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    沃尔沃XC90 RECHARGE怎么样_沃尔沃XC90 RECHARGE值得买吗

    ·沃尔沃XC90 RECHARGE

    什么是懂车分

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    共36人评价
    经销商报价
    70.89万
    厂商指导价
    89.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.07
    • 外观
    • -
    • 4.27
    • 内饰
    • -
    • 4.10
    • 配置
    • -
    • 4.01
    • 空间
    • -
    • 3.93
    • 舒适性
    • -
    • 4.04
    • 操控
    • -
    • 4.03
    • 动力
    • -
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.26分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Cayenne E-Hybrid4.26外观4.64
    • 奔驰GLE PHEV--
    • 沃尔沃XC90 RECHARGE--
    • 揽胜运动版PHEV--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.26-
    • Cayenne E-Hybrid4.26外观4.64

    沃尔沃XC90 RECHARGE·全部评分

    点评车型: 2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

    3.86良好

    性价比高。 抛开面子,要里子的就懂。安全健康,音响可以。动力比智雅猛多了,比原来60有驾驶感。快一万公里。 音响有问题故障!自动行驶老报故障,不知道原因。 长沙的店跑完了,现车就那么几台,有个店说展车一样的,恶心忽悠人。没谈两句走了。有个店拼命推个22款的说少多少什么的。还有个谈价格就老是要我们贷款。最后还有更恶心的,就我说的出尔反尔的,跑了三次。 电话确认的价格,去了又说经理怎么的。我是当时没录音!看买个车开心的事情没有计较!现在想起这当都恨自己没脑子。什么样人都有,出店又打电话什么的!想想幸亏没买那台虽然23款到店都10个月了!这中间去都是间隔一个月去谈的,你说郁闷不?后来到自己市区4s店打电话来了台新现车24款的,但要在原来谈的价格上?8000才可以提,后来想一个车新,一个近,没7的8的。直接点容易接受,就订了

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    2024-03-05

    老男孩这车要里子有里子,要面子有面子

    罗斯柴尔德皮皮猪据说48v轻混早晚会坏,非常麻烦。

    luckyweni早买早享受

    点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

    4.43优秀

    开起来确实很棒,行驶质感还可以,座椅舒适,空气悬挂舒适但又保留了韧性。音响效果绝佳,平时PURE模式纯电续航我开过82公里,比较极限不推荐这么跑,普通hybrid模式一般续航60公里左右,表现58公里实打实可以实现,行驶噪音很低。缺点是车内内饰在行驶颠簸路面略有异响,猜测是二排座椅下面调节杆震动,不过问题不大。第二缺点是充电速度慢,充电桩7千瓦,实际车机给限制在了3.5KW,充满需要5个小时。我上午用车开了几十公里,中午回家充电,下午出门一般只能充个十几公里。油耗的话,纯高速电量保持模式大概是7.8个油。发动机有劲,声音低沉好听,纯油输出提速也可以接受,比较澎湃。开行车充电模式比较耗油,不推荐。进口车品质很好,做工不错,内饰全面覆盖真皮,车窗缓速下降显得也很高级,总之是好车。第三排还没有使用过,第二排调到最后面情况下,后排空间还不错,比较宽敞。车很满意,希望大家都用车省心,提到自己的心爱车。

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    2023-04-03

    海之蓝Robin这种级别的车怎么用自动洗车机?

    linyk1988你价格可以,我21年,落地72

    suo0226落地多少

    点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

    4.43优秀

    一直很喜欢沃尔沃品牌,品牌赋予车主优雅的体验。 22年初给朋友买了一辆s60后,驾驶了几次,提速非常惊艳。于是在22年底买了23款的xc90recharge。总体感觉满意,相较于22款,少了自动泊车功能,车机有了很大改变,或许叫提升吧。续航58km左右,若能够做到100km,就完美了。。。百公里油耗10-13左右。提速动力充沛,高速160整体车身稳定,驾驶感舒适。座包偏单薄,久坐后膈屁股😂😂😂。关于车辆的安全智能功能,我打满分,但全景360需要提升,增加前后视角的显示,之后希望可以通过软件升级。其他的辅助功能,如并道辅助,刹车辅助,L2级别的自动驾驶,倒车辅助,都是很实用的功能,我打满分,但有时会被吓到。 内饰简约大方,空间大小满足我平时用车习惯。关于沃尔沃售后,厦门海沧店,从销售到售后,我也非常满意。比买奥迪A8L整个购买过程体验感不要好太多,大家都懂奥迪销售那的啥样子,对吧!!。总体我对这款车型是满意的,不需要管二手不保值啥的,做个一手车主,加上现在沃尔沃的保养政策,不要太香!!祝大家购车愉快,用车安全愉快!!!

