点评车型: 2024款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版
买沃尔沃的都是执着的人,安全是最大的豪华,经过市场验证,实践验证的车。还有比较看重环保,考虑孩子的原因选择了窝窝。综合感受,外观很喜欢,驾驶感受很喜欢,内饰一般。没那么多花里胡哨。
regret:老哥我问下 您的落地多少钱?什么配置啊
小名叫老实人:多少落地的
大虎v:恭喜喜提爱车
买沃尔沃的都是执着的人,安全是最大的豪华,经过市场验证,实践验证的车。还有比较看重环保,考虑孩子的原因选择了窝窝。综合感受,外观很喜欢,驾驶感受很喜欢,内饰一般。没那么多花里胡哨。
regret:老哥我问下 您的落地多少钱?什么配置啊
小名叫老实人:多少落地的
大虎v:恭喜喜提爱车
舒适度还是不错的,座椅也挺舒适的,滤震效果一般吧,还行。就是有时候刹车会有点嘎嘎响,车机有时候有点小毛病,其他问题不大,空气净化还是不错的。
zl:老哥有销售联系方式吗
整体感觉简单干练。外观优雅,内饰简约而豪华。 动力方面也是相当不错,唯一就是市内油耗高于10个。不堵车可以做到8个。当然如果在意油耗就不会考虑这车了。自己喜欢就好。
用户5705048744344:全款31.5能落地吗,销售跟我讲库存压力大想我年前提走,但是又不给这个价
user4568162252790:我的2024款智逸豪华版右边后视镜不能完全打开,后视镜尾部有点往内收,左边的正常,不知道是怎么回事,有同问题的车友吗?麻烦各位车友告知一下
无名小惫:这是改色的么,还挺好看
最喜欢的部分就是领航辅助系统,上高速的时候真是省心省力。然后油耗在高速公路上很低5.9个油。吐槽的是车机系统很拉胯,希望改进。
目前来说,除了悬架比较偏硬之外,其它都很满意。开了快一个月了,基本上很熟悉了。没什么好说的,选了沃尔沃不会后悔。
养猪滴仙女儿:油耗这么高吗?
中建友~辉哥:刚上市你就开了一个月了,22款吧!
小灰锅锅爱钓鱼:车牌不错
优点:1.后排宽敞;2.气味较小;3.安全性高;4.动力强劲。 缺点:1.中控台储物空间几乎没有;2.车实在太长太长,比之前的车长了70cm,停车有点麻烦;3.车机有待升级。
煲粥团:裸车价31.8 落地34.9 购置税都是2.8了 加保险和上牌 已经超了吧
Pumpkin5695:那你之前的车是4米3吗
天味蓝:落地多少呀
速度上来胎噪比较大,路遇大颠簸有玻璃晃动发出的声音略显廉价,低速换挡会有顿挫。中控很丑很丑也不好用。其他基本上可以说很nice了。尤其是宝华韦健,爱音乐的人来说开车真的变成一种享受😎
春风46452:我这谈成 366000
田野ty0426:致雅落地375000买贵了吗
clover:坐标厦门,刚去了解了一下,销售报价40.2,未砍
车是好车,家庭用车非常不错。 后排空间较为宽敞,长途也不会很累 自动启停,不能自己关闭。这点不尊重人权
海阔天空1238896:老兄,家用推荐吗?35万预算 意向A6、ES300、S90 ,现在B级车空间有点小,2个小孩偶尔要出去自驾游,主要诉求就是安全、操控、省心,
用户5090349306552:不能关闭自动启停的都是耍流氓
【空间表现】 空间很感人,比同级别BBA 56E后排空间大了不小 【舒适性】 减震太硬,舒适度一般 【安全性】 车标都系安全带能不安全吗?我就问你们服不服 【最不满意】 车机太拉垮,隔音不咋滴,几十万的车大灯竟然不如10几万的大众车,大灯不聚光还很散 【购车经历】 去年12月份买的纯纯大冤种
【空间表现】 足够大,后排轻松二郎腿 【舒适性】 静音一般,底盘滤震还行 【安全性】 被动安全不敢试,主动安全有效,倒车极限距离触发主动刹车 【驾驶感受】 转向精准,细碎颠簸滤震良好,大坑震感明显 【油耗】 一千公里,高速市区对半,8个油 【最满意】 辅助驾驶,车少的高速路段驾驶轻松省事 【最不满意】 方向盘左半幅左右键没有功能,放着浪费 【购车经历】 非常愉快,销售有一说一,不玩套路
