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    mu-X牧游侠怎么样_mu-X牧游侠值得买吗

    ·mu-X牧游侠

    什么是懂车分

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    3.64
    “良好”
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    共32人评价
    18万-25万SUV总榜No.120
    低于92%的同价位车系
    经销商报价
    16.68-27.98万
    厂商指导价
    16.68-27.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.64
    • 3.84
    • 外观
    • 3.96
    • 4.12
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.74
    • 配置
    • 3.49
    • 3.72
    • 空间
    • 3.85
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.47
    • 3.79
    • 操控
    • 3.59
    • 3.77
    • 动力
    • 3.69
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 问界M53.93配置4.09
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 零跑C113.83空间4.21
    • mu-X牧游侠3.64外观3.96

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 问界M53.93配置4.09

    mu-X牧游侠·全部评分

    点评车型: 2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI

    3.64良好

    身为一个有着多年维修经验汽车维修师傅,对五十铃早年的货车、皮卡之类的也是非常的熟悉,但是对于这个品牌的越野车接触的还真不多,没有维修过几辆。所以我也经常会在网上查找相关的案例,用来丰富自己的维修知识。前几天就有一个客户将五十铃的mu-X牧游侠送来维修,因为车主喜欢越野,所以这台车经常在崎岖不平的路面行驶,行驶时转向底盘会出现“咯噔”声。我接到车后在颠簸路面试车,将方向打到底时踩油门前进,车底确实有“咯噔”声音出现。 根据我以往的维修经验,怀疑是减震弹簧的故障,和车主商议后决定先更换试试,结果更换新的后还是会有声音发出。既然和减震弹簧没关系,而且车是转向时才会有异响,那么会不会是转向机出现问题了?于是我尝试着将转向机进行更换,但故障依旧。就在我们重新安装车辆时突然发现,车架与前副车身的结合处有不平整的迹象,怀疑是因为车辆副车架变形,所以车辆在颠簸路面转向时,副车架与车身发生摩擦从而导致了异响发生。于是我们将副车架进行更换后,再次去颠簸路面试车,转向时声音消失,故障排除。 这台mu-X牧游侠搭载了1.9T涡轮增压发动机,最大功率可达到166马力,最大扭矩360牛·米。根据官方的保养手册,这台车的小保养区间为5000公里,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费300元。每过2万公里就需要在小保养的基础上更换空气、空调滤清器,加上工时费价格大概在600元左右。 牧游侠是五十铃越野车进入国内的敲门砖,这辆车的性价比真的不错,同样的价位带大梁的越野车真的不多,而且五十铃的柴油机也很不错!

    2021-06-09

    棉裤去哪了弹簧和转向机收钱了没。

    微信有密码车架都变形了 还不错 你这啥收钱打广告呢……

    完美春风UVW五十铃,车型不错,就是价格太贵了!发动机确实是不错,就是不懂得变通

    点评车型: 2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI

    3.64良好

    我是一名工龄十几年的汽车维修技师,同时也是一个汽车爱好者,对越野车特别感兴趣。这几年,五十铃这个品牌受到了越来越多的越野爱好者的青睐,就连我也格外关注有关五十铃的汽车资讯。前几天,我维修过一辆2020款 mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI,其霸气方正的外观让我印象非常深刻,前脸部分的进气格栅是深色的,车尾有一根粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯连接起来,整车看上去非常有气势。此外,我还向车主询问了一下这辆车的动力表现,车主跟我说,开这辆车的时候感觉动力非常充足,起步强劲有力,能够满足户外驾驶时的各种需求。 这辆车遇到的问题是行驶过程中车身抖动、异响,这种情况我已经处理过很多回了。我根据以往的经验对最容易出现问题的部位进行了详细的排查,发现半轴没有严重磨损,悬架橡胶件也没有老化开裂,于是我把检查的重点转向了轮胎部分,最终发现正是由于轮胎动平衡不准导致车身抖动、异响。随后,我为这辆车的四个轮胎都做了动平衡调试,做完后试驾时发现车身抖动、异响的情况已经消失了,虽然检修过程有些麻烦,但轮胎的动平衡调试收费比较低低,我只向车主收了200元左右,车主对此也非常满意。 这款车的保养成本很低,首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在300元左右。首保之后,我建议每10000公里或12个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在600元左右。

    2021-06-10

    红枫叶207121柴油车有火花塞?

    chd陌路柴油车还有火花塞吗?

