点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI
4.1分“优秀”第一箱油跑了680公里,剩两格加满花了450元,空间对于我来说太够用了,三口之家,五座版本,更换越野轮毂和AT胎,现在车高应该达到一米九了,以前一直开轿车,突然换这么大的硬派越野上车感觉有点费劲。驾驶在路上很爽,看到一堆车顶,动力两千转之前很悠闲,但是不慵懒,深踩进入两千转以后,柴油机特有的声音就出来了,瞬间变成另一辆车,由于目前新车,销售建议首保之前不要暴力驾驶,所以三千转以后的世界还属于未知状态,高4和低4也没用过,一般的烂路,工地,完全没必要用四驱,15公分的马路牙子上的很随意,应该和改装的轮胎有较大关系,原车轮胎轮毂没落地,店里直接改完开走的,城市代步驾驶感觉很舒服,座椅很宽大,内饰很五十铃,很商用,味道不小,储物空间不太够用,手套箱真让我见笑了,扶手箱也很敷衍,但是喜欢这车的人估计没人在乎内饰和储物空间,我要的是五十铃的柴油机,爱信的6at,还有粗壮可靠的底盘,改了轮胎轮毂,前中网,后备箱魔盒,总之很喜欢这个黑黑的铁憨憨
yorryioo:其实,目前合资里面,差不多价位可以造工地上的,就是这个跟途达。但是相比 途达的鼓刹。牧游侠确实更可靠一些。外观差点霸气,但是日系车的实用性毋庸置疑
老大个肚子:没有柴油车经历的朋友,难以想象柴油车的驾驶乐趣。
霹雳mu游侠:3000转以后就没有什么体验了,就是无力的嘶吼
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI
4.36分“优秀”空间:七座车 空间可以 后面两排放倒纯平 ,简直是双人床 表现不错
越野能力:纯素车越野能力很强,因为个人不是经常越野,今年大年初三和朋友两个哈佛H9一柴九 一汽九,都是纯素车雪有二十多公分厚去山里耍。牧游侠当天毫无争议的成为了最强越野车,给他们拖车救援,上山一路成为了开路先锋?
第三排空间: 没有坐过,空间比较小 ,一家人出去玩都是给两个孩子坐,孩子也喜欢坐后面,第三排打开 后备箱小点可怜?。
最不满意:做工不太好,偷工减料,原车没有后防撞梁需要加装,前防撞梁很薄 薄铁皮和小车门的铁皮一样(前后自己花钱更换安装了), 换挡慢和朋友的H9采埃孚8速变速箱比起来这个爱信6AT换挡真的慢着急,倒车雷达反应太慢?,新车车内味比较大,车子个子挺大,这车显小不显大。
购车经历:疫情原因不方便出去 直接打电话找人订的车,2021年12月24号提车,优惠一万,送伟博思通车载锅炉,远程操控特别方便,送四条普利司通雪地胎。
提车价格:裸车22.58万 保险加税大概25.3万。
驾驶感受:感觉不错挺好 动力操控都还可以 。
最满意:外观仁者见仁智者见智,我比较喜欢 认为很漂亮,油耗低动力强,通过性强,低速四驱基本没有用过(除了雪窝里救援哈佛时用过)舒适性也可以。
弗灵逛:你的放平了 能平 上图
好学清风Lfo:新疆用这车是对了
手机用户58919283522:车载电视、车载冰箱都听过,这个车载锅炉是啥
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲悦版 5座 国VI
3.64分“良好”MU-X是当前市面上少有的真正硬派SUV了,因为它采用了柴油发动机 分时四驱 后桥差速锁的搭配,而且涉水深度特别大。
动力方面,MU-X搭载1.9T柴油机,看似排量不大,可它的账面并不弱,峰值扭矩达到了360牛米,跟主流2.0T汽油机在一个水平上。而且,柴油机在低速工况下的大扭矩特性也为MU-X的越野能力增添了保障。但它也无法避免柴油机的通病——动静比较大,而且还有一定的抖动。这在试驾过程中我就有深刻体会,基本上你打着火之后,轻微的抖动就一直伴随,而当发动机转速达到2000转左右的时候,噪音就比较明显了。
MU-X还从几个细节方面体现出自己的硬汉本质:
比如,MU-X满载状态最小离地间隙达到了225mm,并且它的最大涉水深度也达到了950mm,即便是原厂状态,也已经足够给车主增添不少信心;
再者,MU-X采用传统的机械液压方向助力,驾驶时路感反馈相当不错,助力大小也符合其越野车的定位,而整个底盘的设定也是以越野为第一需求,适当兼顾了一点家用场景; 第三,MU-X保留了传统手刹,这在某些越野场景中的实用性,老炮儿们自然懂。
但MU-X也有几个槽点。 首先就是做工,感觉真的不太像是一款合资品牌的车,甚至还不如很多自主品牌,当然,如果你知道它是一家商用车企生产出来的乘用车型,似乎也能理解。 其次是后桥差速锁,因为它用的是伊顿电控自锁式差速锁,也就是需要在后轮两侧出现100转/分钟以上的转速差时,才会主动介入锁定两侧车轮,但在实际场景中,当你车轮已经出现明显打滑的时候,其实已经错过了第一时间脱困的良机。这也是MU-X真正让人遗憾的一点。
点评车型:
