沃尔沃XC90是一款进口中大型SUV,目前市场优惠幅度比较大,主打安全性以及环保的内饰,同时在动力和舒适性方面也有比较不错的表现。
价格及用车成本:
此前我试驾的是2021款B6智雅运动版车型,官方指导价77.99万元,目前市场优惠幅度在12.5万元左右,裸车需要65.5万元,购置税需要5.65万元,保险在1.75万元左右,最终落地价不到73万元。
油耗方面,日常驾驶这款车百公里综合油耗大约是11.5升左右,驾驶习惯比较好的话能低至10.8升左右,堵车比较严重的话基本上能接近13升,同级别来看算是正常水准,燃油经济性算不上出色,但也不算是油老虎。
保养方面,官方推荐的保养间隔周期是1万公里或者1年,小保养每次1200元左右,大保养则在2500元左右,同级别来看算是正常水准,相比BBA同级别车型也略微便宜一些。
驾驶感受:
搭载的2.0T发动机有着300马力的最大功率,峰值扭矩达到420N·m,辅以48V轻混系统,匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。
日常驾驶时油门调教并不窜,起步深踩油门有推背感,中后段动力储备丰富,超车非常轻松,动力储备并不逊色于同级别很多3.0T车型。运动模式下油门响应会更积极,变速箱会适当延后升挡时机,实测百公里加速成绩在7.5秒左右。变速箱换挡逻辑清晰,升挡和降挡都非常积极,响应速度快,平顺性让人满意。
四驱系统的脱困能力比较强,偶尔走烂路时能给驾驶员很强的自信,湿滑路段也有出色的表现。
这款车的其它优势如下:
1、全系标配沃尔沃City Safety城市安全系统,安全性已经经过了市场考验,能够大幅较低交通事故发生的概率。这套系统包括主动刹车不仅能够识别出车辆,还能识别行人,在驾驶员注意力不集中或者反应不过来时候辅助刹车,避免危险发生。
被动安全性配置方面提供的也非常全面,主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊等都有提供,同价位来看是安全性配置提供最丰富的车型。
2、配备有空气悬架,支持高低软硬调节,走烂路时能够提高底盘高度,增强通过性。普通模式下对于大小颠簸过滤的都比较到位,底盘给人的感觉非常厚重,对得起售价。运动模式下兼顾了支撑性表现,转弯时侧倾不大,连续并线时对于车身姿态控制的也非常出色。
3、前两排座椅填充物都比较柔软,包裹性比较强,乘坐舒适感让人满意。第二腿部空间最大接近三拳,中央地台隆起幅度也不大,满载三名乘客并不会觉得拥挤。
5、内饰用料环保,新车几乎没有异味。风格也比较简洁,典型的北欧风格,全液晶仪表盘和垂直布局的中控屏显示效果细腻,流畅度让人满意。三幅式多功能方向盘和水晶电子挡把的档次感也非常强,人体工学设计到位,操作非常方便。
6、外形魁梧大气,雷神之锤大灯组辨识感十足,侧面线条平直,能够最大程度保证后排乘客的头部空间。
7、隔音能力出色,对于风噪和胎噪过滤都比较到位,巡航时发动机噪音也不大。
缺点:
1、第三排腿部空间比较小,乘坐舒适性比较差,仅适合应急使用,不适合长途使用。
2、后期保值率不高,维修保养费用也直逼一线豪华品牌,用车成本偏高。
总结:
总得来说,沃尔沃XC90在安全性方面的表现是毋庸置疑的,乘坐舒适性也比较好,动力感受和油耗表现也让人满意。缺点是这款车第三排空间算不上出色,而且后期保值率也偏低,如果打算开个三五年就换车的话,XC90不是个好选择。
点评车型:
2021款沃尔沃XC90 B6 智雅运动版 7座
4分“优秀”优点:
1、安全性是沃尔沃XC90最大的优势,全系标配了沃尔沃City Safety城市安全系统,包括车道保持、主动刹车、自适应巡航等。被动安全配置同样优秀,标配了主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊等,是同级别安全性最出色的车型之一。