    美的生活460高手呀火花塞在排气管里吗

    点评车型: 2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI

    4.1优秀

    第一箱油跑了680公里,剩两格加满花了450元,空间对于我来说太够用了,三口之家,五座版本,更换越野轮毂和AT胎,现在车高应该达到一米九了,以前一直开轿车,突然换这么大的硬派越野上车感觉有点费劲。驾驶在路上很爽,看到一堆车顶,动力两千转之前很悠闲,但是不慵懒,深踩进入两千转以后,柴油机特有的声音就出来了,瞬间变成另一辆车,由于目前新车,销售建议首保之前不要暴力驾驶,所以三千转以后的世界还属于未知状态,高4和低4也没用过,一般的烂路,工地,完全没必要用四驱,15公分的马路牙子上的很随意,应该和改装的轮胎有较大关系,原车轮胎轮毂没落地,店里直接改完开走的,城市代步驾驶感觉很舒服,座椅很宽大,内饰很五十铃,很商用,味道不小,储物空间不太够用,手套箱真让我见笑了,扶手箱也很敷衍,但是喜欢这车的人估计没人在乎内饰和储物空间,我要的是五十铃的柴油机,爱信的6at,还有粗壮可靠的底盘,改了轮胎轮毂,前中网,后备箱魔盒,总之很喜欢这个黑黑的铁憨憨

    2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI 图 02019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI 图 0
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    2022-09-03

    yorryioo其实,目前合资里面,差不多价位可以造工地上的,就是这个跟途达。但是相比 途达的鼓刹。牧游侠确实更可靠一些。外观差点霸气,但是日系车的实用性毋庸置疑

    霹雳mu游侠3000转以后就没有什么体验了,就是无力的嘶吼

    老大个肚子没有柴油车经历的朋友,难以想象柴油车的驾驶乐趣。

    点评车型: 2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI

    4.36优秀

    空间:七座车 空间可以 后面两排放倒纯平 ,简直是双人床 表现不错 越野能力:纯素车越野能力很强,因为个人不是经常越野,今年大年初三和朋友两个哈佛H9一柴九 一汽九,都是纯素车雪有二十多公分厚去山里耍。牧游侠当天毫无争议的成为了最强越野车,给他们拖车救援,上山一路成为了开路先锋? 第三排空间: 没有坐过,空间比较小 ,一家人出去玩都是给两个孩子坐,孩子也喜欢坐后面,第三排打开 后备箱小点可怜?。 最不满意:做工不太好,偷工减料,原车没有后防撞梁需要加装,前防撞梁很薄 薄铁皮和小车门的铁皮一样(前后自己花钱更换安装了), 换挡慢和朋友的H9采埃孚8速变速箱比起来这个爱信6AT换挡真的慢着急,倒车雷达反应太慢?,新车车内味比较大,车子个子挺大,这车显小不显大。 购车经历:疫情原因不方便出去 直接打电话找人订的车,2021年12月24号提车,优惠一万,送伟博思通车载锅炉,远程操控特别方便,送四条普利司通雪地胎。 提车价格:裸车22.58万 保险加税大概25.3万。 驾驶感受:感觉不错挺好 动力操控都还可以 。 最满意:外观仁者见仁智者见智,我比较喜欢 认为很漂亮,油耗低动力强,通过性强,低速四驱基本没有用过(除了雪窝里救援哈佛时用过)舒适性也可以。

    2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI 图 02019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI 图 0
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    2023-02-27

