旅行车在海外市场是很受消费者欢迎的一种车型,拥有着相对宽裕的乘坐空间,比较适合自驾出游。随着最近几年国内汽车市场朝着多元化方向发展,越来越多的旅行车出现在大众视野中,作为沃尔沃旗下的一款5门5座旅行车,沃尔沃V60在前不久也迎来了改款车型。今天我们就来详细的聊下这台车,看看它的产品力表现究竟如何?
试驾车型:2021款沃尔沃V60 B5 智远运动版
价格:该款车型的官方指导价为34.98万元,目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价为34.98万元。再加上必要花费32886元(包含购置税、交强险等),以及商业保险10753元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在393438元。
空间:车身尺寸方面,沃尔沃V60的长宽高分别为4761×1850×1437mm,轴距为2872mm。此次试驾的车型采用皮/织物混搭材质的座椅,座椅对身体的支撑性表现出色,舒适性体验较高。配置方面,主/副驾驶座配备了电动调节,此外前排座椅还提供加热功能。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部空间为四指,腿部空间一拳三指。后排中间位置的靠背偏硬,下方地板的凸起也很高,舒适性表现一般。
动力系统:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250Ps,峰值扭矩350N·m。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。发动机账面参数足够亮眼,为良好的驾驶体验提供了基础。
驾驶体验:这台有着250匹最大马力的2.0T发动机,实际开起来并没有给人“活力四射”的感觉,沃尔沃V60的驾驶风格更加偏向沉稳。中后程的加速没有明显衰退的迹象,车速达到100km/h以上时,只要继续深踩油门,仍然可以获得足够强劲的动力输出,后续的储备动力表现得很充沛。这款8AT变速箱确实为沃尔沃V60提升了不少行驶品质,会将换挡积极性与驾驶平顺性兼顾在较高的维度上。
底盘:沃尔沃V60采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,底盘设定的不算很软,给人一种韧性十足的感觉,尤其是在过弯时可以尽可能的保持车身姿态。面对连续颠簸路段时,悬挂系统可以过滤掉大部分振动,坐在车内没有感觉到很突兀的跳动。总的来说,我觉得沃尔沃V60的底盘质感对得起它的价格。
噪音:沃尔沃V60的车内隔音能力低于我的预期,起步加速时坐在车厢里可以清晰的听到发动机运转的声音,速度起来后风噪又会压过发动机噪音,成为影响车内静谧性最大的因素。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为41.3分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为57.7分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为59.4分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为65.1分贝。
保养:参考沃尔沃V60的保养手册,新车行驶里程达到10000公里时需要进行首保,而后面的保养周期同样为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、变速箱油,参考费用为4238元(包含工时费)。沃尔沃V60的易损配件价格不算便宜,比方说它的变速箱油标价达到了2056元/8桶,空调滤清器的标价为579元/个。由此可见,沃尔沃V60的保养费用将成为后续用车时一笔不小的开支。
今天测评的是沃尔沃V60,2021款 B5 智远运动版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是34.98万,现在这款车我们这可以优惠3万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,以裸车价格是31.98万元左右,购置税27300元左右,购车商业保险9400元左右,上牌500元、官方全款落地价35.8万元左右。
关于外观:
