点评车型: 2008款五菱之光 1.0L基本型

4.5分“优秀”

内饰说的过去，配置该有的都有，不该有的想也没有。操控还不错了。这么多年了没让我失望过。五菱之光，不输神车的称号。全铝轮毂看着大气。空间没得说，除了大还是大。拉人拉货两不误。拉货的时候一定要注意不能超过车玻璃，一定不能超过车玻璃，一定不能超过车玻璃。重要的事情说三遍。否则警察叔叔会照顾你的。油耗满意，比别的车省油，开空调的情况下平均七个多点。正常开车的情况下。除了保养之外没啥大毛病。有点小异响啥的正常这个价格的面包车还想啥自行车呀。钣金做功扎实，比其他品牌的车要强太多了。买车的时候也看了其他品牌的车最终还是选的五菱。事实证明自己是对的。多年之后同年份的车稀里哗啦的，唯有我的车还是杠杠的。用车很随意，没有被扔在半路上过。跑草原，去天路都是安全返回。一句话买者放心，用着舒心，还不费钱😊😊

点评车型: 2013款五菱之光 1.0L 基本型

2.79分“一般”

空间大，动力差，保养便宜，风不吹风不下，两个人代步顶瓜瓜，不讲面子就是它

点评车型: 2008款五菱之光 1.0L基本型

3.93分“良好”

买的二手车，这个车是09年的车，现在已经过去13年了，开始出点小毛病了，但是发动机和变速箱的可靠性真的很强，有点烧机油了，发动机渗油，时速50公里以内起速很强，时速100公里车辆行驶起来也飘，还能开的快一点，但是不敢开了，他们有的人能开到140

点评车型: 2013款五菱之光 1.0L 实用型

2.71分“一般”

车子质量不错！就是隔音不好，开久了人非常累，没有转向助力！油耗还行可以接受！买的时候加装的空调，1.0动力一般，优点就是太能装了，平时拉个大件物品也没问题！总之优点缺点一样多，毕竟价格在那摆着，也不能要求太高了！

点评车型: 2010款五菱之光 1.0L立业版

4.06分“优秀”

我家小五菱之光，开了10年了，就换过两次离合器片，和灯泡💡，10年六万多公里，开的比较少，主要还是接送孩子，和通勤上下班，平均每天三四十公里，省油禁造，皮实耐用，没有空调，夏天热点，冬天暖风够用不冷，挣钱明年换个五菱星辰！

点评车型: 2019款五菱之光 1.2L S 实用型

2.64分“一般”

经典回本车型，五菱之光可以说是很多人的发财车。外观上典型的工作微面造型，哑光塑料前杠加上钢圈的设定观感舒适，也能更好的面对其工作环境，毕竟不是去玩乐的体面座驾。内饰方面自然也是一切从简，收音机是惟一的娱乐设施，并且只要速度上去了，就不等不增大音量。1.2L的发动机配合大齿比，至少不会有使不上劲儿的感觉，但也不要以为其他能穿梭在城市车流的五菱之光很快，那只是在有限的速度下感动自己。脆弱的刹车并不能保证满载后的刹车距离，不过如果安稳的驾驶，后车厢还是能载足够多的乘客或者货物。选择了五菱之光意味着抛弃一切享受，专心一致的进行回本。

点评车型: 2015款五菱之光 1.2L S 标准型LSI

4.4分“优秀”

中间座椅二个分开，独立实用。都有安全带，没有空调，有五年了，驾驶室地板，雨天开车总有透水湿了，近期问题解决了，发前柱雨水槽短了，用剖开一半塑料瓶插水槽末端，水没有渗到驾驶室地板上了。

点评车型: 2010款五菱之光 1.0L新版立业型长车身

4.93分“优秀”

五菱之光有秋名山车神之说是名符其实的！首先是外观简洁大气上档次，看上去顺眼。其次内部空间大，比较宽敞舒适，适合坐人驮货。再者视野开阔，初驾者练手最巴适不过。另外配件齐全且便宜好修，因搭配0.998的发动机而油耗不高，行车底盘较稳，车速达120时方向盘无抖动。打开机盖内置一目了然，加水加液方便，保养简单，十万公里无大修！本人驾车行驶九万多公里才更换了一根发动机皮带、一个水泵和一个离合器分离盘，电瓶第四年因亏电更换了一个。想想10年了想让它不工作都难啊⋯ 五菱之光神车我可以负责任的告诉大家，再开10万公里也无大修，经拆、耐用、不贵、便宜、好开！真的是老百姓需要什么，五菱就造什么！ 相信我、不会错，一个老司机的心里话。

