·mu-X牧游侠

什么是懂车分

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3.63
“良好”
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共11人评价
18万-25万SUV总榜No.90
低于90%的同价位车系
经销商报价
18.18-25.38万
厂商指导价
18.18-25.38万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.63
  • 3.79
  • 外观
  • 3.98
  • 4.02
  • 内饰
  • 3.53
  • 3.70
  • 配置
  • 3.48
  • 3.75
  • 空间
  • 3.88
  • 3.81
  • 舒适性
  • 3.41
  • 3.72
  • 操控
  • 3.35
  • 3.71
  • 动力
  • 3.74
  • 3.80

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.86分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 汉兰达3.95空间4.40
  • 途观L3.89空间4.19
  • 昂科威3.80空间3.97
  • 红旗HS53.80外观4.20
  • mu-X牧游侠3.63外观3.98

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.86-
  • 汉兰达3.95空间4.40

mu-X牧游侠·全部评分

点评车型: 2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI

3.64良好

身为一个有着多年维修经验汽车维修师傅,对五十铃早年的货车、皮卡之类的也是非常的熟悉,但是对于这个品牌的越野车接触的还真不多,没有维修过几辆。所以我也经常会在网上查找相关的案例,用来丰富自己的维修知识。前几天就有一个客户将五十铃的mu-X牧游侠送来维修,因为车主喜欢越野,所以这台车经常在崎岖不平的路面行驶,行驶时转向底盘会出现“咯噔”声。我接到车后在颠簸路面试车,将方向打到底时踩油门前进,车底确实有“咯噔”声音出现。 根据我以往的维修经验,怀疑是减震弹簧的故障,和车主商议后决定先更换试试,结果更换新的后还是会有声音发出。既然和减震弹簧没关系,而且车是转向时才会有异响,那么会不会是转向机出现问题了?于是我尝试着将转向机进行更换,但故障依旧。就在我们重新安装车辆时突然发现,车架与前副车身的结合处有不平整的迹象,怀疑是因为车辆副车架变形,所以车辆在颠簸路面转向时,副车架与车身发生摩擦从而导致了异响发生。于是我们将副车架进行更换后,再次去颠簸路面试车,转向时声音消失,故障排除。 这台mu-X牧游侠搭载了1.9T涡轮增压发动机,最大功率可达到166马力,最大扭矩360牛·米。根据官方的保养手册,这台车的小保养区间为5000公里,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费300元。每过2万公里就需要在小保养的基础上更换空气、空调滤清器,加上工时费价格大概在600元左右。 牧游侠是五十铃越野车进入国内的敲门砖,这辆车的性价比真的不错,同样的价位带大梁的越野车真的不多,而且五十铃的柴油机也很不错!

2021-06-09

有密码106586951车架都变形了 还不错 你这啥收钱打广告呢……

棉裤去哪了弹簧和转向机收钱了没。

风雨无阻4503125568995副车架都能换了

点评车型: 2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI

3.64良好

我是一名工龄十几年的汽车维修技师,同时也是一个汽车爱好者,对越野车特别感兴趣。这几年,五十铃这个品牌受到了越来越多的越野爱好者的青睐,就连我也格外关注有关五十铃的汽车资讯。前几天,我维修过一辆2020款 mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI,其霸气方正的外观让我印象非常深刻,前脸部分的进气格栅是深色的,车尾有一根粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯连接起来,整车看上去非常有气势。此外,我还向车主询问了一下这辆车的动力表现,车主跟我说,开这辆车的时候感觉动力非常充足,起步强劲有力,能够满足户外驾驶时的各种需求。 这辆车遇到的问题是行驶过程中车身抖动、异响,这种情况我已经处理过很多回了。我根据以往的经验对最容易出现问题的部位进行了详细的排查,发现半轴没有严重磨损,悬架橡胶件也没有老化开裂,于是我把检查的重点转向了轮胎部分,最终发现正是由于轮胎动平衡不准导致车身抖动、异响。随后,我为这辆车的四个轮胎都做了动平衡调试,做完后试驾时发现车身抖动、异响的情况已经消失了,虽然检修过程有些麻烦,但轮胎的动平衡调试收费比较低低,我只向车主收了200元左右,车主对此也非常满意。 这款车的保养成本很低,首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在300元左右。首保之后,我建议每10000公里或12个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在600元左右。

2021-06-10

红枫叶207121柴油车有火花塞?

