点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智雅豪华版

4.57分“优秀”

坐标杭州～7月25日顺利提车啦🎉 使用感受🚗目前只开了两天，提车当天跑了一趟短途高速，油耗在6左右；这两天上下班使用综合油耗8.3L，我上下班拥堵情况30%缓行。一句话，新款48V混动真香！ 选车原则🚗沃尔沃品牌，我和太太选购XC60是用我们旧款S90置换的，一直相信这个品牌。这次也是了解到新款各方面配置升级才决定换。 这几天用车体验感很棒，所以想分享给各位。 精简说下我感受比较深的新旧款区别吧 我买的是B5智雅豪华～ 根据我了解和自己摸索，22款在很多方面都大幅升级啦，最明显的是全系混动；开惯了我原来的S90、新款车给我最大的感受就是启动声轻了，这才是豪华车该有的样子。 还有就是科技感，销售说增加的是国内顶尖的智能语音，我试了一下，导航可以解放双手了，直接说要去哪里就行，更厉害的是直接说想吃什么菜系都可以推荐附近这个菜系好评排序推荐，这个真的省去我和太太边开车边焦虑去哪里吃的问题。 安全系统方面，真的想说一句：沃尔沃真的是全心在研究这块，这次新款增加了倒车自动刹车，可识别人和障碍，这个功能也只有沃尔沃了。 外观上面，新增了两个灰色一个银色，我最后选择了晨光银，因为太太觉得好看，外观主要还是听她的。 内饰上，我视觉上变化最大的是仪表盘、无线充和水晶档杆，我原来老款仪表盘没有现在智能，现在仪表盘可以全屏导航，还有无线充，不用再边开车边摸线了，对司机来说真的比较安全和方便。 车载系统，这次新款内置多种应用，华为腾讯啥的都有，虽然我也用不了太多，但是旧车的CarPlay只支持苹果手机，我和老婆都是华为粉，这功能几乎用不上，现在直接在机车上运行app、还挺方便的。可能很多苹果用户还是更喜欢CarPlay的界面。 动力和舒适度简单说下，沃尔沃的座椅是我坐过最舒适的，对腰部头部支撑都很好，全真皮，这才是豪华车的样子，但这款智雅音响是哈曼卡顿的，宝华韦健要三万的样子加装。2.0T252发动机，动力7.5S应该是能达到的。 谈价过程还是比较曲折的，毕竟是新款，但是有了之前买车的经验，最后还是在预期价格范围订车。裸车38.8万、购置税3.43万、保险9千、上牌费1千5、置换补贴八千、落地：38.8+3.43+0.9+0.15-0.8=42.5w，全款买的，有余钱的情况下不太喜欢每个月去还款，现在一不小心逾期就要上征信，所以送的东西也不多，就送了太阳膜，记录仪，3次保养。预算不够的车友可以去咨询一下免息政策，贷款的话优惠活动好像要多些，可能是和贷款方有合作吧，搞不清楚。 总结几个缺点： 1.新款依旧没有备胎，喜欢户外长途自驾的需要注意，不过我的S90开了四年也没有爆过胎； 2.新款取消了中控大量物理按键，都是在屏幕上操作，会有点不习惯和感觉不方便，可能开久了就习惯了。 3.车内储物格还是没改善，我的S90扶手箱后部有一个凹槽可以放纸巾，但有个问题是整包放不进去，宽度不够，现在这款直接连放纸巾的位置都没有了，我也不太喜欢在操作台上放东西，这个点对我来说还挺伤脑的。 4.底盘还是偏硬，减震效果没有改善。 5.后排空间不算大，可能是因为S90太大了，有了对比，觉得XC60还是窄了点。 大家比较担心的保养问题，作为一个沃尔沃老粉，也给大家分享一下，一般沃尔沃都会送保养，多谈谈最少都会送三次，也够两三年了，有的沃友我看有六次八次的，基本用车这几年是花不了什么钱了。如果实在没送的，一般一次保养1100左右吧，其实跟BBA差不多。换零件的价格其实也没那么夸张，豪华车都是差不多水平，看零件的吧，有的零件可能宝马奔驰更贵。之前在《汽车零整比体系数据》里面有看到一组相关数据，豪华品牌里面沃尔沃没有一个在前十的，所以大家大可放心，不然我也不会还是置换沃尔沃；如果还有疑虑的朋友可以多方面对比了解一下，再决定。 始于安全、忠于品牌，这句话太适应于我了。 就分享这么多吧，有问题咱们评论聊。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智雅豪华版

