沃尔沃一直以安全著称,在很多人心目中都是非常的靠谱。前几天,笔者借到了2021款沃尔沃XC90 B5智行豪华版7座版本,开了几天,现在给大家介绍一下这款车子的空间以及行驶感受。
(动力)
这款车搭载了2.0T的4缸涡轮增压发动机,最大功率为250马力,最大扭矩为350N·m,匹配8挡手自一体变速箱,还有48伏轻混系统,官方百公里加速时间为7.7秒,工信部百公里综合油耗7.7L。车子的油门调校比较灵敏,轻踩油门动力立刻反馈,变速箱升档积极,而且非常的平顺,再加上动力输出线性,所以他的初段驾驶感受非常好。涡轮介入很早,差不多在1800转的时候就能输出较大的扭矩,低转速高扭矩,在城市内超车游刃有余。中后段加速动力的储备非常的充沛,时速超过80码,持续给油,变速箱降档再升档响应积极,48伏轻混系统加持,时速超过120码之后,依然有很充足的动力储备,高速上超车,特别有信心。
(底盘)
双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,底盘给人的感觉特别的稳,软硬适中,兼顾了舒适性与操控性。在城市内道路行驶,无论是坑坑洼洼的烂路,还是减速带,这个底盘都能轻松应对,对震动的过滤较为彻底,坐在车内不会觉得很颠簸。转向灵活,底盘的操控极限属同级别较高水准,无论是并线还是入弯,底盘支撑性好,车身姿态都保持良好,给驾驶者极大的信心。
(越野)
该车搭载了全时四驱+多片离合器式中央差速器,轮胎规格275/45 R20,拥有一定的越野能力。首先我们找了一个30度的水泥坡进行测试,在爬行的过程中,由于车身的重量很大,发动机的排量又相对较小,所以动力的输出显得不够线性,轮胎的抓地性好,最终还是比较轻松的通过。然后再找到一个40度的水泥坡,可惜由于车辆前杠造型低矮,接近角不够,所以无法通过。最后测试了一个交叉轴上坡,空气悬架行程足够长,全时四驱能够合理的将动力分配到各轮,限滑能力出色,最后顺利通过。经过一系列测试,我们发现沃尔沃XC90拥有很强悍的机械素质,本应该拥有较强的越野能力,可惜这个大7座SUV的接近角度一般,严重限制了这款车的通过性。
(空间)
4953x1958x1776毫米长宽高,2984毫米轴距,5门7座中大型SUV。头部空间不错,腿部空间稍显局促,我身高1米75,坐在第2排,腿部还有两拳多的距离,头部一拳,坐在第3排,腿部基本上已经没什么空间了,头部两指, 如果同时做7个成年人的话,就显得比较拥挤,坐5个成年人加两个小孩空间上就宽松很多。
提回来将近三个月个月了,目前XC90已经行驶了2900+公里了,这样的里程说多不多,说少也不少了。
我平时除了正常的工作用车以外,偶尔也会开着车子出去转转,这两天本来想趁着十一小长假,带着家人开车出门自驾游的,但是因为疫情的原因,单位不让到处乱跑,所以就准备在周边转转。当然,也趁着这几天有时间,单位不忙,给大家分享一些关于XC90的用车感受 我文笔不好,想到什么就说什么,各位看官也随便看看,毕境每辆车都不一样,如果大家有觉得说的不对的地方,也请各位见谅哈!
[最满意的一一点]
我最满意的就是沃尔沃的安全性,要知道,在安全性方面,沃尔沃的口碑就一直不错。 XC90作为沃尔沃的旗舰车型,在安全性方面也是足够让人放心的。印象最深的就是,有一次高速上堵车,我跟前车的距离有点儿近,一出神的功夫,油门不知道怎么松了,幸好有紧急制动功能,好家伙,直接就刹住了,当时一阵冷汗就下来了!
