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宝马2系多功能旅行车怎么样_宝马2系多功能旅行车值得买吗

·宝马2系多功能旅行车

什么是懂车分

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共5人评价
经销商报价
暂无报价
厂商指导价
26.38-30.68万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
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  • 外观
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分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.93分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 别克GL83.97空间4.35
  • 艾力绅3.93空间4.22
  • 奥德赛3.89空间4.28
  • 宝马2系多功能旅行车--
  • ---

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.93-
  • 别克GL83.97空间4.35

宝马2系多功能旅行车·全部评分

点评车型: 2019款宝马2系多功能旅行车 220i 尊享型运动套装

4优秀

开个玩笑话:带着宝马标的五菱宝骏730,宝马版的大众途安L,大一号的大众高尔夫……😁 七座,最后两座只能座娃…… 第二排座椅垫短,典型的“偷空间”玩法,家用够用。 进口宝马1.5T二系三缸四轮五门6.5寸屏七速七座八九个油十分全面多功能旅行车…… 但是,重要的来了:这个价位买个纯进口宝马,而且还是个7座车,这实在是没的说,家里方便啊…还有面子啊,买这车真不是光买个标啊,BMW品牌和造车素养还是保留下来了。 问:这车抖不抖??建议自己去第二排坐着感受(点火状态),第一排是感受不到的。 买车建议:不在乎三缸1.5T发动机的,非商务接待,6口之家可以选,30万以内性价比很能打的紧凑型MPV,日常5座状态即可。我家6口人,我是2+3+1座椅设置,放倒第三排的1个座椅放行李。 这车满配可以到40万(不可小觑),可以选到打孔纳帕真皮,推荐买运动版,运动版在选配的时候推荐选(2021年10月27日官方BMW专属定制清单): 1、高级双区自动空调(带后排出风口)¥5000(理由:不选这个,第二排连个出风口都没,后期光改一个出风口,就两个接驳口+一根风管,都是塑料件,加起来还没一斤重,可改一下成本最少2000,最后还是个手动空调,不如自动恒温来的方便,2021年才有这个选项,2020年的还选不上); 2、可变运动型转向系统¥2700(理由:X4/M4上才有的高级运动转向功能,操控驾驶乐趣多很多,车辆灵活轻巧,有没有这个功能,驾驶感是两台车); 3、行车安全辅助系统¥6900(理由:选了这个会升级半液晶仪表盘,多一个自动大灯、多一个前置kafas摄像头,实现跟车太近预警、行人防碰撞预警、车道偏离预警); 4、如果选了3(行车安全辅助系统¥6900)就建议把具自动防眩目功能的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜¥5100,(理由:前置kafas摄像头是个一体的,后期更换升级防炫目很不方便,不如直接到位,安全设置); 5、高保真音响系统¥2600(理由:原车6个喇叭,声音听的很闷,高保真10个喇叭+200瓦功放,声音好一些,之前可以选哈曼卡顿7600,2021年开始,只给选高保真了,后期看看还能不能继续选到哈曼,首选哈曼,12个喇叭+360瓦功放,尤其是2个高音柱,给车子增加很高的逼格,你懂的); 6、照明组件¥2600(理由:买这个车的,基本都是奶爸,有了这套灯光,整个车子温暖很多,不然黑漆漆的。选了这个,会比运动版的裸车,还多一条LED氛围灯带); 7、无钥匙进入(前排车门,行李箱盖),可增加选配后备箱感应开启功能¥3600(理由:这个是一套东西,后期光单独改两个门把手,都要小3000,还不如一次选到位,还多一个后备箱感应,也就是俗称的一脚踢,不然去改一个一脚踢,又要小2000); 8、前排座椅电动腰撑¥2500(理由:年轻的奶爸会忽略掉这个,但是其实我在选配的时候,腰撑是首选,开长途,腰撑太重要了,哎呦我的老腰啊); 9、阳光防护玻璃¥3200(理由:车子高级感好很多,简单说第二排是黑玻璃,隐私好很多,而且重要的是防晒,车子整体好看很多); 10、BMW增强型导航系统和BMW增强型互联驾驶组合¥32000(理由:这个是贵,但超值,我以前是不懂,后来才知道,这里面包含一个HUD,后期改小1万;一个大主机二手的最少4000;8.8触摸屏最少3000;大旋钮四向带手写,后期改的还不是很适配,还多一个GPS卫星+宝马原厂地图,我都想重新买一台选这个功能了); 11、M运动套装¥27200(理由:这个套装里面包含的一些东西,是后期改不出来的:M的前格栅是带风道的,可以给前轮毂降温,其他版本是不带这个功能的。还有M的标准悬架,比其他车型配置低1cm,不要小看了这1cm,后期想改低1cm,成本也是很高的,而且M这个是一套的,不是单纯降低车身这么简单,LED雾灯也是出现在了M套装里,车身还有“M空气动力学组件”,车子形态更好看,风阻更低,反正好处多多,强烈推荐选配); 12、18英寸铝合金轮圈, 双辐式样486M型¥7300(理由,既然都选了M了,这套轮毂就不要错过了,真的好看很多,而且到了18寸,改装的空间也就出来了,后期改卡钳,可选的空间很多,那些红色、蓝色、黄色的卡钳,多好看啊)。 至于,北方的兄弟可以再把方向盘加热功能¥1800、前排座椅加热功能¥3000选上。 总之:推荐购买尊享运动版,有条件的可以上豪华版,M套装强烈推荐,并且+7300上18寸轮毂,后期改装空间很大……很好开,满载7人+车顶行李箱,高速上120超车也不虚,稳得一批。。。。 虽然很多东西,可以后期改,能接受拆车就好。 但有3个是后期改不出来的: ①M悬挂标准; ②M空气动力学组件; ③可变运动型转向系统。 这三个,在车子“出生”的时候,如果有就有,没有就没有了~~~

