沃尔沃XC90悬挂表现不理想值得买吗_沃尔沃XC90怎么样

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座

4.57分“优秀”

优点: 主要分为三个方面: 1.据我了解沃尔沃是非常在乎安全的一个牌子，它们还有一个生命奇迹俱乐部里面的成员全是驾驶沃尔沃的汽车在重大事故下还能生存的车主，这点让我对这个品牌肃然起敬。 2.XC90这款车型据说是唯一一款没有在车内出过致命事故的车型，而我这次换车的诉求点就是安全大过天，因此没有考虑别的品牌的其他车型 3.有可能XC90的配置不是高，设计也不是最前卫的，但是沃尔沃XC90的车内用料应该是最环保、最良心的，我新车开回来就是没有任何异味的状态，这一点也是很大的加分项。 缺点: 悬架太硬，过减速带或是过沟沟坎坎颠簸幅度很大，完全不是这个价位SUV应该有的水平，没有做到舒适性和运动型的一个平衡，另外是XC90的隔音比较差，跑高速噪音比较明显。 以及没有给车主自主定制的空间，像沃尔沃著名的宝华韦健音响只有在顶配车型上才能选到，而其他配置的车型也没有选配的机会，希望沃尔沃后续能优化下配置选择，给老车主们一个机会。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

3.7分“良好”

二胎奶爸，一开始打算换车，就有明确的需求，安全环保。看了Q7,异味有点大，试了XT6，有点松散。最终下定xc90。 外观一开始不感冒，看了一阵，也还行。内饰环保不必说，前提是你能接受那该死的噪音，性冷淡内饰争议比较大，我觉得挺不错。木饰板容易出划痕，去4s店弄了下网络，翘了两个缺，进店一定要注意当面查验，出门别人就不认了。车机比较拉胯，触屏反应慢，蓝牙电话出现过几次收不到音，重启解决。行驶质感一般，降档的时候顿挫感明显，试驾车也一样，尤其是时速24到23的时候，拉扯感很恶心，解决办法就是到点了补点油。悬架硬，过滤不干脆，过连续坑洼路面的时候，相当窝火。前置雷达反应要慢一拍，常见就是车停好了，它开始嘀嘀。 总结就是优缺点很明显，能换我铁定上智雅。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座

4.2分“优秀”

外观各有所爱，我就喜欢这种看起来比较方正的SUV，所以这个外观自然是我的菜。 内饰的话图片里看起来不咋滴，但是实车上还是比较豪华的，车机是IOS的系统，非常顺滑并不卡顿，CARPLAY连接非常流畅，大概是因为只能线连的原因。用了下销售并不推荐的自带导航，除了人性化水平差了些外，其他也没问题，流畅不卡顿，定位很准。 配置上入门即豪华了，4S送了360补足了最后的缺点，这些配置完全够我使用了，10喇叭也没想象的那么差，起码比我之前的车好很多，以后私房钱存够了再改宝华吧。 空间方面这个长度的七座SUV我没什么可以挑剔的了，一家人个字都不高在这时候反而成为了优势，前排和第二排座椅前后调整好后，第三排坐着也就不挤了，长途出行都没问题。 坐后面的会觉得过坑时底盘有点硬，说是没我之前的皇冠底盘舒服，但我开车位置没有感觉。 操控嘛比我想象的要好，并没有开很大车的感觉，之前开的皇冠好歹是纵置后驱车所以操控自然比这台好些，但是两者定位差距太大，这台车我是计划开去西藏新疆的，所以操控方面我没有特别高的预期，在这样的心理预期下这台车的操控其实出乎我意料的好。 油耗不评价了，也是有心理预期的，想省油也不会买这种大小的SUV。 动力方面我还没遇到过力有不逮到问题，怎么说一脚油门都能超车，但还是后悔没买B6，并非用起来不行，主要是心理问题；当时说加3万升B6老婆怎么都不同意，提车后有天聊了起来这个，她才说她听成加30万了所以才没答应，如果说清楚是加3万她肯定同意的。我能怎么办，财政大权在她那，我也很无语。 送了360、水晶档把、膜、脚垫、固定脚踏板，厂家送了终身基础保养，自己在外面贴了淘宝买的车衣感觉也挺好。 最后一张图告别老车。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.21分“优秀”

