特别推荐大家不要在4S店自己去买车，除非你有钱又有高度洁癖，因为价格太贵套路太坑，可以找资源车第三方带你去店里提车，能省不少钱，而且也很靠谱，他们做资源车的都能拿到最低价大客户价格，再来说说为啥自己提车贵首先捆绑销售太厉害啦，保养套餐，车衣车膜就上万了，外面自己贴也就3000足够，而且贴膜面积还比店里全面，再就是保险自己提车需要1.6万，包含了好几个用不到的保险坑，再就是旧车置换他们估价旧车很便宜，说是还要开发票都有费用，旧车过户都让你出钱，一个细节不谨慎你就会被他们套路进去少卖很多钱！给资本家打工的人被资本家洗脑洗的已经没有啥人情味了，不要被他们的弹衣炮弹迷失自己，也不要被他们说的一些不买这那的会如何如何，千万谨记！！

从去年毕业回国就开始琢磨第一台车，前前后后磨磨唧唧看了快小一年，最开始就盯着同价位的BBA看，5系坐进去是挺舒服，但总觉得太商务了，少点咱们年轻人要的那股劲儿；E级内饰是够豪华，可试驾的时候总觉得操控差点意思，不是我想要的感觉。，最终还是选择了年轻运动的A7L。 提车有一个半月开了三千公里，谈谈我的驾驶感受：动力是真没话说，超车变道一脚油就有劲儿，而且quattro四驱给的底气太足了，让我在弯道超车也不慌，方向盘也没虚位，指哪打哪。不过实话说，油耗比我预期的略高一点，市区开大概得10个油上下，高速能省点，7个多油，日常通勤也还能接受。再就是车机没法跟新能源比，偶尔切导航和音乐的时候会卡顿一下，得等个一两秒，希望后续升级能好点。 但这些小毛病还算能接受，毕竟我是冲外观去的，每次停完车，都忍不住绕着车多看两眼，黑武士配色越看越喜欢；内饰的三联屏也很特别，很有战斗感算是。其实我个人还是很喜欢这个中控的，不喜欢大连屏，还有就是自带的那个导航可以在仪表盘上显示，我觉得这个功能还挺实用的，毕竟开车还是专注于驾驶一块屏幕能看齐信息挺重要，B&O音响的音质也不错，特别是低音，有点身临其境的感觉。再聊一下保险，我的保险价格是8800左右，不过不得不买，灯厂一个大灯就八万。。。 总之，作为人生第一台车，A7L算是选对了，虽然有小瑕疵，但是我很喜欢它的外观，希望我的经历能作为参考，如果你跟我一样试了很多车还是喜欢这个外观，那就冲吧。

个人感觉实用价值比品牌价值要大，所以就不看bba了，加上bba要换代了也等不及。一开始看的是s90，s90怎么说也是内饰万年不变，感觉豪华车设计师的工作真的省脑子，一套模板用几年。5月份等到ct6的换代，内饰的确有惊喜，由内到外改变吧，没以前那么油腻了，应该这代ct6能筛出不少油腻大叔。所以预约看车，等啊等，等到6月份才有现车看，真的磨时间。打算再观望一下大家对内饰的使用感受吧，毕竟这么大块车机出故障成本太高，网上负面信息都过了一遍，没发现车机有很大反馈的。现在我自己体验下来感觉车机最大问题就是软件不通用，并且少，什么app都是车机版，手机app的数据全无。车子三大件还是老三样，有耳闻，动力还是很强，调教偏凯迪的风格，方向盘偏重，油门反应快，但刹车略软。 这次改款说实话收割了我这一类年轻人，但如果后期价格再往下调调估计收割大批3系和奔c的市场不是问题。

