点评车型:
2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
3.86分“良好”性价比高。 抛开面子,要里子的就懂。安全健康,音响可以。动力比智雅猛多了,比原来60有驾驶感。快一万公里。 音响有问题故障!自动行驶老报故障,不知道原因。
长沙的店跑完了,现车就那么几台,有个店说展车一样的,恶心忽悠人。没谈两句走了。有个店拼命推个22款的说少多少什么的。还有个谈价格就老是要我们贷款。最后还有更恶心的,就我说的出尔反尔的,跑了三次。 电话确认的价格,去了又说经理怎么的。我是当时没录音!看买个车开心的事情没有计较!现在想起这当都恨自己没脑子。什么样人都有,出店又打电话什么的!想想幸亏没买那台虽然23款到店都10个月了!这中间去都是间隔一个月去谈的,你说郁闷不?后来到自己市区4s店打电话来了台新现车24款的,但要在原来谈的价格上?8000才可以提,后来想一个车新,一个近,没7的8的。直接点容易接受,就订了
老男孩:这车要里子有里子,要面子有面子
北京安鑫博盈:但是是不是要换代,一问这车就建议等等
温柔奶茶0v2:兄弟,是哪家店?
点评车型:
2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.36分“优秀”反正外观内饰和驾驶感受都深深的戳着我的心窝子,上一台车航海家开起来真的一坨屎,总感觉动力响应太慢了,所以这一台车驾驶感受就要求跟脚,底盘能给我支撑住就行,太高的要求也不现实,因为SUV毕竟不是以驾驶见长的。然后就是内饰啥的对我真没有啥影响,我觉得还挺好看的,因为用的也不多,就qq音乐拉顶听歌就好,我不太听得出来很大的差别,可能还需要多听听吧,但是我想要有好的音响这也是我为啥买顶配的原因,本人挺配置党的,我可以不太用但是我得有,对于动力我也是这个要求。用电的时候车跑起来真舒服啊,油电转换的时候感觉不算明显,所以还算舒服,但是续航续航续航也太短了!六十公里,我在武汉出个门回家就没了,也幸好家里能装充电桩真是个不然拉倒吧。然后就是车机,真的很一般啊,说不出的不流畅感,这一点基于我一个工科生给出的感觉吧,真的很一般,还需要进步,包括新的em90的车机也需要努力,直接打包华为算了吧。然后可能是我见识少啊,我觉得领航模式就是减配的自动驾驶吧,高速也太舒服了,特别是晚上,没啥车,选好道,开始放轻松,全程两个小时,需要我的时候大概二十分钟。剩下的还需要多感受
一叶水杉:江苏这个落地64以内了,我还是没有买的冲动,能不能等到60以内?
漫山遍野盛开的玫瑰:T8 就不要谈续航了,不用油就对不起310p的发动机
热情的孔雀9v0:63万落地有没有可能?
点评车型:
2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
3.79分“良好”外观内饰低调有品质,动力总成不如B系列,底盘细碎震动多
车型:2024款 T8 RECHARGE 智尊豪华版 7座
动力:2.0T机械涡轮双增压+8AT+后桥电机
动力参数:最大功率335千瓦、最大扭矩709牛米
纯电续航里程:WLTC标准62公里
零百加速:5.4秒
售价:89.49万
优点:外观内饰低调有品质、车内空气质量好评
缺点:作为7座车空间一般,动力总成体验不如B系列,底盘细碎震动多
XC90是沃尔沃的中大型SUV,而T8又是沃尔沃动力总成里动力最猛的版本,开了3天,聊聊感受。
首先外观内饰设计我很喜欢,典型的北欧风格,线条平直简单但不呆板,车身比例非常规矩,没有任何不协调的地方。内饰用料不错,座椅填充物比较硬,真皮+漂流木饰板手感一流,可以说这辆车很像宜家的家具,设计简单但耐看,坐姿比较直但也不至于会难受,不会特别豪华但却很有品质。唯一的缺点就是档杆区那一块,储物空间有点小,无线充电反应也慢。
作为小100万的豪华品牌SUV,二三排座椅居然是纯手动调节,前后移动、放倒立起都是手动操作,而且第三排座椅立起需要先拆除后备箱遮物帘,座椅很紧+车高,我1米8的身高操作起来都很吃力(尤其是拆装遮物帘),更别说女性车主了,非常不友好。第三排座椅空间非常小,又是2-3-2布局,第二排座椅调到最前面(已经顶腿了)第三排才勉强能坐人,所以买XC90我建议就当成大五座来用。
XC90的3个特点我很喜欢,1.车内空气质量很好,3000多公里的新车,车内只能闻到淡淡的皮革味道。2.低二排中间的儿童座椅对于没有儿童座椅意识的家长帮助很大。3.二三排座椅放倒后完全纯平,很适合露营,但这套插混的功能太少了,不支持外放电,后备箱没有220V插头,实用性很一般。
动力总成方面,先说结论:我个人不建议买T8,B5B6会更合适一些。首先T8的价格比较贵,性价比不高。其次T8虽然动力强,但体验很一般。
纯电模式:这车是油电混连结构,和国产新能源的串并联结构有很大不同,电池容量就18度,纯电续航里程就62公里,动力就145马力,速度上了80km/h再加速就和1.4L自吸的家用车差不多了,是慢慢晃上去的,所以纯电模式只适合市区短途代步。另外充电也非常慢,这车只有交流充电口,充14度电花了4个多小时,停车费比充电电费都贵,而且交流充电口设置在车头,想充电只能车头朝内停车,小车尺寸短没事,但这么大的车,在公共停车位头朝内停几乎不可能。充电慢+充电口在车头,这车只能在家充,在外面充几乎没戏。
