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沃尔沃XC90 RECHARGE怎么样_沃尔沃XC90 RECHARGE值得买吗

·沃尔沃XC90 RECHARGE

什么是懂车分

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共23人评价
经销商报价
73.39万
厂商指导价
89.49万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 4.06
  • 外观
  • -
  • 4.25
  • 内饰
  • -
  • 4.05
  • 配置
  • -
  • 3.99
  • 空间
  • -
  • 3.91
  • 舒适性
  • -
  • 4.04
  • 操控
  • -
  • 4.02
  • 动力
  • -
  • 4.14

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.26分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • Cayenne E-Hybrid4.26外观4.64
  • 奔驰GLE PHEV--
  • 沃尔沃XC90 RECHARGE--
  • 揽胜运动版PHEV--
  • ---

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.26-
  • Cayenne E-Hybrid4.26外观4.64

沃尔沃XC90 RECHARGE·全部评分

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.93良好

花大几十万,买沃尔沃XC90 RECHARGE到底为了什么? 或许对于绝大多数人来说,就是为了这张新能源车牌。因为它的体验相比纯燃油版,差距真的非常小。 因为它的电池不算大,所以纯电续航里程很短,实际根本跑不出官方的数据,所以,若是用电的话,基本无法满足一天通勤的需求,并且它只支持慢充,充一次电最快也需要5个小时,充电使用它实在是太麻烦。 不过,它多出来的电池也有一定的好处,比如当你开着它从山上下来的时候,它的动能回收系统能够给电池充不少的电,能够一定程度节能。 在电池电量不足的时候,它的电机也就成为了负重,所以,虽然它的2.0T发动机的账面参数比燃油版的强了不少,但是动力感受基本相当,在上坡路段,甚至会有一点点力不从心的感觉。 除了动力,这辆车就是标准的沃尔沃,虽然是旗舰车型,但空间的表现还是很一般,因为它采用了7座的布局,所以不仅第三排不是很宽裕,就连第二排也不是很宽敞,若是长时间乘坐,会出现明显的不舒适。 操控表现还是很不错的,虽然车身很大,并且还是以前驱为主的驱动布局,但转向的设定很舒服,开起来较为灵活,没有笨重的感觉。底盘的表现也是可圈可点,由于搭载了空气悬架,底盘能够适应更多的使用场景,比如在越野工况下就可以获得更高的离地间隙,在山路驾驶或者高速巡航时,就可以获得更加稳健的支撑。 智能车机依然是短板,由于没有车联网系统,如果需要导航的话,还是要借助于手机。我们在试驾时,车机虽然显示支持CarPlay手机互联,但始终连不上,也不知道问题出在哪里。 智能驾驶辅助系统不错,一键开启,能够精准识别道路两旁的标线。 综合来看,沃尔沃XC90 RECHARGE这辆车只适合很小部分的人,喜欢沃尔沃,又恰好需要一张新能源牌照,那么它还是值得选的。

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2022-07-25

子豪126798542千人千面吧,我不需要绿牌,但是还是很喜欢T8,因为电机完美补充2.0沃尔沃的短板。而且有家充,平常城市通勤完全够用,上高速就点锁电,用起来相当舒服,但是确实不能跟纯电比

lwg1997各有所爱

杰伦岳父把中间的座椅拆了,留第三排。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE 驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.5优秀

几个维度跟大家分享一下我们试驾一周沃尔沃XC90 RECHARGE T8的感受 【最满意】 1 中大型SUV的标准尺寸,空间不必说5米不到的车长,3米不到的轴距基本也是符合同级标准,三排座椅虽然不能说充裕但也可以救急,空间是最满意 2 气场,小马路遇到对向车,这车有这样的气场让别人会给你让路,沃尔沃的家族里我也就喜欢XC90这一台车 3 安全,安全应该写在第一,2023年沃尔沃内部吹风会也提到,沃尔沃的消费者购买沃尔沃的产品第一看重是安全。主动和被动的安全沃尔沃都是用心在做,座椅的颈椎保护,无异味的内饰用料等等。 4 动力,确实强劲,但是前提兄弟必须充满电,后面提到这小电池的问题。 5 音响,宝华韦健确实是我喜欢的音响,但是在hifi领域高攀不起,一套鹦鹉螺的音箱就要几十万了,别说一台车了。那您可以理解为沃尔沃就是买音响送车,19个扬声器的音响听起来确实比较有质感。 【最不满意】 1 小电池,前面也说过,确实18度多一点的电池有点小,想体验畅快的加速感,5秒俱乐部前提是您得有电。 2 慢充,确实这个3kw的慢充太慢了,充满电要6个小时往上了

