点评车型: 2023款五菱之光 1.5L 实用型 5/7座 LAR

4.4分“优秀”

别再说什么曾经了！现在的五菱之光1.5动力确实好开。但是该加的配置不加，不该加的加了一堆。这台车确实曾经是国民神车致富神器！就是因为它便宜抗造，啥汽油都能用，啥机油都能用。现在倒好，三元，颗粒捕捉器通通加上，成本高售价高，性能可靠性下降。汽油机油都得加好的，用车成本上升。谁还买？这是老百姓用的车，前大灯亮度太低，前后雾灯是最起码的安全配置，中排没有靠枕，降低好感度舒适度太差。这些全都没有。呼吁曾经的神车归来，希望厂家注意这里才是你们的大本营。跟别的品牌拼银标车你们不是对手。

点评车型: 2020款五菱之光 1.2L 厢式运输车实用型2座 LSI

3.07分“良好”

五菱之光是五菱微面系列中价格最低的产品，因为定位为2座货车，所以装载空间充裕，1.2L的发动机动力只能算够用，货物满载情况下的动力输出会变得很弱。配置很低，乘坐舒适性一般，车速升高后的驾驶质感比较差。但是亮点是皮实耐开，维修保养便宜。

点评车型: 2020款五菱之光 1.2L 实用型 LSI

2.86分“一般”

2020款 五菱之光 1.2L 实用型 国VI LSI 【最满意】 1. 得益于其修长的车身造型，五菱之光有着较为宽裕的内部空间，2500mm的轴距在同价位车型中表现中规中矩；同时后排空间可利用率很高，第三排座椅拆卸方便。 2. 五菱品牌的售后服务很好，在时效性以及人性化程度方面都广受好评，如果用户在货运过程中提供多种保障；同时其自身的动力总成皮实耐用，能够在不同工况下稳定运行，可靠性较高。 3. 外观设计延续了经典，虽说是红标五菱，但是其整体的质感良好；黑色的塑料包边符合其工具车的定位，轻微擦碰损失较小；同时铸铁轮毂非常结实。 【最不满意】 1. 隔音表现差强人意。 2. 悬架舒适性一般。 【油耗】 综合油耗在7L左右供参考。

点评车型: 2020款五菱之光 1.2L 厢式运输车实用型2座 LSI

3.21分“良好”

【最满意】外观设计已实用为主，前后保险杠，和侧防擦条都是没上油漆的塑料件设计，保证了轻微刮擦时候维修的价格十分低廉。整体设计风格见愣见角，有种硬派的感觉，符合车辆本身工具车的定位。内饰用料就是硬塑料，不过配色很美观，做工同级别中上水平。 【最不满意】舒适性吧，座椅不舒适，跟坐板凳似的。不过坐姿倒是挺高，视野挺好。有点suv的感觉，再就是配置太低，俩喇叭，一个收音机，就是全部的娱乐设备了；刹车后轮有声音，挂档不顺，发动机声音大。

点评车型: 2020款五菱之光 1.2L 实用型 LSI

2分“一般”

【装载能力】 能装，0.5吨的货还不错吧！ 【最不满意】 配置，差得可怜 【驾驶感受】 没什么感受，就是方向盘太重 【动力表现】 动力偏弱，不适合拉重货 【亮点配置】 空间大，实用性很强

点评车型: 2013款五菱之光 1.0L 基本型

3.21分“良好”

【空间表现】 五菱之光的空间表现就不用我多说了吧！ 【装载能力】 有一次拉了5个人和后排满满一堆衣服。 【最不满意】 这个车唯一不足的就是1.0L，手动挡还是那么肉，特别是等红绿灯的时候，挂挡起步换挡给油感觉特别的肉 【驾驶感受】 发动机声音很大，方向盘不是助力的，挂挡很不顺畅，特别是1档挂2档的时候，总感觉东西档了一下。车子不停下来挂不上1档。 【油耗】 油耗特别满意一公里5毛钱。高速3毛多。 【乘坐体验】 除了前排坐的舒服，后排就不能提了，很难受。 【购车经历】 当时买这个车就是冲着省油空间大可以拉人拉货，满足家用，但是驾驶感受和乘坐体验不适合家用，以后换车换个5座的小车就行了，SUV不适合我

点评车型: 2013款五菱之光 1.0L 基本型

2.79分“一般”

空间大，动力差，保养便宜，风不吹风不下，两个人代步顶瓜瓜，不讲面子就是它

点评车型: 2008款五菱之光 1.0L基本型

3.93分“良好”

买的二手车，这个车是09年的车，现在已经过去13年了，开始出点小毛病了，但是发动机和变速箱的可靠性真的很强，有点烧机油了，发动机渗油，时速50公里以内起速很强，时速100公里车辆行驶起来也飘，还能开的快一点，但是不敢开了，他们有的人能开到140

点评车型: 2013款五菱之光 1.0L 实用型

2.71分“一般”

车子质量不错！就是隔音不好，开久了人非常累，没有转向助力！油耗还行可以接受！买的时候加装的空调，1.0动力一般，优点就是太能装了，平时拉个大件物品也没问题！总之优点缺点一样多，毕竟价格在那摆着，也不能要求太高了！

点评车型: 2019款五菱之光 1.2L S 实用型

2.64分“一般”

经典回本车型，五菱之光可以说是很多人的发财车。外观上典型的工作微面造型，哑光塑料前杠加上钢圈的设定观感舒适，也能更好的面对其工作环境，毕竟不是去玩乐的体面座驾。内饰方面自然也是一切从简，收音机是惟一的娱乐设施，并且只要速度上去了，就不等不增大音量。1.2L的发动机配合大齿比，至少不会有使不上劲儿的感觉，但也不要以为其他能穿梭在城市车流的五菱之光很快，那只是在有限的速度下感动自己。脆弱的刹车并不能保证满载后的刹车距离，不过如果安稳的驾驶，后车厢还是能载足够多的乘客或者货物。选择了五菱之光意味着抛弃一切享受，专心一致的进行回本。

点评车型: 2010款五菱之光 1.0L新版立业型长车身

4.93分“优秀”

五菱之光有秋名山车神之说是名符其实的！首先是外观简洁大气上档次，看上去顺眼。其次内部空间大，比较宽敞舒适，适合坐人驮货。再者视野开阔，初驾者练手最巴适不过。另外配件齐全且便宜好修，因搭配0.998的发动机而油耗不高，行车底盘较稳，车速达120时方向盘无抖动。打开机盖内置一目了然，加水加液方便，保养简单，十万公里无大修！本人驾车行驶九万多公里才更换了一根发动机皮带、一个水泵和一个离合器分离盘，电瓶第四年因亏电更换了一个。想想10年了想让它不工作都难啊⋯ 五菱之光神车我可以负责任的告诉大家，再开10万公里也无大修，经拆、耐用、不贵、便宜、好开！真的是老百姓需要什么，五菱就造什么！ 相信我、不会错，一个老司机的心里话。