沃尔沃XC90刹车表现较差值得买吗_沃尔沃XC90怎么样

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

2.5分“一般”

用的越久觉得发现的简配点越多。如果非要买这个车的话，还能买21款2手就别买22款。能买22款就别买23款最新车。买新不买旧在减配王沃尔沃这里行不通，短短2年能去掉的都悄悄减配了，价格也没怎么变，是要在看不见的地方偷偷给你增配吗？ 内饰上： 驾驶模式旋钮硬件减配， 换挡杆由21款的真皮换档减配为塑料档杆， 中控大屏里的驾驶模式调节软件也取消，只剩越野模式， 7色氛围灯调节功能 取消 只剩一种白光， 外观上： 21款尾部还有双边双出真排气，22款及以后都取消排气但还有银色饰条装饰。23款是不是因为要国产了？直接摆烂，把假排气处的金属镀铬银饰条也取消了 只剩上面细细的一条。 建议24款车尾和车侧面的几根饰条还有行李架一起减配了，反正目标用户只在意内涵不看外观。既能更加环保 又能符合车主低调的定位 厂家还能多挣个几百万 一举三得。 【安全性】配置：简配王沃尔沃在最新23款上的简配，前轮只给上个2活塞刹车…比你便宜一半的价位区间 30万的国产车探险者 30万的自家领克09都好歹有个4活塞刹车了好吧… 比上同级别的哪款中大型suv还是单活塞前刹车？途锐q7前6活塞大卡钳，也没比你贵多少钱啊，奔驰宝马再想赚暴利也配的是双活塞啊，怎么就沃尔沃在刹车硬件上拉夸？ 日常刹是刹得住但是刹车脚感线性差，前段偏软。对得起业界第一的安全性吗 这么大的车走山路拉的住吗？真就自废武功把自己变成纯城市suv了 【舒适性】 悬挂：偏硬 尤其后悬挂。为什么4s店试驾车都不安排智雅以下的低配车试驾是有原因的，试驾完购买率更低了 建议买xc90就上智雅带空悬（虽然还是颠 聊胜于无）不然在同级别竞品里选个带空气悬挂的车绝对性价比更好，符合家用中大suv的定位，更适合过日常路况的井盖，各种坑洼和减速带。 座椅：不上智雅的话，前排座椅调节简配，只剩10向调节。简配腿拖调节也算了，连腰托都减配上下调节，对得起你宣称的骨科医生合作开发的人体工学椅吗？想钱想疯了吧，24款直接换成回收塑料织物混搭手动座椅岂不更赚？你的品牌力能和奔驰宝马一样支撑的起你这些座椅配置上的简配吗？ 后排座椅长度偏短，但7座suv都有这个通病，不能算是严重问题。 【第三排空间】 买来还没用过，就当是个有大后备箱的大5座车吧， 【最不满意】 前刹车硬件简配，2活塞比6活塞成本便宜，性能上肯定有差距。 5年前的安卓车机反应速度名不虚传，用爱趣听个音乐就卡住，按一下屏幕平均要等2秒钟甚至更久页面才能转跳，按两三下就又多了，会直接退回主页面。 档杆简配：塑料材质档杆配得上宣传的北欧豪华中大型进口SUV吗？沃尔沃是不是知道反正车主买来要改水晶档杆，给你们原厂用带缝线真皮换挡杆也是浪费资源，不如给你的塑料档杆，还能多赚点。 车钥匙简配：以前配的2把车钥匙，一黑一橙色，至少还是用了真皮包裹的钥匙外壳。现在23年了，直接给你2个硬塑料钥匙。比起bba品牌力已经差了，钥匙一拿出来更是拉夸简直就是打火机的造型和用料。不靠所谓的有品质有内涵内秀，准备靠代言人卖车吗？ 驾驶模式调节简配： 多年前简配实体驾驶模式调节旋钮就算了，现在连中控屏幕内都无法选择运动，舒适/标准，自定义等驾驶模式，只剩一个越野模式的开关，而且越野模式高速下还无法开启。相当于只剩一个模式给你 【油耗】 堵车市区15左右，不堵车高速百公里9L左右。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 还凑合，第二排略显局促，第三排放倒后备箱表现贼好 【舒适性】 滤震不干脆，过坑坑洼洼的路面特别明显，日常过减速带这些就还好，毕竟还是有着空悬的，乘坐舒适性不错，我老婆说第二排比第一排舒服，没体验过二排，长期司机，个人感觉驾驶位坐着也还可以 【驾驶感受】 驾驶感受还是蛮不错的，高速超车没有压力，就是这个方向盘太轻了，习惯了沃尔沃方向盘，去开奥迪，都觉得奥迪的方向盘重了… 【第三排空间】 没使用过，一直当五座车用 【最不满意】 23款减配太多了，刹车脚感很不舒服，据说是48v轻混的问题，换了6活塞卡钳后，脚感明显好一点，也会相对线性一点。 胎压显示也没有，这个价位的车，这个也省了，搞了个胎压监测，自我感觉没有数字胎压显示好，最起码这个能显示哪个轮胎胎压不足。 车机系统说是升级了，确实和22跟21款的不一样了，有时候是真卡！！！ 单色的氛围灯也确实拉跨，听说23款以前有7色可调？自己升级了64色氛围灯 【安全性】 这个毋庸置疑，确实很好，好到有点烦，倒车的时候速度快一点总会自动剎停，被吓过几次后，现在倒车基本都是慢慢一点点进去了。 主动避让确实牛逼，买沃尔沃就是冲着安全买的! 【油耗】 综合油耗9个多吧，高速油耗8个多