2023-01-05

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

4.43优秀

【空间表现】 空间很大,特别是驾驶舱,第三排座椅放倒后会有一个超大后备箱。 【舒适性】 nappa真皮,座椅偏硬,符合人体工学结构,对身体有一个较好支撑,久开不觉得累。 【安全性】 毋庸置疑,无需多言。各种主被动安全系统。 【第三排空间】 坐一个1.7以下的大人还是绰绰有余的,而且剧院式座椅布局,第三排比第一和第二排高,不会感觉压抑。 【最不满意】 语音识别系统识别率低。 【购车经历】 朋友推荐这款车,咨询4s店后,得知价格优惠16.1万,且免购置税。现场看车并试驾后,彻底车子的动力折服,起步非常快,动力十足。另外,宝华韦健19扬声器的音响效果太棒了! 【提车价格】 73.39 【驾驶感受】 纯电模式动力响应飞快,车身较轻!混动模式,只要时速120以下,不猛给油门,基本上都是用电的,发动机不启动,感觉混动模式没有纯电模式开起来那么轻快。灵活驾驶模式下,底盘会降到最低,完全用油,2.0t双增压开起来动力十足,一脚油门就能变车,伴随强烈推背感。 【油耗】 每天充电,主要用电上下班,目前1300公里,油耗3.7L/百公里。

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2022-05-07

上五特钢作为刚开了4000多km的车住,注意车子会充不了电!充不了电!现在他妈的开个破代步车用

轻罗怀我思同款,磨了好久71不到拿下,想问问等红绿灯或怠速期间有发现电转油左侧车身震感明显嘛,还有油表公里数四五十公里频繁递减跟递增,厂家说是混动特性暂时没办法解决

曹贼日记同款 落地加保险68.8 送五年质保和保养

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

4.64优秀

提了车以后经常被他人问为什么买沃尔沃,而且还买一辆混动。我真实的想法就是因为喜欢沃尔沃,是发自内心的喜欢。 喜欢他的安排。环保。以人为本,安全为造车核心。因为全球0死亡等等…… 【空间表现】 家里其他人都属于中等身材,所以真的是够用。我180公分,体重200斤。第三排我能坐至少一小时,不顶腿。二排中间座椅很喜欢。我女儿坐着正合适。 【舒适性】 四轮空气悬架,高低软硬可调。配合驾驶模式切换可谓是运动与舒适兼并。底盘扎实,支撑性好。把大部分多余的震动隔绝的很彻底,但又可以反馈一些必要的路感。座椅通风加热按摩全齐了。爽! 【安全性】 哈哈还用说嘛。沃尔沃硼钢车身,主,被动安全配置到顶。这个价格还有谁! 【最不满意】 小区年头太久了,不能安装充电桩,所以没法享受工作日纯电安静惬意,节假日油电的强进动力。不过这不是车的问题。 【提车价格】 开票价72.39,置换补贴一万,贷款补贴5千,店内优惠4万。买了一万五的延保。送了两年全险,买了第三年和第四年保险花了1万8。贴车窗膜和车衣。没有购置税。全下来71万左右。 【油耗】 目前跑了一千五百多公里。从家到公司往返6公里左右。六日出去玩用油充电模式。周一到周五用充满的电跑。综合油耗5.7升百公里。 在北京油混上绿牌没意义。照样限号。因为喜欢沃尔沃,因为需要七座,因为想通过号牌颜色区别车型配置,所以就买了xc90的T8。而且这辆车总是让我有新发现,给我小惊喜。 如果让我选择下一辆车换什么。我会毫不犹豫的选择沃尔沃! 【驾驶感受】 AWD模式开自动驻车,起步的时候有明显闯动。纯电模式很安静,起步也很灵活,就是马力相对小一些。混动模式开保电,在发动机启动的一下有顿挫,跑起来还可以。开充电就是油耗高,动力因为要给电池充电也会有些减弱。个性化模式用不到。运动模式最爽:450马力709牛顿米全部爆发,秒路上95%以上的车轻轻松松。四驱模式因为是后桥电机,总感觉后桥比前桥发力早一些,扭矩也大一些。通过性挺好的。

