沃尔沃XC90灯组造型独特值得买吗_沃尔沃XC90外观怎么样

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.21分“优秀”

XC90是一款中大型豪华SUV，实际体验过之后，很满意这款车，对于我们这种二孩家庭很合适，很实用。 关注这个车子首先是因为沃尔沃在安全上的口碑。而且单位的人开的都是BBA，有点太泛滥希望买一辆没有那么雷同的车型。XC90在安全上确实花了很多心思。7安全气囊，比同级宝马X5和奥迪Q7的6个还多。前保杠有6个雷达，前，侧，后方均有摄像头，内后视镜底座有智能安全系统功能模。实际使用的时候遇到过前车急刹，自己还没有发力刹车，安全系统就介入减速了，当时就觉得很惊喜。领航辅助可以帮忙和前车保持安全距离，跑高速开着很省心！遇到过不守规矩忽然插队的，系统一下子就反应过来，减速拉开距离，反应很敏捷！就是拐弯的时候，还是要自己来。 外观很大气也有自己独特的风格，在单位里停车一眼就可以找到自己的车，要的就是这种效果！前脸方形大格栅以宽镀铬包边有竖条格栅修饰，稳重也优雅。雷神之锤大灯确实很抢眼，加底部银色的护板修饰有年轻时尚的感觉。尾部一般，主要不喜欢竖着的尾灯。 内饰豪华不高调，赞！中控是分层简约设计，真皮，金属和实木搭配得很好很喜欢木饰板的金属包边，很有细节感。方向盘手感很好，左侧是自适应巡航的控制键，左边是多媒体和语音控制键，很方便。12.3英寸液晶仪表，9英寸触摸屏，科技感也不错。 空间很合适。轴距2984mm，实际感觉空间很好，我175cm高度坐前两排头部空间超两拳。腿部不消说，坐第二排膝盖离前排有远超2拳余量。第二排座椅支持ISOFIX儿童座椅安装。三个座椅都可以单独调节，对我来说很合适。后排差一下，但是也不至于顶头。尾箱有302升放两个行李箱之后还可以塞好几个购物袋。后排座椅放下就不得了有1874升，拉台摩托车也不在话下。 车里的气味控制很好，这也是特别满意的地方，新车完全没有什么味道。 动力是2.0T + 8AT, 峰值扭矩 400牛米，配全独立悬挂，带空气悬挂，全时四驱。完全不用担心动力不够用。我们一般在普通城市行驶也回过老家的走过山路，开起轻盈，并没有肉，加速慢的情况。而且转速的时候很平稳，贴着地面行驶很有安全感。 缺点： 显示屏下面物理按键太少，希望多一些快捷键，特别是空调控制键，做成实体按键盲操作更方便。 噪声和较硬的悬挂影响了舒适感。悬挂有点硬，尤其是过减速带的时候忘记了减速会有明显的弹跳感，时速40，50公里的时候就会有感受。会影响乘坐舒适感。发动机噪声隔离很好，引擎盖有大幅的隔音棉，但是胎噪比较大，跑高速的时候会有，跑过破碎的水泥路会特别大。影响了舒适度。 尾灯造型确实不好看，导光条也单薄破坏了高级感。 总括来讲，这个车安全环保，空间好动力也够，很很多家庭成员多，或者二孩的家庭。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4分“优秀”