XGHZZRC楼上说得还修车,看就是专业水军

00凭良心说话aaa我不用往下看你打这么多字你就不是一名修理工

点评车型: 2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲悦版 5座 国VI

3.64良好

MU-X是当前市面上少有的真正硬派SUV了,因为它采用了柴油发动机 分时四驱 后桥差速锁的搭配,而且涉水深度特别大。 动力方面,MU-X搭载1.9T柴油机,看似排量不大,可它的账面并不弱,峰值扭矩达到了360牛米,跟主流2.0T汽油机在一个水平上。而且,柴油机在低速工况下的大扭矩特性也为MU-X的越野能力增添了保障。但它也无法避免柴油机的通病——动静比较大,而且还有一定的抖动。这在试驾过程中我就有深刻体会,基本上你打着火之后,轻微的抖动就一直伴随,而当发动机转速达到2000转左右的时候,噪音就比较明显了。 MU-X还从几个细节方面体现出自己的硬汉本质: 比如,MU-X满载状态最小离地间隙达到了225mm,并且它的最大涉水深度也达到了950mm,即便是原厂状态,也已经足够给车主增添不少信心; 再者,MU-X采用传统的机械液压方向助力,驾驶时路感反馈相当不错,助力大小也符合其越野车的定位,而整个底盘的设定也是以越野为第一需求,适当兼顾了一点家用场景; 第三,MU-X保留了传统手刹,这在某些越野场景中的实用性,老炮儿们自然懂。 但MU-X也有几个槽点。 首先就是做工,感觉真的不太像是一款合资品牌的车,甚至还不如很多自主品牌,当然,如果你知道它是一家商用车企生产出来的乘用车型,似乎也能理解。 其次是后桥差速锁,因为它用的是伊顿电控自锁式差速锁,也就是需要在后轮两侧出现100转/分钟以上的转速差时,才会主动介入锁定两侧车轮,但在实际场景中,当你车轮已经出现明显打滑的时候,其实已经错过了第一时间脱困的良机。这也是MU-X真正让人遗憾的一点。

2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲悦版 5座 国VI 图 0
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲悦版 5座 国VI 图 1
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲悦版 5座 国VI 图 2
2021-02-07

点评车型: 2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 7座 国VI

3.71良好

外观部分,牧游侠同样也是浑身上下充满阳刚气息,硬派的车身轮廓,简洁的车身以及一些防刮条,体现出越野SUV的每一处细节都是为了实用性而设计的。除此之外,方正硬派的车身设计所带来优秀的车辆接近角和离去角,是衡量一部硬派越野车的通过能力。 但对于一台纯正的越野车而言,动力就显得十分的重要。 动力方面,五十铃牧游侠则是采用了全新五十铃劲蓝系列柴油机,其1.9T发动机能够输出166匹马力,最大扭矩360牛·米,并匹配一台6挡手自一体变速箱。柴油机的特点是低扭输出强大,有利于越野车在低速脱困时提供强大的动力支撑,以便脱困。另外,柴油机比汽油机本身就有着更好的燃油经济性,这主要取决于汽油机与柴油机的点火方式不同。再者就是,柴油机的油品适应能力和成本要比汽油机要好上许多。 总的来看,牧游侠的优势就是比较注重越野性能,在车辆的舒适性,配置以及做工方面表现并不佳,适合真正追求极致越野性能的消费者。

2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 7座 国VI 图 0
2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 7座 国VI 图 1
2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 7座 国VI 图 2
2020-10-20

用户6268140989423这车能优惠多少钱

用户6465202286656阿克苏的车

不懂就问问了才懂2020这款落地多少

点评车型: 2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动两驱劲享版 7座 国VI

3.79良好

mu-X牧游侠他是归属于江西五十铃旗下,对于这款车相信一些的朋友都没怎么的听过,其实他是7座SUV,主打的是运动、越野。在7座的布局下,他的空间宽敞度还是非常不错的,175cm的身高,在调整好座椅之后,到第二排将座椅滑动到腿部空间3指的时候,再到第三排去乘坐,还能拥有大约2指的腿部空间,我认为在7座SUV领域中他的宽敞度还是较为出色的,点赞。但第三排的乘坐舒适度一般,不适合于长途乘坐。 本身这款车主打的就是运动、越野,他就是要加柴油的SUV,1.9T发动机也带来了360牛·米的最大扭矩,匹配的是6AT变速箱,对于普通的城市行驶来说,他的平顺性确实是一般,遇到堵车的时候其实整体的顿挫感是较为明显的,对于mu-X牧游侠来说,不少人们没听过也是正常的,本身品牌知名度就小,他也不适合于普通的城市行驶,喜欢运动、越野的朋友还是可看一看的。

2021-01-15

一身正气011试驾结果是:起步比较肉,发动机声音很大;方向机液压助力,贼沉;做工堪比拖拉机

93864377807恨屋及乌,决定了我不喜欢日系不管它多优秀

尹隽晖深圳对MU-X最不能接受的就是没有手波了!手波越野的乐趣没了!