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

3.64分“良好”

作为一款进口的中大型SUV，沃尔沃XC90自身实力还是不错的，但是沃尔沃的保值率确实比较差的，想起上一代的沃尔沃XC90那保值率简直是碎了一地，还记得之前有一个车评人这样评价沃尔沃XC90：“当时买这台车的时候价格可以买两辆霸道，但是在卖这台车的时候一辆霸道可以买这台车俩”。说一下最新款的沃尔沃XC90吧，目前2021款车型入门版指导价格为63.89万元，但是优惠幅度很大，在我们店里订车的话就可以享受10万元的优惠幅度，50多万元的价格就可以买到一台外观设计漂亮，尺寸足够大，配置足够高，安全系数还很到位的中大型SUV，以B5车型为例，2.0T发动机可以爆发出250匹马力，虽然车身重量比较重，但是日常驾驶起来，完全可以满足家用。 沃尔沃XC90的首保里程为10000km，之后每隔10000km保养一次，车主可根据自身用车情况自行变动保养周期，但是不要浮动太大，以21款B5车型为例，基础价格在950元左右，厂家指定的机油价格为600元，机滤价格150元，工时费在200元左右，20000km是需要更换空气滤清器150元、汽油滤清器180元、空调滤清器150元，总体来看，沃尔沃XC90在保养方面的价格还算可以。 沃尔沃XC90的自动驻车系统逻辑存在问题，难以实现平稳刹车，最后停车一刹那会顿挫一下。原因是S90刹车踩死的时候变速箱液力变阻器不工作，发动机空载，相当于N档，当慢慢松刹车到达临界点时，液力变阻器工作，发动机动力输出变速箱到车轮，发动机负载导致抖动共振，此时再松刹车车辆就会行驶，同样如果停车使用Autohold功能，无论踩不踩刹车都会震动，所以刹车和autohold逻辑有问题，很多车主反映此类问题，车主可以试一下，关掉Autohold，停车深踩刹车，基本没有震动。 虽然保值率较差，但是沃尔沃的性价比和质量还是值得考虑的。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅运动版 7座

3.71分“良好”