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    2023-01-30

    头条用户中网三色条……

    会飞地大象有前后摄像头的显示的,要自己在360界面按下前后左右的摄像头标志切换。我跟你差不多时间提车,不过不是在新成功,油耗市区温柔可以开到7左右,高速速度110可以控制在8.5,120是9左右。

    z丶Mascara360视角你可以手动点的,打开那个摄像头按钮,点屏幕,你可以看到前后左右,然后在点方向,就可以看到啦

    点评车型: 2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

    4.36优秀

    反正外观内饰和驾驶感受都深深的戳着我的心窝子,上一台车航海家开起来真的一坨屎,总感觉动力响应太慢了,所以这一台车驾驶感受就要求跟脚,底盘能给我支撑住就行,太高的要求也不现实,因为SUV毕竟不是以驾驶见长的。然后就是内饰啥的对我真没有啥影响,我觉得还挺好看的,因为用的也不多,就qq音乐拉顶听歌就好,我不太听得出来很大的差别,可能还需要多听听吧,但是我想要有好的音响这也是我为啥买顶配的原因,本人挺配置党的,我可以不太用但是我得有,对于动力我也是这个要求。用电的时候车跑起来真舒服啊,油电转换的时候感觉不算明显,所以还算舒服,但是续航续航续航也太短了!六十公里,我在武汉出个门回家就没了,也幸好家里能装充电桩真是个不然拉倒吧。然后就是车机,真的很一般啊,说不出的不流畅感,这一点基于我一个工科生给出的感觉吧,真的很一般,还需要进步,包括新的em90的车机也需要努力,直接打包华为算了吧。然后可能是我见识少啊,我觉得领航模式就是减配的自动驾驶吧,高速也太舒服了,特别是晚上,没啥车,选好道,开始放轻松,全程两个小时,需要我的时候大概二十分钟。剩下的还需要多感受

    2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 02024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 0
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    2024-01-12

    手机用户93762255487不应该是混动模式吗?市区混动模式的情况充满电能跑完一箱油吗

    用户5949780511527这车年前问67都能落地 按揭还能再谈点

    湖北的虎哥请问楼主:是宝华的音响吗?听感怎么样?

    点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

    4.5优秀

    几个维度跟大家分享一下我们试驾一周沃尔沃XC90 RECHARGE T8的感受 【最满意】 1 中大型SUV的标准尺寸,空间不必说5米不到的车长,3米不到的轴距基本也是符合同级标准,三排座椅虽然不能说充裕但也可以救急,空间是最满意 2 气场,小马路遇到对向车,这车有这样的气场让别人会给你让路,沃尔沃的家族里我也就喜欢XC90这一台车 3 安全,安全应该写在第一,2023年沃尔沃内部吹风会也提到,沃尔沃的消费者购买沃尔沃的产品第一看重是安全。主动和被动的安全沃尔沃都是用心在做,座椅的颈椎保护,无异味的内饰用料等等。 4 动力,确实强劲,但是前提兄弟必须充满电,后面提到这小电池的问题。 5 音响,宝华韦健确实是我喜欢的音响,但是在hifi领域高攀不起,一套鹦鹉螺的音箱就要几十万了,别说一台车了。那您可以理解为沃尔沃就是买音响送车,19个扬声器的音响听起来确实比较有质感。 【最不满意】 1 小电池,前面也说过,确实18度多一点的电池有点小,想体验畅快的加速感,5秒俱乐部前提是您得有电。 2 慢充,确实这个3kw的慢充太慢了,充满电要6个小时往上了

