沃尔沃XC90尾部好看值得买吗_沃尔沃XC90外观怎么样

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

2.5分“一般”

用的越久觉得发现的简配点越多。如果非要买这个车的话，还能买21款2手就别买22款。能买22款就别买23款最新车。买新不买旧在减配王沃尔沃这里行不通，短短2年能去掉的都悄悄减配了，价格也没怎么变，是要在看不见的地方偷偷给你增配吗？ 内饰上： 驾驶模式旋钮硬件减配， 换挡杆由21款的真皮换档减配为塑料档杆， 中控大屏里的驾驶模式调节软件也取消，只剩越野模式， 7色氛围灯调节功能 取消 只剩一种白光， 外观上： 21款尾部还有双边双出真排气，22款及以后都取消排气但还有银色饰条装饰。23款是不是因为要国产了？直接摆烂，把假排气处的金属镀铬银饰条也取消了 只剩上面细细的一条。 建议24款车尾和车侧面的几根饰条还有行李架一起减配了，反正目标用户只在意内涵不看外观。既能更加环保 又能符合车主低调的定位 厂家还能多挣个几百万 一举三得。 【安全性】配置：简配王沃尔沃在最新23款上的简配，前轮只给上个2活塞刹车…比你便宜一半的价位区间 30万的国产车探险者 30万的自家领克09都好歹有个4活塞刹车了好吧… 比上同级别的哪款中大型suv还是单活塞前刹车？途锐q7前6活塞大卡钳，也没比你贵多少钱啊，奔驰宝马再想赚暴利也配的是双活塞啊，怎么就沃尔沃在刹车硬件上拉夸？ 日常刹是刹得住但是刹车脚感线性差，前段偏软。对得起业界第一的安全性吗 这么大的车走山路拉的住吗？真就自废武功把自己变成纯城市suv了 【舒适性】 悬挂：偏硬 尤其后悬挂。为什么4s店试驾车都不安排智雅以下的低配车试驾是有原因的，试驾完购买率更低了 建议买xc90就上智雅带空悬（虽然还是颠 聊胜于无）不然在同级别竞品里选个带空气悬挂的车绝对性价比更好，符合家用中大suv的定位，更适合过日常路况的井盖，各种坑洼和减速带。 座椅：不上智雅的话，前排座椅调节简配，只剩10向调节。简配腿拖调节也算了，连腰托都减配上下调节，对得起你宣称的骨科医生合作开发的人体工学椅吗？想钱想疯了吧，24款直接换成回收塑料织物混搭手动座椅岂不更赚？你的品牌力能和奔驰宝马一样支撑的起你这些座椅配置上的简配吗？ 后排座椅长度偏短，但7座suv都有这个通病，不能算是严重问题。 【第三排空间】 买来还没用过，就当是个有大后备箱的大5座车吧， 【最不满意】 前刹车硬件简配，2活塞比6活塞成本便宜，性能上肯定有差距。 5年前的安卓车机反应速度名不虚传，用爱趣听个音乐就卡住，按一下屏幕平均要等2秒钟甚至更久页面才能转跳，按两三下就又多了，会直接退回主页面。 档杆简配：塑料材质档杆配得上宣传的北欧豪华中大型进口SUV吗？沃尔沃是不是知道反正车主买来要改水晶档杆，给你们原厂用带缝线真皮换挡杆也是浪费资源，不如给你的塑料档杆，还能多赚点。 车钥匙简配：以前配的2把车钥匙，一黑一橙色，至少还是用了真皮包裹的钥匙外壳。现在23年了，直接给你2个硬塑料钥匙。比起bba品牌力已经差了，钥匙一拿出来更是拉夸简直就是打火机的造型和用料。不靠所谓的有品质有内涵内秀，准备靠代言人卖车吗？ 驾驶模式调节简配： 多年前简配实体驾驶模式调节旋钮就算了，现在连中控屏幕内都无法选择运动，舒适/标准，自定义等驾驶模式，只剩一个越野模式的开关，而且越野模式高速下还无法开启。相当于只剩一个模式给你 【油耗】 堵车市区15左右，不堵车高速百公里9L左右。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.64分“优秀”

