沃尔沃V90配置实用值得买吗_沃尔沃V90怎么样

点评车型: 2020款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版

4.2分“优秀”

1、购车经历 2019年我们家准备添置一台新车，原车是轿车，这次必须选择SUV或者旅行车，兜兜转转看了好多品牌，最终还是选择了沃尔沃V90CC，之前就喜欢这个品牌。 V90CC无论是外观还是内饰都觉得无可挑剔。经典瓦罐，雷神之锤，维京之斧，全景天窗，背上车顶行李箱无敌帅；简洁的内饰，皮质仪表台、实木的点缀彰显豪华，9英寸触摸中控屏，配置了CarPlay、道路救援和GPS导航系统等。 看车时家人特别喜欢V90CC舒适的座椅和震撼的音响，加上4S店答应送保养、车顶行李箱、玻璃贴膜、汽车模型、沃尔沃车载冰箱等，当时就直接付了定金。 3年后直到现在才写下这篇文章的时候，我依然觉得V90CC带给我们的远不止它的“美貌”，更在于它的“内涵”。 2、驾车感受 2020年，突如起来的疫情打乱了我们的生活节奏，原本至少一年一次的国外旅行成了幻影，内心虽然有失落，但国内那么美那么大，还有好多地方都可以去或者开车再去，那就决定先在广东周边走走。沃尔沃带着我们去揭阳、肇庆、湛江、海南等地，让我们再次感叹它带给我们的舒适和安全的感受，选择V90CC真的是我们做过最对的决定。旅行时带上了车载冰箱，让我们随时可以吃上雪糕和冷饮，简直不要太棒了！ V90CC前排视野好，后排遮阳帘很实用，智尊版的双层玻璃既能隔音也能隔热。自适应的空气后悬挂过减速带和一些沟沟坎坎非常舒适，相当的软，并可自动调节空载或满载时的车身底盘，能使得车身保持水平。殿堂级的宝华韦健音响让人犹如身处音乐厅的感觉，一旦开启宝华韦健，就让人有种随音乐而动、随歌和唱的冲动，妥妥的在车内享受如同大剧院内交响乐现场！ V90CC非常实用，配备了道路交通标识识别、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警等安全配置，驾驶辅助功能特别在高速和长途驾驶真的特别省心，210毫米的离地间隙有良好的通过性，自适应LED随转大灯都给驾驶带来安全感。 3、舒适性与空间 V90CC打孔的Nappa座椅皮质细腻柔软，前排通风座椅最适合南方高温的气候，座椅按摩、可伸缩的腿托适合长途旅行。后排空间十分出色，即使坐三人也不会觉得拥挤，完全能满足日常生活中的出行。 后排放倒与后备箱完全变成实实在在的双人床，且非常平整，在旅行途中适合野外休息或者临时过夜。另外，车内空间及储物空间更让用家和乘客感到舒服、安心和实用。 4、安全配置 买车一大考虑因素就是车的安全性必须要好，倒车时主动刹车很赞，有一次倒车的时候没注意，后面有个矮石墩子，结果突然一下给我刹停了，屏幕显示主动刹车干预，否则真的要大出血了！还有一次没注意前方有个车突然变道，小沃也马上避让了，比我反应还快。这我感觉沃尔沃的安全系统真是没说的，另外还有车道保持，侧后方来车预警，道路识别，盲区检测等，这都让我觉得出门在外安全感十足。 5、油耗及保险 沃尔沃V90CC的工信部（NEDC）油耗为7.6L/100km，而从实际油耗测算看，我的V90CC实际综合油耗为9.2L/100km，三年来我都有每次的加油纪录。 通常来讲，沃尔沃的油耗在同级别中是有一定优势的，但我的V90CC的油耗却比车友的要高点，估计是我加装了车顶行李箱的缘故。 新车发票价47.33万，被要求头一年保险必须在4S购买，保费1.5万。 3年没出过险，如今第4年，300万的三者、座位险、驾乘险、交强险和车船税，总保费已经到了4600元。 6、不足和遗憾 新车满三年后在短短的10天之内出现左右前轮传感器故障，需要到4S维修更换。 用车期间也出现过中控屏幕死机的现象和轮胎气压误报警的故障。 V90CC作为高底盘的跨界旅行车，设计就是不走寻常路，但没有配备全尺寸备胎总是一个遗憾。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.29分“优秀”

