车型：23款卡宴混动铂金版~ 购车时间：23年1月 购车价格：全款107万~ 纯电里程：45~48km 续航里程：1000km（左右） 市区油耗：7~8L 高速油耗：9L（后边有几百斤电池~?） 总体感觉基本都挺满意的，原先定的车年前到不了，只能加了十多万提现车，多了好多中看不中用的配置?~~ 选车过程：百来万的预算，这车基本没啥竞争对手的。卫士的话是特定人群的，帕美的话我也喜欢，只是有家庭有孩子不得不妥协选卡宴，莱万特就不用说了?~揽运还不错，但是家里老头子有一台14年老揽胜修车王，年年修几次，所以不敢惹~~都试驾过，最后选择了卡宴。为啥选混动，一方面是电气化时代的到来总得接受的，更主要的是加油贵，?哈哈哈，我农村娃一个~别吐槽啥买这车不缺油钱啥的，都是自己一分一厘挣回来的能省则省嘛~~ 先说外观，月光蓝金属漆很好看，强光下显蓝，弱光下显黑，跟我之前的530的炭黑很像~21寸大鞋很霸气，不过我还是喜欢鸟巢轮跟五福轮~~但是在提现车没法子啦！所谓的熏黑尾灯一万多…真是一个中看不中用的配置?至少我这么认为，我也没理由天天下车盯着它嘛~~外观最大的遗憾就是没有矩阵大灯了~~ 内饰上边，标准的波尔多红内饰，挺好看，也挺耐看的~~又多了个中看不中用的波尔多红指南针几千块钱，就是一个贴纸…???~~还有那个Exclusive design换挡杆一万多……不实用~~alcantara翻毛皮车顶两万多……我不是真爱粉，?现车没得选择而已?搞的每次下车都摸一下安慰一下自己，值回票价~~哈哈哈~~吸烟者套餐是最傻逼的玩意……700大洋买个点烟器……?而且还被我用车充换掉扔进储物盒了~~碳纤方向盘还不错，方向盘加热跟前后排的座椅加热冬天很实用~~氛围灯的话………聊胜于无……跟BBA尤其是奔驰比起来差多了（我的奔c都是64色的氛围灯这个就5色还是静止很暗的）~~?四驱空调得选吧，不然后边加装很麻烦~~ 性能配置上，虽然是2.0四缸?，但是配上电机提速挺快的，路上基本超车随便~换挡比油卡平顺，试驾的时候油卡换挡那顿挫是真受不了~~（这车没电情况下换挡顿挫跟油卡一样恶心~~）空气悬挂也就那样~~一直都用傻瓜式的空气悬挂，HUD无限接近于脑残，配合sc组件也就能看，但是强光下很模糊~~位置也尴尬很难调适合~~座椅按摩基本没用的功能~自适应巡航得选，高速神器~~就是保时捷的刹车太急了~~而且刹车盘………懂得都懂~~~ 不满意的就是刹车刹车！！！还是刹车！！跟打雷一样………过年那会去朋友那玩，巷子小~~一个车位非常勉强，停了十几把都停不进去那种……结果那个刹车来了个原地交响曲~~~引起一堆围观群众~~?~~ 然后就是没电情况下不好开~~~~ 还有一个就是感应尾门跟脑残一样~~锁好车走那过都能自己飞起来的……不止一次了……… 总体来说是一台挺不错的家用车车吧~~越野啊，商务啊啥的就别指望了。没的玩！这车基本是咱普通老百姓的天花板了，下次换车也不知道换啥了~~