【买车原因】我买车目的是家用和商用，所以一方面，我对比了下沃尔沃XC90和沃尔沃XC60，XC90是七座而XC60是五座，考虑到也需要商用，所以选择XC90，因为空间够大，而且外观看来XC90的外形轮廓方正，相对XC60更为稳重踏实；另外一方面，我非常注重安全，沃尔沃一枝独秀的安全性能，以及相较于BBA来说，定价和配置更有优势，所以我最终买了沃尔沃XC90。 【安全性】安全性是沃尔沃XC90的优势。全系标配了城市安全系统，包括车道保持、主动刹车、自适应巡航等，值得一提的是，辅助驾驶的主动安全系统，在日常驾驶中，主动刹车也不会太过灵敏，这避免了意外激活导致的安全隐患。 【配置】安全配置优秀，其它配置性价比高。车里配置了主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、全车未系安全带提醒，胎压警报等，防护范围很大。这个安全配置，我为沃尔沃XC90点赞。另外沃尔沃XC90上还有很多性价比高的配置，例如电动座椅记忆功能、车载空气净化器、车内7色环境氛围灯、宝华伟健音响配合哥德堡剧场模式，效果非常震撼。 【外观】大灯漂亮。“雷神之锤大灯”是沃尔沃XC90这款车独有的一种大灯设计，这样的大灯形状相当于一个锤子，所以就有很多车友们给这样的大灯起名为雷神之锤大灯。雷神之锤的日间行车灯点亮后，极具辨识度，看起来十分的立体。 【内饰】内饰简约干净。沃尔沃XC90整个内部空间采用了纳帕超纤皮材质，仪表台也整体进行了包裹，一眼看上去还挺不错，座椅也采用的是NAPPA超纤皮材质，所以我觉得这款车型的内饰设计干净利落。 【悬架】悬架调校偏软。悬架弹性还不错，回弹速度也比较快，无论是转向还是过弯，悬架的支撑力度很好，没什么多余的弹跳，悬挂行程也更长一点，而且最小离地间隙为212mm，所以我感觉，乘座的舒适感沃尔沃XC90比沃尔沃XC60强了很多。 【空间】乘坐空间充足，储物间少。全家出行的时候一点不挤，只是车内的储物空间少，很多小东西都没地方放；当商务出行的时候，乘坐空间还是不错的，第三排的空间也很宽敞，坐进去不会感到压抑。 【动力】动力充沛。2.0T发动机的马力推背感挺强的，300马力是足够的了。舒适模式下，动力已经随叫随到了,又试了一次运动模式的，但是太快了都不敢踩油门了。 【油耗】总的来说还是可以。在高速上行驶一般7个油左右，上下班高峰期比较多，大概10个油，普通郊区一般就是8个油差不多，平均下来，我开这车，百公里平均油耗差不多是9L左右。 【操控】电动助力，操控感好。方向盘转向比较精准，没有过多的虚位，在紧急转向的时候，底盘的电动助力系统，可以让转向机持续输出助力，让我们更好操作方向盘。 【售后维修】保养费用不低。有个亲戚是做沃尔沃的保养技师，他告诉我，沃尔沃XC90的一个中控主机单元就要2万左右，一套前部的刹车片就要小1900左右，所以很在意保养费用的车主在购买的时候要有心理预期。 【舒适性】降噪性能有待提高。尽管XC90的车身门板等区域用料都很扎实，但它的降噪却做得不太好，尤其是在进入到100KM/H之后，胎噪和风噪都明显大于路虎发现等竞品。如果将发动机转速保持在1800转以下，大部分的噪音来自于胎噪；如果转速超过了1800转左右，发动机的噪音就来了。 【保养须知】根据说明书的建议，常规保养沃尔沃XC90需要每1万公里或12个月进行一次，建议使用原厂全合成机油，空调滤芯建议每2万公里更换一次。 【总结】总之，70万左右买个家用、商务两用的中大型SUV，2021款沃尔沃XC90智雅豪华版表现良好，安全性和高性价比的配置，让我为它点赞，对我来说，静音效果是它的短板，但是总的来说，我对沃尔沃XC90整体表现比较满意。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.07分“优秀”

