点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4.07分“优秀”

主要是帅，安全。 动力给油就来，底盘特别稳，特别舒服，上路触发过三次主动介入，安全性毋庸置疑。 车内空气：新车一点儿异味儿都没有，味儿都是买的无味儿脚垫带来的，买时也是看中了环保的设计理念，空调也是很好。 动力：轻轻一点就走 这个级别的车，你就放心买，都是好车，但哪个你最喜欢，全看自己最后的选择，如果选择沃尔沃S60，那你一定不会后悔。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4.5分“优秀”

外观非常漂亮，特别是正面和侧面。过弯有信心，车很灵活，滤震很干脆。前驱车很省油综合油耗8.7。车内异味小，不晕车，各项配置也很高 不足一点：后排中间隆起太高，后排的座椅角度不是很友好，不过买车到现在，后排用过10来次

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4.57分“优秀”

选择沃尔沃主要是看重它的安全配置，在这两年的使用时间，体验了很多次城市安全辅助的介入，两个字踏实，领航功能跑高速简直是完美。优惠也很给力，选择沃尔沃s60目前还没后悔的地方。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4.43分“优秀”

【安全性】 被动安全：全系标配一视同仁的气囊是自来北欧沃尔沃最后的底线，门板特别宽，厚重感极强，用料扎实。横置布局决定了S60在设计之初都考虑到发生事故以后发动机对驾驶员及乘客的侵入，S60作为B级豪华品牌家用车，还是很称职的，加上机舱布局偏后，座椅偏中间，导致机盖较长，所以后排空间只能说中规中矩，又要外观，又要安全，又要超控，只能牺牲后排空间。 主动安全：防碰撞预警，主动刹车，自动驾驶、识别标识牌、限速提醒、变道辅助、全速自适应巡航、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统、车道偏离预警、等等。。点个赞 安全配置在行驶过程中还是很好用的。 【驾驶感受】 底盘厚重感有的，铝合金的底盘组建，让整车在动态部分开起来有豪华版，那种感觉很整，路噪风噪大了点，高速稳定性很好，升级19寸最顶配轮毂可以把轮胎一起升级米其林浩瀚系列。 【油耗】 3万公里，长时记忆油耗8.1升，整体综合油耗也固定在了8升上下，高速5.7-6.2，快速路4.9都跑出来过，城市堵车12-14升。 【用车体验】 S60最漂亮就是尾部，运动版套件比普通版本要好看不少，轮毂18寸偏小。建议升级19寸顶配或者北极星19寸轮毂。沃尔沃坐进车内感觉很有包裹感，可能是门板太厚的原因，太侵占车内纵向空间，加上桶型座椅，电动腿托，给了乘坐驾驶感受满满的包裹感，坐姿非常低矮，前排双电动座椅，双记忆座椅， 配置无敌，带R标志，R方向盘，R迎宾踏板，运动版营造视觉效果好于豪华版，全黑顶棚配全黑内饰也是年轻运动化路线，最稳定的8AT也出现在了21款上，真的不需要48V电瓶包。如果有机会碰到精品的，再收一台V60 T5蓝色吧。沃尔沃在目前今年优惠力度大的情况下还是有很高性价比的，唯一遗憾，如果以后能选装浅白色内饰就更好了，那才是我心目中的白月光。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4分“优秀”

【最满意】它的内饰设计的非常精美，让人看着就舒服非常的顺眼。动力十分的强劲行驶起来也很平稳，起步速度爆发力很充足，红绿灯起步都能快速通行，不会给交通添加多余的负担。颜值是非常高的，是我一眼就看中的类型。整个车的轮廓菱角分明有独特的韵味，让整个车非常大气，开出去很拉风关注率非常高【最不满意】车后排的乘坐感受不行，后排空间位置突出有点多，有3个人时，中间位置的人的舒适度欠佳

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4.86分“优秀”

