当初选车瞄准的是宝马X3和奔驰GLC300，在网上反复了解这两款车，考虑到X3的通过性更好，我准备买X3，但试驾时发现X3座椅硬，不适合旅行驾驶，也不适合上了50岁年纪的人，而且后排空间偏小，家人不喜欢，所以做罢。后来我儿子向我推荐了沃尔沃XC90，我和老婆一起去试驾，我们不约而同与这款车一见钟情，当即订下。如今已提车使用一个月，清明节做了一次800公里的旅游。
1.外观。豪华大气，有次停车时小区一位大爷问这车要上百万吧，让我心里产生了一丝虚荣感。
2.内饰。算是低调的奢华吧，虽然看起来不那么亮眼，但档次并不低，沉稳有内涵。
3.空间和舒适性。3排7座，前2排空间很足，第三排稍有点挤，但只要不是胖子还是没问题，长途旅行不建议坐第三排。座椅都是真皮的，贴合人体结构，很舒适。后两排放倒后空间大，旅行时可摆个垫子做床睡觉。
4.动力、操控、通过性。虽然只有2.0T动力，但加速很快，超车比较轻松，这点我很满意。方向盘很松，操控自如，其他操作也很简单便捷，脚踢开尾箱真的很好用。离地间隙较高，在SUV中通过性是比较好的，因为我出去旅行较多，这也是我很看重的一点。
5.配置。安全配置齐全是沃尔沃汽车的卖点，主动安全、被动安全都很好，自适应巡航功能既增加了安全性又让驾驶员省心。
6.油耗。因为只用了一个月，目前油耗12，个人觉得有点偏大，希望时间长一点后可以降下来一点。
要说有什么不满意的，主要是以前开的是轿车，与轿车有人车合一之感，开这个车后，座位重心高了，总难以达到人车合一之境。另外就是黑色车身容易显脏，老觉得不干净。还有，刹车反应好像不是很敏捷，没有我轿车的刹车反应那么快，点到即止。
苟正其身：看完我决定了，直接xc90，一直纠结bba减配，现在看来，旅行安全比啥都重要，谢谢车主分享经验。
马纤生：老哥形象好，气质佳，配这个车相得益彰。当初我也看了XC90，车是好车人个头不够
Mrz36686586：老哥，你这个气质跟xc90真的挺搭配
Hey bro,今天要跟大家聊的是以安全性能著称的沃尔沃XC90，想必大家对于 “沃尔沃生命奇迹俱乐部”都有所耳闻吧，其安全性能真的可见一斑。“来不及解释了，快上车”。
外观
沃尔沃XC90四平八稳，方正的车身一眼看上去就非常有安全感，大气。巨大的直瀑式镀铬中网与镜面“安全带”车标结合，豪华大气与安全感被诠释的淋漓尽致。标志性的“雷神之锤”头灯在夜晚点亮辨识度极高，哪怕是时至今日，依然非常帅气。而位置较低的前保险杠也让这台车的前脸更有活力，运动气息扑面而至。车身侧身来看，这款车的长度、宽度和高度分别是4953/1958/1776mm，轴距为2984mm，妥妥的大型SUV尺寸；规格为275/45 R20的十辐轮毂看上去十分稳重大气。绕到尾部，纵向延伸的尾灯有点像那种“无边框”的设计风格，辨识度极强。扁平的双边单出排气，非常契合方正的车身；丰富层次给垂直的后尾门赋予了较强的立体感。
内饰
内饰方面，沃尔沃XC90简约的设计风格是标准的北欧豪华。真皮材质、木纹饰板、钢琴烤漆等多种材质的巧妙组合，让内饰在给人自然韵味的同时，也迎合着现代风尚。XC90巧妙的空间布局，与柔软舒适的座椅结合，创造出一种类似剧院般的感受。12.3英寸液晶仪表盘与9英寸中控大屏也为沃尔沃XC90科技感的提升，两块屏幕的显示清晰度与操作流畅度都无可挑剔。此外，这台车的水晶挡杆，摸上去手感很细腻，以至于有些时候会忍不住“盘它”。
除此之外，沃尔沃XC90的舒适性配置也让人感到欣慰。Nappa真皮座椅光滑细腻的触感；Bowers&Wilkins®宝华韦健殿堂级音响系统，拥有5种音乐欣赏模式，共19个独立扬声器，调到了“哥德堡音乐厅”模式，当层次分明的旋律从Bowers&Wilkins音响的扬声器传出时，你一定会感叹，拥有一套优秀的车内音响是一件多么幸福的事。
