点评车型: 2019款宝马2系多功能旅行车 220i 尊享型运动套装

4分“优秀”

开个玩笑话：带着宝马标的五菱宝骏730，宝马版的大众途安L，大一号的大众高尔夫……😁 七座，最后两座只能座娃…… 第二排座椅垫短，典型的“偷空间”玩法，家用够用。 进口宝马1.5T二系三缸四轮五门6.5寸屏七速七座八九个油十分全面多功能旅行车…… 但是，重要的来了：这个价位买个纯进口宝马，而且还是个7座车，这实在是没的说，家里方便啊…还有面子啊，买这车真不是光买个标啊，BMW品牌和造车素养还是保留下来了。 问：这车抖不抖？？建议自己去第二排坐着感受（点火状态），第一排是感受不到的。 买车建议：不在乎三缸1.5T发动机的，非商务接待，6口之家可以选，30万以内性价比很能打的紧凑型MPV，日常5座状态即可。我家6口人，我是2+3+1座椅设置，放倒第三排的1个座椅放行李。 这车满配可以到40万（不可小觑），可以选到打孔纳帕真皮，推荐买运动版，运动版在选配的时候推荐选（2021年10月27日官方BMW专属定制清单）： 1、高级双区自动空调(带后排出风口)￥5000（理由：不选这个，第二排连个出风口都没，后期光改一个出风口，就两个接驳口+一根风管，都是塑料件，加起来还没一斤重，可改一下成本最少2000，最后还是个手动空调，不如自动恒温来的方便，2021年才有这个选项，2020年的还选不上）； 2、可变运动型转向系统￥2700（理由：X4/M4上才有的高级运动转向功能，操控驾驶乐趣多很多，车辆灵活轻巧，有没有这个功能，驾驶感是两台车）； 3、行车安全辅助系统￥6900（理由：选了这个会升级半液晶仪表盘，多一个自动大灯、多一个前置kafas摄像头，实现跟车太近预警、行人防碰撞预警、车道偏离预警）； 4、如果选了3（行车安全辅助系统￥6900）就建议把具自动防眩目功能的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜￥5100，（理由：前置kafas摄像头是个一体的，后期更换升级防炫目很不方便，不如直接到位，安全设置）； 5、高保真音响系统￥2600（理由：原车6个喇叭，声音听的很闷，高保真10个喇叭+200瓦功放，声音好一些，之前可以选哈曼卡顿7600，2021年开始，只给选高保真了，后期看看还能不能继续选到哈曼，首选哈曼，12个喇叭+360瓦功放，尤其是2个高音柱，给车子增加很高的逼格，你懂的）； 6、照明组件￥2600（理由：买这个车的，基本都是奶爸，有了这套灯光，整个车子温暖很多，不然黑漆漆的。选了这个，会比运动版的裸车，还多一条LED氛围灯带）； 7、无钥匙进入（前排车门,行李箱盖），可增加选配后备箱感应开启功能￥3600（理由：这个是一套东西，后期光单独改两个门把手，都要小3000，还不如一次选到位，还多一个后备箱感应，也就是俗称的一脚踢，不然去改一个一脚踢，又要小2000）； 8、前排座椅电动腰撑￥2500（理由：年轻的奶爸会忽略掉这个，但是其实我在选配的时候，腰撑是首选，开长途，腰撑太重要了，哎呦我的老腰啊）； 9、阳光防护玻璃￥3200（理由：车子高级感好很多，简单说第二排是黑玻璃，隐私好很多，而且重要的是防晒，车子整体好看很多）； 10、BMW增强型导航系统和BMW增强型互联驾驶组合￥32000（理由：这个是贵，但超值，我以前是不懂，后来才知道，这里面包含一个HUD，后期改小1万；一个大主机二手的最少4000；8.8触摸屏最少3000；大旋钮四向带手写，后期改的还不是很适配，还多一个GPS卫星＋宝马原厂地图，我都想重新买一台选这个功能了）； 11、M运动套装￥27200（理由：这个套装里面包含的一些东西，是后期改不出来的：M的前格栅是带风道的，可以给前轮毂降温，其他版本是不带这个功能的。还有M的标准悬架，比其他车型配置低1cm，不要小看了这1cm，后期想改低1cm，成本也是很高的，而且M这个是一套的，不是单纯降低车身这么简单，LED雾灯也是出现在了M套装里，车身还有“M空气动力学组件”，车子形态更好看，风阻更低，反正好处多多，强烈推荐选配）； 12、18英寸铝合金轮圈, 双辐式样486M型￥7300（理由，既然都选了M了，这套轮毂就不要错过了，真的好看很多，而且到了18寸，改装的空间也就出来了，后期改卡钳，可选的空间很多，那些红色、蓝色、黄色的卡钳，多好看啊）。 至于，北方的兄弟可以再把方向盘加热功能￥1800、前排座椅加热功能￥3000选上。 总之：推荐购买尊享运动版，有条件的可以上豪华版，M套装强烈推荐，并且＋7300上18寸轮毂，后期改装空间很大……很好开，满载7人＋车顶行李箱，高速上120超车也不虚，稳得一批。。。。 虽然很多东西，可以后期改，能接受拆车就好。 但有3个是后期改不出来的： ①M悬挂标准； ②M空气动力学组件； ③可变运动型转向系统。 这三个，在车子“出生”的时候，如果有就有，没有就没有了~~~

