点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.71分“优秀”

【安全性】 倒车时主动刹车很赞，挽救了我两次了，一次是晚上倒车，后面有个矮石墩子，我没注意，结果哐当一下给我刹停了，屏幕显示主动刹车干预，否则真要一血了！第二次晚上接孩子下课，缓慢倒车时，可能后面有小孩跑过，也给我刹停了，有惊无险！这让我感觉沃尔沃的安全系统真是没说的，另外还有车道保持，侧后方来车预警，道路识别，盲区检测等，在帮我熟悉这辆车的尺度，安全驾驶方面非常有用。 【空间表现】 前排空间很宽敞很舒服，真皮座椅，软硬适中，多向调节，很容易找到一个适合自己的坐姿，不愧是人体工学设计！ 后排空间略小，而且中间高起来一块，坐3个人的话不太舒服。不过也不经常坐这么多人，凑合了。 后备箱超大，这也是我选择这个车的原因之一，每年总免不了回几次老家，每次回来都装的满满的。另外，我准备买个气垫床，关键时刻可以升级成7座！ 【驾驶感受】 虽然起步肉一点，但如果舍得踩，基本上是前三个冲出去的，给我足够的信心。2.0T的动力，比我以前的1.6强劲多了。B5的加入，使起步非常丝滑，一点也感觉不到顿挫。刚提车的时候，熄火能明显感觉到车身颤动一下，后来升级了一下系统就没有了。 玻璃隔音效果挺好，启动时发动机声音稍微有点大，但过个十几秒，一下子就会安静下来，市区60迈以下基本上是静谧行驶，高速上了120风噪略大，但可以接受。底盘比较软，但并不感觉松散，一些小的沟沟坎坎几本上能全滤掉，过一些减速带时路感还是比较明显的，我比较喜欢这种感觉。 语音交互系统了，可以用语音操作来实现导航，打电话，听歌等几乎所有的车机功能，非常方便。哈曼卡顿的音质已经很不错了，尤其是声音开的很大的时候，那重低音有点进电影院的感觉。这一个月来，基本上一上车就打开音响听歌，没想到还真成习惯了。 倒车影像用起来还不习惯，老司机，基本上是看后视镜，听雷达声音！22款的充电口全改成了Typc，前后各两个，还是有点武断，至少得留一个Usb啊！还有两个比较好用的功能就是自动车灯和自动驻车，进车库隧道时再也不用手动开各种灯了，等红绿灯时再也不用挂N档拉手刹了！ 【油耗】 第一箱油是4s店给的500元加油卡，跑了550公里，三分之一高架和高速，其余市区通勤，油耗15个左右，略高，期待磨合期之后有惊喜。一个小细节，也是自己的疑问，等红灯的时候，启停装置让车熄火，我看油耗显示没增加，为什么？ 【购车经历】 通过找人，4s老总给了个一口价，裸车39，送9次保养，原厂四代前后行车记录仪，龙膜，原厂垫子，感觉价格还行。老总还让人把车提出来让我再确认一下颜色，感觉比图片上好多了，当场就定下了。不过后来小哥给算来算去，又加了一个3980的贷款手续费，1980的交车礼，预存1000的第二年保险费，落地都44了！艹蛋，还是被套路了，不过因为喜欢的无法自拔，这些也就没太跟他计较，又要了3次保养了事。当天有个交定金抽奖活动，抽了辆电动童车，算是一点弥补吧。 【提车价格】 裸车39万，落地44万 【最不满意】 提车放地库两天没开，车居然没电了，打不开车门。叫了4s服务人员给借电解决的。后来去4s店检查电瓶电路都没问题。但像这样亏电会不会影响电瓶寿命？4s店出库检测难道没发现即将亏电这个问题？这给我的感觉不好，当然这是销售的问题，但还是影响我对这个品牌的评价。另一个是大家频繁提到的22款车机问题，目前远程启动不了，说是得等系统升级；经常GPS定位丢失，虽然长按前除爽10秒可以暂时解决，但好像用过一次导航后，下一次大概率定位丢失。不知道是不是车机设置的问题。不过，我觉得这类问题，随着系统升级，都会解决，我一开始就有心理准备！跟谈恋爱一样，喜欢它，就要包容它！

点评车型: 2020款沃尔沃V90 改款 Cross Country T5 AWD 智尊版

4.57分“优秀”

最满意：瓦罐车不一定是低趴，corss我就很喜欢，空气悬架自适应地盘加持让这条车的通过性。210mm离地间隙基本全地形。旅途的路上打开宝华韦健音响，开启座椅按摩，启动辅助驾驶功能，你可以稍微开个小差看看路上的美景，隔音效果极佳。 最不满意：20款的后备箱座椅一键放倒功能被阉割，旅行车后备箱隔离网需要另外购买，价格不便宜。后备箱左边没有置物网兜。 购车经历：可能是我对于瓦罐的情怀，首先看的是斯巴鲁傲虎，个人也是非常喜欢，具体这里不详细介绍，由于各种后期保养维护配置等问题原因最终放弃。其实作为航拍摄影师我的工作需要一台操控及空间集于一身的车，放弃奥迪allroad3.0T是因为好多配置需要另选，当时新款A6还没上，最终选定一台比较个性的这台。 驾驶感受：2.0T高功率8AT 非常平顺，这个阶段已经不需要04的感觉，没有发现有低频共振。车内全部nappa真皮包裹，欧洲胡桃木点缀，没有任何异味，自然而然的营造出高级感。 自适应空气悬架对于路面的过滤相当合适。 夜间开车自适应远近光灯，随动转向，转向辅助灯让你安全感十足，很多小细节需要喜欢驾驶的你细细品味才能了解。全时四驱让我在非铺装路面也能很有信心。 油耗：不在考虑范围里 总结：诗和远方并存，不在乎任何缺点，适合自己就是最好的。 配置动力空间满足我工作需求

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.4分“优秀”