    2023-01-05

    luckyweni恭喜

    老干部。没电 也一样啊 兄弟。。

    用户6583681943599有电没电一样的。怀疑你亏电根本没测过,或者。。。

    点评车型: 2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

    3.79良好

    外观内饰低调有品质,动力总成不如B系列,底盘细碎震动多 车型:2024款 T8 RECHARGE 智尊豪华版 7座 动力:2.0T机械涡轮双增压+8AT+后桥电机 动力参数:最大功率335千瓦、最大扭矩709牛米 纯电续航里程:WLTC标准62公里 零百加速:5.4秒 售价:89.49万 优点:外观内饰低调有品质、车内空气质量好评 缺点:作为7座车空间一般,动力总成体验不如B系列,底盘细碎震动多 XC90是沃尔沃的中大型SUV,而T8又是沃尔沃动力总成里动力最猛的版本,开了3天,聊聊感受。 首先外观内饰设计我很喜欢,典型的北欧风格,线条平直简单但不呆板,车身比例非常规矩,没有任何不协调的地方。内饰用料不错,座椅填充物比较硬,真皮+漂流木饰板手感一流,可以说这辆车很像宜家的家具,设计简单但耐看,坐姿比较直但也不至于会难受,不会特别豪华但却很有品质。唯一的缺点就是档杆区那一块,储物空间有点小,无线充电反应也慢。 作为小100万的豪华品牌SUV,二三排座椅居然是纯手动调节,前后移动、放倒立起都是手动操作,而且第三排座椅立起需要先拆除后备箱遮物帘,座椅很紧+车高,我1米8的身高操作起来都很吃力(尤其是拆装遮物帘),更别说女性车主了,非常不友好。第三排座椅空间非常小,又是2-3-2布局,第二排座椅调到最前面(已经顶腿了)第三排才勉强能坐人,所以买XC90我建议就当成大五座来用。 XC90的3个特点我很喜欢,1.车内空气质量很好,3000多公里的新车,车内只能闻到淡淡的皮革味道。2.低二排中间的儿童座椅对于没有儿童座椅意识的家长帮助很大。3.二三排座椅放倒后完全纯平,很适合露营,但这套插混的功能太少了,不支持外放电,后备箱没有220V插头,实用性很一般。 动力总成方面,先说结论:我个人不建议买T8,B5B6会更合适一些。首先T8的价格比较贵,性价比不高。其次T8虽然动力强,但体验很一般。 纯电模式:这车是油电混连结构,和国产新能源的串并联结构有很大不同,电池容量就18度,纯电续航里程就62公里,动力就145马力,速度上了80km/h再加速就和1.4L自吸的家用车差不多了,是慢慢晃上去的,所以纯电模式只适合市区短途代步。另外充电也非常慢,这车只有交流充电口,充14度电花了4个多小时,停车费比充电电费都贵,而且交流充电口设置在车头,想充电只能车头朝内停车,小车尺寸短没事,但这么大的车,在公共停车位头朝内停几乎不可能。充电慢+充电口在车头,这车只能在家充,在外面充几乎没戏。 混动模式:混动模式油耗在8L/100km左右,确实比燃油车型省油,但体验一般般,给人一种割裂感。纯电起步,到20-40km/h发动机介入,正好沃尔沃的发动机和排气声音很大,会让人觉得上一秒很安静,下一秒很吵闹,其实不如B系列的48V轻混总成体验好,48V轻混总成起步虽然也有电机辅助,但性能较弱的ISG电机辅助程度有限,整套系统还是以燃油发动机为绝对主角,一体性会更强。 另外不管是T8还是B5B6,沃尔沃的2.0T发动机噪音很大,排气调得也很运动,哪怕在标准模式下,稍微深踩油门也能听到很大的发动机和排气声。BBA的豪华中大型SUV,不管2.0T还是3.0T发动机排气声音都比较小,都在隐藏自己,但XC90的声音却很大,我觉得没什么必要,反而影响宝华韦健音响的体验。 底盘方面,整体调校偏舒适,过大坑和减速带舒适性都不错,同时软中带硬,过弯和变道时悬架对车身的支撑性很足,底盘很扎实,能给人很强的安全感。不过在过连续细碎路面时,悬架的余震有点多,尤其是国内有很多看似很平,但其实颗粒很粗或者路面有很多小坑的路,XC90开在上面,车内就能感觉到很多震动,反正我会觉得有点恼人。如果你所在的城市有很多“看似很平的烂路”,那么我更建议买BBA的中大型SUV,X5、Q7、GLE的底盘对细碎路面的过滤会更加到位,而XC90则适合“真·路很好很平”的城市,哪怕路弯也没事,关键是路要平。 另外这车风噪控制也一般,80km/h以上就能听见明显的噪声,如果在北京这样的地方开,风噪+看似很平的烂路+发动机噪音+排气噪音,驾乘体验不敢恭维,我觉得这车更适合长三角和珠三角的城市。 总结一下,外观内饰我很喜欢,低调有质感,动力总成体验一般,充电慢+别扭,底盘调教在同级车型中比较运动,但细碎震动过滤能力一般。 这辆车适合预算不够上BBA、认同沃尔沃的产品理念和设计风格、想要中大型豪华SUV质感(豪华品牌中型和中大型SUV在产品力上差距很大)、需要一定实用性的消费者。但相比T8,我更建议买2.0T的B5B6,虽然动力没那么强,油耗也要高上几升,但动力总成成熟,后期维修保养价格低(T8的电池和电机一旦坏了,维修费是天价不说,配件估计也要等好久),终端优惠大性价比高。