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2022-11-15

cosmoshuang巨大的优惠,我刚定了23款,一毛钱优惠都没有。坐标深圳。4S销售咬定直销价格没得谈。就送了脚踏个窗膜什么的。全国统一赠送两年保险,两年延保。

12732lzj麻烦问一下,22款改款和23款有区别吗?

hoxxxxxx遇到过后桥电动系统突然失效,只能用发动机的故障吗

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.93良好

首先,这辆车肯定值这个价格,这点是毋庸置疑的! 优点是动力够用,对我来说甚至有点多余。乘坐舒适度可以,新车也没有什么味道。操作上也没有什么反人类的地方。当然也没有那些科技车上比较花哨的配置。对于中年人来说,刚刚好。但是销售说的优点啊,方向盘啊,操作轻盈啊,都是对女性特别友好的,这对我来说反而不够深重,失去了驾驶的乐趣。 缺点是乘坐空间没有s90大,开起来很轻,有点轻过了…可能是因为之前一直是美国车,没有电的时候,发动机声音很大,双层玻璃没有福特单层玻璃隔音强,静谧性不是很好。最后是领航模式它控制我的方向盘,我是辅助它主导一样,跟我上文说的一样,没有驾驶乐趣。 最后它的安全性不用说肯定没问题。我建议年轻人还是选美国车好一些。

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2022-09-13

水墨丹青208285242我如果年轻个10岁,哪怕是5岁,可能也是会追求驾驶感,但是现在,没这要求了。简单好开,安全舒适,足够。 人到中年,家庭考虑的更多了,身上的担子更重了,一天忙碌的伊始与结束,需要的不再是速度与激情,而是轻松与惬意。这点沃尔沃很契合,好开,驾驭轻松,即便偶尔想找点刺激底子也足够;宝华所带来的听觉享受,确实有愉悦身心的效果;安全,也是透在沃尔沃骨子里的,为了家人同时也为了路人,减少不必要的麻烦。 所以我选择了沃尔沃,选择了xc90t8。

ArthurDjc第一句话,直接赶走了所有🍋!赞!

李维延我就是开过两辆美国车才是换的XC90

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE 驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.36优秀

【空间表现】 个人觉得挺好的,可能是第三排没放起来的缘故吧尤其第三排座椅放倒后,后备箱空间超级大(比我的五菱宏光还大????) 【舒适性】 个人感觉挺好,不像有些人说的那么不堪 【安全性】 主打安全,这点不用说了吧 【第三排空间】 第三排没打开过, 【最不满意】 23款车机和华为手机连不了(不支持hicar转接盒) 【购车经历】 前后跑了4个店,最后一个有现车,也比较好说话就选择了 【提车价格】 西安75万最低了…好羡慕其他地区的价格… 【驾驶感受】 总体感觉不错的,就是车停下来后,挂p档车会轻微动一下,由于才到手几天,其他的感受还不太明显 【油耗】才跑了100多公里,表显12个油,主要充电桩还没装,后续充电桩装了后,应该会下来

2023款沃尔沃XC90 RECHARGE 驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 02023款沃尔沃XC90 RECHARGE 驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 0
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2023-01-02

过来了呢送了车衣,车模,发动机下护板,玻璃膜,行车记录仪

用户9237119544111停车p档那是逻辑问题,先拉手刹,再按p ,熄火,就不会晃了哥们儿。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE 驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.21优秀

【安全性】 主要为了安全,安全这方面沃尔沃毋庸置疑 【舒适性】 插电混合动力非常强劲日常超车行驶毫无压力 【油耗】 因为还没有安充电桩 现在综合九到十个左右 【驾驶感受】 沃尔沃的很多宝藏功能要自己一点一点去挖掘,越开越满意

