点评车型:
2022款mu-X牧游侠 2.0T 汽油自动两驱劲悦型 5座
3.93分“良好”mu-X牧游侠在外形上与现款车型基本保持一致,新车新增橙色和灰色两种配色。上格栅运用了粗壮的银色镀铬装饰件,显示出粗犷的一面。侧身造型偏圆润风格,后车窗线条有明显的上扬处理,D柱位置加入熏黑的饰板。车顶行李架和侧裙下方踏板都没有缺席。尾部造型比较平淡,车顶加入扰流板设计,尾灯中间加入宽辐式饰条点缀,采用单边单出排气布局。
内饰造型也保持原样,运用皮质材料和木纹装饰版,质感不错。配备三辐式多功能方向盘、常规机械式仪表盘和8英寸中控屏,支持蓝牙、CarPlay、CarLife、语音唤醒、语音识别等功能。此外,像车道偏离预警、前碰撞预警、盲区监测、变道辅助、开门预警等驾驶辅助功能也出现在新车上,配置还是比较丰富的。
动力上,搭载来自福特的2.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,匹配8速手自一体变速箱和四驱系统,采用前螺旋弹簧双叉臂独立悬架/后五连杆整体桥式非独立悬架,满足日常出行还是游刃有余的。
蜜汁手扒鸡658:油耗咋样?
透明人xt001:新增两种颜色??官网怎么没显示???
雾里看花花不败:换个外壳后,柴油版的没了?
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动两驱劲享版 5座 国VI
3.86分“良好”说起suv,大家第一时间想到的应该是走实用路线的家用SUV,但随着需求越来越细分,一些越野能力比较出众的越野类SUV也开始被开发并投入市场,而且价格还在大多数消费者的承担范围内,江西五十铃MU-X就是其中的一款。凭借不错的越野性能、20万左右的价格,MU-X一直以来都是不少越野发烧友的宠儿。今天玩车弟就带大家来看看,它到底能不能满足你的翻山越岭梦?
外观方面,MU-X的前脸采用了大面积的银灰色饰板,并运动了双辐镀铬饰条包围,搭配两侧的LED头灯,车头看起来精致立体了不少。相比之前,侧面的造型大变,改用连贯的一体式侧窗,同时腰线和窗线抬高,整车看起来更运动。尺寸方面,车长度为4830mm,轴距2845mm,离地间隙为225mm车身硬件不错。
内饰方面就朴素多了,不过这也是越野车一贯的风格,对称式的布局看起来很规整。配置方面,LED灯组、8英寸中控屏、无钥匙进入、一键启动、自动空调、全景影像等均有配备,比较实用。
五十铃牧游侠全系搭载的是一台1.9T发动机,最大马力为166马力,峰值扭矩则是在360牛·米,百公里油耗在8.1L,值得注意的是,它加油的过程中还需要加入一定量的尿素来降低尾气中的氮氧化物。传动系统方面配备的是6速自动变速箱,操作更加方便。
五十铃MU-X全系标配了一套分时四驱系统,整车采用硬核的非承载式车身结构,采用前双叉臂式独立悬挂以及后整体桥式非独立悬挂,标配伊顿差速锁。越野车该有的配置,也有了。这个价位能买到这些越野硬件设备,这也是它受欢迎的原因。
毫无疑问,具备柴油机大扭矩和性能的江西五十铃 MU-X,和放眼市面上售价动不动就要几十万元的越野车相比,性价比还是很突出的,为预算有限的越野爱好者提供了一个低成本拥入一台硬派越野车的选择。
大西瓜像葫芦:前脸也就忍了,牧游侠的屁股和侧面咋看咋不舒服,底子是真好,就是这模样真让人下不去嘴……
点评车型:
2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI
3.64分“良好”和牧民沾边的车,貌似越野性能都不错,五十铃mu-X游牧侠自然是国产硬派越野车的清流,非承载式车身意味着它拥有硬派越野车的基础条件,外加分时四驱系统,可以说是闭着眼说它越野性能强都不会被喷。不过游牧侠还是有它的特点的,首先就是1.9T的柴油发动机,这年头用柴油发动机,或多或少是一种剑走偏锋的做法,但对于纯种越野车来说却是无比正确。虽然排量不及过往的3.0T发动机,但大多数情况下它都不会让你觉得动力不足,每一脚油门都充满了力量感。但这种力量感来得快去的也快,在短暂冲刺后则回归平顺,含着油门加速是最佳的方法,汽油机那种爆发力自然不是柴油发动机的强项。5坐版本更适合长距离的穿越,可以携带更多的行李物资,这对于穿越来说至关重要。
用户4665494299756:再好的车也会被老表们玩坏,他们是真的坏
富足小鱼OL:两款车的尺寸是多少?
