点评车型: 2023款瑞迈 2.5T 四驱柴油驰迈标轴版JE4D25Q6BL

3.7分“良好”

本人的车子是五十铃瑞迈手动四驱标轴柴油版本，要说缺点肯定是有的，首先动力方面感觉差点意思，不过作为五十铃的入门级的皮卡还能接受，其次倒档比较难挂上，比较吃力那种，我不知道其他瑞迈车主是不是和我一样的情况，还有就是PDF再生这个挺烦人的，以前是驾驶家用车，没切身感受过这个烦人东西。还有一个就是打死我也想不到的问题，不管什么车子，23款的车主驾驶的座椅居然不能上下调整，这点难以想象，原本座椅比较高想调低一点，结果居然没这项调节功能，车子买回来之后才发现这个问题，如果有人告诉我我23款还有车子主驾驶座椅不能上下调整，说啥我也不相信，难以置信。 【装载能力】 我购买皮卡是家用的，所以没有选长轴的，自己家用够用了，装载能力还是没的说 【最不满意】 最不满意的就是座椅不能上下调整 【购车经历】 之前也看过其他品牌，在长城风骏五和瑞迈之间也纠结了许久，但是比较之下还是选择瑞迈 【提车价格】 至于价格每个地方或多或少受区域限制，价格波动还是有的，我的落地11.8不知道有没有买贵 【驾驶感受】 入手还没有一个月，行驶了一千多公里，谈不上感受吧，整体还是不错的，高速跑个140基本没反应，就是柴油版本噪音确实比较大 【油耗】 油耗方面综合油耗是7.5左右吧，上下波动些但不会超过8个油，跑山路7.7个油，如果表现准确的话这个油耗还能接受，其实开车不必太在意油耗，没油就去加油，只要不是太大的油耗还是能接受，6毛7毛都能接受 【销售态度】 态度还是不错的 【亮点配置】 说到配置，没有吧，我买的是入门级的，所以谈不上亮点配置，有个多功能方向盘这个还是很实用的，其他的真想不到了，还有个四驱高低速旋钮，这个是四驱车子必须有的，这个不是配置

点评车型: 2023款瑞迈 2.5T 四驱柴油豪迈长轴版JE4D25Q6BL

3.93分“良好”

2023款全新瑞迈依然延续了瑞迈整体简约大气的轮廓造型，主要针对细节设计上进行了调整，前脸部分采用了最新的家族化WORLD CROSS FLOW理念设计，让中网呈现獠牙状状态，更为硬派。灯光部分仍然是为远近光分体卤素光源，近光部分为了保证良好的光照度与光型切线，采用了透镜设计。下保险杠最主要的变化来源自于雾灯，全新的LED雾灯采用了“D”字形线条，美观度有有很强的提升。 全新瑞迈采用16英寸多条幅铝合金轮圈，2023款瑞迈由过去的后轮鼓刹升级为后轮碟刹，刹车散热效率更高，抗衰减能力更强。 在功能上的升级是这次2023款全新瑞迈亮点之一。在主动安全方面，配备了博世9.3 ESP系统，具备电子车身稳定，HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降，出行拉货更安全。方向盘部分采用真皮包裹，右侧的多功能按键部分增加了定速巡航的控制。前大灯也有功能升级，不仅可以对灯光高低进行电控调节，前大灯还可以根据当下环境判断是否开启，实现自动大灯功能。 中控车机采用彩屏呈现，具备多媒体、导航、蓝牙、百度CarLife等功能，你也可以通过中央通道前方的USB接口插入U盘，读取U盘当中的图片、视频或者音乐文件，在车机内实现播放。车机总体的操作流畅度还算不错，功能也算完善。 2023款全新瑞迈采用了全新的2.5T四缸柴油发动机，该发动机功率达到143马力，峰值扭矩360牛·米，油耗相比上一代瑞迈降低10%。 与发动机配备的6速手动变速箱也进行了机械方面的升级，由过去5挡为直接挡，提前到4挡才是直接挡。这样也就意味着上面还有两个超速挡，也就是5挡和6挡。变速箱内部各档齿轮采用珩磨工艺，减小了变速箱内部齿轮啮合噪音，从源头降低噪音产生。变速箱换挡机构部分有所调整，好处有两个，第一可以消除挡杆震动，第二拉线连接属于间接性连接，气密性更好，从而杜绝变速箱噪音传入到驾驶舱内，得到更好的NVH性能。 在底盘方面，2023款全新瑞迈仍然采用前双叉臂，后钢板弹簧结构。其中，后悬架板簧弦长达到1360mm，这个长度在同级别车型当中非常出色，提供了更长的悬架行程，载货支撑能力更为强大。

