点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.71分“优秀”【最满意】
动力说来就来,只要你敢踩油门,它就敢起飞。高速不小心跑到260,非地板油,主要是技术不行,不敢跑,但是踩油门还是能感觉到动力没有用完。目前驾照已经重新考过了,奉劝大家不要存在侥幸心理。一定要注意安全,我现在想想都后怕。
【最不满意】
动力太强,一不小心就超速。
【空间表现】
有人说这个车空间小,说实话空间够用了,只是来说对于百万级车确实有点小,还不能调节,我是因为家里还有别的车,买这个车也没考虑后排,不能吹毛求疵。为了动力我放弃空间,我自个开着舒服就完了。
【油耗】
相对来说,这个车是真省油,3.0t的机器,前一段天不热,不开空调,跑了10000公里,综合油耗9.9,这两天可能跟开空调有关系,目前10.4了。
【提车价格】
提车选精品,大家都懂。
陌生人xxxx7890:说空间不够用的,大多数是买不起的,找个借口说说罢了,这个车空间肯定是够用的,不知道怎么就被喷子喷成没法坐人,我的油耗9.1,高速油耗4.1-7.5
至尊宝出奇迹:兄弟,260的车速是真的牛,可以报一下车牌号吗?我去举报你
少侠磊子:驾照已经重新考过
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.14分“优秀”在外观上,宝马X5虽然是一款中大型的SUV,但是却给人一种“短小精悍”的感觉,并不像其他的中大型SUV一样臃肿。这是因为它把底盘设计得很宽,而车顶偏窄,这让整车看起来就没有那么臃肿。车尾也是宝马X5的一个亮点,凹凸有致,而且线条硬朗,给人机械感十足。在内饰上,宝马X5也是豪华感十足,在方向盘、空调出风口还有左右两侧的门把手位置都加入了装饰条,看起来光亮感十足。12.3英寸的中控大屏采用凸出式设计,看起来非常显然而且富有科技感。不过就是距离驾驶员位置有些远,在操控起来有些不舒服。
在空间上,宝马X5前排的空间还是非常宽敞的,尤其是驾驶座椅还支持前后和上下调节,能够给驾驶员带来不错的驾驶感受。而且它的车顶距离人头部的距离也很大,加上全景天窗给人一种非常敞亮的感觉。而后排座椅空间就有点小了,人坐上去以后腿部几乎跟前排紧挨着,略显局促。后备厢的空间还是很宽敞的,而且后排座椅也是可以放倒的,这一点设计得非常人性化。在底盘上,宝马X5后悬架采用了多连杆独立悬架,减震效果非常好,在走一些石子比较多的路段也能轻松应对,颠簸感很小。在过一些减速带的时候,也感觉非常稳。
在动力上,宝马X5采用了3.0T的涡轮增压发动机,最大马力340匹,动力非常强悍,尤其是在跑高速的时候你会感觉到油门深不可测,一直踩一直在加速。而且它的加速非常稳,缺少推背感。年龄大的人都喜欢这种稳定。而且在减速的时候它一样也是非常稳定,呈线性速度减慢,整体驾驶感受偏舒适。不过你想加速更快的话,可以试一下它的运动模式,还是非常刺激的。不过胎噪有些大,在100迈以上就很明显。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4.43分“优秀”这一代的宝马X5双肾格栅面积一再扩大,天使眼中集成了激光光源,不仅是那诱人的一抹蓝色,灯组的亮度也有所提升,但由于激光大灯只能由程序对行驶环境做判断是否开启,所以在市区中能点亮它的机会其实少之又少。这一代的宝马X5辨识度非常高,从远处一眼即可认出这是一台宝马。
空间方面我们着重讲一下X5后排体验。它使用标准五座设计,考虑到后排经常供家人、朋友乘坐,由身高180cm的我进行了实测之后得出结论:后排头部空间够用,但腿部空间仅一拳余量,可见空间并非其强项。座椅走的是强支撑感路线,风格偏硬,坐着不会有太多下陷的感觉。
作为X5的顶配车型,2021款 xDrive40i 尊享型M运动套装搭载3.0T 340马力发动机,匹配8AT变速箱,由于四驱系统使用多片离合器式中央差速器,动力输出以后轮为主。悬挂质感较硬,路感丰富,在快速变线时的车身姿态更接近一辆宝马后驱轿车,灵巧的车尾让驾驶乐在其中。
总体来说X5的表现还是有些偏科。大部分精力都花在了驾驶氛围的营造,乘坐、便捷使用等感受有待提升。