2023款沃尔沃XC90 RECHARGE 驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 02023款沃尔沃XC90 RECHARGE 驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 0
2023-01-09

成熟的小锁你每次锁车,空悬自动降低车身,尾部降低的时候,车有哒哒哒的声音吗?我也是23款

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.43良好

智能化基本没有啥,语音控制就当没有,车道保持自动跟车很好用,试驾时一脚主动刹车深深吸引住了我,开了几个月了,出现了方向盘异响,感觉不太应该。

2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 02022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 0
2022-09-07

大宝7997T8买了好几年了,关键是电池续航能力不行,冬天了,也没法跑到30公里,基本上20公里就没有电了 …

922N我的海外版2016 T8现在有8w公里了,纯电也就20公里。不过整体质量还不错一直没有任何问题。

深圳的优秀顾问耶耶耶也是啊。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

4.93优秀

纯电续航增加了,开空调,听音乐也可以跑50+,上下班两天充一次,安全性就不用讲了,紧急避让功能激活了好几次

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2022-08-03

深圳小超在深圳哪里提的,71.5万 问了很多说直售73.5万

知天命我能跑到70+

开车慢请靠边71.5裸车,四儿子骗人吗?说直售全国统一价?

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

4.5优秀

说到中大型 SUV,大家首先想到的可能是宝马 X5、奥迪 Q7、奔驰 GLE,其实,在 SUV 诞生的那个年代,还有一款中大型 SUV 不能不提,那就是沃尔沃 XC90,而且相比竞争对手,XC90还有更多鲜为人知的故事,比如某位知名人士参与了它的首代车型的设计,同时它也深受名人的喜爱,得到了很多名人购买和典藏。 说到车辆本身,它也有很多故事可以讲,最富传奇色彩的就是,它曾经搭载的 V8发动机竟然是来自雅马哈的快艇发动机。尽管沃尔沃早已放弃了6缸或者8缸发动机,而全面采用4缸或3缸发动机,但在性能表现上,却从来没有令人失望过,比如这辆 XC90 T8,在双涡轮增压器和电机的合力驱动下,表现出非常不错,甚至不觉得它是一辆4缸2.0T 的车型。尽管如此,XC90的调校还是偏向舒适,动力输出平顺,没有明显的顿挫感,个人觉得这也应该是一辆中大型 SUV 该有的素质。 其他方面,比如安全,这就不用多说了,主打安全的沃尔沃便是最好的诠释。豪华配置方面,该有的也都有了,而且在一些细节上也有很好的工艺。

2022-05-16

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE 驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.71优秀

纯电续航里程有点短,充满只有59公里,如果能到200左右,觉得简直完美。 然后23款的不支持U盘播放音乐,略微扣一点分。第三排空间不太够,毕竟7座,也不经常坐人,可以理解。 其他都太好了,给我的感觉是颜值与动力并存,大大的开着好有安全感,超车也是底气满满,总之,是我喜欢的梦中情车。优点太明显,缺点能忍受!

2023款沃尔沃XC90 RECHARGE 驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 02023款沃尔沃XC90 RECHARGE 驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座 图 0
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2022-12-12

自若星空artypc U盘可以听歌,你试试

过来了呢贷款还是全款?这么低的价格嘛

小胖44216535我这个21款,充满电显示44公里

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.93良好

购车初衷 郑州720水灾,陪伴4年多的s90泡水全损 只能再换一辆车。由于限号原因,首选新 能源汽车。看了不少其他品牌的车。到时候 主要是xc60T8和宝马5系新能源。后来因为没有车以及二胎缘故,直接上了xc90T8 使用状况 2个多月。行驶了4000多公里。觉得和s90感觉差别还是挺大。噪音方面,因为双层 圾璃,全气悬挂好很多。人帅,月了玉牛首 响和水晶档把,颜值提升不少。 外观内饰 外观,更大气吧。不过,这些年升级变化不大,之前觉得没有老款xc90前脸好看。 使用心得 油耗比s90大不少。99个油。充电不方便 还没有安装充电桩。如果纯电,开起来特别爽。没噪音,各种传动感觉比油动力好很多。噪音上面说了,比较小。整体感受还是很棒。宝华音响很棒,买音响送车的感觉强烈。

