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2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
3.86分“良好”性价比高。 抛开面子,要里子的就懂。安全健康,音响可以。动力比智雅猛多了,比原来60有驾驶感。快一万公里。 音响有问题故障!自动行驶老报故障,不知道原因。
长沙的店跑完了,现车就那么几台,有个店说展车一样的,恶心忽悠人。没谈两句走了。有个店拼命推个22款的说少多少什么的。还有个谈价格就老是要我们贷款。最后还有更恶心的,就我说的出尔反尔的,跑了三次。 电话确认的价格,去了又说经理怎么的。我是当时没录音!看买个车开心的事情没有计较!现在想起这当都恨自己没脑子。什么样人都有,出店又打电话什么的!想想幸亏没买那台虽然23款到店都10个月了!这中间去都是间隔一个月去谈的,你说郁闷不?后来到自己市区4s店打电话来了台新现车24款的,但要在原来谈的价格上?8000才可以提,后来想一个车新,一个近,没7的8的。直接点容易接受,就订了
老男孩:这车要里子有里子,要面子有面子
罗斯柴尔德皮皮猪:据说48v轻混早晚会坏,非常麻烦。
luckyweni:早买早享受
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2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.43分“优秀”开起来确实很棒,行驶质感还可以,座椅舒适,空气悬挂舒适但又保留了韧性。音响效果绝佳,平时PURE模式纯电续航我开过82公里,比较极限不推荐这么跑,普通hybrid模式一般续航60公里左右,表现58公里实打实可以实现,行驶噪音很低。缺点是车内内饰在行驶颠簸路面略有异响,猜测是二排座椅下面调节杆震动,不过问题不大。第二缺点是充电速度慢,充电桩7千瓦,实际车机给限制在了3.5KW,充满需要5个小时。我上午用车开了几十公里,中午回家充电,下午出门一般只能充个十几公里。油耗的话,纯高速电量保持模式大概是7.8个油。发动机有劲,声音低沉好听,纯油输出提速也可以接受,比较澎湃。开行车充电模式比较耗油,不推荐。进口车品质很好,做工不错,内饰全面覆盖真皮,车窗缓速下降显得也很高级,总之是好车。第三排还没有使用过,第二排调到最后面情况下,后排空间还不错,比较宽敞。车很满意,希望大家都用车省心,提到自己的心爱车。
海之蓝Robin:这种级别的车怎么用自动洗车机?
linyk1988:你价格可以,我21年,落地72
suo0226:落地多少
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2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.43分“优秀”一直很喜欢沃尔沃品牌,品牌赋予车主优雅的体验。 22年初给朋友买了一辆s60后,驾驶了几次,提速非常惊艳。于是在22年底买了23款的xc90recharge。总体感觉满意,相较于22款,少了自动泊车功能,车机有了很大改变,或许叫提升吧。续航58km左右,若能够做到100km,就完美了。。。百公里油耗10-13左右。提速动力充沛,高速160整体车身稳定,驾驶感舒适。座包偏单薄,久坐后膈屁股😂😂😂。关于车辆的安全智能功能,我打满分,但全景360需要提升,增加前后视角的显示,之后希望可以通过软件升级。其他的辅助功能,如并道辅助,刹车辅助,L2级别的自动驾驶,倒车辅助,都是很实用的功能,我打满分,但有时会被吓到。 内饰简约大方,空间大小满足我平时用车习惯。关于沃尔沃售后,厦门海沧店,从销售到售后,我也非常满意。比买奥迪A8L整个购买过程体验感不要好太多,大家都懂奥迪销售那的啥样子,对吧!!。总体我对这款车型是满意的,不需要管二手不保值啥的,做个一手车主,加上现在沃尔沃的保养政策,不要太香!!祝大家购车愉快,用车安全愉快!!!