Hey bro,今天要跟大家聊的是以安全性能著称的沃尔沃XC90，想必大家对于 “沃尔沃生命奇迹俱乐部”都有所耳闻吧，其安全性能真的可见一斑。“来不及解释了，快上车”。 外观 沃尔沃XC90四平八稳，方正的车身一眼看上去就非常有安全感，大气。巨大的直瀑式镀铬中网与镜面“安全带”车标结合，豪华大气与安全感被诠释的淋漓尽致。标志性的“雷神之锤”头灯在夜晚点亮辨识度极高，哪怕是时至今日，依然非常帅气。而位置较低的前保险杠也让这台车的前脸更有活力，运动气息扑面而至。车身侧身来看，这款车的长度、宽度和高度分别是4953/1958/1776mm，轴距为2984mm，妥妥的大型SUV尺寸；规格为275/45 R20的十辐轮毂看上去十分稳重大气。绕到尾部，纵向延伸的尾灯有点像那种“无边框”的设计风格，辨识度极强。扁平的双边单出排气，非常契合方正的车身；丰富层次给垂直的后尾门赋予了较强的立体感。 内饰 内饰方面，沃尔沃XC90简约的设计风格是标准的北欧豪华。真皮材质、木纹饰板、钢琴烤漆等多种材质的巧妙组合，让内饰在给人自然韵味的同时，也迎合着现代风尚。XC90巧妙的空间布局，与柔软舒适的座椅结合，创造出一种类似剧院般的感受。12.3英寸液晶仪表盘与9英寸中控大屏也为沃尔沃XC90科技感的提升，两块屏幕的显示清晰度与操作流畅度都无可挑剔。此外，这台车的水晶挡杆，摸上去手感很细腻，以至于有些时候会忍不住“盘它”。 除此之外，沃尔沃XC90的舒适性配置也让人感到欣慰。Nappa真皮座椅光滑细腻的触感；Bowers&Wilkins®宝华韦健殿堂级音响系统，拥有5种音乐欣赏模式，共19个独立扬声器，调到了“哥德堡音乐厅”模式，当层次分明的旋律从Bowers&Wilkins音响的扬声器传出时，你一定会感叹，拥有一套优秀的车内音响是一件多么幸福的事。 安全方面，我觉得是最不需要我来说的一点，仅仅是凭借着整个社会对沃尔沃的安全性能认可，就足以证明一切了，无需多言。这里我想说的是在主动刹车功能逐步普及的今天，沃尔沃XC90已经在研究主动避让，对向车辆智能避让、紧急避让辅助这两大行业首创安全技术，让安全技术拥有更多应用场景，正所谓“最可怕的是比你厉害的人比你更努力”。另外，该车配备的远程启动、自适应巡航、车道偏离预警系统等多项配置，配置表现没得说。 动力 在动力配置上，XC90配备了一台2.0L 机械+涡轮增压的发动机，传动系统与之匹配的是8AT变速箱。发动机最大马力为300匹，能够迸发出最大扭矩420N·m，这样的数据对于一台 2.0L的发动机来说是非常亮眼的。当你踩下油门时，很难想像到300马力的2.0升四缸涡轮增压发动机竟可以轻松推动2.7吨车重的它，并且传达给你的是一种轻盈、从容的行驶质感。可能很多人会像我一样，会很纠结它的缸数，但真正体验后我才明白这一切的担心都是多余的。此外，2021款的XC90还配备了48V轻混系统，而48V轻混的加入最大的用处还是在于启停阶段动力衔接会更加顺畅，并且也会更省油。 操控 沃尔沃XC90采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，同时还配有空气弹簧。这对于日常行驶舒适性的提升起到了非常大的作用，路面细碎的震动被过滤的很彻底，同时侧向的支撑也是非常到位。转向的力度有三挡调节，但整体还是以轻松舒适为主。方向盘的轻重非常合适，转向精准度也没有任何问题，同时方向盘还留有一定旷量。 最后 对于喜欢低调、豪华的消费者而言，沃尔沃XC90其无论是在外观、内饰、安全、舒适方面拥有很多亮眼的表现。这波，你怎么说?

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

3.93分“良好”

从外观来看，和老款相比基本无变化，唯一的变动是T5/T6尾标换成了B5/B6尾标，除此之外你很难一眼辨认出新款车型，雷神之锤的大灯还是很有辨识度，20寸的轮毂在这辆中大型SUV上就有点嫌小了。内饰和外观一样没啥变化，不过水晶档把是一个亮点。   在空间方面，XC90的7座版本采用了2 3 2的布局，身高1米72的人，前排头部空间四指，后排腿部空间两拳，头部空间四指。第三排的空间就比较局促了，虽然进第三排的空间很大，但是当第二排座位调到最后，第三排基本上没有腿部空间了。   动力方面，虽然2021款车型增加了48V轻混，但是对于动力的提升微乎其微，它出现的意义是省油和启停阶段动力衔接更顺畅。整体驾驶感受和老款车型并没有太多差距，依旧会存在动力迟滞的现象，即便是运动模式，踩下油门要等待片刻才有动力爆发。   总的来说，2021款XC90并无太多变化，主要是针对动力进行了升级，新增了48V轻混系统，除此之外，在日常驾驶中很难发觉和老款的区别。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.07分“优秀”