2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 02022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 0
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2021-12-22

Oraly99个油,我一度怀疑你买的不是沃尔沃的XC90,而是俄罗斯的T90。

龙北辰99.................你开的火箭吗

沧二哥混动油耗也这么高吗

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.67良好

【购车经历】 家庭原因五座车不够用,MPV没兴趣。当时去看了英菲尼迪的QX60 第三排空间偏挤,我体型胖。后来去看了XC90第一眼外观吸引到我。内饰也都很满意。很喜欢水晶档把和宝华韦健音响 【空间表现】 自驾游坐满七个人空间刚刚好,第三排乘客也不觉得拥挤。把第三排座椅放倒后尾箱空间足够大 【驾驶感受】 过弯不甩,动力够用,加速非常平顺 非常享受驾驶的过程,但是车门感觉比上一代轻了很多,避震太硬,有点像开船的感觉 【油耗】 纯油情况下油耗11L/100Km市区 高速6.6L带电市区油耗不到5L 【舒适性】 座椅支撑性优秀 长途驾车不难受 软座椅我受不了 还好xc90的座椅偏硬 而且基本上闻不到味道 【最不满意】 中控设计得比较小气 车身长度短点会更好看些 宝华韦健音响播放音乐有时候会有电流声或者是爆音 雷达有时候误报 隔音效果一般 进口插混车需要指标不能享受电车政策

2021款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 02021款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 0
2021款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 12021款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 图 1
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2021-12-08

Via900009尊贵的沃尔沃车主 我也想上90了

shanshanla同深圳,看介绍,还是需要燃油车指标啊

又是一座城池唉,悔不该当初,应该买T8的沃尔沃的,今年赚到钱了就还XC90

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.93良好

车辆外观很好看,内饰有点朴素,幸好有皮包裹着中控台,不然都不忍直视。动力没啥问题但是发动机声音有点破,没有厚重感。用起来还可以尤其是辅助驾驶功能和刹车功能。有一次一个外卖小哥突然杀出来,我正在倒车确认没看到,幸好车自己给刹停了,老婆反应车太大不敢开,尤其是不敢开进地库停(地库的柱子不太规则,过道小)。车里空间有点想吐槽,手套箱太小,其他储物空间又不够,这点希望改进一下,好羡慕汉兰达的储物空间。智能化反正不算高,语音识别差,之前18年买的福特都比这个强。配置还是丰富的,买的时候挺看中配置的,其实用起来基本没用,就像底盘升降,我一次没用过。 充电因为不支持快充口,所以外面充电基本不可能,幸好小区能装充电桩,全部搞下来花了1500,现在回去就能充电还行

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2022-03-14

繼平宇軒裸车价是怎么杀到70的?

马二锅上次看到2016款xc90没买,被判了5年半刚出来

越野鲨鱼说出来可能会打脸。我这四儿子店最便宜能压到67左右

点评车型: 2018款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊版 7座

4.33优秀

这款车确实让你越来越爱的一款车。外观安全没的说。内饰上仁者见仁吧,和同级别BBA比起来我觉得毫不逊色,甚至越看越高级。内饰的风格用料和车的调性一样,稳重简洁大气。宝华韦健好评,高中低档音域输出均衡,建议下载无损音乐测试,沉浸感绝对十足,音响银色外观和真皮内饰搭配高级感十足!再说真皮搭配北欧实木内饰,环保。空气检测和净化简直城市开车神器,外面尾气熏天,里面森意盎然。 油耗表现算优秀,毕竟这么大车。混动大概五六个油,纯油模式大概十个左右。 动力输出没的说,起步电机安静且迅猛,中断发动机介入动力足够,加速超车毫不犹豫拖沓。底盘空气悬挂可调节,减震过滤比较中性,不软不硬,转弯转向比较精准。 不足就是车机系统一般,中牌空间一般,纯电和纯油续航很一般。

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2022-11-16

真话企鹅这车比x5和glc都要高级

邹侃说真不错

铁马冰河入梦来lee这是什么蓝色啊

前往

同级车热门评分

3.29分“良好”
Cayenne E-Hybrid 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版Cayenne E-Hybrid 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

