作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是北京现代-瑞纳 2020款 1.4L 手动GLS焕彩天窗版的试驾体验,定位为一款4门5座小型车,长宽高为(mm)4300/1705/1460,轴距为2570mm。厂商指导价为5.79万,当地地区这款车型报价5.69万元,目前暂时优惠0.10万元,购置税5124元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险3544元,全款落地价格在66938元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为27504元,贷款39830元,月供要1189元,贷款购车总花费要70308元,比全款购车多花出3370元。
外观:现款瑞纳的外形相较于老款发生了较为明显的变化。从前脸看,中网造型更加时尚,大灯和雾灯区域的设计更有整体感,而从尾部看,瑞纳的造型还是很符合国人审美的,并搭载了双色尾灯的潮流设计。
内饰:瑞纳中控台的布局很简洁大气,层次感还是较为分明的。不过受到定位的限制,瑞纳内饰的做工用料就较为一般了,大面积覆盖了硬质塑料,而多功能方向盘和中控触屏也没有搭载,整体内饰显得较为廉价。配置方面,大部分车型都只有前排双气囊,而全系只有两款高配车型搭载了基本的ESP车身稳定系统,在如今的车市中,这样的配置水平无疑落后了。
动力:该车在动力方面搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机,最大马力为95Ps,最大扭矩为132.4N•m,与之相匹配的是5挡手动变速箱。实际感受,由于瑞纳较轻的整备质量,使得起步还是较为迅速的,而5挡手动变速箱虽然挡位数不高,但是齿比的设定很适合城市代步通勤,特别是一二档之间的切换和反应还是很灵敏的。当然受到排量的限制,三挡之后的中后段加速能力有限,而且100公里时速以上,加速就会变得很吃力了。
操控:瑞纳的转向设定很适合城市代步,轻盈的手感让即使让女性驾驶员上手,也不会感到吃力。而且底盘的滤震表现还算给力,大部分的路面震动和颠簸都能被悬架过滤掉,只能感受到一些小幅的震动。当然受到定位和做工的限制,瑞纳的风噪、路噪表现不是很到位,行驶质感也会受到影响。
油耗:简单介绍一下测试条件,测试油耗的路线基本都是柏油路面,总测试里程约为50公里,有10个红绿灯,车内只有一名驾驶员和1名乘客,在整个测试过程中,在保证不违章的前提下,我们会尽可能的提高速度行驶,采用日常驾驶的习惯。最终油耗基本上保持在6.6L/100km。
保养:瑞纳的保养周期为5000公里,这个保养周期也是这个级别的常规操作。小保养是233元,最贵的一次保养在60000公里,是1276元,这也是唯一一次价格四位数的保养。按每年行驶20000公里来算,瑞纳三年的费用就是到60000公里为止,一共是5319元,平均每年1773元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果,如果你有上述两项优惠方式的话,保养的价格自然也会更便宜一些。
家里已经有一台哈弗H6了,由于工作关系,我需要两地跑,家里那台哈弗H6就留给老婆孩子,当做代步使用。本来是想要再买一台suv,但由于预算和油耗方面考虑,最后决定选择一辆经济实惠的车型。我有个朋友是做二手车商的,他是推荐我买二手车,但是个人对二手车比较抵触,运气不好淘一辆车况差的车型,那不是每天都是考虑修车问题嘛。
经过网络上和实车试驾之后,我最终选择瑞纳,并且是手动挡车型,一方面是预算问题,另一方面是我比较喜欢手动挡的驾驶乐趣,毕竟这台车是我的专属车型,我老婆是开不了手动挡的。话不多说,接下来,我就简单说说我对瑞纳的感觉。
【外观】瑞纳在造型设计上比较符合我个人的眼光,前脸是由一个六边形设计的中网,内嵌熏黑式格栅设计,辨识度很高。同时两侧的前大灯格外显眼,虽是卤素大灯设计,但在夜间的照明度不算差。车身侧面中规中矩的双腰线设计,看起来并不浮夸,反而给人一种家用车的温馨感。轮胎配的是14寸的,说实话有点小家子气,但也能接受吧,毕竟轮胎大了,油耗也就变高了。
【空间】车身尺寸分别为4300*1705*1460mm,空间不大,对于我来说,只是作为日常代步,是足够使用了。本人身高1米78,前排头部空间约有一拳有余,来到后排,腿部空间约有一拳二指左右。如果只乘坐两个人的话倒是比较宽敞,满载状态下就显得比较拥挤了。行李舱的容积是475L,属于中等水平,放置日常小件物品不成问题。
【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出95匹马力,起步时较为轻快,市区驾驶在1-3挡之间切换,档位比较顺畅,离合器也比较跟脚,在国道驾驶,偶尔上下坡也不会显得吃力。不过在高速路段,动力就有所限制了,时速达到80km/h以上,想要完成超车或急加速,需要深踩油门来完成,并且中后段加速有些“乏力感”。
【油耗】瑞纳官方给出综合油耗为5.1L,市区实测百公里油耗为5.9L,国道路段驾驶百公里油耗为5.4L,高速路段百公里油耗最低为4.9L,相比同级别车型,占有不错优势。
最后说说瑞纳的落地价,全款落地6.8万,优惠完1000元之后,裸车价是5.69万,加上购置税5000左右,车船税,上牌费我这边要1000元,是真的贵,但自己去办又很麻烦,保险的话四千多,还送了首保、脚垫之类的小物品,不过不是很实用。
总的来说,瑞纳各方面表现我还是比较满意的,毕竟我的需求也不是很高,只要满足个人代步就行。当然,如果你想买来个人代步的话我是比较推荐的,但是作为家用的话,除了空间紧凑之外,其他表现还算不错,具体的还是去看看实车。
独步110193761:开了十年瑞纳了,还真没来过五点几的油耗
深井冰学家:够黑了 这个价位的车要4000多保险
热烈欢迎抖音年度最不受欢迎奖得主的到来…:这车家用咋样,想了解一下这车的性能指标,小毛病多吗?