    2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 02024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 0
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    2023-12-24

    cosmoshuang我開了一年多了,T8的動力沒得說,比純燃油車好多了。作者吐槽動力我完全不讚同。

    h江河湖海t8没有机增嘛

    儒雅风声Hw24款悬挂软多了

    点评车型: 2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

    4优秀

    体验了沃尔沃XC90 T8版本有一段时间了,给大家分享下真实感受,希望对大家有所帮助。 【最满意】 1、动力 2.0T的高功率发动机+18.8度电池组成的动力系统,配合8AT变速箱,虽然车身很大,但加速轻快不拖沓,换挡也很积极,在这个级别的SUV中加速算是快的。 2、底盘 毕竟这么贵的车,给到了它该有的高级感,滤震性很好,过一些小起伏的路面很舒服,高速过弯或变道时,悬架的侧向支撑很均匀。 【最不满意】 座椅硬度 这方面是出乎我意料的,没想到一款中大型SUV的座椅材质和填充物会有些硬,但不至于说很不舒服,只是没有想象的软,但好在支撑性很足。 【油耗】 基本都用混动模式,表显油耗为8.4L/100km,对于这么大体积的SUV,还是比较满意的,比我那辆3系还省油。 【驾驶感受】 相比较同级别的车型,我觉得操控方面没有宝马X5好开,但稳重感绝对得赞一下,四驱开着也很有信心。

    2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 02024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 0
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    2023-12-18

    来纸猩猩的我表显8.4,从来不充电吗?

    哈喽啊用车时间增加,你就会发现现在的不满意根本无所吊谓。可以说是优点。因为还有各种异响,隔音差,发动机怠速抖动严重,小电池经常坏,二排座椅怎么调都不舒服等等问题。

    睿智春风xK卖不好是有原因的

    点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

    3.93良好

    花大几十万,买沃尔沃XC90 RECHARGE到底为了什么? 或许对于绝大多数人来说,就是为了这张新能源车牌。因为它的体验相比纯燃油版,差距真的非常小。 因为它的电池不算大,所以纯电续航里程很短,实际根本跑不出官方的数据,所以,若是用电的话,基本无法满足一天通勤的需求,并且它只支持慢充,充一次电最快也需要5个小时,充电使用它实在是太麻烦。 不过,它多出来的电池也有一定的好处,比如当你开着它从山上下来的时候,它的动能回收系统能够给电池充不少的电,能够一定程度节能。 在电池电量不足的时候,它的电机也就成为了负重,所以,虽然它的2.0T发动机的账面参数比燃油版的强了不少,但是动力感受基本相当,在上坡路段,甚至会有一点点力不从心的感觉。 除了动力,这辆车就是标准的沃尔沃,虽然是旗舰车型,但空间的表现还是很一般,因为它采用了7座的布局,所以不仅第三排不是很宽裕,就连第二排也不是很宽敞,若是长时间乘坐,会出现明显的不舒适。 操控表现还是很不错的,虽然车身很大,并且还是以前驱为主的驱动布局,但转向的设定很舒服,开起来较为灵活,没有笨重的感觉。底盘的表现也是可圈可点,由于搭载了空气悬架,底盘能够适应更多的使用场景,比如在越野工况下就可以获得更高的离地间隙,在山路驾驶或者高速巡航时,就可以获得更加稳健的支撑。 智能车机依然是短板,由于没有车联网系统,如果需要导航的话,还是要借助于手机。我们在试驾时,车机虽然显示支持CarPlay手机互联,但始终连不上,也不知道问题出在哪里。 智能驾驶辅助系统不错,一键开启,能够精准识别道路两旁的标线。 综合来看,沃尔沃XC90 RECHARGE这辆车只适合很小部分的人,喜欢沃尔沃,又恰好需要一张新能源牌照,那么它还是值得选的。