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2019款宝马2系多功能旅行车 220i 尊享型运动套装 图 22019款宝马2系多功能旅行车 220i 尊享型运动套装 图 2
2021-10-23

Mr劉我买的丐版库存 落地十八个 还是手动座椅 卤素大灯

大先生的一天在不

KRISHNA2008可惜没有2.0的,3缸确实抖放音乐就停不出,尤其是d档停车时候,切换到n就会好很多,

点评车型: 2019款宝马2系多功能旅行车 220i 尊享型运动套装

3.57良好

宝马2系多功能旅行车的定位是一台紧凑型MPV,目前我所在的地区市场优惠幅度可达9万元,以220i尊享型运动套装为例,官方指导价29.98万元,裸车价21万元左右,购置税需要1.8万元,保险车船税接近7600元,加上装潢等费用,最终落地价在25万元左右。 这款车的优势如下: 1、作为一款7座车型,空间有着很大的实用性,平时第三排座椅可以收起增加后备箱的装载能力,必要时第三排座椅也可以应急载人,空间要比5座车型更灵活。 在五座布局下正常身高的乘客乘坐在后排腿部空间能够达到2拳左右,长时间乘坐并不会觉得局促。放倒第三排情况下后备箱款空间很出色,放入四个比较大的行李箱和很轻松,而且第三排座椅支持一键放倒,后备箱支持电动开启,使用很方便。 2、宝马2系多功能旅行车的造型在宝马家族中属于比较和善的类型,整体风格圆润饱满,前脸家族化的双肾型基尼前格栅以及大灯组也很有辨识度。下包围部分采用了类似M家族的三段式设计风格,两侧还加入了黑色饰条进行点缀,很有视觉冲击力。侧面线条比较平直,能够最大程度保证后排乘客的头部空间,车窗周围的镀铬条也有效增加了档次感。尾部造型线条感十足,层次感也比较强,一眼就能看出这是宝马的车型。 3、内饰采用了宝马家族化设计风格,虽然如今来看科技感已经不够出色,但三幅式多功能方向盘的握持感很出色,多功能按键的手感也很清脆。各功能区域划分的逻辑很清晰,行驶过程中盲操也很顺手。 4、搭载的是三缸1.5T发动机,最大功率140马力,峰值扭矩220N·m,虽然动力参数不算出色,但实测百公里加速成绩还是能够达到10秒以内,整体动力表现算肉,尤其是在市区内行驶时感觉很轻松,超车也不需要太多的提前量。百公里综合油耗在8.4升左右,同级别来看是比较出色的水准,燃油经济性尚可。 5、悬架支撑性比较好,转弯时侧倾不大,能够控制好车身姿态,底盘给人的感觉很厚重,高速行驶时也没有软绵绵的感觉。隔音能力也达到了豪华品牌车型该有的水准,风噪和胎噪都不大,发动机噪音隔绝的也比较出色。 这款车缺点如下: 1、使用第三排座椅时,二三排乘客的腿部空间都不足一拳,相对比较局促,而且第三排座椅由于地台比较高的原因,头部空间也很局促,不太适合长时间乘坐。第二排座椅中央地台隆起幅度也比较大,坐在中间位置有一种半蹲着的感觉,而且纵向空间也不够放脚,成年人乘坐会觉得很难受。 2、三缸发动机在怠速时存在抖动问题,驾驶员通过方向盘能有比较清晰的感知。而且后段动力储备不足,时速超过80km/h之后动力衰减很明显,高速上超车需要提前量。 3、作为高配车型,配置不够丰富,无钥匙进入需要选装,而且没有自动驻车功能,整体来看配置已经比较落伍了。 4、中控屏只有6.5英寸,而且导航、CarPlay功能都需要额外付费选装,功能过于单一。 总的来说,宝马2系多功能旅行车目前已经处于清仓甩卖的阶段,虽然价格不高,但性价比真的很一般,这个价位如果不是对宝马这个品牌有执着追求的话,我还是建议看一看同级别的合资品牌MPV,宝马2系多功能旅行车除了品牌力足够强之外,其余基本上没有任何优势。

