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    沃尔沃S80L怎么样_沃尔沃S80L值得买吗

    ·沃尔沃S80L

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共3人评价
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    厂商指导价
    36.80-71.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.11分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 捷豹XFL4.16外观4.63
    • 凯迪拉克CT64.10外观4.66
    • 捷尼赛思G804.09外观4.42
    • 沃尔沃S80L--
    • 皇冠(进口)--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.11-
    • 捷豹XFL4.16外观4.63

    沃尔沃S80L·全部评分

    点评车型: 2014款沃尔沃S80L 2.0T T5 智尊行政版

    4.79优秀

    这个车一直非常喜欢,刚开始开起来很轻快,后来油耗慢慢变高,但是经过调校改装升级后油耗效果明显改善很多。他的安全性非常好,障碍物或者行人在车前方会自动刹车,这么老的车有这样的配置那也是当时的豪车。自动全铝车身,加上五缸发动机更是如虎添翼。同时这个车还有冰箱,后排豪华配置电动按摩,全车电动加热,侧面还有遮物帘,后面还配置了高级电动遮物帘,私密性自然不用说了。更让我惊喜的是,改完跑高速就能达到百公里6.8升,三个月后,400公里的路程百公里油平均耗能达到6.69升。太让人不可思议了!更重要的是这种状态始这样保持,不像大部分车主体验,保养三天状态良好,后期慢慢就一般了。其实这个车有也很大的缺点,那就是不保值,你说那个豪车价格能有他这样的,贬值太快太狠,维修特烧钱。好在这个车没有维修过!值得肯定的是他的品质。你的沃尔沃S80L如何,一起来分享和更好的使用这个车吧!

    2014款沃尔沃S80L 2.0T T5 智尊行政版 图 02014款沃尔沃S80L 2.0T T5 智尊行政版 图 0
    2014款沃尔沃S80L 2.0T T5 智尊行政版 图 12014款沃尔沃S80L 2.0T T5 智尊行政版 图 1
    2014款沃尔沃S80L 2.0T T5 智尊行政版 图 22014款沃尔沃S80L 2.0T T5 智尊行政版 图 2
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    2014款沃尔沃S80L 2.0T T5 智尊行政版 图 52014款沃尔沃S80L 2.0T T5 智尊行政版 图 5
    2024-01-28

    点评车型: 2009款沃尔沃S80L 2.5T 智尚版

    4.43优秀

    外观漂亮,空间很大,动力一般,电路系统偶尔出现小毛病,刹车系统做的不好,尤其是单向阀质量非常差。

    2009款沃尔沃S80L 2.5T 智尚版 图 02009款沃尔沃S80L 2.5T 智尚版 图 0
    2022-02-14

    东维370如果买二手车值得推荐吗

    点评车型: 2015款沃尔沃S80L 2.0T T5 智尊行政版

    4.93优秀

    就是贬值太快,车辆非常板正,油耗也在合理范围。高速最低百公里平均油耗6.69升,比车辆官方标识还低0.01升。但是这个也是现在用最先进的技术改造的结果,高能强大,不亏为豪华车型。后排空间宽敞带冰箱,可以随时享受冷饮,而且是原厂配的。同时后排还有按摩功能,长距离坐车,如果坐累了,可以给自己来一个按摩,调整一下自己疲乏的身子,这个也是原厂配置。隐私方面,侧窗配置了手动窗帘,后侧配置的电动窗帘,高配就是牛。你看看现在那个车有这样的配置。其次就是安全方面更不用说,号称是最安全的路上座驾。和我们的腾讯QQ创始人马总同款。你说还有什么好遗憾的。驾驶动力性经过深度优化已经达到巅峰,再通过ECU的深度升级调整,更是如虎添翼,舒适度和驾驶感都达到顶峰。

    2015款沃尔沃S80L 2.0T T5 智尊行政版 图 02015款沃尔沃S80L 2.0T T5 智尊行政版 图 0
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    2015款沃尔沃S80L 2.0T T5 智尊行政版 图 32015款沃尔沃S80L 2.0T T5 智尊行政版 图 3
    2024-01-28
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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    捷豹XFL 2023款 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版捷豹XFL 2023款 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

