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    沃尔沃XC90外观中规中矩值得买吗_沃尔沃XC90外观怎么样

    ·沃尔沃XC90

    什么是懂车分

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    4.16
    “优秀”
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    共399人评价
    35万以上SUV总榜No.27
    超过74%的同价位车系
    经销商报价
    48.89-63.19万
    厂商指导价
    63.89-78.19万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.16
    • 4.08
    • 外观
    • 4.42
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.91
    • 4.05
    • 配置
    • 3.95
    • 3.98
    • 空间
    • 4.32
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.20
    • 4.03
    • 操控
    • 4.17
    • 4.05
    • 动力
    • 4.17
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 奔驰GLE4.17内饰4.68
    • 沃尔沃XC904.16外观4.42
    • 途锐4.15动力4.33
    • 蔚来ES74.08空间4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58

    沃尔沃XC90·全部评分

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

    4.5优秀

    换车之初考虑的是发现5,持续关注了一年,主要喜欢高高的坐姿也试驾了几次,后面改款加之本地车源少价格浮动大与外地无可比性,操控适合公路巡航,过弯有点像船软忽忽悠悠,内饰做工不严谨使用成本肯定增加了不少。也看了Q7除了三联屏以外木纹及皮质座椅明显不如上一代,因为原公司有一台17款的期间开过一个多月,在看了上面两个品牌的同时直接去试驾了沃尔沃XC90,加之销售员热情也跑了同城几家店对比,翻看了懂车帝查阅评测,最后对比省外价格差别不大就出手了,从试驾到提车这个品牌只用了半个月时间,是我买了4台车里下手最快的一次。 XC90外观尺寸中规中矩属于耐看型,配置全自动大灯功能及锁车倒车后视镜折叠下翻等很实用,皮质座椅包裹精致用料明显比同级别手感好而且严谨不臃肿。加入48伏轻混车辆起停及车内用电的功能都是实实在在的提升,安全方面更是时刻护航,特别是在行驶中过环岛斑马线等突然出来的行人及电动车都会及时报警提示避让,变换车道必须打转向时刻在纠正方向盘,在高速上紧急刹车时安全带预收紧和座椅自动向后收缩等功能时刻章显安全还需习惯驾驶陋习。 不足方面主要有悬挂硬,高速磨砂路面噪音大,过小沟坎的路面速度大于40公里每小时就会duang一声很心疼但不会有多余的跳动和松散感,至于车内共振及有车友反馈AC柱异响我的车没有,可能是个案。 还有品牌的属性强调了安全、简约,比如免费道路救援应急呼叫以及保养修车提供代步车,20公里内可免费带拖车服务等等细节关怀很到位,虽然你平时不会那样用,但是在用车的常年中哪怕一次你也会觉得值了。至于豪华不豪华价格在那里摆着属于见仁者见仁,不同喜好而感觉不同,个人觉得值得拥有。

    2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 02021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 0
    2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 12021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 1
    2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 22021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 2
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    2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 52021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 5
    2021-10-19

    闻梦睿个人觉得xc90黑色的前脸,比白色的霸气

    夜M猫子白色和黑色怎么选

    标睿林肯强哥这个价位可以看看3.0T飞行家

    点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

    4.3优秀

    在我心中,XC90最值得买的配置就是顶配。我起初对音乐、音响这块并没有太大的兴趣,但体验过之后确实很不一样,原来听音乐只停留在无损。我当时之所以选择XC90,有很大一部分原因就是被它宝华韦健的音响所吸引了,当然空气悬挂也是我选择顶配的原因之一。外观我觉得中规中矩,可能男性选车都比较看重配置,下面就再具体说说其他的。 【动力】 2.0T的发动机,但搭载了双涡轮增压,参数上要比很多3.0L自吸的发动机都更强,已经快要追上一些3.0T了。 【舒适】 这车的隔音绝对是亮点,高速上面120km/h,噪音都很轻微。加上宝华韦健的音响,长途出行,那感觉太舒服了。而且在巡航状态下,发动机转速就是2000多点,运转的噪音很轻微。 【空间】 空间方面,驾驶位和第二排空间很宽,乘坐舒适性确实是这个价位应该有的水准。但是XC90第三排还是比较局促,作为7座SUV来说,有一定不足,大人坐多少会感到一些拥挤。 【驾驶感受】 驾驶这块,我挺喜欢XC90的转向的,它没有灵敏到让人时刻需要神经紧绷,但又能保持精准,中间虚位并不明显。这么大的车身,在连续转向并线的时候都能让我非常自如,开起来特别听话。此外,原厂的领航系统够好用,不管是跟车行驶还是保持车道的居中行驶,都很自然,在跑长途的时候能让我放松许多,也不需要担心安全性。