    2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 02022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 0
    2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 12022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 1
    2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 22022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 2
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    2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 52022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 5
    2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 62022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 6
    2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 72022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 7
    2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 82022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 8
    2022-07-25

    子豪4555千人千面吧,我不需要绿牌,但是还是很喜欢T8,因为电机完美补充2.0沃尔沃的短板。而且有家充,平常城市通勤完全够用,上高速就点锁电,用起来相当舒服,但是确实不能跟纯电比

    用户7281033092171为什么说加速无力呢我的19款T8刷了北极星程序用的米其林轮胎零百4.63S

    叫Stanley有问题吗?为了车稍微大点多花三十万是真不值啊,和xc60 recharge配置差不多

    点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

    4.36优秀

    【空间表现】 个人觉得挺好的,可能是第三排没放起来的缘故吧尤其第三排座椅放倒后,后备箱空间超级大(比我的五菱宏光还大????) 【舒适性】 个人感觉挺好,不像有些人说的那么不堪 【安全性】 主打安全,这点不用说了吧 【第三排空间】 第三排没打开过, 【最不满意】 23款车机和华为手机连不了(不支持hicar转接盒) 【购车经历】 前后跑了4个店,最后一个有现车,也比较好说话就选择了 【提车价格】 西安75万最低了…好羡慕其他地区的价格… 【驾驶感受】 总体感觉不错的,就是车停下来后,挂p档车会轻微动一下,由于才到手几天,其他的感受还不太明显 【油耗】才跑了100多公里,表显12个油,主要充电桩还没装,后续充电桩装了后,应该会下来

    2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 02023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 0
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    2023-01-02

    用户9237119544111停车p档那是逻辑问题,先拉手刹,再按p ,熄火,就不会晃了哥们儿。

    过来了呢送了车衣,车模,发动机下护板,玻璃膜,行车记录仪

    点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

    4.86优秀

    外观:大气,庄重,外观经过8年的不断小改款,依然经典,放到现在也不过时! 内饰:仁者见仁,智者见智,喜欢北欧简约的风格,选了米色内饰和冬季包,见到实车的那刻,为之等待3个多月是值得的,米色内饰没有想象的那么不耐脏 配置:顶配车型,该有的都有了,不纠结 空间:第三排还行,适合170以下身高的,平时放到第三排,后备箱空间足够用了 续航:续航有惊喜,官方公布续航59公里,之前还在纠结不够我一天通勤续航,实际空调25度的情况下,最多跑到过85公里 智能化:领航辅助是高速神器,虽然现在大部分车都宣称标配L2辅助驾驶,驾驶体验上看,基本是所有开过的车里面前三的节奏,手机app功能有点拉胯,新的安卓车机还有很多可以完善的地方 驾驶感受:方向盘很轻,但是不虚,指向型和很随性都很好,开起来不像这么是开这么大的车,电和油的切换很安静,没有顿挫,高级感十足!有空气悬挂加持,滤震挺好,高速风噪和胎噪比我之前的车好很多,可以接受

    2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 02023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 0
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    2023-05-21

    Rjoy85公里?我最多也就65左右

    Rambo248充电是不是很慢

    Young无极限请问在亏电的情况下,纯燃油行走,可以给电池充电吗?

    点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

    4.57优秀

    【空间表现】 刚刚好够用 【舒适性】 座椅舒适,人体工程学做的很好,前两排通风舒服 【安全性】 就是选中安全,倒车多次自动刹车有点不习惯 【第三排空间】 173二排调好,三排够用 【最不满意】 充电5小时,行车20分钟 【购车经历】 跟朋友看车,自己买了 【驾驶感受】 低速发动机声音有点大,高速不影响 【油耗】 第一次提车加满一箱油,充满电4次40元,走了1440㎞,整体还可以,混动模式

    2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 02023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 0
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    2023-04-30

    Young无极限请问在亏电的情况下,纯燃油行走,可以给电池充电吗?

    低空传球请问一下,油箱大概多少升?

    手机用户93762255487楼主兄弟,一箱油混动模式需要充电4次啊。几天一充?纯油行驶也是可以的吧?