头条用户:中网三色条……
会飞地大象:有前后摄像头的显示的,要自己在360界面按下前后左右的摄像头标志切换。我跟你差不多时间提车,不过不是在新成功,油耗市区温柔可以开到7左右,高速速度110可以控制在8.5,120是9左右。
z丶Mascara:360视角你可以手动点的,打开那个摄像头按钮,点屏幕,你可以看到前后左右,然后在点方向,就可以看到啦
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2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.36分“优秀”反正外观内饰和驾驶感受都深深的戳着我的心窝子,上一台车航海家开起来真的一坨屎,总感觉动力响应太慢了,所以这一台车驾驶感受就要求跟脚,底盘能给我支撑住就行,太高的要求也不现实,因为SUV毕竟不是以驾驶见长的。然后就是内饰啥的对我真没有啥影响,我觉得还挺好看的,因为用的也不多,就qq音乐拉顶听歌就好,我不太听得出来很大的差别,可能还需要多听听吧,但是我想要有好的音响这也是我为啥买顶配的原因,本人挺配置党的,我可以不太用但是我得有,对于动力我也是这个要求。用电的时候车跑起来真舒服啊,油电转换的时候感觉不算明显,所以还算舒服,但是续航续航续航也太短了!六十公里,我在武汉出个门回家就没了,也幸好家里能装充电桩真是个不然拉倒吧。然后就是车机,真的很一般啊,说不出的不流畅感,这一点基于我一个工科生给出的感觉吧,真的很一般,还需要进步,包括新的em90的车机也需要努力,直接打包华为算了吧。然后可能是我见识少啊,我觉得领航模式就是减配的自动驾驶吧,高速也太舒服了,特别是晚上,没啥车,选好道,开始放轻松,全程两个小时,需要我的时候大概二十分钟。剩下的还需要多感受
手机用户93762255487:不应该是混动模式吗?市区混动模式的情况充满电能跑完一箱油吗
用户5949780511527:这车年前问67都能落地 按揭还能再谈点
湖北的虎哥:请问楼主:是宝华的音响吗?听感怎么样?
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2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.5分“优秀”几个维度跟大家分享一下我们试驾一周沃尔沃XC90 RECHARGE T8的感受
【最满意】
1 中大型SUV的标准尺寸,空间不必说5米不到的车长,3米不到的轴距基本也是符合同级标准,三排座椅虽然不能说充裕但也可以救急,空间是最满意
2 气场,小马路遇到对向车,这车有这样的气场让别人会给你让路,沃尔沃的家族里我也就喜欢XC90这一台车
3 安全,安全应该写在第一,2023年沃尔沃内部吹风会也提到,沃尔沃的消费者购买沃尔沃的产品第一看重是安全。主动和被动的安全沃尔沃都是用心在做,座椅的颈椎保护,无异味的内饰用料等等。
4 动力,确实强劲,但是前提兄弟必须充满电,后面提到这小电池的问题。
5 音响,宝华韦健确实是我喜欢的音响,但是在hifi领域高攀不起,一套鹦鹉螺的音箱就要几十万了,别说一台车了。那您可以理解为沃尔沃就是买音响送车,19个扬声器的音响听起来确实比较有质感。
【最不满意】
1 小电池,前面也说过,确实18度多一点的电池有点小,想体验畅快的加速感,5秒俱乐部前提是您得有电。
2 慢充,确实这个3kw的慢充太慢了,充满电要6个小时往上了
luckyweni:恭喜
老干部。:没电 也一样啊 兄弟。。
用户6583681943599:有电没电一样的。怀疑你亏电根本没测过,或者。。。
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2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
3.79分“良好”外观内饰低调有品质,动力总成不如B系列,底盘细碎震动多
车型:2024款 T8 RECHARGE 智尊豪华版 7座
动力:2.0T机械涡轮双增压+8AT+后桥电机
动力参数:最大功率335千瓦、最大扭矩709牛米
纯电续航里程:WLTC标准62公里
零百加速:5.4秒
售价:89.49万
优点:外观内饰低调有品质、车内空气质量好评
