点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.21分“优秀”

提车一个多月，分享一下感受，比较啰嗦。 我这个职业从业十多年一般都会选择奔驰e级，gle，或者s级作为生产工具，本人卡在35到40这个年龄之间，s级肯定是不考虑了，太老成了，gle我合伙人有一台，我偶尔也开，说实话，驾驶感受不咋地。e级本来是我首选，不过不是北奔e也不是e标轴，而是e旅行，也就是E Estate。原因呢，18年去德国玩租了台车，预订的车没有，加了一点点钱临时给我换了台1000公里出头的柴油版E旅行，这一趟3000公里的租车之旅开了个爽，奔驰E旅给我留下了完美的用车印象。 说说E旅，外观内饰及整体就不提了，奔驰都那样。前后排乘坐空间都非常棒，尽管是标轴的，后排空间真的比标轴v90 a6 5系优秀，后备箱也是同级旅行车里数一数二的，我们一家三口几个箱子超市买的一堆吃喝杂物根本塞不满，超级实用。城市里驾驶，起步轻盈，提速快，超车灵活，悬挂舒适且韧性十足，支撑到位。高速行驶视线良好，隔音优秀，底盘沉稳，最快开到240时速，题外话，这个速度下啥隔音都没用了，我老婆直接被巨大的风燥吵醒了，但这车是真的稳，200左右加减速车身不会有任何多余的晃动。最离谱就是油耗优秀，130均速瞬间油耗只有3.5个，160均速大约6个，一箱油轻松跑1100公里。 鉴于这段愉快的用车经历，我苦等了四年，奔驰虽然曾经申报过外观但并没有引进E旅，E53也没引进旅行版，最离谱就是奔驰都没给这车做进口3c认证，导致平行进口也没有。所以我只能在其他旅行车里选目标了，只有唯二选项a6或者v90。s6没进avant，rs6，帕美猎装因为考虑要换房先，这次换车不能超过100太多，就没考虑了。至于a6无论是avant还是allroad对我来说都只是a6，从品牌到质量到过于圆润的外形我都看不上，v90小众品牌的小众车，不烂大街，方正平直的线条，符合我的审美，广告片拍的一流，试驾了一下，各方面都还可以，内饰用料不错，就这个了！ 唠唠叨叨一大堆选车的原因，说说使用的感受，优点很多车友都介绍过了，主要说说缺点： 第一，起步肉，两顿的车重，起步不深踩，基是小马拉大车，难受，不知道刷过北极星后普通模式起步有没有改善。 第二，刹车脚感差，不线性，这个不是说制动距离不行，而是好的刹车应该是前段制动力较轻轻，稍深一点维持同样刹车开度制动力持续有，但v90不是，v90从减速后到停车前维持较轻的刹车力度制动力会越来越低，必须深踩才能停住，很不习惯。 第三，后排空间捉急，坐小朋友挺好，坐两个成年人纵向空间略显紧张，尾箱是这个车最大的卖点，但除了大屁股高度带来的额外容积以外，尾箱的纵向和横向容积似乎仅仅和家里老昊锐差不多，但后排空间被老昊锐完爆，车毕竟长了12厘米，着实有点意外。 第四，油耗一般，城市拥堵随便13到15，我拥堵大约五分之一，五分之四时间都是绕城或快速路，这样开了1000公里不到，均速40左右油耗平均7.8。考虑到两吨的车重，估计很难更低了。 第五，厂家目光短浅，各种减配。减配了驾驶模式选择和滚轮装饰，就很无语，别家都是各种模式越来越多，你油车没有驾驶模式，那不如开电车咯。还减配了儿童电子安全锁，后座头枕电动放倒，这两个都和安全有关，窝窝真有你的。减配了手套箱隔层和制冷。减配了尾箱遮物帘随尾门自动深缩。减配了尾箱里后排座椅电动放倒按键。部分倒霉车主还被减配了感性尾门。窝窝就这么个小牌子，品牌口碑正在积累，销量刚有起色，就学奔驰宝马玩减配，结果呢，22款s90 xc60销量大幅下滑，这么目光短浅，吃早💊 第六，车机升级缓慢，虽说我没有遇过死机，花屏，但有一天下班车机突然没网，各种重启不管用，第二天自己好了。其他小报错自己也好了，不再细表。就一个无线CarPlay从去年底拖到马上第一季度结束，一点消息没有，22款仪表还不显示瞬间油耗，老司机不爽。小厂研发能力确实不行，无语。 吐槽这么多，说点好的，小众车，街上独一份，我在南京路上最多看见10辆左右，宝华就算目前没有优盘，没有carplay用车机自带腾讯爱趣听👂假无损，还是体验很棒。按摩座椅很舒服，启动就开，hud方便直观，内饰简约耐看，真皮仪表台车门都很舒服，就是仪表台下面以及座椅背面的黑塑料太硬，太丑，如果都用真皮包覆就好了，嘿嘿😁 最后感谢车友们经常分享，我选装的灰内饰就是当初看车友照片后无脑选的，质感真的很棒。最后祝大家用车开心，出入平安。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.6分“优秀”

