点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.93分“良好”

应该说它的外观完全撑得起门面了，也是全车最值得称道的地方，但是奇葩的内饰设计又拉低了档次感，内外反差着实有点大，夸张的轴距参数同样没有带来宽敞的乘坐体验，低功率发动机的反应似乎不够积极，我个人不喜欢这种为了拉低门槛而降低动力体验的方式，好在完善的主被动安全装备挽回了不少的分数，开起来似乎比较踏实一些了。 新车指导价为28.69万元，我们山东地区优惠高达6万元，全款落地价为26.1万元，包括25389元购置税、480元车船税、8100元全车险和200元上牌费等，相比同级的奥迪A4L、奔驰C级入门级车型来说，这个价格确实相当划算，所以说有时候价格真的可以让你放宽其他方面的要求。 为什么说外观是S60最成功的地方，因为它被吉利借鉴之后都如此漂亮，更不要说纯正的沃尔沃设计了，比如雷神之锤LED日行灯、虎啸式前格栅、前长后短的轿跑化身姿和独特C字形尾灯组，足以让其具备超高的气场和回头率，不过当你打开车门会发现，这内饰风格真的太low了，按理说也有8英寸彩色仪表盘和9英寸触控屏，但两者组合起来就是缺乏奢华感，方向盘内部采用了更加圆润的设计思路，看上去倒是挺卡哇伊的，中间触控屏几乎压缩掉了所有物理按键，包括空调也需要触控来完成操作，凡是手可以触摸到的地方基本上都是硬塑料，只能用乞丐版来安慰自己。 看到他的轴距你会有一种满足感，2872mm在同级也是拿的出手的数据，但真实体验却有些打脸了，比如我这种身高1.78米的体验者，前后排调整好座椅，前后头部可以保证接近一拳的空余，但后排腿部距离前排座椅后部居然只有一拳的活动空间，这个跟轴距差距挺大的，同级别的奥迪A4L体验可以有两拳的空余了。 它的主被动安全装备做的很充分，比如主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、上坡辅助等是同价位极少配备的，但是也有一个必须吐槽的地方，就是没有给倒车影像，还需要车主选装来实现，这可是豪华车必备的装备，不该拿来作为选配件，还有就是车机系统只有carplay连接功能，着实单一了点，也没有导航等基础功能，另外像车载空气净化器、PM2.5过滤也需要后期选装，总感觉是一味地丰富安全装备、牺牲其他舒适性功能。 2.0T低功率发动机的表现很勉强，虽说零百加速是8.9秒，但初段发力确实挺慵懒的，也就是爆发力明显不足，包括中后段超车提速也是一个情况，深踩油门之后发动机会思考一两秒钟才做出反应，而且反应也不够积极，如果你不在意那也无所谓，如果你更注重动力体验，我建议直接上高功率版，因为满载或者爬坡的时候，你会感觉怀疑人生。 悬架的调校还是很出色的，毕竟是前双叉臂式和后多连杆独立悬架组合，不仅可以给车身提供足够的侧向支撑，而且对于路面颠簸有着相当彻底的过滤性能，如果空间能再宽敞一些，那么舒适性就更好了，不过它就是有着很多不够完美的地方，他的保养周期是1万公里，小保养需要1100-1500元，大保养需要2000-2500元，行驶10万公里常规保养支出在1.8万元，在同级车型中属于中下的水平。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.86分“良好”

车身侧面纹理流畅，凌厉曲线设计给它增加了一定的气场。 车型的尺寸各自做到了4761×1850×1437毫米，轴距为2872毫米。 17英寸的轮圈与车体占比看起来十分融洽。 风噪快速跑到120车内安静，后排座的人睡得很香，汽车底盘较硬，隔音不太好，乘座体验很差，走石子路车厢轰隆轰隆的。 油耗出乎自己的意料，本来以为这么大的车再如何地还要跑到10个左右，想不到就按照日常习惯开，都没有专门去省油，如今竟然开到9.7，均值车速大约在45。城区内开车的话不太好说，因为拥堵和速率的关联。在城区内开一般需到9个到10左右吧，高速上仅有6个到8个中间，沒有专门去测算过。 起步和加速都挺快的，整个动力输出不容易说给人多么的强悍的体验，可是在必须动力时，它也能全力释放出来，给我一个特别带劲的加速感受。8at的变速器在换挡的平稳性也有挡位的挑选层面都校准非常好。 后排座空间当然可以放倒，很适合自助游的情况下入睡用，车里储物柜空间也多，手扶拖拉机箱里边就能装三瓶水，前后左右也有杯子铁架子，门边框储物柜槽也挺深的装东西毫不含糊，汽车后备箱挺宽阔，平时就放了一个不大的储物盒，也没啥物品放进去的。 座椅和副驾也有后排座的座椅都挺松软的，还带了座椅记忆力作用。前座中央空调有算不上吹玻璃的有四个通风口后排座有两个通风口，平时驾车吹空调还是足够了，开暖风温度尽管不能说是一下就能上来，可是一分钟左右就能上来。四驱的避震效果还是比两驱得好，两驱就好像弹簧，四驱独立悬架便是真避震。 城区内开完全没问题，特别是交通信号灯起步的情况下，给点油门踏板就走，涡轮增压的干预迟缓不显著。在高速上切，加速十分快，迅速就能加到100，到120之后，还体验动力储备充足。一句话，只需懂得给油，也有所谓的操控性。 缺点：减震调试比较硬，前座还行，后排座有点颠，之前回家，家中路况不好，父母年龄大了，说体验有点颠