缺点:作为7座车空间一般,动力总成体验不如B系列,底盘细碎震动多
XC90是沃尔沃的中大型SUV,而T8又是沃尔沃动力总成里动力最猛的版本,开了3天,聊聊感受。
首先外观内饰设计我很喜欢,典型的北欧风格,线条平直简单但不呆板,车身比例非常规矩,没有任何不协调的地方。内饰用料不错,座椅填充物比较硬,真皮+漂流木饰板手感一流,可以说这辆车很像宜家的家具,设计简单但耐看,坐姿比较直但也不至于会难受,不会特别豪华但却很有品质。唯一的缺点就是档杆区那一块,储物空间有点小,无线充电反应也慢。
作为小100万的豪华品牌SUV,二三排座椅居然是纯手动调节,前后移动、放倒立起都是手动操作,而且第三排座椅立起需要先拆除后备箱遮物帘,座椅很紧+车高,我1米8的身高操作起来都很吃力(尤其是拆装遮物帘),更别说女性车主了,非常不友好。第三排座椅空间非常小,又是2-3-2布局,第二排座椅调到最前面(已经顶腿了)第三排才勉强能坐人,所以买XC90我建议就当成大五座来用。
XC90的3个特点我很喜欢,1.车内空气质量很好,3000多公里的新车,车内只能闻到淡淡的皮革味道。2.低二排中间的儿童座椅对于没有儿童座椅意识的家长帮助很大。3.二三排座椅放倒后完全纯平,很适合露营,但这套插混的功能太少了,不支持外放电,后备箱没有220V插头,实用性很一般。
动力总成方面,先说结论:我个人不建议买T8,B5B6会更合适一些。首先T8的价格比较贵,性价比不高。其次T8虽然动力强,但体验很一般。
纯电模式:这车是油电混连结构,和国产新能源的串并联结构有很大不同,电池容量就18度,纯电续航里程就62公里,动力就145马力,速度上了80km/h再加速就和1.4L自吸的家用车差不多了,是慢慢晃上去的,所以纯电模式只适合市区短途代步。另外充电也非常慢,这车只有交流充电口,充14度电花了4个多小时,停车费比充电电费都贵,而且交流充电口设置在车头,想充电只能车头朝内停车,小车尺寸短没事,但这么大的车,在公共停车位头朝内停几乎不可能。充电慢+充电口在车头,这车只能在家充,在外面充几乎没戏。
混动模式:混动模式油耗在8L/100km左右,确实比燃油车型省油,但体验一般般,给人一种割裂感。纯电起步,到20-40km/h发动机介入,正好沃尔沃的发动机和排气声音很大,会让人觉得上一秒很安静,下一秒很吵闹,其实不如B系列的48V轻混总成体验好,48V轻混总成起步虽然也有电机辅助,但性能较弱的ISG电机辅助程度有限,整套系统还是以燃油发动机为绝对主角,一体性会更强。
另外不管是T8还是B5B6,沃尔沃的2.0T发动机噪音很大,排气调得也很运动,哪怕在标准模式下,稍微深踩油门也能听到很大的发动机和排气声。BBA的豪华中大型SUV,不管2.0T还是3.0T发动机排气声音都比较小,都在隐藏自己,但XC90的声音却很大,我觉得没什么必要,反而影响宝华韦健音响的体验。
底盘方面,整体调校偏舒适,过大坑和减速带舒适性都不错,同时软中带硬,过弯和变道时悬架对车身的支撑性很足,底盘很扎实,能给人很强的安全感。不过在过连续细碎路面时,悬架的余震有点多,尤其是国内有很多看似很平,但其实颗粒很粗或者路面有很多小坑的路,XC90开在上面,车内就能感觉到很多震动,反正我会觉得有点恼人。如果你所在的城市有很多“看似很平的烂路”,那么我更建议买BBA的中大型SUV,X5、Q7、GLE的底盘对细碎路面的过滤会更加到位,而XC90则适合“真·路很好很平”的城市,哪怕路弯也没事,关键是路要平。
另外这车风噪控制也一般,80km/h以上就能听见明显的噪声,如果在北京这样的地方开,风噪+看似很平的烂路+发动机噪音+排气噪音,驾乘体验不敢恭维,我觉得这车更适合长三角和珠三角的城市。
总结一下,外观内饰我很喜欢,低调有质感,动力总成体验一般,充电慢+别扭,底盘调教在同级车型中比较运动,但细碎震动过滤能力一般。
这辆车适合预算不够上BBA、认同沃尔沃的产品理念和设计风格、想要中大型豪华SUV质感(豪华品牌中型和中大型SUV在产品力上差距很大)、需要一定实用性的消费者。但相比T8,我更建议买2.0T的B5B6,虽然动力没那么强,油耗也要高上几升,但动力总成成熟,后期维修保养价格低(T8的电池和电机一旦坏了,维修费是天价不说,配件估计也要等好久),终端优惠大性价比高。
cosmoshuang:我開了一年多了,T8的動力沒得說,比純燃油車好多了。作者吐槽動力我完全不讚同。