点评车型: 2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI

3.86良好

买回来挺开心的,新车4s店出来就换雪地胎去伊犁溜了一圈,一路上回头率挺高的,发现都是40多岁人问这个车咋样咋样,发动机故障灯在伊犁宾馆门口第一次亮,亮好久,然后熄火休息了一个小时,再打着就不亮了,在乌鲁木齐特别冷那几天,零下27°左右,尿素灯,发动机故障灯第二次亮,跑了一会,熄火就灭了,今天早上发动着,跑了三四公里,一个左拐,防滑灯,变速箱灯,发动机故障灯全亮,明天准备去售后看看

2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI 图 0
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI 图 1
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI 图 2
2021-01-30

逍遙1981你好,冬天好启动吗,我是昌吉的,没地库,也想买这车

N业余越野爱好者N副驾驶座椅下面的总线插头检查下,可能有松动,这车通病

我喜欢用机油洗澡这货和坦克300 BJ40比越野怎么样

点评车型: 2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 7座 国VI

3.43良好

或许没有多少人记得这款车,但无可否认这是一款真正的硬核越野车。换装新的1.9T柴油发动机后,排量上的下降并没有对动力产生影响,它的动力表现介乎于2.5T与3.0T两款发动机之间,柴油发动机的优势自然是随时都有的扭矩,习惯了汽油车来驾驶可能会觉得加速乏力,但只要保持发动机在扭矩输出范围内,就能获得不错的加速力度,而且这种加速效率,并不会比全油门少多少。作为有硬轴的越野车,操控性若换成越野性能,那么游牧侠可以获得很高的分数,一般的非铺装路面完全不会对它造成障碍,但在公路上耍威风自然不会是它的强项。游牧侠无疑是一个小众的品牌,但若然它的优点恰恰是你需要的,那么同价位可以媲美的选择真不多。

2021-08-27

点评车型: 2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI

3.64良好

和牧民沾边的车,貌似越野性能都不错,五十铃mu-X游牧侠自然是国产硬派越野车的清流,非承载式车身意味着它拥有硬派越野车的基础条件,外加分时四驱系统,可以说是闭着眼说它越野性能强都不会被喷。不过游牧侠还是有它的特点的,首先就是1.9T的柴油发动机,这年头用柴油发动机,或多或少是一种剑走偏锋的做法,但对于纯种越野车来说却是无比正确。虽然排量不及过往的3.0T发动机,但大多数情况下它都不会让你觉得动力不足,每一脚油门都充满了力量感。但这种力量感来得快去的也快,在短暂冲刺后则回归平顺,含着油门加速是最佳的方法,汽油机那种爆发力自然不是柴油发动机的强项。5坐版本更适合长距离的穿越,可以携带更多的行李物资,这对于穿越来说至关重要。

2021-07-28

点评车型: 2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 7座 国VI

4优秀

作为一款非承载式车身的硬派SUV,mu-X牧游侠的悬架整体舒适性还挺温柔的,滤振表现很柔和,弹跳也不夸张,能感受到一点厚实的支撑,并不是那种死气沉沉的笨重感。

2020-08-18

点评车型: 2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI

3.57良好

越野能力强,同价位数一数二,搭载柴油发动机低扭强,动力输出有劲,但内饰做工一般,异响以及震动较为严重,舒适性较差。总的来看,不适合家用。

2020-08-07

点评车型: 2017款mu-X牧游侠 2.5T 两驱自动尊享型 7座

4.64优秀

我对此车总体来说还挺满意的,唯一不足就是异响太多,做工细节方面还要不断提高,操控系统太重,自己开还可以,老婆调头太累了,转弯时或者碰到地面有指示标志就容易导致打滑的感觉,不知道你们有没有那种感觉,别的都还好吧,隔音效果确实不咋地,我在网上买了镉音皮条,效果不是太好,配置方面还是不错的,买发动机送车子,油耗表现出色,年前加了380元跑了800公里,一大家子出去玩还是不错的选择,当时赶在换代时候优惠25000元,2.5换代1.9的时候,也算赶上好时候了,前几天刚刚到4S店问过了,现在同款1.9T的才优惠3000元,出去回头率超高,就是好多人都不知道这款车叫什么品牌,市面上的保有量太少了点,在二手市场不好出手