外观：外观不用说，喜欢瓦罐的，自然爱的要死，恨不得把车停自家客厅里，吃饭都看着。不喜欢的都不会多看一眼。 内饰：好多人都说是性冷淡风格。个人到没这个感觉，我是棕色内饰，觉得很温馨，感觉更像居家风格，致远的皮座椅的皮质很喜欢。至尊是纳帕皮，也很好，但个人比较喜欢粗纹路的，看着更有质感，唯一遗憾的就是没有腿拖。说到腿拖个人试驾的是V60，那个有。很舒服。支撑很到位，对长途有很大帮助。还有就是个人很喜欢棕内配黑顶，如果是翻毛皮的就更好了。哈哈，要求有点多。 配置：我之前来过两辆车。第一辆是名爵ZS，第二辆是名爵领航，也就是家里的“皮蛋”，名爵也算国产车，国产车的特点就是配置特全，第一辆8万多的车，就有L2自动驾驶，还有全景，致远竟然没有360，可能是北欧人驾驶技术都比较高超。或者停车场都比较宽阔。说会正题，所以开到V90时，并没有被配置惊艳到，因为在国产车上都体验过了，但是重点来了，来了几天，在路上跟媳妇儿闲聊，媳妇儿问我大新车有啥感觉，我说真的是一分钱一分货，就说这个配置问题，咱家的国产车虽然可能配置比新车还多。但是感觉不一样，（开过的国产车不多，就名爵一个牌子，观点不能代表所有国产车，个人见识少的问题，莫喷。）就是家里的车，各种功能都给你了，但他们工作起来没有配合，各自工作各自的。给人不默契的感觉，小窝不一样，很默契，尤其巡航跟车，减速刹车刹得很柔和，而不像家里的车。都能明显感觉到，是单眼摄像头看见车了，毫米波雷达检测到太近了，可能是到达了一个设定距离，告诉刹车该刹车了，然后刹车就一脚闷。给车里人吓一跳。 空间：个人其实最开始比较喜欢V60，试驾时，问媳妇第二排空间怎么样，媳妇看我喜欢就说可以，我就没在关注，等谈价时，我又去试了试第二排，感觉腿都伸不开。可能个人比较胖，身高178，体重170。标准的矮胖子身材，哈哈，然后我就跟媳妇说了，媳妇说确实小，然后看外面停着的S90，后排空间没的说，跷二郎腿的那种。但是媳妇说太商务了，不适合我。销售说还有一个车型，V90CC，一看真合适，旅行车，二排空间虽然不像s90但也不至于像v60伸不开腿，本人坐好1拳半距离，尤其后备箱。感觉这个长度都能做个第三排，6座车型了。 总结：每个车都有自己的特点，车好不好其实就是看你和它的特点是不是合适。祝大家都能买到合适自己的车吧！ 发几个图，买车后就一直忙，真没怎么好好拍照，前面是我的大白，也是家里的“豆腐”后面是在4S店看的展车，当时4S店让我提这辆，我喜欢白色，说给贴一个改色膜，最后媳妇没同意。还是等了2个多月。家里的皮蛋也有幸出镜！

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.67分“优秀”

一直说自己写一篇用车感受，毕竟买车之前一直在网上各种白嫖大神们的分享，无奈一直很懒没写，甚至今天说要写了居然连张像样的照片都没找出来。写这个主要目的呢也是为了帮助一下曾经像我一样对这车有各种各样顾虑的网友，写得不好的还望多多包涵。 【空间表现】 这一点就不用多说了，买这车就是为了它的超强的实用性，后备箱空间无敌，本人183，前排调整合适自己的位置以后我再去坐后排也有一拳多腿部空间，头部也有差不多一拳（坐得比较躺，坐直的话头有点顶，腿部有两拳左右距离）横向空间也和富裕，我在想如果门框下那一节要是再薄一点的话可能更无敌了，而且下车就不会脏路退了，但也可能是为安全考虑嘛，这就不追究了。 【乘坐体验】 对这车乘坐体验来说刚开始说实话还是有点小小失望的，特别是在过一些路上井盖之类的小颠簸的时候感觉滤震表现并不是很好，但对一些大的起伏路面和坑洼表现比较有韧性和质感，当时就想可能因为这个跨界定位的关系，底盘调教比较偏不好的路况，但随着驾驶乘坐时间久了以后就发现，这确实是一款很舒适的底盘，就和它的座椅一样，刚开始坐上去觉得很硬不是很舒服，但时间久了才发现是真的舒服，（说到这不得不说一句，沃尔沃的这个座椅是到目前为止唯一一款我坐着可以很舒服的从头到腰舒舒服服贴上去的座椅），虽然对小震动感觉比较生硬，但也够干脆，大颠簸韧性十足没有太大晃动，不管高速还是市区驾驶，这辆车底盘给你的感觉总结下来就是两个字，沉稳。这还真不是试驾一两次就能切切实实感受到的，另外不得不说一句，后排坐起来真的比前排还要舒服一些，座椅短这个问题我也承认，但对乘坐舒适性来说我觉得并没有太大影响。 【驾驶感受】 说到这个问题我就很奇怪，为啥从来没有看到沃尔沃有过和操控相关的宣传，这辆车开起来绝对算得上是一辆好开的车，用两个词来形容驾驶感受就是踏实，惬意。250匹的马力基本可以满足日常驾驶你想有的一切，转向也算得上精准，唯一差一点的可能就是变速箱，反应并不是很快，不是很聪明的样子，可能这辆车就只想带你安安稳稳去你想去的地方然后平平安安回到家吧，不过倒是也符合这车优雅的调性，其他的一会留到不满意里面去说吧。 【油耗】 目前跑下来综合油耗8.8左右，上下班路况一半堵车一半环线，高速120左右油耗1.8的样子，环线80均速的话油耗6.5左右，山路综合油耗7.2左右，总体来说油耗没什么好挑剔的，很满意 【最不满意】 好了，说了这么多满意的现在说说不满意的地方了。第一，这车隔音做得确实只能说一般，智尊有双层玻璃稍好一点。风噪的话还好，基本要在一百三左右才能明显感觉到，到140-150的时候感觉就很明显了，而且发动机声音也很大了不过讲道理，这速度下能安静的也没几个了，但在一百一下，胎噪和急加速时候发动机的噪声确实还是偏大，在意这个问题的最好还是换个静音胎顺便把音乐开大点吧，特别是有宝华的大佬们，别浪费这个牛逼的“主动降噪”功能哈，不过咱哈曼感觉也够了，虽然不能让我耳朵怀孕，但高潮还是够了，哈哈。另外上面也说到了，这车变速箱是真滴不聪明，可能这也就是为啥沃尔沃不提操控了吧，驾驶过程中一脚地板油下去起码给你愣个差不多一秒钟才嗷的一下窜出去，除了这个以外，低速二三十的时候还是会有顿挫，特别是三十左右带点刹车减速到十几二十然后想在加点油的话就会感觉你被rua了一下，另外起步油门浅了感觉挺肉，踩多了吧又窜，堵车跟车的时候要么优雅的被插队，要么就开得很狼狈，很烦。再有一点就是异响，这车开了一万多公里了，按道理说吧还没到异响的年纪，但最近发现可能是气温低了，特别是早上冷车走的时候过一下不好的路段，后备箱那边就会时不时吱嘎吱嘎的，刚开始我还以为是后备箱东西放得太杂，特别是我老爹那些钓鱼装备的问题，后来我把后备箱全部清空了以后依然还是有，虽然比之前好一些了，但我去后面一个地方一个地方按也没找到是哪响，准备周末去4s店看看到底什么问题，这点还是有点小小烦心的。最后一点，我是21款智远，这个车机我只能说。。。跟个傻子一样，干啥啥不行，22款应该好多了，最后一点吐槽一下领航系统，这东西如果你超过一段时间手不在方向盘上它就会自动断开，本来这个功能没啥问题，但是如果是驾驶者失能了呢，或者就真的睡着了没听到报警，你这个直接就断开了什么都不管确实不合适，至少应该自动打开应急灯然后继续维持车道保持和自适应巡航后慢慢把车靠边停下来吧，这一点对于把安全当买点的沃尔沃来说做成这样确实感觉有点不走心了。 总体来说这车还是很满意的，不过车无完车，是个车总归都会有点小问题，缺点能接受，喜欢它的优点它就是一辆好车，最后副张图吧，找了半天也就这一张能看了，将就点吧，哈哈哈。