    正直风铃vwt车还在吗我也是新疆的老铁

    微笑晚风qLf新疆用这车是对了

    弗灵逛你的放平了 能平 上图

    点评车型: 2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲悦版 5座 国VI

    3.64良好

    MU-X是当前市面上少有的真正硬派SUV了,因为它采用了柴油发动机 分时四驱 后桥差速锁的搭配,而且涉水深度特别大。 动力方面,MU-X搭载1.9T柴油机,看似排量不大,可它的账面并不弱,峰值扭矩达到了360牛米,跟主流2.0T汽油机在一个水平上。而且,柴油机在低速工况下的大扭矩特性也为MU-X的越野能力增添了保障。但它也无法避免柴油机的通病——动静比较大,而且还有一定的抖动。这在试驾过程中我就有深刻体会,基本上你打着火之后,轻微的抖动就一直伴随,而当发动机转速达到2000转左右的时候,噪音就比较明显了。 MU-X还从几个细节方面体现出自己的硬汉本质: 比如,MU-X满载状态最小离地间隙达到了225mm,并且它的最大涉水深度也达到了950mm,即便是原厂状态,也已经足够给车主增添不少信心; 再者,MU-X采用传统的机械液压方向助力,驾驶时路感反馈相当不错,助力大小也符合其越野车的定位,而整个底盘的设定也是以越野为第一需求,适当兼顾了一点家用场景; 第三,MU-X保留了传统手刹,这在某些越野场景中的实用性,老炮儿们自然懂。 但MU-X也有几个槽点。 首先就是做工,感觉真的不太像是一款合资品牌的车,甚至还不如很多自主品牌,当然,如果你知道它是一家商用车企生产出来的乘用车型,似乎也能理解。 其次是后桥差速锁,因为它用的是伊顿电控自锁式差速锁,也就是需要在后轮两侧出现100转/分钟以上的转速差时,才会主动介入锁定两侧车轮,但在实际场景中,当你车轮已经出现明显打滑的时候,其实已经错过了第一时间脱困的良机。这也是MU-X真正让人遗憾的一点。

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    2021-02-07

    波澜不惊CHP实事求是

    点评车型: 2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 7座 国VI

    3.71良好

    外观部分,牧游侠同样也是浑身上下充满阳刚气息,硬派的车身轮廓,简洁的车身以及一些防刮条,体现出越野SUV的每一处细节都是为了实用性而设计的。除此之外,方正硬派的车身设计所带来优秀的车辆接近角和离去角,是衡量一部硬派越野车的通过能力。 但对于一台纯正的越野车而言,动力就显得十分的重要。 动力方面,五十铃牧游侠则是采用了全新五十铃劲蓝系列柴油机,其1.9T发动机能够输出166匹马力,最大扭矩360牛·米,并匹配一台6挡手自一体变速箱。柴油机的特点是低扭输出强大,有利于越野车在低速脱困时提供强大的动力支撑,以便脱困。另外,柴油机比汽油机本身就有着更好的燃油经济性,这主要取决于汽油机与柴油机的点火方式不同。再者就是,柴油机的油品适应能力和成本要比汽油机要好上许多。 总的来看,牧游侠的优势就是比较注重越野性能,在车辆的舒适性,配置以及做工方面表现并不佳,适合真正追求极致越野性能的消费者。

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    2020-10-20

    用户9843074450329这么好的车,可惜了,为啥不生产3.0T版的,出口版的那么好

    用户6465202286656阿克苏的车

    用户6268140989423这车能优惠多少钱

    点评车型: 2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动两驱劲享版 7座 国VI

    3.79良好

    mu-X牧游侠他是归属于江西五十铃旗下,对于这款车相信一些的朋友都没怎么的听过,其实他是7座SUV,主打的是运动、越野。在7座的布局下,他的空间宽敞度还是非常不错的,175cm的身高,在调整好座椅之后,到第二排将座椅滑动到腿部空间3指的时候,再到第三排去乘坐,还能拥有大约2指的腿部空间,我认为在7座SUV领域中他的宽敞度还是较为出色的,点赞。但第三排的乘坐舒适度一般,不适合于长途乘坐。 本身这款车主打的就是运动、越野,他就是要加柴油的SUV,1.9T发动机也带来了360牛·米的最大扭矩,匹配的是6AT变速箱,对于普通的城市行驶来说,他的平顺性确实是一般,遇到堵车的时候其实整体的顿挫感是较为明显的,对于mu-X牧游侠来说,不少人们没听过也是正常的,本身品牌知名度就小,他也不适合于普通的城市行驶,喜欢运动、越野的朋友还是可看一看的。