    点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

    4.21优秀

    【安全性】 主要为了安全,安全这方面沃尔沃毋庸置疑 【舒适性】 插电混合动力非常强劲日常超车行驶毫无压力 【油耗】 因为还没有安充电桩 现在综合九到十个左右 【驾驶感受】 沃尔沃的很多宝藏功能要自己一点一点去挖掘,越开越满意

    2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 02023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 0
    2023-01-09

    取昵称可真难啊身体好多人为了安全都买沃尔沃了 安全最重要

    成熟的小锁你每次锁车,空悬自动降低车身,尾部降低的时候,车有哒哒哒的声音吗?我也是23款

    南城有海765没电时候动力下降明显吗

    点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

    4.71优秀

    纯电续航里程有点短,充满只有59公里,如果能到200左右,觉得简直完美。 然后23款的不支持U盘播放音乐,略微扣一点分。第三排空间不太够,毕竟7座,也不经常坐人,可以理解。 其他都太好了,给我的感觉是颜值与动力并存,大大的开着好有安全感,超车也是底气满满,总之,是我喜欢的梦中情车。优点太明显,缺点能忍受!

    2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 02023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 0
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    2022-12-12

    过来了呢贷款还是全款?这么低的价格嘛

    成熟的小锁你也是宜昌的吗?我也提的和你同款。当时销售说的是80公里,今天充满电显示只有56。你提车价比我便宜。

    自若星空artypc U盘可以听歌,你试试

    点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

    4.43优秀

    【空间表现】 空间很大,特别是驾驶舱,第三排座椅放倒后会有一个超大后备箱。 【舒适性】 nappa真皮,座椅偏硬,符合人体工学结构,对身体有一个较好支撑,久开不觉得累。 【安全性】 毋庸置疑,无需多言。各种主被动安全系统。 【第三排空间】 坐一个1.7以下的大人还是绰绰有余的,而且剧院式座椅布局,第三排比第一和第二排高,不会感觉压抑。 【最不满意】 语音识别系统识别率低。 【购车经历】 朋友推荐这款车,咨询4s店后,得知价格优惠16.1万,且免购置税。现场看车并试驾后,彻底车子的动力折服,起步非常快,动力十足。另外,宝华韦健19扬声器的音响效果太棒了! 【提车价格】 73.39 【驾驶感受】 纯电模式动力响应飞快,车身较轻!混动模式,只要时速120以下,不猛给油门,基本上都是用电的,发动机不启动,感觉混动模式没有纯电模式开起来那么轻快。灵活驾驶模式下,底盘会降到最低,完全用油,2.0t双增压开起来动力十足,一脚油门就能变车,伴随强烈推背感。 【油耗】 每天充电,主要用电上下班,目前1300公里,油耗3.7L/百公里。

    2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 02022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 0
    2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 12022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 1
    2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 22022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 2
    2022-05-07

    上五特钢作为刚开了4000多km的车住,注意车子会充不了电!充不了电!现在他妈的开个破代步车用

    轻罗怀我思同款,磨了好久71不到拿下,想问问等红绿灯或怠速期间有发现电转油左侧车身震感明显嘛,还有油表公里数四五十公里频繁递减跟递增,厂家说是混动特性暂时没办法解决

    手机用户76299822886纯电续航里程也太短了。

    点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

    3.07良好

    原本想上智雅的,没现车。 动力:还不错。这个车提速快,燃油版的智雅也试驾过,确实调校可以。 重点:这车号称最安全的车,居然倒车遇障碍物没主动刹停功能。提车第二天倒车直接撞后面的灯柱上了,撞的位置刚好在雷达点上。以为是刹停系统关闭了,找了很久没看到这个功能。去4S店,他们说有。一起试驾,车后面放把伞,好家伙,在怠速情况下几次将伞撞飞半米多远~4S专业解释说要遇动态才会停,静态的不会停。就是倒车突然遇人或车路过才会主动刹停,我们又让人拿着伞在后面晃动,好吧差点没把人带伞一起送走。后面问了车友,有的说他们的可以。但我们又测试了试驾车,情况也是一样。不知道车友们是什么情况

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    2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 22022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 2
    2022-11-22

    阿兹鱼328你这后雷达或者系统肯定有问题,我这倒车刹停灵敏的我都想关掉

    缘125002718我上次倒车有个蚂蚁路过都停了

    九龍芬尼湾你的主动刹停(盲点监测)估计拆卸了,这玩意咸鱼卖10000多

    前往

    同级车热门评分

    3.00分“一般”
    Cayenne E-Hybrid 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0TCayenne E-Hybrid 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