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.21分“良好”

有人想买沃尔沃S60 T3智行豪华版，今天带来了2021款T3智行豪华版的试驾报告，希望给大家作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为28.69万元，目前在懂车帝上，经销商的报价约为23万元左右，我们取中间值23万，需要购置税20354元，上牌费500元（部分经销商全款不代理该业务），车船使用费480元（1.6-2.0L），商业保险8456元，交强险950元，全款落地需要约260740元。 【动力】 这台车搭载的是2.0T发动机，最大马力为163匹，峰值扭矩为265牛米，匹配的是8速手自一体变速箱。在直线百公里加速测试中，这台发动机可以将转速拉到静止3000转，然后以2300转起步，动力没有爆发力，所以起步状态平稳加速感较慢，升到2挡之后动力有一个短暂的下降波动，然后才会持续发力，但是整体来说缺少后劲，虽然排量是2.0L，但是动力储备不够，打个比方，我以为自己有1万元的存款，结果一看存单只有六千块，心里会有失落感。 变速箱的响应比较积极，没有明显的短板和槽点，只是因为动力欠佳的缘故，这台变速箱的性能也无法发挥出极限，整体状态和沃尔沃S60 T5车型就明显差距，就是工作量小导致的无聊和懈怠感，连续10次测试之后，百公里加速最快为9.23秒，测试时室外温度为零上9度，多少有些影响到极限性能，但是就这个成绩而言，和我们此前测试T4和T5车型一样，实际加速时间会高于厂家给出的时间，实事求是，对于一台2.0T车型而言，9.23秒的加速能力已经算是慢了，即便动力储备较低慢就是慢。 【操控】 沃尔沃S60的操控还是可圈可点，虽然是横置前驱的布局，但是前双叉臂悬挂还是加分不少，双叉臂悬挂的机械特征就是支撑力强，运动性能出色，加上沃尔沃S60的转向系统调校精准，所以在连续弯道上有比较敏捷的表现，虽然不能像后驱车一样的做到指哪打哪，身随心动，但是在前驱车里，它是我们试驾过的最优秀的车型之一，唯一的问题就是，较低的动力难以发挥出前双叉臂悬挂的运动优势，就和发动机一样，都存在潜力发挥不出来的问题。 【空间】 沃尔沃S60的轴距为2872mm，这个轴距不算短，但是要和同级别豪华B级轿车比较的话，却是一个不能忽略的短板，我身高1.8米，前排座椅放到最低之后，头部空间也只有2指左右，坐直了身子头发就能顶到车顶，保证前排腿部舒适的前提下，后排腿部只有剩下了1拳的距离，这是不少A级轿车的实际表现，头部已经基本没有空间，此外，后排中间的底盘隆起很高，已经不太适合乘坐。空间是一个小马过河的道路，但是家里都是高个子的话，空间就是硬伤了。 总结：算上优惠之后，全款落地也需要260740元，这个价格去追求一台品牌影响力略低的沃尔沃，并非一个值得赞成的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

4.86分“优秀”

车子买来快一年了，整体还是比较满意的，日常开起来很舒服，唯一不满意的地方是市区走走停停油耗太高了，大概能到10个油左右。但是高速油耗很低，才5.6个油左右。安全配置很高，主动刹车很好用，特别是对于我这种新手来说。 【外观】正脸看去还是沃尔沃经典的外观设计，车灯形状独特，特别气势，中网也是沃尔沃的典型格栅，一个字美。侧面看上去也是挺不错的，修长的车身比较有美感开在路上的回头率还是蛮高的。 【内饰】这款车配备了9英寸的中控屏，低配仪表盘也是液晶的，但不是全液晶，看起来还是很有高级感的。车内采用了大量的环保搪塑材料，新车闻起来就没啥味道，个人感觉很耐看，不会给你一眼惊艳，但是也不会让你看久了就腻。 【空间】前排非常不错，后排空间也还行，至少我身高176坐起来没问题。 【舒适性】座椅，软硬度适中，不过因为悬架的偏硬，所以舒适性一般。 前几天车子不小心被我挂了，很心疼！附一张照片