真话企鹅:什么车大坑都震感明显
【空间表现】 后排空间非常大,完全满足商务及日常出行需求 【舒适性】 乘坐舒适感很好,不过低速刹车偶有顿挫,也考虑新车还在磨合期,后期还需观望。
热闹小红花4R5:后排中间坐人舒服不,感觉凸台有点高
往事随风74102:全款34.5上路
总的来说还是比较满意的,外观沉稳大气,空间极其充足,音响Premium,内部暴晒异味也不是特别明显,操控性也还不错,配置整体比较高,就是车身减震偏硬,过坑洼路面颠簸较严重。
男人与酒327:落地多少
大虎v:恭喜喜提爱车
外观商务感很重,内饰仁者见仁智者见智我就是被内饰吸引了才开始了解这款车的,车太长了感觉在窄路开着没s60那么舒服。
【空间表现】 由于是前驱,后排空间非常大,1.8的大个子在后排可以实现葛优躺 【舒适性】 内饰能用真皮覆盖的都用到了,用料良心,环保无异味,这也是大多数人选择沃尔沃品牌的重要原因吧 【安全性】 辅助驾驶和巡航系统很奈斯,多次帮助我化险为夷 【驾驶感受】 由于以前开的自吸车,动力方面很弱,s90的250皮高功率发动机,让我感受到了很强的提速感,比同级别的525动力来的要快,但是比不过530! 【油耗】 市郊开8.5左右的油耗,那么大的车,已经很低了,高速120码匀速开能到7.2左右 【最不满意】 老旧的中控屏幕和车机系统,被bba 甩了10条街,这也是沃尔沃品牌虽然好,但是由于固步自封不思进取和不善改进的风格,导致其销量远逊于bba 的重要原因之一,再有后尾部是真的难看
整体性能不错,123档换挡逻辑不是很平顺,城区堵车油耗比较高,最关键是没有自动启停按键,堵车非常老火,车机系统还得继续加强,升级2.9系统后希望能解决亏电问题,不过这些都能接受,如果沃尔沃研发中心试着去改变就更好了
A6的缺点就是配置低的一批,内饰除了黑色就是灰色内饰有点太素了,没有那种豪华感。? 优点就是驾驶感受还是不错的,外观还是帅的,整车给人的感觉就是理工男,没有花里胡哨的,但是给的东西还算实在,而且这车莫名的还挺省油,路况好或者走高速能到6个油甚至更低。 当时也是对比了5和e,5的话看的530尊享和领先,去年十月提的车,当时这两个都是马上就换代了,530领先和45的a6两驱价格差不多,考虑换代和5系毛病太多,传动异响,漏水漏油等等的,嫌麻烦就排除掉了。e的话同配置会贵几万,这个价格能买到260,不过买e谁还在乎动力和驾驶感受啊,直接淘宝十几块钱,e260秒变e300就行了,不过还是不太喜欢这个风格,太商务了,二十多岁开这个不太适合。内饰豪华感还是很不错的,但是当时试驾的e300驾驶感受确实是不太行,对比56,e的油门不太跟脚,自动驻车还得深踩一脚,就像徐静雨说的似的,e给我的驾驶感受就像一堆破烂,当时开着也是觉得不太舒服,咱们平头老百姓也没有司机,都是自己开,实在没必要为难自己。当时犯痛风杵拐提车,也是相当炸裂。
【驾驶感受】转向风格与 E90/E60 时代的机械味挥手作别。在默认的舒适模式下,方向盘轻盈灵活,电子味浓厚,即使将驾驶模式调至运动,手感也算不上沉重,但随角度的反馈力矩较大,阻尼非常顺滑,因此方向盘回正迅速,低速挪移车辆时转向操作轻松便捷。转向半径小,这使得这辆超过 5 米长的中大型车,仅需三个车道左右即可完成一次原地掉头。随着车速提升,转向阻尼增益并不明显。悬架变软,失去了以往的紧绷感,在舒适模式下过弯的侧倾甚至大到超乎想象。如果说以前的宝马像一双跑鞋,擅长干脆利落读取路面信息,那么现在的宝马更像一块海绵,擅长吸收路面的大小颠簸。动力调校亦是如此,在舒适模式下,油门开度和动力输出的线性度匹配良好,虽然输出不强劲,但也不肉,而且平顺性一流。然而,运动模式的表现却令人失望,轻点油门后,近半秒的延时,迎来的与其说是推背感,不如说是如背后突然被踹一脚般的顿挫感,此后也没有如排山倒海般的发力,反倒是四缸机的嘶吼声更强。当然,这样的表现放在燃油车内并不差,但与当下盛行的纯电驱动相比,差距确实明显。因此,那些仍对宝马抱有“运动性标杆”认知的人可以醒醒了,现在的 5 系,已经认清自我,做好日常舒适通勤,才是一台行政轿车的本职,而非追求“驾驶者之友”的虚名。