2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 7座 国VI
3.71分“良好”外观部分,牧游侠同样也是浑身上下充满阳刚气息,硬派的车身轮廓,简洁的车身以及一些防刮条,体现出越野SUV的每一处细节都是为了实用性而设计的。除此之外,方正硬派的车身设计所带来优秀的车辆接近角和离去角,是衡量一部硬派越野车的通过能力。
但对于一台纯正的越野车而言,动力就显得十分的重要。
动力方面,五十铃牧游侠则是采用了全新五十铃劲蓝系列柴油机,其1.9T发动机能够输出166匹马力,最大扭矩360牛·米,并匹配一台6挡手自一体变速箱。柴油机的特点是低扭输出强大,有利于越野车在低速脱困时提供强大的动力支撑,以便脱困。另外,柴油机比汽油机本身就有着更好的燃油经济性,这主要取决于汽油机与柴油机的点火方式不同。再者就是,柴油机的油品适应能力和成本要比汽油机要好上许多。
总的来看,牧游侠的优势就是比较注重越野性能,在车辆的舒适性,配置以及做工方面表现并不佳,适合真正追求极致越野性能的消费者。
用户9843074450329:这么好的车,可惜了,为啥不生产3.0T版的,出口版的那么好
用户6268140989423:这车能优惠多少钱
猪九戒好物分享:去西藏冬天好启动吗
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI
4.21分“优秀”牧游侠的三大件没有问题,当时看上了国五的3.0,等计划买的时候3.0已经停产了,下手慢了,全国找车都没有。当时我也是冲动买了7坐,回来7坐使用率非常低。高配的配置还算说的过去,就是中控屏有些鸡肋,江西五十铃的装配工艺有待提高,不过我买这个车就是冲着发动机去的,以前单位的班车福特全顺就是柴油车,满载长途爬坡轻轻松松,开着非常有劲,所以对柴油车特别喜欢。当时预算25万以内买个越野车,看了好多车价格都不合适。梦游侠在这个价位里面性价比非常的高,再加上本身我喜欢柴油车,所以就选择了1.9t的牧游侠,1.9t的绝对够用,本来想着买回来了诗和远方的,结果买回来三年了,一次诗和远方都没去,也没有改装,现在把改装提上日程在车圈里面看看大神车友的案例,我的车实在是太素了
西昌母夜叉:[图片]
金菠萝2221:你好,请问3.0t柴油的牧游侠油耗是多少?
杨常在50384388:新款不上柴油版的
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI
4.6分“优秀”对这款车已经研究了一年半左右,老款的3.0也试过,1.9也试过,综合下来还是买新车比较放心,再加上3.0已经没有了,就算是有,我还是要考虑一下它的声音问题,因为声音确实大。过去的就让它过去吧因为1.9还要继续前进!从使用状态上来讲我认为1.9的确实比3.0要舒服。从力量上讲毋庸置疑一定是3.0,我不是重度越野者,偶尔穿越,偶尔家用1.9应该是最合适的,力量上绝对够用。很多人还在拿3.0和1.9做对比,大伙儿认为现阶段做这种对比还有意义吗?就跟泰国版的3.0不来中国的道理是一样的。你们只能看而不能买。现在市面上多少3.0再往外卖,分析下原因是质量不好吗?还是时间长了发动机磨损?所有迹象表明3.0新车的时代已经过去了,我说的是有新车的时代!我说的过去了是指3.0不出了,很可惜。但是我们也要正视1.9的能力,这两款动力的车优点和缺点都有,要不就是声音的区别,要不就是费用的区别,所以买车的时候我们要考虑自己的需求,不是大排量就一定好!也不是所谓的排量高就是王道,因为你不是每次都能走这样的路。如果你真是重度越野爱好者,我相信你也不会选择这款车,牧马人岂不是更好的选择?我个人认为牧游侠这个车其实就是穿越休旅车型,它介于越野和重度越野之间,我不知道现在的五十铃到底如何?但是我确实对五十铃的品质情有独钟。正因为我非常喜欢这款车,所以写了一些不太成熟的感想,希望大家勿喷!同时也希望3.0t能够回归,让牧游侠这款车型更加完美!也祝大家春节快乐,家庭幸福美满!此照片正在喷底盘装甲。哈哈
还想要吧:3.0T柴油版太爽了,大雨过后在露天煤矿上畅通无阻比帕杰罗和霸道都牛批。
DD4403:确实,1.9t发动机是五十铃引入国内的新款发动机,舒适性和静音性都提升很大,而且加外挂后轻轻松松420牛。如果不是经常越野,平时市区代步,偶尔自驾游的话,其实1.9才是大多数人正确的选择。很多人说这车不买3.0不行,那你就是上了二手车贩子的当了
安然79043791:我也在等新款牧游侠
点评车型:
2022款mu-X牧游侠 2.0T 汽油自动四驱劲悦型 7座
4.2分“优秀”牧游侠是一款小众越野车,刚出产的汽油版更少见。但是这是一款性价比非常高的车,比同尺寸同排量的国产哈弗H9还便宜,没有多少电子配置,但基本配置足够硬核。与他关系密切的铃拓和驭胜S350性能稳定,口碑都不错。买车最关键的是适合自己的需求!