点评车型: 2019款宝马2系多功能旅行车 220i 尊享型运动套装

3.57分“良好”

宝马2系多功能旅行车的定位是一台紧凑型MPV，目前我所在的地区市场优惠幅度可达9万元，以220i尊享型运动套装为例，官方指导价29.98万元，裸车价21万元左右，购置税需要1.8万元，保险车船税接近7600元，加上装潢等费用，最终落地价在25万元左右。 这款车的优势如下： 1、作为一款7座车型，空间有着很大的实用性，平时第三排座椅可以收起增加后备箱的装载能力，必要时第三排座椅也可以应急载人，空间要比5座车型更灵活。 在五座布局下正常身高的乘客乘坐在后排腿部空间能够达到2拳左右，长时间乘坐并不会觉得局促。放倒第三排情况下后备箱款空间很出色，放入四个比较大的行李箱和很轻松，而且第三排座椅支持一键放倒，后备箱支持电动开启，使用很方便。 2、宝马2系多功能旅行车的造型在宝马家族中属于比较和善的类型，整体风格圆润饱满，前脸家族化的双肾型基尼前格栅以及大灯组也很有辨识度。下包围部分采用了类似M家族的三段式设计风格，两侧还加入了黑色饰条进行点缀，很有视觉冲击力。侧面线条比较平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间，车窗周围的镀铬条也有效增加了档次感。尾部造型线条感十足，层次感也比较强，一眼就能看出这是宝马的车型。 3、内饰采用了宝马家族化设计风格，虽然如今来看科技感已经不够出色，但三幅式多功能方向盘的握持感很出色，多功能按键的手感也很清脆。各功能区域划分的逻辑很清晰，行驶过程中盲操也很顺手。 4、搭载的是三缸1.5T发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220N·m，虽然动力参数不算出色，但实测百公里加速成绩还是能够达到10秒以内，整体动力表现算肉，尤其是在市区内行驶时感觉很轻松，超车也不需要太多的提前量。百公里综合油耗在8.4升左右，同级别来看是比较出色的水准，燃油经济性尚可。 5、悬架支撑性比较好，转弯时侧倾不大，能够控制好车身姿态，底盘给人的感觉很厚重，高速行驶时也没有软绵绵的感觉。隔音能力也达到了豪华品牌车型该有的水准，风噪和胎噪都不大，发动机噪音隔绝的也比较出色。 这款车缺点如下： 1、使用第三排座椅时，二三排乘客的腿部空间都不足一拳，相对比较局促，而且第三排座椅由于地台比较高的原因，头部空间也很局促，不太适合长时间乘坐。第二排座椅中央地台隆起幅度也比较大，坐在中间位置有一种半蹲着的感觉，而且纵向空间也不够放脚，成年人乘坐会觉得很难受。 2、三缸发动机在怠速时存在抖动问题，驾驶员通过方向盘能有比较清晰的感知。而且后段动力储备不足，时速超过80km/h之后动力衰减很明显，高速上超车需要提前量。 3、作为高配车型，配置不够丰富，无钥匙进入需要选装，而且没有自动驻车功能，整体来看配置已经比较落伍了。 4、中控屏只有6.5英寸，而且导航、CarPlay功能都需要额外付费选装，功能过于单一。 总的来说，宝马2系多功能旅行车目前已经处于清仓甩卖的阶段，虽然价格不高，但性价比真的很一般，这个价位如果不是对宝马这个品牌有执着追求的话，我还是建议看一看同级别的合资品牌MPV，宝马2系多功能旅行车除了品牌力足够强之外，其余基本上没有任何优势。

点评车型: 2019款宝马2系多功能旅行车 220i 领先型

3.71分“良好”

如果大家最关心的问题只是“这台三缸机抖不抖”的话，那么看到这里大家可以离开了：抖，的确抖。缓慢低速行驶的时候一切都还好，冷车启动后的怠速“脉搏”就比较明显了。更明显的是，原地踩刹车到底、或者大角度打方向的话，从方向盘和踏板上传来的抖动幅度真的不小。 接下来就是宝马一度最引以为傲的驾驶性。说实话，无论调校的功力再怎么深厚，终究也有硬件带来的瓶颈。从体验上来看，保守的设定很好地维持了日常行驶的顺畅，日常市区轻踩油门行走时的响应性和输出平顺性还是不错的，只是车速越过110km/h之后加速力道就明显衰退了。好在宝马在标定上的精细和老练依然“健在”。D挡下带有节能（ECO）、舒适（Comfort）和运动（Sport）三种动态模式，还有变速箱的S挡和手动模式可选，基本上每种状态下都可以感受出很鲜明的不同特点。舒适模式是日常的默认状态，中小开度的油门处理更细腻，只有开度过2/3，乃至接近全开时才会在短暂的犹豫后迎来猛烈的加速。节能模式和舒适模式似乎差别不大，更注重空调等车内功能方面的微调，进一步压缩油耗。D挡的运动模式在降挡上会更加积极些，更有宝马应有的神韵，并且松油之后的“挡位驻留”更明显一些，更适合日常快跑。而变速箱的S挡则完全是在疯狂压榨发动机的潜能，降挡后久久不愿意归位，明显是针对极限驾驶。手动模式下的变速箱反应速度比起自动模式下更果敢一些，很接近E90的水准了。更难得的是，无论哪种模式，加速的线性度都相当出色，而且符合预期，除了S挡之外，其它模式对日常驾驶都是很友好的。油耗方面，城市、高速工况五五开的情况下录得8.2L/100km的数据，中规中矩吧。