    2021-01-15

    但行好事莫问前程3W恨屋及乌,决定了我不喜欢日系不管它多优秀

    用户天山雪哥关注有一阵了,就是一直不出手动档车型,只好去关注柴油版途达啥时候上市。

    一身正气011试驾结果是:起步比较肉,发动机声音很大;方向机液压助力,贼沉;做工堪比拖拉机

    点评车型: 2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI

    4.21优秀

    牧游侠的三大件没有问题,当时看上了国五的3.0,等计划买的时候3.0已经停产了,下手慢了,全国找车都没有。当时我也是冲动买了7坐,回来7坐使用率非常低。高配的配置还算说的过去,就是中控屏有些鸡肋,江西五十铃的装配工艺有待提高,不过我买这个车就是冲着发动机去的,以前单位的班车福特全顺就是柴油车,满载长途爬坡轻轻松松,开着非常有劲,所以对柴油车特别喜欢。当时预算25万以内买个越野车,看了好多车价格都不合适。梦游侠在这个价位里面性价比非常的高,再加上本身我喜欢柴油车,所以就选择了1.9t的牧游侠,1.9t的绝对够用,本来想着买回来了诗和远方的,结果买回来三年了,一次诗和远方都没去,也没有改装,现在把改装提上日程在车圈里面看看大神车友的案例,我的车实在是太素了

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    2023-11-03

    西昌母夜叉[图片]

    金菠萝2221你好,请问3.0t柴油的牧游侠油耗是多少?

    杨常在50384388新款不上柴油版的

    点评车型: 2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI

    4.6优秀

    对这款车已经研究了一年半左右,老款的3.0也试过,1.9也试过,综合下来还是买新车比较放心,再加上3.0已经没有了,就算是有,我还是要考虑一下它的声音问题,因为声音确实大。过去的就让它过去吧因为1.9还要继续前进!从使用状态上来讲我认为1.9的确实比3.0要舒服。从力量上讲毋庸置疑一定是3.0,我不是重度越野者,偶尔穿越,偶尔家用1.9应该是最合适的,力量上绝对够用。很多人还在拿3.0和1.9做对比,大伙儿认为现阶段做这种对比还有意义吗?就跟泰国版的3.0不来中国的道理是一样的。你们只能看而不能买。现在市面上多少3.0再往外卖,分析下原因是质量不好吗?还是时间长了发动机磨损?所有迹象表明3.0新车的时代已经过去了,我说的是有新车的时代!我说的过去了是指3.0不出了,很可惜。但是我们也要正视1.9的能力,这两款动力的车优点和缺点都有,要不就是声音的区别,要不就是费用的区别,所以买车的时候我们要考虑自己的需求,不是大排量就一定好!也不是所谓的排量高就是王道,因为你不是每次都能走这样的路。如果你真是重度越野爱好者,我相信你也不会选择这款车,牧马人岂不是更好的选择?我个人认为牧游侠这个车其实就是穿越休旅车型,它介于越野和重度越野之间,我不知道现在的五十铃到底如何?但是我确实对五十铃的品质情有独钟。正因为我非常喜欢这款车,所以写了一些不太成熟的感想,希望大家勿喷!同时也希望3.0t能够回归,让牧游侠这款车型更加完美!也祝大家春节快乐,家庭幸福美满!此照片正在喷底盘装甲。哈哈

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    2022-02-01

    还想要吧3.0T柴油版太爽了,大雨过后在露天煤矿上畅通无阻比帕杰罗和霸道都牛批。

    DD4403确实,1.9t发动机是五十铃引入国内的新款发动机,舒适性和静音性都提升很大,而且加外挂后轻轻松松420牛。如果不是经常越野,平时市区代步,偶尔自驾游的话,其实1.9才是大多数人正确的选择。很多人说这车不买3.0不行,那你就是上了二手车贩子的当了

    安然79043791我也在等新款牧游侠

    点评车型: 2022款mu-X牧游侠 2.0T 汽油自动四驱劲悦型 7座

    4.2优秀

    牧游侠是一款小众越野车,刚出产的汽油版更少见。但是这是一款性价比非常高的车,比同尺寸同排量的国产哈弗H9还便宜,没有多少电子配置,但基本配置足够硬核。与他关系密切的铃拓和驭胜S350性能稳定,口碑都不错。买车最关键的是适合自己的需求! 目前行驶不到400公里,都是在市区内,第一箱油刚烧完,油耗偏高,相信慢慢会降下来。