点评车型:
2022款mu-X牧游侠 2.0T 汽油自动四驱劲悦型 5座
3.86分“良好”【最满意】
低速扭矩很强,在爬炮弹坑的时候或是走大坡的时候非常给力,给油就走;车内的噪音很小,尽管是个硬派越野车,而且还是日系硬派越野车,但是高速行驶时风噪和胎噪都不大,发动机点火声音以及振动也不明显。
【最不满意】
动力比较肉,提速时响应比较慢,不过对于硬派越野来说这也不算大问题。
【驾驶感受】
低速起步很有力,但是到了高速段就比较虚;不过车身还是比较晃,这可能是悬架行程偏长的原因;在高速路遇到弯道的时候车身会有比较明显的侧倾。
【乘坐体验】
乘坐比较舒适,感觉和普通的城市SUV类似,车机系统比较惊喜,蓝牙连接速度也比较快,使用起来流畅度也不错。
用户2400391785684:请问这款汽油油耗多少
点评车型:
2022款mu-X牧游侠 2.0T 汽油自动四驱劲享型 5座
3.43分“良好”采用非承载式车身,主打硬派越野的车型,在外观的设计上称不上时尚,但是和它的定位非常符合,整体的气场给人的感觉就是一台硬派越野车。很有辨识的镀铬中网,两侧大灯组类似紧锁的眉头。mu-X牧游侠是带大粱的车型,所以整个底盘很高,有着非常不错的接近角和离去角,凸显出不错的越野性能。内饰的风格比较偏向于乘用车,内嵌式的中控大屏还支持手机互联,机械式的指针仪表和硬派越野的风格更搭。空间也是这个级别车型该有的表现。新车采用福特2.0T发动机,并且带有四驱系统,原厂就可以轻度越野,后期改装一下就可以玩转山林。
用户4745249312455:质量怎么样?
用户2400391785684:请问这汽油油耗?
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI
3.7分“良好”车辆异响多,仪表盘经常报一下故障,4s店查不出来,然后车辆方向盘有点偏,不过这车发动机声音好听,而且噪音不算大,我自我感觉比我家的雷凌声音好听噪音小
宁夏绿丰宝:冬天暖风怎么样?
屈绍仁:21万的裸车?你在乌鲁木齐能买到吗?
被窝里的🐷:裸车21万?
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI
3.57分“良好”越野能力强,同价位数一数二,搭载柴油发动机低扭强,动力输出有劲,但内饰做工一般,异响以及震动较为严重,舒适性较差。总的来看,不适合家用。
点评车型:
2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 7座 国VI
4分“优秀”作为一款非承载式车身的硬派SUV,mu-X牧游侠的悬架整体舒适性还挺温柔的,滤振表现很柔和,弹跳也不夸张,能感受到一点厚实的支撑,并不是那种死气沉沉的笨重感。
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI
3.86分“良好”买回来挺开心的,新车4s店出来就换雪地胎去伊犁溜了一圈,一路上回头率挺高的,发现都是40多岁人问这个车咋样咋样,发动机故障灯在伊犁宾馆门口第一次亮,亮好久,然后熄火休息了一个小时,再打着就不亮了,在乌鲁木齐特别冷那几天,零下27°左右,尿素灯,发动机故障灯第二次亮,跑了一会,熄火就灭了,今天早上发动着,跑了三四公里,一个左拐,防滑灯,变速箱灯,发动机故障灯全亮,明天准备去售后看看
逍遙1981:你好,冬天好启动吗,我是昌吉的,没地库,也想买这车
我喜欢用机油洗澡:这货和坦克300 BJ40比越野怎么样
N业余越野爱好者N:副驾驶座椅下面的总线插头检查下,可能有松动,这车通病
【购车经历】
17年11月订的车,18年3月提的车,定了国五 3.0 手动版,五十铃厂家和4S店主要推的是中配自动版,我要订的是手动版,去了几家4S店,有的店不愿意订手动版,有的店直接说没有,后来最终找到愿意订手动版的五十铃店,订车时间4个月;提车以后发现配置单里的皮座椅变成布座椅,也是无语
【提车价格】
当时提车是在24.98万的基础上优惠了5000,提车价格24.48左右,因为宣传册上标注手动是皮座椅,结果提车时发现是布座椅,4S店因为这个送了一套户外用品(帐篷,天幕啥的)
【驾驶感受】
MUX车头太重,悬架支撑度不够,换了OME重载弹簧才算彻底撑得住,3.0T+6速手动,动力没得说,出小区地库的长坡基本1挡怠速就能上来
【乘坐体验】
乘坐体验也没啥特别的,中规中矩,座椅舒适度一般,主驾驶座椅布面都已经破了
【油耗】