点评车型: 2019款宝马2系多功能旅行车 220i 领先型

3.86分“良好”

【最满意】 买这个车的主要原因还是因为它的空间了，平常工作原因需要用到空间的时候会比较的多，平常需要载员工什么的比较的多，而且经常会载很多的货物什么的，后备箱也很宽敞，完全不用担心装不下的问题，这款车可以说是大大满足了我的用车需求了，动力方面也没得说，载满员或者载很多货的情况下动力都还是完全没问题，提速很快，超车什么的也不会乏力。 【最不满意】 减震和隔音效果方面会有点不足吧，每一次载满人跑高速的时候乘坐的人都会说胎噪风噪声音有点大了，而且每次走坑坑洼洼的烂路的时候颠簸感还是比较明显的，会比较影响后两排的乘坐舒适感。

点评车型: 2019款宝马2系多功能旅行车 220i 领先型

3.14分“良好”

可能大家都不记得有了这款车，但宝马的2系多功能旅行车，却代表着宝马对于MPV的尝试。外观上还是拥有对于宝马品牌的传承，虽然整体的外观与运动好像没有什么关系，但好歹也是有一个并不算难看的造型。内饰方面则是上上个时代的宝马特色，各种不同的功能都一板一眼的展示在你的面前，但高档感和科技感也自然全部欠奉。这款车大家最为厌恶的，自然是那款3缸发动机的动力表现，这套动力总成在绝对动力表现上没有问题，但震动和噪音还是不可避免。作为MPV车系，其操控反倒十分有宝马的味道，前轮入弯能力十分强，整体的循迹性也不错。这款MPV的出现其实很好的弥补了宝马在MPV车型上的缺失，但由于成本的问题加上一些设计之初的缺陷，其很难达到大家对于一款宝马的要求。

白色是自己喜欢的颜色，干净低调；油耗市内开约10个，高速大约8个以下；空间宽敞，储物空间多且大；动力足够满足日常需要；基本配置齐全，应有功能都有；十分适合有孩家庭全家出游。对车子非常满意，希望车友们尤其是青岛的车友与我联系，多多交流！

购车三月有余，遇上疫情，春节也就没有多开。总的来讲是满意的。空间合理，很能满足二胎家庭需求，老婆开尺寸也不大，好操控好停车，居家不商务。男的开标准好男人奶爸形象。 不足之处就是感觉座位比较硬，胎噪声偏大，感觉设计不到位的地方是前后的保护杠位置低，比较高的台阶容易侧边擦挂，没有前停车雷达，在停车紧张的地方前面距离不好测量。还有也许运气不好，我的新车遇到了传动器失速报警，感觉虽不是大问题，但4S店找不出原因，还在找厂商技术支持，也不知最终能否找到原因解决。 车是不错的，这个优惠力度，性价比很高。关键是国人使用场景是否接受它。

大气，上档次，空间大，省油，对大家庭来说非常合适。七座车空间就小很多，如果按五座空间就非常大了，这价格非常合适，非常满意。

买的时候不是最好的优惠时期，建议在6月左右买优惠力度最大，买还是要买运动版毕竟配置增添了很多，用了三年没什么大毛病，唯一不足就是低速行驶能听见右后摩擦声，现在4万8千公里了提示左后灯有问题，但是我看了灯都是好的。操控上非常好，不是一般的品牌能比的，当时我几乎试驾了所有在30万内7座车型，还是这个最好开！油耗因为全程市区比较高，拉高速一箱油显示可以跑1千多公里，但是实际估计跑不了那么多，我家常出行6个人 包含2个小孩，但是如果把第三排打开，后备箱着实不能放多少行李了，带2个娃出行东西不可能少，所以还是有条件要加个顶箱，不然两个小孩还是在第二排挤或抱着，孩子再大点就恼火了！总的来说后悔没上运动版，不过就基本使用上是没有太大区别的，能满足我家出行需求。

同级对比 | 当时是从网上对比了宝马x1，然后去店里看了之后一眼就相中这个多功能旅行车。 购车总价 | 这个车的裸车价格是25万多，我全部办完大概在26万多一点的样子。 故障吐槽 | 我就是特别想吐槽这个车手动空调就算了，后排还没有出风的地方，这个设计让人难以理解的那种。虽然不影响使用，但是我希望可以改进。 空间 | 这个车我感觉无论是储存空间还是乘坐都非常的优秀，头部空间也很充足。很适合带孩子的家庭。