点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.43分“优秀”

开起来确实很棒，行驶质感还可以，座椅舒适，空气悬挂舒适但又保留了韧性。音响效果绝佳，平时PURE模式纯电续航我开过82公里，比较极限不推荐这么跑，普通hybrid模式一般续航60公里左右，表现58公里实打实可以实现，行驶噪音很低。缺点是车内内饰在行驶颠簸路面略有异响，猜测是二排座椅下面调节杆震动，不过问题不大。第二缺点是充电速度慢，充电桩7千瓦，实际车机给限制在了3.5KW，充满需要5个小时。我上午用车开了几十公里，中午回家充电，下午出门一般只能充个十几公里。油耗的话，纯高速电量保持模式大概是7.8个油。发动机有劲，声音低沉好听，纯油输出提速也可以接受，比较澎湃。开行车充电模式比较耗油，不推荐。进口车品质很好，做工不错，内饰全面覆盖真皮，车窗缓速下降显得也很高级，总之是好车。第三排还没有使用过，第二排调到最后面情况下，后排空间还不错，比较宽敞。车很满意，希望大家都用车省心，提到自己的心爱车。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4分“优秀”

体验了沃尔沃XC90 T8版本有一段时间了，给大家分享下真实感受，希望对大家有所帮助。 【最满意】 1、动力 2.0T的高功率发动机+18.8度电池组成的动力系统，配合8AT变速箱，虽然车身很大，但加速轻快不拖沓，换挡也很积极，在这个级别的SUV中加速算是快的。 2、底盘 毕竟这么贵的车，给到了它该有的高级感，滤震性很好，过一些小起伏的路面很舒服，高速过弯或变道时，悬架的侧向支撑很均匀。 【最不满意】 座椅硬度 这方面是出乎我意料的，没想到一款中大型SUV的座椅材质和填充物会有些硬，但不至于说很不舒服，只是没有想象的软，但好在支撑性很足。 【油耗】 基本都用混动模式，表显油耗为8.4L/100km，对于这么大体积的SUV，还是比较满意的，比我那辆3系还省油。 【驾驶感受】 相比较同级别的车型，我觉得操控方面没有宝马X5好开，但稳重感绝对得赞一下，四驱开着也很有信心。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.57分“优秀”

【空间表现】 刚刚好够用 【舒适性】 座椅舒适，人体工程学做的很好，前两排通风舒服 【安全性】 就是选中安全，倒车多次自动刹车有点不习惯 【第三排空间】 173二排调好，三排够用 【最不满意】 充电5小时，行车20分钟 【购车经历】 跟朋友看车，自己买了 【驾驶感受】 低速发动机声音有点大，高速不影响 【油耗】 第一次提车加满一箱油，充满电4次40元，走了1440㎞，整体还可以，混动模式

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间很大，特别是驾驶舱，第三排座椅放倒后会有一个超大后备箱。 【舒适性】 nappa真皮，座椅偏硬，符合人体工学结构，对身体有一个较好支撑，久开不觉得累。 【安全性】 毋庸置疑，无需多言。各种主被动安全系统。 【第三排空间】 坐一个1.7以下的大人还是绰绰有余的，而且剧院式座椅布局，第三排比第一和第二排高，不会感觉压抑。 【最不满意】 语音识别系统识别率低。 【购车经历】 朋友推荐这款车，咨询4s店后，得知价格优惠16.1万，且免购置税。现场看车并试驾后，彻底车子的动力折服，起步非常快，动力十足。另外，宝华韦健19扬声器的音响效果太棒了！ 【提车价格】 73.39 【驾驶感受】 纯电模式动力响应飞快，车身较轻！混动模式，只要时速120以下，不猛给油门，基本上都是用电的，发动机不启动，感觉混动模式没有纯电模式开起来那么轻快。灵活驾驶模式下，底盘会降到最低，完全用油，2.0t双增压开起来动力十足，一脚油门就能变车，伴随强烈推背感。 【油耗】 每天充电，主要用电上下班，目前1300公里，油耗3.7L/百公里。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.86分“良好”

大概情况： 我们是在去年年底参加了一场沃尔沃XC90 RECHARGE的媒体试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座，也是现款唯一的配置车型了。当时试驾的里程大约是300公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是采用了2.0T涡轮增压发动机，这台引擎的最大马力被压榨到303匹，峰值扭矩也来到了400N·m。另外整车还匹配了一台后置驱动电机，电机部分的最大功率为65kW，最大扭矩240N·m那么整套动力系统来XC90 RECHARGE带来系统综合功率288kW，系统综合扭矩扭矩640N·m。整车在前段的加速表现来看就足够激进了，而且起步的窜头现象是比较明显的。当时速来到80km/h以后，整车的再加速能力也非常可观，在市区道路中超车的过程中可以说是游刃有余，谁到驾驶员的信心是足够的。 乘坐空间： 整车的轴距是2984mm，虽说在一众中大型SUV当中占不到太明显的优势，但是基础数据还是足够的。而且得益于整车较为方正的车身设计，所以整车内部的空间利用率也还是不错的。另外整车是采用了2-3-2的座椅布局，身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置，整车第二排座椅的调整范围是足够大，很容易找到一个舒适的位置。不过整车第三排的空间对于身高175cm的体验者来讲，还是有些紧凑了。 推荐否与： 整车的指导价格是来到了89.49万元，目前全国大部分地区有着不错的现金优惠力度。不过虽说整车在动力、空间、配置等各方面的表现还不错，但是这个价格似乎还是难以驾驭的。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