先说结论，提车目前为止一年半，这车没有任何大的地方让我不满意，包括这个品牌4s店也是，让人挺舒心。 1.购车过程非常舒适，沃尔沃这边没有装潢费，没有上牌费，没有保险手续费 啥杂费也没有 落地价格就等于裸车加税 很实在很舒适，很豪华大气。我落地价28，贷款是无息的。 2.外观没话说 前后灯都非常亮眼，雷神锤和维京战斧。车漆很厚很亮，特别我的珍珠白色，阳光下细看是很闪的。 3.内饰各人各看法，我非常喜欢。屏幕不大不小功能也好找，座椅特别舒适。 4.空间可能是最不令人满意的吧，追求安全把车头加长之后；追求操纵没有加长车尾，所以后备箱真的小，比标致308的也没大。但是有舍有得吧，如果追求空间的话可能也不会买轿车了。 5.油耗其实不高，综合9.0，目前1.5w公里。其实发动机和传动系统都非常好，就是车身太重了所以油耗这样，不然可能比同级别的还要优秀一点。 6.保养 小保养1200一次吧 二类店800，不贵 毕竟是一年或一万公里，不像通用旗下那些。 7.保险，头年7000次年5000 今年零整比下来了，修车贵已成历史。 8.别老和bba比品牌，和三大妈比油耗，和自主品牌比养车，自己喜欢就行。反正我喜欢

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4分“优秀”

霸气的雷神之锤和凌厉的车身线条是选择沃尔沃的首要原因。颜色必须是黑色，黑武士可以庄重威严 ；可以年轻炫酷。 颜值超高、极具个性、同款极其稀少！为颜值买单，无死角满意。 用料上乘优于同级别其他车型，笼式车身高强度硼钢安全性毋庸置疑，心里踏实！ 内饰： 中控面板虽然素但是易于操作，中控台启动旋钮驾驶模式滚轮很精致，塑料件太多，豪华氛围营造稍弱。 新车无异味！新车无异味！新车无异味！重要的事情说三遍。环保材料内饰，在别的车主挑选活性炭、太阳暴晒后开窗通风时，尊贵的沃尔沃车主只需远程启动打开空调，上车直接出发。对身体有害？难闻上头？鼻子异样？不存在的！沃尔沃不仅安全，而且健康！ 配置： 主动安全、辅助驾驶配置同级别天花板 ，主动刹车、领航辅助非常好用，不突兀很及时，极大程度减轻司机驾驶疲劳感。（AEB灵敏度三档可调，主动避障标配）其他自动配置中规中矩。不标配座椅加热差评。 空间： 前排空间正常，后排空间较局促，家用的话并不太推荐。储物空间够用。 动力： 2.0T加速超车迅速，但降挡稍慢。交通法规允许范围内动力随叫随到游刃有余，后段加速非常强劲。原厂北极星程序效果显著。 操控： 转向没有虚位，力度三档可调。但是由于全框副车架导致前轮最大摆角较小，转弯半径过大，直角转弯、调头、停库需要适应，打轮时机要仔细把握。悬架支撑稳健。前悬很韧体感不错，后排悬架跳动较大，严重影响舒适度。 驾乘感受： 很好驾驭。司机友好型豪华B级轿车。噪音同级别常规水平，但绝不像其他人所说的噪音抑制很差（沃尔沃这个车挑路，我日常驾驶路段路面质量好，所以悬架很舒服，噪音也很小，21款原配米其林浩悦4轮胎也主打舒适静音。但是22款换成了倍耐力P0运动取向胎，静谧性和舒适性可能会下滑。）行驶厚重感很强，依旧是让人踏实。前排乘坐感远高于后排，纳帕真皮运动座椅驾乘体验非常优异，包裹性强，腿托腰托可调节，座椅完美贴合身体，同级别无出其右。甚至可以越级打击，很多坐过我副驾的朋友都给出了很高的评价。相反的，后排的风噪控制、悬架软硬、座椅布置都不友好，如果家人后排乘坐多的话，不推荐！（这个级别后排都不够理想） 油耗： 高速5左右；市区8-10；堵车12+；行程小于3KM时非常费油。整体来说算是费油的。 保养： 豪华品牌中下价格，不贵，官方网店有打折活动。 问题： 方向盘转向异响，润滑油可以解决，内饰如果有拆动很容易出异响。维修2.0优化程序有一定的不确定性。没有机械性问题，质量可靠。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4.83分“优秀”