刚提车，蜜月期，挺好，因为本人开车大概一个月3000公里左右。 优点，动力满足城市通勤代步，瞬时加速超车挺好，油加电同时提供动力。 【空间表现】前后排很宽敞，后备箱空间也大。 【续航】动能回收鼓励不要暴力驾驶，哈哈，这个也是能够增加电池续航里程的，我现在提车一个月，刚开始小心开车88公里，开到了96公里，后面比较熟悉，开的暴力后又变回88，以后再说吧，反正88公里也够日常用，充电也很方便。快充25分钟，30元左右。 【最不满意】倒车路过一个电动车或者行人或者车，速度如果快点就直接刹死，吓人啊！后面慢慢倒车，慢慢倒车，出现的情况就比较少了。 【购车经历】 品牌➕老婆喜欢。我是经济适用男，原来想要选择理想L9的奶爸车，去年年底去车展看车，然后被GLE350E迷住了，订车配置抬头显示柏林几何多光束要等很久，最后选择现车黑棕，昆明优惠4万，带了杂七杂八的东西，车衣和膜送的提车后又撕了重新贴的。建议新车主还是只谈现金优惠比较好。 【驾驶感受】 在有油的前提下，动力不输450，哈哈哈，其实没有对比过，姑且就这样认为吧。电车状态下非常安静，没电有一定的噪音，反正高速听不到对我影响不大。长途高速今年四月上茶山，回来再看下综合的用车体验会在这个帖子继续更新。

【最满意】如果说路虎揽胜是豪华越野王冠上的明珠，那么揽胜运动版就代表着路虎性能上的极致。从全新一代车型身上，我们则看到相比上代车型更为豪华和奢侈的强烈取向。从性能而言，目前上市的版本中还没有高性能专属的SV版本，而顶配510PS插电混动版本将以绿牌加身，不仅提供给用户于新能源时代不落伍的出行体验，在上表中可以看到其性能也相比普通版本有大幅提升，可谓是“又绿又强”的一个选择。即使是普通版本，相信看过实车的人都会被它内饰上的奢华所打动，很显然路虎已经掌握了用户的动心密码：既要豪华配置和做工精致的面子，又要传承性能优越的里子。以及，不必内敛，适当张扬。令我印象深刻的是，揽胜运动版拥有揽胜所不具备的另一个鲜明特征，便是专属的“揽运红”车身。这种饱和度极强的红色，有血与火一般的张力，你会看到在所有关于揽胜运动版新车的宣传中所用的照片都是它。所以问题来了，如果说揽胜是豪华SUV中最独一无二的存在，我们很少去列举所谓的竞品来做比较而是更关注它换代时究竟进行了怎样的自我蜕变。那么揽胜运动版永远都绕不开的对手便是保时捷卡宴。揽胜运动版的红，便像是一张新的战书。或许从以往的经验来看，卡宴的男女通吃让保时捷更占上风，但是如今揽胜运动版不仅更漂亮，在豪华配置和氛围、动力性能上都全面加强。有意思的是，在上市时路虎同步宣布针对VIP贵宾的“典范无忧服务”升级，全新一代路虎揽胜运动版车主可享3年内6次免费保养，同时还将享受事故车免费道路救援以及优先接待等贵宾服务。这一点保时捷确实比不了。

一直很喜欢沃尔沃品牌，品牌赋予车主优雅的体验。 22年初给朋友买了一辆s60后，驾驶了几次，提速非常惊艳。于是在22年底买了23款的xc90recharge。总体感觉满意，相较于22款，少了自动泊车功能，车机有了很大改变，或许叫提升吧。续航58km左右，若能够做到100km，就完美了。。。百公里油耗10-13左右。提速动力充沛，高速160整体车身稳定，驾驶感舒适。座包偏单薄，久坐后膈屁股😂😂😂。关于车辆的安全智能功能，我打满分，但全景360需要提升，增加前后视角的显示，之后希望可以通过软件升级。其他的辅助功能，如并道辅助，刹车辅助，L2级别的自动驾驶，倒车辅助，都是很实用的功能，我打满分，但有时会被吓到。 内饰简约大方，空间大小满足我平时用车习惯。关于沃尔沃售后，厦门海沧店，从销售到售后，我也非常满意。比买奥迪A8L整个购买过程体验感不要好太多，大家都懂奥迪销售那的啥样子，对吧！！。总体我对这款车型是满意的，不需要管二手不保值啥的，做个一手车主，加上现在沃尔沃的保养政策，不要太香！！祝大家购车愉快，用车安全愉快！！！