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.43分“优秀”

从15年就开始关注旅行车了，那时对比了v60，a4，c旅，参数外观配置一一对比一趟，觉着a4比较合心意，四驱、尾箱空间、外观等等都高于其它款，但家里那时还是买了xc60，对于xc60这车除了后排太挤了点，其它方面还是不错的，已跑了近30万公里了，我爸开得多，油耗9个，还算可以了，除了正常保养就更换了个涡轮增压，当时4s店报价2.6W，最后找当地熟人修车厂6000搞定，从没去过4s店保养，坑人！！20年有了买新车打算，又开始网上看，一看新出v90cc，看了图片与配置就想着一定得去看实车，同时关注的有a6奥肉，同配置价格较v90高出一截，某天抽空去了4s店看了v90，第一眼就觉着相当大气，很中意！经过一番选择，定了松林灰，棕内饰！ 外观前面看起挺大气，侧面看起挺长的、没有镀铬条觉着素了点，后面看起稍扁了点。雷神之锤的灯很nice！总体上外观漂亮，修长！ 2.0t动力在日常行车中足够用了，刚起步时感觉有点肉，速度起来后加速感不错，本人也不是喜欢刺激驾驶，在路上超个车是很轻松的！油耗现在11.6L，希望以后能控制在9L左右吧。 空间方面第二排够用，比我爸的xc60宽松松多了，但比不了s90的二排，所以说够用了，但尾箱空间挺大，最看中的也就是旅行车尾箱 空间！ 内饰个人觉得很耐看，不花哨又能显得上档次，细节方面做得很到位，有人说内饰丑，可我和老婆都很喜欢，比起奔驰glc的内饰来说虽然没那么显得＇豪华`，但却是内敛的精致！新车气味是有点，但不重，比起奥迪q5L里面薰人的气味好得太多太多，我妹妹家的a4l买了6年了，味道还是大！ 还有关于所谓的悬浮屏怎么也看不上眼，就像厂家原来没设计的中控屏，看到其它车都有了自已没有，不像样啊！只能临时加块显示器上去！就是这感觉，，，这纯属个人意见！ 操控方面，开起来比suv低，没那么晃，和开轿车感觉差不多，比我那09年尼桑稳得多，转弯时没那么飘。悬挂不软，路面的颠簸还是比较清晰传入车内。 安全配置齐全，够用也实用！先再开段时间再聊吧，还没拉高速呢！

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.36分“优秀”

【最满意】 外观漂亮，全时四驱，离地间隙高。晚上解锁开锁的时候尾灯流水的风格真实漂亮。 【最不满意】 胎噪在部分高速铺装路面特别大，内饰多年没变没有太大亮点。 【购车经历】 旅行车可选范围不多，21年年初老款蔚揽早没了，新款还没上市。市场上就剩下V60，傲虎，A4/A6 Avent/All road还有V90cc 了。预算准备不超过45，A6基本就碰不了了，丐版没碰到，稍微加点选装落地就70往上了实在高攀不起，A4 All road看了下实车，不知道的还以为是A3....空间真的是太小了....，剩下的去看了傲虎，刚好碰上新傲虎上市，4s店没有实车，不过借助工作的便利还是接触到了新款傲虎，说实话那前引擎盖没有液压支撑杆真是震惊到我了，落地都35网上了都舍不得给两个液压杆...后电动尾门电动杆也很细感觉不小心就容易给弄断了，动力上配了2.5自吸发动机160多匹马力对于开惯了2.0t的我确实没法适应了，就先暂时放一边了。 看着看着就回到了沃尔沃自家对比了，V60和V90cc，这代V60改官方直售了找了几家都没有啥优惠，顶多送点东西和V90cc智远对比真的没有太大性价比，就准备确定选V90cc了。 【驾驶感受】 动力上新增了48v轻混系统明显提升了不少行驶质感，启停完全没感觉，加速过程可能有了电机辅助更顺滑了一些，但如果猛踩油门加速还是会有个等待降档时间的顿挫感。 升级了11月底官方的服务2.0更新，更新了变速箱和发动机一些控制逻辑感觉车开起来流畅了很多，降档也更积极了。 动力储备完全足够，个别喜欢特别激进驾驶的这车肯定不合适，居家完全绰绰有余，偶尔还能小飙一下，可静可动。 方向很稳，跑高速也很有信心，低速时方向不重方便停车掉头。 领航辅助很好用，长途轻松，但部分弯道和下雨天的时候路线识别会有问题，手还是扶着方向盘随时准备介入比较好，安全第一。 本来担心v90cc抬高了底盘会不会失去轿车的操控感，开了以后发现完全没有，底盘很扎实，转弯的时候和轿车感觉基本差不多。 【乘坐体验】 空间够大完全够用，符合瓦罐风格，后备箱空间很宽敞，开口大，很实用。 后排乘坐空间没有s90大，但是也完全够用，坐3个人也不是很挤，座椅很舒服。 后排座椅可以几乎放平，一米八轻松躺进去，配合超大全景天窗躺里面休息一下睡个午觉还是很舒服的～ 后排出风口风速可独立调节这个功能对于娃坐后排的话就很合适，前面可以调的凉一点，娃那边可以风速调低一点温度调高一点甚至关闭防止把娃吹病了，其他座位也不会因为为了照顾娃搞的很热。 【油耗】 油耗在这个动力水平下还行，我目前快两万公里用第三方软件统计计算的油耗差不多8.6左右，还是不错的，我主要就每天上下班通勤用，平时假期到周边玩一玩，高速走的不是很多。