终于提车啦！人生的第一辆车，因为品牌喜好，从看车起就只关注沃尔沃的车型，年初差点买入xc60，后来因为空间和更大车身带来的颜值，转向S90，刷了大半年某音和懂车帝，对90是越看越喜欢，最终在家里人支持下成功加入沃沃大家庭。 【油耗】由于买来后在校园内长时间不超过30码的速度形式，综合油耗一直在20左右，一直到跑回家开了一次40km，油耗终于是降了下来，大概在每百公里八个，还是在有一些堵车的情况下。这点油耗感觉和家里十几年前的老丰田差不多，所以还是比较满意的，相信长途以后跑多，过了磨合期后会有更加惊喜的数值。 【内饰】虽然是00后，但是一直喜欢原木风格，沃沃简约又不失质感的内饰真的很拿捏我，真皮＋实木＋水晶档把＋精致的中控屏和后排空调触摸屏组成的搭配有一种化繁为简的纯粹美感。 【乘坐感受】这是我的第一辆车，也是家里的第二辆，乘坐感受和十几年前的老车相比自然是提升了很多，尤其是超大的后排空间，让家里人坐着都很满意，主副驾驶的腿托＋记忆座椅使用起来也很舒适。至于网上说的静谧性，我个人还是比较满意的，当然还是和老车相比，双层夹胶玻璃极大程度上能够隔绝外界噪音，再加上哈曼卡顿的音响，平时用车几乎感受不到外界的声音。 【购车经历】赶上双十一活动的尾巴，带家里人和销售第一次对接就订车了，沟通很愉快，送了很多东西，三大件＋宝华中置＋360+s90模型+底护板＋8次基础保养+1w维修基金。办了5年的按揭，但是第一年还完后可以免违约金提前还，省下不少利息（这也是最戳我家里人的点）。 【动力表现】25款换了更省油的发动机，起步的时候略微有点肉，估计和自己不舍得深踩油门有关系，超车的时候油门踩深一些动力也是可以很快跟上来。今天第一次跑了40km，大半路程都打开了Acc自适应巡航，据说在燃油车里小沃的辅驾技术是处于第一梯队的，当年也是最早一批在车辆上加入L2级别。体验下来确实非常不错，尤其是在拥堵路段，只要把脚放在刹车上，把手架在方向盘上，剩下的交给小沃自己就可以，通过拥挤路段一点也不费精力，而且自动启停也不会介入。

买不起5E也好 吉林人的奥迪情怀也好（别人爱咋说咋说） 反正最终选择了A6L 常用地点以及居住地为杭州 上不起四驱也好 四驱重几十公斤也好 四驱油耗高也好 四驱维修保养成本高也好（别人爱咋说咋说） 反正最终选择了两驱 开了几天了 操控 舒适度 空间 外观 都挺满意的 高架跑的多 油耗8-11左右（买燃油车也就是看一乐呵 走路最省 百公里俩馒头） 车给我的情绪价值是满拉满了 动力上个人感觉是绰绰有余的 目前还没开高速 但是高架上表现还是不错的 超车 加速 转弯等等动力表现都很好 方向盘指向很精准 值得一提的是车道保持挺好用的 虽然第一次抢我方向盘吓了我一下 但是确实算是一份安全保障 也会帮助养成并线打转向的好习惯 夜晚自动大灯挺忙的 铺路效果也是够的 还没有经历过极端天气 但是我还是选择相信他 车机虽然芯片没有那么新 但是也没有说卡顿 使用的功能也就那几个 CarPlay链接的倒是挺快的 基本上车机大屏被手机接管了 兼容性也比较强 方向盘各种按钮操作挺清楚 挺便捷的 没安装牌子时候 给物业打电话抬车库杆子 可以很方便的操作 不会影响行车安全 其实买车吧 无非买个自己开心 长得好看一点 坐着舒服一点 开着舒心一点 价格实在一点 无关贵贱 无关虚荣 无关面子 每一个大车车小车车 都是车主的宝贝 我说的对么 #奥迪提车日记

【动力表现】 强劲有力 动力输出功率大超车无忧 【空间表现】 四个刚刚好无人略显拥挤 但是也能座 【油耗】 像我平常乡道行驶能做到9.6/100km稍微偏高但是也能理解毕竟车身和轴距摆在那里 【外观】 外观方面真是没的说 也是我购车的原因 有锋芒且不失稳重 对比A6L多了一些运动气息 更符合我们年轻人的审美