4.5分“优秀”

购车经历 喜提小沃一个月，谈一下感受。 我是从2021年4月打算换车，开始关注中型SUV，价格暂定30万左右，考察后这个预算买不到合心意的车，于是增加预算到35一40万。与家人讨论以后达成共识，把安全和健康放在首位。首先排除BBA： 其一BBA有点高调； 其二BBA有品牌溢价，不实惠； 其三 看网上评论某个品牌，是用沥青做阻尼材料，对健康不利。 也排除了日产车，有点儿爱国的小情怀，而且据说日产车车硼钢用料不足，安全系数受影响。最后在二线豪华品牌里继续考察了林肯、凯迪拉克xT5，沃尔沃xc60。对比了用料、空间、日常家用居多的用车需求后，全家一致通过，决定买沃尔沃。 又因为因为各种原因推迟至今年5月跑4S店试驾谈价格。实话实说，济南所有沃尔沃是一个老板，没有竞争，价格上没有太大差别，比周边省市贵一些。但考虑再三，还是决定在济南买。裸车33.8万，5月27日提车，完美与车辆购置税减半政策擦肩而过。 外观内饰 对于凯迪拉克和林肯，作为女性来看会觉得比较重，女性不是很适合。小沃的北欧风、简约的设计风格以及高辨识度的前后灯，颜值是绝对抗打。尤其是在健康和安全这两方面，用的是环保阻尼材料，让我非常放心。 空间 平常车上会放比较多的东西，大件的主要放后备箱，后排座椅可以放倒，有时候出去露营要带装备也完全放得下。车厢里的储物空间也挺多，加装了置物钩更加方便。 用车感受 提车一个多月行驶不足1000公里，女性对车没什么研究，但能感觉到踩油门踩刹车反应都很快，提速时候动力也很充沛。高速行驶路况较好，没感到噪音太大（选择了环保阻尼材料，就得接受它噪音相对大点）。自主刹车系统增加安全系数。如果有360就更好了～ 油耗 高速油耗约8±升／100km，我开车比较佛系，市区堵车以及红绿灯的原因，油耗在9-11L／100km，油价这么高，肉疼

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智雅豪华版

4.36分“优秀”

一直以来都对XC60有点上头，因为想换一台中型SUV，而BBA在这个领域的竞品确实短板都比较多。 朋友的GLC倒车异响非常明显；宝马X3后排空间实在小；奥迪Q5L还没上市的时候就开过，做工不太满意，而且抖动严重（不知道上市之后这个毛病有没有被改善），所以上周找个时间去试驾了XC60。 坐到车内的感觉还是舒适的，试驾车是顶配，真皮座椅的触感就很温润，坐上去感觉虽然很软，但腰部支撑也很到位；这款车搭载了哈曼卡顿的音响，所以并没有体验到宝华韦健，特意连上蓝牙试了试，即使使用手机播放的音效依然可以，一些在其他车内听不到的细节，在这款车里也被放大了，而且整车隔音做得不错，试驾当天外面正在扬沙，但车内几乎听不到风声。 从车机上说，这款车还是比较顺畅，而且操作并不算复杂，基本半分钟就连上蓝牙了。 内饰整体的风格相对简洁，但最让我惊喜的是水晶档把，这个配置在其他竞品中算是XC60的全面碾压了，其他方面中规中矩。 最后说说动力。我们试驾的这款车的B5智雅豪华版，2.0T加48V轻混，最大功率184千瓦，峰值扭矩是350牛米，实际的感受就是这款车提速响应非常迅速，而且8AT的变速箱让你完全感觉不到顿挫，而且它带有四驱功能，在其他竞品中，我开过GLC和刚刚提到的Q5L，总得来说驾驶感受高于Q5L，与GLC相差不多，但价格这款车的优势还是明显的。 空间也是我比较关心的，但这次去试驾只有一个人，没有特别详细的体验，可以一提的是我是个女生，在前排座椅调到舒适的前提下，后排翘个二郎腿绰绰有余。 【最满意】音响和座椅的细节 【驾驶感受】随叫随到，响应迅速