点评车型: 2019款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版 国V

4.71分“优秀”

【外观】：无可挑剔的美，优雅与野性并存，要说V90打动我的第一点：肯定就是它的颜值了，几乎全方位无死角，说它是当前最美旅行车也不为过，而V90CC加了一圈黑色包围，恰如其分的点缀让它优雅与野性并存，不多说，有图为证 【内饰】：无处不在的精致，于细节处见真章 老一代的沃尔沃车型，被人诟病最多的怕就是内饰了，我XC60和V40两辆车加起来，超过10万公里了，但中控台的很多按键，至今都没用过 好在新一代SPA平台车型的沃尔沃不再让我们失望了，几乎是翻天覆地的变化。 车评人Top Gear大猩猩貌似给了90系一个最高的评价就是：堪比劳斯莱斯 虽然有点夸张了，但V90内饰设计的高雅、用料的高级、做工的精致，这是毋庸置疑的。 没有奔驰E级那样浮夸的氛围灯，但回归了设计的本质，沃尔沃理解的豪华，一直是给人以家的感受，而非浓浓的夜店风！ 【驾乘感受】：稳就一个字，满满安全感，关于V90的驾驶感受，我只想形容一个字：稳，尤其是跑高速的时候，四平八稳的，只想让你平静下来，打开座椅按摩，聆听宝华韦健美妙的声音，来一趟舒舒服服的长途旅行，累了，打开自动驾驶辅助，缓解紧绷的神经，或许，这也才是V90正确的打开方式。 当然，并不代表V90没有激情，当你撒野一把的时候，它也丝毫不会拖你的后腿， 高速上，120到150区间提速非常有力，超车非常轻松， 山路上，良好的指向性与抓地力，也能让你游刃有余。 全国群里有一位长沙的车友，他同时有一辆卡宴，直接评价就是V90比卡宴好开！ 当然，毕竟还是一辆大车，纵向对比V40这类小车，跑弯道就肯定比不过了，但比XC60强是肯定的。 【几点不足】： 1、配了顶级的宝华韦健音响，却不配备CD播放器，这是什么情况？此外，整车我都没有找到AUX接口，只能蓝牙，或者USB输入[难过]，要不然就去外接CD了。懂音响的朋友说一下，难道这是未来车载音频输入的趋势吗[惊讶] 2、有后空气悬挂，却不能主动调节后面的高度（貌似限量版可以，需要求证一下） 3、后排座椅靠背同样偏直偏硬，几辆沃尔沃都是如此，或许这是沃尔沃一贯的设计理念，保证支撑性与安全性为先，但坐垫确实偏短了一点，舒适度相对宝马6GT还是有所欠缺，中国的消费者还是很看重这点的（难怪都说沃尔沃不懂中国人），尽管后排坐人的时候很少 【几点争议】： 1、关于噪音问题，不少车友都在诟病沃尔沃噪音大。的确，我三辆沃尔沃当中，V40噪音非常明显，XC60其次，V90相比另外两辆，有双层隔音玻璃，其实已经很小了，但不少开惯了奔驰及雷克萨斯一类车的朋友，刚刚转到V90CC上，基本都会有些不适应。作为沃尔沃老车主，我想说两点： 一、沃尔沃噪音大第一原因其实是主观感受，多个车评当中，都实测了在多个速段的时候，V90噪音均与奔驰宝马的同类型车型相差无几，但为何差异这么大呢？我认为最关键是Drive-E发动机的声音太难听了本身就是同柴油机同缸体，发动机声音跟柴油机声音似的，反正有点刺耳就是了，习惯就好了[坏笑] 二、沃尔沃车型一向健康环保优先，甚至大于安全的理念，楼主本人一直都有过敏性鼻炎，我们群里不少车友也是如此，每到换季就难受，频繁的打喷嚏，但坐到V90车里这种情况基本不存在了，Clean zone过滤功能强大无比，配合车里PM2.5空气质量检测仪，过滤了很多过敏源，车里空气质量很高，几乎没异味。 而沃尔沃之所以几乎没有异味，就是因为没有使用沥青阻尼隔音材料（沥青阻尼是挥发有毒性气体非常大的源头之一，也是致癌元凶之一，特别是在夏天高温的环境下，更可怕的当下主流车型，都是使用沥青阻尼隔音，BBA之类也不例外[心碎]）这也是间接导致沃尔沃噪音感受偏大的一个因素。所以，就看个人取舍了

点评车型: 2020款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智远版

4.43分“优秀”