[空间]
沃尔沃的这款车空间利用率挺好的,乘坐空间挺宽敞的,我比较满意的是这款车的第=排空间,我身高180, 坐在第二排一点压抑感都没有,腿部活动空间挺大的,头部大约还有一拳左右的距离 ,老婆抱着孩子坐在第二排真的毫无束缚感,满座的情况下依旧如此,而且车内的储物空间也挺丰富的,尤其是中央扶手箱特别深,所以对于这台车子的实际空间表现,我也是非常满意的。
[动力]
瞧这个庞大的体格车身肯定是非常重了,不过对于这台2 0T的发动机来讲也都不是什么问题,这辆车的动力输出还是很平稳的,同时它的油]调校也比较灵敏,起步速度特别快,而且我认为还是有很强的爆发力的,在跑高速的时候,特别能体现这一点。起步的时候很有力量,后期加速也没有拖拉的感觉,速度可以说随叫随到。
【舒适性】
舒适性不是很出众,主要体现在减震偏硬,其他都还好
不在服务区aa:什么都不错,就是减震像五菱宏光
yangshu4:除了落地价,送了啥,都是武汉的,想了解
爱吃炸鸡的中尉:隔音怎么样
沃尔沃XC90作为一台中大型SUV,给人印象最深的就是安全性和环保,在豪华SUV里面,属于比较低调的风格,今天我们试驾的这款车型,是21款B5智行豪华版 7座,下面跟大家聊聊对这款车的试驾感受。
1、在试驾之前,我向4S也打听了目前这款车的市场行情,在我们当地这款车可以优惠到10万,新车指导价是65.79万元,优惠后裸车价是55.79万元,加上购置税49371元,保险20000元左右,上牌500元,全部落地的价格需要62.8万元左右。
2、这款车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,匹配的是8AT变速箱,最大功率为250Ps,峰值扭矩350N·m。车辆起步阶段的动力响应十分迅速,由于加入了48V轻混系统,轻轻踩一脚油门踏板就有不错的动力回应,涡轮介入的时机也更快,变速箱的换挡比较平顺,起步急加速时也感受不到丝毫的顿挫感,整个动力输出的过程非常平顺丝滑。百公时加速万贯在7.7s,对于这么大的一台SUV来说,算是不错的。
3、油耗方面,试驾时我们对油耗也进行了测算。工信部百公里油耗为7.7L,实际开起来会比这个油耗要高一些,这次试驾一共开了80公里,路况一半为城市跑段,一半快速路,比较接近于平时用车的实际场景,测算下来油耗11L左右。
4、沃尔沃的悬架与整个底盘的设定偏向与舒适,给我的感觉是比较软的,在非铺装路面能够有效过滤吸收车辆产生的颠簸与震动,经过大坑洼时对重复回弹的控制也非常得当,但较软的悬挂对车辆侧倾的抑制也不太出色,高速过弯的侧倾比较明显,这是它的一个缺点。
5、试驾时车内的静谧性还是不错的,沃尔沃XC90在 车速40km/h、60km/h以及80km/h时,车内前排读数分别为56.7分贝、60.3分贝以及 62.5分贝,虽然发动机噪音被有效抑制,但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内,总的来看车内还是能有一个比较安静的环境。
6、沃尔沃XC90作为一台中大型SUV,轴距则为2984mm,试驾的这台是7座版本。这个车身尺寸采用大五座布局还是很宽敞的,但我试驾的这款车型配备的是7座布局,我的身高175cm,坐在第二排后腿部空间还有接近两拳的距离,坐到最后排时腿部空间为一拳,虽然整个车内感受会太压抑,但第三排还是显得有些局促,作为应急备用更适合些。
7、售后服务方面,这款车整车保修期限是3年不限公里。保养方面,保养周期为10000公里,普通小保养更换机油机滤,价格在1300元左右。2万公里保养时更换四滤一油,费用在2500元左右。60000公里大保养时还要更换变速箱油,刹车油,火花塞,需要6500元左右。养车成本相比一线豪华品牌,属于同一水平。
达叔42766633:托2
Huang49355:托
成都买房1234:B5落地62? B6才58
车的外观低调大气,车漆钣金非常实在;内饰中规中矩,但是用料很实在(比我的奥迪a6实在多了);车内空间很大,后面两座放到装东西那是痛快啊…而且后排座伟全部能放平比x5人性化;不得不表扬此车的后座每排都比前排的高些,真是设计人性化。我的B5家用动力还算够用,神奇的是这么大车油耗9个多有百公里,我可是在市里开的哈。
沃尔沃XC90给我最大的感受的空间大、气场强、安全性高,外观采用的是简约的北欧风格设计,简单的线条勾勒出不一样的美感,既简洁直接又有内涵,同时,斯堪的纳维亚的风格也融入到了汽车设计里,雷神之锤和维京之斧成为了它最大的亮点,20寸的大轮毂很漂亮,提升了离地间距,车身造型非常的魁梧气派,气场非常的强,尺寸方面也有着很突出的表现,为内部7座空间的布局奠定了基础,值得注意的是,第三排座椅空间并不像汉兰达那些紧凑,完全可以坐人;内饰整个的布局略微有些传统,但细节以及配置上的表现却很优秀,用料及做工都有很高的水准,并且还加入了木纹材质装饰,配置方面能想到的配置基本上都有配备,并且在安全配置上尤为突出,配备了City Safety城市安全系统,它可监测并识别车辆、行人、骑行者以及动物,即便是在光线不太好的时候也可以识别到;动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,匹配的是爱信8AT变速箱,这套动力非常的成熟,动力性能很不错,高速行驶能够感受到推背感的存在,底盘悬架的调校非常的扎实,操控性给我的感觉很“绅士”,平时开着有不错的驾乘感受。