安全方面，我觉得是最不需要我来说的一点，仅仅是凭借着整个社会对沃尔沃的安全性能认可，就足以证明一切了，无需多言。这里我想说的是在主动刹车功能逐步普及的今天，沃尔沃XC90已经在研究主动避让，对向车辆智能避让、紧急避让辅助这两大行业首创安全技术，让安全技术拥有更多应用场景，正所谓“最可怕的是比你厉害的人比你更努力”。另外，该车配备的远程启动、自适应巡航、车道偏离预警系统等多项配置，配置表现没得说。
动力
在动力配置上，XC90配备了一台2.0L 机械+涡轮增压的发动机，传动系统与之匹配的是8AT变速箱。发动机最大马力为300匹，能够迸发出最大扭矩420N·m，这样的数据对于一台 2.0L的发动机来说是非常亮眼的。当你踩下油门时，很难想像到300马力的2.0升四缸涡轮增压发动机竟可以轻松推动2.7吨车重的它，并且传达给你的是一种轻盈、从容的行驶质感。可能很多人会像我一样，会很纠结它的缸数，但真正体验后我才明白这一切的担心都是多余的。此外，2021款的XC90还配备了48V轻混系统，而48V轻混的加入最大的用处还是在于启停阶段动力衔接会更加顺畅，并且也会更省油。
操控
沃尔沃XC90采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，同时还配有空气弹簧。这对于日常行驶舒适性的提升起到了非常大的作用，路面细碎的震动被过滤的很彻底，同时侧向的支撑也是非常到位。转向的力度有三挡调节，但整体还是以轻松舒适为主。方向盘的轻重非常合适，转向精准度也没有任何问题，同时方向盘还留有一定旷量。
最后
对于喜欢低调、豪华的消费者而言，沃尔沃XC90其无论是在外观、内饰、安全、舒适方面拥有很多亮眼的表现。这波，你怎么说?
沃尔沃：XC90 2021款 B5 智行豪华版 7座
新手买车应该以安全为主，这句话说得不假，因为新手上路经验不足，眼神也不够用，缺少安全感，如果买一辆安全配置高的家用车，关键的时候可以帮助新手避免不必要的事情发生。目前国内上市的家用车，大部分车型都配有较高的安全配置。因此我们带大家详细了解一下售价为65.79万的2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座这款车型。
2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座在外观上还算是很有家族式特色的，基本上在街上也很容易被认出来。车头部分，大尺寸的垂瀑式进气格栅气势很强，搭配上两侧造型犀利的大灯，使得沃尔沃XC90在静态的情况下，也有着很强的气场。
2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座的内饰设计以看到设计风格比较“北欧”，没有采用过多比较浮夸复杂的设计元素，以简约实用为主，而豪华感则通过用料以及做工来凸显。可以看到，车内的皮质、木纹饰板和抛光不锈钢音响面板都凸显了档次感，给人不一样的“北欧豪华”。
中控台和车门把手处均为真皮材质包覆，气质非常突出，真皮包裹的多功能方向盘非常舒适，9英寸触控液晶屏搭载了导航定位、语音识别控制、车联网等常规功能，顶配车型还有HUD抬头数字显示和前排手机无线充电。
熟悉沃尔沃XC90的朋友对多媒体界面并不会很陌生，设计风格以简约为主，很多功能都集中在液晶屏内，屏幕下方有一个返回按键。所搭载的“Sensus智能车载交互系统”在目前在售的很多沃尔沃车型中都配备了，9英寸纵置的触控大屏凸显出不错的高级感，简化了实体按键的数量。这套系统支持CarPlay功能。
车身侧面，相比于其他中大型SUV，2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座显得要耐看很多，整车的造型并不浮夸，车身的视觉效果非常大气，平直明显的腰线，也很能突出沃尔沃XC90硬朗的性格。搭配上五辐式设计的轮毂，很直观的增强了整车的运动性能。尾部的造型较为简约，两侧很有家族化特征的尾灯比较显眼，点亮后有着不错的识别效果。中间的英文标识一定程度上提升了车尾的档次感，结合着厚重的后包围来看，沃尔沃XC90尾部的气势感同样很强。