喜欢旅行车已经很久了，今年3月终于如愿以偿提了V90CC。在接下来的半年20000多公里的自驾游过程中，它载着我和我的老婆孩子一起畅游了云贵川渝，赏遍各地美景的同时尝尽了各地美食。接下来谈谈这段时间以来对这辆V90智远版的使用体验以及看法。 1.外观就不用多说了，大美！就喜欢旅行车性感的屁股，好看又能装。 2.内饰属于用料和做工都属于上乘，属于比较耐看，经得细看，只是不像奥迪那么有科技感，也不像雷车和奔驰显得那么有高级感，不过我不太需要这种高级感。 3.配置方面基本够用，主动刹车、倒车影像、L2级辅助驾驶是真的好用，无论是市区堵车排队还是高速巡航；再加上附送的哈曼卡顿音箱，自动远近光大灯等等。。。。比较遗憾的是并不能选装BLIS盲点监测和HUD抬头显示，17-18款是可以加装科技包的。后期自己买了通风按摩的坐垫和分体式HUD。 4.整车空间来说，前排驾驶员和副驾的空间比较宽裕，中控台稍稍有些挡副驾左腿，不过能接受，后排基本是个两座布局，因为四驱传动轴的原因，中间地台较高，座椅也比较挤。整车长途旅行还是坐四个人就好。后排长度也是够用的，我身高178，在将驾驶位调整到自己习惯的位置后再坐到后排依然有两拳半的空间，我老婆开车的话我还可以跷二郎腿。后备箱装载空间更是相当宽裕，两个28的大箱子加一个20L的车载冰箱是出游标配。7月份的时候加装了原厂Space Design 520顶箱，里面装的氧气瓶、防滑链、被子、充气床垫、便携桌椅、便携卡式炉和气罐，篮球鞋等等杂物。这东西缺点也很明显，那就是高速风噪。。。。100的时候就会开始影响车内氛围，120就会非常大，需要把音乐音量开到至少1/3才能掩盖。不过这也变相限制了我去超速。 5.新车前几个月低速的时候会有顿挫和拉拽感，提车3个月后刷了北极星，现在丝般顺滑，急加速的时候中央路离合片会收紧，刚多的动力往后轮分配，有效减少了推头现象。刷完北极星261HP-400N.M的动力水平配合瀚德四驱系统和210mm的最小离地间隙在旅行中我感觉还是够用的，高速超车，泥地脱困也都比较轻松，当然这个不能跟带机械差速锁的硬派越野比，毕竟用途不同。 6.刚提车也就前几天有点淡淡的皮革味道，现在车里一点味道也没有，即便是在夏天暴晒之后。我独自出游的时候还在车里睡过几晚上，并无任何不适。 7.行驶中胎噪比较大，对细小的坑洼和减速带比较敏感，大的坑倒是回弹之后没什么多余的动作，高速过弯侧向支撑也算比较到位。 总的来说，我对这辆V90CC的低配版总体还是满意的，要说最后悔的事就是当初没有咬咬牙上高配。多出来的宝华音箱、HUD、360、BLIS、4C悬架、后排舒适配置、座椅通风按摩，这些加来还是值那高配落地多出来十一二万，结果现在弄得一心的怨念。 这半年来，说实话我对它也不怎么好，两个月洗一次车，没喝过98，前档被打裂，轮胎被钢丝刺破，现在仍然任劳任怨为我服务，话说下次加油给它弄瓶添加剂。 生活总是美好的，这两三年努努力搬砖争取换个至尊吧！ 最后不得不提一下沃尔沃的那个汽车沃世界小程序，里面经常有活动，奖励V值，有好多精美礼品领取，还可以抵用保养维修现金，像我这种6年不限次数小保养的，每天签个到点个赞，大小保养基本都可以不花钱，良心！

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.43分“优秀”

【空间表现】 车内空间虽然没有加长，车长控制在5m以内，但是内部空间还是比较宽敞的，前后排都很ok。另外v90cc作为旅行车，装载能力绝对无敌，巨大的后备箱，还能放倒的第二排座椅，露营的天幕、帐篷、烤架、移动电源、大型车载冰箱、行李箱等等一台v90cc足矣。车顶还能扩展行李架和背包，一家5口人出行自驾游毫无压力。 【安全性】 沃尔沃安全性毋庸置疑，无需多言，各种安全性配置拉满，而且用车过程中也实实在在避免了多次可能造成的事故，作为家用车而言，没有什么比安全更重要。 【驾驶感受】 因为家里另一台车是minicoopers2.0t小钢炮，这台v90cc论驾驶乐趣确实不及我的mini，但是舒适度完爆，车的刚性还是很ok的，总体感觉就是稳，方向指向性也比较清晰，加速比较线性，但是作为一台旅行车，最重要的还是舒适和对后排乘客的照顾，总体还是满意的。 【亮点配置】 v90cc必须！必须！必须买顶配。首先一大亮点就是宝华的音响，可以说对比同价位其他车型绝无敌手，宝华对得起它哥德堡音乐厅的名号，高速上降噪的同时还能享受殿堂级音响。另外就是座椅舒适配置，前排座椅通风、座椅加热、座椅按摩、多角度座椅调整，让人在漫长的旅途中享受到惬意。还有沃尔沃对环保的极致要求、负离子空气净化，时刻保持车内空气的清新。 【油耗】 作为一台接近两吨重的大型旅行车，v90油耗表现确实不错，我平时用车基本上高速和市区拥堵道路行驶比例在3：7，表显油耗8.9L/100km，算得上优异，贵阳拥堵指数全国前列，能有这样的油耗表现确实惊艳。 【维修成本】 窝窝一直一来被人诟病的高零整比，高保养费这几年厂家一直在用心改变，确确实实拿出了诚意，提车官方赠送了6次机油保养，免材料免工时，还提供免费取送车服务，而且了解下来就算自费保养费用和一二线豪华品牌相比也无太大区别，更重要的是沃尔沃商城v值还能薅羊毛换保养代金券，所以总体来看沃尔沃保养维修成本并没有传说中那么高。

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.79分“优秀”