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3.8分“良好”

【空间表现】 主要是两人用车，偶尔有4或 5人出行的情况，两人出行带行李还是不错的，后排坐人的话只能说一般，打个及格分。 【安全性】 前方的主动刹车还没用过，目前倒车的刹停非常棒，已经刹停过两次了，避免了麻烦和损失。不过直接刹停有一种撞墙的感觉，有点吓人。 【舒适性】 底盘没有传说中的那么硬，速度起来之后还是很有质感，反倒是低速过减速带的时候非常不高级。。。 【油耗】 提车以来高速比较多，现在小熊综合算的7.6，高速跑起来还是很经济的。上班4.5km较为堵车，电脑参考的油耗在15左右，不拥堵的情况下在11左右 【最不满意】 一是机盖真的高，虽然也能从侧面拉下来，但是视觉上真的廉价。二是安卓车机只能说凑合用，高速跑起来，网速不支持听无损，这点只能寄希望于carplay了。三是车机没网的时候会闪烁sos，非常吓人。四是咱沃尔沃的客服啊，能不能有一点专业的知识，所有答复都是去4s，不如外包给车友吧，比打oncall有用得多 【亮点配置】 1.原厂的360还是不错的，不过如果智远能给的话就更好了 2.宝华yyds! 3.推荐一下闪银灰+黑内，视觉上比较年轻个性，适合年轻人选择 【驾驶感受】 高速驾驶就不多说了，动力充沛，超车从容 市区里目前新车阶段感觉还是有一些顿挫，变速箱反应稍微有一些迟钝，红绿灯排第一个起步时总觉得能再快一点，但都在接受范围内，等待进一步的人车磨合 【购车经历】 自身比较喜欢沃尔沃品牌，看车也看了比较多，最后主要纠结了q5l和xc60。自认为q5的优势主要在carplay，操控方面和没有颗粒捕捉器上，xc60主要在辅助驾驶，品牌偏好和宝华上深得我心，最后也是选了遵从内心想法选了窝窝。 还要感谢选车等车提车用车过程中时刻相伴的车友们，感谢大家的建议。感谢76圈主、小蓝圈主等车友圈车友群熟悉面孔的热心指导！ 求76圈主推荐加精，希望可以帮到更多的车友！

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4.07分“优秀”

购车半年了，驾驶感受还是比较好的，坐车人的感受也是比较好的。 首先介绍一下外观，我买的是珍珠白的颜色，车身线条流畅，车身看起来比较长，车头大气，尤其喜欢的是它的雷神之锤车灯。 再说一下车的内饰，车子里面的内饰非常简约，没有那么花里胡哨，很后悔没有买致远版本的木纹内饰，那个真是我的心头好，当时也不知道怎么了，现在想想都很后悔。。选装了个水晶档把，稍微弥补了一下没有木纹内饰的遗憾，内饰的不足可能是显示屏有点偏小，要是屏幕再大点就非常好了。 车的配置这块还是很不错的，驾驶简单，全系标配的自适应巡航和车道保持真的非常方便，原生车机高德导航直接投射到仪表盘，每到路口都会提示路口大图，简直不要太方便。全时四驱这块在雨雪天气也提供安全保障，车身平稳。 油耗整体还算不错，市区9-10个油。高速7-8个油，整体还是相当满意的。