4.28分“优秀”

一辆最强动力的进口7座SUV，价格还是比较优惠的。非常高大上，开在马路上的话就是有的时候停车感觉不是非常方便。而且非常的省油，市区开一开只要用电就可以了。 【空间表现】 真的是非常非常大，而且后排放平就是一张床啊。他可能是同级车里面空间比较大的那一个了吧，而且是7座的，每个人可以坐的都非常满意。 【舒适性】 我这款车型是有气囊的，所以说舒适性很高。汽车的底盘高度也是非常好的，过一些越野路面的话升高底盘也是没有什么压力的。前排两个位置都是有通风和按摩功能的，而且还有加热。中间排的位置还是比较宽敞的，虽然说为了第三排有所牺牲。 【安全性】 沃尔沃的旗舰车型还用得着说它的安全性能是怎么怎么的好吗？大家想象一下最高大威猛的陆地坦克是什么样子的。在安全性方面你完全可以相信沃尔沃。 【第三排空间】 第3排空间也还可以，虽然我没有机会乘坐，但是体验过的人评价还是不错的。虽然有点利用率很小，但是关键时候还是能派上用场的，因为普通人坐在里面根本就不挤。 【最不满意】 就是这个车的纯电续航里程略微短了一点基本上只能跑40公里左右，如果按照新款的话60公里左右那就可以了。另外一个电机的功率略微低了一点，如果想上个马路牙子，这个时候的动力还不够，一定要启动发动机。 【购车经历】 反正这么多年的老司机了，想买车的时候就认准沃尔沃了，所以说就跑了杭州城的4家4S店，但是我这款车型优惠的不多。 【提车价格】 72.6个。不算非常便宜，但也在我的预期范围之内。 【驾驶感受】 驾驶这个车的感觉很好，特别是在城市里或者是高速公路上面的话，用L2的辅助驾驶就可以了。但是跑山路或者小路的时候就感觉这个车有点高，车体有点宽，动力还是可以的。 【油耗】只在城市里短途的话基本上都是用电，出门跑长途才用油。所以说这个油耗自己还是可以控制的，应该说没电的情况下面跑长途也还是比较省油的吧。

点评车型: 2019款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊版 7座 国V

4.36分“优秀”

第一次试驾沃尔沃XC90 T8版本车型，说句实话有些小惊喜，和平时试驾的XC90的版本有很大的区别。首先给我最大的感觉就是车辆的运动属性增强了，动力方面加入了混动之后，百公里加速仅需5.9S，看似这个成绩很普通，但是要知道这辆车是真的大。不过缺点也是有的，在我们试驾一周的过程中，日常城市驾驶大约在10L/100km左右，在上山过程中为12L/100km，油耗还是颇高。车辆整体的空间不错，第二排空间不错，第三排表现一般，不过第三排可以放平，保证了车辆后备箱的空间。车内的配置很高，毕竟是一辆顶配车型，该给到的配置都有了，而且座椅不仅有通风和加热还有按摩，这谁受得了，上了一天班坐上座椅后的体验感极为舒适。最让我满意的配置还是车内宝华韦健的音响，它带来的感觉用殿堂级来叙述丝毫不为过。车内无异味，而且所有金属材质均严防镍泄漏包括车钥匙，对敏感的朋友也是非常友好的。把这个“大家伙”开起来才是最快乐的一件事，整体的悬架以及NVH一定是我谬赞的地方，有一种挑不出毛病的感觉。转向方面精准，但因为车较大的缘故，转弯半径并不是很小。总体来说开完这辆T8版本的沃尔沃XC90让我对沃尔沃的爱意，进一步加深，或许它就是这样的品牌只有你试过才知道它带来的好！

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

4.44分“优秀”

用车一年半总体不错 外观黑色撑得住这么大吨位，父母看了都说大气 内饰中规中矩，不过真皮还是舒服 【空间表现】 基本够用，在大型SUV里面算是非常不错了，要更舒适只能上全尺寸了 【舒适性】 环保、真皮这方面加成，舒适性不错，也因此车整体的胎噪还是差了些，不过比起T6要好一些 【驾驶感受】 对奶爸来说，完全够，一下上100也没有问题，油电混合的开有动力也不错，不过限于自重，跟小快灵还是没法飙 【油耗】 3.2个，比较少跑长途。优秀！

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

4.07分“优秀”

XC90作为目前沃尔沃的旗舰车型，有着极其强大的气场，但全系2.0T的动力，让它受到了不少质疑。事实上，沃尔沃XC90 RECHARGE有着超过600牛米的扭矩，根本不需要担心动力的问题，而且混动系统的加入，能让这台车在低速时更加的静谧，起步也能更加平顺，整体的高级感还是十分强的。不过这代XC90已经发布了有些年头了，在内饰设计上，显得有些许老气，而过高的品牌调性，让沃尔沃一直是个小众的选择，因此更同级别的竞争车型相比，XC90的销量并没有那么高。