混动模式:混动模式油耗在8L/100km左右,确实比燃油车型省油,但体验一般般,给人一种割裂感。纯电起步,到20-40km/h发动机介入,正好沃尔沃的发动机和排气声音很大,会让人觉得上一秒很安静,下一秒很吵闹,其实不如B系列的48V轻混总成体验好,48V轻混总成起步虽然也有电机辅助,但性能较弱的ISG电机辅助程度有限,整套系统还是以燃油发动机为绝对主角,一体性会更强。
另外不管是T8还是B5B6,沃尔沃的2.0T发动机噪音很大,排气调得也很运动,哪怕在标准模式下,稍微深踩油门也能听到很大的发动机和排气声。BBA的豪华中大型SUV,不管2.0T还是3.0T发动机排气声音都比较小,都在隐藏自己,但XC90的声音却很大,我觉得没什么必要,反而影响宝华韦健音响的体验。
底盘方面,整体调校偏舒适,过大坑和减速带舒适性都不错,同时软中带硬,过弯和变道时悬架对车身的支撑性很足,底盘很扎实,能给人很强的安全感。不过在过连续细碎路面时,悬架的余震有点多,尤其是国内有很多看似很平,但其实颗粒很粗或者路面有很多小坑的路,XC90开在上面,车内就能感觉到很多震动,反正我会觉得有点恼人。如果你所在的城市有很多“看似很平的烂路”,那么我更建议买BBA的中大型SUV,X5、Q7、GLE的底盘对细碎路面的过滤会更加到位,而XC90则适合“真·路很好很平”的城市,哪怕路弯也没事,关键是路要平。
另外这车风噪控制也一般,80km/h以上就能听见明显的噪声,如果在北京这样的地方开,风噪+看似很平的烂路+发动机噪音+排气噪音,驾乘体验不敢恭维,我觉得这车更适合长三角和珠三角的城市。
总结一下,外观内饰我很喜欢,低调有质感,动力总成体验一般,充电慢+别扭,底盘调教在同级车型中比较运动,但细碎震动过滤能力一般。
这辆车适合预算不够上BBA、认同沃尔沃的产品理念和设计风格、想要中大型豪华SUV质感(豪华品牌中型和中大型SUV在产品力上差距很大)、需要一定实用性的消费者。但相比T8,我更建议买2.0T的B5B6,虽然动力没那么强,油耗也要高上几升,但动力总成成熟,后期维修保养价格低(T8的电池和电机一旦坏了,维修费是天价不说,配件估计也要等好久),终端优惠大性价比高。
cosmoshuang:我開了一年多了,T8的動力沒得說,比純燃油車好多了。作者吐槽動力我完全不讚同。
h江河湖海:t8没有机增嘛
儒雅风声Hw:24款悬挂软多了
点评车型:
2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4分“优秀”体验了沃尔沃XC90 T8版本有一段时间了,给大家分享下真实感受,希望对大家有所帮助。
【最满意】
1、动力
2.0T的高功率发动机+18.8度电池组成的动力系统,配合8AT变速箱,虽然车身很大,但加速轻快不拖沓,换挡也很积极,在这个级别的SUV中加速算是快的。
2、底盘
毕竟这么贵的车,给到了它该有的高级感,滤震性很好,过一些小起伏的路面很舒服,高速过弯或变道时,悬架的侧向支撑很均匀。
【最不满意】
座椅硬度
这方面是出乎我意料的,没想到一款中大型SUV的座椅材质和填充物会有些硬,但不至于说很不舒服,只是没有想象的软,但好在支撑性很足。
【油耗】
基本都用混动模式,表显油耗为8.4L/100km,对于这么大体积的SUV,还是比较满意的,比我那辆3系还省油。
【驾驶感受】
相比较同级别的车型,我觉得操控方面没有宝马X5好开,但稳重感绝对得赞一下,四驱开着也很有信心。
来纸猩猩的我:表显8.4,从来不充电吗?
哈喽啊:用车时间增加,你就会发现现在的不满意根本无所吊谓。可以说是优点。因为还有各种异响,隔音差,发动机怠速抖动严重,小电池经常坏,二排座椅怎么调都不舒服等等问题。
老李闷头大劈叉:轮毂真帅啊。。
点评车型:
2024款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座
4.79分“优秀”【空间表现】
刚刚好够用,车基本我自己开出去谈谈业务,周末带老婆孩子出去玩玩,一般情况开老婆的车出去,因为她的车是23年4月换的我这个是10国庆节换的,截止现在我跑了16906公里,她车才跑了9380公里,回到正题,90的空间我觉得完全够用。
【舒适性】
座椅舒适,人体工程学做的很好,前两排加热 通风 按摩都给到了,尤其长途开车座椅真的很舒服,也没感觉累。
【安全性】
沃尔沃的安全就不用多说了,拉着全家人出去最主要的就是安全。
【第三排空间】
第三排从来没打开过,第二调整到舒适的角度,靠背也可以调整很不错,遗憾就是手动调节的,后备箱空间真是相当满意相当大。
【最不满意】
纯电续航里程确实有点短,要是在200左右就完美了
【购车经历】
头天去看的车试驾了当时的B6试驾车,感觉不错就提了T8顶配
【提车价格】
23年10提的车当时的裸车价格72.5W,有终身保养每年限一次,又买了18次的双保无忧1.2W 保险是送两年的全险,很满意。
【驾驶感受】
低速发动机声音有点大,高速不影响,这个体量的车型开起来驾驶感觉还是很不错的。
【油耗】
在家一般都用电,跑了几次长途 综合油耗8.2能接受。