宝马X5(进口)2022款xDrive40i 尊享型M运动套装外观大气值得买吗_宝马X5(进口)外观怎么样

提的准新车，落地67.5，提完直接从合肥开回北京1055公里，正好感受下GLE的驾驶感受。 这款带48v轻混的GLE350尤其在起步阶段确实挺轻便，轻轻给油就起来了，市区用足够，猛提速时也有推背感。高速阶段过了一定的速度后，明显速度是缓着上去的，四缸机+这么大的风阻，确实有些不够使，但是在国内最高限速的范围内，足以了。 视野方面看出来中大型SUV的好处了，自我感觉良好，感觉除了酷路泽都是弟弟的感觉😄 座椅很舒服，一路高速开9+小时，身体不难受。 操控方面是意料之外，感觉方向盘好轻啊，不像2+吨的感觉。 奔驰的内饰就不用太强调了，大气稳重有质感。 油耗方面见仁见智，本人属于不太在意油耗，自己开着开心最重要。 侧重夸一下喇叭！也可能是隔音做得好的缘故吧，虽然不是柏林之声，但是音质和效果还是挺喜人的。 最好问一嘴，各位的氛围灯都是什么颜色的？

我从看车到定Q7不到一周的时间，买车非常快。目前已经开了500公里，总体上很满意，全时四驱、奥迪大灯、空气悬挂、360全景影像、无钥匙进入都很方便，驾驶感受很好。 【购车经历】 之前开的途观L也有5年多了，近期想着看看车计划年后换。原计划是主看GLC300和E300或者X3的，先去了奔驰4s，GLC300已经不像之前加价很多了，基本在50左右，但坐上去就感受内部空间的压迫感，果然之前网上说的中控太大挡腿，空间不高，坐上去感觉视野不好。我看的是7座版，第三排成年人腿都放不进去，感觉一点用也没有。给我的感受就是空间跟我现在开的车差不多。内饰豪华，但跟驾驶体验比就不那么重要了，果断放弃。E300的确很好，立标很吸引人，里面的内饰和空间都不错，主要一直开SUV习惯了，平时也去郊区转转，偏向选择SUV。 之前都没关注奥迪，逛完奔驰旁边就是奥迪4s，想着来都来了随便转转，就进去了。说实话最开始真没相中Q7的前脸，怎么看都别扭。结果销售说年底折扣力度很大，奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型下来也不到60，这一下从中型SUV跨越到大型SUV的感觉，非常有吸引力，什么前脸，内饰不够豪华都不重要了。然后试驾体验，很稳开起来跟船一样，空间真是大，视野很好，基本上就心动了。 后来又去看了XC90，和X3,X5，X5贵很多，XC90倒是各方便都不错，价格还很优惠，空间比Q7还要大点，但内饰不太喜欢，当天看完后周中又去其他几家4s店询了价格和进口的现车时间和配置，周末就交了定金等提车了11月底手续办完就开走了。送的行车记录仪、车窗膜、脚垫、雨伞啥的，总之一切很顺利也很满意。现在就感觉家里车位有点小了，每次都得靠的很边上。很喜欢Q7的车灯，晚上真的很帅。 【空间表现】 空间没问题，本来车长就5米多，近2米宽，一二排空间都不错，二排座椅靠背也可以往后调整，但的确网上说的座椅有点短。后备箱很大，之前的途观L露营装备装的满满的，这回空间足够了。但一排储藏的地方实在是太少了，手机都不知道放在哪里，中间储物盒可以无线充电，但是放在那充电拿手机就很不方便，而且里面要放一些行驶证数据线，非常小。没办法买了个侧面储物，手机放着很方便。 【舒适性】 现车是外黑内棕不需要等，选的标准款，一排带通风加热，二排家人也很满意，而且隔音很好，基本上听不到胎噪声，音响虽然不是柏林之声，是奥迪自己的音响，但实话实话也够用了，除非是比较追求这个环绕音响的，可以加装个高音升降。机车系统都说不好使，我是让4s把账户给开通注册了，目前是可以使用。触屏按键怎么说呢，好用但感觉不长久。ETC比较麻烦，也不能取掉，只能把线断开再安装新的。 【第三排空间】 三排空间打开我进去坐也没问题，我175，进去不调2排的话膝盖距离一拳左右。而且基本不会用到3排。电子开关也很方便。 【驾驶感受】 平时主要是市内开车，视野很好，驾驶感受就是很稳，刚开始感觉跟开船一样，现在就习惯了，转弯时候方向盘很轻，转弯半径也不大。2.0T款在起步有点肉，但还好，毕竟北京市内开快车的时候不多。车还是家人上下班开，都是佛系开车。很喜欢车的空气悬挂，根据路况设置空气悬挂，一般都选自动，到后备箱拿东西自动就降低车身高度，很方便。360倒车影像也很方便，不用担心倒车看不见。 【油耗】 车主要是家人开，上下班来回10多公里，北京上下班太堵，也跑不起来，刚加了一箱油700，跑了500公里基本在13-15左右，新车也没拉高速所以正常。 【不满意】 1、前格栅罗马柱的外观还是觉着不好看，太商务不年轻，Q5、Q7真是不好分，最近准备做黑化处理，网上看改后的照片效果很好。 2、虽然有空气悬挂，但过减速带的感受没有我想象中的温柔，还是有点硬，可能是期望值过高。 3、一排储物空间，前面说过真的是太少了，每次开车都得吐槽一下。 4、车载系统只能苹果手机，家人开车就只能用系统软件了，比较麻烦。 5、目前BBA的车基本都不带备胎了，给配置补胎胶和充气泵，这高速万一出现爆胎只能拖车，行程焦虑。 6、内饰的确比BB要简单点，奔驰的内饰我觉着太过于豪华了，宝马的内饰倒是非常不错。相比之下奥迪的内饰就简单很多了，就是看注重点在哪了。