目前行驶不到400公里,都是在市区内,第一箱油刚烧完,油耗偏高,相信慢慢会降下来。
用户5481005178478:车没问题,售后服务太垃圾了
热闹蜻蜓之独行老车:发现两个问题,一是开始能用的无线充电今天不能用了,怀疑是装记录仪时动了线路。二是手机和车机蓝牙连接时,pin码0000或者1234都没有反应,播放不出手机音乐。
好有道理383:发动机有没有出现漏油现象。
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI
3.7分“良好”车辆异响多,仪表盘经常报一下故障,4s店查不出来,然后车辆方向盘有点偏,不过这车发动机声音好听,而且噪音不算大,我自我感觉比我家的雷凌声音好听噪音小
宁夏绿丰宝:冬天暖风怎么样?
屈绍仁:21万的裸车?你在乌鲁木齐能买到吗?
被窝里的🐷:裸车21万?
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI
3.86分“良好”买回来挺开心的,新车4s店出来就换雪地胎去伊犁溜了一圈,一路上回头率挺高的,发现都是40多岁人问这个车咋样咋样,发动机故障灯在伊犁宾馆门口第一次亮,亮好久,然后熄火休息了一个小时,再打着就不亮了,在乌鲁木齐特别冷那几天,零下27°左右,尿素灯,发动机故障灯第二次亮,跑了一会,熄火就灭了,今天早上发动着,跑了三四公里,一个左拐,防滑灯,变速箱灯,发动机故障灯全亮,明天准备去售后看看
逍遙1981:你好,冬天好启动吗,我是昌吉的,没地库,也想买这车
我喜欢用机油洗澡:这货和坦克300 BJ40比越野怎么样
N业余越野爱好者N:副驾驶座椅下面的总线插头检查下,可能有松动,这车通病
【购车经历】
17年11月订的车,18年3月提的车,定了国五 3.0 手动版,五十铃厂家和4S店主要推的是中配自动版,我要订的是手动版,去了几家4S店,有的店不愿意订手动版,有的店直接说没有,后来最终找到愿意订手动版的五十铃店,订车时间4个月;提车以后发现配置单里的皮座椅变成布座椅,也是无语
【提车价格】
当时提车是在24.98万的基础上优惠了5000,提车价格24.48左右,因为宣传册上标注手动是皮座椅,结果提车时发现是布座椅,4S店因为这个送了一套户外用品(帐篷,天幕啥的)
【驾驶感受】
MUX车头太重,悬架支撑度不够,换了OME重载弹簧才算彻底撑得住,3.0T+6速手动,动力没得说,出小区地库的长坡基本1挡怠速就能上来
【乘坐体验】
乘坐体验也没啥特别的,中规中矩,座椅舒适度一般,主驾驶座椅布面都已经破了
【油耗】
虽然是柴油车,但新车状态5.0左右的油耗确实让我非常惊讶,平时在市区开我习惯大油门,平均油耗在9.5-10.5左右,长途自驾平均油耗在7左右,整体油耗非常满意
【最满意】
3.0T柴油+6速手动的动力配置非常满意,车辆整体问题性和环境适应性也很强,作为全球车型,境外很多地方都有4S店
【最不满意】
江西五十铃4S店的售后车间环境,软硬件配置,技师专业水平,全国各地差距很大;五十铃4S店技师给我最多的回复,没时间修,不会修,查不出故障,我们车就是这样的,这些问题是正常的,咋说呢,没法说
一直野:提完车以后保养都不去4S店了
才高八斗轮船Cs:只有懂它的人才会买它。小众车型!但绝对是好车一辆,圈子里面很多人都知道的一部好车。所以我也买了一辆,哈哈哈哈。!虽然不是3.0,但是1.9也够了。当时买的时候3.0没有了,没办法。试完了1.9,发现动力也杠杠的,够用了。
金菠萝2221:你好,请问一下这个3.0t柴油的高速巡航120km/h的油耗是多少?很喜欢这个车子,很想入手一个二手的3.0t国五,就是想了解一下详细油耗可否解惑?