2017款mu-X牧游侠 2.5T 两驱自动尊享型 7座 图 0
2017款mu-X牧游侠 2.5T 两驱自动尊享型 7座 图 1
2017款mu-X牧游侠 2.5T 两驱自动尊享型 7座 图 2
2021-02-28

梁鸿4896207227945我的目前还没有出现过,选他没错

我喜欢用机油洗澡要是能出个手动挡的就好 动力匹配更充足 扭矩更大

刘情刘意当初我买这车就是因为这车的柴油机声音好听。还有你说的方向重,可能是因人而异吧。

点评车型: 2018款mu-X牧游侠 3.0T 自动四驱劲享版 5座

首先这车保值率差,有意向的朋友最好是买个二手车。 第二点,一定要买3.0t,后备动力足,当然1.9的城市驾驶也没问题,不差那几万的最好还是上3.0。 动力方面,没改装前还不错,改装后车重了很多,加速性明显下降,不改装的3.0还是可以的,百公里加速10秒差不多。 空间方面,中型SUV空间方面没什么问题,我的车最多就坐过四个人,非常宽敞,后备箱也很大,最多拉过四个人+1.8吨的瓷砖,轻轻松松。因为是五座车,后面两排的感受就不是很清楚了。估计好不到哪去,强烈建议不要买七座,七座刚需建议去买个商务gl8和奥德赛都比这车七座要强很多。 hnv方面3.0的因为是商用机头,噪音较大,比1.9的在噪音控制方面差不少,1.9的是专为乘用车打造的,整车静谧性比3.0强过不少, 3000转以上噪音震头。我做了全车大静隔音,屌用没有。 操控方面,还比较满意支撑力足够,并没有忽忽悠悠的感觉,因为车是液压转向助力,方向略沉,对女士不太友好,过减速带也有点小跳,后排乘坐感受不佳。 3.0T的4JJ1,发动机是以50万公里无大修为最大卖点,所以可靠性和耐久性完全不用担心,6AT的爱信变速箱也是出了名的耐操,这车不适合重度越野,轻中度和长途穿越才是它的强项,喜欢自驾游的朋友可以考虑这个车。 最后讲一下这车的越野方面的配置,超级粗壮的大梁,高速四驱和放大2.48倍扭矩的低俗四驱,轮间电子限滑和后桥伊顿式自锁差速器(LSD限滑差速器这俩不是一种东西),其中高速四驱和高速两驱可在100㎞时速以下任意切换。 PS:这车全系没天窗,小的也没有,把天窗作为刚性需求的朋友可以直接放弃了。

2018款mu-X牧游侠 3.0T 自动四驱劲享版 5座 图 0
2018款mu-X牧游侠 3.0T 自动四驱劲享版 5座 图 1
2018款mu-X牧游侠 3.0T 自动四驱劲享版 5座 图 2
2020-02-23

章江之畔二手车跟本就没有

骤雨86咨询下,途达和牧游侠哪个越野好?开西藏

用户9241353178266铃木维特拉四驱。和这个车相比怎么样?还是这个车相比好一点。铃木的油耗那么低。

点评车型: 2017款mu-X牧游侠 3.0T 四驱自动尊享型 5座 国IV

省油!噪音大!减震器不舒服,有点甩尾,打算换减震器!内饰不好看!空间大,后备箱放魔盒,放倒就是一张床!还有很多缺点!但是我就爱她,我爱她这就够了,开在路上感觉很高大!云南到河北2800公里无异常,自驾游她能给我安全感

2017款mu-X牧游侠 3.0T 四驱自动尊享型 5座 国IV 图 0
2017款mu-X牧游侠 3.0T 四驱自动尊享型 5座 国IV 图 1
2017款mu-X牧游侠 3.0T 四驱自动尊享型 5座 国IV 图 2
2020-05-31

听闻有个传说家用 这车ok不

车界神哥我是修车的,个人建议柴油车比汽油车好用,保养便宜,油价比汽油便宜,尤其加私油,我的长城h3十年了,加私油不到200能跑700.耐遭,柴油车有劲,

东北75002680这个噪音有多大,比我的BYD、F3还吵么?F3的噪音我是受够了,想换个车长途旅行噪音和柴油车优选项目

点评车型: 2018款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲悦版 5座

进口的发动机柴油车这么便宜的不多。五十铃的发动机应该是最好的,一年下来保养维修三次,一共花了3000块钱吧。油耗9个,想怎么开就怎么开,;基本上都是大油门比划。其它的都无所谓了,这车没买亏。

2018款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲悦版 5座 图 0
2018款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲悦版 5座 图 1
2018款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲悦版 5座 图 2
2019-12-16

小冰看着挺好的一款车,就是有点贵

赵成358单独配的钢圈越野胎?