点评车型: 2019款五菱之光 1.2L S 标准型

2.57分“一般”

2003年发布的经典外观仍然在售，线条硬朗但不失大气，中国市场一半的微客都是这样的。得益于中置后驱、发动机就在前排座椅下的超大空间利用率结构，车内空间较大，另外第二排、第三排座椅为可拆卸结构，方便进行改装。配置比较低，只有收音机，天线很粗放，导航就只有自己去想办法了，门内饰板为平板，就是个很实在的工具车。1.2L+5MT的动力组合配这样的尺寸感觉会动力不足，但得益于较为低的车身自重，只要你舍得踩油门，爬各种坡都不在话下的。对了，因为国六排放的限制，这款车高速跑到100km/h后就再也跑不上去了。 适用于创业、拉货、跑快递，驾乘舒适性很一般。

点评车型: 2019款五菱之光 1.2L S 实用型

2.71分“一般”

网络上有很多关于五菱之光的传说，从秋名山到家门口，它绝对称得上一台网红车，但很多人其实并没有开过微面，只是被五菱之光的后驱布局吸引，以为它能拥有媲美超跑的驾控，其实是扯淡，我来给大家讲讲这台神车的驾控感受。 先说发动机吧，微面的发动机声音和轿车是完全不一样的，如果轿车算正常嗓音的话，微面可以说是烟嗓，就感觉很磁性，而且因为隔音工程不到位，以及中置的布局，相当于你是坐在发动机上开车的，那种感觉可以说十分魔性，另外五菱之光是没有转速表的，如何判断该换挡了？凭声音听！想想这也是人车合一的一种表现。 变速器5个挡位，手动挡的车现在很少开了，我印象中即便是十万块的手动挡轿车，也是称得上有吸入感的，像桑塔纳和凯越，挂挡吸进去的手感很上头，但是五菱之光就算了，完全没有吸入感不说，变速器挡把左右移动的阻力太大了，十分费劲才能挂进去，而且一点都不丝滑，就像是直接卡进去的。 再说转向，不知道大家当年考驾照的桑塔纳有没有助力，我是没有的，原地打转十分费劲，五菱之光也是没有转向助力的，所以原地打转你会累到怀疑人生，但是开起来之后的转向手感就完全吊打那帮液压或电动助力了，人车沟通感很强。 所以，五菱之光的驾控体验对我来说其实就这样，不会想再来一次了，特别是拥堵路段，行程极长的离合和与你掰手腕的变速器挡把，简直是你的噩梦。

刚在二手车市场买的,13年8月份表显9万公里,车子外观内饰还是蛮新的，唯一的缺点是中央空调坏了。9600元的价格。不知道亏了还是赚了？

我的这款五菱之光当年是36300买的，到目前为止，跑了12万公里了，十年的车龄了，到现在动力还是非常的充沛，发动机到目前为止还没有出现过任何毛病，这一点非常的点个赞。这车当年没有方向助力，不过操控起来非常的轻快，保养非常便宜，油耗七个七升左右，个人感觉再跑个三年五载的事，没有问题的，不过这个车没有空调，下一步打算再换一款新的五菱之光。

购车总价 | 三万多，也没怎么优惠，毕竟价格已经很便宜了，优不优惠也没什么区别 同级对比 | 绝不比同级别差，销量同级别都要高， 故障吐槽 | 不好挂挡，噪音大，座椅硬，动力弱，毕竟价格在那摆着，也不能要求太多了 空间 | 日常使用没问题，空间很大，就是座椅硬 驾驶体验 | 动力虽弱，但，见车就像超，也没怎失望，这车确实很耐开，都不需要怎么保养，也就洗洗车罢了 颜值 | 中规中矩吧，还可以接受，很方正，长方形，嗯，最合适不过了 保养维护 | 确实耐开，不用保养，等开坏的时候差不多就有闲钱换新的了 内饰 | 经典，多余的没有，很多物理按键，还有个收音机，压根就没有导航这个东西 油耗 | 中规中矩吧，5到7个油，油箱有点小，39L的，经常往加油站跑，然后就成个常客了 有人能把这车开到150km/h，说明这车不简单，其实，这个车，综合来看，真挺不错的