【购车经历】我之前开的S60，开了2年多，始终还是觉得轿车没得SUV霸气，心头痒啊，想买个SUV，和妻子商量她把S60拿去开，平时去买东西和接送娃儿读书还是没问题的，我再另外买个SUV做商务工作车，本人喜好更倾向于中大型SUV，可能也有这两年胖了20多斤的原因吧，小SUV坐起心里膈应，有种小车坐大人既视感。其实一说中大型SUV我知道很多人都要推荐途锐，那车我堂兄就有一台，烧机油和内饰气味久不散直接把我劝退。然后我又在网上看了下飞行家，外观真的霸气好看，但是内饰那么大块支起来的悬浮式中控屏真的有点突兀，像加装上去的一样我觉得有点掉档次不喜欢。几番兜兜转转的选车观望，最后还是选了沃尔沃XC90，顶配的宝华韦健，空气悬架，座椅通风，前排座椅记忆，全景影像还有水晶档把都太香了，条件允许的情况真的要搞顶配，Perfect！我们这儿只有一家沃尔沃，运气好顶配有一台黑色现车，不想跨省提车耽搁时间就直接定了，符合我商务用车的标准，但是当时由于是周末有些手续办不到等到了周三才提到车   【购车价格】这段时间沃尔沃缺芯片，优惠力度没有上半年大了，考虑我是老客再购，他们经理去额外给我申请了3000的补贴，最后找了3次领导才谈到裸车642000,然后税钱56000，保险16800，上牌服务1000，最后落地715800，磨价格我是真的尽力了   【空间表现】我身高182，在主驾调好日常驾驶位置后坐进二排我的膝部空间还有接近2拳的样子不会挤，第三排我也坐过，头顶空间有半拳的空间，膝部有1拳空间，短途的话第三排还是能坐的没问题，只是如果是长途驾驶第三排坐着肯定还是有点压抑的，像我家没那么多人的情况下其实基本上第三排用不上，不过有备无患嘛，何况不用的时候还可以把第三排放倒增大后备箱储物空间也是不错的   【颜值段位】矩形大气的进气格栅，前脸折角设计的直瀑式中网，精致又有高级感，家族式的雷神之锤的大灯辨识度非常高，侧面比较简洁大方，近5米的车长高大帅气，线条是那种有一点肌肉但不会过分粗糙的感觉，仿佛一身腱子肉的硬汉穿着西装打扮干净利落的样子，我就喜欢这种若有若无里散发出的高级感，低调个性不俗气。尾部微微上翘很性感，尾灯的设计我也很中意，相对于前脸的雷神之锤，我觉得尾灯的新鲜感更足一些，竖型的灯带在车队中辨识度极高，尾灯面积和能见度更大，对后方来车的警醒效果更显眼，夜晚月光下只看尾灯我XC90一定是最靓的仔！   【内饰表现】内饰给人感觉真的褒贬不一，但我整体看来还是比较喜欢的，不张扬也不浮夸，还给人一种比较温馨舒服的感觉，仿佛就是属于我们男人的除了家以外的第一避风港。内饰大面积的触手可及的软包设计加上镶嵌了一些灰银梣木的饰板，比较厚实饱满的真皮座椅，给人一种居家感，让人放松下来。不过我最喜欢的是自然是水晶档把，纯手工打造感觉只要摸到起逼格一下子就上来了   【驾驶感受】 这么大的车开起来起步的感受是比较轻快的，变速箱响应速度蛮快，提速也没有顿挫感，动力表现比较丝滑以稳为主，超车自信十足，想速度快点，油门深踩一点推背感也是有的。转弯没有感觉到明显的侧倾，可能有空气悬架的关系，连路面的凹坑过滤得也很不错，在车内感受不到明显颠簸。转向手感不算轻，但是偏线性的感受让我适应起来更快，油门跟脚，轻踩即刻响应。就算是下雨天湿滑路面，车身始终是维稳状态，给人十足的安全感。当然安全感不止这些，领航辅助才是开车“外挂”，高速和市区拥堵的时候开启是最省心省力还省油的，解放双脚，手扶方向盘就行。再一个全景影像，车小点无所谓，车身大了必须要有全景影像，倒车什么的方便很多也能避免不必要的擦挂   【音质体验】 其实唱歌我不行，五音不全，但是爱听，听过平价车的音质再来听宝华韦健的音响，就能感觉到明显高低水平，一个是收音机效果，一个是洗耳天堂，19个扬声器，毫不夸张的说，坐车里你听歌的时候那种感觉就像歌手仿佛在你耳边给你开私人音乐演唱会，音质细腻到你能清楚的分清人声，乐器声，甚至多种乐器同时出现它散发出的声音都能清晰辨认出锣是锣，鼓是鼓，音色具有明确的层次节奏感。一句话预算够一定上顶配！   【油耗】跑市区综合油耗在10个上下，经常堵车的市中心在13个油上下。高速开领航辅助 控制在百公里7升左右，懒人老司机是一上高速就开领航，解放双脚不要太爽，表显油耗一直在10个左右，我觉得不算高，毕竟车的自重体积也挺大的   【吐槽】 1、车机启动后有一次黑屏过，不清楚原因，自动重启后没再遇到过这种情况 2、中控下面的位置设计有点鸡肋，手机稍微大点根本放不下 3、发动机启动的时候声音略显突兀，大概持续一分钟才会好。停车熄火下车后，引擎盖里也有响声，问了4S店说是里面零件散热的正常反应，不过没影响使用也就没管它了 4、内饰这个中控屏和旁边的空调出风口造型真像一个姨妈巾，有天朋友突然给我说起，真给我气笑了

