买车两年16000km一直未认证,现在倒也不迟,下面就请各位客官老爷评评理。
外观:自认为90的外观值得一个颜值担当,整车线条给的比较直,与现在大多数车圆润的设计不同,车尾上窄下宽的设计加上275的宽胎显得下盘很是扎实,个人比较接受不了有些车型视觉上上宽下窄的设计,外观这东西各花入各眼,我是觉得90多个耐看的家伙;
内饰:我打的分叫朴实无华,实际不准确,应该是“朴实有华”,智雅是带宝华音响的,这个不必多说,享受就行了。仪表是液晶的,中控是触屏的,表台是真皮的,天窗是全景可开的,虽然9寸确实在2022年小太多,不过得益于操作顺滑倒也还好,我觉得好用比好看更重要。遗憾的是t系列的机械档杆不如b系列的水晶电子挡把来的高级,羡慕!!收到app提醒对内饰的打分与当前偏差大,估计大家都打了很低的分,我就不改了,内饰确实可以用朴实无华形容,没啥亮点。
配置:基本都有了,除了一个座椅通风欠缺,其他舒适性配置也都能满足我。沃车的主被动安全配置就不说了吧,主动避险帮我省了不少修车钱,这个是实打实的,不装逼也不谦虚。
空间:于我来说基本两人或者四五人状态,指定够用,后备箱也能装,满足本人日常各种需求,极限情况下没有试过,所以不做评价。唯一一点,为了成全腿部空间把坐垫做短这个事儿有利有弊吧。
驾驶感受:都拿2.0、横置和4缸说事儿,无可厚非,但目前这个排量缸数的确也是相对主流的家用车的需求,使用下来以后,320匹和400牛只多不少,运动模式跟普通模式比差别还挺明显,点油就窜。空气悬挂对舒适性的提升貌似不大,整体较硬,当然还有个原因个人认为是轮胎,gle也是275 20的胎,但是人家50的扁平,比沃车45的稍厚,应该是有影响的。最后就是噪音的控制确实拉胯,胎噪风燥扑面而来,如果路面好能稍微好点,路面差沥青颗粒大就真的……只能说幸亏有宝华。
可靠性:目前还好,没发生啥让我觉得这车可靠性差的问题,希望以后也别让我改变这部分评价。
用车成本:这个怎么说呢,跟用车频率,用车环境都有关系。目前来说还好,没有让我本不富裕的生活雪上加霜的情形发生。
最后的最后,以前压根没想过买沃尔沃(对这品牌不感冒),更没想过买90,真就是一次小区内一台90从我面前驶过觉得太优雅了,气场略强大才开始关注并买入。所以说生命中的很多事情就是这么突然,没有准备,对于一些事情,那就接受并享受吧。😎
长春21款XC60T8智雅:上窄下宽的视觉评价非常符合实况,好车
用户3285831211937:自己有两套轮毂吗?
3712969471:最后一张图也太好看了吧!
作为北欧的一员,除了“简约”之外,“高大”也是沃尔沃XC90外观的显著特征;虽然他的外形尺寸在同级车型面前并不具优势,但是由于它采用了更多的平直线条,车身比例更方正,因此在实际视觉效果上要比某些强调运动感、年轻化的车型显得更高大。除了简约且平直的车身线条之外,被官方形容为“雷神之锤”和“维京之斧”的前后大灯设计也极具辨识度,通过这两种特色鲜明的大灯设计,你可以在街上轻松认出XC90或其他沃尔沃品牌车型的身份。就我个人而言,对于这套设计,我相当的喜欢。
进入到车内,XC90在内饰部分同样采用了力求简单的造型设计,整个中控台没有太多的造型线条和装饰部件;但是,手感细腻的木饰板以及精致的“水晶”启动旋钮为简单的内饰增添了几分精致感。并且,在做工用料方面,XC90作为沃尔沃旗舰SUV车型,大面积的真皮应用自然是意料之中,内饰常能触及的区域都被皮革等软质材料覆盖,且车厢中并不存在明显的皮革或塑料异味。你能在车厢内部感受到的就两个字“高级”。
另外,作为一款沃尔沃车型,安全配置当然是最大的亮点;在XC90车系,交通标识识别、疲劳驾驶提示、车道偏离预警、主动刹车等热门安全配置均为全系标配,而这台次顶配车型更增加了倒车车侧预警、并线辅助等功能,为日常驾驶提供了很高的主被动安全保障。