【选车过程】 预算30万，起初计划买BBA，无奈C级因为没本地车牌指标连试驾机会也没（而且30万预算但车动力1.5T确实有点难受），三系空间和驾驶感都好，但新车气味稍大，A4L中规中矩外观周正。最后试驾沃尔沃S60，个人比较喜欢它的内饰简约风，且没什么气味，车开起来很稳（符合新手女司机的期待）。该有的配置都有了，比如无钥匙进入、后视镜加热、L2辅助驾驶、远程启动等什么都没选装，性价比也很满意，试驾当晚就订车了，算是激情消费了吗？哈哈 2020年10月提车到现在，S60也安安全全地陪了我快一年，把我练成了开车不慌的“老司机”，必须给它、也给自己点个赞！下面详细说说S60用车的方方面面。 【最满意的功能】 我心中TOP3的功能分别是：主动刹车、车道保持辅助、Autohold。 1. 主动刹车对新手司机来说非常友好，紧急情况来不及刹车时车会自动刹停，触发过两次，避免了很多不必要的麻烦； 2. 车道保持辅助系统很灵敏，偏离行车道时会自动纠正，时刻提醒我安全驾驶； 3. Autohold功能我特别常用：长时间等红灯时摁下解放双脚、开车上坡遇拥堵时摁下防止启动时溜车、临时被拦下开窗出示健康码时摁下让自己行动方便、安全。 【动力】 智远运动款2.0T的发动机很给力，起步刹车都很平顺，加速线性，没有顿挫感。平时上下班一个人市区开车，周末车上载4个大人和1个孩子自驾游开高速，动力方面没感觉出差异，这一点非常赞。上高架、上高速、过红绿灯，加速很快，超车轻轻松松。 【操控】 刚开始很在意它的机械挡把，女生用起来是有点费劲，不过现在也习惯了，还OK。方向盘指向精准，转向很轻盈，平常上下班可以一只手开车一只手搭着。L2辅助驾驶在开高速、高架、隧道时，很好用，解放双手双脚（但还是要随时注意，毕竟不是自动驾驶），还可以省油。另外底盘很稳，毕竟车有两吨重，之前有一次恶劣风雨天气，开着车感觉很安心；）悬架和减震系统也非常优秀，路况不好也没有太明显的颠簸感。倒车影像很清晰，驾驶位、副驾驶位座椅记忆功能对于我们目前两人共用一台车的情况特别实用。 【空间】 前排空间宽敞，头部和腿部空间都很舒服，而且主副驾驶位运动座椅配置，都带腿托、腰托，长时间驾驶、乘坐比较舒适。后排座椅没有腿托，稍微简配，但头部腿部空间也还不错。唯一不满意的是后排中间地台，略高，后排坐三个成人有点难受。后备箱空间不大不小，够用。后备箱标配感应尾门。 【油耗】 用车10个月以来，基本上一直维持十点多的油耗，因为平时上下班距离近，而且都是市区道路。之前开高速多的时候，油耗降到9.7左右，在预料范围内。 【舒适性】 试驾时明显感觉沃尔沃新车也没什么气味，刚提新车时轻微异味，不过常用CleanZone的功能加上外出几次通风，过了一个月就没什么气味了。空调制冷、制热都很快，中空屏根据光线调节亮度非常灵敏，音箱虽然不知名品牌，但整体效果不错完全足够用（如果没特殊要求的话）。另外，全车无钥匙进入、四门车窗一键开启关闭、远程启动、自动远近光灯、自动雨刮器功能都标配，实用、省心。胎噪略大，可能是出于安全考虑轮胎较宽。但隔音还不错，关窗驾驶很安静，开窗就有点不舒服了。 【外观】 S60外观运动感十足，牛仔蓝配色，霸气的前脸配上“雷神之锤”的大灯，低调又大气，有个性但不张扬。尾灯是一个“E”的造型，特别是晚上，很有辨识度，点亮了非常好看。前两天在路上看到一辆海盐灰，颜值也很高！ 【内饰】 内饰北欧简约风，是我很喜欢的。用料质感好、环保，做工也不错，没什么气味。用车快一年了，内饰几乎看不出使用痕迹。中控屏幕+必要但机械按钮，非常实用，满足了在行驶过程中想要快速调节的需求。 特别提一下，Volvo Cars App（原来叫Volvo on call）功能很好用，可以查看有没有锁车，可以记录车辆行程，可以远程启动车、在夏天或冬天提前打开空调，还可以app控制锁车解锁（比如有东西落在车里又没带车钥匙的情况）。 【其他功能】 觉得还可以增加的功能：原车只有CarPlay，对华为等安卓手机不太友好。自动启停默认开启，每次启动车时，都要手动关闭。 【总体感受】 好开、实用、安全、环保。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