【空间表现】 先说空间:中规中矩普遍中型suv正常空间,一般坐着没什么问题想在后排躺下就显得很窄,如果后排不坐人座椅靠背可以放倒,能给后备箱省出来不少空间。 【舒适性】 舒适性:好在地盘可以调节,前后排都装了按摩功能,减震比较普通,和我预想的一样,在路面颠簸的过程中路感很明显,摇晃震动幅度比较大,两个字,一般。。 【续航】 续航能力和官方标注的差不多,天热了好点能跑个48,49km。冬天降温,郑州大概平均在-2度续航里程也就44km说不实用其实在市区跑一跑也够了。 【操控】 操控只能用两个字:灵活。操控很明显继承了保时捷跑车的基因,选装了后桥转向,转向的时候车身幅度明显减小,车侧身压力也会降低这一点还挺好。 【动力表现】 很快!有电机的配合下速度要比同车型3.0t6缸纯油卡宴百公里快了0.5s,也是我唯一觉得超出预期的地方,发动机介入后车身底盘有一个明显降低,路感更强。总体百公里加速大概在4.8s左右,发动机轰鸣声比普通suv也上升了一个档次,会更响一点。 【购车经历】 因为当兵3月份请假回家去订的车,9月份回来10月份拿车,7月份车已经到港,因为缺少音响芯片就需要一直等,8月中旬装好了芯片,港口因为疫情开始静默管理,一直到9月底。 我建议大家不要再买卡宴车型,今后的这款车型全国都缺少芯片,整体配置会比之前全部都有所降低。 【最不满意】 最不满意的是发动机,用的是大众的AE888,完全是换了的壳子,要买还是别买卡宴了,总体下来真的太普通了。总体评价:真心一般!

4.00分“良好”

【最满意】如果说路虎揽胜是豪华越野王冠上的明珠,那么揽胜运动版就代表着路虎性能上的极致。从全新一代车型身上,我们则看到相比上代车型更为豪华和奢侈的强烈取向。从性能而言,目前上市的版本中还没有高性能专属的SV版本,而顶配510PS插电混动版本将以绿牌加身,不仅提供给用户于新能源时代不落伍的出行体验,在上表中可以看到其性能也相比普通版本有大幅提升,可谓是“又绿又强”的一个选择。即使是普通版本,相信看过实车的人都会被它内饰上的奢华所打动,很显然路虎已经掌握了用户的动心密码:既要豪华配置和做工精致的面子,又要传承性能优越的里子。以及,不必内敛,适当张扬。令我印象深刻的是,揽胜运动版拥有揽胜所不具备的另一个鲜明特征,便是专属的“揽运红”车身。这种饱和度极强的红色,有血与火一般的张力,你会看到在所有关于揽胜运动版新车的宣传中所用的照片都是它。所以问题来了,如果说揽胜是豪华SUV中最独一无二的存在,我们很少去列举所谓的竞品来做比较而是更关注它换代时究竟进行了怎样的自我蜕变。那么揽胜运动版永远都绕不开的对手便是保时捷卡宴。揽胜运动版的红,便像是一张新的战书。或许从以往的经验来看,卡宴的男女通吃让保时捷更占上风,但是如今揽胜运动版不仅更漂亮,在豪华配置和氛围、动力性能上都全面加强。有意思的是,在上市时路虎同步宣布针对VIP贵宾的“典范无忧服务”升级,全新一代路虎揽胜运动版车主可享3年内6次免费保养,同时还将享受事故车免费道路救援以及优先接待等贵宾服务。这一点保时捷确实比不了。