动力方面， 2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座搭载了一台2.0T发动机+48V轻混系统，传动上匹配8挡手自一体变速箱。其中，B5版车型的最大马力为250匹，峰值扭矩为350牛·米。
从车友的驾驶感受来看，在机械增压以及涡轮增压的共同压榨下，动力表现非常抢眼，实测百公里加速时间7秒出头，对于这个级别以及尺寸的SUV颇为出色，驾驶过程中也能感受到动力随叫随到。在高速巡航下，深踩油门踏板，车辆会立刻做出回应，降档后动力并没有延迟的感觉。从四驱系统的硬件来看，大多数的路况都不会对XC90造成困扰，提高底盘后可以轻松通过很多非铺装路面。
但是让很多人比较遗憾的是，2021款 沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座得空气悬架将路面信息隔绝的比较大，会使车辆与驾驶者缺少沟通，如果在意乘车的舒适性，那么空气悬架并没有想象中那么好，但如果你更喜欢底盘能够带来更多的路面信息，那么空气悬架要更为适合。
新款车型前脸采用了黑色涂装的点阵式前格栅，两侧配合经典的“雷神之锤”LED大灯，前包围上的进气口变得更大，在视觉上更显霸气和激进，凸显运动气质。车身霸气而有格调。尾部的变化不大，没有跟风采用现在已经成为潮流的贯穿式尾灯，细长而高耸的尾灯设计现在看起来依旧是真正的个性十足。
与前脸相呼应，新车后包围下部饰条同样应用了代表运动风格的黑色涂装，让其霸气侧溢。光从外观上来看，这辆2020款沃尔沃XC90做到了男女通吃，既有男人追求的霸气，亦有女人迷醉的儒雅。
打开车门，2020款沃尔沃XC90的内饰延续了这一代沃尔沃车的经典、优雅，又不失简约、现代的北欧设计风格，细节之处尽显匠心风范。新车驾驶舱四周除了使用全新黑梣木内饰条，保留原木质感，还利用大面积的皮质包裹营造出豪华的档次感。让人称赞的前排大尺寸桶型双座俨然是 “商务舱”等级，均可以8向电动调整，而且包裹性极好。
中控部分的实体按键并不多，这也体现出北欧设计师所追求的极简风格。全系标配12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控触控屏，在豪华感和科技感上毫不逊色于竞品车型。中控9英寸的中控触控屏功能丰富，集合了GPS导航系统、导航路况显示、道路救援呼叫、蓝牙和语音识别系统、车联网等。还配有HUD抬头显示、宝华韦健的19喇叭扬声器、自适应远近光灯、大灯清洗、并线辅助、全景影像等配置。当然，新车也支持Carplay，对于年轻用户来说这应该是一个必不可少的功能。此外，为了能让驾乘者同样能呼吸到来自北欧的清新空气，新车还提供CLEANZONE®清洁驾驶舱（加双效增强型空气进化系统、远程座舱净化系统、嵌入式AQI空气质量实时监测系统以及Intellisafe智能安全系统升级等配置）。
由于超过2900毫米的轴距，车内空间显得格外宽敞，就算是第三排也能有足够的腿部空间，并配备了独立的空调出风口和温度调节功能。再搭配上大尺寸的全景天窗，视线开阔，不管是坐在哪一排都不会有压抑的感觉。
众所周知，安全是沃尔沃的DNA，所以沃尔沃对旗下车系的安全配置从不吝惜，整体的基础配置就非常高，我尤其喜欢沃尔沃那套已经标配全车系的Pilot Assist智能领航系统。XC90上的这套系统是一套非常实用而且识别率较高的辅助驾驶系统，无论在城市还是高速条件下都可有效减轻驾驶员的驾驶压力。你只需按下方向盘上左侧的按钮就能启动，系统被激活后，车辆就会识别行车线并保持在车道中央行驶，同时方向盘能保持一定的力矩，在设定的速度范围内智能跟随前车。