伊人笑买不起,也不喜欢这车

点评车型: 2018款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座

购车总价 | 25.98 故障吐槽 | 小问题有 大问题目前没发现 空间 | 很大 驾驶体验 | 动力充沛 颜值 | 我很喜欢 保养维护 | 成本不高 但对于柴油车 要细心保养 内饰 | 中规中矩 油耗 | 8.6 同级对比 | 很好

2018款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 图 0
2018款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 图 1
2018款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 图 2
2019-10-28

越玩越野的大胖子轮胎1K钢圈8m

细水流年321393881.9的动力,怎么样,120公里以上还有劲不

放开那辆吉普车哥,后换的胎多钱一条,工时费加起来一共多钱

前往

同级车热门评分

3.29分“良好”
汉兰达 2021款 2.0T 四驱豪华版 7座

动力弱鸡不过丰田的车动力都是差不多的,开这车根本谈不上操控,但是这车一车传三代,孙子辈儿估计也能开,配图不好看,网友们凑合看哈 【空间表现】 空间是真的大,不光人坐着舒服,东西也能放的多,前提是第三排别做人,也是没法做人,应急可以,长途不行,作为一辆移动工具车来讲问题不大。 【舒适性】 整体率震还是不错的,沟沟坎坎都可以毕竟是一辆四驱SUV,但是定位比较尴尬,城市代步来讲他有四驱,油耗高,越野来讲上坡不跟汉兰达大家都懂 再来说一下NVH,这辆车好多车评人都说静谧性比较好,准确来说一般,它有一个临界点,速度在60以下,可以说表现不错,但是超过了60就可以听见明显的风噪,和发动机噪音,但是胎噪抑制的还是不错的 【提车价格】 不加价但是等了将近3个月4月份订车,7月底到 四驱豪华299800,白色加2000 【油耗】 平时的话高速多一点,目前3300多公里,油耗11.4-11.6之间浮动,算下来的基本上1块钱一公里,这辆车从买到现在基本加油都在国营加油站,应该是全网比较低的,向广大车友发起挑战。 【舒适性配置】 这个就太差了,像什么全液晶仪表盘 HUD CarPlay 全景影像 自动泊车 后视镜自动下翻 后视镜加热 流媒体后视镜 它都没有车载智能导航(这个配置的高德导航比较弱鸡,也可能是我停地库的问题,每次出门地库里没网没定位,都需要出了地库停下再操作)落地将近35万的车,配置像几万的,就连座椅加热都像是后加装的一样,而且这个配置没有电尾门 感谢网友看到最后,文章很客观,没有偏爱,也没有鸡蛋挑骨头,阐述事实。如有见解,欢迎探讨