    23年12月交的定金,1月初提的车,目前2800公里。家里已经有一台E300~那现在来综合评价一下这台车的使用感受吧~ 【外观】 帅,辨识度极高,加装了立标,跑在大街上回头率还是很高的,车体的流线型非常骚气,配合5M1的车长,妥妥的暴力绅士 外观必须满分 【空间表现】 是轻松能在后排翘二郎腿的级别,乘坐空间非常宽敞,这个就不用多说了,整体家用来说还是很舒服的,后备箱空间还可以,不算特别大,但满足日常使用 【舒适性】 因为顶配的话要等半年才能提,所以这款次顶配的话在配置方面还是要稍微欠缺一些,原厂只自带了座椅加热和前排电动调节(顶配前后排全部带加热通风按摩)后排没有USB接口,这些都是一些配置方面的问题,当然座椅还是很舒服的,承托性包裹性很到位,没有E300的座椅软,这个就见仁见智了。 【内饰】 低调内敛的豪华 百看不腻 处处彰显英伦格调的设计细节,这款车的内饰属于越看越有味道的类型,可以说同级别里面我最喜欢的。大量真皮+高档的黑色木饰面点缀,中控设计的也非常有个性,总之内饰我给满分应该没有什么问题的 【音响】 重点提一下23扬声器的大英宝,这套是原车自带升级的,不升级是17扬声器的小英宝,这套音响的音质表现可以说和E300的柏林之声不相伯仲,区别的话就是低音下潜的更深更有弹性,音量调大一点的话在车上听个摇滚DJ啥的简直上头,三频的解析力很高,动态很强,很适合听摇滚和流行风格的歌,那相对来说人声还是E300比较通透,环绕声的话都做的挺好,和柏林之声的风格差异还是比较明显的,总之这套音响的效果针对流行歌曲来说可以给一个大好评 【车机】 车机UI设计的很好看,流畅度只能说尚可,和新势力的电车没法比流畅度,不过操作简单,然后有低几率会卡住,一次在弄carlife的时候界面就直接卡死了 【驾驶感受】 在开之前没抱太多期待,开了2000多公里之后爱上了捷豹的操控,这么长的车在变道过弯超车带给你的自信心非常足,指向性非常精准,方向盘的质感很好,底盘属于那种韧性十足的感觉,能把道路反馈很清晰的传回给你,没有E300的软,是比较偏运动调教的底盘,关于模式的选择,日常的舒适模式动力就已经比较充沛了,ECO则是非常慵懒优雅,因为我是23年年底提车,网传的顿挫感基本上是没有了,刷了300P,彻底不存在了。重点说运动模式,完全变了一台车,发动机始终维持在2000以上,爆发力十足,在高速上游刃有余,特别是后段的速度非常有劲,喜欢玩激烈驾驶的可以挂S档,那动力的话算是彻底释放了,油门随给随有,等红绿灯一脚踩出去有很强的推背感,是一台驾驶乐趣非常强的车,并且强烈建议去刷300P马力,真的爽 【油耗】 偏高,市区通勤13-15个 高速如果正常跑去到8个 激烈驾驶的话高速也要10个左右 【最不满意】 储物空间蛋疼的一笔,中央扶手箱很浅放不了什么东西。油耗略微高了一点,车机会有一些小问题无伤大雅,别的问题暂时没有 重点强调没有什么顿挫 【总结】 很满意,购车性价比特别高,各方面来说都是一台很好的车,但是保养和维修是56E的级别~提车后我改了全车氛围灯,前排加了座椅通风,外观改了运动套件和黑武士(原车是绿色的)刷了300P和启停记忆 真的是很喜欢,不要说这车没人买 质量差被BBA销量甩几条街,我只想说但凡你是车主,你都不会说这样的话,因为它真是好车~以上