2022款V90cc 致远版，闪银灰，棕内，加装冬季包 4月底上海车展定的车，从订车到提车花了181天，不是上海第一个订单也是第一批订单了，车子7月1日就出厂了，8月19日抵达西安港，因为防疫要求被海关扣了近2个月，导致我快10月底才提车 当时盲定22款，后来看到网上关于22款的各种言论有点慌，但是提车2周到现在开了1500公里，说说我的用车心得： 外观：10分 对于一个瓦罐粉来说，v90外观真的没话说，线条要比A6 allroad漂亮，符合我对dream car的所有要求 动力：8分 车子自重近两吨，2.0T高功率250匹马力，350牛米的扭矩，虽然起步有点肉，但是后段动力还是很充沛的； 油耗：9分 看到网上都是V90的油耗要到12的样子，但是我开下来综合8.5不到，堵车的时候10左右，高架高速能到6.5，貌似B5比T5燃油经济性要好不少，48V轻混和强制自动启停的效果还是不错的 操控：8分 cross country车身有点高，虽然不如v60操控好，不过我平时也不下赛道，对我来说足够 空间：10分 后备箱真的足够大，完全满足我的需求，后排座椅和空间也OK，平时不坐人 安全：10分 虽然网上对于新供应商有很多诟病，不过我目前没有遇到，主动干预很灵敏，开了1500公里主动介入过好几次了；驾驶辅助也挺好用，基本上高速高架都会用一下，堵车的时候也轻松了不少 越野：未知 目前还没有尝试过，全时四驱+21cm的最小离地间隙来看，通过性越野性能应该比城市suv要高，但是肯定和越野车没法比，最多也就走走非铺装路面，玩沙子，玩泥巴肯定没戏 内饰：9分 北欧性冷淡风还是符合我的审美的，对我来说越简单越好，水晶档把对我来说都没有原装的镂空档把好看，这块就仁者见仁智者见智了 车机：8分 2022款都用安卓新车机，大家都褒贬不一，网传的死机我没遇到过，现在直接用车机的高德导航，手机上的地址定位都可以发到车机上，基本已经抛弃手机导航了；听歌的话直接下一个酷狗，开个vip，反正智远的是哈曼，完全够了，不能插U盘可能对于至尊的宝华影响比较大。不过新车机有个问题，用久了会卡，因为在线听歌所以，要定期清除下酷狗的缓存，清完就不卡了。 环保：10分 新车到手除了有点皮子的味道，没什么异味，自带的空气净化也挺好，比较适合有小孩子的家庭，虽然我没有。。。。 价格：8分 虽然等了181天，但是订车早，当时没有出现芯片紧张，落地价42个w，送了官方6次+4s店6次保养+5000的维修金，现在看看好像是赚到了，现在上海这边智远基本落地44-45个w，而且还没有送多少东西 既然选择这辆车，不满意的点比较少了 唯一可以说的可能就是配置方面吧 1、由于囊中羞涩，没有狠心上至尊，所以志愿居然没有座椅通风这个我有点难以理解，哪怕是给个选配的机会也行啊 2、v90不管高低配居然只有胎压警报，没有监测，还要自己弄个铁将军什么的，既不好看也后期换电池也麻烦 3、后备箱遮阳板减配成手动了 4、颜色选择越来越少了，21款幻夜银没了，22款松林灰居然也没了，不明白volvo的想法 5、驾驶模式22款减配下来只有普通和越野了，对燃其他模式也不常用，但是有句话说的好，我可以不用单你不能没有 目前看下来就以上几点不满意，最主要是不理解volvo的想法吧 这次换车就是打算换个旅行车，所以留给我的选择不多了，看过A6 allroad得确是款好车，但是落地近70个w，预算有限放弃，其他的新款c旅1.5T实在是接受不了，v60挺漂亮的，但还是想有更大的空间，而且高配v60价格直逼v90智远，智远的配置满足我的需求，所以果断选择v90了。 不过v90作为volvo的旗舰车型，也是基于国人对于旅行车的不感冒，v90真的是高性价比。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.4分“优秀”