选择V90的原因： 1.瓦罐，外观独特而个性，既是轿车又能越野 2.小众，符合个人调性 3.纯进口，这很关键 4.安全，环保 5.买得起 5月底下定，6月提车，22款蝶贝，智尊，直售无优惠，且没赶上7月提车的终身免费保养，沃尔沃的政策变化大。。。 V90修长，侧面尤其好看；V90挺拔，高离地间隙通过性一流，建议加装原厂发动机下护板，走烂路更加自信。 内饰北欧简约风，木纹和皮质的搭配很宜家很清新。新车无异味，自带Clearzone空气净化系统，让人瞬间回到了北欧。 智尊是高配，增加的配置是座椅通风(爱出汗很需要)，座椅腿托(本人喜欢躺着开V90，腿托翘起很舒服)，HUD(配合22安卓车机高德导航无缝衔接)，双层玻璃(高速隔音效果一流)，自动识别对象车道的FAHB大灯(Full Active High Beam，夜间行车无比舒心，此处感谢蜀沃之星吕总的文章和解答，让本人对该功能有所了解不至于暴殄天物)，Blis盲点监测(已经帮我避免了一次变道碰撞)，以及最最最最最最重要的 宝华韦健19喇叭车载音响系统，百万之内无敌手！！(据本人在车友圈的观察，智远车主最想换装的配置) 动力系统来说，开V90肯定不是冲着动力强劲提速快感和声浪来的(出门左转小钢炮，有钱请上911)。客观地说原车的动力配置(默认舒适模式)，油门迟滞有点严重。果断听车友圈大佬的建议刷了北极星，真是美滋滋。改善显而易见，油门更跟脚，提速更有力，中后段动力更持久，沃尔沃再也不用担心我在绕城上超不了车了。推荐大家能刷的尽量都刷一个，提升是明显的。 提车两个月已经开过两次300公里以上的自驾往返，如前所述，V90真是可以让本人躺着开高速，因为他的安全和舒适配置，可以说拉满了。Pilot Assistant系统加持下，设置好车速和前车距离，保持握住方向盘，油门刹车可以自行适应你的需求，不用频繁操作。听着宝华韦健，在高速上驰骋，是一种享受。 对了还得表扬一下沃尔沃的人体工学座椅，本人用很奇怪的坐姿(座椅很低，靠背很斜，我朋友都说你这个姿势真奇葩)，开几个小时长途，完全没有腰酸背痛，当然这也要感谢智尊配置的座椅按摩！(刚忘记说了) 希望沃尔沃能把座椅按摩的时间设置权限打开，不然每次按摩定时20min时间太短了。这是我很诚挚的建议。 总结：如果你个性独立，追求小众，不太在乎他人的眼光；如果你热爱旅行，喜欢走遍名山大川，尝尽世间美食；如果你喜欢舒适安全，要多过速度与激情，那么沃尔沃V90cc将是一个非常适合的选择。 附上提车的照片，与车友的合影，以及V90出门旅行的样子。 感谢你的观看！ ps：我说的躺着开车只是强调我的坐姿比较低，靠背比较斜，绝非真的躺着开车。安全驾驶，你我有责。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.07分“优秀”