2021-03-25

点评车型: 2019款宝马2系多功能旅行车 220i 领先型

3.71良好

如果大家最关心的问题只是“这台三缸机抖不抖”的话,那么看到这里大家可以离开了:抖,的确抖。缓慢低速行驶的时候一切都还好,冷车启动后的怠速“脉搏”就比较明显了。更明显的是,原地踩刹车到底、或者大角度打方向的话,从方向盘和踏板上传来的抖动幅度真的不小。 接下来就是宝马一度最引以为傲的驾驶性。说实话,无论调校的功力再怎么深厚,终究也有硬件带来的瓶颈。从体验上来看,保守的设定很好地维持了日常行驶的顺畅,日常市区轻踩油门行走时的响应性和输出平顺性还是不错的,只是车速越过110km/h之后加速力道就明显衰退了。好在宝马在标定上的精细和老练依然“健在”。D挡下带有节能(ECO)、舒适(Comfort)和运动(Sport)三种动态模式,还有变速箱的S挡和手动模式可选,基本上每种状态下都可以感受出很鲜明的不同特点。舒适模式是日常的默认状态,中小开度的油门处理更细腻,只有开度过2/3,乃至接近全开时才会在短暂的犹豫后迎来猛烈的加速。节能模式和舒适模式似乎差别不大,更注重空调等车内功能方面的微调,进一步压缩油耗。D挡的运动模式在降挡上会更加积极些,更有宝马应有的神韵,并且松油之后的“挡位驻留”更明显一些,更适合日常快跑。而变速箱的S挡则完全是在疯狂压榨发动机的潜能,降挡后久久不愿意归位,明显是针对极限驾驶。手动模式下的变速箱反应速度比起自动模式下更果敢一些,很接近E90的水准了。更难得的是,无论哪种模式,加速的线性度都相当出色,而且符合预期,除了S挡之外,其它模式对日常驾驶都是很友好的。油耗方面,城市、高速工况五五开的情况下录得8.2L/100km的数据,中规中矩吧。

