沃尔沃XC90音响品质好值得买吗_沃尔沃XC90怎么样

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.3分“优秀”

提车快一个月了，补交一份作业，外观大气稳重，空间大，配置较全面，出厂选装了冬季包（在北方太重要了，后排坐孩子再也不用担心冻屁股了😁），4s店送了原厂三件套（膜，脚垫，前后记录仪），底盘护甲，水晶档杆，自己贴了个车衣（没办法，黑车太阳纹后期太明显，另外是为了防鸟粪，崩小石子之类的），要说配置上的一点遗憾就是少了心心念的宝华音响。 第一箱油跑了550KM左右，油表显示还剩80，油耗预估的，大概11个左右。 谈下这车的驾驶感受：起步有点肉，虽说是300匹马力，但转速要到2100转以上才能明显感觉到动力输出，且发动机噪音有点明显，但是也还能接受，换挡平顺，没有明显的顿挫感，之前开奥迪用的干式双离合感觉顿挫感比他要明显得多，底盘调教只能说中规中矩，不算硬也不算软，舒适性还行，过隔离带时能明显感觉到滤震。刹车比较软，响应有点滞后，需要重踩才能感觉到，可能和车重惯性有关，需要适应一段时间。 内饰方面，整体简约大方，看个人喜好，反正我挺喜欢，再倒退个十年回去我也许会考虑奔驰的夜店风😝安卓车机系统触摸响应速度不错，语音交互识别率也很好（本人普通话不达标，说一次基本都能匹配上）就是应用商店里的app太少，基本除了听酷狗，用高德别的也没啥了，酷狗会员同步到车机后，听无损音质的音乐真不赖，根本不需要插U盘的功能，但我想上了宝华会不会更爽？😜 提车回家后，立马玩了一把极限竞速，用xc90干掉一批狠货，自信心爆棚😁 目前就这么多体会，希望能给观望的同学们一点帮助

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.3分“优秀”

【安全性】 毋庸置疑，这是我选择他的主张原因 【舒适性】 B系列发动机相比t系列舒适性有所提高，宝华韦健音响的确很不错，加分不少。 【空间表现】 空间表现一般，够用，不富裕，第二排和第三排都很一般。 【最不满意】 48伏轻混电池保修2年感觉不太放心，减配自动泊车，还有就是倒车时主动刹车有时候让人措不及防，不过还是安全。 【驾驶感受】 近5米的中大型suv，驾驶起来很轻快，启动发动机几乎感觉不到，23款增加了安卓车机系统使用便捷性有所增加，加上19扬声器的宝华韦健音响的确感觉很哇塞，内饰皮质和按键质感很好。 【油耗】 目前不到一千公里，平均油耗10.5，城市13升，三环和快速路8升左右，油耗中规中矩，不过后续我相信还有下降空间。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.64分“优秀”

外观：标志化的沃尔沃设计，配合这么大的车身，还挺霸气的，开出去就贼……拉……轰…… 内饰：还是沃尔沃极简的设计，比较素，用料很讲究，实木的饰板和水晶档把很高级，宝华韦健的音响+19个扬声器，音质真的特别棒！到处都是皮质和软的包裹，触感很好，还都是环保材料，新车也没异味。 车机：分辨率很高、特别高，看着很舒服。反应速度也好好，就是应用比较少，没有那么多花里胡哨的APP，都是比较实用的功能。 空间：7座车型，前排够大，把第三排放倒之后，二排空间特别大，而且3个座位都是一样宽的，坐在中间也不会很委屈。三排放倒以后的后备箱特别夸张，鱼竿啊，高尔夫球包啊想塞多少塞多少。三排应急可以，正常坐也不是不行，就是多少会有点可怜。 动力：沃尔沃XC90有B5和B6两种动力版本，均搭载2.0升涡轮增压直列4缸发动机、48伏轻混系统和8挡手自一体变速箱，B5车型可输250马力、B6可输出300马力。 驾驶感受：驾驶非常的紧致，就是指哪打哪，方向没有任何的虚位，底盘也是舒适中保留了运动，就是随着你的速度越快，悬架的支撑力度越紧绷，而且起步犹豫48V轻混的加入，是真的顺，我同事都说起步真是毫无突兀感，当然动力在涡轮增加和电动增压的双加持下，最大扭矩来到了420牛米，这么2吨多的车，0百加速6.7秒，关键即使到了100的速度，你还是觉得动力非常充沛。这个变速箱也要夸一下，从起步到地板油，你都不会感知到他的存在，而且这个车的辅助驾驶也很自然