车型:2022款V90CC 至尊版 颜色:蝶贝灰 提车地:乌鲁木齐 安全性:沃尔沃的安全性不用多说，从用料到这么多年的安全测试，以及安全配置都是毋庸置疑，不得不说沃沃的安全保护系统是多么出色，偶尔出神遇到道路复杂情况，沃沃都能完美避开，简直不要太好用。 提速快:0-100加速7.8秒。虽然这个加速度不能说特别快，但是也足矣超过市面85%的车型了，遇到一些特定情况时，提速快还是很有用的，特别是刷了北极星之后，效果更佳明显，中段衔接很稳定。 配置高:选择至尊款就是因为配置基本上全了，选择90有一个很大原因是因为新疆地形地貌复杂，四驱+越野底盘的车更适合这里，加上HUD抬头显示、后空气悬挂、宝华韦健音响、按摩座椅让你在驾驶过程中，足矣应对各种复杂路面的同时，还能享受音乐和按摩。 载物空间:非常大的后备箱空间足矣让你载运很多物件，这也是旅行车的灵魂。 可扩展性强:搭配原厂各种附件，可以搭载旅行箱、自行车、甚至于旅行拖挂，满足你各种需求。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.4分“优秀”

1.外观完美，最协调的沃尔沃，就是喜欢瓦罐的调调； 2.内饰冷淡风，缺一丢丢豪华感，质感不错，用料足，开了1周就基本没啥味道了； 3.配置要吐槽一下：比21简配了不少，去了一脚踢（虽然也不一定用），没有USB的无损音乐插口（买的U盘就闲置了，开通QQ音乐会员替代），去掉了模式的滚轮选项（只在车机里可选越野模式，当然这车，动力够用，已经被家人抱怨开的太快了…未来也不常用到），最不理解的是去掉了主驾驶位儿童锁…买这车的都是兼顾家庭孩子的。好用的是车载高德导航，基本解放手机，更新了版本后也稳定了很多。整体符合我的需求； 3.空间对得起瓦罐，后排略小一点，只能算得体； 4.驾驶有种厚重感，动力完全够用，车道保持会抢方向盘，还需要适应一下下，要养成打转向的好习惯，倒车的主动刹车有时会吓一跳…。另外辅助驾驶功能很好用，让开高速很轻松。 总之是辆适合自己的好车，慢慢磨合，来日方长～

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.4分“优秀”

小众车，喜欢的绝对喜欢，不解释。沃尔沃的优雅和端庄稳重是长在我的审美上的。 内饰很多人说太过于简陋像几年前的内饰，怎么说呢北欧风格，简洁，舒适，温馨，实木+真皮，就像家具我喜欢实木简约风格一样。无需比较自己喜欢就好。 配置很足，基本该有的都有。安全一直是沃尔沃的第一点，倒是雷达很灵敏，有时候倒车要等很久，觉得“太安全”也是很头疼，哈哈。 标轴后排虽说不是很富裕但是绝对够用，后备箱很大，这也是旅行车的该有的样子，座椅很舒服，并不是大沙发的软，根据人体工程学设计出来的座椅，久坐不累，长途很舒服。 驾驶感受很好开，无论之前有没有开过车，上手很轻松，油门踩大会有一点点延迟，转弯还是比较精准，高速后劲足，不知不觉就140+，建议还是慢慢开，安全第一 沃尔沃就是那种一开始不会让你很惊艳，但是慢慢会让你觉得车子融入了你的生活之中。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.43分“优秀”

