点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.93分“良好”

花大几十万，买沃尔沃XC90 RECHARGE到底为了什么？ 或许对于绝大多数人来说，就是为了这张新能源车牌。因为它的体验相比纯燃油版，差距真的非常小。 因为它的电池不算大，所以纯电续航里程很短，实际根本跑不出官方的数据，所以，若是用电的话，基本无法满足一天通勤的需求，并且它只支持慢充，充一次电最快也需要5个小时，充电使用它实在是太麻烦。 不过，它多出来的电池也有一定的好处，比如当你开着它从山上下来的时候，它的动能回收系统能够给电池充不少的电，能够一定程度节能。 在电池电量不足的时候，它的电机也就成为了负重，所以，虽然它的2.0T发动机的账面参数比燃油版的强了不少，但是动力感受基本相当，在上坡路段，甚至会有一点点力不从心的感觉。 除了动力，这辆车就是标准的沃尔沃，虽然是旗舰车型，但空间的表现还是很一般，因为它采用了7座的布局，所以不仅第三排不是很宽裕，就连第二排也不是很宽敞，若是长时间乘坐，会出现明显的不舒适。 操控表现还是很不错的，虽然车身很大，并且还是以前驱为主的驱动布局，但转向的设定很舒服，开起来较为灵活，没有笨重的感觉。底盘的表现也是可圈可点，由于搭载了空气悬架，底盘能够适应更多的使用场景，比如在越野工况下就可以获得更高的离地间隙，在山路驾驶或者高速巡航时，就可以获得更加稳健的支撑。 智能车机依然是短板，由于没有车联网系统，如果需要导航的话，还是要借助于手机。我们在试驾时，车机虽然显示支持CarPlay手机互联，但始终连不上，也不知道问题出在哪里。 智能驾驶辅助系统不错，一键开启，能够精准识别道路两旁的标线。 综合来看，沃尔沃XC90 RECHARGE这辆车只适合很小部分的人，喜欢沃尔沃，又恰好需要一张新能源牌照，那么它还是值得选的。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE 驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.5分“优秀”

几个维度跟大家分享一下我们试驾一周沃尔沃XC90 RECHARGE T8的感受 【最满意】 1 中大型SUV的标准尺寸，空间不必说5米不到的车长，3米不到的轴距基本也是符合同级标准，三排座椅虽然不能说充裕但也可以救急，空间是最满意 2 气场，小马路遇到对向车，这车有这样的气场让别人会给你让路，沃尔沃的家族里我也就喜欢XC90这一台车 3 安全，安全应该写在第一，2023年沃尔沃内部吹风会也提到，沃尔沃的消费者购买沃尔沃的产品第一看重是安全。主动和被动的安全沃尔沃都是用心在做，座椅的颈椎保护，无异味的内饰用料等等。 4 动力，确实强劲，但是前提兄弟必须充满电，后面提到这小电池的问题。 5 音响，宝华韦健确实是我喜欢的音响，但是在hifi领域高攀不起，一套鹦鹉螺的音箱就要几十万了，别说一台车了。那您可以理解为沃尔沃就是买音响送车，19个扬声器的音响听起来确实比较有质感。 【最不满意】 1 小电池，前面也说过，确实18度多一点的电池有点小，想体验畅快的加速感，5秒俱乐部前提是您得有电。 2 慢充，确实这个3kw的慢充太慢了，充满电要6个小时往上了