虽然是柴油车,但新车状态5.0左右的油耗确实让我非常惊讶,平时在市区开我习惯大油门,平均油耗在9.5-10.5左右,长途自驾平均油耗在7左右,整体油耗非常满意
【最满意】
3.0T柴油+6速手动的动力配置非常满意,车辆整体问题性和环境适应性也很强,作为全球车型,境外很多地方都有4S店
【最不满意】
江西五十铃4S店的售后车间环境,软硬件配置,技师专业水平,全国各地差距很大;五十铃4S店技师给我最多的回复,没时间修,不会修,查不出故障,我们车就是这样的,这些问题是正常的,咋说呢,没法说
一直野:提完车以后保养都不去4S店了
才高八斗轮船Cs:只有懂它的人才会买它。小众车型!但绝对是好车一辆,圈子里面很多人都知道的一部好车。所以我也买了一辆,哈哈哈哈。!虽然不是3.0,但是1.9也够了。当时买的时候3.0没有了,没办法。试完了1.9,发现动力也杠杠的,够用了。
躉哥:老板你的车带dpf吧,怎么弄的,没有再生问题吗
点评车型:
2018款mu-X牧游侠 3.0T 手动四驱劲擎版 5座
4分“优秀”以上评分和标签是我花不少钱用正品改装件改装后的评分,原车基本上要在这个基础上减半星到一星。我个人不评价外型,这个是纯主观的,动力方面原车其实并没有网络上吹嘘的强劲,不过改装潜力是比较大,但是国5的dpf对这个就不友好了,国四最好这个不用怀疑,国5干掉dpf等于国4,不过6mt档位模糊不如5mt,但是高速公路上6mt略省油;at方面,5at比6at更不容易油温高热保护。原车减震弹簧九鼎就不要指望了,当城市suv用可以,越野算了,大排量越野又便宜?那是因为好多地方不到位,要你再花钱去到位,幸好是全球车型,不担心好的改装件没来源,总之一点这个价位的车不改,想要个方面都优秀不可能的,因为成本制约太多,素车综合最均衡?最佳?呵呵这样的谣言还要迷惑国人多久?舍得多花一些成本,肯定可以全方面完全超越素车,几乎任何车都适用,只能说原厂的成本不可能各方面都比原车更好!要说这个车我喜欢的最好的方面就是为手动挡的配置基本是我喜欢的,没有多余花哨的东西。有改装需求和问题可以找我。
0251:你车前保险杠,年审能过么?
随便看就是买不起:漂亮
维哥:电话多少
我对此车总体来说还挺满意的,唯一不足就是异响太多,做工细节方面还要不断提高,操控系统太重,自己开还可以,老婆调头太累了,转弯时或者碰到地面有指示标志就容易导致打滑的感觉,不知道你们有没有那种感觉,别的都还好吧,隔音效果确实不咋地,我在网上买了镉音皮条,效果不是太好,配置方面还是不错的,买发动机送车子,油耗表现出色,年前加了380元跑了800公里,一大家子出去玩还是不错的选择,当时赶在换代时候优惠25000元,2.5换代1.9的时候,也算赶上好时候了,前几天刚刚到4S店问过了,现在同款1.9T的才优惠3000元,出去回头率超高,就是好多人都不知道这款车叫什么品牌,市面上的保有量太少了点,在二手市场不好出手
善良饺子9e6:路上保有量极少,我在厦门观察了一个月了都没看过一台。
极速辰星wg:服你,买这车,你还上两驱,浪费了
我喜欢用机油洗澡:要是能出个手动挡的就好 动力匹配更充足 扭矩更大
外观确实不太讨喜,重在性价比高,越野性能强,空间和耐用度没问题。主要差就差在江西合作方的装配工艺和细节用料质量上面了,真拉低用车感受
青城山下伍佰哥:五年前去试驾过3.0t柴油的,装配工艺,用料,无法下手,一眼可见的粗制滥造感,哎,可惜了,合作错了。
RichardSun779:乌兰哈达火山
西昌母夜叉:[图片]
硬派越野,内饰很简朴,配置很实用,没有天窗,后排吊顶有个屏幕可折叠收起;后备箱空间比较大,后2排座位都可以放倒,这样就变成箱式皮卡了;方向盘比较重习惯了就好,起步比较肉,柴油机就这样,发动机和变速箱是原装进口的,非常可靠,油耗不算高,而且柴油便宜。
探梅冰雪林:请问后排放倒能成平面吗?
法国一顿饭:柴油发动机噪音大吗
买这车主要就冲着这款世界顶级发动机去的,至今使用没有任何问题,整车质量稳定可靠,由于一开始更换了长效防冻,每次保养只换机油和各种滤芯就可以,偶尔清洗下空调,原车最大缺点就是灯光偏暗,喇叭像蚊子,很简单的更换升级就解决了,为数不多的硬派带后排娱乐屏的车型,最喜欢的就是整车的储物空间,自驾长途主驾长配三瓶矿泉水的储物空间,眼镜,票据,零钱,驾驶证行驶钥匙钱包,小型背包,零食面包都有单独的储存空间,这些比现在的车型强太多了,未来也基本不可能有如此充沛储物空间的车型了,整车越野性能很强,基本任何车型跟着出去耍都不会拖后腿。一车传三代,应该就是这么说的吧?希望未来可以出自动驾驶辅助的通用升级套件,跑高速更省心。