2021-01-15

高级的大众车主我买了120一点都不抖

用户1989297774362今天4s给我修车代步车,我好奇这个车怎么开起来抖动和加速加不起来,特意来看看评论。果然抖动,而且变速箱是1.5t

点评车型: 2019款宝马2系多功能旅行车 220i 领先型

3.86良好

【最满意】 买这个车的主要原因还是因为它的空间了,平常工作原因需要用到空间的时候会比较的多,平常需要载员工什么的比较的多,而且经常会载很多的货物什么的,后备箱也很宽敞,完全不用担心装不下的问题,这款车可以说是大大满足了我的用车需求了,动力方面也没得说,载满员或者载很多货的情况下动力都还是完全没问题,提速很快,超车什么的也不会乏力。 【最不满意】 减震和隔音效果方面会有点不足吧,每一次载满人跑高速的时候乘坐的人都会说胎噪风噪声音有点大了,而且每次走坑坑洼洼的烂路的时候颠簸感还是比较明显的,会比较影响后两排的乘坐舒适感。

2022-03-08

点评车型: 2019款宝马2系多功能旅行车 220i 领先型

3.14良好

可能大家都不记得有了这款车,但宝马的2系多功能旅行车,却代表着宝马对于MPV的尝试。外观上还是拥有对于宝马品牌的传承,虽然整体的外观与运动好像没有什么关系,但好歹也是有一个并不算难看的造型。内饰方面则是上上个时代的宝马特色,各种不同的功能都一板一眼的展示在你的面前,但高档感和科技感也自然全部欠奉。这款车大家最为厌恶的,自然是那款3缸发动机的动力表现,这套动力总成在绝对动力表现上没有问题,但震动和噪音还是不可避免。作为MPV车系,其操控反倒十分有宝马的味道,前轮入弯能力十分强,整体的循迹性也不错。这款MPV的出现其实很好的弥补了宝马在MPV车型上的缺失,但由于成本的问题加上一些设计之初的缺陷,其很难达到大家对于一款宝马的要求。

2021-09-28

SS7399为什么说操控反倒十分有宝马的味道?本人车主 只开过这台宝马 请多讲几句关于这个车的操控 谢谢

点评车型: 2018款宝马2系多功能旅行车 220i 领先型

白色是自己喜欢的颜色,干净低调;油耗市内开约10个,高速大约8个以下;空间宽敞,储物空间多且大;动力足够满足日常需要;基本配置齐全,应有功能都有;十分适合有孩家庭全家出游。对车子非常满意,希望车友们尤其是青岛的车友与我联系,多多交流!

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2018-12-17

野俗296老哥这车怎么样。求告知。

用户3467544615664我看行

SUV在我家里三缸抖动能接受吗?

点评车型: 2018款宝马2系多功能旅行车 220i 尊享型运动套装

购车三月有余,遇上疫情,春节也就没有多开。总的来讲是满意的。空间合理,很能满足二胎家庭需求,老婆开尺寸也不大,好操控好停车,居家不商务。男的开标准好男人奶爸形象。 不足之处就是感觉座位比较硬,胎噪声偏大,感觉设计不到位的地方是前后的保护杠位置低,比较高的台阶容易侧边擦挂,没有前停车雷达,在停车紧张的地方前面距离不好测量。还有也许运气不好,我的新车遇到了传动器失速报警,感觉虽不是大问题,但4S店找不出原因,还在找厂商技术支持,也不知最终能否找到原因解决。 车是不错的,这个优惠力度,性价比很高。关键是国人使用场景是否接受它。

2018款宝马2系多功能旅行车 220i 尊享型运动套装 图 02018款宝马2系多功能旅行车 220i 尊享型运动套装 图 0
2018款宝马2系多功能旅行车 220i 尊享型运动套装 图 12018款宝马2系多功能旅行车 220i 尊享型运动套装 图 1
2020-03-06

A昱123456这车是不是很多小毛病?

Lxw968请问最后一排能坐大人吗?

