点评车型: 2019款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智远版 国V
【最满意】一开始想买普拉多,后来国产改为分时四驱,两驱模式是后驱,直接就放弃了!因为想买台通过性较高的车,最终看好了这台。整体的品质非常不错!【驾驶感受】这台车最满意的部分,变速箱很平顺,没有顿挫感!转向很精准!方向盘偏沉!的降噪水平也别出色,底盘悬架对于路面的过滤也很不错,座椅相当舒服.【最不满意】减配!没有腿托,自动驻车有点鸡肋!刹车有点异响!中控屏容易留指纹,打理起来比较麻烦!
【最满意】一开始想买普拉多,后来国产改为分时四驱,两驱模式是后驱,直接就放弃了!因为想买台通过性较高的车,最终看好了这台。整体的品质非常不错!【驾驶感受】这台车最满意的部分,变速箱很平顺,没有顿挫感!转向很精准!方向盘偏沉!的降噪水平也别出色,底盘悬架对于路面的过滤也很不错,座椅相当舒服.【最不满意】减配!没有腿托,自动驻车有点鸡肋!刹车有点异响!中控屏容易留指纹,打理起来比较麻烦!
曾经沧海难为水,除却巫山不是云! 一入瓦罐深似海,相见时难别亦难! 没想到我的第一次懂车帝发帖,竟然是去某新能源车店付了定金,准备换车的当天!2019年五一提90CC至今,已经跟他同行3年零4个月,1215天,30169公里。 人总是这样,拥有的时候,觉得一切理所当然,临别离时,才记起过往的点点滴滴,失去的和即将失去的,似乎才是最好的。 回想当初选择瓦罐,除了源自一颗向往远方的心,还有一份不愿随波逐流做大多数的倔强。然而过去3年中,旅行车很少去旅行,向往远方的心也困于纷纷扰扰的生活。虽不至于一地鸡毛,却也乏善可陈。据说90CC是为海阔天空纵横驰骋而生,而在现实中,每天往返两次接送孩子上学,回家路上顺便买菜,却成了主旋律。 如果要说远途,去过一次大理,成都出发1000多公里路程,以前开奥迪A4和途锐走过几次这条路,但都是分成两天走,中途会在攀枝花或者西昌住一夜,有了90CC后,由于L2自动驾驶的加持,长途开车变得轻松了很多,不那么需要全神贯注了,节省了很多精力和体力,也没有那么腰酸背痛,困了听听郭德纲,大俗即大雅,污一点的段子,更让人忍俊不禁,精神百倍,千里大理一日达!睡一觉就又生龙活虎!凭心而论,沃尔沃的这套自动驾驶辅助系统还是很可靠的,时间久了,知道了它能做什么,不能做什么,也就得心应手了。车其实真的很好,只可惜没有绿牌,每周会有一天限行,接送孩子很不方便。为解决这个问题,这半年来开始关注新能源车,特斯拉MY,MC,蔚来ES6,ES8,理想,电马,奥迪q4-etron,大众id6,途观pHEV,比亚迪唐dmi,问界m5。。。。。。几乎能试的都试过了,智能化特别是自动驾驶方面,除了特斯拉,真的是一个能打的都没有!蔚来理想问界车机系统人机交互不错,dmi在耗能逻辑方面独树一帜,但整体而言,比起我家90CC,还真的都不怎么样! 图2,3,4,5是去大理期间拍的,论颜值,论装载,都是无可挑剔,孩子当时9岁,横着睡,腿不能完全打直,但也算享受了一路! 图6/7/8是去年夏天去青城山附近王婆岩避暑,太旺了,没有房间,于是只能住车上(图7),当夜雨很大,不能开窗透气,于是开着发动机开着空调睡了一夜,发动机抖动和声音极为轻微,几乎不会影响睡眠,一觉醒来,耗油13升,供各位参考。图9是客栈老板请我们品尝的孔雀蛋,一年才下了十几个,这是最后三个,用韭菜炒出来,味道跟鸡蛋没啥区别🤓 翻看着手机里的照片,To be or not to be,又一次困扰着我。原本已经做好的换车打算,却在回忆的点点滴滴中,变得犹豫。 过去三年中,90CC像是个忠实的伙伴,既不浮夸,也不卑微,默默完成了这个家交给他的一切任务,每天的往返接送,偶尔的商务饭局,接机,几次出游,再就是每年两三次往返西岭雪山接送避暑度假的父母,大包小包塞得彻彻底底,换台车真不知道能不能装得下!还搬了一次家,整整九车,立下汗马功劳! 如果比作一个人,应该是一位绅士,打着领结,礼貌微笑,时刻待命。 此刻,突然有个想法 要不,一直用下去? 或许,装个拓乐车顶箱,换个枪色轮毂,改个Brembo红色卡钳,再贴个哑光车衣,就又焕然一新!各位,给点建议?