在乘坐空间方面,虽然XC90的车身尺寸数据在同级车型之中不占优势,但由于它采用了横置发动机布局,动力系统占用空间较少,腾出了更多的乘坐空间;因此XC90的前排和中排座椅都能提供不错的乘坐体验。或许是考虑到在展开第三排座椅时的尾厢装载能力,XC90的第三排座椅安装位置稍靠前,座垫长度也仅有380mm,对于乘客腿部支撑略显不足;但是,沃尔沃也特意在中排座椅下方设计了“脚坑”,让第三排乘客的双腿得到更大的舒展空间,在一定程度上改善了乘坐体验。
动力方面,XC90搭载了2.0L双增压发动机,在规格上似乎“配不上”它的豪华身份,但是它的实际动力表现却不会让人失望;最高320Ps马力和400N·m扭矩已超过同级对手同规格发动机,而实际测试中,0-100km/h 7.8s的湿地加速成绩已经令人满意。
实际开起来,这一套由双增压发动机与8AT手自一体变速箱组成的全时四驱动力系统能够提供非常顺滑的动力表现,它也许不会像竞争对手的3.0T发动机那样底气十足,但在1500rpm便可全数输出的400牛·米峰值扭矩一定不会让人感到“憋屈”。而当你将驾驶模式切换至“Dynamic”,空气悬挂会主动降低高度,而变速箱也会更愿意等待发动机转速提高;但这毕竟是一台搭载着2.0T发动机的中大型SUV,即便在运动模式下它的加速感受依然是波澜不惊、气定神闲的。
同时,XC90 T6智雅豪华版配备了可调节软硬和高低的气动减震器,在试驾过程中教授发现这一套悬挂系统能够非常出色地过滤掉路面上的大部分坑洼;也不会因减震器无法很好抑制气囊动作而出现面对连续起伏或较大坑洼时车身连续晃动的现象,在行驶过程中底盘表现十分平稳。
XC90的外观整体看上去非常的沉稳大气,感觉家商两方面它都比较能兼顾到。整个前脸的造型比较方正,让人觉得很有安全感,车身的线条硬朗,富有肌肉感。沃尔沃经典的雷神之锤日行灯造型辨识度也很高。
内饰方面,XC90的内饰做工非常的精细,包裹性特别强,木纹装饰面板的触感和质感一流;中控台操控起来非常的不错,语音识别系统特别灵敏。尤其挡把的设计造型,小巧而又玲珑,有一种把玩小文玩的精致感,让人爱不释手。而且最关键的新车的异味感,感觉是比BBA同级车型表现得都要好的地方。
空间表现上乘坐空间,前排座椅的人体工程学设计很出色,皮座椅的触感很舒服;第二排座椅由于可以前后移动,175的个头最小间距也能有一拳座椅,最大间隔更是有近2拳;第三排相对来说,有些局促,虽然座椅已经尽可能做得舒适,但乘坐空间上对成年人来说还是有些捉襟见肘,并不太适合长时间乘坐。车内的储物空间也很多,放水放钥匙等小物件都很方便,第三排反倒后后备箱空间超大,随随便便就能塞三个24寸行李箱还有不少空余空间,长途自驾的话要能把它装满也不是个简单的事情。
动力方面,别看XC90车子的个头这么大,但是他在起步方面一点也不弱,车子的动力输出也非常的平稳,在加速的时候推背感特别的强,整个加速感很平顺舒适。油耗表现基本上在市区也就11个油左右,XC90这块头下这个油耗还是挺理想的。
外观算比较硬朗,比较喜欢前脸和侧身,对尾部无好感,后面可能看着久了就顺眼了。驾驶感觉整体比较轻柔不像大车,虽然是2.0T,但有机械增压的加持下动力随叫随到,就是发动机声音不能算好听。空间二排表现还不错,三排只能勉强应急,整体内饰做工、用料都很给力,只能说对得起这个价位应有的表现,特别是在不起眼的地方甚至超过了同级的BBA,质量真的过硬。
用户35930435104:很喜欢白色,希望早日能和大哥一样开上心仪的90
【最满意】
第一次看到这台车是本市的一次大型车展里,当时展厅面前人特别多,我就有点好奇了,这得是多好的车才能吸引这么多人驻足啊,所以我对它的第一印象特别深刻。现在实际驾驶之后,我对它的评价只会更高,这台车的操控非常简单易上手,安全性很高
【最不满意】
至于缺点和想吐槽的地方大概也就是车辆的减震不太好这一点了。每次经过坑洼路段的时候,车辆的晃动就还挺剧烈的,可以感受到车身非常硬
点评车型:
2020款沃尔沃XC90 T6 四驱智雅豪华版 7座
