点评车型: 2020款瑞迈 2.4T经典四驱汽油国VI舒适型标轴版4K22D4T

3.07分“良好”

冲着五十铃的底盘➕2.4T发动机买的，4驱不到10万，性价比超高，而且北京能上牌，换个中网妥妥的汽油版D-MAX。也正是因为便宜，车上减配了很多D-MAX上有的配置，好在大部分都能装回来，而且不贵。开起来我觉得2个问题，1是变速箱噪音很大，加速时是噪音主要来源（另一个噪音源是发动机）；2是发动机涡轮介入较晚，要想开着有劲得3000转换挡，尤其越野的时候，否则很容易熄火或者动力不足。整体上在北京只能买汽油皮卡的情况下，我给这个车评价，物超所值！

点评车型: 2020款瑞迈 2.8T经典四驱柴油国VI舒享型加长版JE493ZLQ6E

2.71分“一般”

新车刚提回来不到一个月，内饰到处都有异响，去4s 店也没得到很好的处理就一直将就着开的呢，还有变速箱新车买回来挂挡就很紧凑的感觉，挂挡不是很流畅，以为新车磨合一整就好，现在1万多公里挂1档很难挂进去，去4s店说这个问题要拆变速箱完了就不给处理了

点评车型: 2022款瑞迈 2.4T经典四驱汽油标轴版4K22D4T

3.57分“良好”

超高油13上，方向沉，车视角边界不清晰，高牛输出范围小，不影响成为最具漂移基因的皮卡类，尤其雨天水泥面，很好玩，非专业车手建议回避，安全为上！！！

点评车型: 2022款瑞迈 2.8T经典四驱柴油舒适型长轴版JE493ZLQ6E

3.64分“良好”

2022款经典瑞迈，使用了经典的五十铃493发动机，动力参数不高但胜在排量是2.8T的，实际使用起来，拉货力量不错，符合工具型皮卡的定位。最值得一提的就是这款经典发动机也能升级到国六b的排放标准，真是让人惊讶。 车辆配置和空间方面，属于中规中矩的车型，2022款经典瑞迈前脸更换为之前瑞迈S的造型，更加时尚了一些。最大的优势是车子价格便宜，特别是在终端优惠完后，价格跟竞品的江铃宝典、郑州日产新锐骐对比，低了很多，已经达到了不少二线品牌（中兴、黄海等）的价位。 推荐工地、注重拉货需求的客户选择。

点评车型: 2022款瑞迈 2.4T经典两驱汽油舒适型长轴版4K22D4T

4.29分“优秀”

2022款瑞迈的前脸换用了瑞迈S的设计，更有攻击性。而且2022款瑞迈不管是长轴还是标轴，尺寸上都继承了瑞迈S的尺寸，其中两个长轴版还标配了货箱宝，大大增加了商用的实用性。 2022款瑞迈汽油版车型不仅造型与瑞迈S相像，连底盘和发动机都用的一模一样，所以价格上1万+的差距，主要在于车内一些配置上。但是对于商用来说又无所谓这些配置，所以2022款瑞迈汽油版车型这是要卷死瑞迈S啊。

点评车型: 2022款瑞迈 2.8T经典四驱柴油舒享型标轴版JE493ZLQ6E

3.29分“良好”

2022款经典瑞迈，前中网调整为瑞迈S的外观，比老款更加的好看。493发动机从经典的4JB1升级而来，它能够升级到国六b的排放，说实话十分难得。虽然功率和扭矩不是很大，但胜在发动机可靠。这款车型拿来拉货还是比较胜任的，而且在同品牌的合资产品工具车里面，价格也是比较低的。

点评车型: 2020款瑞迈 2.8T经典四驱柴油国VI舒享型加长版JE493ZLQ6E

3.43分“良好”

经典瑞迈的外观应该吸引不少人，很多人都是冲着五十铃D-MAX的外观才买的这个车，直接换标就提升颜值，最具性价比的改装。但车内其实已经非常“不D-MAX”了，反而非常SUV化。本来厂家声称的柴油机皇2.8T的机子很老了，但是开起来整车给人感觉非常轻盈，不吹不黑，一点都不觉得扭矩小，可能也是因为我们驾驶时是空载有关。如果是重载的话不知道效果怎么样。汽油版是三菱的2.4T汽油机，动力一般吧，但是是现在皮卡装机量比较大的发动机，所以也坏不到哪里去，毕竟大家都一样。最低配8万多，顶配10万多，一共12款车型，想想拥有D-MAX同款底盘，这个价格也确实挺有性价比的。相比瑞迈S，经典瑞迈的外形更胜一筹，这一点肯定会打动不少人下单。