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间很大，特别是驾驶舱，第三排座椅放倒后会有一个超大后备箱。 【舒适性】 nappa真皮，座椅偏硬，符合人体工学结构，对身体有一个较好支撑，久开不觉得累。 【安全性】 毋庸置疑，无需多言。各种主被动安全系统。 【第三排空间】 坐一个1.7以下的大人还是绰绰有余的，而且剧院式座椅布局，第三排比第一和第二排高，不会感觉压抑。 【最不满意】 语音识别系统识别率低。 【购车经历】 朋友推荐这款车，咨询4s店后，得知价格优惠16.1万，且免购置税。现场看车并试驾后，彻底车子的动力折服，起步非常快，动力十足。另外，宝华韦健19扬声器的音响效果太棒了！ 【提车价格】 73.39 【驾驶感受】 纯电模式动力响应飞快，车身较轻！混动模式，只要时速120以下，不猛给油门，基本上都是用电的，发动机不启动，感觉混动模式没有纯电模式开起来那么轻快。灵活驾驶模式下，底盘会降到最低，完全用油，2.0t双增压开起来动力十足，一脚油门就能变车，伴随强烈推背感。 【油耗】 每天充电，主要用电上下班，目前1300公里，油耗3.7L/百公里。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

4.64分“优秀”

提了车以后经常被他人问为什么买沃尔沃，而且还买一辆混动。我真实的想法就是因为喜欢沃尔沃，是发自内心的喜欢。 喜欢他的安排。环保。以人为本，安全为造车核心。因为全球0死亡等等…… 【空间表现】 家里其他人都属于中等身材，所以真的是够用。我180公分，体重200斤。第三排我能坐至少一小时，不顶腿。二排中间座椅很喜欢。我女儿坐着正合适。 【舒适性】 四轮空气悬架，高低软硬可调。配合驾驶模式切换可谓是运动与舒适兼并。底盘扎实，支撑性好。把大部分多余的震动隔绝的很彻底，但又可以反馈一些必要的路感。座椅通风加热按摩全齐了。爽！ 【安全性】 哈哈还用说嘛。沃尔沃硼钢车身，主，被动安全配置到顶。这个价格还有谁！ 【最不满意】 小区年头太久了，不能安装充电桩，所以没法享受工作日纯电安静惬意，节假日油电的强进动力。不过这不是车的问题。 【提车价格】 开票价72.39，置换补贴一万，贷款补贴5千，店内优惠4万。买了一万五的延保。送了两年全险，买了第三年和第四年保险花了1万8。贴车窗膜和车衣。没有购置税。全下来71万左右。 【油耗】 目前跑了一千五百多公里。从家到公司往返6公里左右。六日出去玩用油充电模式。周一到周五用充满的电跑。综合油耗5.7升百公里。 在北京油混上绿牌没意义。照样限号。因为喜欢沃尔沃，因为需要七座，因为想通过号牌颜色区别车型配置，所以就买了xc90的T8。而且这辆车总是让我有新发现，给我小惊喜。 如果让我选择下一辆车换什么。我会毫不犹豫的选择沃尔沃！ 【驾驶感受】 AWD模式开自动驻车，起步的时候有明显闯动。纯电模式很安静，起步也很灵活，就是马力相对小一些。混动模式开保电，在发动机启动的一下有顿挫，跑起来还可以。开充电就是油耗高，动力因为要给电池充电也会有些减弱。个性化模式用不到。运动模式最爽:450马力709牛顿米全部爆发，秒路上95%以上的车轻轻松松。四驱模式因为是后桥电机，总感觉后桥比前桥发力早一些，扭矩也大一些。通过性挺好的。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.93分“良好”

首先，这辆车肯定值这个价格，这点是毋庸置疑的！ 优点是动力够用，对我来说甚至有点多余。乘坐舒适度可以，新车也没有什么味道。操作上也没有什么反人类的地方。当然也没有那些科技车上比较花哨的配置。对于中年人来说，刚刚好。但是销售说的优点啊，方向盘啊，操作轻盈啊，都是对女性特别友好的，这对我来说反而不够深重，失去了驾驶的乐趣。 缺点是乘坐空间没有s90大，开起来很轻，有点轻过了…可能是因为之前一直是美国车，没有电的时候，发动机声音很大，双层玻璃没有福特单层玻璃隔音强，静谧性不是很好。最后是领航模式它控制我的方向盘，我是辅助它主导一样，跟我上文说的一样，没有驾驶乐趣。 最后它的安全性不用说肯定没问题。我建议年轻人还是选美国车好一些。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE 驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.36分“优秀”