3.93分“良好”
途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

【购车经历】 郑州遇到7.20上一辆车被泡了,8月开始选车了。预算裸车28左右,看了凯迪拉克xt5,沃尔沃xc60,林肯冒险家,昂科威p,冠道,以及新途L。这些车挨个去试驾,浴皇大帝空间太小了,并且驾乘视野视野不太好。沃尔沃吧,感觉后排有点小。冠道吧,后排空间是大,但后排座椅太矮了,像小板凳一样,快坐地上了。昂科威整体各项参数看的是比途观强,但开起来吧,个人不太喜欢整体开起来的质感,像个大船一样晃悠。最后就剩冒险家还有途观了。冒险家是真不错,要不是工作原因吧,真就选冒险家了。冒险家是真的不错。选途观主要因为1,刚上市,不存在泡水。2.改款改到我喜欢的点了。3,空间比竞品的要大,是真的大,并且座椅长度比竞品要长,长途对腿的支撑要更好点,并且座椅还高,坐的舒服。选的4驱,主要为了座椅通风,以及下雨下雪车能更稳点吧,这车越野不指望。 【驾驶体验】 先说顿挫。堵车时候是有顿挫,但整体还能接受,并且控制好油门,感觉还好,由于买车前都有心理准备,能接受。 再说抖动。由于升档过于积极,导致脱挡共振,方向盘会有抖动,这个前期没有了解,这个就不太好接受了。那天看了一个车评人也这么说,是个共性问题了,心理稍微好受点。我看有朋友说,变速箱刷个程序就好,有没有解决了的朋友一起来讨论下吧。 其他整体开起来挺好的,很中规中矩,加速也不错吧,超个车,变个道还是很能给人信心的,整体开车质感还是不错的了。 【第三排空间】 单身狗…别说第三排了,副驾驶偶尔能做个人都不错了,买这个车完全都不图第三排。不过当时为了测试第三排,买回来后还是6个人试了试,第三盘…嗯,侧坐1个人,短途应急还是可以的。 【最满意】 内饰我感觉挺好看的,就是挡把太丑了。整体旗舰了,该有的功能都有了。 音响。当时8月29日定的车,9月26日提的,早买早享受吧,哈曼卡顿音响还有,虽然也不是特别出色,但效果还是不错的。 矩阵大灯。之前看有朋友说,途观的矩阵大灯和帕萨特的不一样,没有自适应远光灯。车提到了之后试了试,是有的。在道路较黑的情况下,会自动开远光,并且对向以及同向有车时候,会自动把那个方向的光束给遮住,科技感不错。就是每次启动时候需要手动把这个功能打开。讲真这个矩阵大灯不错,如果没有建议选装。 座椅通风。这个功能夏天是真的不错,透心凉。 【油耗】 基本都在市区,由于工作较忙都是回家比较晚,堵车不多吧,平均速度20左右,油耗在10,毕竟四驱车,能接受。 【提车价格】 由于当时预售时候就跟店里谈了,那会儿按照26.1的裸车,有个3千抵9千的预售优惠,以及5千的置换补贴,以及最后谈了按照2年免息贷款,优惠了3千,最后裸车24.7。税2.2,保险0.46,落地27.5,又买了0.5的三年延保,最终落地28。早买早享受吧。 再说说主动刹车等辅助驾驶功能,主动刹车在泊车时候是真有用,比如倒车后面突然窜出来的电动车,帮我刹停了好几次,但其他的大家可以参考懂车帝的测评事情,是真不咋地,但毕竟只是辅助,幸亏看了懂车帝的视频,开车不能依赖这个,还得靠自己。 acc自适应,加速还有减速稍微有点突兀,就是不够温柔,尤其是突然有车变道进来,以及前面车走了。 第三排座椅的脚垫,大家有没有好的推荐呢,可以推荐下呢。 还有轮毂感觉没有老款好看,有没有打算换轮毂的朋友可以一起讨论下呢。

4.21分“优秀”
昂科威 2021款 532T 两驱精英型

首先说价格:裸车价是14.59,车险9000(实际购买的保费仅3300左右),服务费3000,上牌700+100.车辆购置税:12800元。这是实际成交价格。在购车过程中感觉不爽的是,保险费说是9000元,交钱还是9000交的,保险单只出了3300,真是感觉被坑!但是总价几乎和买车前说的一样。仅仅是保险感觉是个坑。 油耗:开车几天了,刚刚走了650公里共计,买车回来的路上开了430公里,路况非高速的公路。油耗大约6.5L。走市区大约200公里,市区油耗大约9.5左右。综合油耗8.2L。感觉油耗还可以接受,本人开车还是比较小心。加速比较缓慢的油耗。估计后期不爱惜,油耗还会上升。 关于外观:感觉还行吧,人合有爱,没啥说的。 关于内饰:一,气味,还是有的,但是还能接受吧,车都买了,不接受啥办法呢,来的路上来一路超高温度空调,让散发味道,尽管开窗,这么冷的冬天,热的满头大汗。二、装饰,自我感觉挺好看的,挺有档次,和质感的。比其他的合资车要更有豪华感。 噪声:重点表扬,感觉最吸引我的因素之一,开车很安静。有主动降噪。声音安静。开过我的车,再开我员工的新宝来,感觉声音好大。但是后排噪声比前排明显大。 动力:够用吧,对动力没啥要求,感觉够用,只要舍得油,就跑挺欢!!!油又不是中石化赞助的,谁没事天天给油不去呢,又不是着急相亲,所以,还是慢慢开,省油呀! 还有就是人车合一的感觉,开这个车,没有开其他SUV车那种开坦克的感觉。不好形容,好像是车头往前抖的感觉。开这个就和轿车差不多,感觉人车合一(不贴切,凑合听吧!)。 车机:还带远程控制,挺好的。但是车机功能和主流的国产比,差多了。可以说就是一个老古董。对于我这个对科技要求高的,只能说凑合用吧! 新更3.18 新车买过来还有一个小问题,车机无法用自身的4G流量,后来打售后,他们远程估计是修改端口配置等东西好了,服务态度挺好,效率一般。前后20天给解决了,(中间有春节,对我来说这也不着急,不算啥大问题,想联网,用手机热点是可以的,我也没有催他们,后来他们也主动解决了。) 买车回来后,又增加了个电动尾门,在咸鱼上买的全新的电动尾翼,950+300安装费,就是感觉改装时候,拆车挺心疼的,卡扣啥的都是暴力拆(我自己也试了,不暴力,真的不好拆。)不过尾门用着还挺好。 现在3000多公里,平均油耗7.8。