沃尔沃XC90在我看来和奥迪Q7是一类车型，都是主打商务风格的豪华中大型SUV。况且优惠力度也很大，所以XC90是同级中最为务实的车型。 外观方面，XC90横平竖直的设计看起来很商务，这样设计第一眼看过去没什么亮点，但也不会产生审美疲劳。雷神之锤的头灯是我最喜欢的，这个造型多少年了依旧百看不腻。维京之斧的尾灯我是不大喜欢，撞脸了本田的CR-V，作为一个豪华品牌还是蛮尴尬的。 内饰方面，XC90充斥北欧风情，线条若隐若现。深棕色皮质座椅很稳重，手感也很细腻。中控出还采用了不少实木贴片，看起来很稳重。内饰有一点要吐槽，就是中控屏造型，有些太应付了没有太多设计感。 空间方面，XC90的储物空间我不是很满意。中央通道没有放置手机的地方，手机只能斜插在储物格中，要么就插在水杯架里。乘坐空间还是值得夸赞的，我176cm的身高前排头部空间一拳，后排头部空间四指，后排腿部空间两拳左右。XC90后排中央凸起也较矮，在后排左右换座很方便。 动力方面，2.0T发动机 48V轻混系统表现相当不错。48V轻混可以让起步更加轻快，2.0T发动机拥有250马力，在后段的加速中也有很好的动力储备。8AT变速箱换挡平顺且响应也很灵敏。底盘方面，XC90充满韧性，可以干脆的过滤震动不会有过多弹跳。油耗方面，综合油耗10.5L/100km，作为一台中大型SUV已经非常不错了。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸运动版 7座

4.07分“优秀”

XC90在外形方面有着浓浓的北欧豪华风格，雷神之锤大灯组很有辨识度，车身侧面造型也流畅而又大气，优雅中又不失运动。由于48V轻混系统的加入，所以尾标从老款的T5/T6变成了B5/B6。 内饰方面和老款车型没什么明显的区别，全液晶仪表盘和垂直布局的中控屏很有科技感，水晶电子档把也有效增加了档次感，用料方面以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，豪华感营造到位。 值得表扬的是XC90即便是新车内饰异味也非常小，用料足够环保，这在同级别来看是非常罕见的。 配置方面也是XC90的优势，全系标配的主动安全配置非常丰富，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航等等，同级别来看是非常厚道的。而且这套系统的稳定性已经经过了时间的考验，使用体验同级别来看同样是佼佼者。 空间方面算不上XC90的强项，虽然是中大型SUV，前两排乘坐空间都比较好，但第三排腿部空间非常局促，不适合长时间乘坐。在7座布局下后备箱空间表现尚可，满足日常家用并无问题，放倒第三排座椅之后容量高达1800L以上，装载大件物品也比较轻松。 XC90 B6车型搭载的是2.0T发动机，最大功率300马力，峰值扭矩420N·m，辅以48V轻混系统，匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。 新增的48V轻混系统并没有显著提升动力表现，实测百公里加速成绩在7.3秒左右，表现比较出色。这套轻混系统最大的意义在于让启停阶段的动力衔接更顺畅，抖动也明显降低，而且还起到了省油的作用。实测百公里综合油耗不到10升，比老款T6车型降低了1升左右。 日常驾驶时动力感受也是一如既往的平顺，变速箱响应及时，中后段动力储备也非常丰富，再加速能力比较强。 遗憾的是，虽然配备了空气悬架，但XC90的悬架感受依然比较硬，对于减速带等颠簸路况过滤不算彻底，影响乘坐舒适性。 整体来讲，在48V轻混系统的加入下这套动力总成油耗表现明显降低，单从这方面来看就比老款更值得够买。安全性配置也达到了顶级水准，性价比出色。缺点是乘坐舒适性比较差，第三排腿部空间也比较局促。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