h江河湖海:t8没有机增嘛
儒雅风声Hw:24款悬挂软多了
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2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4分“优秀”体验了沃尔沃XC90 T8版本有一段时间了,给大家分享下真实感受,希望对大家有所帮助。
【最满意】
1、动力
2.0T的高功率发动机+18.8度电池组成的动力系统,配合8AT变速箱,虽然车身很大,但加速轻快不拖沓,换挡也很积极,在这个级别的SUV中加速算是快的。
2、底盘
毕竟这么贵的车,给到了它该有的高级感,滤震性很好,过一些小起伏的路面很舒服,高速过弯或变道时,悬架的侧向支撑很均匀。
【最不满意】
座椅硬度
这方面是出乎我意料的,没想到一款中大型SUV的座椅材质和填充物会有些硬,但不至于说很不舒服,只是没有想象的软,但好在支撑性很足。
【油耗】
基本都用混动模式,表显油耗为8.4L/100km,对于这么大体积的SUV,还是比较满意的,比我那辆3系还省油。
【驾驶感受】
相比较同级别的车型,我觉得操控方面没有宝马X5好开,但稳重感绝对得赞一下,四驱开着也很有信心。
来纸猩猩的我:表显8.4,从来不充电吗?
哈喽啊:用车时间增加,你就会发现现在的不满意根本无所吊谓。可以说是优点。因为还有各种异响,隔音差,发动机怠速抖动严重,小电池经常坏,二排座椅怎么调都不舒服等等问题。
睿智春风xK:卖不好是有原因的
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2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
3.93分“良好”花大几十万,买沃尔沃XC90 RECHARGE到底为了什么?
或许对于绝大多数人来说,就是为了这张新能源车牌。因为它的体验相比纯燃油版,差距真的非常小。
因为它的电池不算大,所以纯电续航里程很短,实际根本跑不出官方的数据,所以,若是用电的话,基本无法满足一天通勤的需求,并且它只支持慢充,充一次电最快也需要5个小时,充电使用它实在是太麻烦。
不过,它多出来的电池也有一定的好处,比如当你开着它从山上下来的时候,它的动能回收系统能够给电池充不少的电,能够一定程度节能。
在电池电量不足的时候,它的电机也就成为了负重,所以,虽然它的2.0T发动机的账面参数比燃油版的强了不少,但是动力感受基本相当,在上坡路段,甚至会有一点点力不从心的感觉。
除了动力,这辆车就是标准的沃尔沃,虽然是旗舰车型,但空间的表现还是很一般,因为它采用了7座的布局,所以不仅第三排不是很宽裕,就连第二排也不是很宽敞,若是长时间乘坐,会出现明显的不舒适。
操控表现还是很不错的,虽然车身很大,并且还是以前驱为主的驱动布局,但转向的设定很舒服,开起来较为灵活,没有笨重的感觉。底盘的表现也是可圈可点,由于搭载了空气悬架,底盘能够适应更多的使用场景,比如在越野工况下就可以获得更高的离地间隙,在山路驾驶或者高速巡航时,就可以获得更加稳健的支撑。
智能车机依然是短板,由于没有车联网系统,如果需要导航的话,还是要借助于手机。我们在试驾时,车机虽然显示支持CarPlay手机互联,但始终连不上,也不知道问题出在哪里。
智能驾驶辅助系统不错,一键开启,能够精准识别道路两旁的标线。
综合来看,沃尔沃XC90 RECHARGE这辆车只适合很小部分的人,喜欢沃尔沃,又恰好需要一张新能源牌照,那么它还是值得选的。
子豪4555:千人千面吧,我不需要绿牌,但是还是很喜欢T8,因为电机完美补充2.0沃尔沃的短板。而且有家充,平常城市通勤完全够用,上高速就点锁电,用起来相当舒服,但是确实不能跟纯电比
用户7281033092171:为什么说加速无力呢我的19款T8刷了北极星程序用的米其林轮胎零百4.63S
叫Stanley有问题吗?:为了车稍微大点多花三十万是真不值啊,和xc60 recharge配置差不多
点评车型:
2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.36分“优秀”【空间表现】
个人觉得挺好的,可能是第三排没放起来的缘故吧尤其第三排座椅放倒后,后备箱空间超级大(比我的五菱宏光还大????)