2021款V90CC智远版闪银灰提车作业 先说车价，39.8裸车，全网算整体偏贵，原因是闪银灰有现车，另外就是自己不会降价。 人生第二台车，第一台别克君威18年5月上路，陪伴我三年4万公里（对于年轻人来说确实是一台不错的车）。刚好三年车贷还清琢磨换车。2020年秋四处看车，当时压根不知道还有wagon这个分类，当时就是想以后可以去开车去看遍祖国大好河山，报着30-40W预算看看SUV，主流BBA的三款入门都看了，雷克萨斯ES，凯迪拉克CT6也看了，但是总觉得缺了点啥。又不喜欢坐着直直的开车，所以SUV看的也纠结，但是轿车有没有SUV的通过性。直到第一次去沃尔沃时候，展厅摆着一台智尊版的V90CC，当时被修长典雅的姿态美到了，开的时候又和轿车无异，又有了很好的通过性。展厅实车是顶配有宝华的音响，让沃尔沃平庸的内饰多了几分高级感。从此其他的车都不想看了，一心只想wagon，我的销售也看出来了，跟我说上一个他的V90CC客户也是一样看到这个车后，其他车就不看了直接定。后来的半年她也没怎么联系我，知道我肯定会买。从4S店回去后，就开始恶补wagon的一些知识，也去看了GT6等BBA的一些旅行车。但是无奈银两不多，恰逢又要买房所以买车就搁置了，直到君威的车贷还清后又要买新的一年保险，就痛下决心置换。跑去把心心念念的V90提回来了。 整车评价下： 首先是外观，真的非常优美，特别是沃尔沃的传统艺能：雷声之锤的前灯，维京战斧的尾灯真的很耐看，解锁后灯慢慢点亮，有种小小的仪式感。 内饰不说了，你去看任何一个沃尔沃的车都一样。简洁的无话可说，个人真不喜欢纵置的空调处分口，以及一个大竖屏，就是因为这内饰纠结了好久。特别是智远版的还没有宝华的高音喇叭头，真的是质朴的不能在质朴。这里也要吐槽厂家，只有两个配置可选，完全可以做一些加装包，毕竟智远和智尊差了十万！ 空间，大！本人180cm，坐进去完全可以躺着开，后排和尾箱空间也是同级别中表现最好的，但是内部储物格空间太少，不是很好用。 驾驶感受上，因为我的车种类不多，感觉区别不大。据代驾师傅说挺好开的，可能就是更平顺些，唯一吐槽的就是方向盘太小，也可能是我手太大哈哈。 油耗方面：4月28号提车，29号就开车去山东参加朋友婚礼，来回2300公里，目前2800公里，目前综合油耗9.4，长沙太堵了，通勤油耗比较高。 总得来说，算是梦想之车（差了宝华音响），也符合本人的一些个性。不想随波逐流，时刻都在幻想诗和远方。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

3.93分“良好”

如果说有一个品牌能深谙旅行车的精髓，我觉得那就是来自北欧的沃尔沃莫属，就像它的品牌代言人罗翔老师一样，沃尔沃不会直白的告知你：“好就是贵，贵就是好。”而是通过环保的用料，舒适的驾乘体验，来展现它的北欧豪华，来诠释沃尔沃对于“旅行车”的定义。 【外观】 国内的沃尔沃V90只提供Cross Country也就是跨界版一种车型，或许沃尔沃认为这样才能可以奔赴到更远的地方。前脸的造型是标准的沃尔沃家族设计，大尺寸的四边形进气格栅和两侧修长的“雷神之锤”LED日间行车灯，让这台沃尔沃V90 Cross Country仅靠颜值就可以征服很多消费者，而且前大灯组的功能也十分齐全，日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯等功能均有配备。 沃尔沃V90 Cross Country的长宽高分别为4959/1879/1543mm，轴距为2941mm，整车的侧面看起来十分修长，轮拱处使用了黑色的防刮饰条。尽管这台车看起来比较低矮，但它的离地间隙达到了210mm，比沃尔沃S90高出了68mm，这个数据已经接近甚至超过很多城市SUV车型。车尾的造型也很饱满大气，前大灯形似“雷神之锤”，后尾灯就像“维京之斧”，夜间点亮后的辨识度直接拉满。 【内饰】 内饰的设计有一股浓浓的北欧风，简洁却不失豪华感是它的设计内核。真皮方向盘，握持的手感也是比较厚实。配备12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果清晰，能够提供不错的科技氛围。中控台为T字形设计，9英寸的中控屏采用嵌入式，而且智能化方面做的相当优秀，科大讯飞的智能语音识别系统，让它的语音识别成功率很高，不会像BBA那些语音系统一样仿佛是在对牛弹琴。 中控台下方用料也同样厚道，换挡区域使用的是亮黑色的面板，电子挡杆也是小巧精致，但更耀眼豪华的水晶挡杆，V90 Cross Country上是没有配备的，喜欢这个配置的朋友们也只能自己动手丰衣足食了。后方的扶手箱均用手感上乘的皮革包覆，在靠副驾驶侧还有一块木纹饰板，打开后里面的储物空间也是相当不错的。智远版车型上所搭载的14个扬声器音响系统是来自于哈曼卡顿，确实是没有顶配车型上的那套宝华韦健音响那么震撼，所以在乎听觉感受的朋友们，还是建议咬咬牙，上到顶配的至尊版车型，换上一套宝华韦健。 【乘坐体验】 真皮座椅带有主副驾驶座的电动调节，配备有腰部支撑，前排座椅加热和主驾驶位座椅记忆。如果选择更高配置的车型，还会有前排座椅通风和按摩功能。前排座椅的包裹性很好，但是填充物偏硬一些，支撑性很好，长途乘坐起来并不会感到疲惫。虽然轴距接近三米，但是整个后排的乘坐空间表现相较于沃尔沃S90来说，明显会更加紧凑。身高178cm的我坐在后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩余四指，整体表现中规中矩，并不算非常宽敞。中间的地台的隆起也比较高，更适合两人乘坐。车内更多的空间都留给了后备箱，再加上掀背式尾门设计，有非常宽敞的储物空间。 【驾乘感受】 沃尔沃V90 Cross Country搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大马力250匹，峰值扭矩350牛·米，匹配的8AT变速箱。发动机没有奥迪的EA888那么潜力无穷，变速箱也没有采埃孚的8AT换挡迅捷，但是沃尔沃这个品牌的格调，主打的就是那种悠然自得的优雅。沃尔沃V90 Cross Country这套动力总成开起来是非常的顺滑，加上48V的轻混系统，进一步的降低了启停时的噪音与顿挫。 前双叉臂后多连杆的悬架布局让它开起来远没有看起来那么庞大，过弯时也能给到不错的支撑性。但又要说到车型配置了，这台智远版是没有配置空气悬架的，空气悬架能在你在路过颠簸时，如推土机一般把那些碎震、高低起伏都碾平。作为一台旅行车，除了要拥有轿车的操控性，还要兼具不俗的越野能力，这样才能陪你走到更远的地方，这台车配备了一套第五代的瀚德全时四驱系统，多片离合器式中央差速器让这台V90 Cross Country拥有不错的脱困能力。 【总结】 体验完沃尔沃V90 Cross Country这台车后，我觉得这台智远版车型和顶配的至尊版车型，它们的配置差异是完全值得9.9万元差价的。而且V90 Cross Country在目前的终端市场上是有着不小的优惠的，如果对这位来自北欧的伙伴感兴趣的话，可以亲自去试驾体验一番。