    2022款mu-X牧游侠 2.0T 汽油自动四驱劲悦型 7座 图 02022款mu-X牧游侠 2.0T 汽油自动四驱劲悦型 7座 图 0
    2022款mu-X牧游侠 2.0T 汽油自动四驱劲悦型 7座 图 12022款mu-X牧游侠 2.0T 汽油自动四驱劲悦型 7座 图 1
    2022款mu-X牧游侠 2.0T 汽油自动四驱劲悦型 7座 图 22022款mu-X牧游侠 2.0T 汽油自动四驱劲悦型 7座 图 2
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    2022款mu-X牧游侠 2.0T 汽油自动四驱劲悦型 7座 图 42022款mu-X牧游侠 2.0T 汽油自动四驱劲悦型 7座 图 4
    2023-05-12

    热闹蜻蜓之独行老车发现两个问题,一是开始能用的无线充电今天不能用了,怀疑是装记录仪时动了线路。二是手机和车机蓝牙连接时,pin码0000或者1234都没有反应,播放不出手机音乐。

    用户5481005178478车没问题,售后服务太垃圾了

    西昌母夜叉[图片]

    点评车型: 2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI

    3.64良好

    【最满意】 1.9t起步还是比较肉的,上40公里后动力上来了。跑了1000多公里高速,感觉时速100公里后动力还很充足。所以这车市区开很痛苦,高速和非铺装路面就很不错了。感觉还是可以的,开了800多公里高速,不算太累。悬挂适中,坑洼路面可以无视,直接踩油门过,不会出现砰砰砰的声音。 【最不满意】 隔音效果不太好,高速的时候,风噪、胎噪都比较明显,尤其是车速100以上。

    2022-09-14

    D90亚马逊管他三七二十一,直接提了一辆新的,裸车22个,平时日常使用,应该不会太糟糕

    英明果断晚风Xq0直接2挡起步!然后切回D挡。

    点评车型: 2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动两驱劲享版 5座 国VI

    4优秀

    发动机低扭特别好,尤其是踩到2000转左右泄压阀开始工作时候的轰鸣,声音好听+加速不弱 爱信6at非常平顺,换挡的频次不算高。长下坡的标定确实好,不用一直手动降档或者刹车 小毛病是真的多,双闪失灵,中控误报发动机故障或者胎压不足多次发生,但你只要心大不管就行,从来没有把我撂在路上 dpf通畅,去年冬天尿素堵过一次(有点小冷,-5度左右),4s清理尿素喷口,解决,尿素表真的不准,有些时候说是还有1500km,来个500km就突然亮灯,非常烦

    2022-07-23

    用户201106152驱的越野性能怎么样?

    点评车型: 2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI

    3.79良好

    随着国内对于汽车排放越来越严格的要求,有很多大排量的越野车型也就退出了国内市场,而现在剩下的日系越野车型也不多了,但五十铃旗下的mu-X牧游侠仍旧顽强的存在于国内市场,因此受到了不少消费者的关注,那么它的实力如何呢? mu-X牧游侠这款车整体给人的感觉很硬派。前脸采用了分体式进气格栅,上部分的镀铬饰条进行了熏黑处理,整体的设计感觉稍显厚重,不过两侧的大灯造型倒是很犀利。车身侧面采用了两条平直的腰线,稍微缓解一下车身的笨重感。轮毂采用了撞色设计,增加了活泼运动感。 mu-X牧游侠具体的车身尺寸为4830/1860/1830mm,轴距为2845mm,作为一款中型suv来说,这个数据属于常规水准,不过内部的空间表现还是比较宽敞的。 mu-X牧游侠搭载了一台1.9T柴油发动机,有着166Ps的最大马力,峰值扭矩为360N·m,传动系统方面匹配了一台6挡手自一体变速箱,采用了分时四驱系统,可以感觉到其充足的动力爆发。 总的来看,mu-X牧游侠很大程度上还是可以满足大家对于一台越野车的需求,动力方面的表现也可以带来不错的驾驶体验。

    2022-03-26

    小刘今天发财了吗动静大不大呀

    用户6954364599193去高原反应再生不行吗

    Y苍狼Z望月Q车的样子 太丑了

    点评车型: 2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 7座 国VI

    3.43良好

    或许没有多少人记得这款车,但无可否认这是一款真正的硬核越野车。换装新的1.9T柴油发动机后,排量上的下降并没有对动力产生影响,它的动力表现介乎于2.5T与3.0T两款发动机之间,柴油发动机的优势自然是随时都有的扭矩,习惯了汽油车来驾驶可能会觉得加速乏力,但只要保持发动机在扭矩输出范围内,就能获得不错的加速力度,而且这种加速效率,并不会比全油门少多少。作为有硬轴的越野车,操控性若换成越野性能,那么游牧侠可以获得很高的分数,一般的非铺装路面完全不会对它造成障碍,但在公路上耍威风自然不会是它的强项。游牧侠无疑是一个小众的品牌,但若然它的优点恰恰是你需要的,那么同价位可以媲美的选择真不多。

    2021-08-27

    安然79043791新车跑了趟高速500多公里,油耗8.4,感觉满意?