    2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 02022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 0
    2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 12022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 1
    2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 22022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 2
    2022-06-30

    孤芳自醉请问您落地价多少

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

    4.07优秀

    沃尔沃XC90在我看来和奥迪Q7是一类车型,都是主打商务风格的豪华中大型SUV。况且优惠力度也很大,所以XC90是同级中最为务实的车型。 外观方面,XC90横平竖直的设计看起来很商务,这样设计第一眼看过去没什么亮点,但也不会产生审美疲劳。雷神之锤的头灯是我最喜欢的,这个造型多少年了依旧百看不腻。维京之斧的尾灯我是不大喜欢,撞脸了本田的CR-V,作为一个豪华品牌还是蛮尴尬的。 内饰方面,XC90充斥北欧风情,线条若隐若现。深棕色皮质座椅很稳重,手感也很细腻。中控出还采用了不少实木贴片,看起来很稳重。内饰有一点要吐槽,就是中控屏造型,有些太应付了没有太多设计感。 空间方面,XC90的储物空间我不是很满意。中央通道没有放置手机的地方,手机只能斜插在储物格中,要么就插在水杯架里。乘坐空间还是值得夸赞的,我176cm的身高前排头部空间一拳,后排头部空间四指,后排腿部空间两拳左右。XC90后排中央凸起也较矮,在后排左右换座很方便。 动力方面,2.0T发动机 48V轻混系统表现相当不错。48V轻混可以让起步更加轻快,2.0T发动机拥有250马力,在后段的加速中也有很好的动力储备。8AT变速箱换挡平顺且响应也很灵敏。底盘方面,XC90充满韧性,可以干脆的过滤震动不会有过多弹跳。油耗方面,综合油耗10.5L/100km,作为一台中大型SUV已经非常不错了。

    2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座 图 02021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座 图 0
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    2021-01-05