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

4.07分“优秀”

【最满意】 我第一眼爱上的就是他的外观了，外观非常成熟有品位，一看就是高档车，一种特殊的气质。既没有年轻气盛的浮夸，也没有老态龙钟的腐朽，非常有设计感，尾部设计也非常独特，LED示廓灯辨识度很高，个人对外观的设计是相当满意。这车的空间也是非常不错的，用来家用完全足够了，一家人坐都没有问题，舒适，尤其是后排空间大，宽敞，后备箱也能满足日常转载需求。 【最不满意】 油耗方面比较的大吧，平常就用来跑市区上下班使用，走走停停的，大概在11个左右的油耗，对于家用车来说觉得还是有一点高了，不经常加速的话应该还能降点儿。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.93分“良好”

全新的家族化造型为沃尔沃S60带来了更多的青春气息，简洁与年轻的融合让整台车看起来帅气有型，对于年轻人而言一定有着很强的吸引力。这一代S60却另辟蹊径，长度和轴距均保留了欧版的尺寸。但即便如此，新一代S60的长度和轴距也比上一代的S60L有所增加。从侧面看新车的整体造型富有动感，不刻意加长后车门在视觉上显得很紧致。 整个中控台为非对称式设计，偏向主驾侧的中控屏、靠近左侧的挡把和控制按钮都是为了便于驾驶者对车辆的各个功能进行控制。9英寸竖屏SENSUS车联系统是沃尔沃品牌的主打配置之一，主界面默认会显示包含导航、多媒体、蓝牙电话、车辆工况、空调在内的常用功能，主界面下再通过上下左右滑动屏幕还可快捷进入车辆设置等功能，交互设计上还是很用心的。 即使是标轴版本，S60的乘坐空间还是挺宽松的。虽然新一代国产S60目前全部为前轮驱动，不过后排中间地板隆起很大，满员状态下中间乘客的腿部空间还是有些局促的。 综合来看最低配的S60整体表现还可以，唯一的短板就是动力。163马力驱动一台中型车确实会比较费劲，即使是在城市道路行驶也会受一些影响。相比之下更推荐次低配车型，前雷达和倒车影像都是十分实用的配置，并且动力还有提升，相当划算。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.93分“良好”

沃尔沃这个牌子，一直在我心里属于是特别安全的，我第一辆车开的是汉兰达，虽然说也挺不错的，但是开久了也是想换车的，想换一款轿车开一开，后来就看中了这款沃尔沃S60，我就简单说说，我开这款车两个月的心得吧。 优点： 1，这款车的外观特别帅气，我之前一直开汉兰达真的虽然很好看，但是没有那种开车的帅气，而且我选择还是红色版本的，主要是自己开。 2，这款车的动力特别充沛，最大扭矩可以达到265牛米，搭配的2.0T＋8AT变速箱，我在市区超车很轻松的。 3，非常智能化，有自己的APP可以看到汽车的一些状态，还是挺有科技感的。 4，车内的空间也不错，因为我是个200斤的胖子，一些小点的车我也是开不了的开着难道，但是这款车属于中型轿车，空间还是很友好的。 缺点： 1，这款车跑到120迈之后，风噪的声音会大一点，我感觉密闭性一般。 2，起步和低速的时候是有顿挫感的，如果你想突然加速的话，有那么一瞬间的反应，然后才能加上速。 3，油耗是有点高的，我开车本来就比较费油，开这款车跑市区能达到12个，环路可能稍微好点。 综合：总体感觉这款车还是比较好开的，而且新车的时候，内饰是没有什么味道的，沃尔沃都是用的环保材料，而且沃尔沃的外形特别帅气，而且这款车能驾驭任何事情，比如说上下班代步，去幼儿园接孩子，去外地出差，一家三口自驾游等等，这辆车都是可以做到的。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.79分“良好”