设计上，XC90的家族化风格，沃尔沃的品牌基因在外观上的体现还是非常直观的。虽然尺寸巨大，不过庞大的车身搭配平缓的线条，即便有着巨大的座舱，看起来也丝毫不“臃肿”。 内饰部分，中控没什么新鲜感了，但是都这么多年了，设计感依然处在行业上游，用溢出的精致感来提升整体质感，可能也只有瑞典人能想得到了，唯一能媲美的也就是奔驰那种从A到S都营造出的那种呼之欲出的豪华感。 空间部分，作为一款大型SUV，空间自然不会是问题，那长得有点像一张高级的办公椅的座椅，虽然我个人一直觉得座椅很硬，不过对于我这种常年久坐的肥宅来说，这种人体工程学座椅是真的做到了久坐不累。而且主驾驶除了多向电动调节、电动记忆、座椅加热这些基础配置，还有座椅按摩。 驾驶部分，发动机是沃尔沃几乎全系都在用的2.0T，不过XC90上除了涡轮增压外，还有电动增压器，最大250匹马力和350牛米的扭矩，官方零百加速6秒7，数据是还不错。在实际感受上，动力更偏“绵柔”，虽然起步不算慢，但缺乏爆发力，有点像“大排量自吸”的感觉。但是转速到3000以上的时候就完全露馅了。悬挂又是偏软的，因此日常开会感觉车身晃动会有点多。除了过弯侧倾比较大，刹车有时候也会有点头，就算切换到运动模式基本于事无补，毕竟车身自重太大了。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.14分“优秀”

说到世界上最安全的汽车品牌，你肯定首先想到沃尔沃，确实，沃尔沃应该是世界上唯一一个将安全作为品牌核心的车企了，成立至今，它发明了数以百计的用于汽车安全上的专利，单单一项免费开放三点式安全带专利的使用权就足够领令我们敬佩了，虽说少赚了钱，但却拯救了数百万人，我认为这是一个伟大的车企。作为一个车评人，下面我要解析的是沃尔沃XC90，我选取了2021款 B5 智行豪华版 5座，2021款最低配车型。 XC90定位豪华中大型SUV，它的外观简约大气，但却有着极高的辨识度，直瀑式中网、雷神之锤大灯、维京之斧后尾灯，这些都是沃尔沃最经典的设计，它的长宽高分别为4953/1958/1776mm，轴距2984mm，高大伟岸的身躯看上去也十分霸气，这是一台中大型SUV应有的气质。 内饰同样是简约大气的设计风格，甚至会有一些冷淡，但身体所能触碰到的地方大多被软性材料覆盖，质感出众，木纹装饰板也都是货真价实的原木，并不是贴纸，而且整个内饰没有任何异味，这体现出了沃尔沃对于环保的健康的重视，是对生命的敬畏，我认为这是一种更深层次的豪华，置身其中你会有一种回归自然的亲近感。大尺寸液晶屏已经不是什么稀罕物，在XC90上自然不会缺席，系统流畅度、显示效果都令人满意，稍有不足就是车机系统不支持CarLife手机映射，少了一些实用性，独立的空调控制面板也少去了繁琐的操作步骤，使用起来更顺手。 XC90车内的空间感很强，尤其是这台5座版，我身高175cm，将驾驶座降至最低并调整好合适的驾驶姿势，此时头部空间超过一拳，保持驾驶座位置不变来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，乘坐氛围很通透。后备箱常规容积为709升，足够收纳下日常出行的各种行李、物品，将20/24/28英寸三个行李箱放进去也只用到了一半的载物空间，而且后排座椅放倒后的平整度很高，最大容积能扩充到1874升，扩展性很出色，最大进深也超过1.9米，铺上一个软垫子就是一张舒服的大床，灵活性和实用性也都非常棒。 现在豪华中大型SUV用2.0T发动机已经很普遍，这辆XC90就搭载了一台2.0T发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，此外还搭载了一套48V轻混系统，发动机的低扭很充足，油门的灵敏度刚刚好，不是特别灵敏，但也不拖沓，开起来很跟脚，虽说车身庞大，但却能做到非常轻盈地起步，这其中辅助电机也起到了很大作用，在城市道路乃至高速上，动力都能做到随叫随到，提速、超车干净利落，运动模式下动力输出会更直接，我们实测这台车的百公里加速时间为7.37秒，对于一台2.0T发动机来说，这样的成绩足够优秀，虽说整个加速过程比较平淡，没什么推背感，但那种势大力沉的加速感受只有在中大型SUV上才能找到，感官刺激比轿车要强烈。 XC90采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载了全时四驱系统，悬架调校比较硬朗，对路面上的细碎颠簸的处理不够彻底，会保留一些路感，当遇到减速带、连续大起伏路面时，悬架对车身的支撑性很到位，而且韧性十足，减振器的压缩回弹动作不仅速度快，而且还很柔和，车内乘客对冲击的感知很小，可以说这套底盘不仅照顾了乘坐舒适性，而且保证了扎实、稳健的车身姿态，很有高级感，符合它豪华中大型SUV的身份。 转向力度轻盈，方向盘的阻尼很细腻，手感很棒，指向性精准，车头的响应速度很快，车尾的循迹性也很好，虽说这台车体积庞大，但驾驶起来却十分灵活，再加上悬架出色的支撑性，高速过弯也没有明显侧倾，车辆会完全按照方向盘的轨迹行驶，日常驾驶足够轻松，操控性也可圈可点，不过它只是具备一定的操控性，但也不建议做一些激烈驾驶动作，在连续弯道下，车身重心来回转移的趋势还是比较明显的，这时候悬架就有些力不从心了。 沃尔沃旗下车型的刹车成绩一向都很不错，XC90也集成了优良传统，虽说车身自重很大，而且重心较高，但得益悬架出色的支撑性，车辆在全力刹车时的姿态也很稳健，车头前倾的趋势不是很明显，而且车尾稳定性很好，没有多余摆动，刹车踏板很线性，制动力释放均匀，我们对这台车进行了5次100-0km/h刹车距离测试，每次间隔10分钟，其中最好成绩为35.76米，最差的一次为37.32米。其余三次分别为36.27米、36.41米、36.38米，平均成绩为36.42米，在同级车型中应该能排在第一位，已经达到了超跑的水平，而且在踩下刹车踏板的同时，安全带快速收紧，将驾驶员牢牢固定在座椅上，最大化保证安全。 这台2021款 B5 智行豪华版 5座的指导价为63.89万，目前平均优惠在13万以上，我们按照裸车50.89万计算，购置税43495元，车船税480元，交强险950元，商业险13000元左右，上牌费500元，全款落地在56.73万左右。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.21分“优秀”