3.86分“良好”

作为汽车媒体人，这一次我来参加了沃尔沃S60的试驾活动，这场活动是官方举办的全国媒体试驾活动。沃尔沃S60这款主打安全的轿车，开起来是什么感受？下面说一下我的使用感受。试驾车：2021款 T4 智远运动版，指导价33.58万元 1、动力性能 动力上，试驾版本为智远运动版，其搭载了一台2.0T发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m，其官方公布的百公里加速时间仅为7.7秒。传动方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，在驾驶模式上，该车支持运动、经济以及舒适三种模式。 2、试驾体验 在起步时，动力输出非常稳健，动力响应也很积极，发动机与变速箱配合非常默契，整个起步过程没有往前窜的感觉，同时还给我们带来了如丝般顺滑的感受。该车在舒适模式下行驶时，动力输出比较舒适温和，不会有大功率汽车的推背感，新手也是比较容易掌控的。 在运动模式下，沃尔沃S60的动力响应就暴躁了许多，深踩油门后，强大的推背感会让人有点享受。当车辆超过80-90km/h后，提速时发动机的动力还会源源不断地输出，并且变速箱也会根据油门开合度自行降挡，但是这个时速之后，汽车的推背感就没有了，但动力输出还是很充足的，超车也请放心。 在经济模式下车辆反应较为慵懒，动力输出较为迟缓，尤其在市区中驾驶时，虽然可以起到省油的作用，但是在遇到堵车时难免会跟不上前车的步伐。在经济模式下，变速箱升挡也变得非常积极，从而获取更低的转速。令小编惊喜的是，如果在“地板油”情况下，它的活力会彻底激发出来，动力输出相比舒适模式变化不大。 3、刹车表现如何？ 沃尔沃S60刹车也非常线性，在低速时，虽然在前四分之一处有些许虚位，但并不影响正常驾驶。在高速状态下，该车刹车也非常线性并且车内乘客没有出现身体前倾的情况。 4、悬架调校 沃尔沃S60采用了前双叉臂独立悬挂+后多连杆式悬挂，整车路感较同级别其他车型更加清晰一些，同时路面细小的坑洼在经过悬架处理后，驾驶员也依旧能有所察觉，但是该悬架组合在弯路中侧向支撑更加充足，增强了操控性。 5、NVH隔音做工如何？ 行驶中，车速低于80时速以下，外界传入车内的噪音并不明显，但是车速上到了90时速之后，胎噪和发动机的噪音就会响起来，传进车内感觉不怎么好听。 6、乘坐空间表现如何？ 身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的余量，乘坐空间感觉并不拥挤。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为三指，腿部空间为两拳。由于后排中央地台凸起较大，且高度已经超过了小编用的华为NOVA 3手机，所以后排并不适合三人乘坐。 沃尔沃S60后备箱地台较为平整，常规状态下容积为391L，由于后排座椅不支持放倒，所以在后排中央扶手后部配备了隔板，放下隔板后可以与后备箱形成贯穿，便于拿取后备箱物品，但可惜这个盖板只能从后备箱处单向开启，在车内是无法开启的，实用性大打折扣。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

3.5分“良好”

新款的S60就像是一个打了玻尿酸的中年型男，在外形上透漏着帅气的成熟感。作为一款没有为中国市场妥协加长的车型，在身材上十分健美，没有加长后造成的不适感。更加干练的外形让其外观更具辨识度，雷神大灯也明显更符合其气质。而内饰则是沃尔沃这个时期独有的作风，与运动化的外观相比显得有些过于严谨，没有体现出更多的活力。外观上表现运动的S60，在刚刚开始接触的时候也是如此，虽然动力比不上高功率的车型，但变速箱还是能很好的理解驾驶者的意图，并没有过多的拖发动机后腿，如果设为运动模式，变速箱更愿意让发动机处于最具活力的转速，以便发挥那只能说是中规中矩的动力数据。不过前驱设计的S60在弯道中则稍微逊色，整体的表现十分稳定，但却缺乏魅力，没有能让驾驶者开心的元素。很多时候它只是在表达愿不愿意以这种速度转弯，而不是与驾驶者人马合一的驾驶。舒适性上表现也是如此，悬架设定更像是那种老牌的欧洲车，路感支撑力满分，但这只能体现在客观极限数据中的优势，后排乘客则需要时刻忍受这些原本不需要关心的多余信息。S60是有运动感的，但运动得不够彻底，在大部分只是自己驾驶的情况下，S60有着北欧轿车应有的水准，沉稳、干练却并没有太多的激情。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