点评车型: 2023款瑞迈 2.5T 四驱柴油豪迈长轴版JE4D25Q6BL

3.71分“良好”

优点：全新瑞迈的优点是非常明显的，首先2.5T柴油发动机的加入，不仅提升了车辆的性能表现，同时还进一步降低了车辆的油耗，实际驾驶途中确实也感觉到新款瑞迈更加有劲了，除此之外四驱系统的表现也比较让人满意，泥泞的山路也能够轻松应对这对于一台载货皮卡来说是非常重要的。其次就是空间，座舱区域的空间十分宽敞，坐下五个人不在话下，而长轴版的货箱长宽高达到了1770x1530x480mm，能够容纳更多的货物。经过优化的悬架，载货稳定性也得到了进一步的提升，驰骋山路，车辆的支撑性也让人心里比较有底。 缺点：这台车的缺点，个人认为在于车机系统的表现还是弱了一些，车机较为卡顿，功能也不够完善。

点评车型: 2018款瑞迈 2.5T两驱柴油超豪华款JE4D25Q5A

3.29分“良好”

【装载能力】 很能装 【油耗】 高速控制在90-100的车速能低到6.7个油，山路能干到9.5个油 【乘坐体验】 后排空间大，舅舅第一次坐这车的后排就说:哎呀，现在皮卡车也做的跟小车一样了啊？ 【最不满意】 多媒体配置低

点评车型: 2022款瑞迈 2.4T经典四驱汽油标轴版4K22D4T

3.57分“良好”

超高油13上，方向沉，车视角边界不清晰，高牛输出范围小，不影响成为最具漂移基因的皮卡类，尤其雨天水泥面，很好玩，非专业车手建议回避，安全为上！！！

点评车型: 2022款瑞迈 2.8T经典四驱柴油舒适型长轴版JE493ZLQ6E

3.64分“良好”

2022款经典瑞迈，使用了经典的五十铃493发动机，动力参数不高但胜在排量是2.8T的，实际使用起来，拉货力量不错，符合工具型皮卡的定位。最值得一提的就是这款经典发动机也能升级到国六b的排放标准，真是让人惊讶。 车辆配置和空间方面，属于中规中矩的车型，2022款经典瑞迈前脸更换为之前瑞迈S的造型，更加时尚了一些。最大的优势是车子价格便宜，特别是在终端优惠完后，价格跟竞品的江铃宝典、郑州日产新锐骐对比，低了很多，已经达到了不少二线品牌（中兴、黄海等）的价位。 推荐工地、注重拉货需求的客户选择。

点评车型: 2022款瑞迈 2.4T经典两驱汽油舒适型长轴版4K22D4T

4.29分“优秀”

2022款瑞迈的前脸换用了瑞迈S的设计，更有攻击性。而且2022款瑞迈不管是长轴还是标轴，尺寸上都继承了瑞迈S的尺寸，其中两个长轴版还标配了货箱宝，大大增加了商用的实用性。 2022款瑞迈汽油版车型不仅造型与瑞迈S相像，连底盘和发动机都用的一模一样，所以价格上1万+的差距，主要在于车内一些配置上。但是对于商用来说又无所谓这些配置，所以2022款瑞迈汽油版车型这是要卷死瑞迈S啊。

点评车型: 2022款瑞迈 2.8T经典四驱柴油舒享型标轴版JE493ZLQ6E

3.29分“良好”

2022款经典瑞迈，前中网调整为瑞迈S的外观，比老款更加的好看。493发动机从经典的4JB1升级而来，它能够升级到国六b的排放，说实话十分难得。虽然功率和扭矩不是很大，但胜在发动机可靠。这款车型拿来拉货还是比较胜任的，而且在同品牌的合资产品工具车里面，价格也是比较低的。

点评车型: 2020款瑞迈 2.4T经典四驱汽油国VI舒适型标轴版4K22D4T

3.07分“良好”