    【动力表现】 之前是开macans的,买之前还是比较担心,试驾后感觉动力能堪比macans,测试弹射起步0-100 5.4秒。不过话说回来,看到朋友买的蔚来 、特斯拉动不动就5秒内的加速,自己确实有怀疑这100w花的值不值。 【操控】 稳,比我的macans稳,虽然macans更小、底盘可能要更低些,但是过弯卡宴给的信心更足,感觉很稳。 【最不满意】 1、充电速度,很慢,不是官方的4.30个小时,实际更长些,没有配直流快充真是不能理解,可能保时捷觉得50多公里配快充也浪费吧。 2、车机系统,一点也不智慧,启动很慢,尤其是语音操控这块,感觉就是听不懂中国话,喊10次能对个1-2次。 3、车门异响,音量开到20+放些重低音的歌曲门子就会发出滋滋的响声,去4s店找老师傅看了,老师傅说让我去音响改装店找人弄,问题是我这是刚提的车呀,这服务也是感人。 4、隔音不好,现在国产20w的车都给你配双层夹胶玻璃了,100w的车还要选装,这玻璃就这么贵? 5、4s店无德,这个和卡宴没关系,我之前的macans刮了一下门,明明可以钣金他给我换了个门,导致精品店都不收,说我这种车疑似是事故车,几个月了还没卖出去,确实太坑了。 5、做工感觉没有macan扎实,怎么说呢,就感觉松松垮垮,机盖的缝隙奇大无比,感觉五菱宏光都没这么大缝,内饰也是,下地库的时候(锯齿路)就会感觉整个中控台在剧烈的晃动,感觉要掉下来了,macan就不会晃的那么厉害。 下次换车考虑换个品牌了。

    4.00分“良好”

    【最满意】如果说路虎揽胜是豪华越野王冠上的明珠,那么揽胜运动版就代表着路虎性能上的极致。从全新一代车型身上,我们则看到相比上代车型更为豪华和奢侈的强烈取向。从性能而言,目前上市的版本中还没有高性能专属的SV版本,而顶配510PS插电混动版本将以绿牌加身,不仅提供给用户于新能源时代不落伍的出行体验,在上表中可以看到其性能也相比普通版本有大幅提升,可谓是“又绿又强”的一个选择。即使是普通版本,相信看过实车的人都会被它内饰上的奢华所打动,很显然路虎已经掌握了用户的动心密码:既要豪华配置和做工精致的面子,又要传承性能优越的里子。以及,不必内敛,适当张扬。令我印象深刻的是,揽胜运动版拥有揽胜所不具备的另一个鲜明特征,便是专属的“揽运红”车身。这种饱和度极强的红色,有血与火一般的张力,你会看到在所有关于揽胜运动版新车的宣传中所用的照片都是它。所以问题来了,如果说揽胜是豪华SUV中最独一无二的存在,我们很少去列举所谓的竞品来做比较而是更关注它换代时究竟进行了怎样的自我蜕变。那么揽胜运动版永远都绕不开的对手便是保时捷卡宴。揽胜运动版的红,便像是一张新的战书。或许从以往的经验来看,卡宴的男女通吃让保时捷更占上风,但是如今揽胜运动版不仅更漂亮,在豪华配置和氛围、动力性能上都全面加强。有意思的是,在上市时路虎同步宣布针对VIP贵宾的“典范无忧服务”升级,全新一代路虎揽胜运动版车主可享3年内6次免费保养,同时还将享受事故车免费道路救援以及优先接待等贵宾服务。这一点保时捷确实比不了。

    4.07分“优秀”
    奔驰GLE PHEV 2022款 改款 GLE 350e 4MATIC奔驰GLE PHEV 2022款 改款 GLE 350e 4MATIC