龙行天下5x这款车,如果换成4岗1.5的动力,我就来一辆,记住6或者8at变速箱喔

点评车型: 2018款宝马2系多功能旅行车 220i 领先型

大气,上档次,空间大,省油,对大家庭来说非常合适。七座车空间就小很多,如果按五座空间就非常大了,这价格非常合适,非常满意。

2018款宝马2系多功能旅行车 220i 领先型 图 02018款宝马2系多功能旅行车 220i 领先型 图 0
2020-02-06

顽鸦App多少钱入的啊

点评车型: 2015款宝马2系多功能旅行车 218i 领先型

买的时候不是最好的优惠时期,建议在6月左右买优惠力度最大,买还是要买运动版毕竟配置增添了很多,用了三年没什么大毛病,唯一不足就是低速行驶能听见右后摩擦声,现在4万8千公里了提示左后灯有问题,但是我看了灯都是好的。操控上非常好,不是一般的品牌能比的,当时我几乎试驾了所有在30万内7座车型,还是这个最好开!油耗因为全程市区比较高,拉高速一箱油显示可以跑1千多公里,但是实际估计跑不了那么多,我家常出行6个人 包含2个小孩,但是如果把第三排打开,后备箱着实不能放多少行李了,带2个娃出行东西不可能少,所以还是有条件要加个顶箱,不然两个小孩还是在第二排挤或抱着,孩子再大点就恼火了!总的来说后悔没上运动版,不过就基本使用上是没有太大区别的,能满足我家出行需求。

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2020-02-16

Lxw968能坐7人出游吗,动力爬山够吗

你若不好俺就拍手叫好三缸车 抖不抖啊?

95tonylee左尾灯失效的话好像也是通病,你看一下尾门打开后铰链那地方有一个金属连接片是否断了,叫4S店换一个就好了。

点评车型: 2018款宝马2系多功能旅行车 220i 领先型

同级对比 | 当时是从网上对比了宝马x1,然后去店里看了之后一眼就相中这个多功能旅行车。 购车总价 | 这个车的裸车价格是25万多,我全部办完大概在26万多一点的样子。 故障吐槽 | 我就是特别想吐槽这个车手动空调就算了,后排还没有出风的地方,这个设计让人难以理解的那种。虽然不影响使用,但是我希望可以改进。 空间 | 这个车我感觉无论是储存空间还是乘坐都非常的优秀,头部空间也很充足。很适合带孩子的家庭。

2018款宝马2系多功能旅行车 220i 领先型 图 02018款宝马2系多功能旅行车 220i 领先型 图 0
2018款宝马2系多功能旅行车 220i 领先型 图 12018款宝马2系多功能旅行车 220i 领先型 图 1
2019-04-19

中国移动我不动非常不错的一款车

萌妹子评车旅行车外观比较特别,如果接受得了用来作家用车是很好的,如果商务肯定选e啊,新款很漂亮

米多多dd我的2015款有后排出风口

前往

同级车热门评分

4.80分“优秀”
奥德赛 2022款 2.0L 锐·领享版奥德赛 2022款 2.0L 锐·领享版

【购车经历】 一直喜欢7坐大空间,去年11月看的21款,当时优惠1万多,也知道新款快上市了,就犹豫了,(主要是价格)正巧现代库斯途上市,一看配置很满满登登,性价比非常高,两车差10万。就外观不太满意,由于不是颜值控,带着媳妇去看了,就订了顶配,但是订车后一直没有车,后来22款奥德赛一上市,感觉比老款大气漂亮,我和媳妇都相中了,个人感觉外观比艾力绅改的还好看,退了库斯途咬牙订了奥德赛。 【提车价格】 裸车28.58 落地32多,买了6000多的保养+6年延保,没有加价,也没有优惠。 外观,我感觉改款后比艾力绅成功,感觉宜商宜家,比老款大气许多,全系LED大灯非常漂亮。17寸轮毂是老款顶配了。 内饰,同价位中等水平,低调奢华有内涵,座椅比较软。这个方面可能是年龄的原因,我不太注重。 配置,同价位中等水平,主要配置都有了,双侧电动+电尾门+天窗。最主要的,主被动安全配置都有了,外加L2级别辅助驾驶,我感觉够用了。 【空间表现】空间表现是最出色的了,空间魔术师的称号不是吹的。3排空间都很宽敞,储物空间丰富,只是后备厢略小,满员情况行李 装不太多,感觉也够用了。 【驾驶感受】 车开起来非常舒服,起步轻盈无顿挫感,静音上也很不错,转向精准,操控很轻松,老婆开也很快上手,减震也适中。高速也很稳有种厚重感,动力也够用,开这个车不会想着去超速。 【舒适性】 座椅非常软,堪比日产大沙发,第3排也能找到舒服的后仰角度,前两排就更舒服了,颠簸路段悬架支撑性非常好,软硬适中,滤震效果表现出色。噪音控制的非常棒。 【油耗】 目前超过1000公里油耗7.5左右,冬季城区短途费油,原因是冬季零下五度以下,不管你开不开暖风、电量充不充足,如果发动机温度过低,就会自动启动发动机,如图7.8。气温回升后续应该还会降。高速120巡航油耗也在7.2个左右。 【最满意】 最满意的还是空间和外观吧,空间魔术师,空间有口碑的,外观改款也非常成功。 【最不满意】 目前没有。

