·沃尔沃XC90 RECHARGE

什么是懂车分

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共2人评价
经销商报价
79.49万
厂商指导价
89.49万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 4.04
  • 外观
  • -
  • 4.25
  • 内饰
  • -
  • 3.95
  • 配置
  • -
  • 4.02
  • 空间
  • -
  • 3.86
  • 舒适性
  • -
  • 3.94
  • 操控
  • -
  • 3.99
  • 动力
  • -
  • 4.25

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值-
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马X5 PHEV--
  • Cayenne E-Hybrid--
  • 奔驰GLE PHEV--
  • 沃尔沃XC90 RECHARGE--
  • ---

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值--
  • 宝马X5 PHEV--

沃尔沃XC90 RECHARGE·全部评分

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.86良好

我非常喜欢沃尔沃的车系,它们似乎能一直跟时代接轨。这也是为什么当沃尔沃宣布他们更新了XC90 T8时,我迫不及待地想试一试。 XC90在去年底进行了一次改款升级,虽然整体变化不大,但依旧是较为北欧的设计风格,直瀑式的前脸采用了内凹式的结构让中网看上去更具有立体感,斜插式的装饰条和LOGO连接到一起,设计感十分不错。新车的大灯雷神之锤在点亮后的效果也完全不输奥迪的Q7 当你钻进XC90后,与BBA的那种内饰不同,xc90的内饰更像是身处在树林,内饰也只要是冷色调为主,水泥灰的配色加上乳白色的组合,带来了一种强烈的视觉感,就连方向盘上也采用了这种双色的结构!仪表主要是以简洁为主,包括内部的显示也是以冷色调为主,嵌入式的中控屏也采用了竖排的设计,车内除了水晶档把有点让我不爽以外,其余的设计和用料真的让我十分满意。 动力方面,这台2.0T涡轮+机械增压发动机配合电动机,综合输出功率为288千瓦(392马力),综合峰值扭矩为640牛·米,一段时间以来,插电式混合动力似乎成为了在纯电动车真正成熟之前的最佳解决方案,人们既可以实现电车所带来的低能耗又可享受油车所提供的长续航。而沃尔沃在2015年就曾想到了这一层,XC90 T8的推出成为了当时为数不多豪华旗舰SUV拥有新能源车型的产品之一。不过我不想再去唠叨所谓的数据了,但事实就是混合动力车永远达不到广告所称的油耗水平。至于纯电模式?只靠纯电力跑几公里就没电,耗电量又贼他妈快。连转子发动机都比这套混动系统更环保。 所以,这套其实并不环保的混动系统开起来会是什么样的结果呢?一台经常惹人厌的车。当你扭一扭切成钻石状的启动按键,一片死寂。咋回事?随后一脸懵逼之中,当你拉下换挡杆,选到D档准备起步,还是啥反应都没有。因为你需要把换挡杆往下拨两下车子才会动起来,这操作逻辑我真心看不来,没想到这还是一台百万级的SUV。 不过,请不要觉得XC90很差。它依旧是一台很优秀的SUV:外观帅气、实用性强,市面上的最强七座车。它的四驱系统能应付某些路面,车内坐起来很舒适很宽敞,而且最重要的是,它很安全,非常安全。安全到自从2002年XC90上市以来,没有人因交通事故死在XC90的车里。

2021-05-10

逐梦的风1“因为你需要把换挡杆往下拨两下车子才会动起来,这操作逻辑我真心看不来,没想到这还是一台百万级的SUV。” ??? 楼主:好像电子档杆都是这样操作吧,不拨两下子,到不了D档呀。

Addy2323水晶档把咋啦!个人认为内饰出彩的就是它。

点评车型: 2019款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊版 7座 国V

4.36优秀

第一次试驾沃尔沃XC90 T8版本车型,说句实话有些小惊喜,和平时试驾的XC90的版本有很大的区别。首先给我最大的感觉就是车辆的运动属性增强了,动力方面加入了混动之后,百公里加速仅需5.9S,看似这个成绩很普通,但是要知道这辆车是真的大。不过缺点也是有的,在我们试驾一周的过程中,日常城市驾驶大约在10L/100km左右,在上山过程中为12L/100km,油耗还是颇高。车辆整体的空间不错,第二排空间不错,第三排表现一般,不过第三排可以放平,保证了车辆后备箱的空间。车内的配置很高,毕竟是一辆顶配车型,该给到的配置都有了,而且座椅不仅有通风和加热还有按摩,这谁受得了,上了一天班坐上座椅后的体验感极为舒适。最让我满意的配置还是车内宝华韦健的音响,它带来的感觉用殿堂级来叙述丝毫不为过。车内无异味,而且所有金属材质均严防镍泄漏包括车钥匙,对敏感的朋友也是非常友好的。把这个“大家伙”开起来才是最快乐的一件事,整体的悬架以及NVH一定是我谬赞的地方,有一种挑不出毛病的感觉。转向方面精准,但因为车较大的缘故,转弯半径并不是很小。总体来说开完这辆T8版本的沃尔沃XC90让我对沃尔沃的爱意,进一步加深,或许它就是这样的品牌只有你试过才知道它带来的好!

2019款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊版 7座 国V 图 0
2019款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊版 7座 国V 图 1
2019款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊版 7座 国V 图 2
2021-10-16

涂指甲油的粉红小螃蟹音响不是鹦鹉螺的?

穆成会买车宝华韦健 鹦鹉螺 鉴定完毕

中国北京朝阳区人民群众最爱

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 国VI

如今开了1个月,累计将近4000km。其实是异地提车的。高速,城市开的都已经不少了。高速上如果你速度保持在110-120,百公里可以不到7个油。这个没想到,而且是开空调状态。不过当时没那么热。现在城市道路,而且浙江气温在35往上的时候,城市油耗可以到11-12。充电完以后如果不激烈驾驶,40km的纯电是没问题的。 另外有个大家都很关注的问题,那就是动力。 4缸发动机拉这么大的车拉的动不?经过我实测。完全没有任何问题!动力可以说是富余太多了。在没电的情况下,也是妥妥的推背感。(还是日常驾驶模式,没有开运动模式) 还试过拉了一车瓷砖,不敢开的太快,但是动力依旧够,另外因为天气炎热,而且载货,大概高速油耗9.5左右。还是可以接受的。 总体来说这款车还是非常舒适的,尤其宝华韦健的音响要有名字!如果你带一个iPad在车上看电影,简直是影院级别的享受。音响太棒了。 说了优点说说缺点,首先就是充电问题,因为现在慢充还是太少了,7孔插座不是哪都有,提车1个月只在贴膜的时候冲过2次。 另外就是维修真的贵,可能开大车不习惯,入库的时候后面撞了一个变电箱,碎了一个玻璃,后盖一些凹痕,维修费达到了2万多。真的是心碎了。特别是车衣还有车膜也要换新了。不过什么豪华品牌都是这个价格,不单单沃尔沃一家。 另外就是大家关注的噪音。高速上路噪是有一些的,但是城市上不用担心。特别双层隔音玻璃你根本听不到外面在说什么。如果高速上接受不了~那就把音响开大!!

2020款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 国VI 图 0
2020款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 国VI 图 1
2020款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 国VI 图 2
2020-08-28

杜广聚百十万的车你拿来拉瓷砖

阿梨溜溜你是深圳提车?然后回浙江上牌?

悟我自醒车对你说,我太难了!

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