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.14分“优秀”

昨天，有一位车友咨询沃尔沃V90的大致情况。今天我就带来了2021款 Cross Country B5 AWD 智远版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为44.79万元，懂车帝上经销商报价为40.90万元，目前优惠大约为3.89万元，我们以此为例，需购置税39637元，车船税480元，商业险11466元，交强险950元，全款落地大约需要461533元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸进气格栅横置车头，凹陷的设计配合直瀑式中网，辨识度非常高。车身侧线条流畅，侧裙下沿带有银色镀铬饰条，加上时尚的多幅式轮毂，彰显出档次感。车尾部分，整体造型设计十分运动，尾灯的造型设计十分的时尚，点亮后非常的漂亮。 【内饰】 这款车的内饰整体设计十分的时尚大气，“T”字型的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配9英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay，并且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，极具科技感。 【配置】 这款车在配置方面也十分的丰富，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、一键启动以及可开启全景天窗等都有配置，整体来说还是非常丰富的。 【空间】 这款车的空间还是十分宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以轻松坐下三个成年人。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于优秀水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，几乎是随踩随到，而且挡位切换时十分的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为250Ps。动力方面表现的十分强劲，起步以及加速非常的快。作为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行那绝对是绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是非常不错的，座椅填充物十分的柔软，坐起来非常舒服，即使是长时间乘坐的话，也不会有太大的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也非常的不错，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.21分“优秀”

1、选车 其实换车的想法由来已久，但是一直没有付出行动。也去4S店看过一些车，试驾了一款，但是都是穷逛。因为我的高6开起来还是不错的，除了烧机油（不知道为什么，别人的不烧）。在我开小车去滑雪回家的路上，彻底动了换车的念头。需求很明确，后排要能放倒，后备箱空间要大。加上平时看车，路上开车时候，老婆总说这个看起来像两箱车的真好看（其实是A4allroad、A6allroad、V60）。这样就把目标放在旅行车上了。准备好银两，直奔4s店看车。 中间有个插曲，老婆听说雷克萨斯，免费保养又省油，非要去看es300h。我看了看觉得不符合需求，直接跳过了。 最后就去了奥迪和沃尔沃的4s店，正赶上A4和V60换代，没有车可以看。 先看的A6allroad，需要各种加装，严重超出预算了。不过v6的发动机，感觉还是挺香的。 当看了V90之后，决定就是它了。预算够智远版，这车配置也够日常使用。对于我的高6只能用U盘来说，有了蓝牙和carplay，听歌就爽了，哈哈哈哈。原谅我从来不爱改车里的东西。 2、谈价格 这个过程比较简单，先大概了解了一下，销售说可以优惠5万，还有3年免息贷款。当天太晚就回家了。到家后联系哥们。第二天，开门见山，把价格定下来。最后优惠6万5，5000的大客户，一共7万。送贴膜，脚垫，带ETC的行车记录仪，免了贷款手续费3000，保险减5000，还有些保养券。最后落地42万多点。 期间我想要冬季选装包，然后直接告诉我，要等很久很久，所有在途的车都没有，就放弃了。 3、外观 个人和家人都喜欢，要不也不会立马交钱。 4、内饰 我觉得很好，简单明了，没有那么多花里胡哨。中间的大屏幕操作还挺流畅，使用起来也方便。 5、乘坐空间 座椅也很舒服。后排表现也不错，后面最多做过三个大人，没有觉得挤，但是坐中间的哥们儿就稍微惨点儿，毕竟中间隆起高。 6、储物空间 门上的空间一般般，我就放了一个墨镜，还没有机会放好多乱七八糟的东西。扶手箱空间挺大，挺深的。后备箱没得说，我拉过15箱酒，后排座椅都没放倒。 7、驾驶感受 起步感觉有点小肉，48V轻混，其实没有太多感受。低速还是能感受到顿挫的。用过启停，不是特别习惯。不过，等长时间红绿灯的时候大开，还不错，堵车就别用了。中段加速还是不错的，超车什么的不是问题。还没有地板油过，等车再跑跑的。只开过限速100的路段，感觉就是上100很轻松，随随便便就能超速。看网友说领航系统好用，我也学习了一下，堵车的时候确实省了不少心，但是容易被别人加塞儿，而且停车时间稍微长点儿，就需要点下油门再次唤醒。主动安全感觉靠谱，有次走神儿，触发了放碰撞，安全带勒得我那叫一个紧，车立刻就停那了。还是要集中精神，注意行车安全的，不能光指望车来防止。 经济模式，运动模式都体验了。 先说经济模式，70公里以上的时候会触发滑行（是滑行吗？就叫滑行吧），可以明显感受到滑行的距离变长，但是中间给油时候会有延迟的感觉，个人判断是发动机自动停了，给油的时候又启动了。 运动模式，我是乘坐体验，因为老婆挂到运动档了。感觉挺猛，老婆还说今天这车不一样了。怎么感觉加速这么快，哈哈哈。 8、操控 方向盘的电子味十足，回正的时候感觉是电子控制的，快到正中的时候，会有一个明显的反馈。低速的时候，方向盘很轻，高速的时候，感觉到明显紧了。这车50公里进环路匝道感觉很稳，没有明显侧倾，比之前的高6有信心。 七七八八说了一大堆，都是自己感受。水平有限，各位看官轻喷（手动狗头）