22款v90智尊 闪银灰 宝华韦健yyds 所有配置都很香 钱花得到位 很满意 【油耗】 市区日常11-13（看自己脚）高速7.5-8.8 【安全性】 驻车雷达很敏感 主动刹车非常棒 倒车主动刹车亲自体验很及时 主动驾驶系统很完美 【保养】 新车还没有保养 【最不满意】 22款取消了Carpaly 取消了驾驶模式调解 没有选装2000块的冬季选装包很后悔 冬季包（喷水嘴加热 方向盘加热 后排座椅加热） 【乘坐体验】 很舒服 座椅可调整的方式较多还可按摩通风加热 【驾驶感受】 油门响应速度正常 虽然取消了启停开关 但红绿灯起步并不能感受到启停还是非常好的 【空间表现】 空间就不用说了 够大 【提车价格】 隐形车衣+玻璃膜+行车记录仪+购置税+保险 落地不到58万

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.4分“优秀”

外观个人比较喜欢这种大屁股造型，路上还是比较少见的，但论和allroad比起来还，个人感觉还是后者更精致，无奈预算有限。 内饰能体现一些高级感，造型略显老气，不过我本人也老气，所以还算搭配哈哈哈，新的安卓车机功能不多等待以后再完善。 特别提出一点辅助驾驶功能还是比较好用的，探测灵敏，控制速度不突兀，用时间长了真离不开。 驾驶感受确实没有家里的标轴宝马好，但也不用和这个调教较劲，适应两种驾驶风格吧。 选择沃尔沃也是听了很多生意伙伴的建议，本人刚过40，未来十年开这个品牌谈生意不卑不亢，50以后再考虑大奔吧。 体验的时候音响效果打动了老婆，加上已经习惯了前排腿托，所以多给了点预算上了至尊。 唯一不满意的是后排空间不够翘个二郎腿，且脚部局促

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.4分“优秀”

细数这款车的优点：宝华韦健殿堂级音响、City safety、pilot assist、外观、CarPlay、清洁座舱、一脚踢、四驱、空气悬架、座椅加热通风按摩，哪儿哪儿都好。所以虽然我是冲动购车却一点儿也不后悔。V90CC你值得拥有！ 开了有一个月了，最在意的City safety系统多次救我于无形，避免了与对向来车的碰撞、倒车时突然冲出来的快递小哥；领航辅助也让头一次上高架的我不再紧张，只需要双手紧握方向盘即可；空气净化系统让刚出生的小宝宝能够安心的躺在安全座椅里面酣睡；nappa真皮座椅和按摩功能让疲惫了一天的媳妇能够在路上好好放松；21cm高的地盘在过坑洼路面时心里一点儿都不担心剐蹭；对了，还有使用频率极高的360全景摄像头系统，进出停车位、过窄道的时候一点都不怵！ 总算有了钱花的真值的感觉！

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.3分“优秀”

动力在2.0的发动机里面算不错的，在没有刷北极星的情况下，油门响应已经让我比较满意，以前总觉得家里一台CLA220动力和操控都很不错了，开了瓦罐之后发现那就是个渣，奔驰果然是个坑。车内空间只能说中规中矩，前排座位我觉得宽度有点不足，可能是座椅的包裹性比较强，后排腿部空间不算宽裕，座椅虽短，但坐起来也没什么不舒服的。沃尔沃的安全性就不多说了，驾驶辅助在开高速公路的时候比较舒服，就是我总觉得超车的时候离右边的车比较近，因为我自己开的时候会下意识离旁边的车远一点，而它自己开的时候就是在路中间，遇上边上的车跑偏的时候，总觉得有点担心。比较不满意的是22款取消了自动启停开关，我现在堵车的时候都挂M1，跟着车慢慢挪。还有就是停车的时候，如果是将停未停的时候，由于自动启停的介入，车子会有点顿挫，这一点感受很不好，据说刷北极星后会改善，以后有机会试一下。提车快2个月了，由于要保留车牌，而买我旧车的人拖着一直不过户，等了好久终于在上周六把车牌上好了，赶紧贴车衣，车膜保护起来😅

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.14分“优秀”