绿绿的绿豆:已经不止于车了,更像个可靠忠实的老伙伴。个人建议轮胎轮毂卡钳刹车盘可以改一下,不建议贴膜,更不建议换新能源。如果可以的话,建议增购一台10w出个小头的纯电动车,用于窝窝限号时驾驶和城市日常通勤。瓦罐的魅力不是其他车型能比拟的,如果重新选车,我有可能也选窝窝瓦罐——一名95后97年的领克09PHEV♂车主
浩楠WOT:我在考虑入手一个二手的,2017-2018款的,价格合适,配置也丰富。看了楼主的介绍感觉确实履行不了几次,只是喜欢这个瓦罐的调性。也在考虑买个电车,目前家里两辆油车,都是轿车在开。换不换也不着急,也怕17/18款开了几年后面处理不好弄,纠结。。。
蜗牛的排骨:开空调睡觉?不安全呀
同级对比 | 开始想买普拉多,后来国产后全时四驱变成分时四驱就不喜欢了,结合日常家用和自驾远途就选择了沃尔沃V90。 购车总价 | 山东济南,裸车38万,落地43万。 驾驶体验 | 254匹马力,中段加速很强劲,变速箱十分平顺,转向精准指哪打哪。 油耗 | 跑高速是9个油,城市11.5个油,较目前油耗来看我还是比较满意的。
既能家用也可撒野:这个是全时四驱吗
开朗花猫cQE:保养贵吗
牛魔王54:车牌选的不错
如果车友喜欢这款车,不妨听我唠叨几句我这一个月的用车体验。 首先,关于选车,媳妇儿喜欢奥迪,了解奥迪的都知道旅行车才是奥迪的精髓。我想上S4avant或A6熬肉,但媳妇儿说落地不能超过我们俩一年收入(我俩加一起40多W),再一想对于家用来说S4确实大材小用了,所以就上了这款。 外观,满分?。我觉得A4熬肉像段誉,带着一些书生气,A6熬肉像乔峰,粗犷和狂野一些,个人更喜欢A4。 内饰一般,配置够用。对于内饰,见仁见智。我自己更喜欢机械按钮一些,而且用久了就会发现它比较实用。之前看车友群有说车机顿卡的,暂时没发现,可能24款车机更好用了?配置加了后排座椅加热和胎压监测,别的只能说够用。 后排空间就比A级车强点有限,如果家里都是又高又壮又胖且大部分时间后排需要做人,那就慎重考虑一下。前排放手机的位置比较尴尬,别的还可以。后备箱好评。 驾驶感受,对于普通人来说它就是天花板,无需质疑。动力和操控都很好,唯一缺点就是油耗有些高。 PS:洗车时跟我多要20块钱,说我这是SUV得加钱?。
纸面上的东西我就不讲了,参数表都查得到。我讲使用过程中的感受。 【充电时间】 首先他标5c快充,但是在480kw的特来电或者360kw的极氪充电站,最多跑到290kw。360kw的星星充电顶多跑到240kw左右。 【续航】 动态续航506km是很准的,我跑了431公里,表显还剩下11%,降59公里。电耗的话,不论是城市还是高速都是18度多。 【动力表现】 非常的强,但倒是说we100的5.9秒已经很够用了。 【智能化】 自动驾驶很不好用,lcc也不好用,真的是白瞎了这个激光雷达,我也搞不懂为什么要用以色列方案 【最不满意】 刹车震脚,就是在很好的沥青路面上,特别是时速20几的时候,脚轻轻的搭着或靠着刹车(不踩),抖动的很厉害。别跟我说没有这个场景,前方红绿灯滑行的时候,你脚要不要搭在刹车上?自动驾驶的时候,你脚要不要搭在刹车上?城市里跟车的时候,你脚要不要搭在刹车上? 问题的关键是说了修不好。
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
操控:DL382变速箱丝滑,4代EA888动力充沛,转向精准,操控一流。 配置:一般,没有自适应巡航,没有按摩,没有座椅通风,没有变道预警。后备箱一脚踢好像不是很灵敏,不过总比洗车的时候后备箱自动开启好吧。哈哈哈。 内饰:没啥亮点,个人木纹内饰比铝合金饰条稍微好看一些,挽回一点颜面。 外观:旅行版颜值担当还是得买A6 avant,预算不够买了A4 allroad 四驱。提的现车,没有黑光包。后期优化一下也不难。18寸轮毂颜值一般,不过兼顾舒适性,可以上山跑野路。暂时不打算换。 目前跑了4200公里,一半高速,一半市区。综合油耗10. 0L/100km。高速7.5-8.0L左右,市区12-13L左右。前几天已进行首保,账单显示2000元,不过是4s店送的。 最后一图:偶遇大哥RS !?