    【空间表现】 表现很好,第二排可以电动调节,同时可以载比较多货物。本人提车后就当了几次货车用。 【续航】 一开始提车的时候是70km,逐步提高到90km,目前显示最高是110km左右,但是一般有充电保护,充满显示105km左右,但是充电完成后,一开始行驶跟堵车缓慢行驶的时候感觉掉电比较严重。尽管标识在100左右,市内路况感觉实际续航在70左右。高速公路可以达到标识里程。 【最不满意】 相对80万价位的车来说配置一般甚至说简陋。如果选配其他配置的话,要不说等半年以上,要不4s不情愿,后来自行在外面加装了小柏林之声,ACC,360。加装小柏林之声效果很一般,跟原车选配的有差别,低音完全不行,后来又找专门音响改装点换了喇叭,加了DSP跟低音炮,音质才有改善,建议车友不要后加所谓小柏林。ACC跟360好用,特别后加ACC,性价比很高,360就看自己情况是否加装。 【购车经历】 前一辆车是GLC260豪华,因为事故原因,车辆受损严重,担心修复后安全性不够原车,所以考虑换车。一开始想换GLC轿跑进口的,但是又意识到新能源是趋势,加上身边朋友对纯电驾驶感觉评价很高。到了4S之后,就给Gle350e油电混合功能及外形吸引,所以最终订了现车。提车当天,发现右后门的喇叭不响,后来维修好,感觉有点搞笑,也反映奔驰检测不够严谨。 【提车价格】 广州落地79万多点,没有去多家商家比价。 【驾驶感受】 用电的时候,提速可以,并且车内很安静。因为有空气悬挂,路面过滤很好,非常舒适。用油的时候,一开始感觉噪声挺大跟马力不足感觉,慢慢习惯了还好。在高速的时候,用电池电量,感觉比较省油。 【油耗】 综合4升百公里左右,比较满意。如果市区通勤,可以做到纯电。 【动力表现】 综合尚可,但是谈不上优秀。

    4.44分“优秀”
    奔驰GLE PHEV 2021款 GLE 350e 4MATIC奔驰GLE PHEV 2021款 GLE 350e 4MATIC

    购车半年多了,对这个车也是从了解表面到慢慢深入,一方面是平时使用过程中不断总结经验,另一方面则是得益于群友们的讨论。下面分享一下购车历程和用车感受。 购车历程:原本没有购车的计划,因为头一年(2020年)刚刚购入了人生第一辆车,沃尔沃xc60.一次偶然的机会在微信刷到了这款车的介绍,填写了信息最后去4s店看实车和试驾。中间过程比较错综复杂,概括来说就是跑了很多家4s店,试驾了好几家,中间也经历了犹豫(本人本身更中意宝马x7,而且本没有购入新车计划,属于激情购车).不过正是因为考虑过x7抬高了我的预算阈值,所以我反而觉得这款车性价比挺高(我也知道和x7不是一个级别)。加上免购置税,绿牌不限行对我而言很有吸引力。最后在一番纠结后,决定选购祖母绿外观的车,从之前去过的店里找到到货最快的那家下定。没想到又出现了一个小插曲,订购的那家店(传说中机盖姐去的那家)先到了水硅矾钙石蓝的两辆车,其中一辆有柏林,抬显和座椅记忆的原厂配置。我本身对钙石蓝也感兴趣,临时调整决定买下钙蓝的那款。最后一系列操作终于在2021.8.21喜提新车。 新车使用了大半年,目前整体感受还是非常不错的。内饰比较豪华,精致,操控肯定不如宝马,但是这本就是家用,乘坐的家人舒服才是最重要的。所以空间大小各方面都比较满意。平时主要在市区开,所以常用纯电模式行驶,一方面费用低,另一方面奔驰电动模式下的各种参数值给我带来了做任务的快感。我下面主要谈下这款车的电池方面:我有家充,一般晚上回家充满第二天满血复活。但是我也比较常去四儿子店白嫖快充,总体来说慢充肯定对电池更好,但是快充也没多大影响,只是快充虚电会多一些。然后电池在冬天续航确实不行,开空调的话表显只能70多,实际上可能只能跑40-50公里(冬天+热空调)。但是今年开春后,我发现电池活性开始恢复,突然激发了我提高表显续航的动力。于是开启了我佛系开车的新篇章。我把表显里程从80多经过一个月的调教,最后达到了峰值141(事实上跑不到这么多,大致120-130)。这个过程也算是我深入去尝试如何驾驶能把电功率降低。整个过程比较繁琐,这里不赘述。有兴趣后面我可以单开一个帖子给大家分享。 最后说下我后面自己又加装了23p,电吸门,座椅通风,amg前中网(我只是喜欢中网风格,并不是想冒充amg,毕竟绿牌出卖了一切)。目前来说整体都不错,小毛病会有些,大多数无伤大雅,只有一次电池报警,在重启后自动没了。因此目前来说对此次购车还算满意。后面有更多心得体会再与大家一起分享。