外观个人比较喜欢这种大屁股造型，路上还是比较少见的，但论和allroad比起来还，个人感觉还是后者更精致，无奈预算有限。 内饰能体现一些高级感，造型略显老气，不过我本人也老气，所以还算搭配哈哈哈，新的安卓车机功能不多等待以后再完善。 特别提出一点辅助驾驶功能还是比较好用的，探测灵敏，控制速度不突兀，用时间长了真离不开。 驾驶感受确实没有家里的标轴宝马好，但也不用和这个调教较劲，适应两种驾驶风格吧。 选择沃尔沃也是听了很多生意伙伴的建议，本人刚过40，未来十年开这个品牌谈生意不卑不亢，50以后再考虑大奔吧。 体验的时候音响效果打动了老婆，加上已经习惯了前排腿托，所以多给了点预算上了至尊。 唯一不满意的是后排空间不够翘个二郎腿，且脚部局促

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.43分“优秀”

总体而言来说是一部好车 【安全性】 无可挑剔的安全性 【最不满意】 有一些小问题，主要是12v电瓶的经历不友好 【驾驶感受】 很喜欢这个车，虽然很大但是没有开船的感觉 【维修成本】 厂家送了几次保养，外加4s的赠送，前面几年的保养维修应该没什么问题了 【油耗】 这么大的车油耗才9左右我还是超级满意的，然后高速的油耗才6个，这点是我没想到的 高速上使用的领航辅助太好用了，在高速上明显没感觉那么累了 哈曼卡顿的音响也是足够用了，座椅加热在冬天还是很有用的，超大的后备箱空间很适合经常出远门的人 车在高速上的感觉特别稳，开的很舒服，乘坐体验就是后排还是够用的，虽然没有经过加长，但是我182坐着还是没有任何问题的 简而言之，是一部好车～

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.4分“优秀”

细数这款车的优点：宝华韦健殿堂级音响、City safety、pilot assist、外观、CarPlay、清洁座舱、一脚踢、四驱、空气悬架、座椅加热通风按摩，哪儿哪儿都好。所以虽然我是冲动购车却一点儿也不后悔。V90CC你值得拥有！ 开了有一个月了，最在意的City safety系统多次救我于无形，避免了与对向来车的碰撞、倒车时突然冲出来的快递小哥；领航辅助也让头一次上高架的我不再紧张，只需要双手紧握方向盘即可；空气净化系统让刚出生的小宝宝能够安心的躺在安全座椅里面酣睡；nappa真皮座椅和按摩功能让疲惫了一天的媳妇能够在路上好好放松；21cm高的地盘在过坑洼路面时心里一点儿都不担心剐蹭；对了，还有使用频率极高的360全景摄像头系统，进出停车位、过窄道的时候一点都不怵！ 总算有了钱花的真值的感觉！

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.3分“优秀”

朋友唯一推荐的车型精准购买，没有和其他车做过对比，最喜欢v90cc大型旅行车的外观，浓浓的北欧风格，另外全时四驱性能不错，经历过冬天冰雪路面的考验；沃尔沃很厚道的是主动安全系统全系标配，同时新款也配备了以前高配才有的并道辅助系统和车后测倒车警示系统，这样在主动安全方面应该是满配了。家里人都是比较敏感的人，沃尔沃内饰使用高品质环保材料，提车至今没发现任何异味和不适的感觉；旅行车特有的超大后备箱储物能力太强悍了，日常使用或者外出旅行能装满各种所需物资；总而言之是非常喜爱的一款车，希望有机会驾驶他带着家人走遍万水千山，领略祖国大好山河。选择v90cc不后悔，进口品质，安全放心省心，在所在城市目前是唯一一辆，回头率颇高。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.3分“优秀”