4.57分“优秀”
红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版

购车原因:本来要选择S90的,因为资金临时周转不开,把价格放到了20万左右,而且因为有点胖,原来开老款RAV4,还是选择SUV了,但是对比下来发现,这个价位很尴尬,ABB是够不到的,合资车型基本都是中规中矩的,说真的,也看不出特别来,开始了解国产车型,HS5映入眼帘,作为根儿正苗红的红三代,瞬间被吸引,加上双联屏,和扎实的内饰,真的是爱了,说真的HS7都不如HS5好看,无论外观还是内饰,眼里已经看不了别的车了 订车过程不多讲了,现在优惠和送的东西就那些,说说用车感受 动力:动力真心不差,在深圳主要用经济和舒适模式,因为跑告诉比较多,目前1200km,油耗9.1左右,舒适和经济感觉会差0.5-1个油,运动模式推背感很强,感觉不会输身边所有油车(毕竟在市区能飙起来的地方不多,而且开这车还是稳重的多)因为是四驱版,两驱油门的反应和加速应该会更好 舒适:舒适感真的好,内饰真不是盖的,本来也看了X1,但是小车就是小车,那小座椅都隔的慌,这点HS5真的给力,本来很担心的悬挂偏硬感觉也没那么明显,整车非常敦实,过减速带都能感觉到车身的稳重,不会有太大颠簸感 静音:这方面不开音乐的时候确实还是比较明显,虽然比我之前的老车强多了,但是还是差点事,因为是四驱次顶配,前面不是双层玻璃,可能顶配要好点,BOSE音响打开就不一样了,音量到40,整个人都在音乐厅里一样,什么胎噪风噪都拜拜了 油耗:目前1200km,有近1000km高速,2/3时间开空调,大概就是现在9.1L/100km,感觉完全可以接受,老车11+的油耗加上45L迷你邮箱,实在痛苦,这点可能是对比出来的好感,和那些动不动5、6个油的没法比,毕竟1.8吨以上的重量摆在这里了 车机:必须吐槽一下,不能盲目的吹,车机做的确实差强人意,红旗智联的软件动不动登不上去,车机互动还算凑合,但是导航+音乐同时开启时有些逻辑内部是比较混乱的,比如切歌只能在音乐界面切歌,而且一单用方向盘按键切歌,主屏幕就进入音乐界面,导航就后台了,让人手足无措;另外用车在高德导航在中山和惠州分别出现导航跑偏的情况,大概跑偏2-3公里,还好及时发现,用CARLIFE,不然就不知道到哪里去了,另外很多功能没法记忆,启动后都要重新设置,有些低级了 空间:前期选车特别关注车辆尺寸,近4.8米车长+近2.9米轴距,车内空间真的超级大,在公司经常和一辆Q5L停在一起,尺寸要大一截 颜值:这里必须特别指出一下,因为个人喜好,特别选择铂光金,真的是非常漂亮,而且回头率超级高,还是说和那辆Q5L比,因为车头更大更高,直瀑式设计,虽然只有20多万,但是气势上完全碾压Q5L,感觉停在Q7旁边也不虚,但是尺寸确实就没优势了,同事朋友都很惊讶国产车做的这么好,之所以买红旗也是看上了这是唯一能毫无疑问算是豪华品牌的国产车,准备上正式牌之后价格流光灯,晚上颜值肯定更高 储物空间:这点确实感觉做的还不够,手扶箱因为让出空间给无线充电确实很小,除了副驾的储物箱基本没有别的储物空间了 综上所述,目前感觉HS5的优点缺点确实都很明显,作为国内豪华品牌,车辆空间,尺寸,颜值,气场,舒适,用料都是一等一的;动力,加速,油耗个人感觉够用,不算最好,也结对算不了差的;人机交互,车机科技感确实是急需完善的地方 希望能给大家有所帮助,不是啥平车人,就是个有点小爱国情怀的90后而已