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.8分“优秀”

2023年，会有更好的旅程在前方 这几年的行情是真的太不好了，搞得我连开XC90都没有太多的时间，不过我相信，在2023年未来的每一个日子里，我们将会遇见美好，翘首以待。我已经开始计划春节过年的时候要带上一家老小出去旅游，好好看看外面的世界，体验一下慢生活。 在旅途中，XC90的大空间，也能够为我们一家人提供最好的乘坐体验，不管是小孩还是老人，坐着都是挺舒服的，90的这套座椅，就好像是在家里的沙发一样，不管是坐着也好，靠着也行，不管是在前排还是后排，甚至是第三排，都是挺舒服的（这里的第三排仅限小孩坐，大人还是有点局促的）。最后还有空气净化系统，为整车提供最新鲜的空气，我觉得是比我之前的车做得要好的一个地方的，还有音响，音质也很好。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座

4分“优秀”

选车的时候，说实话，冲着Q7和X5去的，实际看下来，最终落地要差个6 - 10万，无所谓你们杠不杠，即使买Q7和X5，也是能买的，既然看这个级别的车了，预算还是准备了的。 因为没有商务需求，颜面攀比和衣锦还乡，品牌附加值就可以稍微放一放，10年前的325和5年前的A6，正好也覆盖了BA品牌，自己都开过，大概也有个了解，首选去看的X5，没办法，小地方就2个4S，兴匆匆的去，和媳妇两个人又是围着看又是分析，可惜，没有老板气质吧，根本没人理我们，但他们却是不是在忙，要么刷手机，要么三五成群地聊天，无奈，只好主动去叫人想让给讲讲，他们推来推去，最后排出一个特别年轻的小伙，车子倒是没讲多少，把自己想象和人为的东西吧啦吧啦给我讲了半天，我有一点质疑和反对又要洗脑我，无奈，撤退吧😂 总结，车子好车！服务无感，偏巧我还挺看重服务的，无缘了，再见。 Q7，这一代样子不太喜欢，个人爱好，pass了。 沃尔沃，试驾了一下，无功无过，音箱确实好，可惜我买的低配😂，但是省了10万大洋，回家填了点钱又买了个车位，美滋滋。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

买XC90的人我觉得应该没几个是贷款的吧，这台车的车主大部分都是高学历高收入人群，不像宝马，什么样的人都有。说回正题，XC90作为沃尔沃的旗舰车型，虽然这么多年没什么变化，但是颜值我觉得依旧很能打，很耐看，还有这台车的尺寸，真的很大。内饰虽然简单，但是所有的材料都是环保材料，都很考究，属于婴儿可直接接触的那种，坐进车里就会让人觉得很有质感。还有顶配车型的宝华伟健音响，效果炸裂，在车里听音乐真的是享受。这台车虽然尺寸大，但是B6版本车型动力很强，变速箱调校很平顺，关键底盘也比较硬朗，跑个山都没问题，不过日常舒适性就没那么好了，会有点小颠而且座椅比较硬。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.5分“优秀”