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3.93分“良好”

外观简洁大方，线条鲜明 内饰中规中矩，看得到的地方用料很足，有些细节处理的不够完美，比如前排座椅下方的接线 顶配版配置该有的都有，除了座椅通风，灯光最喜欢，夜晚转向随动，自适应照亮盲区，灯光移动瞬间觉得车有了生命力，好像它的眼睛在跟着驾驶员的方向一起转动。最头疼的是车机问题，出现了车机频繁死机、黑屏，厂家目前反馈需要换模块，当前还在等货，补偿方案还在争取中。 前后排空间中规中矩，和加长轴距的40万区间suv比算不上宽敞，只能说够用，后门开口角度略小。后备箱空间非常宽敞，后排放倒后可以当床用。 操控：油门刹车很灵，相比之前的小车，b5动力够用，油门一踩随叫随到。倒车障碍检测自动刹停很有用，两次触发避免碰上后侧障碍物或者跟车过近的其他车辆

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智雅豪华版

4.36分“优秀”

前段时间，去店里看了看最新款的B5动力沃尔沃XC60，店里试驾车是最顶配的智雅豪华版，2.0T+48V轻混+8AT+四驱。 【最满意】 最满意的地方当然是XC60的内饰真的一点味道没有，用料环保我们都知道，也是这个品牌主要调性之一。而另一方面是这款车的安全配置，即便你买的入门版，也会有非常不错的车道引领功能。如果你买奔驰GLC，怎么也得花钱选装。 【最不满意】 不太满意的地方是XC60的内饰设计，不是说，用料不行，而是整体设计比较欠缺，与目前市面上销售的主流豪华品牌还有一定的差距，如果你能忍受这一点，那就不叫问题了。 【驾驶感受】 2.0T+48V轻混系统开起来还是很轻快的，起步与低速行驶8AT变速箱表现也是平稳的。如果你选择运动模式，这款车也能带来不错的推背感，特别适合快速路或高速中进行超车。悬架表现也是平稳的，滤震性表现不错，转弯时侧倾也不明显，只不过对于减速带以及坑的过滤比较一般，车尾有弹跳感。 【乘坐体验】 前排乘坐表现还是不错的，真皮座椅带腿部与腰部支撑。不过，后排座椅坐垫有点短，对个子高的人来说，并不是特别友好。 总的来说，XC60的综合表现还是不错的，在豪华SUV领域中，XC60有着自己独到的一面，如果你对安全配置有要求，XC60一定能满足你，只不过XC60的内饰设计太过普通。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智雅豪华版

4.57分“优秀”

前不久，我们到4S店拿了一台沃尔沃XC60试驾车，相比于我们试驾的S90，这台车的视野更加宽敞。作为沃尔沃旗下中型SUV车型，相比于BBA品牌中型SUV来说，它也有着它自己的优势。 外观上，XC60外观中规中矩，雷神之锤前大灯辨识度很高。沃尔沃中网也是家族式设计，侧身腰线平直，尾部造型很简约。 内饰方面，沃尔沃XC60的中控台设计还是很讨驾驶员喜爱的。12.3英寸液晶仪表，显示功能非常丰富。试驾车已经调到导航投射到仪表位置，虽然地图占了仪表很大区域，但转速、时速等信息依然会反馈给驾驶员。9英寸竖向中控屏，这个安卓的车机，可以根据自身需要进行下载，我们发现其应用商店选择的华为商店，APP安全方面有所保障。 空间上，2865mm轴距，车内空间非常宽敞，同时后备箱非常平整，后排座椅支持比例放倒，方便车主使用。 动力方面，我们拿到的试驾车是顶配车型，尾部标识为B5。采用2.0T发动机+48V轻混，匹配8AT变速箱。最大功率184kW，最大扭矩350N·m。如果选择B4车型，发动机最大功率145kW，最大扭矩300N·m。试驾后感受，2.0T发动机加48V轻混系统，低扭由电动机输出，速度提升后发动机介入，这样的混动系统，将之前车型低扭不足的缺点加以补充，不过试驾过程中感受2.0T发动机的噪声在提速过程中会传到车内，相比S90在NVH上稍有不足。悬挂采用前双叉臂，后多连杆的搭配，车辆行驶起来，车内舒适感很好，刹车调教很跟脚，没有虚位过多的感受。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智雅豪华版