    4.60分“优秀”
    捷尼赛思G80 2023款 2.5T 两驱豪华版捷尼赛思G80 2023款 2.5T 两驱豪华版

    从没开过豪车的人,开了8年的408换到G80,感觉G80一身的优点。 换车之前心里一直比较喜欢法系车,之前开408感觉就是车身稳底盘扎实,驾驶很安心,奈何出了两次大事故,整修后其他没毛病就是高速风噪特别大,和老婆商量后决定换车。因为对法系的信任决定去看法系豪华DS,去看了DS9试驾了混动车型,试驾完当即决定下定,歌剧院顶配裸车26W,库存现车,车就摆在外面的下定直接开走?,价格我觉得合适了,可老婆说这车摆外面时间太长会不会有啥问题,叫我再想想不要冲动?,再去看看其他车型,当时销售要是会一些技巧把我老婆说服,把这些不是问题的问题(我觉得)给解决了,当时就定下DS9了,可销售不给力啊!随后隔了一个礼拜两天时间试驾了CC、CT5、S60,这几个车型里面内饰设计我觉得都不是我的菜,而且内饰做工体验感也没DS9好,座椅舒适度S60还是很舒服很软;动力方面CC不错就是隔音有点差,S60因为有轻混我感觉比CC稍微要快一些,CT5我在试驾深踩油门的时候要延迟1-2秒左右,然后一下就蹦出去,给我的体验就不是很好。试驾完这些车心里还是很想定DS9?,都隔了一个礼拜DS销售也没一个回访,我好想叫他们资深一点的销售来做我老婆的工作给定下来?,过了三天刚好清明节本想再去试驾一下DS,老婆说别那么钟爱一款车多对比下,随后又想起过年期间去看了捷尼赛思,当时去的中心店,只是路过去看了下展车没试驾,因为试驾要预约,预算30万内就看了G70,内饰及整体设计是我喜欢的 就是后排空间有点紧凑,也没多了解;这次就提前预约了之家店试驾了G70,去店里后销售很热情讲解很细致,选好试驾路线,坐上车一踩油门就被深深迷住了,心里说不出的喜悦感,加速很暴力,发动机声音很带感,试驾完就想直接定车了,但老婆还是有点犹豫,试驾时老婆坐后排她还是觉得有点挤,一家五口人这车有点小不合适,然后在店里商量,预算内G70豪华加选装包落地大概31多点能接受,就是纠结空间,然后去坐了G80这些问题就都解决了,但预算超10W了,在看自己口袋我觉得就买G70合适,但老婆说要不咬咬牙贷点款直接上G80一步到位,商量后就在店里直接定车,豪华版的现车只有塞尔维银是我喜欢的颜色,其他颜色感觉比较稳重商务了些,这个颜色只有灰白内的真皮选装包,当时还纠结了一下要不要定,如果定车时间要等的长一些,看了选装的内容,车本身配置已经很高了该有的都有了,选装的都是附加享受的配置,最后还是选择定了现车。 几年前想换车还看了讴歌,等有钱换的时候结果退市了?,这几年看车都是在看小众车,不太喜欢随大流,家里选车主要看我,老婆也只是给一些建议,只有试驾了体验了才知道自己喜欢什么样的车,别人左右不了?,一直深蹲懂车帝很少发言,啰里八嗦写一些购车心得。

