点评车型: 2023款五菱之光 1.5L 实用型 5/7座 LAR

4.4分“优秀”

别再说什么曾经了！现在的五菱之光1.5动力确实好开。但是该加的配置不加，不该加的加了一堆。这台车确实曾经是国民神车致富神器！就是因为它便宜抗造，啥汽油都能用，啥机油都能用。现在倒好，三元，颗粒捕捉器通通加上，成本高售价高，性能可靠性下降。汽油机油都得加好的，用车成本上升。谁还买？这是老百姓用的车，前大灯亮度太低，前后雾灯是最起码的安全配置，中排没有靠枕，降低好感度舒适度太差。这些全都没有。呼吁曾经的神车归来，希望厂家注意这里才是你们的大本营。跟别的品牌拼银标车你们不是对手。

点评车型: 2015款五菱之光 1.2L 实用型LSI

3.29分“良好”

1外观我哭觉得还是比较经典！ 2内饰确实简陋了点，全部都是黑塑料 3配置确实也啥都没有，空调是我后面自己加装的，倒车影像呢，也是加装的。 4虽然车子小小的，但是很能装，尤其座椅改一下（滑轨，或者干脆拆掉，） 5驾驶感受我觉得少方向助力，车子比较小，停车，掉头，地库等等还是很方便的。 6可靠性：这是我最满意的地方，无敌好吗？我自己开着五菱之光跑了一趟318，从杭州到拉萨，啥问题没有。 7用车成本也非常满意，每公里油耗大概在五毛五分钱，还有就是各种零配件也是比较便宜的，保险杠我记得才200多一点。 最后写点肺腑之言，希望五菱的官方能看到。 说出来可能你们不信，我就喜欢开面包车。 1便宜2质量可靠3空间出色4谁都会修5配件便宜 但是我还是希望五菱能够出一款，颜值在线，经济省油，四驱的车型（秒变床车，露营，穿越，中轻度走烂路的能力，5-7座） 喜欢四驱面包车的铁子们，帮我顶一下！！！

点评车型: 2020款五菱之光 1.2L 厢式运输车实用型5座 LSI

3分“良好”

配置真的很一般，噪音前期可能会不适应，最主要是价格低，用车成本低，综合性比较强。我相信你会慢慢适应的

点评车型: 2013款五菱之光 1.0L 实用型

2.71分“一般”

车子质量不错！就是隔音不好，开久了人非常累，没有转向助力！油耗还行可以接受！买的时候加装的空调，1.0动力一般，优点就是太能装了，平时拉个大件物品也没问题！总之优点缺点一样多，毕竟价格在那摆着，也不能要求太高了！

点评车型: 2008款五菱之光 1.0L基本型

3.93分“良好”

买的二手车，这个车是09年的车，现在已经过去13年了，开始出点小毛病了，但是发动机和变速箱的可靠性真的很强，有点烧机油了，发动机渗油，时速50公里以内起速很强，时速100公里车辆行驶起来也飘，还能开的快一点，但是不敢开了，他们有的人能开到140

点评车型: 2020款五菱之光 1.2L 厢式运输车实用型2座 LSI

2.5分“一般”

曾经是多少人发家致富的工具，所以在这么多年来依旧没有在外形上进行转变。这辆厢型车拥有商用车的特质，鲜明的外观以及绝对强悍的业务能力。对于外观你绝对不会有任何想法，很显然你只会关注它内部的装载能力。所幸的是虽然外观看上去老旧，但超大的可用空间一如既往地出色，能容纳大部分业务范围内的物品。不过如果需要装载重物，那么这副只靠齿轮比走起来的1.2L发动机就会有些力不从心，驾驶员娴熟地变换着档位，但速度依旧无法触碰到法定限速，当然一直保持油门到底就是另一个境界了。再有就是别看轻量化程度堪比莲花，面条胎加上薄弱的刹车并不是生命的保证，千万别拿生命当儿戏。但考虑到它只有别人一套轮胎钱的价格，回本能力还是刚刚的，毕竟养家糊口才是最重要的。

点评车型: 2020款五菱之光 1.2L 实用型 LSI

2.93分“一般”

【最满意】 空间方面是大多数人选择这款车的一个主要原因了，不管是哪一排都是非常宽敞的，坐在里面也不会觉得压抑，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，很不错了，后备箱座椅放平空间也是非常的足够，平常载货什么的也是可以装下很多，用来工厂使用在适合不过了。动力方面也是表现的很不错的，载满人或或者载一车货的情况下动力也是很不错的，上坡时不会乏力，很轻松。 【最不满意】 噪音方面比较的大吧，跑高速的时候各种噪音还是比较的明显的，不过平常这车不用来家用，还是可以接受的。

点评车型: 2008款五菱之光 1.0L标准型

4.5分“优秀”

【购车经历】 2008年，狠心咬牙，花了4万多提车，要知道那时候手里只有8万块钱，还是5年的辛苦付出，省吃俭用攒下来的。 从此以后，我也是有车一族了，基本告别了摩托车和自行车，是啊，都有车了，也就基本告别自行车🚲了，还要啥自行车🚲啊。哈哈… 风里来雨里去，终于有了遮风挡雨的出行工具了，有好长好长时间，心里都美滋滋的。 【空间表现】 我做小生意，需要装载能力好点的车，这车5座的，那空间那叫一个大。 【提车价格】 当时提车花了3.8万裸车，购置税减半，只有交强险保险，开始的时候还舍不得年年购买，还有“养路费”，现在能记得（养路费）的人很少了吧！因为那时候对于我来说，全是挺大的开支了。 【最满意】 2008年买车，车买了，运气也来了，万万没想到，那年到年底，我竟然赚了4万多，心里满满的幸福，唉，都是回忆啊，从那以后连续好几年，都是顺风顺水。 【总结】 好车一台，拉人拉货，宜家宜行，致富路上的好帮手。

