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2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive40i 尊享型M运动套装
4.71分“优秀”前几天同事新买了一台宝马X5,由于小编本身的购车需求也是更偏向中大型SUV的,所以第一时间就借来试驾了一下。宝马X5虽然近处看气场很强大,但是可能是由于采用了家族式的设计语言,当我从远处看到同事的新车的时候,差点以为是一台宝马X3,这一点是值得吐槽一下的,这个级别,这个价位的车,开出来竟然和宝马X3这么相似,同事却说,没必要那么张扬那么高调。宝马X5的尾部给人一种稳重的感觉,因为它的尾部真的是足够的宽,并且还有横向布局的尾灯组的视觉效果加持,显的更宽了,甚至我感觉有可能是同级别中最宽的了。内饰部分,这个价位的车,内饰用料肯定是没有什么问题的,只是中控台的布局和配色显得中庸了一些,不过小编还是很喜欢这种中控屏加实体按键的布局的,同事则认为,花了这么多钱,内饰方面却没有那么强的科技感,属实是有点不如意了,但是我觉得其实在日常使用过程中,实体按键肯定是比触控来的更加安全,行车过程中的操作也更加从容。说说驾驶感受吧,把车开起来后,明显感受到动力给的非常足,动力的响应非常好,毕竟是宝马的3.0T直列六缸发动机嘛。转向时的感受十分细腻,相对于之前试驾过的沃尔沃XC90来说,操控是更好一点的。在过一些起伏的路面时,宝马X5的悬挂感觉非常有韧性,并且对于路面的颠簸吸收处理的很好。同事说,这款车作为改款车型,取消了悬架软硬的调节,但是我感觉啊,新车的悬架和底盘本身已经足够扎实足够有韧性了。在激烈驾驶时,宝马的操控性以及驾驶乐趣就体现出来了,加速过弯时,悬挂支撑,转向的指向性都是可圈可点的。不过可能是因为轮胎又宽又大,半开着车窗时的胎噪稍微有点大了。整体来说,这个级别这个价位的车,宝马的操控以及动力在我看来属于是比较好的了,空间方面也是不错,我身高180,不论是驾驶时还是坐在后排时,都没有感觉很局促很压抑,总的来说这次白嫖的新车试驾还是很满意的。
神敬:X5还是开过的,也座过的感觉还是可以,也打算买一台。。
我就是华为海军:收了多少钱,一看就是水军
用户6921624468074:没钱,有钱搞台开下
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2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.93分“良好”客户这款车是是宝马X5 xDrive40i M 运动套装版。动力方面,宝马X5搭载了 B58TU 3.0L涡轮增压发动机,最大马力340匹,峰值扭矩450Nm,与之匹配的是8速手自一体变速箱。单说绝对的动力性能而言,3.0T发动机带动这个“大家伙”完全不是问题,X5的发动机和油门的响应灵敏,但是并不“贼”,配合上澎湃的排气声浪,虽然有着SUV的高坐姿,可它依旧能让你体会到一定驾驶的乐趣。
客户来反映的问题是,车辆由于行驶中发动机加速无力,故障灯点亮报警拖回维修店进行检查,来到我们这里检查。经过我们详细的检查,确定是气缸点火线圈损坏导致。我们为其更换了新的点火圈,问题得到解决。
悬挂方面,宝马X5采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。这款车的悬架本质上还是以舒适型为基础,不过还是有稍许的运动性流露出来。。X5的悬架初段感觉比较硬,支撑性好。并且转向的比例感和转向的反馈也很真实,驾驶起来兼顾舒适和运动。
内饰方面,全新X5的中控台依然采用偏传统的布局,不过依靠多层次线条的修饰,以及饰条、饰板们的堆砌,总体还是呈现出了一台豪华SUV该有的风貌,豪华氛围有了,还营造出了不俗的科技感。内饰的用料很考究升,尤其是中控台和门板的上部,都有大面积的皮质包覆,这一点跟7系、5系很像,像金属饰条、氛围灯、门拉手这些细节也体现了不错的精致感。
在保养方面,宝马X5首保到10000公里。新车从购买之日算起,总里程数打到10000公里时候进行首保。小保养一次的价格为1500元左右。
总的来说,宝马X5颇有气势的外观和具有科技感的内饰都令人印象深刻。动力响应更灵敏,8AT变速箱的换挡速度更快,悬架的感受也给人更运动。很明显X5虽然是个大个头儿,但它依旧想在有限的能力范围之内给予驾驶员多一些的驾控体验。所以,宝马X5依然是这个级别标杆一样的存在