    四零老贝比目标人群很清晰,几乎没有讨好女客户的造型设计,中年大叔的风格比较明显

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

    4.29优秀

    2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版是一款豪华7座SUV,一款7座SUV真的能够给我们生活上带来很大的便利性。带孩子出行或者一些商务出行都比较方便。XC90外观给我的感觉偏传统一些,线条流畅,沉稳大气,直瀑式中网辨识度很高,发动机盖上的线条很突出,显得车头非常扎实,外观风格更适合事业有成沉稳型商务精英。 当然,一个7坐车它的亮点肯定不是在外观,主要遥看它的内饰以及空间,内饰方面,XC90设计简洁大气,整体线条流畅有层次感,改款后车型加入了木纹饰板,比老款更显豪华感,但是其他方面基本没有太大改动。XC90将CD机放在了扶手箱里,导致扶手箱储物能力不足,两个大尺寸杯架勉强弥补了储物空间的短板。 沃尔沃XC90的安全性向来都毋庸置疑,在安全性上该车配备了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助以及疲劳驾驶提示功能等功能,并配备膝部安全气囊,有效提升行驶安全性。对于一款中大型SUV来说,配备360°影像是非常有必要的,可售价69.59万元的沃尔沃XC90 B6智逸豪华版,却只配备倒车影像,如果想要360全景影像需要77.99万元以上价格的车型才能配备,这一点非常遗憾。车内呼吸健康问题XC90同样也非常注重,配备了PM2.5过滤装置,以及负离子空气净化系统,让你在车内也能呼吸到北欧级别的空气。 空间方面,2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版采用2 3 2形式的7座布局,比较有意思的是XC90为了让第二排乘客能有更好的视觉体验,采用了后排比前排高的设计,提升视觉体验的同时却压榨了第二排的头部空间,并且第二排座椅均不支持头部、靠背、前后调节,中间座位还有很大凸起,使乘坐舒适性大打折扣。由于XC90是7座布局,自然进入第三排就需要挪动并放倒第二排座椅,放倒方式也很便利。 我们再来说说动力,XC90搭载一套由2.0T发动机 48V电机组成的轻混系统,最大输出功率为300马力,峰值扭矩420牛·米,匹配8速手自一体变速箱。日常驾驶都毫无压力,只要你舍得踩油门,动力就会不断的输送出来。XC90搭载的空气悬架系统,将依循各种道路和驾驶条件,不断自动进行调整,尽最大可能保持舒适的驾驶体验,享受路上时光,配合轻盈的方向盘转向,使车辆驾驶起来很轻松,非常适合日常驾驶。 总体来说XC90是一款非常不错的豪华7座SUV,动力完全够用,空间也够大,有一些小问题也完全不影响消费者对它的喜爱,是非常值得考虑的。

    2021-01-14

    Tonyoter不错不错

    用户9828131845968智逸有空气悬挂系统?

    点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

    4.36优秀

    外观还可以,比较大,空间也可以,屁股不太好看,内饰还凑合,卫生巾中控屏在前排看也还好,最喜欢的还是领航辅助,非常好用,偶尔会出现长时间手不放方向盘上也不提醒,云贵川地区弯道大的话,会出现跑出线外的情况,油耗是真的低,这么大个车,比有些C级轿车还低,最不满意的就是噪音,高速上跑到一百及以上,胎噪和风躁很大,还有就是悬架硬,颠的厉害,不过国外侧倾非常小,走山路弯道不会甩尾,比很多轿车都好开,目前开了一万多公里,很满意

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    2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座 图 12022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座 图 1
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    2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座 图 32022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座 图 3
    2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座 图 42022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座 图 4
    2021-12-24

    头条用户成都车友

    羽儿2277请问动力怎么样?诚心请教,马上就要买了,常规就两个人,想要五座,担心动力,无试驾车,问问车友,打扰了

    麻豆hb保养贵吧

    点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

    4.29优秀

    沃尔沃的外观一直比较偏东欧风格,内饰属于简约风格,配置比较丰富。接近3米的轴距,第三排不用空间很大,第三排要用空间就会很小。动力采用2.0T双增压的形式,最大马力300匹,动力十足。

    2020-09-10
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    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。

    4.71分“优秀”
    途锐 2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装途锐 2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    【最满意】途锐是一款不按硬件区分高低配的产品,即使是2.0T最低配,也是标配空气悬挂和托森中央差速器的。MLB EVO平台上至可以扩展到兰博基尼Urus以及宾利添越等车型,可见途锐的底盘品质和级别感你是不需要有任何担心的! 动力表现也非常好,2.0T即使是超过2吨的车重,官方账面参数标的不高,只有370牛米,但0-100公里加速时间仍然可以控制在6.8秒,这比很多虚标参数到400牛米的2.0T产品加速表现都要好,非常实在!我试驾的3.0T就更不用说了,0-100公里加速可以做到5.9秒,低扭相对更好! 【提车价格】2022款途锐也配有曜黑运动套装,黑化以后相当帅气!同时相比2021款,不同配置居然官降了4-5万,同时还有4万左右的经销商优惠,价格是相当合适的!不在乎品牌的,途锐可以说是一个非常超值的产品! 【驾驶感受】这次开着2022款途锐3.0T曜黑运动套装版在云南丽江进行穿越,海拔2000~3200米范围内几乎感觉不到车辆高反,V6增压的底气还是足!空气悬架在越野穿越路面上可以非常好的过滤路面的细碎颠簸,这种砂石路面适合把途锐的空气悬架调软一些,悬架高度升高一档就够了,长途穿越舒适性非常好。 【最不满意】途锐的空气悬架升高的越野+模式以后,由于悬架行程已经被拉到头了,所以在过一些炮弹坑时会有悬架的拖拽感,不太适合长时间的极限穿越。但是中等难度的穿越这款车是非常舒服的!而且这一代途锐全面取消了低速四驱,虽然大部分用户根本用不到,而且途锐扭矩很大,变速箱齿比在低速档也很大,达到1档5.0齿比,但低速四驱出了放大扭矩之外,还可以在较极限的驾驶环境中代偿变速箱压力,让变速箱不容易过热,所以全面取消低速四驱还是多少有一点可惜!但总体来说途锐还是一个性价比和产品综合性能都非常高的产品,毕竟MLB EVO平台的级别在这里摆着!长途穿越非常合适且性能完全够用!