我买车之前把圈里的帖子都看了，现在自己也提车三周了，也来说一下，给其他关注XC90的朋友一点参考。外观简约大气，是我和家人都喜欢的款，几乎是一眼就相中了。正巧罗翔老师和我认识的其他一些法学教授都开这款车（后来知道高校教授、律师、医生有专门的大客户优惠），所以品牌好感度进一步上升。家里对空间有要求，不过平时第三排不坐人，放瓶第三排椅子之后储物空间很大。内饰非常简洁，是北欧极简风，这个就见仁见智，反正正合我口味。 配置的亮点还是安全，领航辅助是真香，开高速不费力气。防碰撞系统已经预防过一次事故，我变道时后面一个车突然加速，XC90猛在把我拉回原来的车道，关键时刻真能救命。抬显随时显示限速，只要超速就一直闪。跟车距离近了，抬显也会提示追尾风险。两边后视镜也在随时提醒侧面来车，开这车一定会把司机磨成一个安全第一的佛系司机。俯视影像也很有用，我开这个车进出北京的胡同也不太费劲。 车子开起来很轻巧，感受不到这是辆很大很重的车。48V轻混基本能消除起步阶段的顿挫。底盘调教偏硬，目前只在市区跑，还没感受到空气悬挂的特别好处。座椅和宝马奔驰比起来偏硬，不过前排座椅调节到一个舒服位置，支撑性还是会很好，开几个小时车不会腰疼。 宝华音响很出色，但不及我想象中的那么好。可能是我家里有宝华的音响和大耳，车载音响再怎么牛，也毕竟有各种环境的干扰，肯定赶不上家里的效果。不过刚提车的那天，回家停车后专门在车里听了一会，效果还是震撼的。我对声音比较挑剔， 不过还是可以说有宝华智雅就值了。 比较遗憾的是车机太封闭了，几乎没有软件。车机导航不好用，好几次高速匝道封了车机导航还往那导航。现在要去不熟悉的地方只用CarPlay连手机里的高德。但是Carplay只能有线，而且只有车机导航才能投到抬头显示里，Carplay的地图没法投到抬显里，这是不太满意的地方。 端午节去看的车，正好赶上厂家出购置税减半的政策。加上北京5月份疫情导致4S店基本没这么卖车，所以一去就感觉价格眼前一亮。两天后又去4S店谈定，最后落地不到65，送了原厂脚垫、窗膜和一个车载冰箱，还有一箱油。目前开了500多公里，总体还是非常满意的。 ps：最后一张图是刚用家里猫狗头像定制的车载香氛，以后出行也算猫狗常相伴了。目前带我家边牧只坐过两次，没想到它已经记住这是它的车了。有天晚上遛狗正好路过，我问它我们家车在哪里，它居然就拉着我走过去了，而且站起来趴在它平时坐的老板位车门上，还用爪子拍窗户，那一刻我感受到边牧的智商了。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.3分“优秀”

刷了北极星之后，动力非常强劲。日常使用250马力版本足够，不是宝华违建的音响也很不错，加速非常的平顺，发动机启停声音小，第2排座位空间可以，但是靠背比较直。才提车不到一周，其他感受还不是很深，等多开一段时间再来做个详细评价。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.6分“优秀”

新车到手2月余，有几点感触： 1.空气悬挂质感不错，滤震效果满意，中等稍偏硬，日常使用选了舒适模式。 2.安全性良好，倒车时主动刹停3次及时强硬刹停，第一次吓了一跳；还有一次在100公里的时速时想往右方变道，恰巧有个右后方来车在盲区，XC90立即在右后视镜外1/3出闪亮橘黄色灯光伴急促“滴滴”警告声响，同时车机抢夺方向盘，方向盘自动左旋，成功避让，又吓了我一跳，这次避险让我体验到了沃尔沃citysafety的威力，安全性值得信赖。 3.宝华韦健音响效果不错，中高音较好，适合听人声、中高音乐器，听音位置有驾驶位、前排、后排、全员等不同选择，还有音乐厅、环绕声等选择。通过carplay播放，效果更好。 4.手机遥控很好用，冬季寒冷，提前5-10分钟远程打开空调，上车后发现方向盘没那么冰手了。目前并不后悔没有选装方向盘加热。 缺点: 隔音效果差，高速跑起来还是能听到较大的轮胎噪音。中控屏尺寸跟不上时代的主流趋势，主机系统功能不完善，不能插U盘听高保真音乐。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.71分“优秀”

内饰是沃尔沃交家族的一款风格，比较简约具有一定的豪华感。整车的操控不错，车身虽然很大，但是动力足够使用。值得好评的是XC90的座椅，腰脱很到位，而且座椅的人体工学也很符合亚洲人体型，长途驾驶不会感到很疲劳。 另一方面是 沃尔沃一向对于音响的调教比较到位，19个宝华韦健的音响在这个车内营造的氛围是非常到位的，之前有测试过这一套音响系统，即便是对比上百万级奔驰S级上的柏林之声也毫不逊色。