在外观上，沃尔沃XC90给人厚重大气的感觉，也许是因为车轮胎较宽的缘故，在同级别的车型中，沃尔沃XC90总是看得比其他车型更加厚重，也增加了它的敦实感。前格栅所在的区域并不是很大，这样就突显了它车头的厚重。与此同时，前车灯是一个很大的亮点，多个LED的大灯珠看上去非常精神，在夜间亮起来也是炫酷无比。 中控的造型布局和旗下其他车型都大同小异，没有什么太大的差异。不过水晶档把是一个亮点，别看这么小的一个细节，但是对于整体车内的氛围的却会有很明显的提升，实在太招人喜欢了。宝华韦健的音响遍布车身各处，不仅仅是听音乐舒服，看着也很漂亮。车内的用料特别棒，坐进车内豪华感也很强，中控的车机系统功能很丰富，原厂的导航就挺好用的，当然如果不习惯也可以直接用Carplay投屏。只是设计上有些过于简单，缺少层次感，全液晶的仪表显示很普通，不够炫酷。 在空间上，沃尔沃XC90并不是多么宽敞，因为它是七座的配置，所以把驾驶座椅和中排的空间都腾挪到了最后排，导致空间的利用率并不是很高。当然了，坐在沃尔沃XC90主驾驶上，我们会发现它的视野还是非常不错的，这样也增强了驾驶员的安全性。而在最后排的两个座位也不是摆设，可以乘坐两个成年人，这一点比很多7座的SUV好太多了，因为很多7座的SUV最后排只能乘坐两个小孩子。在底盘上，沃尔沃XC90后悬架采用了多连杆独立悬架，减震效果不错，基本上一般的小坑哇和石子路的颠簸感都能过滤掉。   在动力上，沃尔沃XC90采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力300匹，动力非常强悍，动力的输出性非常稳定，在同级别中优势非常明显。变速箱其采用了8挡手自一体变速箱，高速行驶的时候非常稳定，没有顿挫感。不过在低速行驶的时候还是能够感受到轻微的顿挫感。因为车身重量的缘故，在起步的时候它就显得有些肉。胎噪方面控制得不错，即使高速行驶也没有很大的噪声。油耗有些高，市区15个油左右，郊区也在12个左右。

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 T6 四驱智雅运动版 7座

4.14分“优秀”

新款车型前脸采用了黑色涂装的点阵式前格栅，两侧配合经典的“雷神之锤”LED大灯，前包围上的进气口变得更大，在视觉上更显霸气和激进，凸显运动气质。车身霸气而有格调。尾部的变化不大，没有跟风采用现在已经成为潮流的贯穿式尾灯，细长而高耸的尾灯设计现在看起来依旧是真正的个性十足。 与前脸相呼应，新车后包围下部饰条同样应用了代表运动风格的黑色涂装，让其霸气侧溢。光从外观上来看，这辆2020款沃尔沃XC90做到了男女通吃，既有男人追求的霸气，亦有女人迷醉的儒雅。 打开车门，2020款沃尔沃XC90的内饰延续了这一代沃尔沃车的经典、优雅，又不失简约、现代的北欧设计风格，细节之处尽显匠心风范。新车驾驶舱四周除了使用全新黑梣木内饰条，保留原木质感，还利用大面积的皮质包裹营造出豪华的档次感。让人称赞的前排大尺寸桶型双座俨然是 “商务舱”等级，均可以8向电动调整，而且包裹性极好。 中控部分的实体按键并不多，这也体现出北欧设计师所追求的极简风格。全系标配12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控触控屏，在豪华感和科技感上毫不逊色于竞品车型。中控9英寸的中控触控屏功能丰富，集合了GPS导航系统、导航路况显示、道路救援呼叫、蓝牙和语音识别系统、车联网等。还配有HUD抬头显示、宝华韦健的19喇叭扬声器、自适应远近光灯、大灯清洗、并线辅助、全景影像等配置。当然，新车也支持Carplay，对于年轻用户来说这应该是一个必不可少的功能。此外，为了能让驾乘者同样能呼吸到来自北欧的清新空气，新车还提供CLEANZONE®清洁驾驶舱（加双效增强型空气进化系统、远程座舱净化系统、嵌入式AQI空气质量实时监测系统以及Intellisafe智能安全系统升级等配置）。 由于超过2900毫米的轴距，车内空间显得格外宽敞，就算是第三排也能有足够的腿部空间，并配备了独立的空调出风口和温度调节功能。再搭配上大尺寸的全景天窗，视线开阔，不管是坐在哪一排都不会有压抑的感觉。 众所周知，安全是沃尔沃的DNA，所以沃尔沃对旗下车系的安全配置从不吝惜，整体的基础配置就非常高，我尤其喜欢沃尔沃那套已经标配全车系的Pilot Assist智能领航系统。XC90上的这套系统是一套非常实用而且识别率较高的辅助驾驶系统，无论在城市还是高速条件下都可有效减轻驾驶员的驾驶压力。你只需按下方向盘上左侧的按钮就能启动，系统被激活后，车辆就会识别行车线并保持在车道中央行驶，同时方向盘能保持一定的力矩，在设定的速度范围内智能跟随前车。 动力方面，2020款沃尔沃XC90 T6车型搭载的是高功率的2.0升双增压四缸发动机，搭配性能稳定的8挡自动变速箱。这种机械涡轮增压技术在这个级别中并不算常见，燃油经济性出色，百公里综合工况油耗仅为8.1升，整体性能超越了同级的六缸增压发动机。轻踩油门，XC90并没有带给我突兀的急加速感，这在我预料之中，但这并不代表着其动力就“肉”，毕竟账面数据摆在那里。它呈现的是一种线性的平缓发力，让手握方向盘的你有一切尽在把控之中的自信感。整体的驾驶感受可以说是“稳中求进”。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.07分“优秀”

