【空间表现】
还凑合,第二排略显局促,第三排放倒后备箱表现贼好
【舒适性】
滤震不干脆,过坑坑洼洼的路面特别明显,日常过减速带这些就还好,毕竟还是有着空悬的,乘坐舒适性不错,我老婆说第二排比第一排舒服,没体验过二排,长期司机,个人感觉驾驶位坐着也还可以
【驾驶感受】
驾驶感受还是蛮不错的,高速超车没有压力,就是这个方向盘太轻了,习惯了沃尔沃方向盘,去开奥迪,都觉得奥迪的方向盘重了…
【第三排空间】
没使用过,一直当五座车用
【最不满意】
23款减配太多了,刹车脚感很不舒服,据说是48v轻混的问题,换了6活塞卡钳后,脚感明显好一点,也会相对线性一点。
胎压显示也没有,这个价位的车,这个也省了,搞了个胎压监测,自我感觉没有数字胎压显示好,最起码这个能显示哪个轮胎胎压不足。
车机系统说是升级了,确实和22跟21款的不一样了,有时候是真卡!!!
单色的氛围灯也确实拉跨,听说23款以前有7色可调?自己升级了64色氛围灯
【安全性】
这个毋庸置疑,确实很好,好到有点烦,倒车的时候速度快一点总会自动剎停,被吓过几次后,现在倒车基本都是慢慢一点点进去了。
主动避让确实牛逼,买沃尔沃就是冲着安全买的!
【油耗】
综合油耗9个多吧,高速油耗8个多
s1mpls—lgs:我就想知道这个价位哪款车不安全
海涛2282596:哈哈,我也改了
用户1023417880158:朋友出门这个方向盘在哪换的呀
【最满意】
作为商旅用车,远途高速行驶自然是必不可少的,依靠Pilot Assist的加持,沃尔沃已实现L2+级自动驾驶,车辆通过前挡风玻璃位置的雷达单元和摄像头单元来进行路况识别,进而实现车辆自动保持、自动跟车、打转弯灯后自动转向等功能,个人感觉这项功能在高速驾驶中,非常省心实用,让原本‘苦逼”的出差远行轻松不少。
【最不满意】
车内噪音是最大的减分项,噪音主要来源于两个方面,一是发动机噪音,横置四缸机拉动一个2.3吨的车子,确实有点吃力,虽然高配有双涡轮加持,但在起步涡轮迟滞阶段,即便有48v轻混介入,发动机嘶吼也很难听,这点在冬季冷车启动时尤为明显。二是风噪和胎噪,XC90造型方正,胎又比较宽,风噪和胎噪大也实属正常,但由于沃尔沃在隔音方面选用了环保材质,没有使用传统的沥青材质,使得外面的噪音过多的传到车内,让驾乘人员很不舒服,而后期改隔音需要拆车,很麻烦,沃尔沃厂家应对噪音的方法是利用宝华韦健音响制造高品质声场,进行声音补偿,但无论是谁,也不可能无休止的听音乐。
【油耗】
我平时以高速行驶为主,总里程数较多,表显油耗为8.8L/百公里,作为中大型SUV,轻混系统加持,确实有助于车辆降低油耗,但考虑到是涡轮增压车型,官方手册要求必须加95油,所以油费是一笔不小的花费。
十泓清泉:打转向灯后自动转向?有这个功能吗
头像车主欠我钱:我不知道我这个车是不是真的,怎么我不踩刹车的话,前面有车它不减速呢
wy性感小胖:从去年开始关注,但是最低配价格落地也快50个,超预算了,老婆就想要个好音响,看了2手准新车挺不错的。
外观:标志化的沃尔沃设计,配合这么大的车身,还挺霸气的,开出去就贼……拉……轰……
内饰:还是沃尔沃极简的设计,比较素,用料很讲究,实木的饰板和水晶档把很高级,宝华韦健的音响+19个扬声器,音质真的特别棒!到处都是皮质和软的包裹,触感很好,还都是环保材料,新车也没异味。
车机:分辨率很高、特别高,看着很舒服。反应速度也好好,就是应用比较少,没有那么多花里胡哨的APP,都是比较实用的功能。
空间:7座车型,前排够大,把第三排放倒之后,二排空间特别大,而且3个座位都是一样宽的,坐在中间也不会很委屈。三排放倒以后的后备箱特别夸张,鱼竿啊,高尔夫球包啊想塞多少塞多少。三排应急可以,正常坐也不是不行,就是多少会有点可怜。
动力:沃尔沃XC90有B5和B6两种动力版本,均搭载2.0升涡轮增压直列4缸发动机、48伏轻混系统和8挡手自一体变速箱,B5车型可输250马力、B6可输出300马力。
驾驶感受:驾驶非常的紧致,就是指哪打哪,方向没有任何的虚位,底盘也是舒适中保留了运动,就是随着你的速度越快,悬架的支撑力度越紧绷,而且起步犹豫48V轻混的加入,是真的顺,我同事都说起步真是毫无突兀感,当然动力在涡轮增加和电动增压的双加持下,最大扭矩来到了420牛米,这么2吨多的车,0百加速6.7秒,关键即使到了100的速度,你还是觉得动力非常充沛。这个变速箱也要夸一下,从起步到地板油,你都不会感知到他的存在,而且这个车的辅助驾驶也很自然
十七岁6943:好车
正大光明UTR:好车,等我
阳光不锈388:好车,等着我!