3.79分“良好”
别克GL8 2023款 艾维亚 2.0T 六座贤礼版别克GL8 2023款 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

人们为什么想要买MPV?为了商务接待?或者为了一家人自驾游?又或者纯粹是喜欢豪华MPV大空间跟明星气场?不管你是什么需求,一台豪华MPV的自我修养是:看起来豪华,坐起来舒服,开起来顺畅,用起来省心。但是今天给大家介绍的这台别克GL8艾维亚六座版其实没有达到我内心的预期。【外观】设计方面就不多聊了,但是既然是一台MPV,车身尺寸还是很关键的。但目前豪华MPV很卷,别克GL8在尺寸上对比很多车型都不再占据优势,甚至被全方位碾压,比如腾势D9。并且轮胎采用的225/55的马牌轮胎,对比腾势D9不仅更窄,扁平比也更低,舒适性上可想而知。【内饰】GL8 艾维亚的豪华氛围其实也挺不错,采用大横屏的设计,但两块屏的分割感比较明显。看多了大横屏,观感上也会有些审美疲劳。这种设计由梅赛德斯开创,也被梅赛德斯舍弃。并且采用12个扬声器的Bose音响,但是接近50万的豪华MPV,营造出的声场并不值得称赞,甚至听起来比较单薄。【配置】先说充电口,别克GL8在后排找不到充电口,这在2023年,人人都离不开手机的时代真的是一大缺憾,难道坐在二排的老板或者老婆孩子还要动身前往第一排才能给手机充上电吗?这点考虑的不够周到,不过标配了Carplay,这点对于司机来说倒是一个福音。不过一个MPV,考虑更多的难道不该是后排吗?至于流媒体后视镜,白天有如神助,夜晚嘛,关掉算了,十分鸡肋。对比现在国产品牌的MPV,540度透明底盘、遥控泊车、前后无线充电、内置行车记录仪、香氛、冰箱电动托盘杯架、3个50W无线充电,这在腾势D9上都看的见,但是GL8的配置就少的可怜。【空间】毕竟有着3088mm的轴距,空间上还是有所保障。即使我183的身高,躺坐在二排也能把腿完全舒展开,还是不错的。不过座椅的海绵填充量不是很足,整体偏硬。【动力】最近看到一个笑话,问有没有人没有在高速上被GL8超车过,但是实际驾驶起来GL8的动力在如今的MPV市场里并不出众,动力输出迟滞比较明显,虽然有48V轻混系统的加持,但是动力依然较差。不过机械素质不错,整车底盘韧性十足。【总结】在品牌声量或者是产品知名度上,别克GL8无疑是“老大哥”,多年积攒的口碑还是在的,不过新款的GL8艾维亚版给我的感觉诚意是不太足的,如果是商务接待还是可以考虑的,如果是日常家庭出行,转头去看看国产品牌似乎也会是个不错的选择。