【舒适性】
个人感觉挺好,不像有些人说的那么不堪
【安全性】
主打安全,这点不用说了吧
【第三排空间】
第三排没打开过,
【最不满意】
23款车机和华为手机连不了(不支持hicar转接盒)
【购车经历】
前后跑了4个店,最后一个有现车,也比较好说话就选择了
【提车价格】
西安75万最低了…好羡慕其他地区的价格…
【驾驶感受】
总体感觉不错的,就是车停下来后,挂p档车会轻微动一下,由于才到手几天,其他的感受还不太明显
【油耗】才跑了100多公里,表显12个油,主要充电桩还没装,后续充电桩装了后,应该会下来
用户9237119544111:停车p档那是逻辑问题,先拉手刹,再按p ,熄火,就不会晃了哥们儿。
过来了呢:送了车衣,车模,发动机下护板,玻璃膜,行车记录仪
点评车型:
2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.86分“优秀”外观:大气,庄重,外观经过8年的不断小改款,依然经典,放到现在也不过时!
内饰:仁者见仁,智者见智,喜欢北欧简约的风格,选了米色内饰和冬季包,见到实车的那刻,为之等待3个多月是值得的,米色内饰没有想象的那么不耐脏
配置:顶配车型,该有的都有了,不纠结
空间:第三排还行,适合170以下身高的,平时放到第三排,后备箱空间足够用了
续航:续航有惊喜,官方公布续航59公里,之前还在纠结不够我一天通勤续航,实际空调25度的情况下,最多跑到过85公里
智能化:领航辅助是高速神器,虽然现在大部分车都宣称标配L2辅助驾驶,驾驶体验上看,基本是所有开过的车里面前三的节奏,手机app功能有点拉胯,新的安卓车机还有很多可以完善的地方
驾驶感受:方向盘很轻,但是不虚,指向型和很随性都很好,开起来不像这么是开这么大的车,电和油的切换很安静,没有顿挫,高级感十足!有空气悬挂加持,滤震挺好,高速风噪和胎噪比我之前的车好很多,可以接受
Rjoy:85公里?我最多也就65左右
Rambo248:充电是不是很慢
Young无极限:请问在亏电的情况下,纯燃油行走,可以给电池充电吗?
点评车型:
2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.57分“优秀”【空间表现】
刚刚好够用
【舒适性】
座椅舒适,人体工程学做的很好,前两排通风舒服
【安全性】
就是选中安全,倒车多次自动刹车有点不习惯
【第三排空间】
173二排调好,三排够用
【最不满意】
充电5小时,行车20分钟
【购车经历】
跟朋友看车,自己买了
【驾驶感受】
低速发动机声音有点大,高速不影响
【油耗】
第一次提车加满一箱油,充满电4次40元,走了1440㎞,整体还可以,混动模式
Young无极限:请问在亏电的情况下,纯燃油行走,可以给电池充电吗?
低空传球:请问一下,油箱大概多少升?
手机用户93762255487:楼主兄弟,一箱油混动模式需要充电4次啊。几天一充?纯油行驶也是可以的吧?