    4.07分“优秀”
    蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版

    之前参加ES7静态体验时,只关注了为了满足高阶自动驾驶存在的激光雷达和高清摄像头,缺不知为了降低风阻系数,雷达圆角造型反复调整打磨、AREO AGE切面设计和前扰流器,让车身整体的流线型设计相呼应,将整车风阻系数降低至0.263Cd,远超于其他中大型SUV。 蔚来与其他品牌关注点总是不一样的,因为纯电车的特性,所以车内NVH表现较好、车辆震动大大减少,相对安静的空间下,用户停留在车厢内的时间明显增多。所以蔚来花费很多精力打造沉浸式智能座舱,第二起居室设计理念让车内温馨且舒适,7.1.4杜比全景声,23个顶级声学扬声器,让汽车成为移动的音乐厅。 ES7做为NT2.0架构下的第一台SUV,搭载前180kW永磁电机和后300kW感应电机,最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,零到百公里加速3.9秒。悬架形式为前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,最大的提升肯定是搭载了自研的智能底盘域控制器ICC,过去底盘中的部件各自为战,但现在每一次决策过程都集中到域控制器中,统一调整控制空气弹簧、减振器等系统的功能,每个部件接到指令再去行动。 风琴式电门踏板反馈清晰,脚感舒适,不会出现一脚下去,前半段都是空的感觉。动力输出很线性,但不会有866那种猝不及防的感觉,会让你每一次的提速心里都有谱。无论是舒适模式还是运动模式下,我个人感觉悬挂偏舒适性取向,但整体仍保留了一些紧绷感。对于坑洼路段、减速带带来的多余晃动、底盘滤震都有很好的抑制效果、低速时路感较清晰,中高速时对路面小起伏的过滤表现好,没有多余晃动,车身姿态控制好。 以后,蔚来ES7还将借助底盘域控制器推出4D Dynamic功能,车辆可以把摄像头、激光雷达、云端大数据等信息接入底盘域控制器中,根据对前方路面坑洼的预测进行预先控制,这个功能未来会通过OTA升级推送给用户。所以就驾驶层面来说,ES7的改变还是令人惊喜的。 做为最早一批新能源车企,蔚来把客户口碑做到极致,把换电站布局全国各地,其实发展过程中,它从没有放弃对产品的研发投入,蔚来ES7就是一个证明,虽然在外观和显眼的地方没有花里胡哨的变化,但是内部结构大有不同。今天的行驶质感令我惊喜于它的变化,真的可以称之为一台好开并且聪明的车。所以50万元的价格值与不值,就要看您自己认不认可蔚来对于产品研发投入的时间与精力,但至少有一点,想买ES7的用户,一定要自己开一下感受一下它的提升好吗?