沃尔沃V90CC是一款豪华中大型级别的旅行车， 车长都接近5米了，轴距也是接近了3米，离地间隙也是达到了210毫米，300mm的涉水深度，也是具备了一定的越野能力的，走一些不是很好的坑洼路面也是没有问题的，通过性还是杠杠的。 外观还是家族式的设计，辨识度还是挺高的，经典的盾形竖置格栅，中央依然是象征着安全的沃尔沃图标。两侧是“雷神之锤”LED大灯，结合尾部的“维京战斧”LED尾灯，都差不多。 后备箱的表现也是非现的不错，整体是比较规整平坦的，而且离地的高度也不是太高，拿取物品也是比较的方便。后排的座椅是支持灯比例放倒来扩充储物空间，放倒之后几乎是全平的状态，放个气垫床，可以躺着睡觉了，放大件物品也是没什么问题。下方的盖板是一个液压挺杆的设计，还是比较人性化的设计了，盖板下方存放着一个备胎和工具包，应急可以使用。 来到车内，依然是低调的豪华氛围，至尊版车型上是带有360全景影像的，我是觉得这个还是能给人安全感的，同时还有HUD抬头显示，在驾驶的过程中也不用低头看仪表，还是比较便捷的。L2级别的驾驶辅助也是给到了，无论是对前车的识别，又或是车道居中的能力上，都是属于优秀水准。我第一次用高速巡航就是在沃尔沃车型上，还是能给我安全信心的。19个扬声器的宝华韦健音响系统，在开车过程中，可以给驾乘人员极致的听觉享受，层次感和穿透力都非常的到位，对音乐有品质要求的人是一种享受。虽然轴距挺长的，但是二排的空间表现还是中规中矩的，中间还有个凸起的地台，中间的靠背是扶手台的原因，还有些硬，坐人的话还是会有些不适的，但是坐在两侧的话还是非常的舒适的。整车静谧性表现出色，在通过坑洼或粗糙路面时，虽能感受到一些声音，但这些声音明显经过过滤。 动力系统部分，采用2.0T发动机+48V轻混系统，综合最大马力为250Ps，峰值扭矩则为350N·m，传动系统匹配8速自动变速器，并配备高效的AWD智能全时四驱系统。这套动力系统起步还是很轻盈的，能拉动这么大的车也是不容易，加速过程还是很线性的，虽然加速感没有那么强势，相对就稳重了不少，日常通勤使用也不会感觉那么乏力。后期动力转换成发动机，转速上来之后的动力储备还是很强的。悬架方面，采用的是前双叉臂独立悬架，后面则是用到了复合叶片弹簧整体桥式设计，整车在保持了沃尔沃该有的底盘动态表现的同时，还兼顾了很好的舒适性。 想要出去走一走，想要看一看世界的繁华，开上心爱的座驾，带上家人去远方浪迹天涯。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.07分“优秀”