点评车型: 2020款瑞迈 2.8T经典四驱柴油国VI舒享型加长版JE493ZLQ6E

4.21分“优秀”

外观大气、硬朗，内饰在皮卡车当中还算不错，动力强劲、四驱走烂泥路挺不错，底盘滤震比原来的老款中兴强很多，底盘硬朗、扎实，目前行驶1650公里，就是油耗有点偏高（两驱行驶）天天工地上跑12.3升，不知道过了磨合期能不能降下去。缺点感觉方向比较重，没有眼镜盒，后排阅读灯不是按压式的，感觉是八九十年代的产物，手套箱内空感觉有点小，前轮没有内衬隔音，想换五十铃中网，但怕年检不能过，犹豫中

点评车型: 2018款瑞迈 2.5T两驱柴油豪华款JE4D25Q5A

4.29分“优秀”

动力足够，能拉货 能拉人，减震有点硬，不过底盘够高，乡下路跑的飞起。用了两年多了，没大毛病，说是有时三档自己脱档，现在又有车子行驶一段时间后，有空发动机怠慢到1000转，动力有所下降。 原配轮胎到60000公里就换了两个，有点吃胎，轮胎里面磨损的快点。

点评车型: 2018款瑞迈 2.5T两驱柴油超豪华款JE4D25Q5A

3.29分“良好”

【装载能力】 很能装 【油耗】 高速控制在90-100的车速能低到6.7个油，山路能干到9.5个油 【乘坐体验】 后排空间大，舅舅第一次坐这车的后排就说:哎呀，现在皮卡车也做的跟小车一样了啊？ 【最不满意】 多媒体配置低

车子还不错 就是有点郁闷 4000km不到 就要花钱修车 车子不好来车 换了个滤清 花了我80块 说已经过了保质期 我都无语了

动力足油耗较低，底盘通用性和稳定性很好，加长货箱很实用。 货箱里面有个凸起的位置，有些大件的货物不方便摆放。 乘坐空间舒适，宽敞，座椅靠背高度也比较舒适，后排那里还可以放些东西。 动力还是很足的，跑工地，泥坑路上坡一点问题都没有且稳定性很好。 方向盘有点偏重，但转向起来还是比较灵敏，中控台布局合理，功能也实用。 目前油耗还不是很精准，等过了磨合期再体验下。皮卡噪音有点大，舒适度还是可以的，座椅软硬适中。 外观颜值很高，不像一般货车那么死板，接缝合理，经典耐看，大气。 座椅是织物的，不过做工还是挺好的，舒适度也很好，就是没有倒车影像，不过可以自己加装。 价格实惠，性价比很大，百年品质，对于我们经常跑工地的来说，就是要质量好，货箱空间大，操控性好，加长货箱特别实用，拉货都可以都拉点，这样就可以节省不少时间。 百年品质，质量放心，且动力很足，稳定性好，省油，价格实惠。

购车总价 | 算下来10万多一些吧加装了前网 侧踏 中控屏 同级对比 | 对比的风骏五 虽然贵一些 但是看着好看 故障吐槽 | 故障至今还没有 才跑3000左右 空间 | 空间很惊喜 身高193体重196斤 很够用 后排座椅太直了 跑长途坐后排应该会累 驾驶体验 | 体验还不错 毕竟价位在这 风噪 发动机声音速度快的话声音特别大 悬架偏硬 毕竟是拉货的正常 拉点东西就舒服了 方向盘指向还行吧 刹车挺紧的 怀疑跟鼓刹有关系 内饰 | 毕竟价位便宜 内饰我也不挑 但是副驾驶手套箱下面连个挡板都没有这个真的假的 还是就我没有 希望有车友能够回答我 油耗 | 跑了一段8.3降不下去了 应该就这样了 但是要是准确的话还是挺惊喜的

购车10万6000元税交了9100。保险上了5000。加装了倒车影像。行车记录仪。踏板。货箱宝。马力够用。高速上可以跑到160。低速2档3档特别有力量。4档5档提速不是特别快。上坡起步一定要带着油门。不然有时熄火。柴油机就这样。习惯就好。内饰不挑剔。换了坐垫。脚垫。还是不错的。方向盘略硬。原车喇叭听起来不是很好。换也没有必要。柴油发动机车内噪音安再好的喇叭。一提速发动机声音就来了。新车没怎么磨合直接就上高速去溜了。现在开了1900公里还没换机油。拿出机油尺，已经略黑，估计换过机油就好了。毕竟新车，磨合出一些东西正常。

油耗8.2，提速肉，车门有异响。门把锁偶尔打不开，其他都还行，能接受