沃尔沃有一个评价语：“对初学者和新手驾驶员最友好的豪华品牌。”它把汽车方向盘、油门踏板都调得十分柔和，悬架又设得比较硬扎，不拖拖拉拉。会给你取得一台沃尔沃，基本上不用稳定期。实际上这也是沃尔沃设计风格的一个大转型发展。我之前的V60就完全不是这样，汽车方向盘很重，典型性的直男风；而在XC90这台车里，沃尔沃的这一特性反映得更为显著。超5米的车身，2吨多的车重，你开起來，完全没有开大车的感觉，全过程都很释放压力，很轻轻松松。 在动力层面，254匹的大马力能够说成十分强悍的存在了，绝对能够碾压绝大多数的同级车系，在高速上超车看起来也是易如反掌，350牛米的扭矩也是非常醒目的，搭配的则是8挡手自一体变速器，而且还有全时四驱的加持，就算是去越野车也是非常合适了的，还有就是在耗油量层面，因为我的车刚买回来也没几个月，才开过数千公里，现阶段耗油量均值在10个多一点，还是感觉有点儿高了，期待中后期能降下去，尽管它的车体很大，但该辆车的汽车方向盘十分的轻便，转弯也很顺，刹车踏板反映有很迅捷。 XC90的悬架校准比sPA同服务平台的其他车都较软一些，悬架行程安排也更长一点，因此 乘坐的舒适度比S90、XC60强得并不是一点半点。不管旅客还是驾驶员，在晚上的车流量中迟缓开着，真有一种坐着旅游船里的感觉，相互配合上音箱，简直十分的享受。 XC90优势不少，但放第一位的肯定是价钱，再加上终端设备的特惠，一台2021款B5拿到也就50多万元。 【欠缺】 1、仅有2.0T版本，就算是T6版，提升了机械增压，还是比3.0T的发动机弱不少。因此 对于大马力控来讲，它不足劲。 2、车内饰有点儿落伍，例如时兴的车内氛围灯，它就没有。智能语音完全是个摆放，包含车机系统，也确实是落伍，页面丑，作用少，连安卓都不支持。能装的APP也聊胜于无。总而言之完全无法跟上当代了。这一点不用说BBA，是对于下林肯飞行家，感觉是几代车。 3、NVH在平级车内，表现一般，尤其是发动机噪声大，一直是沃尔沃的薄弱点，尽管添加48V轻混有改善，但还不够。 我的T8因为那时候不给选配，自己中后期找原装件改装，已花了2万多，还是达不上原装的实际效果。除此之外，假如你费用预算多，悬挂也个人建议选上。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸运动版 7座