3.86分“良好”

沃尔沃这几年在中国市场的销量一直都挺不错的，全新一代的沃尔沃S60相对于上一代来说，外观内饰都有了一个全新的升级，简约的北欧风格、内饰看起来非常的简约温馨，雷神之锤的大灯，再加上侧面比较修长的腰线，使车子看起来非常的协调，全新一代的沃尔沃S60，尤其是2021款指导价格从28.69万到38.09万。 2.0T低功率版本的车型动力只有163匹马力，相对来说比较弱，但是官方优惠幅度比较大，可以达到6万元的优惠，虽然T3版本的车型价格比较便宜，但还是建议选择2.0T中功率版本的车型，也就是T4版本，这个版本车型性价比比较高，值得一提的是沃尔沃S60新能源版本的车型，性能非常强悍，官方零百加速只需要4.7秒，沃尔沃S60的优点真的是挺多的，比方说静谧的隔音效果，这台车子的隔音确实是很好，动力方面也表现充足，加速比较强劲，这一代的沃尔沃S60油耗整体来说是比较低的，当然这台车也是有一定的缺点的，比方说后排座椅靠背角度太直，后排空间也比较紧凑，这台车的车机也是用起来不太方便。 沃尔沃S60的首保里程为10000km，之后每隔10000km保养一次，车主可根据自身用车情况自行变动保养周期，但是不要浮动太大，以21款T4车型为例，基础价格在950元左右，厂家指定的机油价格为600元，机滤价格150元，工时费在200元左右，20000km是需要更换空气滤清器150元、汽油滤清器180元、空调滤清器150元，总体来看，沃尔沃S60在保养方面的价格较贵。 许多车主反映车辆行驶过程中压耳感明显，甚至有头胀、恶心等症状，这是由于沃尔沃S60后备箱底部钢板处没有安装任何材质的阻尼片及隔音棉，这也是这个平台上车子的普遍通病，阻尼片是贴在车身内钢板壁表面的一种粘弹性材料，主要是为了起到减少噪声、降低震动的作用。解决措施如下：通过4S店安装后备箱底部钢板处的阻尼片及隔音棉，或者通过某宝自行购买，找汽修店安装，零件价格在500元左右，问题会得到一定解决。 沃尔沃S60总体来说比较适合年轻人，中高功率版本动力足够，安全性也是出了名的好，值得选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

3.79分“良好”

1. 客户的这台沃尔沃S60，动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩300Nm，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。这套动力总成，实际加速体感是很不错的，油门响应也很及时，市区路况下完全不会有拖沓感。 2. 客户来反映的问题是该车方向机重、异响。检查发现，此车油壶全是气泡，助力泵有漏油。更换全新泵排空气，客户行驶1周再次出现助力泵异响。两次都是同样问题。分析引起助力油外流的原因可能是油壶滤网堵塞，低压空气强迫助力油外流引起助力泵异响。拆开油壶，清洗装车、排空，异响消失，至此以为故障彻底排除。客户开回几天再次出现油壶液压油流出缺油异响。此时维修进入僵局，重新整理思路，每次排空之后异响消失，行驶一段时间异响出现。偶然发现每次排空油壶盖，打开排空，正常盖上行驶出现异响，会不会是因为没有空气进入油壶引起异响。检查发现排气孔只能出气不能进气，形成单向导通。油液在工作时空气无法进入从而引起异响。更换油壶盖，1个月之后回访，车辆行驶正常，故障排除。 3. 底盘方面，采用前双叉臂式式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘的整体表现为舒适偏硬朗的风格，厚重的质感行驶起来很有高级感，对于路面细碎颠簸以及面对较大坑洼时的处理也很从容。 4. 内饰方面，内饰设计保持了沃尔沃一贯的极简主义，但豪华感营造的还是挺到位的。并且做工是很考据的，按键的手感和不同材质的拼接严丝合缝，整个内饰氛围很有质感。 5. 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月，以先到为准。首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为700元左右。对于一台豪华品牌来说，这个价格还是比较低的。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤等。 6. 总的来说，沃尔沃S60拥有不错的动力表现，虽然全球统一的车身尺寸虽未加长轴距，但内部空间充足，再加上较为周全的安全性，可以说它依然是一款适合小家庭使用的产品。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4.21分“优秀”