动力方面，2020款沃尔沃XC90 T6车型搭载的是高功率的2.0升双增压四缸发动机，搭配性能稳定的8挡自动变速箱。这种机械涡轮增压技术在这个级别中并不算常见，燃油经济性出色，百公里综合工况油耗仅为8.1升，整体性能超越了同级的六缸增压发动机。轻踩油门，XC90并没有带给我突兀的急加速感，这在我预料之中，但这并不代表着其动力就“肉”，毕竟账面数据摆在那里。它呈现的是一种线性的平缓发力，让手握方向盘的你有一切尽在把控之中的自信感。整体的驾驶感受可以说是“稳中求进”。
沃尔沃的XC90和奥迪的Q7是一对强有力的竞争对手，他们都拥有着较大的优惠幅度，所以经常有小伙伴将这两辆车拿来做对比。当然它们各有优势，但是沃尔沃XC90的安全性能不是奥迪车可以比拟的，无论是正面碰撞还是侧面碰撞，以及中柱折弯碰撞测试，XC90都取得了优秀的好成绩，所以很多注重安全的朋友都会将目光瞄准XC90。这段时间也有消息传出来，XC90将要进行国产，那么目前作为纯进口的XC90还值得我们去购买吗？今天我就选取这款2021款 B5 智行豪华版 7座配置，来和大家聊一下优缺点。这款XC90车型的厂家指导价65.79万元，优惠后的裸车价为55.79万元，购置税49371元，保险12000元，上牌1000元，所以这辆XC90全部办到好的价格为620000元。
【优点】
沃尔沃XC90的外观颜值确实是非常出色，商务感非常明显。前脸采用了沃尔沃家族式的设计，内部的进气格栅采用的是直瀑式的镀铬设计，非常具有豪车的味道。它的两侧采用的是雷神之锤的led大灯的设计，颜值非常的出色。它的侧面商务气息特别的到位，而且很有力量感，我最喜欢的是它R20的大轮圈，造型笔直有力，充满质感。车尾的设计则是我们比较熟悉的沃尔沃家族的设计，流畅的尾灯配备上双出的排气管，辨识度很明显。尤其在夜间，当你踩上刹车，尾灯亮起时候，即使在老远也可以看得出来这是一辆沃尔沃。
车内的空间特别的宽敞。作为一辆中大型的SUV，空间数据绝对是它的优势，车身数据部分长宽高分别为4953*1958*1776mm，轴距是2984mm。我的身高一米七五，第一排和第二排的空间非常的宽敞，乘坐舒适度很高，而且它配备的是真皮座椅。将XC90第二排座椅的靠背放倒，可以舒舒服服地睡上一觉。当然了，第三排的空间肯定是比较紧凑的，其实可以将第三排座椅折叠起来，可以扩大后备箱的容积。当然啦，平时应急使用是没有问题的。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，并且配备上48v的轻混系统，传动部分搭载的是8挡手自一体的变速箱，动力强劲，加速非常的给力，几乎没有延迟感。而且由于电机的介入，XC90起步阶段的顿挫感几乎察觉不出来。
XC90的安全系数确实很高，它的车身采用的是笼式结构的设计，即使翻滚也可以很好地保护车子结构的完整。并且它还配备了主动刹车系统，疲劳驾驶提示，再加上优秀的碰撞成绩，可以说XC90是一辆很安全的陆地坦克。
【缺点】
XC90的缺点其实特别的明显，一眼就看得出来，最明显的就是XC90的内饰设计真的没有太好的档次。内饰设计就感觉像是二十来万XC60，豪华感有待加强。
这辆车子的保值性比较低。如果是刚买的新车，过了一两年就卖掉，就会知道什么是心痛了，在同级别中，保值性处于比较低的位置。当然，如果你不打算卖车，长期开，倒也无伤大雅。
它的转弯半径较大，开起来不是特别的灵活。一方面是因为它的车身大，不灵活；第二方面是因为设计调教问题，在城市中掉头还是需要多拉两把。
总结：这辆XC90外观排面确实比较不错，当然了，优缺点很明显，就看你适不适合了。