提车半年了吧,目前里程1万多公里。 购车的时候比较的对象主要是A6,S90,ET7,E300。 和E300相比,起步安静,无顿挫,省油。 缺点是车重,后备箱占用空间大,无电尾门。 和A6相比,内饰好看,舒适感强。 和S90高配相比,异味重,无自适应巡航,无品牌音响。但是物理按键多,而且设计合理。常用的导航,空调,都有物理按键对应。 ET7驾驶质感还不错,但是其实比奔驰E级的底盘还是略逊一筹(至少在2023年是如此),而且我主要用车是高速,当时对纯电续航有忧虑,所以没买。 充电速度就是普通混动的速度,一般80分钟充满,慢充三个小时。车内没有预约充电功能,不送充电桩 和其他国产新能源相比,60以上时完全没有动能回收,驾驶感觉像传统燃油车,松油门不会有拖拽感,驾驶舒适,高级感强,加速减速都很平顺。30以下滑行会有动能回收,这个逻辑我不太喜欢。但是城市路面CRBS条件很好,电子刹车和机械刹车之间没有断档,而且刹车线性。 悬挂应该是这辆车最大亮点,中速过弯侧倾小,平时避震很好,而且过道路交界处那种声音非常高级。 缺点之一智能化一般,语音控制聊胜于无,三年之后ME到期后另付费项目多 第二个缺点是配置低,一些30万左右标配的座椅通风抬头显示全都没有。 4S店服务态度差,真的是爱搭不理。 用车成本,比我想象的低很多,送了3A2B,以后再买3A3B大概要5000多,平均每次不到1200,这比我之前的B级车也就贵几百。 我之前一年1.5万公里,现在半年已经开了一万了多,现在预计油费加电费不到5000。所以用车成本上其实和以前差不多。(保险涨了,但是油费降了)
【购车经历】 想换车很久了,各个价位,各种车型看的也挺多,从二手3.0的B7迈腾看到新款A6,最后进入决赛圈的捷豹xfl 、ct6、xt6、c级、s90、A6和毛豆3p。因为媳妇比较喜欢凯迪拉克的品牌所以最开始看的就是凯迪拉克,我也一直很后悔没买上ATSL,继承的ct5动力和空间完全不够提所以直接看ct6了,没想到车长5米2,轴距3米1的极品数据能让凯迪拉克做成B级车的空间,我倒是不喜欢那种贼大的中控屏但这么大的车好歹得差不多吧,A6中规中矩毕竟是奥迪细节很到位,但是由于单位一把领导默认标配A6,副手都只敢买Q5,我就不触那霉头了,并且奥迪车里味道确实挺大,包括大A8子,C级那内饰豪华感绝绝的天花板,就是潜意识里是小姐姐开的车,还有那个1.5T的发动机直接劝退了;xfl 真是好车,外观优雅尤其是那个英伦绿潜意识的感觉就是俩字,绅士!内饰大屏按键搭配合理,后排空间也够用,动力试驾的300匹也挺满意,主要是捷豹路虎的销售小姐姐也是极品,后来细问才知道300匹几乎没有配额,只能定车还不一定什么时候能有,逛逛论坛发现还虚标马力也就放弃了;特斯拉3p的加速真就是过山车的体验,本来我平时开车都挺快,结果第一次试乘一脚电门我脱口而出,不行……慢点……电车提速感是真强,也算是体验过动力最强的车了,身在大东北的我看到新闻上那个假期堵车特斯拉从三亚拖车到家的新闻也就打住了买纯电的想法。最后我发现我的需求很简单,动力和空间,我也忘了我是从哪了解到s90T8得了,最初对沃尔沃的印象只是停留在安全和三高车主上,以前看车也从来没去过沃尔沃的4S店,了解了之后我才发现这车太对口了,就是我想要的西装暴徒,而且小地方有家充条件,上下班纯电完全够用,了解完之后去了省城的三家4s试驾对比之后决定就是他了! 【空间表现】 空间真是没得说,我跟媳妇身高都比较高,也需要个大空间的车,买车也秉承着大就是好的老旧思想,我认为后排我俩能翘二郎腿就是够用,妥妥的中大型车。 