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 改款 T6 四驱智雅豪华版 7座

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间表现还满意，没有什么不满意的地方，这个级别空间家用足够用了。 【舒适性】 舒适性非常好，很多人说做也比较单薄，但我世界重做体验非常好，尤其是他的腰托腿托，开比较远的长途也不会太累。加上非常优秀的宝华伟健音响，让驾驶成为乐趣。 【安全性】 沃尔沃的安全性还用过多描述吗？他的很多安全主被动配置厂家没有过度强调，但是在实际体验中，你会发现越来越多的安全配置。 【第三排空间】 第三排空间非常满意，个人体验感觉比奥迪Q七的第三排空间要大。成年人坐一个小时也没问题。而且第三排有杯架，空调等舒适性配置，还有音响。 【最不满意】 不满意主要就是噪音比较大，尤其是高速。此外也许就是内饰有一点不满意吧，比如说氛围灯太暗，每次几个月才注意到有氛围灯。平时几乎看不到。再就是大屏两侧出风口的设计，感觉还不如他的几个弟弟？中控的钢琴烤漆，要不然容易流灰尘，要不然容易流指纹。 【购车经历】 我买的是试驾车，所以价格没有参考性，大家请注意。 【驾驶感受】 驾驶感受非常轻盈，毕竟三百多马力的动力。操控也很好。完全不像这个体型的车。

点评车型: 2019款沃尔沃XC90 T6 智雅版 7座 国Ⅵ

4.21分“优秀”

整体表现令人满意，安全配置完美，哈曼卡顿的音响效果还算不错，内饰北欧简洁风，后排座椅长度偏短 对大腿的承托不足 长途乘车会有点累。次顶配没有座椅通风，在广东会很热。整车隔音效果不太好，开高速噪音挺大的 ，可能是因为全车隔音用的都是环保材质，没有使用再生隔音棉和沥青，所以全车无异味但隔音效果欠佳。 【第三排空间】聊胜于无，勉强应付一下。 【油耗】高速9.3个油，城市道路11个多油 【驾驶感受】2.0T双涡轮增压，加速感不错，但降档时会有种迟滞感，像突然有人抽走了凳子一样 下一次购车应该是婚车了 不知道该买哪种车 目前比较看好丰田塞纳 蔚来ET7 奔驰E300L 极氪001 请问大伙们有没有推荐的车 80w以内的 省心点的

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.3分“优秀”

在我心中，XC90最值得买的配置就是顶配。我起初对音乐、音响这块并没有太大的兴趣，但体验过之后确实很不一样，原来听音乐只停留在无损。我当时之所以选择XC90，有很大一部分原因就是被它宝华韦健的音响所吸引了，当然空气悬挂也是我选择顶配的原因之一。外观我觉得中规中矩，可能男性选车都比较看重配置，下面就再具体说说其他的。 【动力】 2.0T的发动机，但搭载了双涡轮增压，参数上要比很多3.0L自吸的发动机都更强，已经快要追上一些3.0T了。 【舒适】 这车的隔音绝对是亮点，高速上面120km/h，噪音都很轻微。加上宝华韦健的音响，长途出行，那感觉太舒服了。而且在巡航状态下，发动机转速就是2000多点，运转的噪音很轻微。 【空间】 空间方面，驾驶位和第二排空间很宽，乘坐舒适性确实是这个价位应该有的水准。但是XC90第三排还是比较局促，作为7座SUV来说，有一定不足，大人坐多少会感到一些拥挤。 【驾驶感受】 驾驶这块，我挺喜欢XC90的转向的，它没有灵敏到让人时刻需要神经紧绷，但又能保持精准，中间虚位并不明显。这么大的车身，在连续转向并线的时候都能让我非常自如，开起来特别听话。此外，原厂的领航系统够好用，不管是跟车行驶还是保持车道的居中行驶，都很自然，在跑长途的时候能让我放松许多，也不需要担心安全性。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