点评车型: 2020款五菱之光 1.2L 厢式运输车实用型2座 LSI

3.21分“良好”

【最满意】外观设计已实用为主，前后保险杠，和侧防擦条都是没上油漆的塑料件设计，保证了轻微刮擦时候维修的价格十分低廉。整体设计风格见愣见角，有种硬派的感觉，符合车辆本身工具车的定位。内饰用料就是硬塑料，不过配色很美观，做工同级别中上水平。 【最不满意】舒适性吧，座椅不舒适，跟坐板凳似的。不过坐姿倒是挺高，视野挺好。有点suv的感觉，再就是配置太低，俩喇叭，一个收音机，就是全部的娱乐设备了；刹车后轮有声音，挂档不顺，发动机声音大。

点评车型: 2020款五菱之光 1.2L 实用型 LSI

2.86分“一般”

2020款 五菱之光 1.2L 实用型 国VI LSI 【最满意】 1. 得益于其修长的车身造型，五菱之光有着较为宽裕的内部空间，2500mm的轴距在同价位车型中表现中规中矩；同时后排空间可利用率很高，第三排座椅拆卸方便。 2. 五菱品牌的售后服务很好，在时效性以及人性化程度方面都广受好评，如果用户在货运过程中提供多种保障；同时其自身的动力总成皮实耐用，能够在不同工况下稳定运行，可靠性较高。 3. 外观设计延续了经典，虽说是红标五菱，但是其整体的质感良好；黑色的塑料包边符合其工具车的定位，轻微擦碰损失较小；同时铸铁轮毂非常结实。 【最不满意】 1. 隔音表现差强人意。 2. 悬架舒适性一般。 【油耗】 综合油耗在7L左右供参考。

点评车型: 2020款五菱之光 1.2L 实用型 LSI

2.71分“一般”

提到五菱之光，大家的第一个反应，一定神车，作为一款经典mpv，进可载人退可拉货，没有不能载的，只有想不到的；前段时间，五菱之光甚至登陆极限竞速，要知道，能够进入这款游戏的，基本都是宝马、奔驰、奥迪这种高端系车型 这款车到今天，仍然能被称为神车，最重要的原因在于，它的超高性价比 1、价格便宜 车便宜，保养便宜，维修便宜，保险便宜，购置税便宜 4w不到的价格，就可以获得一辆7座的载人汽车，廉价但宽敞的车型，让购车人能尽可能将车内的空间完全利用起来 和同类型的mpv车型相比，五菱的价格基本上约等于其他车的零头 2、空间大 如果你有特意观察的话，就会发现，一大早去菜场，商贩运输的主要工具，除了三轮车以外，基本上都是五菱之光 只要把后排座椅拆掉，就成了一个小型货车（从安全性角度考虑，这个方式不赞成） 尤其是城市周边的农村，大家想着把自家种的粮食蔬菜带到城市里去卖，去掉来回路费，也是一笔小财富 3、耐用 五菱之光可以称得上是最耐用的一款车了。别的汽车跑了3w公里需要保养，五菱如果你不想，你还可以正常开 之前网上有个视频，路上淹水了，别的车都掉头走，只有五菱突突突自己淌水过去了 这么一台是结实耐用的车，无怪大家都叫它汽车之神

点评车型: 2020款五菱之光 1.2L 实用型 LSI

2分“一般”

【装载能力】 能装，0.5吨的货还不错吧！ 【最不满意】 配置，差得可怜 【驾驶感受】 没什么感受，就是方向盘太重 【动力表现】 动力偏弱，不适合拉重货 【亮点配置】 空间大，实用性很强

点评车型: 2015款五菱之光 1.2L S 标准型LSI

4.4分“优秀”

中间座椅二个分开，独立实用。都有安全带，没有空调，有五年了，驾驶室地板，雨天开车总有透水湿了，近期问题解决了，发前柱雨水槽短了，用剖开一半塑料瓶插水槽末端，水没有渗到驾驶室地板上了。

点评车型: 2013款五菱之光 1.0L 基本型

3.21分“良好”

【空间表现】 五菱之光的空间表现就不用我多说了吧！ 【装载能力】 有一次拉了5个人和后排满满一堆衣服。 【最不满意】 这个车唯一不足的就是1.0L，手动挡还是那么肉，特别是等红绿灯的时候，挂挡起步换挡给油感觉特别的肉 【驾驶感受】 发动机声音很大，方向盘不是助力的，挂挡很不顺畅，特别是1档挂2档的时候，总感觉东西档了一下。车子不停下来挂不上1档。 【油耗】 油耗特别满意一公里5毛钱。高速3毛多。 【乘坐体验】 除了前排坐的舒服，后排就不能提了，很难受。 【购车经历】 当时买这个车就是冲着省油空间大可以拉人拉货，满足家用，但是驾驶感受和乘坐体验不适合家用，以后换车换个5座的小车就行了，SUV不适合我

点评车型: 2013款五菱之光 1.0L 基本型

2.79分“一般”

空间大，动力差，保养便宜，风不吹风不下，两个人代步顶瓜瓜，不讲面子就是它