4.07分“优秀”
奔驰GLE PHEV 2022款 改款 GLE 350e 4MATIC奔驰GLE PHEV 2022款 改款 GLE 350e 4MATIC

【空间表现】 表现很好,第二排可以电动调节,同时可以载比较多货物。本人提车后就当了几次货车用。 【续航】 一开始提车的时候是70km,逐步提高到90km,目前显示最高是110km左右,但是一般有充电保护,充满显示105km左右,但是充电完成后,一开始行驶跟堵车缓慢行驶的时候感觉掉电比较严重。尽管标识在100左右,市内路况感觉实际续航在70左右。高速公路可以达到标识里程。 【最不满意】 相对80万价位的车来说配置一般甚至说简陋。如果选配其他配置的话,要不说等半年以上,要不4s不情愿,后来自行在外面加装了小柏林之声,ACC,360。加装小柏林之声效果很一般,跟原车选配的有差别,低音完全不行,后来又找专门音响改装点换了喇叭,加了DSP跟低音炮,音质才有改善,建议车友不要后加所谓小柏林。ACC跟360好用,特别后加ACC,性价比很高,360就看自己情况是否加装。 【购车经历】 前一辆车是GLC260豪华,因为事故原因,车辆受损严重,担心修复后安全性不够原车,所以考虑换车。一开始想换GLC轿跑进口的,但是又意识到新能源是趋势,加上身边朋友对纯电驾驶感觉评价很高。到了4S之后,就给Gle350e油电混合功能及外形吸引,所以最终订了现车。提车当天,发现右后门的喇叭不响,后来维修好,感觉有点搞笑,也反映奔驰检测不够严谨。 【提车价格】 广州落地79万多点,没有去多家商家比价。 【驾驶感受】 用电的时候,提速可以,并且车内很安静。因为有空气悬挂,路面过滤很好,非常舒适。用油的时候,一开始感觉噪声挺大跟马力不足感觉,慢慢习惯了还好。在高速的时候,用电池电量,感觉比较省油。 【油耗】 综合4升百公里左右,比较满意。如果市区通勤,可以做到纯电。 【动力表现】 综合尚可,但是谈不上优秀。

3.00分“一般”
Cayenne E-Hybrid 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0TCayenne E-Hybrid 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

【动力表现】 之前是开macans的,买之前还是比较担心,试驾后感觉动力能堪比macans,测试弹射起步0-100 5.4秒。不过话说回来,看到朋友买的蔚来 、特斯拉动不动就5秒内的加速,自己确实有怀疑这100w花的值不值。 【操控】 稳,比我的macans稳,虽然macans更小、底盘可能要更低些,但是过弯卡宴给的信心更足,感觉很稳。 【最不满意】 1、充电速度,很慢,不是官方的4.30个小时,实际更长些,没有配直流快充真是不能理解,可能保时捷觉得50多公里配快充也浪费吧。 2、车机系统,一点也不智慧,启动很慢,尤其是语音操控这块,感觉就是听不懂中国话,喊10次能对个1-2次。 3、车门异响,音量开到20+放些重低音的歌曲门子就会发出滋滋的响声,去4s店找老师傅看了,老师傅说让我去音响改装店找人弄,问题是我这是刚提的车呀,这服务也是感人。 4、隔音不好,现在国产20w的车都给你配双层夹胶玻璃了,100w的车还要选装,这玻璃就这么贵? 5、4s店无德,这个和卡宴没关系,我之前的macans刮了一下门,明明可以钣金他给我换了个门,导致精品店都不收,说我这种车疑似是事故车,几个月了还没卖出去,确实太坑了。 5、做工感觉没有macan扎实,怎么说呢,就感觉松松垮垮,机盖的缝隙奇大无比,感觉五菱宏光都没这么大缝,内饰也是,下地库的时候(锯齿路)就会感觉整个中控台在剧烈的晃动,感觉要掉下来了,macan就不会晃的那么厉害。 下次换车考虑换个品牌了。

4.86分“优秀”