    4.60分“优秀”
    捷豹XFL 2023款 2.0T P250 两驱精英运动版捷豹XFL 2023款 2.0T P250 两驱精英运动版

    买这款车也是经历了各种波折,因为和谈了几年的女朋友分手了,心情很不好,之前是一辆帕萨特,里面的东西都是女朋友买的,天天开着就会触景伤情,于是,有了换车的想法,家里人也看出来我这半年挺颓废,估计是知道我的想法,我一提出换车也是挺支持的,然后就是各种看车,市面上30左右的车大概都看过了,也都试驾了一下,感觉都很一般,我自己对车的要求也不是很高,无意间看见捷豹这款车,第一眼就被外观征服了,然后就去店里看了,我是湖北襄阳的,感觉这边的价格对比其他城市高了一两万吧,然后就去问我弟,我弟在深圳上班,深圳那边比我们这边便宜了两万,就想去深圳提车,去了问了好几家,谈的分期裸车26,全款裸车28,结果发现上不了外省的牌照,然后销售说他们武汉也有公司,也可以做到这个价格,于是又飞回武汉提车,全款落地31.5,除了基本的车垫车模记录仪,其他的都没送,当时提车太心急了,感觉这个价格还能往下谈一点,或者送别的,但是也是磨了好几天,实在懒得耗下去了,然后就提了。 开了半个月的感受就是大家都说的这款车的低速顿挫,一松油门就感觉后面有人在拽你车一样,半个月我跑了2500公里,用了差不多2000,感觉油耗有点高,之前的帕萨特是真省油,2000块估计能跑4000公里,还有就是有一次在高速上跑,服务区加了个油,然后左半边的音响没声音了,也不知道啥情况,在下个服务区上了个厕所,然后又好了,销售让我去检查一下,我也懒得去弄,反正现在挺好的,没啥毛病。帅是真的帅,反正我就是冲着它的外观买的😂

    4.40分“优秀”
    捷尼赛思G80 2023款 2.5T 两驱旗舰版捷尼赛思G80 2023款 2.5T 两驱旗舰版

    【购车经历】 不喜欢随众,喜欢小众:宝马430、奥迪A5、奔驰A45都迷恋过一阵子,都有那种非此车不买的倔强与冲动,但最终G80成了自己人生第一辆车:始于颜值,陷于产品,忠于服务;探店3次,一次试乘,家里人都觉得这车不错,下单,等待,一气呵成!选了旗舰,选装nappa+20寸轮毂,主要是喜欢木制饰板与20寸轮毂的简约样式,有点被绑架消费的感觉,上旗舰的小伙伴估计大多是冲着nappa与木饰去的,应该不会是冲着后座的两块屏幕去的吧🤭 外观:不得不承认韩国的设计师已有世界顶级设计师的水平,G80的外观是你看了第一眼后会不自觉多看两眼的存在,这可能就是小众品牌带来的快乐与惊喜。 内饰:不同于同级别梅赛德斯氛围感的豪华,G80有自己对于豪华的体现:扎实的用料与简约的布局。nappa+alcantara提升整体质感,手触摸到地方基本都是皮质覆盖;遮住车标,进入车内,大多数人会因为内饰觉得这是辆不错的车。 用车分享: 这应该是一辆对新手很友好的车,压线提醒,盲区监控,左右转向时有实景图显示,对于新手来说很实用;把左灯右水的拨杆调节到AUTO,基本可以覆盖大部分行车工况,缓解了新手手眼脑不够用的尴尬;因为车速基本在60,感觉很安静,期待高速上的表现;静止状态油门慢慢踩下,加速很线性,很平稳;舒适模式下速度(40km)深踩油门,会有1秒左右的涡轮迟滞,随后就是感觉得到的推背感!运动模式油门很跟脚,响应很快;动力储备无论是纸面数据或是实际表现都很赞;悬架调教偏舒适,底盘偏软,走坑洼路缓慢通过时有点像开船;不太在意油耗的话使用运动模式,地盘更紧致,配上自嗨的模拟声浪与随踩随有的动力输出,驾驶体验赞👍;23款升级了4活塞卡钳,车辆正常行驶时的制动脚感很舒适,但在低速(小于30km)时有点鸡贼,同样的力度会“点头”;新手司机,给不了大家太多的经验分享,这是我开了400km的体会,纯属个人感受! 💔爱车吐槽 座椅很舒适,但驾驶位座椅偏高,本人186,座椅调节至最低,靠背调直后头部快要扫顶了,半躺位姿势最佳,适合老司机(新手司机的我恨不得把脸凑到方向盘前面去观察路况) 【写在最后】 捷尼赛思是个年轻的品牌,而品牌力需要时间的沉淀,希望这个品牌能持续贡献有竞争力的产品,也祝愿捷尼赛思车主们用车愉快,准车主们早日提车!