【动力表现】 之前是开macans的，买之前还是比较担心，试驾后感觉动力能堪比macans，测试弹射起步0-100 5.4秒。不过话说回来，看到朋友买的蔚来 、特斯拉动不动就5秒内的加速，自己确实有怀疑这100w花的值不值。 【操控】 稳，比我的macans稳，虽然macans更小、底盘可能要更低些，但是过弯卡宴给的信心更足，感觉很稳。 【最不满意】 1、充电速度，很慢，不是官方的4.30个小时，实际更长些，没有配直流快充真是不能理解，可能保时捷觉得50多公里配快充也浪费吧。 2、车机系统，一点也不智慧，启动很慢，尤其是语音操控这块，感觉就是听不懂中国话，喊10次能对个1-2次。 3、车门异响，音量开到20+放些重低音的歌曲门子就会发出滋滋的响声，去4s店找老师傅看了，老师傅说让我去音响改装店找人弄，问题是我这是刚提的车呀，这服务也是感人。 4、隔音不好，现在国产20w的车都给你配双层夹胶玻璃了，100w的车还要选装，这玻璃就这么贵？ 5、4s店无德，这个和卡宴没关系，我之前的macans刮了一下门，明明可以钣金他给我换了个门，导致精品店都不收，说我这种车疑似是事故车，几个月了还没卖出去，确实太坑了。 5、做工感觉没有macan扎实，怎么说呢，就感觉松松垮垮，机盖的缝隙奇大无比，感觉五菱宏光都没这么大缝，内饰也是，下地库的时候（锯齿路）就会感觉整个中控台在剧烈的晃动，感觉要掉下来了，macan就不会晃的那么厉害。 下次换车考虑换个品牌了。

【空间表现】 表现很好，第二排可以电动调节，同时可以载比较多货物。本人提车后就当了几次货车用。 【续航】 一开始提车的时候是70km，逐步提高到90km，目前显示最高是110km左右，但是一般有充电保护，充满显示105km左右，但是充电完成后，一开始行驶跟堵车缓慢行驶的时候感觉掉电比较严重。尽管标识在100左右，市内路况感觉实际续航在70左右。高速公路可以达到标识里程。 【最不满意】 相对80万价位的车来说配置一般甚至说简陋。如果选配其他配置的话，要不说等半年以上，要不4s不情愿，后来自行在外面加装了小柏林之声，ACC，360。加装小柏林之声效果很一般，跟原车选配的有差别，低音完全不行，后来又找专门音响改装点换了喇叭，加了DSP跟低音炮，音质才有改善，建议车友不要后加所谓小柏林。ACC跟360好用，特别后加ACC，性价比很高，360就看自己情况是否加装。 【购车经历】 前一辆车是GLC260豪华，因为事故原因，车辆受损严重，担心修复后安全性不够原车，所以考虑换车。一开始想换GLC轿跑进口的，但是又意识到新能源是趋势，加上身边朋友对纯电驾驶感觉评价很高。到了4S之后，就给Gle350e油电混合功能及外形吸引，所以最终订了现车。提车当天，发现右后门的喇叭不响，后来维修好，感觉有点搞笑，也反映奔驰检测不够严谨。 【提车价格】 广州落地79万多点，没有去多家商家比价。 【驾驶感受】 用电的时候，提速可以，并且车内很安静。因为有空气悬挂，路面过滤很好，非常舒适。用油的时候，一开始感觉噪声挺大跟马力不足感觉，慢慢习惯了还好。在高速的时候，用电池电量，感觉比较省油。 【油耗】 综合4升百公里左右，比较满意。如果市区通勤，可以做到纯电。 【动力表现】 综合尚可，但是谈不上优秀。