沃尔沃XC90 2021款 B6 智逸豪华版车头风格显得比较魁梧，格栅运用多边形的设计，配合精致的头灯，力量感十足。车侧呈现出稳重的设计风格，视觉效果令人满意。车尾方面，沃尔沃XC90给人一种十分稳重的感觉，排气管使用双边共双出的设计，布局凸显了运动的气息。精致的维京战斧尾灯搭配镀铬贯穿式饰条，巧妙的曲线设计带来了不错的视觉效果。沃尔沃XC90 2021款 B6 智逸豪华版 7座内饰以黑色为主色调，采用棕色木纹饰板进行修饰，显得非常豪华。该车标配了前排头部气囊、自动驻车以及牵引力控制等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。沃尔沃XC90三辐式方向盘采用真皮材质，手掌贴合度很高，标配方向盘4向手动调节。另外，该车仪表盘呈现出别致的设计风格，独特的造型让人眼前一亮。配备了真皮座椅，座椅宽大厚实，支撑性和舒适性不错，这样的材料也方便维护打理。同时，该车配备主/副驾驶座电动调节、驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅2向腰部支撑调节和前排座椅加热。该车第二排空间比较宽敞，地板中央虽然存在鼓包，但好在凸起程度不大，第三排空间表现中规中矩，不适合长时间乘坐。另外，该车配备后座出风口、后排独立空调以及后排头部气囊。常规状态下后备厢空间还不错，且后排座椅都支持放倒，满足日常家用需求完全没问题。沃尔沃XC90 2021款 B6 智逸豪华版 7座配备了2.0T L4机械+涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速6.7s，工信部综合油耗是8.1L/100km。前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。
点评车型:
2021款沃尔沃XC90 B6 智雅运动版 7座
4分“优秀”作为一款中大型合资豪华SUV，沃尔沃XC90浓郁的北欧风格，无论内外，都还是很有豪华感的。车内功能的操控感也不错，实体按键相对较少，操作起来还算容易上手。安全配置方面如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助、交通标志识别、主动刹车、360全景影像、自动泊车入位等一应俱全。
车身尺寸长宽高分别为4953mm、1958mm和1776mm，轴距为2984mm，行李箱容积302-1856L，作为一款7座中大型SUV，乘坐空间还是相当舒适和宽敞的。
动力方面，一台2.0T 机械涡轮双增压发动机，最大马力300Ps，最大功率220kW，峰值扭矩420Nm，搭配48V轻混系统，匹配8AT手自一体变速箱，多片离合器全时四驱系统，以及软硬高低可调的空气悬架。0-100km/h加速时间7.76秒，百公里刹车距离37.1米，同级别刹车距离算中上等水平。
作为北欧轻奢一贯风格的沃尔沃，进口车型的XC90更加符合传统奢华的调性。4953mm的车长以及2984mm的轴距虽然在同级中并不出挑，但整车绝对符合经典家族式的沉稳设计，整个车身的设计上没有太夸张的元素，显示出来的是一种特别大气的质感。内饰方面，方向盘用料的值得称道的，坐进车内豪华感也很强，12.3英寸的液晶仪表盘，整体视觉效果十分简洁、素雅。9英寸的屏幕虽然小巧，但支持Car play功能绝对强大。7座版本除了前两排有一个宽大的乘坐环境，最后一排也不会让人觉得特别的压抑，另外，后备箱的容易也不算小，如果是一家人出行的话，行李箱不在话下。长尺寸，大空间和动力、配置都有很强的战力。总体来看XC90更加符合“高级车”的设定。
XC90外观设计简洁大气，内饰非常有北欧家具风格，从智雅豪华版开始，中控台就有皮革包裹彰显豪华氛围，木纹饰板很有质感。空间宽敞真正可坐7人，双增压动力不输3.0T，但噪音控制一般。推荐智雅版是因为内饰更豪华以及HUD、空气悬架、宝华音响。
说实话上升大豪华中大型SUV这个级别性价比往往不是最重要的买点，但质优价低的商品又有谁会拒绝呢？沃尔沃XC902021款 B5 智行豪华版 5座就是个很好的例子。外观方面，沃尔沃XC90前脸采用竖向金属饰条装饰，内部辅以标志性的沃尔沃车标，极简的设计力量感十足，就像电影中的雷神登场，气势很足。大灯方面依旧是我们熟悉的“雷神之锤”设计，仔细观察灯腔内部精致的光源一定会让你忍不住驻足观看。车身的侧面延续了北欧设计特有的简洁，设计师很克制的使用线条，营造出的整体感很高级，而马牌CSC5的轮胎则偏重城市公路上的运动性能。尾部设计的视觉感受就是异常高大，“维京之斧”式尾灯也是沃尔沃的标志性设计，为车尾带来很好的辨识度。