对于我而言，沃尔沃XC90意味着商务，纯进口品质有保证，且优惠一定很大。 沃尔沃XC90的外观设计，可以称得上是沃尔沃旗下车型中，最颠峰，最商务，也是最有厚重感的代表车型了。XC90采用了沃尔沃家族式的设计元素，直瀑式的进气中网搭配两侧雷神之锤的大灯设计，大灯下发镶嵌着大C字造型的镀铬饰条，商务感和辨识度都很不错。车型的侧面使用的是贯穿式的腰线，从车头一直贯穿至车尾，搭配上银色的车顶行李架以及R20寸的大轮毂，商务气息很浓重。车尾的设计极具辨识度，而且非常的豪华大气，饱满的车尾线条夹杂着贯穿式的镀铬饰条，以及双镀铬排气管，给我们营造出了豪华商务感。我想在七座进口SUV领域，XC90的外观设计绝对是非常成功到位的一款车型。 沃尔沃XC90的空间水准非常的高，和同级别相比出尽风头。它的长宽高分别为：4953*1958*1776mm，轴距是2984mm，由于是一款五座的设计，所以空间表现相当的优秀。其实XC90的空间重点不在它的第一排，而在于它的第二排。我将第二排座椅挪至最靠后的位置，我1.8米的身高，坐进去膝部拥有将近20公分的空间，跷个二郎腿可以说轻轻松松。同时，后备箱至少能放入五个20寸的拉杆箱。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大250马力，与之匹配的是48V的轻混系统。XC90的动力表现让人满意，油门调教的非常舒适，加速非常的线性。但是在红绿灯起步阶段稍微有些延迟，但我觉得无伤大雅。XC90的指向比较精准，但是转弯半径有些偏大，在市区中驾驶掉头不是特别的灵活。XC90在高速状态下，车内的静谧效果比较好，几乎感觉不到噪音。当时速超过100km/h的时候，车内交谈毫无压力。XC90油耗的表现符合预期，官方给出的综合油耗百公里7.7L，实测下来综合百公里油耗为10L。

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 T6 四驱智雅豪华版 7座

3.93分“良好”

