点评车型:
2021款D-MAX 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E
3.64分“良好”主要最为城市代步及日常拉摄影设备使用,空间完全完全足够,油耗也非常满意,动力只要给油那就肯定有,外观样式也足以给予肯定。那就现在说说缺点吧:
1. 日常城市行驶悬挂不是很舒适,对于路面的细小沟壑方向盘上的反馈非常明显,车身的晃动也比较明显,也可能是第一次开皮卡,这些车身的颠簸与振动本人还是一下难以适应的;
2. 车子的喇叭,一个字:破!即使在原车机调低高频,调高低频后,声音依旧非常拉垮,有种要呲破的感觉;
3. 细节!细节比较磕碜。第一次见到我的新车后,发现车身机盖及顶盖有很多腐蚀性痕迹,类似滴上污水的印子,但实际是已经沁入表层光油,完全无法擦除。但4S也没辙,除非上机器抛光,要不然就等一个半月从厂家发新车,没办法,我等不及。其次,主驾后C柱座位上方的塑料包板是翘的,始终按不紧…。 再其次,方向始终向右偏,已有多位车友反馈此状况,貌似无解的样子。再其次,软件又没那么值钱,既然此车机的高配是有Carplay的,那就全系都搞上呗!
再说点题外话,这车随便改一改,升级一下是真的好看又好开很多。目前我换了减震和轮毂、轮胎,感受大幅度不一样。建议有预算的车主可以试试。
晨谢谢:好帅的改装
大婷小吴:兄弟 你详细的改装能否私信给我
陌生人7438:我抖音刷到你了 很帅
点评车型:
2021款D-MAX 1.9T手动两驱柴油Global劲动型RZ4E
3.64分“良好”【最满意】空间真的挺大,在同级别中优势明显。外观也很漂亮,看过很多皮卡了,就属D-MAX的外观好看。作为皮卡车,油耗也算挺低的了。动力很足,变速箱和发动机匹配度很好,很聪明,升档降档比较及时。高速公路行驶平稳性很好。
【最不满意】舒适性很一般,减震有些硬,过减速带感觉不好。音响不好,低音不强。行车的噪音偏大,整车隔音处理的不好。
【乘坐体验】底盘的滤震有些硬,过减速带时会很颠。车内的用料太廉价,配置有些低了。
科技贝弗莉9O1:手动挡升降档及时?和发动机变速箱匹配有多大关系
用户8903828431303:兄弟 这车动力怎么样 特别是拉货时
放水的烤鸭:柴油怎么会隔音好呢
点评车型:
2021款D-MAX 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E
3.93分“良好”【最满意】D-MAX最让我满意的是外观设计,整体看上去非常的霸气,尤其是前脸设计,特别的凶,尤其是进行熏黑处理后。
【驾驶感受】1.9T柴油发动机开起来整体是一种够用的表现,但在低俗状态太并不能给你带来较快的动力响应。
【乘坐体验】这款车前排乘坐体验还是很不错的,后排空间较大,但后悬架在经过颠簸路段时会有一些余震。
【油耗】油耗表现也值得称赞,大概维持在11L左右。
用户6806113590311:1.9t不是1.5t
点评车型:
2021款D-MAX 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E
3.43分“良好”作为拥有丰富皮卡制造经验的五十铃,D-MAX的换代似乎显得不紧不慢,新款D-MAX在外观上进行了明显的调整,对灯组和格栅都进行了处理,可惜的是整体上依旧充满浓浓东南亚风味,与目前同价位的自主品牌车型形成非常明显的风格偏差。而内饰方面则有了非常明显的进步,全新的中控台设计让整个内饰都摆脱了工具车的形象,变得更倾向于家用化。动力方面则依旧沿用老款的1.9T柴油发动机,这款柴油发动机在绝对动力上会逊色于以往的2.5T以及3.0T发动机,但相对而言更高的燃油经济性以及后续使用成本,是排量变小后的优势。虽然绝对动力有所不及,但新的发动机还是能提供充沛的扭矩输出,这对于要干粗活的皮卡而言非常重要,与6AT的配合也显得天衣无缝。