保证了一定的舒适性；末端阻尼又有所加强，柔中带有一丝韧性，途经坑洼或者减速带时，依旧能感受到车身摇摆，只是对舒适度影响很小，很柔和。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【购车费用】厂商指导价是6.89万，购买时优惠1000元，裸车价是6.79万，加上购置税6000元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元左右，最终落地价是8万左右。 总的来说，瑞纳各方面表现还是挺不错的，特别是油耗让我比较满意，目前已经行驶了4000公里，没有任何小故障，性价比高，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享网联版

3.14分“良好”

本些评分的车型是现代瑞纳，瑞纳是现代的入门级轿车，目前我们当地优惠不大，只有1千左右，先说下这款车的大概落地价，以20款1.4L自动跃享网联版为例，新车指导价是6.89万，优惠后裸车价是6.79万，加上购置税6000元左右，保险4000元，上牌费500元，最终落地价是78400元左右。 先说下这车的优惠： 1、价格便宜，手动入门版的定价还不到5万，价格确实很吸引人，怎么说也是一个合资品牌。 2、外观小巧耐看，没什么太突出的设计，但也算一台中规中矩的轿车，整体风格也比较偏年轻化，黑色的中网，精神的大灯，看上去不会太老气。 3、1.4L自吸的发动机，只有95Ps，匹配一台4AT的变速箱，加速肯定慢，高速肯定肉。但就说一点四缸机，就能收获一片好感。这个价位敢给油他就能跑，就是发动机转速高一点，声音有点大。平时代步用，也跑不了多快。好在很省油，自动档6升多的油耗，很经济。 4、空间不会太小，轴距为2570mm，车内还是中规中矩的，我身高175cm坐在前排头部还有一拳的空间，腿部也不会压抑。坐在后排腿部也有一拳多一点。后备箱有475L，平时家用足够。 说下不足： 1、这么低的价格，配置可想而知的低，LED灯、自动空调、皮座肯定是不用想的，没有也正常，但是ESP车身稳定系统，也只有在顶配车型上才有，有点不太厚道。 2、内饰能摸到的地方都是硬梆梆的塑料，而且没有任何设计感，廉价感比较强。 3、这样的小车，空间有限，后排还不能放倒，实用性有影响。 4、舒适性不好，减震硬，隔音吵，第二排座椅也很硬，坐久了不舒服。 说下保养方面： 瑞纳保养还是比较便宜的，一般5000公里保养一次，如果平时开的少，建议半年保养一次，因为机油时间久了，润滑效果也会下降。常规保养更换机油机滤费用在380左右，15000公里的时候需要更换空调滤芯和空气滤芯，以及检查刹车油和助力油，保养费用还是比较便宜的。 总的来看，瑞纳虽然定价便宜，还省油，保养也不贵，但是在动力和配置以及舒适性方面都没有优势，设计也比较普通，同价位的国产车型产品力更好一些，所以不太推荐这款车。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.21分“良好”

【优点】 外观：瑞纳外观设计属于年轻时尚类型，前脸采用现代汽车家族式设计语言，搭配大尺寸的前大灯，倒是营造出较为不错的视觉效果。车身运用时下流行的双腰线设计，线条横穿前后门把手，延伸至车尾，增添了不少层次感。 内饰：中控台采用大量的塑料材质设计，对于触感和视觉上的效果没有很大的影响，同时各个功能区域划分合理，都是设计在触手可及的位置，中规中矩的设计，虽然与豪车没得比，但在同级别车型中表现还算不错，实用性比较强。 空间：瑞纳定位于小型轿车领域，空间方面没有太大优势，但作为个人代步以及一家三口使用是足够了。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳有余，来到后排，后排腿部空间约有一拳二指左右，虽不算宽敞，但上下车时不显得拥挤，表现还算不错的。 动力：瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，市区驾驶，一档二挡之间切换流畅性很强，且离合器跟脚，基本上没有明显顿挫感。高速驾驶，油门轻盈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力会有所乏力，不过是在能接受的范围内。 【缺点】 隔音：瑞纳高速状态下，车内风噪声较大，胎噪表现还不错。 车身自重轻：低速状态下，驾驶起来较为沉稳，但是在时速达到100km/h以上时，由于车身自重较轻，有略微晃动感。

点评车型: 2016款瑞纳 1.4L 自动领先型GLX

4.36分“优秀”

外观好看，当时买车看了好多款，轿车和SUV，国产的，合资的都看了，最终选了瑞纳很大原因就是好看，这颜值在当时太好了！ 皮实耐用，这么多年一点毛病没有！一晃这车开了也有八年了，除了正常保养，换换机油机滤，空气滤芯和空调滤芯以外，啥都没动过（不包过小事故），城市代步，偶尔跑高速，很放心！ 还有就是真抗撞，这点我真的没想到，和天籁的一次对战完胜，网上都说瑞纳皮薄，我觉得还好啦！ 优点很多，不过也有缺点，没有完美的车嘛！这动力真有点肉，也不是我不舍得给油，是这1.4的排量，再加上这四速的自动挡，真新不行啊，和我以前那老福特嘉年华真没法比，满载开空调，上立交桥都有点费劲，不过还好，比我同事那奇瑞扣扣强多了，我这倒是能上去……还有这内饰，和国产车真没法比，次顶配了，啥都没有，还好我动手能力强，能自己改的都改了！ 总体来说，这车很满意，家用代步很好

点评车型: 2014款瑞纳 1.4L 自动智能型GLS

3.83分“良好”