点评车型:
2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.21分“优秀”【安全性】
主要为了安全,安全这方面沃尔沃毋庸置疑
【舒适性】
插电混合动力非常强劲日常超车行驶毫无压力
【油耗】
因为还没有安充电桩 现在综合九到十个左右
【驾驶感受】
沃尔沃的很多宝藏功能要自己一点一点去挖掘,越开越满意
取昵称可真难啊:身体好多人为了安全都买沃尔沃了 安全最重要
成熟的小锁:你每次锁车,空悬自动降低车身,尾部降低的时候,车有哒哒哒的声音吗?我也是23款
南城有海765:没电时候动力下降明显吗
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2023款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.71分“优秀”纯电续航里程有点短,充满只有59公里,如果能到200左右,觉得简直完美。
然后23款的不支持U盘播放音乐,略微扣一点分。第三排空间不太够,毕竟7座,也不经常坐人,可以理解。
其他都太好了,给我的感觉是颜值与动力并存,大大的开着好有安全感,超车也是底气满满,总之,是我喜欢的梦中情车。优点太明显,缺点能忍受!
过来了呢:贷款还是全款?这么低的价格嘛
成熟的小锁:你也是宜昌的吗?我也提的和你同款。当时销售说的是80公里,今天充满电显示只有56。你提车价比我便宜。
自若星空ar:typc U盘可以听歌,你试试
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2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
4.43分“优秀”【空间表现】
空间很大,特别是驾驶舱,第三排座椅放倒后会有一个超大后备箱。
【舒适性】
nappa真皮,座椅偏硬,符合人体工学结构,对身体有一个较好支撑,久开不觉得累。
【安全性】
毋庸置疑,无需多言。各种主被动安全系统。
【第三排空间】
坐一个1.7以下的大人还是绰绰有余的,而且剧院式座椅布局,第三排比第一和第二排高,不会感觉压抑。
【最不满意】
语音识别系统识别率低。
【购车经历】
朋友推荐这款车,咨询4s店后,得知价格优惠16.1万,且免购置税。现场看车并试驾后,彻底车子的动力折服,起步非常快,动力十足。另外,宝华韦健19扬声器的音响效果太棒了!
【提车价格】
73.39
【驾驶感受】
纯电模式动力响应飞快,车身较轻!混动模式,只要时速120以下,不猛给油门,基本上都是用电的,发动机不启动,感觉混动模式没有纯电模式开起来那么轻快。灵活驾驶模式下,底盘会降到最低,完全用油,2.0t双增压开起来动力十足,一脚油门就能变车,伴随强烈推背感。
【油耗】
每天充电,主要用电上下班,目前1300公里,油耗3.7L/百公里。
上五特钢:作为刚开了4000多km的车住,注意车子会充不了电!充不了电!现在他妈的开个破代步车用
轻罗怀我思:同款,磨了好久71不到拿下,想问问等红绿灯或怠速期间有发现电转油左侧车身震感明显嘛,还有油表公里数四五十公里频繁递减跟递增,厂家说是混动特性暂时没办法解决
手机用户76299822886:纯电续航里程也太短了。
点评车型:
2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座
3.07分“良好”原本想上智雅的,没现车。
动力:还不错。这个车提速快,燃油版的智雅也试驾过,确实调校可以。
重点:这车号称最安全的车,居然倒车遇障碍物没主动刹停功能。提车第二天倒车直接撞后面的灯柱上了,撞的位置刚好在雷达点上。以为是刹停系统关闭了,找了很久没看到这个功能。去4S店,他们说有。一起试驾,车后面放把伞,好家伙,在怠速情况下几次将伞撞飞半米多远~4S专业解释说要遇动态才会停,静态的不会停。就是倒车突然遇人或车路过才会主动刹停,我们又让人拿着伞在后面晃动,好吧差点没把人带伞一起送走。后面问了车友,有的说他们的可以。但我们又测试了试驾车,情况也是一样。不知道车友们是什么情况
阿兹鱼328:你这后雷达或者系统肯定有问题,我这倒车刹停灵敏的我都想关掉
缘125002718:我上次倒车有个蚂蚁路过都停了
九龍芬尼湾:你的主动刹停(盲点监测)估计拆卸了,这玩意咸鱼卖10000多