在外观上，沃尔沃XC90给人厚重大气的感觉，也许是因为车轮胎较宽的缘故，在同级别的车型中，沃尔沃XC90总是看得比其他车型更加厚重，也增加了它的敦实感。前格栅所在的区域并不是很大，这样就突显了它车头的厚重。与此同时，前车灯是一个很大的亮点，多个LED的大灯珠看上去非常精神，在夜间亮起来也是炫酷无比。 中控的造型布局和旗下其他车型都大同小异，没有什么太大的差异。不过水晶档把是一个亮点，别看这么小的一个细节，但是对于整体车内的氛围的却会有很明显的提升，实在太招人喜欢了。宝华韦健的音响遍布车身各处，不仅仅是听音乐舒服，看着也很漂亮。车内的用料特别棒，坐进车内豪华感也很强，中控的车机系统功能很丰富，原厂的导航就挺好用的，当然如果不习惯也可以直接用Carplay投屏。只是设计上有些过于简单，缺少层次感，全液晶的仪表显示很普通，不够炫酷。 在空间上，沃尔沃XC90并不是多么宽敞，因为它是七座的配置，所以把驾驶座椅和中排的空间都腾挪到了最后排，导致空间的利用率并不是很高。当然了，坐在沃尔沃XC90主驾驶上，我们会发现它的视野还是非常不错的，这样也增强了驾驶员的安全性。而在最后排的两个座位也不是摆设，可以乘坐两个成年人，这一点比很多7座的SUV好太多了，因为很多7座的SUV最后排只能乘坐两个小孩子。在底盘上，沃尔沃XC90后悬架采用了多连杆独立悬架，减震效果不错，基本上一般的小坑哇和石子路的颠簸感都能过滤掉。   在动力上，沃尔沃XC90采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力300匹，动力非常强悍，动力的输出性非常稳定，在同级别中优势非常明显。变速箱其采用了8挡手自一体变速箱，高速行驶的时候非常稳定，没有顿挫感。不过在低速行驶的时候还是能够感受到轻微的顿挫感。因为车身重量的缘故，在起步的时候它就显得有些肉。胎噪方面控制得不错，即使高速行驶也没有很大的噪声。油耗有些高，市区15个油左右，郊区也在12个左右。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

外观上这车的造型是真的360度无死角的喜欢，特别是他的侧面，其实我很不喜欢现在的城市SUV的车身都设计得非常奇怪，完全没有以前SUV那种反正的硬朗感，但是在这车上我看到了往日的硬汉形象，但是又不会觉得很老气，所以才会说我但是看到第一眼我就喜欢上了，其他像什么雷神之锤大灯，我其实没怎么感冒，总之就是大体的设计我很喜欢。内饰的设计风格我还是非常喜欢的，中间一块尺寸非常大的，屏幕硬起来感觉也非常的方便，而且这个车的多媒体系统非常给力，这款车配备的是宝华伟健的音响，这个车的音响系统还是相当不错的。日常听起来感觉高音非常的通透，低音也非常的沉厚，听起音乐来还是非常爽的，还有一点是这个车的内饰也用了很多软质材料，所以说整个车的内饰的设计和用料方面我觉得是对得起这个价位应该有的—个水平的。空间上作为一个四口之家的家庭，感觉这款车的空间完全够用，非常大。驾驶位置很宽敞，我开车的时候没有遇到顶头或者顶膝盖的情况，而后排位置也很不错，小孩子可以躺在上面休息，偶尔我一成年人坐在第三排也感觉没有很挤，相比于很多七座SUV作为摆设的第三排，沃尔沃xc90这款车的第三排表现我还是认为相当不错的，另外还要提一下这款车的后备箱是真的大，我们一家人出去旅行那次，带了好多东西也能装得下，塞了整整三个行李箱还有剩余。 配置上搭载了手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，前轮胎规格尺寸275/45 R20，后轮胎规格尺寸275/45 R20，备胎规格非全尺寸，车道偏离，预警前方碰撞预警，后方交通预警等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，不管是起步还是中段的加速都是非常的敏捷的。而且，XC90的油门很轻，轻轻一点，动力就汹涌而来，一点都不会觉得开起来很笨重。而且，XC90配备了全时四驱，这样的四驱系统让XC90适应任何路面的行驶，一点都不担心打滑，动力不够的情况出现。油耗上现在一般都是10.2个油，感觉对于这台这么大的家伙来说还算是正常而且是可以接受的。 操控上虽然这个车的体积比较大，但是开起来比我想象中要好开的多，整个车的方向盘的大小适中，转向也非常的灵活，而且SUV的车内的坐姿比较高，前方的视野也非常不错，所以说这个车在操控方面还是非常给力的，这也是这个车的一个优点。 缺点上其他方面都挺好，就是在冷车启动的时候，挂挡那一下，有一个“嗌”的声音。这个声音不是每一次都有，但是出现的频率还不小。