沃尔沃 XC90 2021款 B6 智雅运动版 7座是作为沃尔沃旗下的旗舰SUV。在外观方面上，XC90是非常大的，原因是因为XC90的设计思路是传统的。因为是传统的设计思路所以看起来很显体积，所以非常符合XC90的真正定位客群对“大”的需求的。从内饰上来看，内饰档次感到位，全液晶仪表盘、多功能方向盘、大尺寸中控屏以及水晶电子档把极大的增加了科技感，触手可及的地方的基本都被软质以及皮革材料覆盖，这是典型的北欧豪华风格。中控屏的功能也是十分丰富，除了常规的在线导航、多媒体以及语音控制外，XC90还支持CarPlay功能，实用性非常好。XC90悬架舒适，滤震表现拉满，对于颠簸的过滤非常彻底，并且不会影响车内乘客的舒适性。该车的隔音效果也是拉满的，即使是高速形式中车内也不会感觉到明显的噪音。 根据已经入手的车主反馈的信息，换挡时变速箱明显抖动，造成这种情况的原因是因为1、发动机转速太高，比如冷车刚启动时发动机转速太高，这时候液力变矩器传递的动力更多，挂当时冲击力会很大，抖动就会明显。 2、刹车没踩紧，因为挂上档的瞬间发动机动力会直接传递给车轮，这时候如果刹车踩得不紧就会导致挂D挡瞬间车轮轻微移动，车辆也会突然向前行驶，抖动感更强烈。建议您去4S店做一下变速箱电脑板升级。费用大概在1000元左右。 沃尔沃XC90 2021款 B6 智雅运动版 7座首次保养建议在用车12个月或者10000KM的时候，鉴于首次保养建议更换机油以及机油滤清器，费用大概在900元左右。之后的保养建议每隔10000KM或者12个月进行一次，视情况进行大养或者小养。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅运动版 7座

3.86分“良好”

1. 客户的这台沃尔沃XC90 B6采用了2.0T涡轮增压发动机，搭载了48V轻混系统，提供了最大300匹马力，最大扭矩420N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛，尤其是起步时在电机的辅助下非常给力，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了ABS的故障指示灯，以及行驶时开不动，感觉刹车被踩住。经过连接电脑读取故障码，显示PBM-U02100，与制动控制模块失去通讯的故障码提示。经过检测发现左前轮刹车盘出现了磨损刮花的现象，出现了一条沟壑。很有可能是磨合期刹车过猛，或者刹车皮材质过硬以及混入沙子等异物导致，经过更换刹车盘，刹车皮后，该问题得到了解决。 3. 底盘方面这台车采用了前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性能都不错，有着不错的乘坐舒适性。 4. 这台车的内饰设计简单优雅，虽然简洁但豪华感十足，大面积软性材质的覆盖也增添了整体的档次感。中控多媒体操作界面简洁易懂，在操作时有着非常便利体验。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1200元左右，30000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及燃油滤清器，总价格大约在1700元左右，与同级别竞争车型相比还算是比较优惠的。 6. 总体来说，这台车有着霸气豪华的外观，充沛的动力表现以及舒适的乘坐感受都是这台车的加分项。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

3.86分“良好”

1.用户的这款沃尔沃XC90在动力方面搭载的是2.0T L4双增压发动机，加上了48V轻混系统，最大功率可达到300Ps，最大扭矩420牛·米，起步瞬间轮胎没有任何打滑的迹象，车身姿态稳健，抬头不明显。 2.用户反映，该车发动机抖动，怠速高。我们的维修人员接车后确实如客户所说发动机抖动，有时打不着车，怠速高。我们对进气歧管和火花塞缸线进行检查，正常。对节气门线路进行检查，正常。维修人员将节气门拆下观察发现结合部位有油痕，把节气门打开分解，结果发现节气门里边有很多机油，这些机油造成节气门电位计有时接触有时不接触，我们的维修方法是将节气门进行了清洗，随后试车，故障排除。 3.底盘方面采用了前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架。悬架的舒适性表现一般，面对减速带和坑洼路段时，振动过滤的不够彻底。 4.内饰方面，中控台多媒体系统界面简洁、反馈速度快、上手容易。并线辅助、车道偏移预警、交通标示识别、主被刹车、疲劳驾驶提醒等安全性配置均有配备。 5.车辆保养方面，首保一般是半年或者五千公里，时间里程以先到为准。首保需要更换机油机滤，对车做一下基本全面的检查。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油机滤，对车的空调滤清器、空气滤清器等进行清洗，检查底盘是否有漏液情况，是否有螺丝松动等，小保一次大约在1000元左右。 6.总的来说，该车主要还是针对动力系统进行了升级。新增的48V轻混系统，对于动力没有提升，但油耗更低、启停更顺畅了。