哈喽哈喽，今天想和大家分享一台沃尔沃的“瓦罐”——V90 CC，在国内的市场一直以来都是叫好不叫座的车型，但在我看来它简直就是承载梦想和生活的最佳伴侣。 外观 前脸点阵式中网配上全新镜面LOGO，中网周围采用镀铬饰条包围，诠释了属于沃尔沃的豪华。标志性的“雷神之锤”造型LED大灯还是那么有范儿；灯光方面具备有LED日间行车灯，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯等。从侧面来看，车身尺寸方面，2022款沃尔沃V90CC的具体长宽高分别为4959×1879×1543 mm，轴距为2941mm，为了强调CC版与普通旅行版的不同，底部侧裙以及轮眉都采用黑色塑料饰板，个人感觉看上去会显得掉价，尤其是在全白车身上。当然这样的类似SUV的大包围，在美感上个人认为是超越SUV的。沃尔沃V90CC的车尾设计十分居家简洁，倾斜的后风挡以及竖直的尾厢盖面板让人能够一眼认出其旅行车的身份。 内饰 沃尔沃V90的内饰则有些让人产生了审美疲劳，即便是设计的再经典，看的时间长了也就没有新鲜感。不过沃尔沃V90的内饰做工、用料还是保持较高的水准，木制饰板与真皮材质的混合使用把北欧居家风格诠释得淋漓尽致。即便是刚到的新车，你也很难感觉车内有刺鼻难闻的味道，这一点还是很值得称赞。2022款车机系统更新为谷歌安卓系统，在经过本土化的更新之后，其内部可支持高德地图，华为助手等，另外新车还加入了科大讯飞智能语音识别功能，但是车机系统的菜单逻辑等方面还是显得有些跟不上时代，会显得有些笨拙。 座椅方面，打孔真皮的触感非常柔软、细腻。而且座椅宽大高，毕竟是北欧风格，就像坐在沙发上开车一样。好评的是，前排座椅带一个特别宽大的腿托，如果长时间驾驶，对腿长的人来说应该会相当舒适的。而且前排座椅都带加热、通风、按摩功能。后排的乘坐质量也很高，配备门窗遮阳帘可以防晒。并且车内高度充足，后排头部空间也很充裕，再加上全景天窗，那种敞亮，别提有多舒心。而后备箱空间上，沃尔沃V90明显比普通的三厢轿车更大了，什么露营装备、高尔夫球杆都能轻松装下。后备箱空间转换也很方便，后排座椅可以一键放倒，形成一个与门槛平齐的巨大平面这你受得了吗。值得一提的是，V90 CC的后备箱除了电动控制，下边还有脚步感应开关，便利配置都给你拉满了，出去玩就是要舒适。 动力 动力部分，沃尔沃V90搭载的是一套2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的组合，其中发动机最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动系统方面，匹配8AT变速箱。此外还加入了多片离合器的全时四驱系统，给车辆多地形通过性提供保障。对这台车而言，动力毫无疑问是充沛的；变速箱的调教是以绝对的平顺为主导，哪怕是运动模式下，换挡速度也不够快，少了些许驾驶激情。这套变速箱在日常驾驶加速时换挡本身没有任何问题，但是在减速时，换挡会带来一些不安分的顿挫感。 操控 这一代V90 CC电动助力转向力度比上一代更加轻盈，转向手感不论是随速增益还是随着角度变换阻尼感本身还是挺好的，但是车身跟随性会明显的有慢一拍的感觉。你甚至会有一种开越野车的感觉。尤其是在越野模式下，经过一些坑洼会有轻微的弹跳、余震。回到这台车本身来看，这台沃尔沃V90 Cross Country本身定位就是多地形性能和不平整道路通过性，所以它的底盘和车身整体是这样的表现也是完全符合定位的。虽然这台车配备了电子助力制动系统，但是这套系统有个明显缺陷，当你踩刹车时它一点也不线性，可能还需要更加细腻的调教才能发挥出这套电子系统的功能。V90 Cross Country版本特意调高了底盘高度，最小离地间隙21厘米，和SUV底盘高度已经差不多了。并且还在这台车上加入了空气悬挂，好处当然是软硬可变，高度可变，只要切换不同的驾驶模式就可以自动调节。隔音静谧性方面，作为这样一台比轿车高的跨界车来讲，总体是给到好评的；它的风噪、胎噪隔绝处理都挺好；偶尔在高转速下发动机的声音是能感受到的，但绝不是那种令人生厌的。 最后 总有些媒体老师喜欢拿这种车型去和SUV和轿车各种对比，其实我觉得选择这种旅行车的人群压根也不会这样来对比，就好像你把喜欢喝咖啡的人群拿来和喜欢喝茶的人群对比，完全没有可比性。我想说的是这种车对于那些热爱旅游，热爱露营的人而言，简直就是宝藏，买它买的是一种对生活的态度，你怎么说？

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

3.1分“良好”