冲着五十铃的底盘➕2.4T发动机买的，4驱不到10万，性价比超高，而且北京能上牌，换个中网妥妥的汽油版D-MAX。也正是因为便宜，车上减配了很多D-MAX上有的配置，好在大部分都能装回来，而且不贵。开起来我觉得2个问题，1是变速箱噪音很大，加速时是噪音主要来源（另一个噪音源是发动机）；2是发动机涡轮介入较晚，要想开着有劲得3000转换挡，尤其越野的时候，否则很容易熄火或者动力不足。整体上在北京只能买汽油皮卡的情况下，我给这个车评价，物超所值！

点评车型: 2020款瑞迈 2.8T经典四驱柴油国VI舒享型加长版JE493ZLQ6E

2.71分“一般”

新车刚提回来不到一个月，内饰到处都有异响，去4s 店也没得到很好的处理就一直将就着开的呢，还有变速箱新车买回来挂挡就很紧凑的感觉，挂挡不是很流畅，以为新车磨合一整就好，现在1万多公里挂1档很难挂进去，去4s店说这个问题要拆变速箱完了就不给处理了

点评车型: 2018款瑞迈 2.5T两驱柴油豪华款JE4D25Q5A

4.29分“优秀”

动力足够，能拉货 能拉人，减震有点硬，不过底盘够高，乡下路跑的飞起。用了两年多了，没大毛病，说是有时三档自己脱档，现在又有车子行驶一段时间后，有空发动机怠慢到1000转，动力有所下降。 原配轮胎到60000公里就换了两个，有点吃胎，轮胎里面磨损的快点。

点评车型: 2020款瑞迈 2.8T经典四驱柴油国VI舒享型加长版JE493ZLQ6E

4.21分“优秀”

外观大气、硬朗，内饰在皮卡车当中还算不错，动力强劲、四驱走烂泥路挺不错，底盘滤震比原来的老款中兴强很多，底盘硬朗、扎实，目前行驶1650公里，就是油耗有点偏高（两驱行驶）天天工地上跑12.3升，不知道过了磨合期能不能降下去。缺点感觉方向比较重，没有眼镜盒，后排阅读灯不是按压式的，感觉是八九十年代的产物，手套箱内空感觉有点小，前轮没有内衬隔音，想换五十铃中网，但怕年检不能过，犹豫中

点评车型: 2020款瑞迈 2.8T经典四驱柴油国VI舒享型加长版JE493ZLQ6E

3.43分“良好”

经典瑞迈的外观应该吸引不少人，很多人都是冲着五十铃D-MAX的外观才买的这个车，直接换标就提升颜值，最具性价比的改装。但车内其实已经非常“不D-MAX”了，反而非常SUV化。本来厂家声称的柴油机皇2.8T的机子很老了，但是开起来整车给人感觉非常轻盈，不吹不黑，一点都不觉得扭矩小，可能也是因为我们驾驶时是空载有关。如果是重载的话不知道效果怎么样。汽油版是三菱的2.4T汽油机，动力一般吧，但是是现在皮卡装机量比较大的发动机，所以也坏不到哪里去，毕竟大家都一样。最低配8万多，顶配10万多，一共12款车型，想想拥有D-MAX同款底盘，这个价格也确实挺有性价比的。相比瑞迈S，经典瑞迈的外形更胜一筹，这一点肯定会打动不少人下单。

车子还不错 就是有点郁闷 4000km不到 就要花钱修车 车子不好来车 换了个滤清 花了我80块 说已经过了保质期 我都无语了

动力足油耗较低，底盘通用性和稳定性很好，加长货箱很实用。 货箱里面有个凸起的位置，有些大件的货物不方便摆放。 乘坐空间舒适，宽敞，座椅靠背高度也比较舒适，后排那里还可以放些东西。 动力还是很足的，跑工地，泥坑路上坡一点问题都没有且稳定性很好。 方向盘有点偏重，但转向起来还是比较灵敏，中控台布局合理，功能也实用。 目前油耗还不是很精准，等过了磨合期再体验下。皮卡噪音有点大，舒适度还是可以的，座椅软硬适中。 外观颜值很高，不像一般货车那么死板，接缝合理，经典耐看，大气。 座椅是织物的，不过做工还是挺好的，舒适度也很好，就是没有倒车影像，不过可以自己加装。 价格实惠，性价比很大，百年品质，对于我们经常跑工地的来说，就是要质量好，货箱空间大，操控性好，加长货箱特别实用，拉货都可以都拉点，这样就可以节省不少时间。 百年品质，质量放心，且动力很足，稳定性好，省油，价格实惠。