整体美学设计！ 低矮车顶倾角与粗壮的22寸7辐花瓣轮毂形成强烈的视觉冲击。 无论是对开门+展翼门的炫酷与实用，还是电气设备+座椅的顶格配置，均非常符合我对第一台全能新能源车的要求。 【空间表现】 只有不到2%的用车时间会坐5-6人，所以基本上当4座车用。中排放置婴儿座椅，开启顶翼门小朋友上下车非常方便。 老年人上下车有了前所未有的体验，不用再钻进车里，站着上下车。 第三排放倒的情况下，可以当半个货拉拉厢式货车使用。正因为如此，才能安置我的一套露营装备。 【续航】 启新权益，今年商冲免费。基本日常补能只需要25到30分钟，即可从20%左右冲到80%。 家里充电桩380v，亏电到满电8小时左右。 Tips:这个家冲桩的颜值也是很能打，回家时车辆接近时，呼吸灯会变紫色很是漂亮。关键这个桩子还会说话😂提醒充电，或者是节假日致辞。 97千瓦时，现在夏天正常开空调+听音乐，大成都市区跑，基本在400-430之间。使用经济模式可以开到17个电，除了红灯刹停，基本不踩刹车。单踏板习惯了也好用。 个人用车环境基本上最远的路途，单程也就300公里左右，到达当地再补电，或者在中途服务区进行补电。续航焦虑不大。 给驾驶HiphiX去往新疆西藏的车友点赞，他们最终克服了偏远地区补电续航问题，顺利返程。如果是我还是会开油车过去🤔 【驾驶感受】 百公里3.9。比起以前的EA888，强上几个level。再也不顿挫再也不烧机油😂。 路上没有遇到按喇叭飙车的，也不准备危险驾驶，安全至上。 红灯起步半脚电门，一般车都追不上。 在安全封闭的路况测试过160至200的G值没有明显缩减。整个区间提速平滑线性。 仪表功能丰富可按喜好设置。 先说经济模式:感觉应该是只启用后轮的电机，是后驱的状态，并且动力进行限制，大约只有最大动力的30%。雨天路滑时慎用，速度快了过弯可能会打滑。此模式非常省电，纯市区基本在17个电。（跑高速要最省电的话，有一个续航增加模式，我没用过，说是会关闭空调音响等设备）。 舒适模式:非常软，犹如大船晃晃悠悠，大体感受下来约等于最大动力的60%。也是载家人必用的模式。 运动模式:转向偏重，底盘支撑力度大。过弯侧倾抑制明显，日常过弯50-60码也非常轻松。悬挂比较硬，抖久了屁股不舒服。 自定义模式（1.0版本时叫个性化模式）:完全自定义自主设置，每个项均是3档可调。加速快慢、悬架软硬、转向手感、能量回收强弱。 操控这个东西，每个人的理解都不同，不予置否谁的想法对与错，自己喜欢开着顺心就是好猫。 有了后轮转向，掉头变得异常轻松，半径5.8米。 倒车入库的走线需要适应一下，以前开前驱车时，可能会蹭路牙子的情况，这个车可能不会，后轮转向作用明显。 HUD清晰简洁，升级2.0.1后可以显示路口车道方向。 【提车价格】 68个，6座顶配性价比最高。 【第三排空间】 本人标准短腿欧巴😁，头部空间富足，家里也没有高大壮汉。大倾角车顶虽然矮，即使座第三排，对于我来说足够了。 顶部的氛围灯颇有一丝星舰的味道。 【最不满意】 车机系统反应慢，流畅度不如其他品牌。 出现过一次助力转向故障，经排查为软件问题，已解决。 summon召唤功能有点弱，只能从车位里开出来，车身摆正。和特斯拉召唤相去甚远。