4分“优秀”沃尔沃XC90虽然上市多时,但设计依旧耐看,简约的北欧风格依旧不过是,雷神之锤大灯也没有失去光芒。内饰方面走的是规矩路线,不会有过度复杂的设计,人机工程学上的表现依旧出色,设计和做工都能体现出这个北欧车厂的做车理念,外加没有异味的新车内饰。T6车型配备的机械增压+涡轮增压双增压加持下,其在起步阶段就能有不错的动力表现,而在后段输出上也不输大排量的涡轮增压车型。碍于尺寸,哪怕是将空气悬架调整到运动的状态,依旧无法避免车重带来的负面影响,所幸的是驾驶这款车的人不会有太多好斗分子。哪怕推出多时,沃尔沃也是最稳妥的选择,在优惠下依旧如此。
点评车型:
2020款沃尔沃XC90 T6 四驱智雅豪华版 7座
这车本来不在购买范围的,况且前几代的产品车型屁股高高的,超难看,指标两个月内买车入户,不然作废,当时宝马x5要加价一,两万,奔驰GLE无法确定两个月内能有车,奥迪Q7要选配,只好XC90了,看车一天谈好,也不试车.因为我平时比较喜欢关注了解汽车,配置上已经了解了,XC90操控还是比较好上手,方向盘轻便,比很好轿车驾驶起来好,新车真没点什么异味,这是沃尔沃汽车最大的亮点,安全配置高,主动刹车系统非常有用,试过两次主动介入刹车,自动巡航系统也非常方便,交由方向盘,动力2.0T、奔普320匹马力,就知道它到底什么回事了,舍得给油,推背感就来了,噪音,有些人说胎噪太大,其实还可以接受,必竟275的轮胎了,还有车身高大,储存空间是最软肋的,放不了什么东西,少的可怜位置,说到音响超级好听,就是奔着宝华韦健才喜欢XC90..然后就是空气悬挂,对于Xc90的这套空气悬挂,过坑或者有小小坎的地方,那种沉闷的响声好响,吓到心颤,现在我都有一种恐惧感,尽量避免快速过坑,怕吓到自己,这空气悬挂跟一般车悬挂没多大区别
天天无烦忧:哥们,裸车谈到58.5w?
张蓉93083581:可换轮胎275-45-20的,
底盘喷防护胶在那里喷的?哥们,
东尼大大大木:恭喜提车,哥们在广州哪个店提的
点评车型:
2020款沃尔沃XC90 T6 四驱智雅豪华版 7座
经过近一个月的选车,试驾,验车,上牌照等等焦急等待,终于今天去4S店提车了!朋友们路口分别,我驾新车家返。在懂车帝今日头条上学习的XC90驾驶攻略在回程路上,一一得以体验。起步平稳滑顺无顿挫,提速迅捷,胎躁风躁比想象好。关键是自驾循迹没得说,更主要的是车内无异味!一个字,好!三个字,真不错。其它的容以后慢慢交流。
就是你1013:50个油啊
zeng2005:xc90真漂亮
诚信XC90:沃尔沃家族中最靓的仔
点评车型:
2020款沃尔沃XC90 T6 四驱智雅豪华版 7座
驾驶沃尔沃XC90智雅1500KM体验。(视频为在市区,没有空调,没有开窗,没有音响前提下的车内声音,录制手机为小米CC9PRO,录制声音开到最大了)
优点先说说。1.环保,就是刚买的新车,除去塑料膜大概3天左右,基本上没啥味道了。2.安全,我自己倒车刹停3次,然后主动刹车2次,这个辅助驾驶功能挺棒,如果大家要看碰撞测试才能理解所谓的安全,那我们普通车主提供不了。3中控屏幕方便操作,我觉得系统逻辑还挺不错,方便。但是如果你开了很多车,那我觉得可能感受不一样,我没长时间驾驶很多车辆,所以对于这台车的系统,我上手很快。
缺点。1隔音,如果你看看视频。拍摄手机为小米CC9PRO,我觉得隔音可以接受。但是相比于有双层玻璃,ANC主动降噪系统的车,有点差。2.悬挂有点硬,我感受了一下,有点硬,感觉不像空气悬架应有的那种避震感。3.油耗,如果纯粹市区油耗,我这儿15➕,感觉偏高一点。
买车看了许多车子,但是选来选去还是看中了沃尔沃。家里人喜欢雷车,但是要加价,这年头,不买加价车。大家肯定会说有途锐,有普拉多,有飞行家有发现5。但是途锐没7座,普拉多感觉有点不对口,虽然很喜欢,但是不越野就有点大材小用了。飞行家和发现5的话纯粹不喜欢。。。不过有一点,沃尔沃的保值率感人,如果你玩车,就别买这车了,因为2-3年就卖,会割肉😂。
人在外,安全最重要。年轻嘛就不要考虑太多面子,踏踏实实的安全,环保是我自己看中的。当然,奔驰啥的也可以,但是我想着等我自己实力强了再去买迈巴赫s,因为s才是奔驰的精髓。希望大家都能买到自己心仪的车!
乌骨鸡zzz:朋友,同感
无奈82741:说的太好了
张蓉93083581:说的诚恳实在,智雅版好用好开,