这是我今天试驾的第二台车。 外观中规中矩，典型的沃尔沃家族设计，符合大多数的人的审美； 内饰是北欧简约风格，个人认为竖屏及竖条的空调出风口是个亮点； 配置较为丰富，尤其是安全配置，液晶仪表盘也很有科技感； 空间比同级的二线豪华车型感觉要大些，估计是横置前驱的原因； 操控还不错，指向较为精准，过弯也不错，前双叉臂起了不少的帮助； 动力我试驾的是T4，比较一般，中规中矩，初中段相应较迅速，不过后段和油门深踩时，发动机噪音明显但动力提升不大。不过4Ｓ店可以刷“极星”的一个程序，扭矩会提升50牛米样子，车就像换了一辆一样，相应立马提升不少； 舒适性整体不错，后排前排我都试了下还不错。 这俩车也是我最近考虑的一辆备选车型之一。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

4.5分“优秀”

本人车主，三月份入手T4智远运动版。 先说优点：主打安全性的沃尔沃，标配了ACC自适应巡航和领航系统（即车道保持系统），以及不要轻易尝试 关键时刻会救你一命的防撞系统。车载雷达和摄像头，能够识别路边的限速标识，领航系统可以有效控制与前车的距离，自动给油门或者减速；车道保持更是神奇，能够识别道路标线，在弯道也毫无问题。全景天窗和氛围灯可以增加乘车的乐趣。标配自动感应车头灯，自动感应雨量雨刷。空调系统可以分区调节，且能根据温度和空气质量可自动切换风量与内外循环。标配自适应防眩目的车内后视镜，不惧远光狗。无钥匙进入与启动，后视镜自动折叠，都带来了很强的科技体验。新车送三年远程控制app，无论多远都可以查看车况、油耗、温度，寻找车辆，预先热车，空气净化等等。座椅非常舒服，包裹性很好，腰部支撑，腿托让长时间驾驶也不会太疲惫。对比车主上一辆车 15款40TFSI奥迪，沃尔沃S60的动力性更加出色，发动机自动启停的反应也更快了，奥迪的自动启停完全不想用…新S60的悬挂系统感觉偏硬，这个因人而异，我驾驶时喜欢偏硬的，乘车时喜欢悬挂偏软的。外观非常讨喜，霸气的雷神之锤和维京之斧都是北欧神话的代表。T4的动力已足够（当然T5会更强，但油耗也会增加），无论在高速还是城市道路都有很干脆的提速表现，涡轮声音清晰可辨。 美中不足：发动机预热声音较大，油耗偏高。目前行驶了600公里，城市与高速综合油耗9L/百公里，对比奥迪7L/百公里不算太经济。后排中间凸起较高，后排如果有三个乘客的话，中间乘客会不太舒服。 补充20款与21款差异： 1. 有些评车人和车主反映S60隔音不太好，发动机舱和胎噪较大？我目前没有这样的困扰，和其他车的差别不大。可能是21款较20款有所改进吧。 2. 20款的豪华型有里程碑尾标，运动款有R-D的方向盘标和尾标。很遗憾，21款都取消掉了…

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

3.93分“良好”

【费用】厂商指导价是33.58万，优惠6万，裸车价是27.58万，加上购置税24407元，车船税480元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价是31万左右。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，匹配8AT变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。同时，高速路段才是它的主场，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【悬架】悬架采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架。调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【空间体验】车身尺寸分别为4761*1850*1437mm，本人身高178cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳三指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至110度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳二指的距离，腿部有将近两拳距离，即便是坐满人的情况下，后排不会显得拥挤，乘坐感很强。 总的来说，沃尔沃S60给我的感觉还是比较不错的，不论是空间还是动力，都能满足日常用车的需求，是一款值得推荐的家用车型。