沃尔沃V60的车头尽显时尚年轻,车漆看起来很有质感,而且漆面光滑,给人一种豪华的感觉。车头设计线条流畅,两侧棱角分明,看起来特别霸气,而且前脸还采用了直瀑式的进气格栅,再搭配大灯设计,让整个车头都显得更加时尚年轻。远光灯很亮,前近光灯,左边照射的低,右边照射的高,应该是为了照顾来车。配合回旋镖式雾灯,结合溜背顶,整体年轻时髦。
关于内饰:
中控稍显老气,中控屏稍小,数字仪表盘超炫。内饰简单表现中规中矩,车内做的比较环保,没什么味道,这点真得很赞。各类按键的位置也比较合理,基本上手摸的场地都是软质材料,只是仪表盘的字体好粗,有点丑。
关于空间:
这款沃尔沃V60长4761MM,宽1850MM,1437MM,作为一款中型车,沃尔沃V60的空间还是挺给力的,后排的座椅比较宽,坐的时候不会感觉到拥挤,可活动区域面积大。如果坐在后排,腿部前方距离前排还有一段距离,不会觉得太压抑,而且车子的顶部高度也还可以,平时乘坐的时候,基本不会碰到头,就算是个子比较高大,也不会有拥挤感和压迫感;日常休息时候带家里人出去玩玩,可以满足用的。
关于舒适性:
舒适性上,空间的表现不错,舒适性就显现出来了。悬挂调教偏硬,可以通过降低初始胎压来调节舒适性。隔音水平良好,但发动机转速升高后噪音随之明显,空调制冷效果好;座椅设计及质量良好,调节也方便,比较人性化。
关于动力和操纵:
这款沃尔沃V60搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是8挡 手自一体变速箱,最大功率184KW,最大扭矩350N.M,最大马力250PS,气缸4个,供油方式是直喷;动力很不错,上下班在城里超车很轻松;高速行驶,尤其是挂到S档,超车轻松,推背感很强;这款沃尔沃V60前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,悬架比较硬,大坑的时候需要提前减速通过;转向精准,方向盘手感好;后悬挂偏硬;但是行车的体验是很棒的,平稳顺畅。一路下来感觉很不错,几乎没有太大的疲惫感,而且心情舒畅。
子寒87:哪里可以优惠3万?
港北比巴卜:哪里可以 优惠三万 你告诉我 我去拿车
外观的设计对于我来说,我觉得真的是有时尚感,有档次感。车子整体看上去很霸气,尤其前脸的设计,线条不是很复杂,但是我觉得有一种低调的奢华感。内饰方面,沃尔沃V60是一种低调而奢华的感觉,整体格局很有层次感,并且全景天窗的设计,为车内的采光加分不少。并且车内的中控屏功能性十足,方向盘为真皮材质,座椅的触感也较为细致。此外,车内全部采用环保材料进行配置,不会营养驾乘人员的身体健康,这一点我是比较看中的。在空间的表现方面,无论是乘坐空间方面来说,还是从储物空间方面来说,都是远远能够满足我的家庭使用的需求,尤其我家人乘坐在后排的座椅上,腿部的空间很宽敞,轻轻松松翘着二郎腿都没有问题。前几天带着父母一起出行,即使穿着羽绒服,全家人都乘坐车内,都不会感觉到拥挤感。后备厢的空间也是很宽大,放置行李箱,放置随车物品,很轻松。后备厢的底板也是很平整,很规整,空间方面很有实用性。
配置上搭载了ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),8手自一体变速箱(AT),前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,车道偏离预警,前方碰撞预警,车道保持辅助系统,疲劳驾驶提示,道路交通标识识别等。
动力上搭载了2.0T发动机,最大功率184kW,最大扭矩350N·m,马力250Ps,配合8档手自一体变速箱的平顺性较好,在中段加速方面动力比较充沛,配合48V轻混系统,可以说这款沃尔沃v60的运动感十足,在爬坡方面也丝毫不虚同价位车型。V60的整体燃油消耗的表现,我还是挺满意的。城市道路行驶上这么大车身的车子,我每天基本上在市区代步行驶,并且市区会有拥堵的情况,驾驶起来,基本上走走停停,百公里的燃油消耗基本上在10L左右。
操控上驾驶辅助系统,不仅保证了其实用性,还为驾车的安全性提供了可靠的保证,在形式的过程中,可以感觉到方向盘的轻重程度适中,并且精确度掌握的比较好,在转弯的过程中感觉车体和地面的贴合程度较强。并且,车子的盲区比较少,驾驶起来比较灵活,车内的智能化较高,人车交互性极强,可以看出现代化做车工艺在沃尔沃V60中的体现。
缺点上也是存在的,我觉得这款沃尔沃V60底盘确实比较低,我看有好多的车友也有反应这个问题的存在,从我自身来说可以理解,因为毕竟车身轴距比较长。