XC90的外观整体看上去非常的沉稳大气，感觉家商两方面它都比较能兼顾到。整个前脸的造型比较方正，让人觉得很有安全感，车身的线条硬朗，富有肌肉感。沃尔沃经典的雷神之锤日行灯造型辨识度也很高。 内饰方面，XC90的内饰做工非常的精细，包裹性特别强，木纹装饰面板的触感和质感一流；中控台操控起来非常的不错，语音识别系统特别灵敏。尤其挡把的设计造型，小巧而又玲珑，有一种把玩小文玩的精致感，让人爱不释手。而且最关键的新车的异味感，感觉是比BBA同级车型表现得都要好的地方。 空间表现上乘坐空间，前排座椅的人体工程学设计很出色，皮座椅的触感很舒服；第二排座椅由于可以前后移动，175的个头最小间距也能有一拳座椅，最大间隔更是有近2拳；第三排相对来说，有些局促，虽然座椅已经尽可能做得舒适，但乘坐空间上对成年人来说还是有些捉襟见肘，并不太适合长时间乘坐。车内的储物空间也很多，放水放钥匙等小物件都很方便，第三排反倒后后备箱空间超大，随随便便就能塞三个24寸行李箱还有不少空余空间，长途自驾的话要能把它装满也不是个简单的事情。 动力方面，别看XC90车子的个头这么大，但是他在起步方面一点也不弱，车子的动力输出也非常的平稳，在加速的时候推背感特别的强，整个加速感很平顺舒适。油耗表现基本上在市区也就11个油左右，XC90这块头下这个油耗还是挺理想的。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.07分“优秀”

沃尔沃XC90 2021款 B6 智逸豪华版车头风格显得比较魁梧，格栅运用多边形的设计，配合精致的头灯，力量感十足。车侧呈现出稳重的设计风格，视觉效果令人满意。车尾方面，沃尔沃XC90给人一种十分稳重的感觉，排气管使用双边共双出的设计，布局凸显了运动的气息。精致的维京战斧尾灯搭配镀铬贯穿式饰条，巧妙的曲线设计带来了不错的视觉效果。沃尔沃XC90 2021款 B6 智逸豪华版 7座内饰以黑色为主色调，采用棕色木纹饰板进行修饰，显得非常豪华。该车标配了前排头部气囊、自动驻车以及牵引力控制等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。沃尔沃XC90三辐式方向盘采用真皮材质，手掌贴合度很高，标配方向盘4向手动调节。另外，该车仪表盘呈现出别致的设计风格，独特的造型让人眼前一亮。配备了真皮座椅，座椅宽大厚实，支撑性和舒适性不错，这样的材料也方便维护打理。同时，该车配备主/副驾驶座电动调节、驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅2向腰部支撑调节和前排座椅加热。该车第二排空间比较宽敞，地板中央虽然存在鼓包，但好在凸起程度不大，第三排空间表现中规中矩，不适合长时间乘坐。另外，该车配备后座出风口、后排独立空调以及后排头部气囊。常规状态下后备厢空间还不错，且后排座椅都支持放倒，满足日常家用需求完全没问题。沃尔沃XC90 2021款 B6 智逸豪华版 7座配备了2.0T L4机械+涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速6.7s，工信部综合油耗是8.1L/100km。前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.14分“优秀”

沃尔沃xc90这款车的外观设计也给我一个很深刻的印象，前脸的设计很有力里感，标志性雷神之锤的大灯和维京之斧的尾灯真的帅爆了!整个车的腰线也是棱角分明。一眼看上去就显得十分的沉稳大气。这款车的外观虽然很霸气，但却不会给了锋芒毕露的感觉，而给人一种比较低调内敛的奢华印象。不会像BBA那么高调，无愧北境之王的称号。内饰的整体的设计我还是非常喜欢的，这款车的内饰的设计风格看上去充满了科技感，中控大屏幕的尺寸也比较大，用起来感觉非常的灵活，还有一点就是这个车的内饰异味非常小，整个中控台的设计也比较有层次，这点是我很喜欢的。沃尔沃XC90的空间表现力是不容质疑的，毕竟车身尺寸做到了这个级别，根本不用担心空间问题。况且还是七座SUV，乘人载物都非常轻松，基本上第三排的空间都足够我日常储物来用了。而且，后备箱最大能扩容到1856L，日常使用完全足够。 配置上搭载了ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示，道路交通标识识别等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，虽然只是2.0T发动机，但是我感觉动力还是够用的，真正开起来，我觉得它的动力性能甚至不输一些3.0T的车型，加速超车能给到我一个非常强劲的动力储备，完全不会让我感到心虚，动力系统整个平顺性方面很好，没有感觉到什么顿挫感，只要舍得给油，还是没什么问题的。油耗稍微有点高，目前的表显油耗是12.8L/100KM。当然肯定是能养活起这个车，但客观来评价的话，这台2.0T发动机也并不省油。 操控上接近5米长的SUV，说实话想要开起来像一般两厢轿车那么灵活肯定是不现实，但是从我自己这段时间的驾驶体验来说，XC90还是能够让我随心所欲，转向很灵活，力度也不沉重，在市区里面驾驶很轻松。而且还有很多辅助配置也很实用，自适应巡航、车道保持等等，高速的长途出行也可以让我很放松。 缺点上大部分方面都是挺满意的，就是在噪音方面感觉做的没有达到我的预期，这一点需要加强。主要就是在一些不平整的路面行驶的时候在车里可以听到明显的胎噪，车内有时候会比较嘈杂，没有那种静谧的效果。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.43分“优秀”