4.14分“优秀”

沃尔沃xc60，作为沃尔沃品牌的中型SUV，一直以来在市场也有一席之地。而这台车自改款之后也换上了新的带48v电机的动力总成，尾标也从T5变成了B5，怀着对其实际表现的好奇，我也去试了试新款车型，看看表现如何。 试驾车是B5顶配车型，因此展车图片仅供参考，2.0T发动机250马力＋爱信8at，实际表现，动力还是非常充沛的，变速箱表现日常驾驶平顺性表现不错，几乎没有顿挫，也几乎感受不到换档动作，小的动力请求响应还不错，整体比较跟脚，大的动力请求下考虑到定位也还可以，中规中矩。48v电机的存在也能帮助实现提前熄火同时不影响助力，理论上会对油耗有所帮助。总的来说论动力总成的总体表现可以给到好评。 底盘表现一般，主要还是偏硬，大小振动都会比较直接的传递到车里，同时在通过减速带时会比较明显的感觉到后桥有颤动而且有余震，考虑到定位确实不太好，不过这台车在快速并线时悬架对于侧倾和回摆的抑制都还是比较到位了，整体有比较强的运动感，这样的地盘设定可能是为了安全性调教如此吧。转向手感一般，整体比较轻，但指向比较模糊，不过考虑到定位问题不大，整体车身跟随性也还算不错，整车开着比较灵活。NVH表现一般，主要还是沃尔沃一直对于发动机声音有种执念，声音会比较明显，好像很想让人听到一样，风噪和路噪表现还算可以。 静态上，外观内饰还是沃尔沃的家族风格，上市时间也比较久了，大家应该也比较多的接触到了，不多赘述，中控屏幕在改款后用上了安卓系统的车机，一定程度上提高了功能性，而且无论是展车还是试驾车车内确实也没什么异味，这点好评。整体座椅偏硬，坐起来会有些不舒服，前排人机工程学好评，虽然座椅不太舒服但能调到合适的位置，后排就不太行了，整体偏硬，靠背角度也偏陡，空间也不算大，乘坐感受表现一般，我也不太理解为什么后排只有顶配有中央出风口而低配只有B柱出风口，不过这点也无伤大雅。后备箱空间还算比较宽敞。配置上，考虑到终端售价，这台车的配置表现还是不错的，基本上该有的都有了，同时安全系统也是全系标配。不过沃尔沃一直以来都对于安全性有比较高的要求，在试驾时无论我指出哪点销售都表示是为了安全，至于是否如此这点大家自行取舍。 总的来说，这台沃尔沃xc60的表现在同级别中表现还可以，动力系统的标定是优点，但是整体偏硬的底盘和不太舒服的座椅确实会比较影响舒适性，如果是家用最好还是掂量一下，带着家人一起去感受看看能不能接受。如果自己开的话表现倒还是很有竞争力的，考虑到和对手相比比较低的终端售价，整体也还算有一定的竞争力。（照片拍少了，借用一张平台的）

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智雅豪华版

4.14分“优秀”