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是北京现代-瑞纳 2020款 1.4L 手动GLS焕彩天窗版的试驾体验,定位为一款4门5座小型车,长宽高为(mm)4300/1705/1460,轴距为2570mm。厂商指导价为5.79万,当地地区这款车型报价5.69万元,目前暂时优惠0.10万元,购置税5124元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险3544元,全款落地价格在66938元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为27504元,贷款39830元,月供要1189元,贷款购车总花费要70308元,比全款购车多花出3370元。
外观:瑞纳在外观的造型上还是比较经典的,现代为了满足年轻消费者追求个性的心理,所以在这款车型的打造上比较偏年轻化,车头前脸部分使用了大尺寸的六边形中网造型,内部横幅式的进气格栅进行了熏黑的处理,左右两侧圆润的分体式大灯与整个中网交相辉映,而底部突出的铲式下包围结构则彰显出了这款车不俗的运动感。
内饰:进入瑞纳车内,中控台的布局很简洁大气,层次感还是较为分明的。不过受到定位的限制,瑞纳内饰的做工用料就较为一般了,大面积覆盖了硬质塑料,而多功能方向盘和中控触屏也没有搭载,整体内饰显得较为廉价。
配置:瑞纳这台车在配置方面属于中等偏下的水准,仅配置了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、电动天窗以及要用钥匙等一些基础型的配置。不过话又说回来,毕竟这台车的价格不高,所以配置不丰富,也是情有可原。
动力:瑞纳在动力方面搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机,最大马力为95Ps,最大扭矩为132.4N·m。传动系统方面,与之相匹配的是5挡手动变速箱。
操控:瑞纳的转向设定很适合城市代步,轻盈的手感让即使让女性驾驶员上手,也不会感到吃力。而且底盘的滤震表现还算给力,大部分的路面震动和颠簸都能被悬架过滤掉,只能感受到一些小幅的震动。当然受到定位和做工的限制,瑞纳的风噪、路噪表现不是很到位,行驶质感也会受到影响。
加速:瑞纳所搭载的发动力不是特别给力,在起步的时候,想要拉高转速是不显示,表现还是比较温和的那种,车身姿态表现也很出色,多次测试之后,从0-100km/h的加速时间需要11.36秒,表现还行。
制动:瑞纳其刹车距离表现很难让人满意,不过这样配置的车型其实也难要求多好了。全力刹车的时候姿态表现还算不错,悬挂有变化但在合理范围内,最终实测的百公里刹车距离为44.10米,确实不算好。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为143km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为9.3L,经过计算这款车的油耗为6.5L/100km。
噪音:至于车内噪音表现,瑞纳在怠速时的车内噪音仅为44.5分贝,让坐在车里的人感觉很安静。不仅如此,即便是在一般时速驾驶(60、80km/h),或是在高速公路上以120km/h时速巡航,瑞纳的车内噪音均在理想范围内,在车内听音乐或是正常交谈都不成问题。
当时看网上评论还挺好,才入手的,3年手动拨档螺杆断,当时行驶在路上突然无法挂档,想想都后怕,质量垃圾,平时有异常时,又没有故障码,正常保养多次反馈给4S店,检查没得问题,主驾车门卡子不灵敏,有时会出现无法关车门,轮毂漆面起泡,才三年多的车,平时很爱惜的,郁闷死了!再也不买韩系车了
瑞纳是现代的一款入门级轿车,对于这款车来说,从实际的体验来看,他的优势就是现代的知名度以及瑞纳本身的价格了,至于其他?不怎么样。
开着瑞纳,是非常无聊的一件事,因为他的内饰确实是要啥啥没有的,也就只能听听收音机了。并且中控面板以及门板等来说,摸上去确实是硬邦邦的,整个内饰确实是显得非常的廉价。而开着这款车来说,即便是红绿灯起步来说都有一些的迟缓感觉,正常我都是红绿灯倒计时2秒时就踩一些油门了,城市跟车行驶倒没什么问题,至于高速?那就老老实实在自己的车道上行驶上,他的高速再加速能力可忽略不计,即便“全力”油门都感觉差不多的速度,并且时速110之后,发飘的感觉是较为明显的,高速行驶中就老老实实以95-100的时速在自己的车道上行驶吧。
乘坐的舒适度来说一般,当遇到一些坑洼或者的减速带时,后排的弹跳感是较为明显的,舒适度一般,并且他的整车的通过性并不好,若开车到乡下来说,一些坑洼时蹭底盘的现象是存在的。对于这款车来说,贪图的其实就是价格便宜以及现代的知名度,至于其他?就是这价格,要求不要太高。
king小丁丁俊男:你能把它的力量式放出來嗎?但要看看自己的能力。每一部車也有好處及壞處的,逭車性價比高。操車是可以的,我之前門开的是老款2016年例,(全原廠)白色天窗自動波,跑山及高速也可以的,我只在高元
king小丁丁俊男:只是在高原上大斜路地板油好像透不到氣没有很大力氯