打开车门，偏向驾驶员的中控布局带来了更好的包围感，独自驾驶时用起来也很顺手。而不同材质混搭出的质感摸上去很轻易就能感受到那份豪华，无论是居家用车还是商务需求，XC90都能很好的满足。而12.3英寸全液晶仪表 9英寸中控屏的配置布局，则在细节处彰显科技。
作为入门款车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力为250匹，峰值扭矩350N.m。传动方面匹配8速手自一体变速箱。就驾驶感而言，动力储备足以应对各种路况。
针对2021款沃尔沃XC90，外观造型上唯一的变动是老款“T5/T6”尾标换成现款的“B5/B6”，搭载2.0T双增压（涡轮 机械增压） 48V轻混系统的B6车型，最大功率300马力，峰值扭矩420牛·米。相比2020款的T6车型，最大功率下降了10马力，峰值扭矩提升了20牛·米。沃尔沃XC90最让人满意的还是它的豪华感，毕竟是一台中大型SUV，外观上有自己的气场和风格，雍容华贵，高端大气可以说是给人一种不怒自威的感觉，前脸家族式的进气格栅很有特点，雷神之锤大灯霸气实足。沃尔沃XC90的直接对手毫无疑问是奔驰GLE/宝马X5/奥迪Q7，相比于对手的2.0T车型，沃尔沃的终端优惠较多，落地价比对手的2.0T车型更低，性价比高。其次，沃尔沃XC90的安全配置丰富，加上19扬声器的宝华韦健音响系统在同级别对手中最强，不少人都是奔着这套音响系统而选择沃尔沃的。
虽然是最低配车型，但是配置依旧很高。外观使用家族式设计语言，沉稳大气，十分耐看。内饰做工豪华，使用大量软质材料包裹，内部乘坐空间巨大，即使坐到第三排，腿部空间表现也较好。目前终端优惠大，性价比很高。
外形的设计我还是非常喜欢的，这款车的整体的造型非常的大气，颜值非常高，特别是这个车的大灯的设计风格我很喜欢，沃尔沃这个车也采用了自己家族式的设计雷神之锤的大灯，感觉视觉效果也非常不错，这点值得点赞，还有一点非常重要的是这个车的大灯的亮度非常高，晚上行车的时候感觉这个车子大灯还是非常好用的，这也是这个车一个非常大的优点。感觉自从xc90这样的内饰风格出来之后，感觉很多车子的都换上了这种风格的内饰，但是看来看去还是觉得这台车的内饰是比较漂亮的，从色彩上，很典雅，很舒服，从用料上，真皮和实木都有，触感不错。空间上七座车型最后一排可以应急的时候备用，日常基本上是不坐人处于收折状态，因为腿部空间和头部空间都比较小，跑长途坐人也不太实际，小孩子倒可以应付一下，成年人还是不介意坐第三排。在第三排座椅收折起来的状态下，后备箱的容积可以变得非常大，至少可以放下四五个登机箱。乘坐舱的储物空间挺多，但是容积都还挺小的，放一些随车证件等零碎的东西基本就塞满了。
配置上搭载了备胎规格非全尺寸，前轮胎规格尺寸275/45 R20，后轮胎规格尺寸275/45 R20，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，手自一体变速箱(AT)，车道偏离，预警前方碰撞预警，后方交通预警等。
动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，这款车主要是作为家庭使用，但是在试驾的时候，这款车的动力还是给了我一个小惊喜的，没想到体积这么大的车子在动力方面一点也不弱，起步不慢，驾驶途中提速也很快，整体的动力输出感觉挺平稳的。油耗上百公里平均油耗大约保持在11升左右，这款车的油耗并不高。因为平时在市区堵车的情况也比较多，再加上本身这么大的一个车来讲，我觉得这样的友好表现已经相当满意了。