【空间表现】 个人觉得挺好的，可能是第三排没放起来的缘故吧尤其第三排座椅放倒后，后备箱空间超级大（比我的五菱宏光还大????） 【舒适性】 个人感觉挺好，不像有些人说的那么不堪 【安全性】 主打安全，这点不用说了吧 【第三排空间】 第三排没打开过， 【最不满意】 23款车机和华为手机连不了（不支持hicar转接盒） 【购车经历】 前后跑了4个店，最后一个有现车，也比较好说话就选择了 【提车价格】 西安75万最低了…好羡慕其他地区的价格… 【驾驶感受】 总体感觉不错的，就是车停下来后，挂p档车会轻微动一下，由于才到手几天，其他的感受还不太明显 【油耗】才跑了100多公里，表显12个油，主要充电桩还没装，后续充电桩装了后，应该会下来

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE 驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.21分“优秀”

【安全性】 主要为了安全，安全这方面沃尔沃毋庸置疑 【舒适性】 插电混合动力非常强劲日常超车行驶毫无压力 【油耗】 因为还没有安充电桩 现在综合九到十个左右 【驾驶感受】 沃尔沃的很多宝藏功能要自己一点一点去挖掘，越开越满意

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.43分“良好”

智能化基本没有啥，语音控制就当没有，车道保持自动跟车很好用，试驾时一脚主动刹车深深吸引住了我，开了几个月了，出现了方向盘异响，感觉不太应该。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

4.93分“优秀”

纯电续航增加了，开空调，听音乐也可以跑50+，上下班两天充一次，安全性就不用讲了，紧急避让功能激活了好几次

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

4.5分“优秀”

说到中大型 SUV，大家首先想到的可能是宝马 X5、奥迪 Q7、奔驰 GLE，其实，在 SUV 诞生的那个年代，还有一款中大型 SUV 不能不提，那就是沃尔沃 XC90，而且相比竞争对手，XC90还有更多鲜为人知的故事，比如某位知名人士参与了它的首代车型的设计，同时它也深受名人的喜爱，得到了很多名人购买和典藏。 说到车辆本身，它也有很多故事可以讲，最富传奇色彩的就是，它曾经搭载的 V8发动机竟然是来自雅马哈的快艇发动机。尽管沃尔沃早已放弃了6缸或者8缸发动机，而全面采用4缸或3缸发动机，但在性能表现上，却从来没有令人失望过，比如这辆 XC90 T8，在双涡轮增压器和电机的合力驱动下，表现出非常不错，甚至不觉得它是一辆4缸2.0T 的车型。尽管如此，XC90的调校还是偏向舒适，动力输出平顺，没有明显的顿挫感，个人觉得这也应该是一辆中大型 SUV 该有的素质。 其他方面，比如安全，这就不用多说了，主打安全的沃尔沃便是最好的诠释。豪华配置方面，该有的也都有了，而且在一些细节上也有很好的工艺。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 RECHARGE 驱混动 T8 长续航智尊豪华版 7座

4.71分“优秀”

纯电续航里程有点短，充满只有59公里，如果能到200左右，觉得简直完美。 然后23款的不支持U盘播放音乐，略微扣一点分。第三排空间不太够，毕竟7座，也不经常坐人，可以理解。 其他都太好了，给我的感觉是颜值与动力并存，大大的开着好有安全感，超车也是底气满满，总之，是我喜欢的梦中情车。优点太明显，缺点能忍受！

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.93分“良好”