点评车型:
2018款mu-X牧游侠 3.0T 手动四驱劲擎版 5座
4分“优秀”以上评分和标签是我花不少钱用正品改装件改装后的评分,原车基本上要在这个基础上减半星到一星。我个人不评价外型,这个是纯主观的,动力方面原车其实并没有网络上吹嘘的强劲,不过改装潜力是比较大,但是国5的dpf对这个就不友好了,国四最好这个不用怀疑,国5干掉dpf等于国4,不过6mt档位模糊不如5mt,但是高速公路上6mt略省油;at方面,5at比6at更不容易油温高热保护。原车减震弹簧九鼎就不要指望了,当城市suv用可以,越野算了,大排量越野又便宜?那是因为好多地方不到位,要你再花钱去到位,幸好是全球车型,不担心好的改装件没来源,总之一点这个价位的车不改,想要个方面都优秀不可能的,因为成本制约太多,素车综合最均衡?最佳?呵呵这样的谣言还要迷惑国人多久?舍得多花一些成本,肯定可以全方面完全超越素车,几乎任何车都适用,只能说原厂的成本不可能各方面都比原车更好!要说这个车我喜欢的最好的方面就是为手动挡的配置基本是我喜欢的,没有多余花哨的东西。有改装需求和问题可以找我。
0251:你车前保险杠,年审能过么?
随便看就是买不起:漂亮
流氓兔先森545:可以分享您的改装么?
我对此车总体来说还挺满意的,唯一不足就是异响太多,做工细节方面还要不断提高,操控系统太重,自己开还可以,老婆调头太累了,转弯时或者碰到地面有指示标志就容易导致打滑的感觉,不知道你们有没有那种感觉,别的都还好吧,隔音效果确实不咋地,我在网上买了镉音皮条,效果不是太好,配置方面还是不错的,买发动机送车子,油耗表现出色,年前加了380元跑了800公里,一大家子出去玩还是不错的选择,当时赶在换代时候优惠25000元,2.5换代1.9的时候,也算赶上好时候了,前几天刚刚到4S店问过了,现在同款1.9T的才优惠3000元,出去回头率超高,就是好多人都不知道这款车叫什么品牌,市面上的保有量太少了点,在二手市场不好出手
极速辰星wg:服你,买这车,你还上两驱,浪费了
善良饺子9e6:路上保有量极少,我在厦门观察了一个月了都没看过一台。
绍富旧料市场:哈哈,我刚刚买了一台
外观确实不太讨喜,重在性价比高,越野性能强,空间和耐用度没问题。主要差就差在江西合作方的装配工艺和细节用料质量上面了,真拉低用车感受
青城山下伍佰哥:五年前去试驾过3.0t柴油的,装配工艺,用料,无法下手,一眼可见的粗制滥造感,哎,可惜了,合作错了。
RichardSun779:乌兰哈达火山
西昌母夜叉:[图片]
硬派越野,内饰很简朴,配置很实用,没有天窗,后排吊顶有个屏幕可折叠收起;后备箱空间比较大,后2排座位都可以放倒,这样就变成箱式皮卡了;方向盘比较重习惯了就好,起步比较肉,柴油机就这样,发动机和变速箱是原装进口的,非常可靠,油耗不算高,而且柴油便宜。
探梅冰雪林:请问后排放倒能成平面吗?
法国一顿饭:柴油发动机噪音大吗
买这车主要就冲着这款世界顶级发动机去的,至今使用没有任何问题,整车质量稳定可靠,由于一开始更换了长效防冻,每次保养只换机油和各种滤芯就可以,偶尔清洗下空调,原车最大缺点就是灯光偏暗,喇叭像蚊子,很简单的更换升级就解决了,为数不多的硬派带后排娱乐屏的车型,最喜欢的就是整车的储物空间,自驾长途主驾长配三瓶矿泉水的储物空间,眼镜,票据,零钱,驾驶证行驶钥匙钱包,小型背包,零食面包都有单独的储存空间,这些比现在的车型强太多了,未来也基本不可能有如此充沛储物空间的车型了,整车越野性能很强,基本任何车型跟着出去耍都不会拖后腿。一车传三代,应该就是这么说的吧?希望未来可以出自动驾驶辅助的通用升级套件,跑高速更省心。