整体印象：沃尔沃XC60给我的感觉就是一台来自北欧的家用中型SUV，它的外观和内饰都不是很豪华，所以相比较而言，我更愿意将它称之为一台很实用的家用SUV。前不久，我去4S店试驾了沃尔沃XC60的四驱智逸豪华版车型，发现这车有很多驾驶方面的亮点，下面就来分享给大家。 动力表现：由于是最新的2022款车型，所以我这台沃尔沃XC60搭载的是一台代号B5的2.0T发动机，新车最大功率250马力（除此之外电机可额外提供14马力），最大扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。 行驶质感：实际开起来之后，在动力性方面48V电机带来的额外十几马力并没有那么多的好感值，急加速依然延续了过往那种不急不躁的风格，变速箱换挡也很轻柔，即便是大脚油门催逼也不会忽略掉平顺性。另外，我试驾的新款XC60上甚至没有驾驶模式选择（没有经济、舒适、运动，仅保留 越野模式）和稳定控制系统关闭，这种做法让我感觉在同级别中并不算常见。底盘给我的感受是处理振动的能力更加柔韧和干脆，另外在较大幅度的转向或刹车时，底盘对车身的姿态控制还是相对到位的，咱们可以简单理解成在操控和舒适上取得了一个较理想的平衡。最后，沃尔沃XC60的方向盘助力只有标准和轻盈，我个人觉得标准状态下就可以了，低速挪车时也不费力，女性朋友开起来也特别轻松。另外，XC60的NVH表现也还行，虽然不如BBA优秀，但也没有差很多。 乘坐空间：这台沃尔沃XC60的长宽高分别为4708/1902/1658mm，轴距则为2865mm。我身高180cm，坐在后排头部空间约为3指，腿部空间则大于2拳，总体空间表现较为充裕。不过，XC60的中间位置靠背比较硬，而且由于配备了全时四驱系统，所以中央地台的凸起也比较高。 购买建议：总的来说，这代沃尔沃XC60的颜值还是很成功的，看上去就像是一个时尚的“型男”，让人觉得很帅。另外，沃尔沃XC60的基础配置也不错，所以即使预算有限购买了入门版车型，也并不丢面儿。最后，我最推荐的是购买四驱智雅豪华版，该有的配置都有，而且提供全时四驱系统，因此也建议大家优先考虑去入手它。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智雅豪华版

4.3分“优秀”

作为颜控，选择沃尔沃因为喜欢它的外观和内饰，雷神之锤大灯，沉稳、低调，但又有辨识度，车内用料扎实，无繁琐花哨之处，当然最喜欢的还是水晶档把啦，特别是晚上，不要太漂亮啊。操控舒适，车内无异味，这对于爱过敏的我来说不要太体贴。方向盘很轻，指向精准，吐槽一下360度影像，太敏了，离很远就开始提示，一开始真不习惯。

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4.3分“优秀”

本人19年毕业，现在国企上班，月收入勉强过1个w，参加工作以后家里原本的一台SRX就显得不够我和我老爹开了，就决定再买一台车。考察了GLC、X3、揽胜极光、陆放、新汉兰达，最后家里人及准丈母娘都一致看好XC60。 到目前为止只跑了5k公里不到，还没有过磨合期，以后油耗表现应该还可以再降一点。

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3.71分“良好”

沃尔沃XC60经过改款后，让其重新找到了昔日的北欧简约风格。虽然前脸大家都十分熟悉，不过在更多运动化细节的点缀下，让前脸更加年轻。内饰部分的改动上，其更注重内在功能的强化，全新的车机系统，相比起旧的车机，就像是从诺基亚直接进化到IOS那样明显。不过当你真正驾驶后，你会发现搭载了轻混系统后的XC60，低速表现将会更加从容，过往反应迟钝的区域消失不见，发动机能更迅速的达到理想的转速，让车辆更快的进入状态。底盘方面，虽然拥有了更多的运动元素，但其骨子里依旧是一辆让你居家买菜的SUV，悬架拥有足够的支撑力度，但同时也不会有很强硬的表现，整体的驾驶感受符合预期，得体的同时不会有过分好动的表现。XC60拥有十分均衡的车辆表现，足够应付绝大多数的日常用车环境。

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4分“优秀”