动力在2.0的发动机里面算不错的，在没有刷北极星的情况下，油门响应已经让我比较满意，以前总觉得家里一台CLA220动力和操控都很不错了，开了瓦罐之后发现那就是个渣，奔驰果然是个坑。车内空间只能说中规中矩，前排座位我觉得宽度有点不足，可能是座椅的包裹性比较强，后排腿部空间不算宽裕，座椅虽短，但坐起来也没什么不舒服的。沃尔沃的安全性就不多说了，驾驶辅助在开高速公路的时候比较舒服，就是我总觉得超车的时候离右边的车比较近，因为我自己开的时候会下意识离旁边的车远一点，而它自己开的时候就是在路中间，遇上边上的车跑偏的时候，总觉得有点担心。比较不满意的是22款取消了自动启停开关，我现在堵车的时候都挂M1，跟着车慢慢挪。还有就是停车的时候，如果是将停未停的时候，由于自动启停的介入，车子会有点顿挫，这一点感受很不好，据说刷北极星后会改善，以后有机会试一下。提车快2个月了，由于要保留车牌，而买我旧车的人拖着一直不过户，等了好久终于在上周六把车牌上好了，赶紧贴车衣，车膜保护起来😅

点评车型: 2023款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.07分“优秀”

外观造型变动不大，依旧保持着家族经典风采，采用“斯堪的纳维亚美学设计”，整体基调突出奢华与高质感。经典的熏黑直瀑式进气格栅与两翼“雷神之锤”LED前灯组交织呼应，形成独特的光影效果。 腰身与车尾部的改动不大，旅行车经典的“瓦罐身材”，有效保留乘坐区的可利用空间。双“L”字型的尾灯组与镀铬保险杠相互映衬，有效提升整车精致感。此外，新车在保留原有配色的基础上，还将新增晨光银、星耀沙共两种全新配色，皆为淡色调，有效提升整车的简约质感。 内饰方面，依旧采用饱受诟病的内嵌式9英寸中控大屏，并在两翼加入空调出风口。车内与外观相似，皆保留极简质感，车内的实体摁键被大量取消。至于用料方面，多采用皮质面料包裹，并加入灰梣木/橡木内饰条，有着不错的奢华风味质感。当然，要是中控屏幕能调换一下，就更完美了。 至于配置方面，比前款有所强化。一方面，其新增了OTA升级、CarPlay手机互联，配合原有的4G网络、车联网、语音识别、Bowers & Wilkins宝华韦健音响系统。在娱乐性，尤其是在影音效果表达上，会更加从容有质感。 另一方面，将标配第三代City Safety城市智能安全系统，这也是沃尔沃传统优势点。可提供360度全景影像、全速自适应巡航、前后方碰撞预警、疲劳驾驶提示等配置，实用性与科技表现很是给力。 座椅配置方面，可提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、前排座椅记忆功能、自动空调等，舒适性体验达标。 整体动力账面数据与前款基本保持一致，操控表现还是比较在线的。尤其是其采用的前双叉臂后多连杆的悬挂结构，并为顶配车型加入了空气悬架，让操控质感相对柔和，即使身处激烈的驾驶环境，也能保障车内的平稳质感。 整体上来看，竞争压力还是比较小的。毕竟豪华高端旅行车在国内也是相对小众的存在，算来算去也就奥迪A6 allroad和其存在竞争关系。

点评车型: 2023款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.8分“优秀”