4.50分“优秀”
汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

这一次更新,已经行驶2500km合计2个月,补充一下用车感受以及经常关注的评测类节目提到汉兰达车评的一些感想,就这一段是新的,下一段就是之前写的。正文开始:这个混动汉兰达开起来非常有趣,实地验证,发现2种工况:1.电池电量3格-4格这种工况,两段eco中的前段非常容易踩过,进入后段发动机果断介入,白色瞬时油耗立即拔高,这个车况我称之为亏电车况;2.电池电量4格以上,抱歉电量从没满过,这个情况下指针哪怕深一点踩油门也不容易进入eco上半区,发动机也不容易介入,我姑且算这种情况是满电车况。接下来围绕这一段介绍一下大家关心的噪音问题。亏电状况下,发动机会很早启动,eco上半区就启动,我“仔细”听过,早上出门打着车后,3格亏电,蠕行还没出小区门,发动机就启动了,我是用“仔细”,这个过程其实很安静很平顺,不注意就不容易发现,比喻的话,和之前开的3代目汉兰达暖车后的怠速车况大概还要安静2个纬度,与此同时顺时油耗不会显示,直到出门加速,就和我之前描述一致了,非常容易就进入eco上半区,声音变大,和之前蠕行发电机嗡嗡声为主的安静状况有明显反差,这可能是“吵”的原因,起码我能感觉到。满电车况比较神奇,一般发生在我接近目的地时候,合情合理,毕竟环路高速路下来了,这种情况很舒适很惬意。脚踩得不仔细指针也不会进eco上半区发动机参与。神奇的点在于,停车时间长的话,好像会自动放电,我只要上车启动,就从没见过电量4格以上过,8成是3格电。总结一下,行驶发动机方面的噪音和电量密切相关,但也就是优秀和良好之间切换,谈不上差或明显或可不可以接受那个层次。毕竟开了10多年常规油车,常规开车噪音啥样子心里很清楚,都有大致对比和感觉。唯一发动机噪音明显的是急加速,可以说明显,能不能接受因人而异,话说回来,哪一部汽油车急加速没声音?但混动汉兰达有个特点,没有at变速箱,不会有降档声音上去,换挡,声音下来再上去这个过程。可能全程一个声音越来越亢奋越来越大有点奇怪的感觉。希望大家能理解我在说什么。低速不开音响时沙沙路噪声依然是我觉得最大的困扰,其他描述看下面之前写的都保持一致。这混动汉兰达开起来很有趣,摸索混动脾气也很有趣,尤其是听到油价又涨了同时看到表显综合油耗6.2的时候,就更有兴趣研究下去。最后一提,手机APP油耗计算油耗是6.46,比表显略高。 分割线~~~~~~~~~~ 一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显黑,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢,等了4个月 自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。 和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡,中低速开车意外体现高档感 解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。 所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶540km,一箱油还剩48%,综合6.4 【舒适性】 比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。 和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服。

4.14分“优秀”
途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版

【购车经历】 从开始中标,选择车型到最终下定决定付款,稍后大概3个月时间,非常意外的中了指标。日系车没考虑过,因为身高原因,优选SUV车型。考虑过比亚迪唐DMi(油电混合,省油一些),红旗HS5(外观好看,配置非常高),大众途观L。最终选择大众途观L的主要原因是家里人的意见建议,认为国产车随时目前有起色,但是长久而言还是大众皮实耐用。虽然很想入手红旗HS5,但是最后还是听家里人的话选择了途观L。 【空间表现】 空间非常不错,我身高183,体重190,驾驶位调节好后,后排坐进去依然觉得很宽松。对于我个人而言,这款车的空间足够用,特别是后备箱,因为选了5座,后续主要是考虑放一些婴儿车之类的物品,后备箱空间非常大,很满意。 【动力表现】 车辆开起来非常舒服,没有顿挫感,轻轻踩踏油门,就感觉有些许推背感,刚提车,没敢使用地板油,后续慢慢熟悉操作,跟油门刹车配合更好一些,改善好的驾驶喜欢,油耗肯定会降下来。 【提车价格】 全车下来26万多,可能是新款刚上市,没有太多优惠,订车前在纠结选老款还是新款,老款优惠力度大,新款颜值高,最后还是屈服于研制,既然要买,就买一个自己喜欢的车。 【油耗】 油耗非常让我意外,本以为得10个油左右,目前开了500公里(市区120,高速380),综合油耗大概7个左右,对于1.7吨的车来说很不错了。 【最不满意】 目前还没有不满意的地方,比较担心颗粒捕获器问题,不知道自己会不会中招。因为平时高速开的少,主要是上下班开车代步,赶上北京五六环上班高峰期,还是会堵一会儿。此外,方向盘略微有点虚位,高速上尤其需要注意。