第一辆车，当时外观时尚，到现在只能算一般了不过感觉比锋范好看。内饰比较多塑料，不过收纳空间非常满意，自己加装了扶手箱，对于跑业务来说非常适合了。但是1.4动力是真不行，幸亏变速箱操作方便，平时感觉不够力就自动当手动开，5安全行驶21万公里对于我可以说是得心应手了，驾驶上也没有什么缺陷，高速不要超130还是比较稳的，作为入门车，就不要开那么快了。坐上车后会有整个人向后倾斜的感觉，乘坐舒服，后排可能会窄一点，也不会觉得局促，尾箱空间好充裕，因为这个车车尾底盘会比较低，而尾箱又比较高。最大遗憾是后排不能放倒，偶尔拉点长条东西不方便，对于跑业务来说也不方便做床车，可能我想多了。跑业务基本每天都在车上，6年以来换了空调压缩机和火嘴，第一次换方向油后方向盘有异响，四儿子给换了方向总成，应该是换油问题，第二次换完还是有异响，过后就没有了

点评车型: 2014款瑞纳 1.4L 手动时尚型GS

3.57分“良好”

【空间表现】 很一般，毕竟紧凑型的 【亮点配置】 没有 【乘坐体验】 还是不错的 【动力表现】 手动挡无所谓了，要动力就自己想办法 【油耗】 6.6 【驾驶感受】 高速上，上坡感觉动力不够用 【提车价格】 2

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.21分“良好”

大概情况： 笔者是曾去到北京现代4S店对该车进行过试驾，当时试驾的车型就是这款1.4L 自动跃享版，我们也可以把它看做是自动挡最低配车型。小有心得，前来跟大家分享一下。 动力总成： 整车是采用了1.4L自然吸气发动机匹配一套4AT变速箱，整车最大马力是95匹，峰值扭矩132.4N·m。另外好在整车的空载质备仅有1020kg，车重比较轻，所以车子开起来前段加速表现还是觉得动力是够用的，但中后段的动力储备明显不足。4AT变速箱虽说不是市面上的主流产品，但这台车真的需要一台4AT变速箱，这样的话降档反应就会显得更加迅速。不过总体我对这套动力的印象就是中规中矩，没有亮眼的地方，但市区代步又是足够的。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂的结构类型，另外虽说悬挂的行程并不长，但调校方面是偏软的风格，加上四套14寸轮毂、轮胎的配备，在驶过一些连续坑洼路面的时候，过滤颠簸的能力还是比较一般的。另外驶过一些大沟坎的时候，还有一定车身抛跳的情况出现。总体来看行驶质感是比较一般的。 乘用空间： 整车的轴距是2570mm，数据很一般，但对于这种小型车来讲，车内的空间利用率还不错。不过对于身高175cm的体验者来说其头部以及腿部的空间都还是比较紧凑的。另外这款配置车型为织物座椅，舒适度其实也属于很一般的。 优惠情况： 具笔者了解目前4S店能给到5000元左右的最大优惠，大家也可以做个参考。 推荐与否： 虽说整车的售价偏低，但其配置也较低，仅有顶配车型配备ESP功能，这点其实不是很友好。总体来看，笔者不太推荐。

点评车型: 2013款瑞纳 三厢 1.4L 自动标准型GL

3分“良好”

价格不算贵，功力一般，空问比较小，超车时尤其是感觉动力不足，驾驶感觉就是买菜与。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

2.93分“一般”

这车最大优点就是便宜，比国产还便宜。外观过的去，看着可爱。油耗小。座椅舒适。能遮风挡雨，仅此而已。 槽点:隔音太差了，发动机火花塞声音听的很清楚，车轮带起石头打车壳的声音，风噪胎噪很大。开着收音机能感觉好点。低扭太差了，手动车起步容易熄火。 空间就那样，4人还行，5人拥挤，没扶手箱占地方感觉还不错。 1.4L95ps动力差，反正能走能跑，也别有啥过多要求。挂挡时没吸入感。挂着困难，刹车一般，后轮鼓刹，制动力来的也慢。 油耗低，百公里6升。 座椅挺舒服，座椅挺软，我喜欢。悬架减震前排还行，坐后座感觉差点，后轮有明显的抛起跳感。噪音：噪音大，车门没有隔音，听着就是铁皮的声音。 外观还凑合，虽然小点，认真看车头会发现有点小。但总体不过时，挺时尚。 座椅颜色土了点，内饰都是硬塑料，如果有硬东西放车上可能会发出异响。新车异味挺重。基本没啥多媒体功能，也没没音频口。副驾驶手套箱一打开就掉出来，廉价感明显，坐在车里感觉像夏利。 现在车价才4万多，要是图便宜，为了省钱，可以买。但凡有点其他追求，真不建议买。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享网联版

3.21分“良好”

瑞纳的外观设计是它最大的卖点之一，延续现代汽车家族式设计语言，多边形组成的中网与熏黑的格栅设计，使小巧的车身显得更加时尚大气，搭配大尺寸的卤素大灯，辨识度非常高。车身侧面采用双腰线勾勒，层次感分明，同时也使得整车更显得修长。 搭载1.4L自然吸气发动机，匹配4AT变速箱。在目前同级车型中，4AT变速箱会显得有些薄弱，性价比不会特别高。但是实际驾驶起来除了有明显的顿挫感之外，其他都是都令人满意。操控较为轻盈，油门响应也比较迅速。高速驾驶1.4L小排量发动机会有些“乏力”，不过舍得给油的话还是可以输出一定动力。整体来说，不算太差，就是性价比会略低一些。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.21分“良好”

瑞纳外观设计小巧精致，设计感很强，车身延续经典的现代家族式设计语言，看起来非常帅气。车内空间中规中矩，不算宽敞，满足个人代步以及一家三口使用不成问题。搭载1.4L自然吸气发动机，匹配4AT变速箱，动力略微偏肉，不过市区路段足够使用了，并且油耗方面比较经济。