【舒适性】 舒适性没有达到预期的效果,我个人比较喜欢老美系车开船的感觉,以为中大型轿车都是那种感觉,结果S90真就是硬,你要说他主打运动吧,懂车帝用S60T8跑赛道,专业人士的结果还说他软,下不了赛道,就很矛盾…… 【安全性】 安全性就是沃尔沃的主打,去4s维修的时候看到发动机框架的钢架都赶上一般车的防撞梁了,而且技师说前面上中下有三层防撞钢结构,再加上网上各种实战结果,除了货车,家用车里可以秒杀了。 【提车价格】 由于我是22年年底看的车,各家优惠力度也可以,再加上疫情影响不让离开本地,第一次跑完三家4s就没再去过都是线上聊了,逛论坛多了价格也比较透明,智雅超预算太多了,宝华和后排大扶手真的吸引人,奈何手里银子不够就直接谈智逸了,开始一家4s说可以原厂原装宝华2万八,后期由于年底之前要提车就没选,在网上也没看到智逸选宝华的车主,估计就是销售的套路吧,心里的预期就是37附带一些赠品,懂车帝一般都是38左右提的,销售打电话说年度任务不够,问我多钱能提车,我看小伙也都是痛快人,直接告诉他37送水晶挡把,中置、电尾、贴膜就去提车,第一年保险反全险是厂家活动。后来回复说中置没加过,水晶挡把23款的不好弄让我换个别的,我感觉没啥用的上的就让他把1000的上牌费给免了,后来想想我坚持要水晶挡把也应该能给,那也都是砍价后遗症,总感觉自己给圈里了。最终就是37送电尾,贴膜,反保险,没啥别的费用。小伙也挺够意思去财务交保险的时候说有个附加代步车险900单独交不反我以为都是这样也就没找他问,交钱的时候正好看到他了我就提了一嘴,然后小伙直接跟我说不用交,你是外地的用不上,财务的女的还挺不乐意告诉他那你得找领导打申请,然后小伙直接就去找领导了,又替我省了900块。 【驾驶感受】 提速是真快,虽然我平时都是纯电开,但是动力这个东西就是需要的时候必须得有,四驱模式起步油门到底也勉强能算上是过山车了,发动机涡轮介入特别明显,两段加速。而且高速上150之后地板油依然有推背感,高速过弯支撑也很稳,体现出悬挂硬的好处,没有激烈驾驶的场地,也不是专业车手,只能直线加速,只要不碰上超跑就算遇到性能车也可以搏一搏,过了190就只能望洋兴叹了。 【油耗】 家里安电桩之后上班往返路程才不到30公里,提完车正好是冬天,来着暖风,座椅加热充满显示74,下班回来就剩30左右了,几乎就是折半,也庆幸自己没买纯电车,东北真的不太适合,现在温度上来了里程显示还是很准的,有的时候能跑到80,至于亏电油耗,出远门都是满电走,上了高速用充电模式,下高速再用电,综合也就是六个左右,没测过亏电的油耗。 【最不满意】 字数受限了,可能是我太墨迹了简短点,车机垃圾,手机APP 垃圾,不支持U盘太不方便,OTA升级2.7直接左前大灯不亮,去4S换了个模块。还能打几个字一起交流
动力:起步有顿挫,之前的车都是松刹车缓行,然后踩油门,这个车有的时候可以,有的时候要踩油门才走,不知道是不是我们设置好,45两驱动力已经很好了,但后悔没加2万买夸戳 内饰:豪华感还是有的,选的是东区版,动感棕色内饰,有后排座椅调节,减配360,感觉比奔驰内饰差很多,但觉得比宝马好,个人看法 外观:动感比智雅大气些,选配的20寸轮毂更大气了,但20寸轮毂噪音不小,特别是差路。 空间:很不错,我1米79,主驾坐直1拳距离,但我开车属于半躺,有两到三拳吧,后排有座椅调节,挑二郎腿可以的,舒适度不错 整体感受还不错,奥迪当前价位只能算高端车,豪华车感觉勉强,个人认为宝马和奥迪都是高端车,豪华车E300及以上车型算吧,但普通打工族开出去面子还是有的。 遗憾:没有在买车的时候就选装,选的现车,后续加装东西总感觉车被拆后会有问题,没有买夸戳很遗憾,动力其实用不到,但总感觉少点啥。花了7000贴了车衣和三代太阳膜,但感觉车衣不想着几年卖的话,贴着也没用。
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。