沃尔沃新款XC60主要有四项升级，一是动力，二是传动，三是安全，四是车机。 动力方面，新款XC60搭载了沃尔沃最新的2.0T汽油发动机，并搭配了48V轻混系统，综合最大功率184kW，百公里加速7.1秒，百公里综合油耗最低7.3升，电机还可以额外提供10kW的功率，实际驾驶时还是很给力的，启停也更快速平顺。 新款XC60全系升级了电子换挡，豪华版车型配备了由瑞典奢华水晶制造商欧瑞诗（Orrefors）打造的水晶电子换档杆，在节约空间的同时，也更具豪华感。 此外，新款XC60还配备了第六代博格华纳全时智能四驱系统，该系统可以自动判断路况，并据此分配动力，以提升脱困能力和通过性能；其配备的4C自适应底盘和空气悬架，拥有同级唯一的铝合金双叉臂独立前悬架和复合叶片弹簧整体式多连杆后悬架，在更运动的同时，还拥有抗侧倾、抓地性强、乘坐舒适性佳等特点。据说它每秒可以进行500次路况扫描，并以此实时调整车身高度，再配合更舒适的减震器阻尼调校，可以让你在更舒爽的状态下享受运动乐趣。 不过，这个空气悬架并非标配，而是选装。 安全方面，新款XC60实现了包括正常驾驶、风险干预、碰撞规避、乘员保护、遇险后呵护等在内的，五层次一体化全时全场景智能守护。 PA智能领航辅助系统、盲点信息系统、360°鸟瞰全景感知系统，并新增了向后自动刹车、倒车车侧警示、紧急停车辅助、第三代City Safety™城市智能安全系统等等，都较为实用。 车机方面，可以说沃尔沃新款XC60的发生了质的飞跃，它携手阿里、腾讯、华为等各领域合作伙伴，打造了领先的车机四大件，包括同级唯一的科大讯飞自然语音语义识别系统，在线导航、娱乐影音和应用生态。而且通过微信扫码登录，即可实现车机系统账号互通和场景串联，非常方便。 通过语音识别系统，新款XC60可以实现60个以上场景的人机对话，包括查天气、听新闻、查股票等等。 通过华为应用市场和天猫精灵，新款XC60可以实现更全面的服务，包括更智能靠谱的大数据推送、语音购物、点外卖等，而通过不断的自我学习，它们会更懂你。 通过腾讯爱趣听，你可以在车上听QQ音乐、腾讯新闻、喜马拉雅，玩B站，享受海量的娱乐影音内容，还可以同步你手机里的歌单，实现无缝衔接。更重要的是，新款XC60的娱乐流量据说不设限！ 和我试驾过的其他同级豪华品牌SUV相比，沃尔沃新款XC60的车机系统可以说是领先了一个时代。 当然作为一款豪华车，除了以上升级之外，沃尔沃新款XC60还很豪。 比如座椅。 新款XC60的座椅是和瑞典皇家医学院共同研发的，不同身高体态都可以最大限度地和座椅接触，身体的各个部位都能得到很好的支撑。 比如同级唯一的CleanZone®北欧清洁驾驶舱，从内饰材料到制作工艺，再到净化技术，都是顶级。安全不止于驾驶，还包括空气质量。 比如其搭载的Bowers & Wilkins (B&W)宝华韦健音响系统，拥有15个扬声器，通过多种声学技术及新材料应用，获得了极致的听觉效果。坐在车内，你会感觉拥有了一个私人音乐厅。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智雅豪华版

4.29分“优秀”

新款XC60在设计上依然保持了现款XC60的北欧极简风格，有些细节的调整可能让不少消费者喜欢，如全新的包围样式，水晶式档把等，当然这些只是见仁见智。新款XC60主要的升级点是车机系统和动力系统两个方面。车机系统基于原生安卓系统开发，入门版本就拥有12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控屏，实用性有了显著的提升，不过，屏幕容易留下指纹的问题还没有得到很大的改善。动力方面，新款XC60燃油版加入了微混系统，对提高燃油经济性和行驶舒适性都有很大的帮助。除此之外，新款XC60还搭载了同级车型中十分罕见的4C自适应底盘结合空气悬架，从而保证车身稳定性和舒适性。