点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版
3.43分“良好”【最满意】这次改款推出了T8 插电式混合动力四驱智雅极夜黑版,纯电续航里程84km。
【最不满意】除顶配车型B5外,B3/B4均由原8档自动变速箱换为7档湿式双离合变速箱,据说为为了燃油经济性考虑。但是因为年度小改款,官方公布的指导价保持不变,而8AT和7速双离合也是公认的存在价差,所以是不是减配,大家自行判断。
【驾驶感受】新车的B3、B4型号将分别采用163匹与197匹的2.0T+48V轻混系统,传动系统由原来的8速手自一体变速箱换为了7速双离合变速箱。而B5型号依旧采用250匹的2.0T+48V轻混系统,变速箱依旧为8速手自一体。B3/4/5车型分别提供9.1/7.9/6.9s的零百加速动力表现。S60 T8极夜黑版车型采用2.0T涡轮增压发动机加电动机组成插电式混动系统,综合最大功率456Ps,最大扭矩709Nm,传动系统匹配8速自动变速箱与智能四驱系统,零百加速时间仅为4.7s,纯电续航里程(WLTC)84km。
在配置上进行了优化提升,例如增加了智能信息娱乐系统、12.3英寸液晶仪表盘、数字流量包、自动刹车、紧急停车辅助、水晶挡杆、准备驶离通知、远程控制、自动泊车等功能。
【乘坐体验】内饰配色会有五种颜色可供选择。金属、皮革、实木、烤漆、水晶等材料衬托出的豪华感是标榜运动和科技的廉价车所比不了的。
【保养】
沃尔沃的后期保养费用并没有大家说的那样恐怖,网传的沃尔沃天价养车费用可能是一些第一次接触豪华品牌的车主,其用车费用完全是低于奔驰宝马奥迪这样的一线品牌的。
点评车型:
2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
4.43分“优秀”提车已经3天了,因为有了s60,早上起床都有动力许多。总体来说,这辆车大家不太喜欢的地方都是我喜欢的地方:
内饰简单特别适合忙活了一天之后疲惫的心,简单不闹心,内饰属于不上相,其实看到真车质感很好,即便是塑料制品也很有质感,比如拧动空调时卡卡的声音特别清脆。
外观也是简约舒服,上扬的尾部兼具优雅和动力。
【购车经历】
开始预定了aqi和冬选包,结果等来等去快要上2023版了,因为新闻显示2023款的有可能不是爱信8at了,只好忍痛割爱,不等选装包了。但愿冬天的时候不会心痛。
【空间表现】
因为日常都在市区驾驶,接送孩子更是拥挤到不行,我就想要一个越小越好的车。而且我不喜欢在车里堆东西。内饰没有放眼镜的地方,这有一点伤心。
【驾驶感受】
这车其实是长续航版,满电行驶76km。电车真的是太好开了,起步嗖的一下就出去了,又很安静,发动机介入很平顺,完全感受不到存在。
续航但说用电确实不长,官方显示充满电需要8小时,但我开到只剩20公里,充满用了3个小时。其实时间也还好。
堵车的时候用纯电+b档,不堵车的时候就混动,没地方充电,就开电量保持,很灵活的感觉。
和动力相比,刹车确实是信心不足,有点担心刹不住,影响了踩油门。换句话说动力太强了,随随便便容易超速。
S60T8沃尔玛:可别说我没告诉你,淘宝买的主驾驶的眼镜盒,主驾驶的扶手基本上没用
邹san林:23款不是八AT了?我订了车,还说等等23款呢
亿次元挨踢汪:好车一直看窝窝的几款,无奈囊中羞涩最终选了微蓝6
点评车型:
2020款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
4分“优秀”【最满意】
令我最满意的是车子本身的整体配置很丰富,各种方面的配置质量也是非常不错的,我同学的车跟我的价钱差不太多,相比来说整体各方面的功能也好,还是质量也好,我的车子都是比他的更优秀一点,而且整体的售后服务也是非常的全面,完全不用操太多心,还有就是这台车的整体优惠价格非常满意
【最不满意】
这辆车的外形我非常喜欢,相比之下内饰就不像外观那么好看了,缺乏那种设计感,我还是喜欢那种比较喜欢那种复杂的设计,但是这辆车的内饰做工和用料都挺好的
点评车型:
2018款沃尔沃S60 RECHARGE S60L E驱混动 T6进取版
4.33分“优秀”这个车最满意的是当年(2018)同价位基本无对手的强劲动力,程序优化很好,很有驾驶乐趣;丰富的且让人惊喜的配置,考究的做工带来的高级感。
有点欠缺的是,后备箱在18年混动中虽然算大的,但是还是感觉偏小。纯电续航里程还是短了点。这两点在新的车型T8中都已经得到解决。
外观:用料高级感,外观延续经典稳重同时,又失科技感、运动感和气质。给四分是因为时代变迁,不过老车设计有老车的味道,类似豹头的前脸和流线型的设计还是非常棒的。
内饰:真皮方向盘握感舒适,全皮运动型座椅,给人一种很高级的感觉。中控简约但不失豪华,和T5略有不同。混动部分氛围灯低调贴心,让人觉得高端,镀铬元素用量恰到好处,并没有给人那种很浮夸的感觉。另外还有电动遮阳帘的配置增加档次。还有就是VOLVO的一贯优势,真的没啥味道!