2、作为全系顶配车型支持悬架高低/软硬调节,19喇叭的宝华韦健音响音质非常出色。
3、外形大气,家族化的进气格栅和雷神之锤大灯组很有辨识度,而且细节足够精致。侧面稳重大气,豪华感营造到位。
4、内饰档次感到位,全液晶仪表盘、多功能方向盘、大尺寸中控屏以及水晶电子挡把极大的增加了科技感,触手可及的地方基本上都被软质以及皮革材料覆盖,是典型的北欧豪华风格。
中控屏的功能也足够丰富,除了常规的在线导航、多媒体以及语音控制外,还支持CarPlay功能,实用性非常好。
5、第二排腿部空间充裕,座椅填充物柔软,乘坐舒适感比较强。前排座椅包裹性同样出色,支持腿托和腰部支撑调节,很容易找到舒服的坐姿。
6、匹配48V轻混系统的2.0T发动机有着300马力的最大功率,峰值扭矩达到420N·m参数优秀,匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。
实测百公里加速仅需7.3秒左右,同级别来看是比较优秀的表现;48V轻混系统能够在一定程度上改善燃油经济性,同时让自动启停工作时动力衔接更为顺畅。
日常驾驶时动力表现非常平顺,发动机的动力输出比较线性,中后段动力储备丰富,超车非常轻松。
变速箱日常驾驶时升挡比较积极,低速频繁走停时也不会刷存在感,档位逻辑清晰,表现让人满意。
而且这套动力总成油耗表现优秀,日常驾驶百公里综合油耗仅为10升左右,对于一台中大型SUV来说是足够优秀的表现。
7、四驱系统有效增加了通过性,支持越野模式,该模式下车身会自动升高提高接近角和离去角,应付正常难度的越野路面并无问题。
8、悬架舒适,滤震表现比较好,对于颠簸的过滤比较彻底,不会影响车内乘客的舒适性。转弯时悬架对车身侧倾控制也比较出色,能给驾驶员比较强的自信。
9、隔音效果好,即便是高速工况下车内也不会感觉到明显的噪音。
10、市场优惠幅度比较大,落地价比对手的2.0T车型更低,性价比高。
缺点:
1、不保值,后期的残值比较低。
2、维修保养费用高,直逼一线豪华品牌,小保养一次的费用就高达1200元左右,大保养一次费用超过3500元。
3、第三排腿部空间比较局促,仅适合应急使用,长时间乘坐舒适性比较差。
4、脱困能力只是比城市SUV略强一些,不适宜深度越野或者穿越。
5、急加速时会有动力迟滞的情况,不适合激烈驾驶。
凭借2.0T发动机高达420N·m扭矩输出,保证这台中大型SUV轻松6.7秒破百,配备全时四驱和212mm最小离地间隙保证出色的通过性,而4.95米车长和接近3米轴距营造出相当奢侈的内部空间,L2级辅助驾驶、空气悬架等科技化装备非常丰富。
第一眼看的肯定是这个非常有辨识度的车大灯,前置摄像头安排在LOGO的里面,而且还能显得不突兀,这真的是设计的技术。下窄上宽的设计显得有点不稳的感觉,但是275的宽胎在边上显示出来,让人有觉得很安稳。侧面三个车窗都几乎差不多大,显得这个车跟MPV车型非常像。搭配两个20英寸的超大轮毂,整车看起来也是非常的大气。来到后方,看起来非常的怪,上窄下宽,像极了一个娃娃坐在地上一样,双边单出的排气也没能改变尾部较丑的局面。来到内饰,第一眼给你的感觉就是你会觉得这像一台电动车,几乎没有按钮的中控仪表台让你感觉这不是简洁,而是怜悯。液晶仪表和中控大屏还是没有缺少,水晶档把和旋钮也在这里出现了,几乎所有的设置都集中在了中控大屏之中。沃尔沃的座椅可以说特别的薄,不管是前面还是后面,但是前面单独的那个脚托对长距离驾驶还是有很大的帮助。后备箱空间也不算特别大,毕竟上窄下宽的设计还是牺牲掉了一部分的空间。动力采用2.0T机械 涡轮双增压发动机,而且还搭配了48V轻混系统,最大马力300匹,匹配的是一台8挡手自一体变速箱,整体来说动力足够,不管是满载跑高速想超车还是轻度越野,动力是足以的,而且双增压保障了低扭和高转的动力的双层保障。整体来说,这台车适合家用代步的,特别是有二胎的家庭,但是真的要去越野,还是别考虑了。