    风尚自由油耗也上去了

    前往

    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

    作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始),总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车,速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠,值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车,奈何养娃的压力还是不小的,就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾,选配都谈的差不多了,但是落地确实是超预算多了几万,感觉速腾还可以再开一开,毕竟都快九年的车开了还不到十万公里,平时也就上下班通勤,周末边上玩玩,节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手,今年冠军版直接官降,加上地区补贴3K,置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后,周末就带家人一起又去试驾,直接下定,2周提车!等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车,车子是二月底出厂的,出厂总里程8KM,嘎嘎新! 19号在4S店办上牌,自己手机交管12123APP里自编选号,分享一下自己总结的选号牌小技巧,第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段,然后自编一些自己最心仪的号牌,5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间,比如以宁波为例,浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题,验证的时候很可能是被占用的,但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话,再随机,反正有个心理准备,直接机选的话,前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大,短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒,出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足,超车加速转向操作很轻盈,亏电低速的时候,发动机声音还是可以感受到的,但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别,感觉不到发动机在工作,风噪肯定是有的,坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了,单程5公里通勤,0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来,最实用的就数5个摄像头的全景影像了,再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换,轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能,确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心,高架智能领航就设置速度30,高速就设置速度90,反正没车就踩油门加速到80-110,打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向),基本都是靠中线行驶,只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示,座椅通风,按摩,香氛系统也都挺香的,智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电,因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价,直接是电价打4折,很香!还是挺方便的,吃个午饭的时间就充的差不多了,基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜,有点小贵,想想还是贴了,不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板(4S店的太小了),车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱,充电吸尘器,副驾座椅缝隙储物盒,车载垃圾桶,这些都挺实用。买了两支话筒,音质不错,偶尔用一下。 每次启动后,手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐,开了QQ音乐会员,音质效果不是一般的提升,开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们,老车友们用车愉快!