重要的事情说三遍：不要买，不要买，不要买！ 5年老s90车主，今年换v90cc，也算是品牌忠实粉丝了，没想到掉坑里了。 驾龄11年，开过雪铁龙c2、锐志、帕萨特、17款沃尔沃s90，最近这俩v90cc是我家的第五辆，可谓是烂到骨子里，从未见过品控这么差的车。 6月下旬到现在提车4个月，进4s店修第三次，最近这次修了俩星期还没搞定，说还在和瑞典邮件来往查问题，极度无语。 遇到的问题如下： 1. 导航30%的概率找不准定位，偏差极大 2. voc App链接不上，总是显示配对在设备上取消 3. 主动刹车不灵2次，一次老头闯红灯，一次前车急停，好在我反应快 4. 启动后空调&座椅通风无法打开4次，其中1次转向灯没有滴答—这个最恶心，销售说天太热可能空调打不开，tmd天不热我要开空调干啥！ 5. 座椅放平休息后，起身调直座椅，下车关车门座椅又自己躺平8次 6. on call无法使用，变成了道路救援，已经好几天了 7. 灯光总控开关黑掉，无法使用，2次 8. 驻车系统故障n次，已经数不清了，摄像头还会时不时不灵 9. app真的是烂，有概率无法使用 注：这些问题4s店都认，也在修，etc就不要出来说啥误操作了。 车子唯一的优点就只剩好看了，白车配黑车顶箱，真心戳在审美点上，但每天上车都提心吊胆，不知道会出啥状况。 如果不想变成人伺候车，建议远离沃尔沃，已经劝退两个朋友，一个想买s60t8，一个想买xc90，现在已经转投其他品牌了。 ps：在知乎也发了类似的文章，已经3.6万阅读了 ，多人一起骂沃尔沃，心情颇爽。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.5分“优秀”

【最不满意】 先吐槽减配了一脚踢跟兒童锁，芯片没那么紧张相信之后提车的都没有这问题。取消了关闭启停功能，但这个可以忽略，因为48v原因启停时感受到的震动很轻微。方向盘质感有点low，所以自己换了R-design的。 【亮点配置】 新款车机是最多人吐槽的地方，反而我是因为新车机22款还没出的时候就预订了，网上看到的黑屏死机暂时没遇到过，用下来个人觉得比carplay方便，听歌导航都不用连手机，导航直接投屏到仪表盘，这才是真正的方便。 【安全性】 这个是最满意的地方，因为车身较长还没习惯，倒车自动刹车已经救了我两次，不然就付出一血了。別人要加钱的配置在这车基本上都是标配，毋庸置疑。 【空间表现】 这个也是满意点，座椅有按摩，腰靠调节，后备箱空间非常大 【乘坐体验】 4c底盘+后空气悬挂行驶质感非常好，坑洼的路也处理的很好，拐弯侧倾不大 【油耗】 基本都是市区10.8左右

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4.3分“优秀”

喜欢旅行车的人进展厅不会看别的车，虽然它和S90摆放一起。我的上一台车是大众夏朗，所以对V90的舒适性还是比较认可的，5米的车身和近2吨的自重也不追求特别灵活的操控，起步和后段还是比较得心应手，只要肯踩。 空间：前排储物空间一般，后排腿部不是本人追求的点，感觉和一般三箱轿车差不多，后备箱储物无敌（别和mpv比就行）。 驾驶：2.0t250匹马力总体够用，目前高速没跑过，领航辅助等功能用的比较少，车道保持、倒车辅助经常介入，习惯就好了，电子刹车系统比较线性。 油耗：目前市区11.5/100公里左右。 槽点：左右倒车镜有点大，左转稍挡视线。目前手机上只能远程解锁，不能启动预热。闪银灰不太耐脏，落点灰很明显。 疫情原因，一直在市区驾驶，希望尽快回归诗和远方的生活，有机会陆续反馈用车体验。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

3.79分“良好”

【购车经历】 一直喜欢瓦罐，关注沃尔沃的V90，喜欢V90的独特与气场，终于为了给老婆一个安全舒适的上下班代步工具，为了给我们家小家伙一个安全无异味的用车条件，我决定将以前的歌诗图换成V90至尊，也是为了宝华一步到位 【安全性】 使用过程中多次的安全辅助系统帮助，加上完美的配置、被完美的外观征服我和老婆，她也多次提到买这个车值了！ 【空间表现】 得益于宽体的车身和尾箱空间，对于我们一家没有大胖子家庭来说足够用 【最不满意】 还是车机系统和APP！车机系统仍然在不断优化升级中，但是瑞典人研发太慢了，比起国产新能源的车机就是滞后，APP也是经常时好时坏。 【油耗】 目前行驶两万公里，个人行驶城市加高速油耗约8.5-10L。