操控上XC90的看着个子大，实际方向盘的轻重程度调节的刚刚好。多功能的方向盘，不仅方便驾驶者操作，方向盘的指向也很准。因为是配备的全时四驱，XC90在过弯时也不会出现转向不足的情况。当然，操控上的缺点也是有的。这就是XC90的车太长，在转弯时没有紧凑型的车那么灵便，停车也要相对困雅一些。
缺点上是这个车的体积比较大，开起来感觉不是太灵活。特别是有时候经过一些比较狭窄的路面会车的时候感觉会非常不方便。
1. 客户的这台沃尔沃XC90 B6采用了2.0T涡轮增压发动机，搭载了48V轻混系统，提供了最大300匹马力，最大扭矩420N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛，尤其是起步时在电机的辅助下非常给力，各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了ABS的故障指示灯，以及行驶时开不动，感觉刹车被踩住。经过连接电脑读取故障码，显示PBM-U02100，与制动控制模块失去通讯的故障码提示。经过检测发现左前轮刹车盘出现了磨损刮花的现象，出现了一条沟壑。很有可能是磨合期刹车过猛，或者刹车皮材质过硬以及混入沙子等异物导致，经过更换刹车盘，刹车皮后，该问题得到了解决。
3. 底盘方面这台车采用了前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性能都不错，有着不错的乘坐舒适性。
4. 这台车的内饰设计简单优雅，虽然简洁但豪华感十足，大面积软性材质的覆盖也增添了整体的档次感。中控多媒体操作界面简洁易懂，在操作时有着非常便利体验。
5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1200元左右，30000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及燃油滤清器，总价格大约在1700元左右，与同级别竞争车型相比还算是比较优惠的。
6. 总体来说，这台车有着霸气豪华的外观，充沛的动力表现以及舒适的乘坐感受都是这台车的加分项。
沃尔沃XC90 2021款B6 智逸豪华版 7座是一款豪华大气的中大型SUV，就外观设计而言，整车造型并不浮夸，注重打造大气硬朗的视觉效果。前脸的垂瀑式进气格栅，搭配上两侧造型犀利的大灯，增强了这款车的气势感；平直明显的腰线，搭配上五辐式设计的轮毂，将这款车的运动性能体现得非常明显。内饰造型也十分新颖时尚，采用黑色饰板将将液晶仪表与中控屏连接起来，中控台及前后车门处都采用了大面积的皮质面料，在提升乘坐舒适性的同时营造出较强的豪华质感。内饰造型也十分新颖时尚，大尺寸的竖置中控屏是内嵌式的，屏幕清晰度和操作流畅度都具有较高水准，同时，车内采用了大面积的皮质面料，在提升乘坐舒适性的同时营造出较强的豪华质感。作为一款中大型SUV，这款车是5门7座的，其前排头部空间和后备厢空间宽阔，有着出色的空间表现。在动力方面，这款车型搭配的是一台2.0T 300马力 L4 的发动机，匹配了8挡手自一体的变速箱，因此动力强劲，换挡平顺且没有挫钝感，加速、超车十分迅速，推背感和力量感十足。
但有车友反馈这款车刹车时有卡顿严重的情况，原因及相应的解决方式如下：1.刹车片和刹车盘磨损严重，导致出沟，建议到专业的检修服务站及时检查和更换，费用在300元-400元左右；2.固定刹车分泵的导管出现卡滞，导致刹车分泵不能回位，需要到检修服务站检查是否需要更换刹车分泵，更换费用在400元左右。
该车首次保养应该在驾驶新车10000公里或12个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在1100元左右。之后，可以酌情根据车况和行驶里程做大养或小养，大养需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在2500元左右。
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