    4.29分“优秀”
    零跑C11 2023款 增程式 200舒享版零跑C11 2023款 增程式 200舒享版

    我经常在网上看车,各种车都看,C11的外观在我看来还是很好看的,整体造型圆润饱满,尤其喜欢它的后尾灯,很有辨识度。前脸的话中规中矩,属于比较耐看的那种,侧面看起来很稳重。 【空间表现】 零跑C11的内部空间绝对属于较大的,我看过很多车型,也试驾过好几种,油车电车都有,只有红旗H5和帕萨特外,其余的都没有它大,特别是后排空间,我180的身高坐后排还有三拳,不过我都是坐前排,后排都是小孩老人,后排更是显得宽裕了。后备箱空间也不错,个人感觉数据标小了,绝对不止370,银河L7标的600多,从我实际看到的感觉没有C11的大。 【续航】 我买的是增程200的,满电WLTC显示160,实际和表显差不多,我老家离我住的地方单程117公里,满电跑回家表显还有49,一半高速一半省道,个人还是满意的,当然现在是春天,冬天的时候再试试。 【充电时间】 没试过快充,慢充最大功率6.3千瓦,20到90要三个半小时,充满要4小时,随车充的话要将近9小时,我的随车充最大3.5千瓦。 【智能化】 语音反应挺快的,功能就有点少了,智能驾驶我用的比较少,城市里开我还是相信自己的驾驶技术,高速车少的时候自适应巡航还是很香的,车多了就不方便了,我开车不喜欢跟车,能超我一定会超,所以大家都懂的。 【最不满意】 最不满意的当然是大灯,晚上真的不行,亮度还可以就是太散了,而且照射距离也短,没有路灯的时候不开远光前面根本看不清,提车没几天走夜路的时候差点撞到人,离车8、9米才看到有人横穿马路,太危险了,果断升级了大灯,现在效果真的强太多了。 【购车经历】 我和我老婆想换车很久了,家里的第一辆车是练手的二手车,16年的雪铁龙爱丽舍,家里有两个孩子,回老家加上我妈有5个人,过年出去玩还得再多坐一个,车里面就显得太拥挤了。从去年开始就抽空逛4S店,看了红旗H5,空间舒适度都很满意,奈何超预算而且还是烧95油就pass掉了,同天又看了星越L,空间还行舒适度也可以,同样原因没有下手。我自己去看了星途瑶光,但是网上看到销量不多就pass了。又顺路去看了大众帕萨特,不得不说大众的服务意识太差了,我从进店到出来竟然没有一个人跟我说一句话,而且帕萨特的座椅太硬了不喜欢,我就干脆的一去不回,而且下定决心以后再也不看大众的车了。后来又看了星越智擎版,也犹豫了半天觉得太贵没买。我一开始想选油车我老婆喜欢电车,但是家里没有车位。休息的时候碰到下雨,在家没什么事就想着带上一家人去逛逛车店,没想要买车的。先去的是银河店,看的是银河L7,事先在网上了解了一些,实际看起来还勉强达到需求,后排空间一般吧。询问价格还行但加上车位预算就不够了。出来后我提出要不看看零跑,我在网上看到还不错。于是一家人又跑去看零跑了。说实话第一眼看到实车还是蛮惊艳的,外观是我的菜,进到里面更是满意,空间真的很大,我妈也说后排真宽敞,满意的很。后备箱一打开,我就觉得网上标小了,我老婆也说看着比银河L7的还大(L7标的我记得好像是600多)。一问价格销售小哥说现在23款优惠2w多,一番讨价还价下来再把车位预算加进去刚好在我们的整个预算里。和老婆商量后决定下单,有点冲动了但觉得很值。没有加选装包,也没有选可开启天窗,小哥倒是强烈推荐,但我考虑到后期维护就坚持要不可开启的,现在来看还是挺明智的,至少后期不担心漏水了。 【提车价格】 店里优惠2w多,磨了很久销售小哥又给做了个2000的政策补贴,又加送一次保养。5800的保险贵了但没有说什么,小哥服务态度很好就让他多挣点吧。算下来落地不到13w,加上车位钱刚好符合预算,第二天就下订了。 【驾驶感受】 地盘整体感受还行,风燥有点大,地盘噪音抑制挺好的,转向灵敏没有虚位。比我第一辆车好多了。轴距长的原因吧,转弯半径蛮大的。 【销售态度】 销售小哥服务很棒,从头到尾没有一点不耐烦,很好的一次购车体验。

    3.57分“良好”

    大概情况:关于汉兰达这款车我对它还是有深刻的了解的,首先是因为很多亲戚朋友买了这款车,我也开的比较多,后来我们团队又拿汉兰达和领克09做了对比评测,两台30万级的家用SUV摆在一块,其中的差距就出来了,下面我就聊一聊汉兰达带给我的具体感受。 静态感受:首先是这一代汉兰达的外观设计挑不出毛病,不中庸油腻,属于比较激进的一类,而且得益于较大的车身尺寸,所以汉兰达看着气势也很强,视觉上能给人压迫感。差点意思的是它的内饰,话说的好听点就是以实用为主,告别了花里胡哨的设计,要是说的难听点就是落后于时代,没有科技氛围,与时尚、潮流根本就不沾边。更关键的是,汉兰达的车机系统的功能实在是太少,可玩性近乎于“零”,放在国产SUV市场,10多万的SUV车机系统都要比它强。 试驾感受:开上汉兰达后,它给我最大的感觉是底盘调校的比较扎实,厚重感很强,整车开上路后不松散,算是一台有驾驶质感的中型SUV,同时转向手感的调校也偏沉重,不像其它SUV一样为了追求轻松把它调的过于轻,得到的反而是很浓厚的电子味,这一点在汉兰达身上并不存在。至于NVH方面,汉兰达做的也还算出色,城市里面驾驶,时速在50km/h和80km/h之下时,它车内的造型大概在55-65分贝左右。 至于动力部分,汉兰达输出很线性,关键是油耗也不高,家用车属性很强,它的槽点就是越野能力不强,电四驱系统遇到稍微陡的坡轮胎都要打滑。 总的而言:汉兰达就是一款在智能科技配置落后,但是在舒适性方面又还不错的居家型SUV,大家根据自己的需求选择就好。