4.50分“优秀”
奥德赛 2022款 2.0L 锐·耀享版奥德赛 2022款 2.0L 锐·耀享版

选择奥德赛的主要原因也是因为刚二胎,家里人口增加,一家老小六个人坐在老锐志上,确定是很挤,就想着换个空间大的。选来选去,奥德赛就成了目标。 【外观】 这代的奥德赛外观是前脸改动最大,开始的时候还不习惯,后来看多了,也感觉有点气势,习惯就好。白色车上比较耐看 【空间表现】 空间没的说,单纯坐人的话,空间是很够的,但如果是过年回老家这种场景,加上各样的行李的话,奥德赛的尾箱小就凸显出来了。 【舒适性】 个人觉得座椅坐起来很舒服,同事体验后说避震有点散,我也不知道是啥意思,可能在避震方面对比豪车还是有点拉胯吧。空调是真给力,冷嗖嗖的,很适合南方炎热地区。 【购车经历】 就跑了两个四儿子,车都没试驾过,就买了,其实也是想着急拿政府购车补贴。因为同事的奥德赛我也开过很多次,相信奥德赛的品质。四儿子是真牛,可以说是零优惠,牛得很,搞不懂销量也没突飞猛进,咋就不优惠呢。 【驾驶感受】 纯电启动很安静,没有以前那种纯油车的那个声音,真的是意外惊喜。用经济档,前段动力还行,到了3/40就有点肉,不过都是市区上下班道路,车多也跑不快,也就没那么在意。还没上过高速,不知道在高速上咋样。 【油耗】 目前跑了1300KM,累计平均油耗去到7.8,路况是深圳市区道路上下班,和各位大神的5.几油耗差太远,都不知道问题在哪?到首保的时候再去四儿子问问。 【配置】 1.电滑门很方便,车上等小孩子上车上学,放学,都不用下车给小朋友开门了,一个按钮搞定。 2.车机可以通过蓝牙链接手机,方便给小孩点歌,要是能在奥德赛的屏幕上投屏看视频就更好了。 【吐槽】 说了那么多好话,还是吐槽一下吧。 首先是油耗比想象中高,比宣称的也高。这个和驾驶习惯,路况,场景有关系,但距离全市平均油耗还是有差距, 其次是有些很实用的小功能配件不配齐。买车到现在我就加了一个锁车自动升窗,原装是有锁车自动折叠后视镜,加个升窗,其实很简单,搞不懂广本为啥扣那一点点。还有胎压检测,就不能加个显示数值吗? 另外就是隔音和音响。奥德赛有双层隔音玻璃,隔音确实比老款好很多,但是在隧道里,就能很明显感觉得到车外的噪音。音响效果就那样,能听个响,但是本着能不拆车就不拆车的想法,我估计也就先这样吧。

4.20分“优秀”
4.80分“优秀”
艾力绅 2022款 2.0L 混动豪华版艾力绅 2022款 2.0L 混动豪华版

【空间表现】 整体空间表现在这个车身尺度来说感觉还可以,223布局为大四座和七座之间完美随意切换,最得意的就是“钓鱼模式”,确实比周围车辆多了一份亮点。其次就是可能开习惯了轿车,感觉艾力绅第二排空间很高,弯不了多大的腰就能来回穿梭二排三排之间。 【舒适性】 舒适型比我之前的悦动肯定是舒服多了,车身重加之座椅软,无论开着坐着都很舒服,当然了坐着更舒服,第二排航空座椅有腿托就是我买豪华版的重要原因。听交流群的同学说改装了减震之后效果会更佳,有机会改了之后再做比较。 【第三排空间】 第三排还没坐几次,一般都是自己在驾驶。但是毕竟是3人座椅,100斤的坐三人应该还行,但是长途(超过500公里)还是算了吧,没有火车卧铺得劲。 【最不满意】 暂时还没有。 【购车经历】 从开始决定买车到最后提了艾力绅豪华版总用时不超过两个月,不知道是不是属于冲动消费,但绝对有点蠢动,我甚至都没有去4S看过实车就果断定了车,然后在城市周围打听价格,有的不优惠有的优惠5000,最后在当地汽贸定的车,小城市就这点好处,到处都有认识人,优惠7500,保险6000定的,最主要的是利息很少。等了10天,终于等到了。整个购车过程还算顺利。 其他方面还可以吧,储物空间小点,毕竟鱼和熊掌不可兼得。总体来说,都比较适中,希望对想提车的朋友有所帮助。 提车那天下的大雪,实在有辱新车这两个字。