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

沃尔沃XC90这辆车的外观算的上是360度无死角，无瑕疵的了。沃尔沃XC90继续延续了北欧的简单风格，遵循简单就是美的观念。整车的设计没有犀利的线条，给人一副柔和的视觉效果却又不失霸气，特别是镶在进气口的沃尔沃车标与它的斜杠式设计。流畅的车头线条与雷神之锤的搭配，让整车的气息更加阳光。车身侧面和尾部更加简洁，霸气侧漏更不失优雅大方。沃尔沃XC90这款车的内饰设计不比外观的简约阳光，色彩搭配上，深棕与黑色搭配，再加上木纹的衬托，总体质感很好。在造型的设计和用料的搭配上都不会让人感觉到单调，手及之处的细腻真皮和木纹装饰，内饰的造型及做工都称得上精致，用料优秀，驾车体验绝对可以算的上一流。车内空间的表现让人满意，无论是前排后面还是第2排的空间都非常不错，这也是这个车一个非常大的亮点，特别是这个车的后备箱的空间还是非常大的，这点我觉得挺满意的，另外一点是这个车的车内有很多不错的储物空间，用起来感觉也是非常方便的，感觉这款车的实用性非常好。 配置上搭载了前轮胎规格尺寸275/45 R20，后轮胎规格尺寸275/45 R20，备胎规格非全尺寸，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，手自一体变速箱(AT)，车道偏离，预警前方碰撞预警，后方交通预警等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，动力感受非常不错。日常开起来整个车的加速效果还是非常棒的，2.0的涡轮增压发动机用起来确实非常给力，这也是这个车一个非常大的优点，还有一点是这个车的变速箱感觉非常的优秀，变速箱在运转的时候感觉还是非常平顺的，日常行驶起来感觉这套动力系统非常给力。沃尔沃XC90在油耗方面的表现力还是不错的，百公里9个油，作为一款中大型的SUV这个油耗已经相当不错了而且沃尔沃XC90这台车是一台四驱的版本，众所周知，搭载了四驱系统的车子，无论是车重还是油耗都要比两驱版本的要更重更高。这个油耗表现个人还是非常接受的。 操控上沃尔沃这款车踩刹车很灵敏但是并不突兀，车子便稳稳的停下来了。即便是来一个360度掉头，方向盘操作起来也是非常的轻松，一个手指就能轻松拨动，质感也是很强。车内搭载了丰富的行车安全辅助系统，不管是胎压检测还是主动刹车系统沃尔沃XC90在安全性和方便性上的表现都算的上很优秀的了，驾驶起来非常简易方便。 缺点上应该是车子体型这一块。车子体型大开出去确实有面子，但是盲区也比较多，日常找停车位确实麻烦，停车的时候也比较怕和别的车辆产生剐蹭。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.43分“优秀”

说实话上升大豪华中大型SUV这个级别性价比往往不是最重要的买点，但质优价低的商品又有谁会拒绝呢？沃尔沃XC902021款 B5 智行豪华版 5座就是个很好的例子。外观方面，沃尔沃XC90前脸采用竖向金属饰条装饰，内部辅以标志性的沃尔沃车标，极简的设计力量感十足，就像电影中的雷神登场，气势很足。大灯方面依旧是我们熟悉的“雷神之锤”设计，仔细观察灯腔内部精致的光源一定会让你忍不住驻足观看。车身的侧面延续了北欧设计特有的简洁，设计师很克制的使用线条，营造出的整体感很高级，而马牌CSC5的轮胎则偏重城市公路上的运动性能。尾部设计的视觉感受就是异常高大，“维京之斧”式尾灯也是沃尔沃的标志性设计，为车尾带来很好的辨识度。 打开车门，偏向驾驶员的中控布局带来了更好的包围感，独自驾驶时用起来也很顺手。而不同材质混搭出的质感摸上去很轻易就能感受到那份豪华，无论是居家用车还是商务需求，XC90都能很好的满足。而12.3英寸全液晶仪表 9英寸中控屏的配置布局，则在细节处彰显科技。 作为入门款车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力为250匹，峰值扭矩350N.m。传动方面匹配8速手自一体变速箱。就驾驶感而言，动力储备足以应对各种路况。