配置:T6直接是高配车型,有不少隐藏的配置,几乎无可挑剔了,一定鸡蛋里挑骨头,那就是刹车不是多活塞的(沃尔沃原装刹车已经可以确保安全),只有一个冬季包可以选装:增加方向盘加热、前后座椅加热、前挡清洗喷嘴加热。
空间:1.8米身高毫无压力,和老婆爸妈出门都觉得空间不仅仅是大,而且舒适。后座配置有“老板按键”可以调节副驾座椅前后位置。
储物空间:两个25寸行李箱确认好尺寸可以放。乘客室的储物格比较多且人性化,而且很大。特别设计了座椅上的小挂钩,用途多。
续航:平时上班堵车的时候用电,上了城市快速路切换用油模式,效能非常高,一周充电4-5天,周五周末用油,平均油耗不到1.5,亏时油耗根据气温不同在5-7左右,油箱有68L,超大!按照我的使用习惯一箱油2000公里绝对不是问题,非常不错。
高速行驶方面:速度超过80km耗电耗开始增加,如果确认后续没有充电,我一般会开汽油模式,多余的能量会用来给电池充电,程序会在松油门的时候自动关闭发动机,综合油耗也只有6L以下,非常省油。
纯电续航方面:耗电量也很经济,下雨和大风会影响续航,说明阻力对耗电量影响大,侧面反应了这个车电能转换效率非常高。空调会按照开的时间影响续航,每小时大概要用掉5km左右的电量。冬天续航大概会比春夏秋少6-7km的续航。春秋15度-25度左右的天气续航最长。电池三年没有衰减,目前5年大概有7km左右的衰减,据车友反馈4S可以重置电池,恢复续航能力。
智能化:这个是VOLVO得天独厚的优势,我想VOLVO应该是最早开始开发汽车互联APP的车企之一,大名鼎鼎的VOLVO ON CALL,不仅仅是救援,还是有着控制车门锁定、远程开关空调、预启动、控制灯和报警,行车日志,车辆状态监测等等功能的APP,这侧面说明了汽车本体内各种传感器丰富!另外加上这车的ACC自动巡航,车道偏离报警,疲劳驾驶、城市安全系统、碰撞预警距离检测等等系统(我真的没写完,好多功能一时没想到哈哈),科技集于一身了。而且这种配置2014年的时候就已经有了,今日2022年来看并不落伍,还能超过不少同级。
驾驶感受:小区停车时转弯半径有些许大,驾驶技术高者来说不是问题。高功率版本的2.0T发动机,T6级别的马力 550N.M的综合扭矩以及5.6秒的百公里加速。在这基础上的程序优化,发动机介入时让你感觉不到。操控,指哪儿打哪儿,5种驾驶模式带来乐趣,默认hybird模式可自动判断输出。车重但灵活,而且稳!重心比普通版更低!悬挂体验舒适,文能提笔安天下,武能上马定乾坤。
可靠性:目前5年了没有大的毛病,空调召回过一次,更换过一次,前雷达下雨天误报警更换过,都是免费的。沃尔沃现在有12大服务承诺,售后现在是超长服务时间,到晚上九点,预约快速养修,车子免费取送,零件终生质保等服务。
用车成本:售后保养价格还是比较高的,一次小保养价格在1300左右(Castrol Professional 0W-20 机油本身确实也不便宜)。好在油耗低,车子质量稳定,所以4星我感觉给的有点严格了。
总之,当年在合资新能源车中选择,在多方对比中发现VOLVO S60L这款车型是在混动的基础上并没有简配原先动力配置的,反而使用了高功率版本的2.0T发动机,T6级别的马力 550N.M的综合扭矩以及5.6秒的百公里加速,VOLVO的混合动力车型已经有了好几年的基础,属于成熟产品,网上口碑不错,还有较多的惊喜隐藏配置,果然到现在T8闻名业界!
开心的丁满:这个车不错,二手有的话考虑收一辆 看了一圈这个颜色少
潜在沃友:这是什么颜色