外观方面，沃尔沃S60车头车尾占比都比较大，看上去就是非常运动的车型，运动的轮毂加上尾厢上翘，配合上沿的鸭尾式扰流设计，运动氛围很浓厚。车灯的设计非常个性，车的侧面线条流畅，给人一种很舒服的感觉。 内饰的风格就是偏商务型，不论男女老幼都可以驾驭。任何身份背景，不论坐在驾驶位还是后排都不会感到唐突。尤其是这个车的仪表盘,里面的动画加速的时候是最好看的，9寸的中控大屏也能满足消费者日常的一个使用需求。从功能上来说，低配的配置其实井不低，原厂的中控系统支持Carplay，手机投屏用起来很方便，只是操作的反应速度并没有那么快，而且仪表盘没有做成全液晶的，在视觉感受上会有点不舒服。 舒适性方面，新车内饰没有一般车型上那种明显的气味，坐进车内感觉也非常清新，乘坐感受很舒适。除此之外,它的底盘在经过减速带或者一些坑洼时，可以表现出非常柔韧的质感，坐在车内颠簸感并不强。 操控方面，S60的底盘属于那种紧绷状态的，过弯车身侧倾不会太大，整体的车身姿态也比较平稳，只是它的方向盘转向手感力度有些偏轻，开起来轻飘飘的，不会有那种非常自然的回馈，感受不到路面的信息，驾驶感方面也就是一般，人车之间的沟通不够丰富。 空间方面，作为一款中型车，四门五座三厢轿车，这车的整体空间还是中型车中偏大的那种。前排的空间比较大，后排空间相对来说要充裕的许多，可以满足商务需求，全车的储物空间也很足，但是后备厢空间不是很大，设计内深不是很合理，较大的行李箱放进去就比较困难。 动力方面，满载的情况下起步也是非常的迅速不拖泥带水，高速上行驶感觉有点差强人意，提速不是很快，与同级别车型相比表现较差。 总体来说，沃尔沃S60有超高的性价比，在豪华品牌中型车中，S60非常实惠，同时，低配车型的配置其实一点都不低，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全景天窗、无钥匙启动、前排座椅电动调节等等这些配置都有，完全可以满足日常需求，但是如果消费者想选择一辆既豪华表现又非常好的车型，沃尔沃S60不是一个很好的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.71分“良好”

该款车有着相当高的品牌辨识度。该车属于中型车，空间不算大，但是坐在里面也不会感觉拥挤，在驾驶时比较舒适。外观方面，采用中网边框的设计，使得造型十分工整，内部为多根直瀑式镀铬辐条，采用内凹式的做法，看着既立体又颇显大气。内饰方面，新一代S60车内依旧保持着家族式设计，这套被称作北欧极简风格的做法，在沃尔沃旗下车型上已沿用多年，大部分消费者对其都已比较熟悉。中控台在原有造型基础上，通过表面边框形成横向贯通样式，看起来更加立体，尤其是与两侧空调出风口之间环绕的一段镀铬装饰，让前排更显宽敞。在动力方面，本车搭配2.0T发动机，发动机属于低功率版，搭配8档手自一体变速箱，使其在起步和高速行驶的时候略有吃力，但在中速阶段表现良好，可以满足日常驾驶需要。 该车型会出现车辆怠速低频共振的问题，低频噪音来自排气系统，主要原因是缺少电子阀门。解决办法就是安装电子阀门，价格在500元左右在S60以往的车型中，会出现换挡杆提示更换，现在也偶尔出现，主要原因是换挡杆出现故障，更换费用在200元左右。 保养方面，首保在5000公里，后续的包养周期在10000公里，主要是更换机油机滤的基础保养，费用在900元左右，还有更换空调滤芯的普通保养，费用在1700元左右，大保养就是更换火花塞，费用在2500元左右，保养费用相对比较高。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T3 智行豪华版

3.79分“良好”

作为沃尔沃车型序列里较晚才换装目前家族风格的车型，新一代S60在国内上市的时间也不短了，新车没有选择像BBA品牌那样常见的加长做法，虽然市场终端也有着不小的优惠幅度，但表现不及大哥S90那么吃香。外观方面，这一代S60沿用沃尔沃目前家族式风格，由于推出的时间相比家族其它车型要晚一些，大部分消费者对其都不会感觉陌生，具有相当高的品牌辨识度。中网边框造型工整，内部为多根直瀑式镀铬辐条，采用内凹式的做法，看着既立体又颇显大气。内饰方面，新一代S60车内依旧保持着家族式设计，这套被称作北欧极简风格的做法，在沃尔沃旗下车型上已沿用多年，大部分消费者对其都已比较熟悉。中控台在原有造型基础上，通过表面边框形成横向贯通样式，看起来更加立体，尤其是与两侧空调出风口之间环绕的一段镀铬装饰，让前排更显宽敞。动力方面，2021款沃尔沃S60 T3只智行豪华版搭载2.0T 低功率发动机，2.0T低功版发动机的最大功率120kW/163Ps，最大扭矩265Nm，匹配8挡手自一体变速箱，悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂。有车友反馈，有时候开车时方向盘下面吱吱像老鼠一样异响。这个有可能是方向杆内部进入异物或缺少黄油的缘故，只需拆卸防尘套清理内部异物加黄油就行，维修工时在100元左右。保养方面，首保在5000公里，后续周期10000公里，更换机油机滤的基础保养，费用在900元左右，更换空调滤芯的普通保养，费用在1700元左右，大保养还要更换火花塞，费用在2500元左右，保养费用比较高。