    4.43分“优秀”
    宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装

    2020年8月中旬买的,当时4S店价格非常坚挺,最先看了Gle450,那时是3.0T还没有2.5的,价格落地接近100W,去试驾了450,发现油门响应太慢了,这里不是想贬低奔驰的意思,油门要踩的多才有点推背感,车子内部空间大,后排也舒适,外观一般,感觉有点臃肿,看起来有点油腻,最重要是油门反应一点都不跟脚,也没有现车,只有350,没有去试驾,可想而知,动力更是拉胯,果断放弃去了BMW,去的时候是7月,当时X5很火,3.0的没有现车,试驾车都没有,当时试驾了2.0,试完了,就感觉比450都好开,内饰个人也喜欢,水晶三件套,看网上说后排比较小,自己上车感受下,觉得中规中矩,完全一家人够用,就是座椅角度比较直,后来买了腰靠就舒服多了,毅然决然定3.0X5️⃣,销售说没有现车,到了8月份,销售打电话有车,就去看车,感觉越看越喜欢,外观年轻运动,选X5要黑的,显得非常大,BMW没有黑色外观,宝石青就是黑色,炭黑反而在太阳下显蓝,当天看车当天买下,7599没有优惠,办下来接近90,只送了脚垫,因为是全款,连提车仪式都没有,只有一束花,这些都无关紧要,最主要是提了自己喜爱的车,出了4S店,加满油,动力随叫随到,非常自信,空间也大,用运动模式开非常爽,悬挂硬,操控感觉很好,油耗也不高,不是暴力驾驶也不温柔,综合10.7,也没有网上说的12个油,一直加95。 开了2年了,家用车开的不多,现在23000公里,买时谈了终身保养,默认是基础机油,5-30,到保养了,想换成0-30,对车子低温保护好,冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧,后续有什么用车心得,到时候再分享

    4.14分“优秀”
    奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型

    今天给大家带来的这款车型是最近4S店这台试驾车—奔驰 2021款 GLE 450 4 MATIC豪华型,今天咱们就展开对这台车进行评测。 车型分析: 首先这个价位不用想就知道的竞品车型分别是宝马X5和奥迪Q7。那么我简单说一下这三款车型的感受首先宝马X5这台车最直观的感受就是灵活好开,本来这种中大型SUV车身都挺长的确实就感觉开着是一辆大车,但是唯独开X5没有这种开大车的感觉。然后是奥迪Q7现在基本上主打的是性价比了,表现来看不及这两位老将。那么说回奔驰GLE无论是内饰豪华感以及底盘滤振性表现包括后排舒适性表现都是这三台车中表现最好的。价格层面以我们今天这台车为例,官方指导价为88.98万,我们太原市不但没有优惠还需要等大概4个月,这奔驰真有俩下子所以裸车价即为官方指导价,购置税78735元,保险(含强险)21000元,车船使用税900元,上牌费300元,最终落地价为99万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据,奔驰GLE450车身长度为4941mm,车身宽度为2018mm,车身高度为1782mm,轴距为2995mm。内饰部分依旧采用家族式设计语言,中控台上方为皮质带缝线包裹,往下是祖传两块12.3英寸的双联屏设计分别为全液晶仪表和中控大屏。方向盘材质采用真皮材质,整体握感特别的细腻。再往下又是皮质包裹,整个内饰很有科技感且不乏豪华感。座椅材质方面采用仿皮材质,无论是观感还是触感都很好,坐起来很舒适而且包裹性也很好。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零4指。我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间3拳,头部空间1拳零2指,而且后排坐垫很长对腿部支撑很到位。 动态部分: 奔驰GLE 450搭载着一台2.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器,最大功率270kw(367Ps),峰值扭矩500N.m。实测百公里加速时间为6.02s,这个绝对动力性非常好而且有了48V混动系统加持后,起步动力更平顺而且油耗有所降低。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂,整体调教偏软但是支撑性也还行。隔音静谧性方面表现不错,基本上时速80km以内,听不到任何噪音传递。燃油经济型方面我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为8.2L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次费用在1300元。 总结部分: 如果你想买一台百万级豪华品牌中大型SUV在乎的是均衡性表现,包括品牌、豪华感、舒适性这些东西的话,我认为奔驰GLE这台车表现最均衡,我为我说的话,负责!