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装
4分“优秀”优势:
1、家族化的外形设计很有辨识度,镀铬的双肾型前进气格栅很有质感,三段式设计的下包围棱角感分明,运动感表现也很出色。侧面造型给人的感觉比较魁梧,车窗尺寸比较大,后排乘客的视野有保障。尾部层次感出色,尾灯组很有质感,扩散器造型的下包围以及双边共两出排气口对运动感也是很好的点缀。
2、内饰同样是宝马家族化设计风格,中控台被大面积软质材料覆盖,辅以真皮材质以及镀铬饰条进行点缀,豪华感营造的非常到位。三幅式多功能方向盘以及水晶电子档把质感出色,全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的显示效果也非常细腻,操作流畅度让人满意。中控屏支持手机远程互联、在线导航、语音识别以及无线CarPlay,实用性非常好。
3、座椅填充物比较柔软,包裹性出色,但也具有一定的支撑性, 长时间乘坐不会觉得疲劳。后备箱采用了两段式开启,内部结构规整,纵深让人满意,装载能力出色,装载行李时也非常方便。后备箱地台下方还提供有储物槽,放置零散物品和合适。
4、搭载的2.0T发动有着265马力的最大功率以及400N·m的峰值扭矩,匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。
虽然参数方面相比40i车型有一定的差距,但日产驾驶区别并不大,起步提速依然比较快,中后段动力储备丰富,超车时很有自信。变速箱的响应速度及时,换挡动作轻柔,平顺性在同级别来看也是佼佼者。
四驱系统的脱困能力比较强,对于车轮打滑控制的非常及时,怕陡坡或者过炮弹坑都没有什么压力,这不仅仅是一台城市SUV,偶尔应付烂路也得心应手。
6、悬架支撑性出色,转弯或者并线时车身侧倾不大,对于车身多余摆动的控制非常到位。对于细小颠簸也有很好的过滤效果,在铺装路面上行驶舒适性非常好。
缺点:
1、缺乏辅助驾驶功能,愧对于接近70万的定价,甚至连后排USB接口都需要选装,表现过于吝啬。
2、后排腿部空间同级别来看是比较差的表现,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为2拳出头,虽然不觉得局促,但也不够充裕。
3、悬架舒适性有待提升,遇到较大颠簸时对冲击力过滤不太到位,影响舒适性。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.14分“优秀”元旦朋友结婚让我帮忙开一下他的宝马X5婚车,我来说说我那几天的感受。
首先呢X5的外观得给高分,大气,动感,回头率高!特别是车头,厚实,很不错。车灯还行,亮度是挺可以的,闪得人家不要不要的!就是灯腔造形,实在是说不过去,你说给个泪眼算乍么回事,没激光你好歹给我一个叉三的勺子灯都比这好看。内饰还是很不错的,配色满意,用料可以,质感好,有豪华车的那种感觉了。空间方面我拉了两个伴娘还有一堆婚被啥一点都不拥挤。前排储物空间真的挺大,车门储物格很宽大,扶手箱也足够深,可惜里面一插USB就感觉小了。
动力方面,宝马直6是真滴香,这款发动机配合这个变速箱,打开运动plus模式,踩就完事了,m运动排气带着每次高转速砰砰砰的声音,结合m的刹车谁开谁知道。正常踩很平顺,2档再加速会有点顿挫可以接受。接亲时要跑一百来公里的高速,源源不断的动力,要不是伴娘让我开慢点我我觉着我能跑过他的头车。操控方面,底盘柔中带韧,方向盘保留了一定的路感,整个车的侧倾坐的非常棒,在suv里面操控绝对没得说,跟同级轿车肯定没法比,毕竟重心,车高在这放着。三天时间跑了400多公里,比我的福特省油,综合13.8。
舒适性相当不错,大大小小的坑坑洼洼过滤的狠好,保留了一定的路感,很棒很有质感的底盘。空调很舒服,后排是独立空调还带座椅加热挺贴心的。噪音控制的相当不错了,毕竟那么高的车,还有21轮的防爆胎,跑起来肯定是有点风噪跟胎噪的。座椅16项调节,怎么样都可以调到你很舒服的座姿。
缺点就是开车的时候,路面不平整,就会跟侧面碰撞,铛铛铛~异响。洗车时发现左后侧车窗密封条掉了。
性价比嘛,我觉得超过50w的车,谈性价比意义不大。但同级别对比,X5更对我胃口,同价位配置也相对较高。说的就是你们,奔驰,保时捷。作为大改款,设计语言是最新的。支持OTA,因此能方便的迭代。对于电子化程度逐渐变高的车来说是好事。但也别一提示更新就更新,跟手机一样,前期的版本难免有Bug。