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.6分“优秀”

提车至今正好20天。其实第一天就想写一点的，但懒字当头，乐在躺平，一直拖到今天。 至今正好1000km，也上了牌，有一些感受，简单说一说。 驾驶感受：平顺，动力充沛，拥挤时跟车也足够。启停顺畅、安静，但启停+自动驻车后的启动感觉还没有摸透，经常一脚就走的太猛，被老婆嫌弃。 空间：对比以前的明锐，虽然车长和轴距优势明显，但后排空间还是差不多，而后备箱的深度明显增加。所以坐人的话，和S90相比，还是后排比较弱。 内饰：没啥说的了，沃尔沃基本都一样。车机换代以后，仪表盘是个亮点，把群里一些以前V90cc的车友羡慕的不行。但是中控内容明显减少，往好了说是简化，往坏了说是减配。但从这20天使用来说，感觉还不错。 优点：第一是车的外形，直观，旅行车的标杆。这也是我买这个车的原因。第二是安全，自动刹车有过几次，都是倒车的时候，但其实是偏侧面的树或台阶，对很小心的我来说反倒有点负担。第三是便捷，高速上一直用辅助驾驶，很舒服很顺畅，偶尔有路线识别错误方向盘晃动的情况，都在城市路红绿灯的地方。第四是车机的易用性，导航和语音很好用。第五是音响，尽管低配哈曼卡顿，但音乐氛围感很好。 故障：毕竟瑞典进口车，我觉得做工还是比国产差一点。出现过右后视镜转向灯不亮，已修好，是接触不良。方向盘右偏，开了一段时间高速后自行纠正。提车后发现左侧内饰板没扣紧，自己摁进去了。 减配：老生常谈的话题，除了自动启停关闭、雾灯、后排车门照地灯啥的，还有天窗遮阳帘自动关闭、大灯伴我回家以及各种ACC、主动刹车的选择。不过也无所谓了，目前我感觉这个车还是比较满意的。 赠品：四代记录仪，很清晰，手机能随时连接直接看。脚垫，质感不错。挡泥板，装起来不违和。车窗膜，没感觉。双面后备箱垫，还没到。 个人感觉：好车，值得买。杭州这家店还有一个沃尔沃车世界，里面看到了一辆老车，还是个猎装版，说不定是V90的起源，很漂亮。但这个展览馆里的中英文说明真的是很尴尬……

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.71分“优秀”

【购车经历】 wagon粉，也看了a6allroad，个人对颜值重视大于动力，觉得a6那个行李架有点不好看，还有就内饰。抱歉真的没管动力，好多人买车试驾看动力刹车转弯，我买车都没试驾过，只看颜值。购车还算不错，买到了最后一批21款的车，五月份生产.本来已经放弃购买，销售跟我说在七月份这个比较尴尬的时间订到21款的车有点难，有可能到手22款的车了，让我做好心理准备补差价。我当时就不太想定了，可是过了三天之后，从另外一个销售口中得知有一台21款的松林灰车从哥德堡已经中欧班列到了西安正在往武汉运送，我立马就联系了之前的销售确认是否有这样的一个信息销售说是的，因为我一直想要闪银灰，所以说销售没有跟我去说这个消息。后来我转念一下买车这个事儿也要讲缘分，我立马就决定就说我要了，所以过了几天在我签订合同的3分钟之后，我的车就到店了，10分钟之后，我就摸到了车子，自己亲手撕的膜，爽歪歪。比较幸运，在7月份提到了5月份生产的车，同时到的一台至尊都是3月生产的车，心中窃喜。这里说说为啥不上顶配，还是颜控，顶配轮毂有点丑，没有低配好看，动力一样还便宜些就没考虑。我是原厂党，买车不会去改装，所以买就买个自己觉得最好看的款就可以。我估计我算是群里为数不多能够拿到日期比较新鲜的21款的车子的车主了吧。6月份产线就换到了22款上去了。后来加装盲点的时候销售一开始说啥都不用拆，后来才发现要拆门，后视镜自动防眩目也要没有，原厂党哪能受得了这样，不拆不动是最后的倔强。后来盲点换成了行李箱和收纳箱，再就是例行送的脚垫，车窗膜，行车记录仪，厂家6次保养，一般般，比不上群里其他羊毛薅得让人羡慕不已。71升油箱出厂只送了100块油钱，这个有点太少了，好歹也是买的全进口的啊 【最满意】 哥德堡整车进口。侧颜yyds，在瑞典的时候就对wagon一见钟情。看车只钟爱wagon，换车前的老车也是wagon。在车上算是至始至终专情wagon。只要是三厢车sedan都爱不起来。 【空间表现】 后排基本放狗，所以空间还行，前排不用说了，都挺满意的，后备箱这个是优势。没有装不下的东西 【提车价格】 价格还行吧，能够接受，毕竟华中地区，武汉这边垄断销售，没什么好挣扎的 【油耗】 基本环线跑的多油耗8.8比较稳定 【驾驶感受】 48v轻混电机加速后，低扭能到听到电机发力的声音很爽，启停就没关了，启停很丝滑，点火熄火根本感受不到顿挫。t系列车主可能上车第一件事就是关启停了吧，b系列启停做得不错。 【安全性】 这个不用赘述，天天刷都能刷到很多车祸安全保护车主的事例 【最不满意】 噪音，速度快了之后噪音大，这个是通病，因为为了环保，隔音牺牲了很多，再就是wagon这种车，说白了还是两厢车，一个通病就是后备箱和驾驶舱都是联通的，后备箱的噪音也能直接反馈过来，这个不如三厢车好。 【维修成本】 开了5k公里，前面因为车头太长，和别的车子刮擦过，车牌架都整下来了，心痛，对方肇事逃逸抓不到人。再就是屁股也长，老司机倒车再也没有一把进了，还在适应中，倒车，车屁股还刮擦了一个印子，没有贴车衣，之前没有小伤的时候开的很揪心很紧张，有了伤，才变得更加胆大心细起来。