全新路虎揽胜基于MLA Flex架构打造,整车的重量、隔音、风阻系数都有明显的优化。同时,外观设计也变得更加年轻大气,车头采用了狭长的前格栅造型配合LED大灯组,在传承揽胜车型基因的同时更显未来感。轱辘哥认为,这样的设计比全新揽胜的接受度更高。全新揽胜运动的车身长宽高尺寸分别为4946/2047/1820mm,轴距为2997mm。虽然是运动版车型,但路虎出色的越野基因并没有被遗忘,其涉水深度达到900mm。全新揽胜运动版共提供P360、P400、P530三种动力版本,前两者搭载的是最大功率为360马力和400马力的3.0T六缸发动机,后者采用的则是与宝马X7 M50i、全新揽胜相同的4.4T八缸发动机,最大功率为530马力,在节能降排和电动化盛行的大环境下,还能有这么大排量的动力可选择,真的实属难得。当然,全新揽胜运动还会提供由3.0T六缸发动机和电驱组成的插电式混合动力系统,分为P510e和P440e车型,两者综合功率分别为375kW和324kW,WLTP工况下的纯电续航里程为113km。全新揽胜运动还引入了集成式底盘控制系统,与新一代动态空气悬架与高级动态反馈系统架协同工作,从而实现更加精准的独立减振调节功能。第二代自适应动态系统通过软件管理和控制可调双阀减振器可有效减缓车身抖动,以保证车辆始终保持最佳行驶状态。同时,四轮转向、主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统有效提升车身灵活性。此外,新车涉水深度达900mm,意味着有着更高的涉水高度。全新揽胜运动有着与揽胜不一样的设计取向,但豪华质感却如出一辙,新车非常适合对越野有一定需求,又想兼顾豪华运动性的消费人群,能很好地满足对高品质生活的追求。

4.44分“优秀”
奔驰GLE PHEV 2021款 GLE 350e 4MATIC奔驰GLE PHEV 2021款 GLE 350e 4MATIC

购车半年多了,对这个车也是从了解表面到慢慢深入,一方面是平时使用过程中不断总结经验,另一方面则是得益于群友们的讨论。下面分享一下购车历程和用车感受。 购车历程:原本没有购车的计划,因为头一年(2020年)刚刚购入了人生第一辆车,沃尔沃xc60.一次偶然的机会在微信刷到了这款车的介绍,填写了信息最后去4s店看实车和试驾。中间过程比较错综复杂,概括来说就是跑了很多家4s店,试驾了好几家,中间也经历了犹豫(本人本身更中意宝马x7,而且本没有购入新车计划,属于激情购车).不过正是因为考虑过x7抬高了我的预算阈值,所以我反而觉得这款车性价比挺高(我也知道和x7不是一个级别)。加上免购置税,绿牌不限行对我而言很有吸引力。最后在一番纠结后,决定选购祖母绿外观的车,从之前去过的店里找到到货最快的那家下定。没想到又出现了一个小插曲,订购的那家店(传说中机盖姐去的那家)先到了水硅矾钙石蓝的两辆车,其中一辆有柏林,抬显和座椅记忆的原厂配置。我本身对钙石蓝也感兴趣,临时调整决定买下钙蓝的那款。最后一系列操作终于在2021.8.21喜提新车。 新车使用了大半年,目前整体感受还是非常不错的。内饰比较豪华,精致,操控肯定不如宝马,但是这本就是家用,乘坐的家人舒服才是最重要的。所以空间大小各方面都比较满意。平时主要在市区开,所以常用纯电模式行驶,一方面费用低,另一方面奔驰电动模式下的各种参数值给我带来了做任务的快感。我下面主要谈下这款车的电池方面:我有家充,一般晚上回家充满第二天满血复活。但是我也比较常去四儿子店白嫖快充,总体来说慢充肯定对电池更好,但是快充也没多大影响,只是快充虚电会多一些。然后电池在冬天续航确实不行,开空调的话表显只能70多,实际上可能只能跑40-50公里(冬天+热空调)。但是今年开春后,我发现电池活性开始恢复,突然激发了我提高表显续航的动力。于是开启了我佛系开车的新篇章。我把表显里程从80多经过一个月的调教,最后达到了峰值141(事实上跑不到这么多,大致120-130)。这个过程也算是我深入去尝试如何驾驶能把电功率降低。整个过程比较繁琐,这里不赘述。有兴趣后面我可以单开一个帖子给大家分享。 最后说下我后面自己又加装了23p,电吸门,座椅通风,amg前中网(我只是喜欢中网风格,并不是想冒充amg,毕竟绿牌出卖了一切)。目前来说整体都不错,小毛病会有些,大多数无伤大雅,只有一次电池报警,在重启后自动没了。因此目前来说对此次购车还算满意。后面有更多心得体会再与大家一起分享。