3.86分“良好”

如果你想要一台安全、环保、动力强劲的中大型豪华SUV，那么沃尔沃XC90可以说是非常合适的选择。不论是从中保研的碰撞成绩还是从车主的真实碰撞案例来看，这款车的安全性都是业界标杆。很多在BBA上要选装的主被动安全配置在沃尔沃上都是并标配，这一点很良心。很多人不知道，从2002年推出一直到2020年，沃尔沃XC90成为全球唯一一款连续18年零死亡率事故的车型，绝对可以称得上是同级别里面最看中的安全的车型之一。但是，内饰不够豪华，座椅角度过陡不舒服，发动机隔音效果不佳等问题总是会拉低它的好感度。操控层面， 沃尔沃XC90的2.0T发动机拥有300匹马力，实测的零百加速成绩达到了7.74秒，日常代步没有问题，但和奥迪Q740TFSI版本比起来还是有些差距。沃尔沃XC90底盘的减震偏硬，舒适性比宝马X5略差。还有一点值得注意，沃尔沃XC90终端的优惠不小，但后期保养费用和维修费用并不低，保值率也不高。所以，如果你看中安全性，并不在乎车标和保值率，那么可以去试试沃尔沃XC90。但如果你在乎品牌，喜欢操控好、舒适性高的车，那么这个价格买一辆奥迪Q7或者是宝马X5明显要更香。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.36分“优秀”

外观还可以，比较大，空间也可以，屁股不太好看，内饰还凑合，卫生巾中控屏在前排看也还好，最喜欢的还是领航辅助，非常好用，偶尔会出现长时间手不放方向盘上也不提醒，云贵川地区弯道大的话，会出现跑出线外的情况，油耗是真的低，这么大个车，比有些C级轿车还低，最不满意的就是噪音，高速上跑到一百及以上，胎噪和风躁很大，还有就是悬架硬，颠的厉害，不过国外侧倾非常小，走山路弯道不会甩尾，比很多轿车都好开，目前开了一万多公里，很满意

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座

4.29分“优秀”

车子虽然很大，但操控起来很轻。也是因为7座的原因，第二排的空间没有想象中的那么大，但也够用了，需要吐槽的是悬挂太硬了，😂😂😂，通过一些路面小坑洼的时候，路感都十分清晰的传入车内，让之前开轿子的我和做轿子的家人都觉得不可思议😂😂，面对家人惊愕的表情，我只有尴尬的说一句，这个车就是这样的😅😅

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 改款 T6 四驱智逸豪华版 7座

4.07分“优秀”

外观很好看，时髦又稳重的感觉。 动力有2.0T L4发动机配8挡手自一体变速箱提供。峰值扭矩400牛米。车重大约2吨，破百时间6.5秒，很强悍了。起步稍慢，加速能力一般。时速到40公里之后就开始大爆发。跑高速就相当给力了，需要的时候踩踩油门就可以走天涯的感觉。离地间隙223mm，底盘够高，各种路况都可以驾驭，不错不错。 前是双叉臂式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，配20英寸轮胎。 避震能力一般。过坑洼的时候要尽可能低速，否则在车里会有比较多的颠簸感，也可能会出现摇摆。 内饰是北欧冷淡风，有高级感但是去不到德系豪华的程度。用料不错，也没有什么异味。这点非常好。12.3英寸液晶仪表加9英寸触摸屏，科技感不错。尤其是液晶仪表，显示很清晰有未来感，大爱！ 轴距2984mm，空间可以。第一，二排不用说。第三排空间也比同级好一些，没有特别憋屈的感觉。行李厢314升，同级来讲很不错了。座椅放倒更有1868升。搬家没有问题。 辅助驾驶系统是亮点。尤其是高速巡航的时候有这套系统帮忙看着路况，在必要的时候介入，长途行车也很轻松。