个人用车情况介绍： 上海普通搬砖族，上班主要靠地铁，因为下雨天实在太堵了，一半时间远程在家办公。家里有个5岁娃，所以比较看重家庭周末活动。我的家人对安全性和舒适性有较高的要求，同时也希望车辆具备一定的越野能力，以应对可能的远足野餐需求。 选车对比过程： 在选车过程中，我纠结过很多车，比如奔驰GLC，奥迪Q5L，A6 Allroad，沃尔沃XC60/90，凯迪拉克XT5，坦克300/500等。为什么不考虑电车：上海老破小充电不方便。 最终选择车型的原因： 最终，我选择了沃尔沃V90 CC至尊版。加了一个冬季包，所以等了四个月提车。为什么选这车：一方面，喜欢沃尔沃的安全性能，配备了多项主动安全技术，如城市安全系统、行人与自行车检测系统等，使我在日常驾驶中更加放心。另一方面，旅行车具备不错的越野性能，有四驱系统和空气悬挂。此外，很多人说沃尔沃内饰不行，我个人还挺喜欢这种风格的，北欧漂流木和金属材料的搭配挺耐看的，屏幕的话长期用Car Play挺方便的。空间酸标准轴距的天花板了，后排空间很宽敞，后备箱非常大。 真实答案：老婆喜欢，试驾了第一家店就直接交定金了，宝华韦健好听！ 提车的落地价格、相关优惠和赠品： 个人不善于砍价，选的也是直售车型，所以价格没什么好聊的，送了终身免费保养（其实就是机油这种小保养），原厂脚垫，后备箱垫，原厂行车记录仪，拉杆箱之类的。 对购买车型的整体评价： 开了一个月挺满意的，也没遇上网上说的车机bug。刚拿到就去了一次千岛湖玩，高速上遇上超大号暴雨有惊无险。喜欢高速开ACC挺省力的，压线或者危险变道时甚至会帮你拉回方向盘。开了一次山路能否感受到四驱和空气悬挂的价值。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.5分“优秀”

选车时候主要就是冲着瓦罐的外观买的，外观无可挑剔，车身修长，比例协调，尤其是尾灯?解锁和锁定都有动态流水效果，非常亮眼。内饰部分主要看个人喜好了，我比较喜欢沃尔沃这种简约的北欧风格，不喜欢花里胡哨的那种跑马灯风格。配置上，22款减配了很多东西，这是最不满意的一点，连后门照地灯都简配了，减配了也行，俩门板底下留了两个大洞。。。这就有点说不过去了，灯可以不给，预留线也可以啊，想不通沃尔沃这个骚操作，再有就是没了前雾灯，还好我买到了有一脚踢的版本，不然要哭死。车机方面，22款是安卓车机，反应速度很快，车联网偶尔不好用，提车一个多月遇到过两次车机没有网络，还有手机app的功能太单一了，只能远程解锁和提前通风（大概率还会失灵），而且不能查看车辆定位，不能查看行车信息，希望以后版本更新可以解决这几个问题。空间上，后排确实没有s90那么宽敞，不过家用也够了，日常后排拉人的时间比较少，后备箱空间真的很大，哈哈，拉货很方便。驾驶体验上，配有全时四驱系统，250匹马力，动力没的说，在东北，四驱比较实用，美中不足的是自动启停无法手动关闭，尤其是堵车的时候，非常影响驾驶体验，我都害怕发动机坏了?。总体来说，我并不后悔选择v90，日常实用的配置该有的都有了，希望厂商在之后的更新中能听听我们消费者的意见，改改现在让人诟病的部分，让驾乘体验更好一点。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4分“优秀”

【最满意】 新车基本没有味道，连通风都省了 【最不满意】 提车几千公里就试过趴窝，试过网络无故断开，车机黑屏，语音无法识别，pa进出鱼骨线左摇右摆，后门迎宾灯减配了门板下方还留下两个孔 【驾驶感受】 坐姿感觉是轿车的姿势坐到suv上，油门响应速度一般，在市区还是老实排队吧，低速有轻微顿挫，中高速平顺提速对得起马力，高速路噪风噪控制一般，开大音量完事 【油耗】 主要用车场景在高速，所以油耗低，7个多油 【空间表现】 后排对比轴距中规中矩，后尾箱纵向空间巨大，横向空间一般 【安全性】 自带的紧急避让功能触发过两次，好评 【购车经历】 种草v90很久，但本来也不打算换它的，结果30多到50万的豪华suv试了一圈下来，也没有各方面都满意的，所以才入手。砍半天结果到最后还没直营官降大。

点评车型: 2023款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.6分“优秀”

喜欢的外形和内饰，配置够用，相对bba性价比较高，驾驶质感方面稍有不足，感觉比较松垮，但加装了前置平衡杆（顶吧）后瞬间感觉紧致很多，驾驶质感提升不少，总体感觉满意。