买车背景：上台车是2020款特斯拉Model 3,加速是5.6秒，开着很爽，加速很猛，但是唯一不爽的是：要经常充电和舒适度不好才考虑换车。 换车感受：一下子从30万级（2020年特斯拉Model3落地29.8）别换到90万级别的开着感觉确实有面子多，而且SUV有种居高临下的感觉是轿车没有的。 GLE驾驶感受：之前开特斯拉在路上见车就超，行云流水，现在换GLE突然就变得没那么有超车欲望了，买回来开了一次高速，GLE在高速提速挺猛的，动力储备可以，调成运动模式开起来很爽，有点电车提速感觉。市区开动力也可以，目前开感觉油门挺跟脚，偶尔有点顿挫，可以接受。目前开的平均油耗13个，还可以，油耗不高。 舒适度：选的24款GLE450时尚有空悬，过颠簸路段很舒服，整体坐下来比特斯拉舒服很多，比试驾的X5舒服很多，目前舒适度是我比较在意的点，开快车激情已经过了。空悬是我必选的！ 音响效果：开车我必须听歌，所以音响必须上柏林之声，整体效果不错，比特斯拉音响好很多，环绕音一开整个开车感觉很舒服！感觉柏林之声必选！ 后续换车节奏应该是迈巴赫GLS480或者揽胜行政了。

自己15年买了一款2.5排量的A6L，17年又增购了320lim运动版，感觉都开了好多年了，正好家里的宝宝也一岁了，打算换车就提上日程。之前A6L是6缸的，发动机平顺性很好，宝马2.0T的，涡轮介入动力来的比较猛，所以买车直接必须3.0T的。当初压根就没考虑过Q7，首选考虑的是X3M40i和SQ5，两辆车实际落地都快接近60万，试驾下来，确实爽，也打算买了，在店里看到X5 2.0T的也不贵，就加不到十万，试驾的感觉不错，但3.0T要求必须贷款才卖，所以没在考虑X5，就去奥迪4S试驾了一下2.0T的Q7，试驾过程感觉2.0T太弱，操控中规中矩，但好歹全铝车身+空悬，还全款卖车，所以直接全面提的3.0T的。

【空间表现】 整车座椅坐着非常舒适。175身高第二排头顶2拳半，膝盖到前方座椅有3拳多。有时也会在车内小休和临时办公，空间静谧，非常喜欢这种私人vip包间的感觉。 【第三排空间】 第三排头顶稍有压抑。要是身高在高点就碰头了。 【续航】 夏季续航:和驾驶习惯非常有影响。最高开出475公里非常满意，但是借我朋友开就410公里 冬季续航:在南方所以冬天续航里程要比北方好，400公里左右 【充电时间】 习惯剩余30%电量就会进行充电，充到90%快充时间在50分钟左右 【智能化】 投影大灯-除了可以投影视频和图片，将安全提示也融入其中。非常有创新竟然 压线：打卡icc后，会在车道上打上灯光 变道：地面投影警示标志，提醒其他车辆 行人先行：可投影人行道让行路人 交互大灯-可以显示各种图案和他人进行交互。应用场景用，对方司机礼让可以和对方比心 车辆掉头，左转杆子拨动2下，可以显示掉头图案，提醒其他司机是掉头不是左转 Hiphi play也是该车的一大亮点，可以自己编辑场景卡。在特定场景下。设置空调，灯光，音乐。车门。座椅，等等软硬件系统。一键触发并执行。非常喜欢使用一些大牛共享出来的场景卡。非常有创意。只有用过后才知道高合说的，千人千乘用车感受。 【驾驶感受】 底盘扎实，转向精准。空气悬架过坑非常稳。3.9秒的提速也不是吹的，加速超车毫不含糊。非常畅快。 【最不满意】 语音识别：识别率太低，有时给得命令不能有效执行 车机系统：偶尔会卡顿，使用不流畅 目前车机最新版本OS 2.0听说做了很大改善。 但还未去升级，未体验不做太多评价。 我比较注重驾驶体验，舒适度，和安全性。整体用车感受非常良好。所以对于一些缺点都能接受。