购车初衷 郑州720水灾，陪伴4年多的s90泡水全损 只能再换一辆车。由于限号原因，首选新 能源汽车。看了不少其他品牌的车。到时候 主要是xc60T8和宝马5系新能源。后来因为没有车以及二胎缘故，直接上了xc90T8 使用状况 2个多月。行驶了4000多公里。觉得和s90感觉差别还是挺大。噪音方面，因为双层 圾璃，全气悬挂好很多。人帅，月了玉牛首 响和水晶档把，颜值提升不少。 外观内饰 外观，更大气吧。不过，这些年升级变化不大，之前觉得没有老款xc90前脸好看。 使用心得 油耗比s90大不少。99个油。充电不方便 还没有安装充电桩。如果纯电，开起来特别爽。没噪音，各种传动感觉比油动力好很多。噪音上面说了，比较小。整体感受还是很棒。宝华音响很棒，买音响送车的感觉强烈。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.67分“良好”

【购车经历】 家庭原因五座车不够用，MPV没兴趣。当时去看了英菲尼迪的QX60 第三排空间偏挤，我体型胖。后来去看了XC90第一眼外观吸引到我。内饰也都很满意。很喜欢水晶档把和宝华韦健音响 【空间表现】 自驾游坐满七个人空间刚刚好，第三排乘客也不觉得拥挤。把第三排座椅放倒后尾箱空间足够大 【驾驶感受】 过弯不甩，动力够用，加速非常平顺 非常享受驾驶的过程，但是车门感觉比上一代轻了很多，避震太硬，有点像开船的感觉 【油耗】 纯油情况下油耗11L/100Km市区 高速6.6L带电市区油耗不到5L 【舒适性】 座椅支撑性优秀 长途驾车不难受 软座椅我受不了 还好xc90的座椅偏硬 而且基本上闻不到味道 【最不满意】 中控设计得比较小气 车身长度短点会更好看些 宝华韦健音响播放音乐有时候会有电流声或者是爆音 雷达有时候误报 隔音效果一般 进口插混车需要指标不能享受电车政策

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

3.93分“良好”

车辆外观很好看，内饰有点朴素，幸好有皮包裹着中控台，不然都不忍直视。动力没啥问题但是发动机声音有点破，没有厚重感。用起来还可以尤其是辅助驾驶功能和刹车功能。有一次一个外卖小哥突然杀出来，我正在倒车确认没看到，幸好车自己给刹停了，老婆反应车太大不敢开，尤其是不敢开进地库停（地库的柱子不太规则，过道小）。车里空间有点想吐槽，手套箱太小，其他储物空间又不够，这点希望改进一下，好羡慕汉兰达的储物空间。智能化反正不算高，语音识别差，之前18年买的福特都比这个强。配置还是丰富的，买的时候挺看中配置的，其实用起来基本没用，就像底盘升降，我一次没用过。 充电因为不支持快充口，所以外面充电基本不可能，幸好小区能装充电桩，全部搞下来花了1500，现在回去就能充电还行

点评车型: 2018款沃尔沃XC90 RECHARGE E驱混动 T8 智尊版 7座

4.33分“优秀”

这款车确实让你越来越爱的一款车。外观安全没的说。内饰上仁者见仁吧，和同级别BBA比起来我觉得毫不逊色，甚至越看越高级。内饰的风格用料和车的调性一样，稳重简洁大气。宝华韦健好评，高中低档音域输出均衡，建议下载无损音乐测试，沉浸感绝对十足，音响银色外观和真皮内饰搭配高级感十足！再说真皮搭配北欧实木内饰，环保。空气检测和净化简直城市开车神器，外面尾气熏天，里面森意盎然。 油耗表现算优秀，毕竟这么大车。混动大概五六个油，纯油模式大概十个左右。 动力输出没的说，起步电机安静且迅猛，中断发动机介入动力足够，加速超车毫不犹豫拖沓。底盘空气悬挂可调节，减震过滤比较中性，不软不硬，转弯转向比较精准。 不足就是车机系统一般，中牌空间一般，纯电和纯油续航很一般。