说实话上升大豪华中大型SUV这个级别性价比往往不是最重要的买点，但质优价低的商品又有谁会拒绝呢？沃尔沃XC902021款 B5 智行豪华版 5座就是个很好的例子。外观方面，沃尔沃XC90前脸采用竖向金属饰条装饰，内部辅以标志性的沃尔沃车标，极简的设计力量感十足，就像电影中的雷神登场，气势很足。大灯方面依旧是我们熟悉的“雷神之锤”设计，仔细观察灯腔内部精致的光源一定会让你忍不住驻足观看。车身的侧面延续了北欧设计特有的简洁，设计师很克制的使用线条，营造出的整体感很高级，而马牌CSC5的轮胎则偏重城市公路上的运动性能。尾部设计的视觉感受就是异常高大，“维京之斧”式尾灯也是沃尔沃的标志性设计，为车尾带来很好的辨识度。 打开车门，偏向驾驶员的中控布局带来了更好的包围感，独自驾驶时用起来也很顺手。而不同材质混搭出的质感摸上去很轻易就能感受到那份豪华，无论是居家用车还是商务需求，XC90都能很好的满足。而12.3英寸全液晶仪表 9英寸中控屏的配置布局，则在细节处彰显科技。 作为入门款车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力为250匹，峰值扭矩350N.m。传动方面匹配8速手自一体变速箱。就驾驶感而言，动力储备足以应对各种路况。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅运动版 7座

3.93分“良好”

第一眼看的肯定是这个非常有辨识度的车大灯，前置摄像头安排在LOGO的里面，而且还能显得不突兀，这真的是设计的技术。下窄上宽的设计显得有点不稳的感觉，但是275的宽胎在边上显示出来，让人有觉得很安稳。侧面三个车窗都几乎差不多大，显得这个车跟MPV车型非常像。搭配两个20英寸的超大轮毂，整车看起来也是非常的大气。来到后方，看起来非常的怪，上窄下宽，像极了一个娃娃坐在地上一样，双边单出的排气也没能改变尾部较丑的局面。来到内饰，第一眼给你的感觉就是你会觉得这像一台电动车，几乎没有按钮的中控仪表台让你感觉这不是简洁，而是怜悯。液晶仪表和中控大屏还是没有缺少，水晶档把和旋钮也在这里出现了，几乎所有的设置都集中在了中控大屏之中。沃尔沃的座椅可以说特别的薄，不管是前面还是后面，但是前面单独的那个脚托对长距离驾驶还是有很大的帮助。后备箱空间也不算特别大，毕竟上窄下宽的设计还是牺牲掉了一部分的空间。动力采用2.0T机械 涡轮双增压发动机，而且还搭配了48V轻混系统，最大马力300匹，匹配的是一台8挡手自一体变速箱，整体来说动力足够，不管是满载跑高速想超车还是轻度越野，动力是足以的，而且双增压保障了低扭和高转的动力的双层保障。整体来说，这台车适合家用代步的，特别是有二胎的家庭，但是真的要去越野，还是别考虑了。